Un’auto elettrica inquina più di una termica: vera o falsa
In termini di manutenzione, l’auto elettrica si mostra, ancora una volta, molto più redditizia di un’auto termica.
Auto termica o auto elettrica: quale scegliere ?
Auto termica o elettrica, il dibattito eterno su cui è il più vantaggioso per il consumatore continua a alimentare la tela ed è persino oggetto di numerosi studi comparativi con dati supportati.
Per darti una vera idea della situazione attuale, ti presentiamo una piccola analisi che consentirà la tua scelta prima dell’acquisto.
Auto termica vs elettrica: consumo di energia finale
Che consuma di più tra l’auto elettrica e l’auto termica ? Una posizione sull’argomento non deve essere nella misura in cui diversi fattori influenzano il consumo di veicoli.
Se il limite del numero di chilometri che è possibile viaggiare al volante di un veicolo termico si basa sulla capacità del serbatoio, per l’auto elettrica, questo parametro rimane dipendente dalla capacità della batteria.
Per un veicolo a motore elettrico dotato di una batteria da 60 kWh, conta tra 3 o 4 ore di massima autonomia per un consumo medio di 15 kWh/100 km. Tuttavia, questa figura può fluttuare notevolmente a seconda del peso dell’auto e del suo potere. Inutile dire che queste sono le caratteristiche del veicolo che non hai il controllo. D’altra parte, è del tutto possibile limitare il consumo regolando il modo in cui si guida.
Su un’auto elettrica come su una termica, il modo migliore per ridurre il consumo di carburante è adottare una guida ecologica. Questo approccio implica ad esempio:
Guidare a una velocità costante.
Per evitare di premere prematuramente l’acceleratore.
Per utilizzare i rapporti a velocità massima al momento dell’accelerazione.
Notando che l’uso di attrezzature come l’aria condizionata o il riscaldamento può anche aumentare il consumo di energia e ridurre sostanzialmente l’autonomia della batteria.
In realtà, il Confronto tra un’auto elettrica e termica In termini di consumo rimane un dibattito in corso, il prezzo per la pompa o la carica è inequivocabile.
Auto termica o elettrica: quanto dovresti pagare per fare rifornimento ?
In termini di costo energetico, il confronto si trasforma a vantaggio del motore elettrico. In effetti, se per un’auto termica, il prezzo del carburante alla pompa fissata dai distributori rimane stazionario (tra 1 e 2 € al litro a seconda del tipo di carburante). L’auto elettrica beneficia di diversi Opzioni di ricarica attraverso le varie reti elettriche che consentono di ridurre più o meno la fattura.
I proprietari di veicoli termici sanno quindi cosa attenersi quando si rifornisce la stazione di benzina. Il calcolo è semplice: conta in media € 250 per un viaggio mensile di 1250 km
Per quanto riguarda le auto elettriche, diverse sistemi di ricarica sono resi disponibili agli utenti. L’obiettivo è consentire a qualsiasi specificamente di calcolare il costo collegato alla ricarica e limitare le spese in base alle loro esigenze e mezzi.
Dalle soluzioni più economiche alle più costose vengono quindi offerte agli automobilisti. Il loro costo varia soprattutto in base alla velocità del ciclo di carico offerto dal terminale di carico.
Sistema di carico domestico
Attualmente, il Ricarica di veicoli elettrici domestici risulta essere la soluzione più economica. Il prezzo di un carico per una batteria da 60 kWh è stimato in media a € 6. Si noti tuttavia che lo svantaggio di questa opzione risiede nel fatto che offre un ciclo di carico lento. Un’assunzione di casa classica fornisce una media di 2 kW in 1 ora. Un carico completo di una batteria da 60 kWh può durare fino a 30 ore.
Fortunatamente, ora è possibile dimezzare questo tempo di ricarica grazie all’installazione di una presa rinforzata come il caricabatterie Wallbox. Oltre alla velocità del carico, questo terminale di carico domestico ha anche il vantaggio di eseguire un inizio automatico durante il periodo di office. Va davvero sottolineato che il fatto di abbonarsi a un abbonamento elettrico con l’opzione ore/ore vuote è un’altra soluzione che contribuisce a ridurre la bolletta energetica, a condizione che ovviamente si carichi solo ai migliori periodi di prezzo c ‘vale a dire Durante le ore di punta.
Stazioni di ricarica pubblica
Un altro modo per ridurre il tempo trascorso ricarica la tua auto elettrica è ricorrere ai terminali di carico della rete pubblica, in particolare quelli forniti da operatori come Ionity, Tesla O Totale.
Di norma, su questi tipi di terminali vengono offerte tre opzioni di ricarica: carico normale, veloce o molto veloce. Se scegli l’ultima opzione, sono necessarie 3 ore in media per ricaricare il veicolo. Ma il contrario della medaglia risiede nel costo del carico che aumenterà logicamente rispetto al costo di un carico domestico. Ma anche qui, il prezzo può variare a seconda che tu scelga una fatturazione al KWH, in tempo o sul pacchetto.
Comunque sia, la differenza in termini di prezzo energetico consumato è molto reale tra un veicolo elettrico e termico, poiché il primo offre al suo utente la possibilità di controllare le loro spese in base alle loro esigenze del momento. Un aspetto che ovviamente non è possibile con un’auto termica, a meno che non si prenda in considerazione la riduzione del chilometraggio dei viaggi da fare.
Costo della manutenzione di un’auto elettrica vs termico
In termini di manutenzione, l’auto elettrica si mostra, ancora una volta, molto più redditizia di un’auto termica.
Guardando sotto il cofano, possiamo già vedere la complessità di un motore termico rispetto a quella di un motore elettrico che beneficia di un’architettura semplificata.
Per assicurarti che il tuo veicolo non ti consenta di percorrere la strada, il motore termico costituito da diverse parti meccaniche, ovvero altrettante fonti di rottura, richiede un manutenzione regolare. Alcuni organi principali (candela di accensione, cinture, filtri, ecc.) Che garantiscono il corretto funzionamento del motore richiede una revisione ogni anno, almeno ogni 15.000 km. L’obiettivo è verificare se una semplice pulizia è sufficiente o se una sostituzione deve essere immediatamente effettuata per anticipare l’arrivo di un guasto. Senza dimenticare ovviamente la necessità di apportare un cambio di olio per evitare il fouling e garantire una buona lubrificazione di tutte le attrezzature, rendendo così possibile evitare l’attrito proteggendo gli elementi del.
Per informazioni, si noti che se la manutenzione del filtro dell’olio e del filtro dell’aria non viene effettuata regolarmente, ciò può causare un Consumo di carburante.
Sul lato dell’auto elettrica, le sessioni di manutenzione del motore sono rare, anche inesistenti. Dipende principalmente dalla guida del veicolo. Il motore non richiede manutenzione, proprio come la batteria. Al fine di aumentare la durata della vita e mantenere una costante autonomia di quest’ultima, è sufficiente seguire la modalità di carico consigliata dai produttori.
Solo pochi elementi richiedono sostituzioni in caso di usura, come pneumatici o freni. Tuttavia, si noti che per quanto riguarda i freni, un sistema di recupero energetico durante la frenata consente loro di essere richiesto per un minimo.
Auto elettrica vs termico: che è il più economico da acquistare ?
Da acquistare, modello equivalente, una L’auto elettrica è più costosa di un’auto a benzina o diesel. Questo è principalmente spiegato dal costo della produzione di un motore elettrico che è molto più alto.
Per affrontare la concorrenza e soddisfare le reali esigenze degli utenti, i produttori hanno la scelta solo di effettuare investimenti colossali in nuove tecnologie relative alla durata della batteria. Si noti che la sola batteria rappresenta più di un terzo del costo della produzione di un’auto elettrica. È quindi abbastanza comprensibile se le enormi spese relative alla costruzione delle ripercussioni del veicolo sul prezzo di vendita presentate agli acquirenti.
Nonostante questo stato di cose, la vendita di auto elettriche ha subito un notevole boom negli ultimi decenni. Tuttavia, si deve riconoscere che i consumatori rimangono sensibili al fattore di prezzo.
Questa situazione è spiegata principalmente dal prezzo di acquisto dell’auto elettrica, sebbene sia particolarmente elevata rispetto agli altri tipi di motoralizzazione (motore a benzina, motore diesel, ibrido, ecc.), Che è rapidamente redditizio, più o meno lungo termine, grazie alla manutenzione rara, nonché al consumo di energia elettrica che può essere modulata scegliendo il sistema di ricarica adattato alle sue esigenze.
Inoltre, se si prevede di acquistare un’auto elettrica, sappi che lo stato ha creato un sistema di assistenza agli acquisti: il Bonus ecologico. Questo è proprio un aiuto finanziario concesso a individui e professionisti volti a alleggerire questo costo di costosa acquisizione, a determinate condizioni. Come regola generale, l’importo di questo aiuto che rappresenta oltre il 20 % del prezzo del veicolo viene detratto direttamente dal rivenditore. Se necessario, l’acquirente verrà rimborsato dopo l’acquisto prendendo in precedenza determinati passaggi.
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Un’auto elettrica inquina più di una termica: vera o falsa ?
Abbiamo tutti sentito la tesi che un’auto elettrica avrebbe fatto più CO2 del suo equivalente termico, e quindi non sarebbe migliore per il clima. Quindi, vero o falso ? È vero, se ci atteniamo rigorosamente alla produzione dell’auto, batteria inclusa. Ma è perfettamente falso se teniamo conto dell’intero ciclo di vita. Ora sia detto: questo è l’unico modo rilevante per calcolare l’impronta di carbonio di un veicolo ! Ti spieghiamo.
65 % in meno di emissioni di CO2 per l’auto elettrica
Non è la stessa valutazione in Francia della Polonia
Migliora il bilancio con le batterie realizzate in Francia
L’auto elettrica emette meno gas serra (GHG) in tutto il suo ciclo di vita rispetto a un’auto termica, vale a dire tenendo conto della produzione del veicolo, incluso la produzione della batteria: l’uso e la fine della vita. “” Tutti gli studi “seri” lo mostrano “Dice Laurent Perron, industria automobilistica del project manager al progetto di turno, il famoso think tank ha riconosciuto per il suo impegno per il clima e il suo rigore scientifico.
65 % in meno di emissioni di CO2 per l’auto elettrica
Il calcolo è semplice. Per un veicolo di medie dimensioni che esegue un chilometraggio medio durante la sua vita, gli ordini di grandezza sono i seguenti: 6 tonnellate di emissioni di CO2 per la produzione del veicolo termico, per confrontare 5 tonnellate di CO2 per la produzione di un suono elettrico sano , a cui deve essere aggiunto 5 tonnellate per la produzione della batteria. Se ci teniamo lì, ovviamente, la valutazione elettrica è chiaramente sfavorevole. Ma è particolarmente incompleto !
Durante la fase di guida, le emissioni dal veicolo elettrico sono molto basse: circa 2-3 tonnellate di CO2 in un paese con elettricità decarbonizzata.
Laurent Perron, Project Manager del settore automobilistico presso il progetto Shift
Perché la posizione principale di emissione di un’auto termica è il suo uso. Chiaramente, questa è la CO2 emessa quando il veicolo, cavalcando, brucia gas o diesel. “” Nel corso di una durata media, il veicolo termico emetterà tra 30 e 40 tonnellate di CO2, a seconda del chilometraggio “, Dettagli Laurent Perron. Siamo lontani, molto lontani dal livello di emissione di un veicolo elettrico che rotola in Francia. “” Durante la fase di guida, le emissioni del veicolo elettrico sono molto basse: circa 2-3 tonnellate di CO2, a seconda del chilometraggio, in un paese con elettricità decarbonizzata. »»
Aggiungete a ciò le emissioni legate alla fine della vita, equivalenti ai due motori, e il conto è buono: abbiamo un fattore di diminuzione dell’ordine di due terzi tra i cicli di vita completi di un’auto termica e delle auto elettriche. In altre parole : Il veicolo elettrico emette il 65 % di CO2 in meno rispetto al suo equivalente termico.
Il fatto che l’elettricità sia o meno decarbonizzata nel paese in cui i rotoli del veicolo elettrico sono un primo fattore.
Laurent Perron, Project Manager del settore automobilistico presso il progetto Shift
L’auto elettrica è davvero ecologica ? L’opinione di Ademe
Non è la stessa valutazione in Francia della Polonia
L’elettricità dell’elettrico non è la stessa in tutto il mondo, possiamo essere ritorti. Assolutamente ! “” Il fatto che l’elettricità sia o meno decarbonizzata nel paese in cui i rotoli del veicolo elettrico sono un primo fattore »Ricorda il nostro esperto. “” Un’auto che rotola in Francia o Svezia emette meno di un’auto termica equivalente in tutto il suo ciclo di vita (dell’ordine di due terzi in meno). Questo è vero anche in un paese con elettricità gassata: l’auto elettrica rimane un po ‘meno emissiva, in proporzioni più basse “Spiega Laurent Perron, prima di aggiungere:” E probabilmente sarà ancora più vero in futuro, perché i paesi con elettricità in carbonio come la Germania andranno sempre più verso un’elettricità decarbonizzata, che promuoverà l’equilibrio complessivo del veicolo elettrico. »Possiamo davvero contare sull’aumento della quota di energie rinnovabili nel mix energetico di molti paesi per giocare positivamente sul bilancio dell’elettrico ovunque nel mondo.
Migliora il bilancio con le batterie realizzate in Francia
Questa valutazione del carbonio, chiaramente a vantaggio dell’elettricità, sarà ancora di più quando le batterie saranno realizzate in paesi con elettricità decarbonizzata. “” In Francia, ci sono 3 progetti di produzione di batterie nei tubi. Rispetto alle batterie oggi realizzate in paesi come la Cina o la Polonia, la valutazione della produzione di batterie sarà quindi più favorevole. Fare una batteria media di 50 kWh oggi emette 5 tonnellate di CO2 in questi paesi. Domani, le emissioni di produzione di questa stessa batteria, prodotte in Francia, saranno circa 2,5 a 3 tonnellate di CO2. Quindi avremo salvato 2 tonnellate di CO2. »L’auto elettrica ha ancora sotto il piede !
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Quali nuove auto elettriche per meno di 30.000 euro ?
Vuoi acquistare una nuova auto elettrica a meno di 30.000 euro per sfruttare appieno il bonus ecologico di 6.000 euro ? Ecco il nostro confronto tra i migliori veicoli elettrici a questo prezzo.
Le migliori auto elettriche a meno di 30.000 euro
Design di successo
Dinamico e piacevole da gestire
Consumo controllato
Conveniente
Bella autonomia di 400 km
Comportamento di strada convincente
Ideale per la città e la campagna
Piacevole da guidare
Molto facile da manovrare
Tecnologie di pulcino su bordo
Hai intenzione di acquistare una nuova auto elettrica, ma il conto non dovrebbe superare i 30.000 euro ? È un budget che sta già iniziando a essere abbastanza comodo e che ti consente di sfruttare appieno il bonus ecologico di 7.000 euro attuati dal governo dal 1 ° gennaio 2023. Pertanto, è possibile beneficiare di un buon aumento della gamma senza esplodere il budget.
Se nella nostra guida alle nuove auto elettriche a meno di 20.000 euro, l’offerta è piuttosto limitata, soprattutto al di fuori del segmento delle micro-città, con un budget tra 20.000 e 30.000 euro, ora ci sono un po ‘più di scelta e su diversi segmenti è più.
Acquisto o noleggio ?
Le auto presentate in questo file sono inferiori a 30.000 euro, una volta dedotto il bonus ecologico. I clienti amano sempre più il noleggio con l’opzione di acquistare (il affittato), un sistema che consiste generalmente nel noleggio dell’auto con durate che vanno da tre a cinque anni e pagando una somma predefinita ogni mese. Una somma che può variare a seconda del primo contributo, del chilometraggio annuale o del valore residuo dell’auto.
Alla fine del contratto di noleggio, sono disponibili due possibilità: acquistare l’auto e sollevare l’opzione di acquisto o restituire l’auto. Esistono anche soluzioni di finanziamento senza un’opzione di acquisto, come ad esempio noleggio a lungo termine, dove non ci sarà alcuna opzione di acquisto alla fine del noleggio, solo la restituzione sarà possibile. Ti daremo quindi, per quanto possibile, un’idea dei pagamenti mensili per le auto presentate, sapendo che possono variare in gran parte a seconda dei parametri sopra menzionati.
Per altre scelte, non esitare a leggere il nostro confronto tra le migliori auto elettriche e le nostre guide specializzate:
Auto elettriche a meno di 20.000 euro
Auto elettriche a meno di 45.000 euro
Auto elettriche a meno di 60.000 euro
Migliori auto elettriche familiari
Migliori auto elettriche cittadini
Miglior SUV elettrico
Renault Zoe la star della città francese
Conveniente
Bella autonomia di 400 km
Comportamento di strada convincente
È la stella di auto elettriche in Francia. La Renault Zoé occupa il primo posto delle vendite di auto elettriche in Francia e seduce grazie ai suoi prezzi vicini a quelli di una Renault Clio in alto, una volta che il bonus ecologico. Grazie alla sua nuova batteria di 52 kWh Inaugurato nel 2019, lo zoé autorizza fino a 395 chilometri autonomia con un singolo carico. Ci sono due modelli: una versione R110 con un motore di 109 cavalli e r135 per quello di 135 cavalli.
Una volta detratto il bonus, sarà necessario contare da 26.500 euro (o 169 euro al mese) per uno Zoé R110 e 28.800 euro (o 206 euro al mese) per un R135, accessibile solo dal secondo livello di finitura “Zen”. Specificalo anche Renault ha fermato la sua famosa formula per il noleggio batteria che ha permesso di ridurre il prezzo di acquisto di 8.100 euro, ma che richiedeva affitti significativi da 74 euro al mese.
Dimensioni (l x w x h) : 4,08 m x 1,73 m x 1,56 m
Tronco : 338 litri
Da 0 a 100 km/h: 11,4 secondi
Consumo : 17,2 kWh/100 km
Batteria : 8 -year o 160.000 km di garanzia
The Renault Zoé // Fonte: Jean-Brice Lemal per Renault France
The Renault Zoé // Fonte: Jean-Brice Lemal per Renault France
The Renault Zoé // Fonte: Jean-Brice Lemal per Renault France
L’interno della Renault Zoé // Fonte: Jean-Brice Lemal per Renault France
Renault Zoe // Fonte: Jean-Brice Lemal Ricarica per Renault France
Peugeot E-208 La piccola leonessa con un bell’aspetto
Design di successo
Dinamico e piacevole da gestire
Consumo controllato
Con 136 cavalli e un’autonomia annunciata di 340 chilometri con un singolo carico grazie alla batteria di 46.2 kWh, La Peugeot E-208 ha di tutto dall’auto della città elettrica ideale. E questo è il caso poiché oltre ad avere un aspetto piuttosto carino, la leggendaria “strada toccante”, così cara a Peugeot, è ancora una volta meravigliosa.
La piccola leonessa è piacevole da gestire ed è più dinamica di una Renault Zoé. L’auto inizia da 26.700 euro, Bonus di detrazione. I pagamenti mensili, a seconda delle condizioni, partono da 179 euro al mese.
Dimensioni (l x w x h) 4,05 m x 1,75 m x 1,43 m
Tronco : 309 litri
Da 0 a 100 km/h: 8,1 secondi
Consumo : 17,5 kWh/100 km
Batteria : 8 -year o 160.000 km di garanzia (se capacità inferiore al 70 %)
L’E-208 è molto piacevole da guidare
L’interno della Peugeot E-208 // Fonte: Peugeot France
Il torace della Peugeot E-208 // Fonte: Peugeot France
L’assunzione di ricarica della Peugeot E-208 // Fonte: Peugeot France
Se la Peugeot E-208 ti interessa anche, tieni d’occhio l’Opel Corsa-E 40, che è un po ‘di suo cugino ed è anche mostrato a meno di 30.000 euro.
Mg mg4 L’auto elettrica con il miglior rapporto qualità / prezzo
Ideale per la città e la campagna
Piacevole da guidare
Molto facile da manovrare
Tecnologie di pulcino su bordo
Il produttore MG offre con questo MG4 un’auto elettrica molto completa e in particolare con l’eccellente rapporto qualità -prezzo. Questo modello include in termini di design tutti i codici di un SUV europeo e una forma abbastanza sportiva. In termini di spazio interno, l’abitabilità dell’auto è molto interessante lasciare abbastanza spazio per ogni passeggero. Fai attenzione, tuttavia, perché in termini di finitura, l’auto soffre di alcuni fallimenti, ma l’intero generale è soddisfacente.
Questa auto elettrica ha una risorsa importante: la sua guida. La versione standard, che include 170 CV è in grado di sparare da 0 a 100 km/h in 7,7 secondi. In generale, l’MG4 offre un comportamento molto dinamico con agilità a turno. In città o in autostrada, guidare questa macchina soddisferà tutte le tue aspettative senza il minimo problema.
Nella sua finitura standard, MG4 ha una batteria da 51 kWh. Durante il nostro test, siamo stati in grado di vedere un’autonomia nell’uso misto di 360 chilometri. Soprattutto, il produttore annuncia una ricarica del 10-80 % in 35 minuti, il che è molto utile per i lunghi viaggi. Nel raggio delle tecnologie on -board, l’auto è un po ‘pulcino con soprattutto l’assenza di un pianificatore di percorsi, abbastanza pregiudizievole.
In termini di prezzo, l’MG4 inizia da 28.990 nella sua versione standard. Con il bonus ecologico massimo di 7000 euro, è quindi possibile portare l’auto a 21.990. Basti dire che se hai un po ‘di budget, aggiungi alcune opzioni di comfort aggiuntive. Il nostro test MG4 è disponibile per la lettura.
Dimensioni: L x W x H: 4,28 m x 1,83 m x 1,51 m
Tronco : 363 litri
Da 0 a 100 km/h: 7,7 secondi
Consumo : 16,6 kWh/100 km
Batteria : 8 anni o 100.000 km di garanzia (se capacità inferiore al 70 %)
Nissan Leaf Techno e autonomia
La sua performance
Grande petto
Tecnologie
La seconda generazione Nissan Leaf è arrivata sul mercato nel 2018, sette anni dopo una prima versione piuttosto convincente che è stata un pioniere quando è stato rilasciato. Con la batteria di 40 kWh (Un’alternativa di 62 kWh che consente fino a 385 chilometri di autonomia, ma ritorna oltre i 30.000 euro), la sua autonomia è annunciata in 270 chilometri.
Soprattutto, ha una presa chademo veloce anziché combinata, meno e meno usata in Francia. La versione Nissan Leaf in “Visia” beneficia di un motore di 150 cavalli e parte da 27.900 euro, Bonus ecologico detratto.
Dimensioni: L x W x H: 4,49 m x 1,79 m x 1,54 m
Tronco : 435 litri
Da 0 a 100 km/h: 7,9 secondi
Consumo : 20,6 kWh/100 km
Batteria : 8 -year o 160.000 km di garanzia (se capacità inferiore al 75 %)
La nostra auto elettrica offre
Confrontare
PEUGEOT 208 136CH Motore elettrico (100 kW) – Batteria da 50 kWh
Elettrico, 5 porte, automatico
Un veicolo da “0 km” è un veicolo che ha già avuto una prima registrazione. Il suo chilometraggio è compreso tra 0 e 50 km, il veicolo ha percorso a basse distanze, solo per scopi logistici.
Veicolo in magazzino
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Delivernable dal 27/09/2023
Aiuto di parcheggio
Aiuto di guida
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Navigazione
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Altre attrezzature di comfort
Valore di overcotting incluso: € 1.350
Garanzia di 36 mesi!
Prezzo canonico
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PEUGEOT 2008 Motore elettrico 136 CV (100 kW) – Batteria GT da 50 kWh
Elettrico, 5 porte, automatico
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Valore SureQuiration incluso: 400 €
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Fiat 500 3+1 Nuova icona elettrica 118 CV (87 kW)
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PEUGEOT 2008 MOTORE ELETTRICO 136 CV (100 kW) – 50 kWh Consenti batteria al pacco
Elettrico, 5 porte, automatico
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Valore di overcotting incluso: € 2.029
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Fiat 500 Nuova berlina elettrica 118 CV (87 kW) prima di Bocelli
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Peugeot 208 Electric Engine 136 CV (100 kW) – Batteria 50 kWh Consenti il pacchetto
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Un veicolo da “0 km” è un veicolo che ha già avuto una prima registrazione. Il suo chilometraggio è compreso tra 0 e 50 km, il veicolo ha percorso a basse distanze, solo per scopi logistici.
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Fiat 500 Nuova berlina elettrica 118 CV (87 kW) prima di Bocelli
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PEUGEOT 2008 MOTORE ELETTRICO 136 CV (100 kW) – Batteria attiva da 50 kWh
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PEUGEOT 208 MOTORE ELETTRICO 136 CV (100 kW) – Batteria GT da 50 kWh
Elettrico, 5 porte, automatico
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Fiat 500 Cabriolet Nouvel Electrique 118 CV (87 kW) prima di Bocelli
Elettrico, 2 porte, automatico
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PEUGEOT 2008 MOTORE ELETTRICO 136 CV (100 kW) – 50 kWh Consenti batteria al pacco
Elettrico, 5 porte, automatico
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Acquisto di auto elettriche economiche dal tuo agente automobilistico
Alla ricerca di un’auto elettrica nuova ed economica ? Non guardare più, Auto-ie è lì per aiutarti a trovare la perla rara al miglior prezzo. Il tuo agente automobilistico si offre aAcquisto di nuove auto elettriche, Con sconti sulla tariffa del produttore, una garanzia e veicoli di 24 mesi disponibili in magazzino o in occasione di 0 km a prezzi ridotti.
Marchi e modelli di nuove auto elettriche disponibili su auto-ie
In Auto-mise, troverai un’ampia scelta di marchi e modelli di nuove auto elettriche A seconda delle tue esigenze e budget. Tra i marchi proposti da questo agente, troviamo:
Renault : con in particolare la famosa Renault Zoé, molto popolare per la sua autonomia e il suo comfort di guida. La sua autonomia può raggiungere 395 km WLTP (R110) o anche più di 500 km in un ciclo urbano. Il marchio offre anche Twingo Ze e il nuovo mega e-tech.
Peugeot : E-208 ed E-2008 sono modelli di punta di questo marchio francese, combinando il design moderno e le prestazioni elettriche. Il produttore continua a esplorare il modo elettrico con il recente arrivo della nuova Peugeot E-308 e E-308 SW.
Citroën : Le gamme ë-C4 e ë-C4 X offrono una scelta interessante per coloro che cercano una berlina compatta ed elettrica.
Mini: Il Mini Electric non manca di un vantaggio da sedurre tra il suo design Neo-Retro e la sua motorizzazione efficace e silenziosa.
Fiat: Il produttore italiano ha rinnovato la sua iconica Fiat 500 con motori elettrici esclusivamente. Scopri i modelli500e 3+1E500 ° convertibile.
Questo elenco ovviamente non è esaustivo e altri marchi e modelli sono disponibili su Auto-IE. Non esitare a consultare il nostro catalogo online per scoprire tutto Offerte nuove auto elettriche.
Sconti sulla tariffa del produttore per un’auto elettrica nuova ed economica
L’auto-tes ti consente di beneficiare Sconti interessanti sul prezzo del produttore per’Acquisto di una nuova auto elettrica. Ad esempio, puoi beneficiare di uno sconto che va dal 31 al 37 % sulla gamma Peugeot E-2008 o fino al 37 % su una DS 3 Crossback E-Tense.
Quindi puoi risparmiare diverse migliaia di euro sulAcquisto della tua nuova auto elettrica E approfittare delle migliori offerte sul mercato senza dover scendere a compromessi sulla qualità del veicolo o dell’attrezzatura.
Una garanzia di 24 mesi per la tua nuova auto elettrica
Quando acquisti una nuova auto elettrica da Auto-ISIS, beneficiate automaticamente di un Garanzia a 24 mesi, Come se avessi acquistato il tuo veicolo direttamente da un commerciante di marchi.
Veicoli disponibili in magazzino o a volte 0 km a prezzi ridotti
Auto-ie ha una vasta scelta di Veicoli disponibili in magazzino, Ciò ti consente di trovare rapidamente la nuova auto elettrica corrispondente alle tue aspettative e di riceverla il prima possibile. Se tuttavia non trovi il modello esatto che stai cercando, Auto-ie offre anche auto elettriche Occasione 0 km, Vale a dire che nuovi veicoli sono stati registrati per la prima volta, ma non avendo rotolato.
Queste occasioni di 0 km sono generalmente offerte a prezzi molto interessanti, con ulteriori sconti rispetto ai prezzi del produttore. Costituiscono quindi un’ottima alternativa per coloro che cercano un Nuova auto elettrica al miglior prezzo rapidamente disponibile.
Perché scegliere Auto-I per l’acquisto di una nuova nuova auto elettrica: i vantaggi da sapere
Al giorno d’oggi, la richiesta per ilAcquisto di un’auto elettrica continua ad aumentare. Tra preoccupazioni ecologiche ed economiche, molti automobilisti optano per questo tipo di veicolo. Pertanto, trovare un rivenditore affidabile e competitivo è essenziale per facilitare il suo acquisto. Gli auto -ici sono posizionati come un’opzione eccellente per Acquisizione di una nuova auto elettrica e a un costo inferiore.
Una vasta scelta di marchi e modelli
Il primo punto culminante di Auto-ie sta nel suo vasto catalogo di marchi e modelli di auto elettriche, ma anche auto ibride. In effetti, la società offre una vasta gamma di veicoli da produttori riconosciuti come Renault, Peugeot, DS Automobile o Kia e Hyundai. In questo modo, sei sicuro di trovare l’auto elettrica che soddisfi le tue esigenze e il tuo budget.
Offerte personalizzate secondo i tuoi criteri
I tuoi rappresentanti automatici si adattano anche alla tua situazione offrendo offerte personalizzate. Sia che tu stia cercando un’automobile per uso urbano, familiare o professionale, puoi fare affidamento sull’esperienza del team Auto -ice per orientarti verso il veicolo ideale.
Qualità certificata ISO 9001
La società auto-ie attribuisce particolare importanza alla soddisfazione dei propri clienti. Come prova, lo è Certificato ISO 9001, uno standard internazionale che garantisce la qualità del suo servizio e la sua gestione. Questa certificazione testimonia la serietà e il coinvolgimento di Auto-I nel supporto degli automobilisti durante il loro acquisto.
Supporto personalizzato durante il processo di acquisto
Con Auto-I, beneficiate di un monitoraggio rigoroso e individualizzato durante l’acquisizione. Dal contatto alla consegna della tua auto elettrica, il team automobilistico rimane a tua disposizione e risponde alle tue domande per offrirti un’esperienza serena e piacevole per lo shopping.
Servizi aggiuntivi per facilitare l’acquisto
Oltre alla sua vasta scelta di veicoli e alla sua qualità del servizio riconosciuta, Auto-I offre anche diversi servizi per semplificare l’acquisto:
Consegna a domicilio opzionale::: Se non riesci a viaggiare, l’auto-tes offre la possibilità di consegnare l’auto elettrica direttamente a casa o sul posto di lavoro.
Ripresa del tuo vecchio veicolo::: Gli auto -ici si occupano anche della ripresa della tua vecchia auto, indipendentemente dalla sua condizione o modello. Questo ti impedisce di passare attraverso la scatola di vendita e facilita le procedure amministrative.
Offerta di finanziamento LOA::: Se si preferisce optare per un metodo di finanziamento flessibile, Auto-ie offre offerte di noleggio con opzione di acquisto (LOA). Questo sistema ti consente di farlo Affitta la tua auto elettrica per un periodo determinato pur avendo la possibilità di acquisirlo alla fine del contratto.
Specialisti a tua disposizione
Infine, Auto-I si basa sulla competenza e la professionalità dei suoi consulenti per soddisfare al meglio le aspettative dei suoi clienti. Quindi puoi contare su una squadra di specialisti automobilistici, in grado di indirizzarti alla nuova nuova auto elettrica che soddisferà perfettamente le tue esigenze.
Prezzo garantito fino alla consegna
In Auto-I, nessuna spiacevole sorprese ti aspetta quando concludi il tuo acquisto. In effetti, la società si impegna a offrirti un Prezzo garantito fino alla consegna dell’auto elettrica. Hai quindi la certezza di non subire un aumento dei prezzi lungo la strada e di beneficiare di un nuovo veicolo a un prezzo vantaggioso.
In breve, Auto-ie risulta essere una soluzione ideale per Acquista una nuova auto elettrica non costosa. Grazie alla sua vasta scelta di marchi e modelli, la sua qualità del servizio, i suoi servizi complementari e la sua solida reputazione, la nostra azienda è posizionata come attore chiave nel settore automobilistico. Non esitare più e fidati di auto-ie a realizzare il tuo progetto per acquisire una nuova auto elettrica a prezzi accessibili !
FAQ: tutto sull’acquisto di una nuova auto elettrica online
L’Acquisto di una nuova auto elettrica online solleva diverse domande per gli automobilisti che desiderano fare il grande passo. Per aiutarti a vedere più chiaramente, ecco una guida di domande frequentemente sull’acquisto di questo tipo di veicolo.
Come scegliere la tua auto elettrica in base alle tue esigenze ?
Per scegliere l’auto elettrica giusta, è essenziale definire le tue esigenze in termini di autonomia, potenza e comfort. Ecco alcuni elementi da tenere in considerazione:
Determina l’uso principale dell’auto: verrà utilizzato principalmente per viaggi giornalieri in città o anche per lunghi viaggi in autostrada ?
Tenere conto dell’autonomia necessaria: varia a seconda della distanza che navighi ogni giorno e dal numero di giorni alla settimana in cui usi la tua auto.
Valuta le tue esigenze in termini di dimensioni e comfort: se hai una famiglia numerosa o se spesso è necessario trasportare oggetti di grandi dimensioni, optare per un modello più spazioso e confortevole.
Quale autonomia corrisponde al tuo uso ?
L’autonomia di un’auto elettrica è un criterio essenziale per la scelta del modello giusto. In generale, maggiore è l’autonomia, più costoso è il prezzo dell’auto. Ecco alcuni parametri di riferimento per aiutarti a determinare quale autonomia corrisponde alle tue esigenze:
Meno di 150 km di autonomia: se usi la tua auto principalmente per i viaggi in città e viaggi meno di 50 km al giorno, un intervallo di 150 km potrebbe essere sufficiente.
Tra 150 e 300 km di autonomia: per rotte regolari sulla strada e l’autostrada, o se si viaggia fino a 100 km al giorno, optare per un’auto con una gamma di almeno 200 km.
Più di 300 km di autonomia: se spesso fai lunghi viaggi in autostrada o vuoi andare in vacanza con la tua auto elettrica, favoriscono i modelli che offrono una gamma di oltre 300 km.
Come si ricarica un’auto elettrica ?
Esistono diverse soluzioni per ricaricare un’auto elettrica, a seconda dell’infrastruttura disponibile vicino a te e del tipo di veicolo che hai.
A casa: utilizzando una presa domestica (carico lento) o una stazione di ricarica specifica o una cassetta (carico rapido), è possibile ricaricare la tua auto semplicemente collegandola a una presa elettrica. È generalmente consigliabile installare una stazione di ricarica a casa per beneficiare di un carico più veloce e sicuro.
Sul luogo di lavoro: alcune aziende forniscono stazioni di ricarica per i dipendenti con un’auto elettrica.
In parcheggi pubblici o privati: le stazioni di ricarica sono spesso disponibili nei parcheggi, in particolare quelli situati vicino ai centri commerciali o alle stazioni.
Sull’autostrada pubblica: molte città e agglominati offrono stazioni di ricarica self-service, a volte gratuite.
Sulle aree autostradali: le stazioni di ricarica rapide sono presenti su alcune aree autostradali, consentendo di ricaricare l’80 % della batteria in meno di mezz’ora a seconda del modello.
Si noti che il tempo di ricarica dipende dal tipo di terminale utilizzato (carico lento, accelerato o veloce) e dalla capacità della batteria dell’auto elettrica. Una Renault Zoé R110 con l’opzione CCS Fast Load può accettare una potenza di 50 kW quando una Tesla o una Porsche supporta una potenza di 250 kW o più.
Quale aiuto finanziario per l’acquisto di una nuova auto elettrica ?
L’acquisizione di una nuova auto elettrica può essere supportata da diversi dispositivi di aiuto finanziario:
Il bonus ecologico: questo è un aiuto di stato concesso alle persone che acquistano una nuova auto elettrica. L’importo del bonus varia a seconda del prezzo e dell’autonomia del veicolo, che può arrivare a € 6.000.
Il bonus di conversione: questo aiuto consente di finanziare parte dell’acquisto di una nuova auto elettrica in cambio della truffa di un vecchio veicolo inquinante. L’importo del premio dipende dal reddito di casa e dal tipo di veicolo acquistato, fino a € 5.000 per le famiglie più modeste.
Aiuti locali: alcune autorità locali offrono aiuti specifici per l’acquisto di una nuova auto elettrica, come sussidi o vantaggi fiscali (esenzione dall’imposta sui certificati di registrazione).
Per beneficiare di questi aiuti, è generalmente necessario acquistare un nuovo veicolo e rispettare determinate condizioni di ammissibilità. Scopri il tuo consulente auto-desir per scoprire le procedure da seguire e l’importo degli aiuti disponibili.
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Carico: normale LLD per 6 mesi, contributo di € 500
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24/03/2017 – 19414 km Affitto della batteria incluso
Batteria: 41 kWh
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01/03/2017 – 19200 km Affitto della batteria incluso
Batteria: 41kWh / tutti equipaggiati
Carico: normale LLD per 6 mesi, contributo di € 500
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20/02/2015 – 39.000 km Affitto della batteria incluso
Carico: veloce LLD per 6 mesi, contributo di € 500
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29/02/2016 – 8400 km Affitto della batteria incluso
Batteria: 22 kWh
Carico: normale LLD per 6 mesi, contributo di € 500
Da 276 € / mese*
29/07/2016 – 17600 km Affitto della batteria incluso
Batteria: 22 kWh
Carico: normale LLD per 6 mesi, contributo di € 500
Da 276 € / mese*
14/04/2015 – 25200 km Affitto della batteria incluso
Batteria: 22 kWh
Carico: normale LLD per 6 mesi, contributo di € 500
Da 479 € / mese*
15/12/2016 – 16500 km Batteria inclusa
Batteria: 30 kWh
Carico: veloce LLD per 6 mesi, contributo di € 500
Da 347 € / mese*
04/04/2016 – 32.000 km Affitto della batteria incluso
Batteria: 22 kWh
Carico: veloce LLD per 6 mesi, contributo di € 500
Da 276 € / mese*
09/07/2016 – 26000 km Affitto della batteria incluso
Batteria: 22 kWh
Carico: normale LLD per 6 mesi, contributo di € 500
01/03/2017 – 19600 km Noleggio batteria da fornire
Batteria: 41kWh / tutti equipaggiati
29/07/2016 – 17600 km Noleggio batteria da fornire
Batteria: 22 kWh
24/03/2017 – 19414 km Noleggio batteria da fornire
Batteria: 41 kWh
15/12/2016 – 16500 km Batteria inclusa
Batteria: 30 kWh
14/04/2015 – 25200 km Noleggio batteria da fornire
04/04/2016 – 32.000 km Noleggio batteria da fornire
09/07/2016 – 26000 km Noleggio batteria da fornire
2015 o 2016 – < 30000 km Batteria inclusa
Carico rapido 22 kWh – Extender of Autonomy
13/10/2015 – 27.500 km Noleggio batteria da fornire
Batteria: 22 kWh
16/10/2015 – 8400 km Noleggio batteria da fornire
Batteria: 22 kWh
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Per cancellare un prezzo di acquisto in contanti spesso superiore a quello termico, LOA o LLD consente ai produttori di visualizzare pagamenti mensili molto bassi sulle loro auto elettriche. Ecco una selezione di auto elettriche offerte tra 100 e 150 euro al mese in Francia. Tuttavia, devi essere diffidente, perché questo prezzo non tiene conto del contributo (o del primo affitto) che può effettivamente rendere il Flambé del costo finale ..
Leasing elettrico
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Auto completamente elettrica
Impossibile calcolare questa macchina
Accordo con il cliente
Se sei connesso come parte di un sistema clienti, ciò può significare che si incontrano determinati prerequisiti adatti alla tua flotta/direttore aziendale. Ad esempio, ciò può significare che sei limitato a determinati marchi, una durata/chilometro massima, ecc. Se hai domande al riguardo, puoi sempre contattare la tua flotta o directlease manager. Vedere i dettagli di contatto.
La tua politica
Kia EV6
> da € -> /mese
Rapidamente disponibile
Gamma di azioni: 394-528 km
Capacità della batteria: 0-77,4 kWh
Capacità di carica: 240 kW
Consumo: 16,5-21,9 kWh/100 km
Impossibile calcolare questa macchina
Accordo con il cliente
Se sei connesso come parte di un sistema clienti, ciò può significare che si incontrano determinati prerequisiti adatti alla tua flotta/direttore aziendale. Ad esempio, ciò può significare che sei limitato a determinati marchi, una durata/chilometro massima, ecc. Se hai domande al riguardo, puoi sempre contattare la tua flotta o directlease manager. Vedere i dettagli di contatto.
La tua politica
Mercedes-Benz Eqb
> da € -> /mese
Rapidamente disponibile
Gamma di azioni: 417-502 km
Capacità della batteria: 0-66,5 kWh
Capacità di carica: 100 kW
Consumo: 16.3-18,4 kWh/100 km
Impossibile calcolare questa macchina
Accordo con il cliente
Se sei connesso come parte di un sistema clienti, ciò può significare che si incontrano determinati prerequisiti adatti alla tua flotta/direttore aziendale. Ad esempio, ciò può significare che sei limitato a determinati marchi, una durata/chilometro massima, ecc. Se hai domande al riguardo, puoi sempre contattare la tua flotta o directlease manager. Vedere i dettagli di contatto.
La tua politica
Peugeot 208
> da € -> /mese
Rapidamente disponibile
Gamma di azioni: 355-400 km
Capacità della batteria: 50-51 kWh
Capacità di carica: 100 kW
Consumo: 14,4-16 kWh/100 km
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Vantaggi dell’auto a noleggio elettrico
L’auto elettrica è sempre più popolare nel mondo automobilistico. Ciò è dovuto alle modifiche alla legislazione da parte del governo belga. Il vantaggio di un’auto elettrica è che ha sempre accesso alle aree con bassa velocità di emissione. I veicoli elettrici sono il futuro della mobilità. Sei curioso di conoscere gli altri vantaggi della guida elettrica ? Leggili tutti di seguito !
Vantaggi dell’auto a noleggio elettrico
L’auto elettrica è sempre più popolare nel mondo automobilistico. Ciò è dovuto alle modifiche alla legislazione da parte del governo belga. Il vantaggio di un’auto elettrica è che ha sempre accesso alle aree con bassa velocità di emissione. I veicoli elettrici sono il futuro della mobilità. Sei curioso di conoscere gli altri vantaggi della guida elettrica ? Leggili tutti di seguito !
6 auto elettriche a meno di 150 € al mese
Per cancellare un prezzo di acquisto in contanti spesso superiore a quello termico, LOA o LLD consente ai produttori di visualizzare pagamenti mensili molto bassi sulle loro auto elettriche. Ecco una selezione di auto elettriche offerte tra 100 e 150 euro al mese in Francia. Tuttavia, devi essere diffidente, perché questo prezzo non tiene conto del contributo (o del primo affitto) che può effettivamente rendere il Flambé del costo finale ..
Renault Zoe, il primo “elettrico per tutti” ancora lì
Cominciamo con la Renault Zoe, il primo modello del mercato ad aver cercato di democratizzare l’auto elettrica quando è stata lanciata. Sempre presente, l’auto di Cave City viene visualizzata a meno di 150 €/mese. Non c’è dubbio sulla sua batteria, viene offerto solo i 52 kWh con un intervallo di 390 km. Come tutte le offerte di questa selezione, quella dello Zoe si basa su un contratto di 3 anni e 30.000 km. Il primo affitto qui è € 3.000 dopo la detrazione del bonus di € 6.000, per coloro che non beneficiano di un bonus di conversione.
Il che ci porta a un costo mensile totale tra i pagamenti mensili e il contributo di € 230,10. La sua autonomia abbastanza generosa consente di visualizzare un “costo mensile per 100 km di autonomia” inferiore a € 60.
Le auto elettriche migliori in Francia nel gennaio 2023 (classificazione)
Registrazioni 2022: 230
Auto elettriche: le prime 10 vendite in Francia nel 1 ° trimestre 2023
Video // Le vendite di auto sono in Francia, nel primo trimestre del 2023 e il mese di marzo costituisce l’ottavo mese di aumento consecutivo del mercato. Scopri le 10 migliori vendite accumulate, nelle immagini.
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420.888 nuove auto speciali sono state registrate in Francia tra gennaio e marzo 2023 contro 365.360 nel primo trimestre del 2022, con un aumento del 15,2 %, secondo i dati pubblicati sabato 1 aprile dalla piattaforma automobilistica e AAA dati.
Sul lato motorizzazione, se Diesel continua la sua discesa all’inferno, l’elettricità continua a crescere inesorabilmente, guidata dal bonus ecologico rivisto verso l’alto il 1 ° gennaio 2023. I veicoli elettrici rappresentavano il 15,4 % del mercato per le nuove autovetture nel primo trimestre del 2023, con 64.884 registrazioni contro il 12 % in T1 2022.
Se esaminiamo i dettagli delle vendite di auto elettriche nei primi tre mesi del 2023, la top 10 ha alcune sorprese. Il primo è la consacrazione della Tesla Model Y, poiché il SUV USA occupa il primo posto del podio, di fronte alla primavera di Dacia e alla Peugeot E208. Il SUV Tesla ha sicuramente beneficiato del calo dei prezzi fatti dal produttore nelle ultime settimane, il che ha permesso di ricevere il primo modello (propulsione) a meno di 40.000 euro. Da allora i prezzi hanno restituito il segno di 41 K €.
La seconda sorpresa è l’arrivo alla settima fila dell’MG4, la berlina compatta del marchio cinese che continua a sorprendere con il suo rapporto di buona qualità/prezzo.
“La scelta tecnologica della motorizzazione elettrica sconvolge l’ordine stabilito tra i produttori a livello nazionale e in tutto il mondo. Con l’arrivo di marchi cinesi sul mercato francese, è probabile che la quota di mercato dei produttori storici sia molto contestata “, ha affermato Julien Bilon, amministratore delegato di AAA Data, intervistata da AFP.
Vendite di nuove auto elettriche speciali (gennaio-marzo 2023)
RANGO
Modelli
VOLUME
1
Tesla Model Y
9364
2
Dacia Spring
8264
3
Peugeot E208
6684
4
Fiat 500
5538
5
Renault Megane-e
4460
6
Tesla Modello 3
3158
7
MG4
2687
8
Renault Zoe
2364
9
Renault Twingo
2195
10
Hyundai Kona
1454
Fonte: dati AAA
Le auto elettriche migliori in Francia nel gennaio 2023 (classificazione)
Leader dell’intero mercato francese a gennaio con il Sandero, Dacia domina anche il settore elettrico al 100% grazie alla primavera. Fiat, Renault e Peugeot sono il gomito dietro. Scopri i primi 30.
Zapping Auto Moto Peugeot 2008 Restyled vs Renault Captur: Primo confronto statico !
Registrazioni 2022: 230
Dacia si distingue per due dipinti. Da un lato, l’auto della città termica Sandero ha dominato l’intero mercato francese lo scorso gennaio, dall’altro il suo alter ego senza emissioni, la primavera, detiene anche la cima del poster in termini di vendite elettriche al 100%.
Dacia Spring Leader con una quota di mercato del 13%
Secondo le ultime cifre dell’Organizzazione dei dati AAA, la Dacia Spring totali del 1911 in Francia durante il mese di gennaio 2023. Entro un volume complessivo di 14.629 unità, ciò rappresenta una quota di mercato del 13%.
Fiat e Renault sul podio, Peugeot dietro
Il modello elettrico del produttore rumeno integrato nel gruppo Renault è di buona lunghezza i suoi primi due inseguitori. Nella seconda fase del podio, troviamo la Fiat 500 (registrazioni 1598), proprio di fronte alla Renault Megane-E (registrazioni 1506). Peugeot arriva in quarta posizione con E-208 (1336 registrazioni).
I primi 4 molto più avanti dei suoi inseguitori
Il quartetto head è accreditato con un divario molto importante con tutti i modelli che seguono. In ordine, identifichiamo il recente MG4 (686), la Renault Zoe (646), la Renault Twingo (543) e la Peugeot 2008 (441). Il modello Tesla è il 9 ° (424) di fronte al recente Hyundai Ioniq 6 (282).
Le auto migliori in Francia nel 2023 (classificazione)
Le auto migliori in Europa nel 2022 (classificazione)
Le auto migliori in Francia nel 2022 (classificazione)
Ecco le 10 auto elettriche più veloci del mondo nel 2023
Numerama è stato in grado di provare il plaid Model S per un fine settimana. E non ci è mancato l’opportunità di incatenare le forti accelerazioni per testare i suoi 1.020 cavalli di potenza – diviso tra tre motori. In modalità dragster (che non può essere utilizzata ovunque o in qualsiasi momento), la berlina Tesla può raggiungere 100 km/h in 2,1 secondi (Space Mountain raggiunge solo 70 km/h in questo giro di tempo). È mozzafiato … e in termini di hypercars – auto costose incentrate sulle prestazioni.
412 km/h: il rimac nera diventa l’auto elettrica standard più veloce del mondo
Il RIMAC non sarà tra oggi nella storia diventando il veicolo elettrico standard più veloce del mondo con una velocità massima di 412 km/h.
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Dopo 1,6 milioni di ore di sviluppo e centinaia di simulazioni realizzate in laboratorio, il produttore croato Rimac ha appena esploso un record storico per le auto elettriche: raggiungere la velocità massima di 412 km/h, senza la minima modifica o altre impostazioni rispetto a quelle presenti L’auto quando esce dalla fabbrica.
Se questa impresa potesse essere abbastanza inutile, dimostra ancora che le auto sportive elettriche avranno qualcosa per soddisfare l’appetito del più appassionato e appassionato. ricco.
Per abbattere questo record, il Rimac Nera è dotato di quattro motori elettrici, uno per ruota, che sviluppa una potenza combinata di 1914 CV e 2360 Nm di coppia. Un cambio a un fiore collega le ruote anteriori e posteriori. I motori sono alimentati da una batteria al litio-nichel da 730 volt con una capacità di 120 kWh che gli consente un intervallo di 550 km WLTP. Il RIMAC Nera tollera una capacità di carico di 300 kW e va dallo 0 all’80 % in meno di 30 minuti. Da 0 a 100 km/h è girato in 1,9 s.
Al volante c’era Miro Zrnčević, il capo pilota Rimac e lo sviluppo. Il team del produttore ha cercato specificamente un ovale con linee rette abbastanza lunghe da raggiungere la velocità massima della Ninora, e alla fine ha optato per il team del circuito automobilistico di Papenburg in Germania, con due linee rette di 4 km. Le installazioni in cui è possibile raggiungere velocità superiore a 400 km/h sono molto rare, le auto che raggiungono tali velocità sono altrettanto.
L’Irara è stata impostata sulla sua modalità di velocità. Dotato di pneumatici Michelin Cup 2R approvati per la strada e sotto la supervisione di un tecnico Michelin responsabile della verifica delle loro condizioni, la gara per il record è stata in grado di aver luogo.
Tuttavia, va notato che questo tipo di record non sarà riproducibile dai 150 clienti che avranno speso i 2 milioni di euro richiesti (!) senza il previo consenso del produttore e su una pista appositamente adatta. In ogni caso, il produttore croato si offre una pubblicità che sarà una data, dal momento che il Ninora diventa sia l’auto standard con l’accelerazione più veloce del mondo, ma anche e il veicolo elettrico più velo.
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Ecco le 10 auto elettriche più veloci del mondo nel 2023
Stai cercando l’auto elettrica più veloce ? La nostra selezione riunisce diversi veicoli testati dal nostro editoriale in grado di sparare da 0 a 100 km/h il più rapidamente possibile.
Le tre auto elettriche più veloci
Taycan Cross Turismo
Da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi
Tecnologie incorporate
Molto comodo
Il più costoso
Il più veloce da 0 a 100 km/h
Il suo comfort interiore
Tecnologie incorporate
Molto costoso
Da 0 a 100 km/h in 3,3 secondi
Design sportivo estivo
Buone finiture
Molto molto costoso
In questa selezione, l’obiettivo non è di incoraggiarti a diventare un sébastien loeb al potere sulla strada. In primo luogo perché è proibito per la tua sicurezza e quella degli altri, ma anche perché non è oggetto della nostra selezione. Qui, sono le auto elettriche che rendono il km/h più veloce che ci interessano.
Qual è il punto di fare un confronto con le auto elettriche più veloce in questa rigorosa categoria ? Semplicemente perché questo standard è ora diventato un accordo nei test dei veicoli per darti un’idea della potenza distribuita. Anche se questo valore è un po ‘vago per il neofita, ti permette di essere divertente. Più breve, più potente, l’auto,.
Se mai prima effettuare il tuo acquisto, vuoi effettuare un inventario del mercato, ti consigliamo di leggere la nostra guida per le migliori auto elettriche del 2023. Nel preambolo del tuo acquisto, coloro che desiderano garantire la loro acquisizione, abbiamo un documento che riunisce i migliori traccianti GPS per l’auto. Naturalmente, la nostra selezione include auto che il nostro editoriale è stato in grado di testare, anche per alcuni momenti.
La classificazione delle auto elettriche più veloce
Modello d’auto
Da 0 a 100 km/h
Tesla Model S Plaid
2,1 secondi
Lucid Air Grand Touring Performance
2,5 secondi
Tesla Model X Plaid
2,6 secondi
Porsche Taycan Turbo S
2,8 secondi
Lotus Evija
3 secondi
Tesla Model S
3,2 secondi
Tesla Model 3 Performance
3,3 secondi
Audi RS E-Tron GT
3,3 secondi
Mercedes eqe 53 4matic+
3,3 secondi
Tesla Model S Plaid (2022) L’auto elettrica standard più veloce
Il più veloce da 0 a 100 km/h
Il suo comfort interiore
Tecnologie incorporate
Molto costoso
Hai familiarità all’universo delle auto elettriche, non puoi perderti i veicoli Tesla. Il produttore americano è un vero riferimento in questo settore con una tecnologia più avanzata. Tra i modelli più potenti, si distingue il plaid Model S Tesla. È la berlina orientata al lusso del catalogo.
In termini di potenza, il marchio mostra da 0 a 100 km/h raggiunto in 2,1 secondi con uno sviluppo di 1020 cavalli. Nel complesso, in termini di guida, il Plaid Model S offre i migliori servizi disponibili. Hai persino diritto a un’autonomia teorica abbastanza impressionante con una figura visualizzata di 600 chilometri.
A bordo, il sistema di infotainment è sempre uno dei più riusciti sul mercato. Che ti consente di avere un planner di viaggio molto efficiente. Se l’auto era riservata solo al pubblico americano, è arrivata in Francia. Se è stato il più veloce mai prodotto, ora è preceduto da Pininfarina Battista.
Quali sono le auto elettriche al 100 % che accelerano più velocemente ?
Il plaid Tesla Model S è in grado di accelerare da 0 a 100 km/h in 2,1 secondi grazie alla sua modalità dragster. Attualmente è l’auto elettrica al 100 % più veloce al mondo.
Numerama è stato in grado di provare il plaid Model S per un fine settimana. E non ci è mancato l’opportunità di incatenare le forti accelerazioni per testare i suoi 1.020 cavalli di potenza – diviso tra tre motori. In modalità dragster (che non può essere utilizzata ovunque o in qualsiasi momento), la berlina Tesla può raggiungere 100 km/h in 2,1 secondi (Space Mountain raggiunge solo 70 km/h in questo giro di tempo). È mozzafiato … e in termini di hypercars – auto costose incentrate sulle prestazioni.
La Plaid Model S non è l’unica auto elettrica al 100 % ad offrire un’accelerazione vertiginosa non appena si preme il pedale. Un motore elettrico al 100 %, a differenza di un blocco termico, ha questa particolarità di poter offrire tutta la coppia – la potenza di trazione – dai primi secondi. Ciò che BMW riassume perfettamente: ” È più precisamente la disponibilità immediata della coppia del motore elettrico quando i gas sono messi, o meglio quando viene iniettata la corrente, che caratterizza l’efficienza del motore elettrico. »Con la coppia massima all’inizio -up, un’auto elettrica al 100 % può quindi fare partenza abbagliante.
Menzioni onorevoli :::
Performance del modello Y: 3.7 s;
Ford Mustang Mach-e GT: 3.7 s;
Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+: 3,8 s;
BMW IX M60: 3.8 s;
Tesla Model X: 3.9 s;
Modello 3 Grande autonomia: 4.4 s;
Volvo C40 Twin Recarge: 4.7 s.
Si noti che abbiamo deciso di escludere le auto elettriche al 100 % che non saranno mai prodotte su larga scala. Pertanto, le auto da corsa come l’Aspark Owl (1,69 s), la Pininfarina battista (1,86 s), il Rimac Irara (1.97 s) o il NIO EP9 (2,7 s) sono più veloci del plaid del modello T tesla. Ma nessuna di queste auto è un’auto che può essere attraversata sulle strade, venduta a un prezzo certamente costoso, ma generalmente pubblico.
Il futuro di Numerama arriverà presto ! Ma prima, abbiamo bisogno di te. Hai 3 minuti ? Rispondi alla nostra indagine
Honda Prologue: il marchio giapponese mostra una panoramica del suo SUV elettrico
E questo, anche se Mitsubishi (I-Miev del 2009) e Nissan (Leaf nel 2010) avevano fatto un pioniere nell’elettrico, molto prima dei modelli europei. Meglio ancora: la mini-città di Mitsubishi era stata trasmessa in Europa da. Peugeot (Ion) e Citroën (C-Zéro). Ma né Mitsubishi né Nissan hanno avuto successo nell’arcipelago. In questione: “Costi significativi delle batterie all’epoca e di conseguenza alti prezzi di vendita”, ricorda AFP Kenichiro Wada, ex capo dello sviluppo di I-MIEV.
Perché il Giappone non crede troppo nell’auto elettrica, il nazionalismo è obbligatorio
Lontano dalle drastiche decisioni di Bruxelles, che vuole sacrificare le auto a benzina e diesel a beneficio di tutto elettrico, il governo giapponese si sta concentrando su ibrido e molto più a lungo sull’idrogeno. Se le auto elettriche rappresentano oltre il 15% del mercato francese, attirano solo l’1,7% dei giapponesi. Tokyo si prende cura di preservare le scelte tecnologiche dei suoi produttori nazionali.
Sfide – n. Mugnaio
Perché il Giappone non crede troppo nell’auto elettrica, il nazionalismo è obbligatorio
Alain-Gabriel Verdevoye
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L’intero elettrico è pianificato a priori per il 2035 in Europa. Nel frattempo, le registrazioni per i nuovi cosiddetti veicoli a emissioni zero hanno arricciato la barra del 15% del mercato dell’Europa occidentale (15,4% nel primo trimestre del 2023 in Francia). Le vendite sono anche in forte espansione in Cina, dove l’elettricità ha il 20% del mercato. Anche negli Stati Uniti, il paese di grandi SUV e pick-up molto più riluttanti all’elettrificazione, le auto non termiche hanno superato il 5% di penetrazione nel 2022. Ma, paradossalmente, il Giappone, che era in prima linea nell’innovazione dagli anni ’90 al decennio 2010, non ci crede molto. Meno di 60.000 nuove auto elettriche furono così vendute nel 2022 nell’arcipelago. O l’1,7% del mercato giapponese. Un balbuzie.
E questo, anche se Mitsubishi (I-Miev del 2009) e Nissan (Leaf nel 2010) avevano fatto un pioniere nell’elettrico, molto prima dei modelli europei. Meglio ancora: la mini-città di Mitsubishi era stata trasmessa in Europa da. Peugeot (Ion) e Citroën (C-Zéro). Ma né Mitsubishi né Nissan hanno avuto successo nell’arcipelago. In questione: “Costi significativi delle batterie all’epoca e di conseguenza alti prezzi di vendita”, ricorda AFP Kenichiro Wada, ex capo dello sviluppo di I-MIEV.
25 milioni di ibridi
Akio Toyoda, il capo della Toyota dal 2009 al 1 aprile, non ci credeva. La società giapponese, che aveva creato la motoralizzazione ibrida (benzina + dotto extra) con la prima Prius del 1997, vendeva da allora quasi 25 milioni di veicoli nel mondo. Anche Honda, Nissan, Mitsubishi, Suzuki. Il Giappone è improvvisamente il mercato mondiale per gli ibridi. Questi pesavano il 42% delle vendite totali di auto, escluse l’importazione (90% del mercato), nel 2022, contro il 13,6% in Francia nel primo trimestre del 2023.
Produttori giapponesi come la Toyota e in particolare Mitsubishi quindi indossano l’ibrido ricaricabile. Sign of Times: presentato in anteprima mondiale in Giappone e negli Stati Uniti lo scorso novembre, presentata in Europa il 5 dicembre, la Toyota Prius 5 sarà disponibile esclusivamente con un ibrido ricaricabile e non più motoralizzazione ibrida. Ma l’ibrido ricaricabile rimane relativamente marginale in Giappone.
Riluttanza su elettrico
Dopo molta riluttanza, Honda ha finalmente rilasciato un primo modello elettrico, la Honda E, nel 2020. Toyota, da parte sua, commercializzata nella primavera del 2022 il suo SUV a emissione zero Bz4x, prima nella corda di una vera offensiva in materia. Nissan ha lanciato Ariya quindi una mini-auto cubica, Sakura, che rappresenta un terzo delle vendite di elettricità in Giappone. Honda e Toyota, tuttavia, rimangono cauti su Electric. Anche in Europa, un mercato in cui gli stati hanno deciso di sacrificare rapidamente i tradizionali veicoli di benzina e diesel, la Toyota prevede di fare a malapena “il 10% delle sue vendite con veicoli elettrici e idrogeno entro il 2025, insieme a ibridi al 70%, al 10% e ibridi ricaricabili e 10% Modelli a benzina “, secondo il presidente della sua controllata europea Matt Harrison.
La Toyota rimane quindi un attore marginale in questo segmento elettrico. Nel 2022, le sue vendite di tali veicoli ammontavano a meno di 25.000 unità. Il gruppo annuncia questo venerdì che intende vendere nel 2026 1,5 milioni di veicoli elettrici al 100% nel 2026. Che rappresenterebbe solo il 12-13% dei suoi presunti volumi totali in questo orizzonte ! La Toyota non può essere in ritardo rispetto, dato il movimento a modelli di emissione zero così chiamati in Europa e in Cina.
Il numero uno nel mondo del mondo ha, è vero, a lungo termine, su “un vero decollo di idrogeno, dopo il 2025”, secondo Didier Leroy, ex vicepresidente esecutivo dell’azienda giapponese. Toyota era il promotore con la sua connazionale Honda (e coreana Hyundai). Il più grande produttore giapponese aveva lanciato la sua prima auto a idrogeno alla fine del 2014, Mirai. Per i Giochi olimpici di Parigi nel 2024, prevede persino di fornire migliaia di auto e a combustibile degli autobus. Il tempo di ricarica e l’autonomia molto brevi paragonabili a quelli di un modello a benzina, secondo la Toyota, i difetti elettrici. I suoi sforzi in idrogeno saranno tuttavia reindirizzati ai pesi massimi, mentre le vendite di Mirai si sollevano a poche migliaia di copie all’anno. Il Giappone si rivolge al 100% delle vendite di auto “elettrificate” entro il 2035. Con un luogo importante di veicoli e ibridi idrogeno. Perché, meno dogmatico di Bruxelles, il governo giapponese include in auto elettrificate … ibride, sempre considerate come tecnologie energetiche chiave. Il pragmatismo e il nazionalismo sono obbligatori.
Honda Prologue: il marchio giapponese mostra una panoramica del suo SUV elettrico
Finalmente un’auto elettrica ! Honda si è dedicata al suo tempo prima di trovare un successore alla Honda E. Questo nomina il prologo e va in una direzione diametralmente opposta.
Honda è attesa da tempo sul mercato elettrico. Dopo una Honda E (e non solo per il suo prezzo), il produttore giapponese era più discreto. Fino a queste ultime ore, almeno. Perché da questo fine settimana, il produttore ha pubblicato un video in cui presenta il suo SUV futuro tramite un concetto di grande successo: il prologo. Questo progetto non è completamente nuovo per Honda. Il produttore aveva anche rivelato l’intenzione di trasformarsi in modo massiccio al mercato SUV allo spettacolo di Shanghai nella primavera del 2021.
Il prologo è quindi il primo passo in questa svolta strategica che mira a sostituire il marchio nella corsa per la transizione elettrica. Se il prologo sembra ben avanzato, non dovrebbe accadere sulle strade prima del 2024. Se il calendario è rispettato, sono le strade americane che lo vedranno prima. In effetti, il futuro Honda SUV è il risultato di una partnership con General Motors: il veicolo di famiglia si poge sulla piattaforma del nuovo produttore americano, Ultium. L’altra particolarità del prologo è che diventerà automaticamente la prima Honda elettrica commercializzata negli Stati Uniti. In effetti, la società giapponese aveva giudicato la “E” troppo piccola per il mercato americano e voleva fare l’ingresso con un veicolo più adatto. Il video pubblicato da Honda fornisce pochissime indicazioni sull’altra che l’estetica del Grand SUV. Honda spiega qual è stato il processo creativo dietro l’ictus di matita del prologo, fornisce alcune indicazioni sui metodi di lavoro del suo studio di Los Angeles, ma per le caratteristiche tecniche, dovremo aspettare.
È tanto più frustrante che sarebbe stato interessante sapere qual era il pregiudizio tecnico della Honda riguardo a questo grande SUV. In effetti, l’ultium è una piattaforma modulare che può anche ospitare sistemi da 400 V e 800 V, ma anche dimensioni della batteria a due pavimenti molto grandi o a doppio pavimento. Soprattutto, la caratteristica principale della piattaforma è che si basa su una gestione della batteria quasi wireless (cavi e connettori al 90% meno di un’auto elettrica tradizionale, secondo Fiona Meyer Teruel, capo dei sistemi elettronici GM).
Con la Honda E, il produttore giapponese aveva scommesso su un abitante degli interni ultra futuristici. Il resto dell’avventura elettrica a Honda ha una sorta di antitesi completa di questa prima bozza. L’auto della piccola città si è trasformata in SUV. Per quanto riguarda l’impresa tecnica che era visibile non appena si arrampicava a bordo della Honda E, poteva essere situata nelle viscere del prologo.
L’Ioniq 5 è un veicolo elettrico altamente innovativo a Hyundai, che offre una gamma di funzionalità e capacità avanzate. Una delle caratteristiche più notevoli di Ioniq 5 è il suo display head-up di realtà aumentata, che trasforma il parabrezza in uno schermo del display. Il veicolo ha anche un carico bidirezionale con il veicolo per caricare (V2L), il che gli consente di essere utilizzato come fonte di approvvigionamento per elettrodomestici e elettrodomestici a casa. Ioniq 5 ha un gruppo di strumenti digitali completo da 12,3 pollici e un touchscreen da 12,3 pollici con navigazione, nonché un sistema audio Bose® premium disponibile. Altre caratteristiche includono l’assistenza con il parcheggio remoto disponibile disponibile, il monitor panoramico View Monitor e l’illuminazione della sala interna con un massimo di 64 colori tra cui scegliere.
Il futuro della guida con i veicoli elettrici Hyundai.
Scopri gli ultimi veicoli elettrici di Hyundai con funzionalità avanzate progettate per migliorare la tua esperienza di guida. Compatibilità a carico rapido della batteria EV con un sistema di ricarica rapido multi -400/800 V garantisce che si trascorre meno tempo a caricare e più tempo sulla strada. Con un’autonomia interamente elettrica di oltre 400 chilometri, puoi godere di viaggi più lunghi senza preoccuparti di mancanza di energia. Scegli tra le dimensioni della batteria e le opzioni di trasmissione flessibili (FWD/RWD/AWD), permettendoti di personalizzare il tuo veicolo in base alle tue esigenze. Ioniq 5 e Ioniq 6 hanno anche una capacità di caricatore a bordo V2L a due vie, che consente di utilizzare la tua auto come fonte di fornitura per dispositivi e dispositivi. Inoltre, la nostra piattaforma E-GMP dedicata alla VE garantisce l’imballaggio più efficace del motore elettrico, la batteria e il sistema di alimentazione di alimentazione nel telaio, offrendo una guida morbida ed efficiente. Approfitta dei vantaggi delle emissioni senza emissioni e accesso alle corsie del traffico riservate ai veicoli puliti nelle aree applicabili, la gamma di veicoli elettrici Hyundai è la scelta intelligente per i conduttori interessati per l’ambiente. Scopri il futuro della guida con i veicoli elettrici Hyundai.
Electric Kona
Electric Kona è un veicolo elettrico avanzato costruito con la piattaforma Hyundai SuperStructure ™, progettata per proteggere gli occupanti in caso di collisione assorbendo l’energia dannosa e reindirizzandolo lontano dal compartimento passeggeri. La Kona elettrica è alimentata da un motore elettrico che offre coppia istantanea e tubo morbido e silenzioso. Ha un’autonomia fino a 415 chilometri su un unico carico, rendendolo un’opzione eccellente per viaggi quotidiani e lunghi viaggi. La Kona Electric include anche tecnologie disponibili per la sicurezza e il comfort disponibili, come l’avviso di collisione nel punto cieco, l’avviso di collisione croce posteriore e un touchscreen da 10,25 pollici con navigazione e integrazione dello smartphone. Nel complesso, Electric Kona è un veicolo elettrico di picco che offre un alto livello di prestazioni, sicurezza e comodità.
Autonomia di guida completamente elettrica fino a 415 chilometri secondo la Guida al consumo di carburante del 2023 per le risorse naturali Canada. L’autonomia reale può variare a seconda delle condizioni di guida e aggiungere alcuni accessori per veicoli.
Ioniq 5
L’Ioniq 5 è un veicolo elettrico altamente innovativo a Hyundai, che offre una gamma di funzionalità e capacità avanzate. Una delle caratteristiche più notevoli di Ioniq 5 è il suo display head-up di realtà aumentata, che trasforma il parabrezza in uno schermo del display. Il veicolo ha anche un carico bidirezionale con il veicolo per caricare (V2L), il che gli consente di essere utilizzato come fonte di approvvigionamento per elettrodomestici e elettrodomestici a casa. Ioniq 5 ha un gruppo di strumenti digitali completo da 12,3 pollici e un touchscreen da 12,3 pollici con navigazione, nonché un sistema audio Bose® premium disponibile. Altre caratteristiche includono l’assistenza con il parcheggio remoto disponibile disponibile, il monitor panoramico View Monitor e l’illuminazione della sala interna con un massimo di 64 colori tra cui scegliere.
Ioniq 6 è il veicolo completamente elettrico di Hyundai progettato per migliorare la vita quotidiana grazie a un’esperienza di guida fluida. Ioniq 6 ha una silhouette aerodinamica raffinata, un interno ponderato a bozzolo e caratteristiche personalizzate. Il veicolo è progettato per ridefinire i limiti della mobilità elettrica offrendo uno spazio che porta Wah alla guida.
Il nuovissimo Kona 2024 arriverà presto.
A differenza della maggior parte dei veicoli offerti in una vasta gamma di propulsori, il nuovo Kona è iniziato come veicolo elettrico. Ciò ha incoraggiato un approccio tecnologico alla nostra concezione, applicando un’estetica d’avanguardia. Il risultato: il nuovo Kona ha un’architettura universale e uno stile unico.
Domande frequenti
Le auto elettriche o i veicoli a batteria elettrica (BEV), hanno un propulsore elettrico e un motore alimentato da una batteria di grandi dimensioni. Questi veicoli sono non emissivi al 100 %. Puoi solo “alimentarli” collegandoli a una presa a parete o in una stazione di ricarica per i veicoli elettrici per ricaricare la batteria.
Un caricabatterie di livello 1 (1,4 kW), che è la presa standard della casa, richiede circa 48 ore per un carico completo. Un caricabatterie di livello 2 (7,2 kW) può fornire un carico completo tra 7 e 10 ore. I caricabatterie di livello 3 (minimo 50 kW) possono fornire un carico fino all’80% tra 1 e 2 ore. I tempi di ricarica sono stime in base ai test del produttore, la potenza di carico e variano a seconda del modello a seconda dello stato corrente di carica. Si prega di consultare il manuale del proprietario per ulteriori informazioni sul carico. I modelli che utilizzano la piattaforma E-GMP (Ioniq 5 e 6) hanno la capacità di caricare dal 10 all’80% in 18 minuti utilizzando un caricabatterie di livello 3 con 350 kW.
Hyundai Canada offre una gamma di veicoli elettrici i cui prezzi variano a seconda del modello e del livello di finitura. Hyundai Ioniq 5 2022, ad esempio, ha un prezzo di partenza di $ 44.999. Hyundai Ioniq 6 2023 ha un prezzo iniziale di $ 54.999 CAD. È dotato di funzionalità avanzate come l’assistenza di guida in autostrada, assistenza per il monitoraggio delle binari e il controllo della velocità di crociera adattiva. L’ibrido plug-in Tucson, con una batteria agli ioni di litio di 13,8 kWh, può fornire fino a 53 km di autonomia elettrica completa su un unico carico e ha un prezzo iniziale di $ 44.999 cadetti.
Il costo per il mantenimento dei veicoli elettrici Hyundai in Canada varia a seconda del modello e del tipo di servizio richiesto.
I veicoli elettrici possono verificare una diminuzione dell’autonomia molto fredda. Ciò è spiegato dal fatto che i veicoli elettrici devono fornire un sistema di riscaldamento elettrico indipendente che trae energia dalla batteria del veicolo. Al fine di contrastare questa reazione naturale, abbiamo montato i nostri veicoli elettrici da un sistema di pompe di calore che cattura l’energia calorica nell’aria esterna e la converte in calore nella cabina, riducendo così l’uso di energia elettrica da parte del sistema di ventilazione e riscaldamento. Hanno anche un sistema di gestione della temperatura della batteria, che riscalda la batteria mentre il veicolo è collegato a una stazione di ricarica per ridurre la perdita di autonomia al freddo. Questi due sistemi sono perfetti per trattare con gli inverni canadesi oltre a dare ai conducenti un po ‘di fiducia in più di cui hanno bisogno così tanto.
Un veicolo ibrido utilizza sia un motore a benzina che un motore elettrico per la propulsione. Un veicolo elettrico utilizza solo un motore elettrico per la propulsione – nessuna benzina richiesta. La batteria ad alta densità del veicolo elettrico deve essere caricata periodicamente tramite una fonte di alimentazione esterna.
Poiché gli ibridi non sono considerati veicoli a emissioni zero, non sono idonei per gli sconti per i veicoli elettrici in Canada.I PHEV possono funzionare solo per l’elettricità, quindi possono essere idonei per sconti per veicoli elettrici più piccoli in Canada. L’ammissibilità dipende dall’autonomia elettrica e dal prezzo. Per ottenere lo sconto completo, dovrai acquistare o noleggiare l’auto.Molti veicoli elettrici hanno diritto a sconti federali e sconti aggiuntivi in alcune province, il che può comportare risparmi significativi, come fino a $ 12.000 in Quebec. L’ammissibilità allo sconto si basa sul prezzo di acquisto. Per ottenere lo sconto completo, dovrai acquistare o noleggiare il veicolo.Se la tua auto è idonea per uno sconto per i veicoli elettrici, il tuo rivenditore detraggerà l’importo del prezzo totale pagato al momento dell’acquisto.Si applicano le condizioni. Visita il tuo rivenditore Hyundai locale per maggiori dettagli.
I veicoli Hyundai Electric e Hybrid sono accompagnati da una garanzia completa di 5 anni / 100.000 km e una garanzia di 8 anni / 160.000 km per i componenti ibridi ed elettrici.
Hyundai Ioniq 5 2022: prezzo e foglio tecnico
Disponibile nella sala d’oro, la fascia di prezzo dei nuovi SUV Ioniq 5 2022 in Quebec inizia a $ 47.438 per la sua versione essenziale. Le versioni preferite e preferite a lungo raggio sono disponibili rispettivamente da $ 49.438 e $ 54.438. Puoi ottenere la versione più premium, l’Ioniq 5 AWD AWD Long Range 2022 a un prezzo iniziale di $ 57.438. Il consumatore può beneficiare della sussidio federale di $ 5.000 e del credito provinciale, ancora in vigore, di $ 8.000 al netto delle tasse.
Il suo design e i colori offerti
Hyundai Ioniq 5 2022 | Variazioni grigie e verdi
A prima vista, questo SUV 5 sedili 5 porte Lascia che lo sguardo a un tocco futuristico. È carino da guardare e stilizzare. Con i suoi angoli raffinati e la moderna carrozzeria, differisce dagli altri veicoli elettrici sul mercato. I fari e le luci rettangolari aggiungono un tocco innovativo e molto singolare. Non passerà inosservato anche con i suoi abbracci tritati tra i denti.
Per quanto riguarda la scelta dei colori, non c’è carenza di Hyundai Ioniq 5 : bianco rotto, grigio e le sue varianti, nero, diversi toni di verde, blu; Troverai il colore che ti piace. Il produttore coreano colora già il tuo ambiente.
La sua batteria e autonomia
Qui è dove si svolge il miracolo. Ti vengono offerti due motori, uno con tutta la ruota (TI Autonomous Long). Il primo motore elettrico a magnete permanente con una capacità di 58 kWh con motori posteriori consente a Ioniq 5 un intervallo di 354 km. Pertanto, questa batteria anima un motore da 225 cavalli e una coppia di 258 lb-ft. Va anche menzionato che la ricarica della batteria su Ioniq 5 può integrare l’80 % in 18 minuti con un terminale elettrico di 350 kW.
D’altra parte, la versione di propulsione automatica lunga verrà consegnata con una batteria da 77,4 kWh, che migliora l’autonomia a 480 km. Infine, nella lunga versione a T automatica, il motore elettrico produce 320 cavalli e 446 libbre-piedi di coppia.
Questi pochi dettagli mostrano già che la nuova Hyundai Ioniq 5 2022 sarà una sfortuna per le nostre strade e diventerà emblematico in termini di maggiore autonomia nella sua categoria. Con tali statistiche, è già in testa. I seguaci di veicoli elettrici lo strappano perché è efficiente.
L’interno del SUV Hyundai e le sue dimensioni
A bordo di questo SUV, scoprirai una cabina molto spaziosa. Il produttore coreano ha pensato a tutto e ha adottato uno stile minimalista, in modo che l’interno dell’Ioniq 5 sia super funzionale. Stabiliamo anche il suo volume a 3.015 litri per gli occupanti, rendendolo un veicolo spazioso, molto più alto di molti altri veicoli nel suo modello e nella sua categoria. È comodo e i passeggeri posteriori avranno un buon gioco per le gambe. Poiché può contare su un pavimento piatto tra i sedili anteriori, guadagnerai nello spazio e sentirai tutto il comfort. Sul lato del conducente, metti due grandi schermi, uno dei quali è 12,3 pollici con un sistema audio di marchio Bose a 8 altoparlanti.
Infine, Ioniq 5 è grande e può contare sulle seguenti dimensioni: 4,635 mm di lunghezza, 1,890 mm di larghezza e 1.600 mm per l’altezza. Il SUV ha una capacità di rimorchio di 680 kg e il suo spazio di stoccaggio nel tronco è di 1.680 litri quando i sedili vengono abbassati. Puoi facilmente mettere tutte le tue attrazioni e fare un’avventura.
I suoi prezzi
Pronto per essere acquistato, la fascia di prezzo di Nuovo Ioniq 5 2022 SUV Varia tra $ 47.438 e $ 57.438. I prezzi di base di tutte le sue versioni sono inferiori a $ 60.000, il consumatore sarà in grado di beneficiare della sussidio federale di $ 5.000 e del credito provinciale, ancora in vigore, di $ 7.000.
Scheda tecnica
Il foglio tecnico Ioniq 5, impressionante a piacimento !
2 motori elettrici AR
Batteria agli ioni di litio da 58,0 kWh
Autonomia: 354 km
0-100 km/h: 7,4 secondi
225 cavalli e 258 libbre-piedi di coppia
Motore elettrico da 4RM
Batteria agli ioni di litio 77,4 kWh
Autonomia: 480 km
0-100 km/h: 4,9 secondi
225 cavalli e 258 libbre-piedi di coppia
Versioni disponibili:
Propulsione automatica standard: 354 km autonomia
Propulsione automatica lunga: autonomia 480 km
TI Automatic Long: autonomia di 435 km
Capacità di rimorchio: 680 kg
Volume del tronco con sedili abbassati: 1.680 litri
Conclusione
Dopo tutto ciò che è appena stato detto sul Hyundai Ioniq 5 2022, Tutto quello che devi fare è aspettare fino al momento in cui si nasconde nel tuo rivenditore Hyundai. Nessuna pazienza ? Scopri il Electric Kona 2022 !
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Riepilogo dell’articolo
�� Top 10 SUV con il più grande volume di trunk (2023)
Al fine di stabilire questa classifica dei SUV al più grande volume di carico, ci siamo basati su 2 criteri:
Volume del tronco utile
Volume toracico con sedili piegati
La nuova applicazione automatica !
Fotografia,
Confrontare,
Acquistare e / o vendere al miglior prezzo
Top 10 – Volkswagen Tiguan: da 615 litri a 1.655 litri
Volume del tronco utile
615 litri
Volume dei sedi di rotattus
1.655 litri
Vantaggi del grande SUV del bagagliaio da 5 secondi
I vantaggi del tronco Volkswagen Tiguan sono numerosi. In effetti, questo SUV offre uno spazio di caricamento significativo, nonché una buona manovrabilità. Inoltre, il SUV Volkswagen è dotato di un sistema di trazione integrale, il che rende ideale affrontare tutte le condizioni meteorologiche.
Svantaggi
Nonostante il suo grande volume, la Volkswagen Tiguan non offre lo stoccaggio sotto il pavimento del bagagliaio. Peccato.
Top 9 – Hyundai Tucson: da 616 litri a 1.795 litri
Volume del tronco utile
616 litri
Volume dei sedi di rotattus
1.795 litri
Benefici
Hyundai Tucson ha una grande cassa di 616 litri, 40 in più rispetto alla media SUV. Questo volume può essere aumentato grazie al sedile posteriore pieghevole 1/3-2/3. Inoltre, il pavimento del bagagliaio è piatto, che facilita il carico e lo scarico dei bagagli.
Svantaggi
I SUV hanno generalmente un grande tronco. Questo è il caso della Hyundai Tucson che è riuscita a guadagnare volume durante il suo Restyling nel 2021, ma che non è ancora a livello dei migliori nella sua categoria.
Top 8 – Mercedes GLE: da 630 litri a 2.055 litri
Volume del tronco utile
630 litri
Volume dei sedi di rotattus
2.055 litri
Benefici
Il Mercedes Gle Trunk è un grande vantaggio rispetto alla concorrenza. In effetti, è molto spazioso e può contenere facilmente tutto il necessario per la tua vacanza o un lungo viaggio. Inoltre, è molto ben organizzato e ha una moltitudine di compartimenti e archiviazione per tutti i tuoi oggetti.
Svantaggi
L’unico inconveniente del tronco Mercedes Gle SUV è che rimane lo stesso nella media della maggior parte degli altri SUV della stessa dimensione. Questo può essere un problema se hai bisogno di molto spazio di caricamento, ma per la maggior parte delle persone c’è abbastanza spazio nel bagagliaio.
Top 7 – BMW X5: 650 litri fino a 1.870 litri
Volume del tronco utile
650 litri
Volume dei sedi di rotattus
1.870 litri
Benefici
Con un utile volume del tronco di 650 litri, il SUV BMW X5 presenta molti vantaggi e ti consente di caricare tranquillamente i bagagli per andare in vacanza. Inoltre, è molto spazioso e può contenere fino a 7 passeggeri ed è dotato di un sedile posteriore pieghevole e un tetto apribile panoramico.
Svantaggi
Il tronco della BMW X5 è piuttosto grande, ma è un po ‘più piccolo di quello del suo fratello maggiore, la BMW X7. Inoltre, il tronco non è molto profondo, il che può essere uno svantaggio se è necessario trasportare oggetti lunghi o voluminosi.
Top 6 – BMW X7: 750 litri fino a 1.050 litri
Volume del tronco utile
750 litri
Volume dei sedi di rotattus
1050 litri
Benefici
La BMW X7 è un grande SUV con un torace spazioso. I vantaggi del tronco BMW X7 sono la sua capacità di carico, dimensioni e forma. Il tronco è abbastanza grande da contenere tutte le valigie e i bagagli necessari per una famiglia di cinque persone. La forma del bagagliaio è anche ideale per il caricamento e lo scarico dei bagagli.
Svantaggi
Il tronco BMW X7 è sicuramente spazioso, ma è meno pratico di quello della maggior parte degli altri SUV di lusso. In effetti, non è possibile piegare i sedili posteriori usando una maniglia situata nel tronco, come nel caso della maggior parte degli altri SUV.
Top 5 – Porsche Cayenne: da 772 litri a 1.708 litri
Volume del tronco utile
772 litri
Volume dei sedi di rotattus
1.708 litri
Porsche Cayenne Benefici del bagagliaio
Il trunk Porsche Cayenne è uno dei più grandi sul mercato con una capacità di 772 litri. È anche molto profondo che ti consente di caricare facilmente oggetti ingombranti. La Cayenne è anche dotata di un portellone elettrico con apertura e chiusura automatica.
Svantaggi Porsche Cayenne torace
Sebbene sia possibile caricare due valigie di media dimensioni nel tronco SUV di Porsche Cayenne, è difficile chiuderle completamente se sono troppo piene. Inoltre, i passeggeri posteriori devono spesso condividere il loro spazio con i bagagli, il che può essere scomodo per lunghi viaggi.
Top 4 – Land Rover Range Rover Sport II: da 780 litri a 1.686 litri
Volume del tronco utile
780 litri
Volume dei sedi di rotattus
1.686 litri
Benefici
La particolarità della scatola sportiva Range Range Land Rover è che è abbastanza grande da ospitare tutte le valigie necessarie per un viaggio in famiglia. Inoltre, è dotato di un sistema di fissaggio che mantiene i bagagli in posizione durante la guida.
Svantaggi
Il torace Sport Range Range Range è piuttosto grande, ma ci sono alcuni svantaggi. Il primo è che, poiché è piuttosto alto, può essere difficile da caricare e scaricare oggetti pesanti o voluminosi.
�� Top 3 – Peugeot 5008: da 780 litri a 1.940 litri
Volume del tronco utile
780 litri
Volume dei sedi di rotattus
1.940 litri
Benefici
I vantaggi del grande tronco del SUV SUV Peugeot 5008 sono numerosi. In effetti, questo veicolo offre uno spazio di caricamento significativo, fino a 1.940 litri una volta che i sedili sono piegati. . Inoltre, il tronco è facile da accedere grazie alla sua altezza e alle sue generose dimensioni. Infine, il SUV Peugeot 5008 è dotato di un portellone con apertura elettrica, che consente di caricare e scaricare il veicolo più praticamente.
Svantaggi
Gli svantaggi del grande tronco della Peugeot 5008 sono i seguenti: è difficile caricare e scaricare oggetti pesanti e voluminosi, perché i sedili devono essere sollevati per accedervi; È anche difficile andare su e giù dal veicolo quando caricate, perché le porte sono pesanti.
�� Top 2 – Audi Q7: da 865 litri a 2.050 litri
Volume del tronco utile
865 litri
Volume dei sedi di rotattus
2.050 litri
Benefici
Il SUV Audi Q7 ha una cassa spaziosa fino a 2.050 litri di sedili posteriori piegati, che è l’ideale per il trasporto di bagagli o attrezzature sportive. Inoltre, il bagagliaio è facile da caricare e scaricare grazie alla sua apertura elettrica e alla sua altezza di carico.
Svantaggi
Audi Q7 ha un tronco abbastanza grande rispetto alle dimensioni dell’auto, ma ci sono alcuni svantaggi. Il primo è che il tronco non è abbastanza profondo, il che significa che i bagagli più grandi potrebbero non tornare. In secondo luogo, c’è una barra trasversale abbastanza bassa che può ostacolare il carico e lo scarico dei bagagli.
�� Top 1 – Kia Sorento IV: 902 litri fino a 2.085 litri
Volume del tronco utile
902 litri
Volume dei sedi di rotattus
2.085 litri
Vantaggi della famiglia SUV
Il Kia Sorento IV ha un ampio torace con una capacità di 902 litri con i sedili posteriori in posizione. Questo SUV è anche dotato di un portellone elettrico con un’apertura/chiusura automatica, che è molto pratico per il caricamento e lo scarico del bagagliaio. Se il tuo criterio di scelta principale è la dimensione del tronco, non troverai meglio su questo segmento.
Svantaggi: le sue dimensioni ridotte in 7 luoghi
La Kia Sorento IV beneficia di una configurazione molto grande in 5 -disattuale, ma diventa piccola nella configurazione del Seatro da 7.
⁉ Le domande più poste
Trova tutte le risposte alle integrazioni degli utenti di Internet sulla dimensione del tronco sul segmento SUV
Ciò che un SUV ha il tronco più grande ?
Il Kia Sorento è il SUV al più grande volume di sedili piegati con 2.085 litri disponibili. È anche il primo nella sua categoria in termini di volume utile con 902 litri.
Che SUV a 7 aliter ha il tronco più grande ?
Il SUV a 7 alteater con il tronco più grande è la Hyundai Santa Fe, con un trunk Liter da 634.
Che SUV compatto ha il tronco più grande ?
Il SUV più compatto con 7 posti è la Nissan Qashqai+2, con un trunk da 430 litri.
Ciò che un SUV ibrido ha il petto più grande ?
Il SUV ibrido con il più grande volume del torace è la Mercedes GLE 350 con 630 litri di volume utile e 2055 litri di sedili piegati.
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La scelta del veicolo più adatto alle sue esigenze è complicata poiché il numero di modelli disponibili sul mercato continua ad aumentare. Ad essere sicuro di non sbagliarsi, l’acquirente dovrà definire i criteri di scelta che sono importanti per lui. Per una famiglia, il volume del tronco può essere decisivo. Questi pochi modelli con un grande tronco dovrebbero soddisfare le sue aspettative.
1 – Tesla Model X
Percepito come il modello elettrico più spettacolare sul mercato, il modello Tesla X è un SUV di grande capacità. La sua lunghezza di più di 5 m gli consente di ospitare più di 7 passeggeri a bordo, e questo in assoluto comfort. Il SUV elettrico americano ha due motori elettrici, sfruttando una trazione integrale in ciascuna delle sue versioni. Si basa su smorzamenti controllati pneumatici che assorbono tutte le irregolarità stradali e beneficia anche di un sistema di pilotaggio automatico il cui uso non è ancora consentito dalla legge. In termini di autonomia, il veicolo mette un raggio massimo di azione di 507 km secondo il ciclo WLTP. Nella sua configurazione da 5 settori, il modello X ha un forzie.
2 – Tesla Model Y
Meno imponente del modello X con la sua lunghezza di 4,78 m, il modello Tesla offre una cassa di un volume generoso. Questo portellone è di 854 litri nella versione da 5 -leater e può raggiungere 2.000 litri, quando il sedile posteriore è ripiegato. Il veicolo è inoltre in grado di rimorchiare fino a 1.600 chili. Il peso del pacco batteria impiantato sotto il pavimento sembra non influire sulla capacità di carico, soprattutto perché si tratta di batterie di grande capacità. La batteria più grande disponibile sul modello è di 79 kWh e che promette una massima autonomia di 565 km.
3 – Tesla Model S
Come i precedenti due modelli, il modello S si difende molto bene in termini di capacità del trunk. Nella configurazione normale, offre 804 litri di volume utilizzabile che sale a 1.645 quando i sedili sono ripiegati. Il modello più alto del produttore americano, è venduto da 104.990 euro e i suoi servizi lo giustificano. Con una cabina spaziosa, motori elettrici che combinano più di 1.000 CV e tecnologie di taglio a bordo, il modello S è la prova che il futuro si modellerà attorno alla mobilità elettrica.
4-Audi e-tron
Primo SUV elettrico al 100% del marchio, l’Audi e-tron è uno dei migliori veicoli elettrici sul mercato. Lanciato nel 2019, è molto convenzionale in termini di design, ma la sua tecnologia è ancora in sintonia con il Times. Gli acquirenti avranno la scelta tra tre versioni dell’Audi e-tron, con una potenza da 313 a 503 CV e una massima autonomia di 437 km nel ciclo del ciclo WLTP. Il suo tronco è un volume di 660 litri in configurazione normale. Con la panchina piegata, può scendere a 1.725 litri.
5 – Mercedes Eqs
Durante la Mercedes Electric Mercedes, l’Eq Mercedes è la nuova ammiraglia del marchio. Recentemente rilasciato, il modello è unanime in pubblico e la stampa mondiale. Per una buona ragione, offre a dir poco servizi impressionanti. Il produttore stima un’autonomia media di 700 km nel ciclo WLTP e 784 km in un ciclo urbano, che dà una certa versatilità al veicolo. Le famiglie saranno particolarmente soddisfatte della sua abitabilità e del volume del suo tronco impostato a 610 litri in configurazione normale.
6 – Skoda Enyaq IV
Famiglia SUV Model, Enyaq IV porta le ambizioni del produttore in termini di mobilità elettrica. È noto per le sue generose proporzioni che promettono un grande tronco. I suoi 585 litri di volume saranno più che sufficienti per intraprendere gli affari di tutta la famiglia durante il viaggio. Taglia per la strada Il SUV elettrico autorizza non meno di 537 km di autonomia con la sua batteria da 77 kWh.
7 – Tesla Modello 3
Il Tesla Model 3 è uno dei veicoli elettrici più efficienti in termini di autonomia, indipendentemente dalla sua versione. Con una batteria da 78 kWh, il veicolo ha un raggio di azione massimo di 560 km. Il modello è classificato come il veicolo elettrico migliore in Francia negli ultimi due anni. E sebbene il suo prezzo sia aumentato, mantiene un’eccellente produzione di prezzo. Per quanto riguarda il suo tronco, sono 561 litri.
8 – Volkswagen ID4
Veicolo di famiglia elettrico al 100%, la Volkswagen ID4 mostra una lunghezza di 4,58 m, classificandolo tra i più grandi SUV compatti sul mercato. Con tali proporzioni, il veicolo offre uno spazio generoso nei sedili posteriori, ma anche un enorme bagagliaio da 543. Il suo motore elettrico situato sull’asse posteriore gli consente di avere un raggio di rotazione breve. Si evolve facilmente in città, ma è comunque tagliato per fare lunghi viaggi.
9 – Mg 5
Godendo di un monopolio sul segmento delle pause elettriche, MG 5 è un’interessante alternativa ai SUV elettrici. Il meglio di Mg 5 non è nel suo design più convenzionale, anche se è uno degli unici rappresentanti delle pause nella categoria dei veicoli elettrici. Tuttavia, la sua leggerezza si rivela molto apprezzabile: con solo una tonnellata e mezzo sulla scala, beneficia di un’eccellente agilità. Mg 5 ha anche una buona abitabilità. A livello del tronco, gli utenti hanno uno spazio di caricamento di 479 litri.
10 – BMW i4
La BMW I4 si distingue per la sua performance esemplare. Il veicolo è dotato di motori elettrici che offrono una potenza massima di 544 CV o 400 kW. Con una tale cavalleria, il SUV elettrico può raggiungere 100 km/h in soli 4 secondi. Il modello ha 5 luoghi a pieno titolo che offrono un sedile ottimale, sia nella parte anteriore che nella parte posteriore. Per quanto riguarda il tronco, il suo volume di 470 litri è uno dei migliori nella sua categoria.
Al quarto posto, una certa primavera di Dacia, l’auto elettrica più conveniente del momento, è assemblata in Cina. Il marchio Renault Group ha venduto 22.145 unità dall’inizio dell’anno dopo sotto copertura.
Auto elettrica: quali modelli “realizzati in Francia” nel 2021 ?
Solo cinque veicoli elettrici sono assemblati in Francia nel 2021. È poco, ma la scelta è relativamente varia: auto, berlina, utilità e SUV. Scopri in quali città sono fabbricati questi modelli e il loro motore e la batteria.
La maggior parte delle auto elettriche attualmente sul mercato non sono assemblate in Francia. Tra i dieci modelli più migliori in Francia nell’ottobre 2021, solo uno (la Renault Zoé) proviene da fabbriche francesi. Gli altri vengono importati dall’Europa orientale, dalla Cina, dalla Corea del Sud, dalla Spagna, dall’Italia e dal Regno Unito. Solo 5 auto elettriche sono realizzate sul territorio nazionale, eccoli:
#1 The Renault Zoe
Rilasciato nel 2012, il pioniere elettrico è stato realizzato in oltre 282.000 copie. È realizzato nella fabbrica di flini-sur-seina nella regione di Parigi, che produrrà il veicolo fino alla fine della sua carriera nel 2024. Se la batteria fornita da LG viene importata dalla Polonia, il suo motore elettrico non proviene da lontano. È assemblato nella fabbrica di Cléon (Seine-Maritime), che produce tutti i motori elettrici Renault.
#2 The Renault Kangoo e-tech
La versione elettrica del kangoo è stata realizzata a Maubeuge (Nord) dal suo lancio nel 2010. Oggi obsoleto, il veicolo non ha avuto molto successo da quando è stato prodotto in sole 60.000 copie. Una nuova versione completamente rinnovata dovrebbe rilanciare la sua carriera nel 2022. Irriconoscibile, il nuovo cangoo elettrico rimarrà comunque assemblato a Maubeuge.
La seconda generazione Renault Kangoo Ze sarà lì nel 2022
#3 The Renault Megane e-tech
Non verrà rilasciato fino alla primavera del 2022, ma una cosa è già certa: l’elettrico compatto con un diamante sarà prodotto a Douai (Nord). Le sue batterie NMC rimarranno importate da Wroclaw alla Polonia, dove si trova la fabbrica di fornitori LG.
#4 Opel Mokka-e
Il produttore è tedesco, ma la produzione è francese. Dal suo lancio nel marzo 2021, il SUV elettrico è stato assemblato nella fabbrica di Stellantis a Poissy nella regione di Parigi. Il suo motore è realizzato sul sito Tréméry-Metz (Moselle), che fornisce anche i motori di quasi l’intera gamma elettrica stellare (Peugeot E-208, E-2008, Opel Corsa-e …) sono state registrate più di 500 copie La Francia fino ad oggi, la maggior parte della produzione viene esportata attraverso il Reno.
#5 The DS3 Crossback E-Tense
La fabbrica di Stellantis a Poissy ha anche prodotto il SUV elettrico retrovinna dalla sua uscita alla fine del 2019. La sua batteria è assemblata lì dalle celle importate dalla Cina dal fornitore Catl. Tra pochi anni, Stellantis realizzerà le proprie cellule in Francia a Douvrin (PAS-DE-CALAIS) tramite ACC, una joint venture formata con SAFT (sussidiaria totale).
Bonus
Categoria esterna, il Renault Master E-Tech è prodotto in Batilly (Lorraine). Rappresenta l’unico maxifourgon elettrico di grandi serie realizzate in Francia. Due veicoli futuri promettono già di essere assemblati in Francia: La Renault R5 sarà prodotto a Douai (Nord) nel 2024, poco dopo Peugeot E-3008 che lascerà la fabbrica di Sochaux (dubbi) nel 2023.
E lei ? Hai trovato la tua felicità nel catalogo delle auto elettriche realizzate in Francia ? È il luogo di produzione di un’auto un criterio di acquisto decisivo ?
Quali auto elettriche sono prodotte in Francia?
Mentre Stellantis ha appena annunciato che sei nuove auto elettriche saranno presto prodotte in Francia, tornano all’attuale produzione di modelli di emissioni zero in Francia.
L’auto elettrica è chiaramente la star di questa Coppa del Mondo Auto 2022, che si tiene fino a domenica 23 ottobre alla Porte de Versailles, a Parigi. Molti modelli sugli spalti dei produttori presenti, ma anche molte uscite a venire. A Renault, tre concetti, ad esempio, future R5, 4L e panoramica, modelli di serie prefigure che usciranno dal 2024 e assemblati nel nord della Francia.
Sul lato di Stellantide (gruppo risultante dalla fusione tra PSA e FCA), nei prossimi anni ci sono anche 6 nuovi modelli elettrici “Made in France”.
Alle 2 milioni di auto elettriche prodotte in Francia all’anno?
In definitiva, l’obiettivo è quello di produrre 2 milioni di auto elettriche in Francia, ha ricordato Bruno Le Maire questa mattina al vertice automobilistico, che era in disparte del Motor Show e dell’equipaggiamento Auto Fair.
Per rendersi conto, questo è l’equivalente del numero di veicoli (utility luminosi inclusi) tutti i motori combinati, registrati nel 2009. Un’altra cifra da avere in mente, con una produzione automobilistica che è stata yoyo negli ultimi anni, 2,35 milioni di unità: questa è la media nel periodo 2004-2020.
Dove vengono prodotte le auto elettriche vendute in Europa?
Ma dove i veicoli elettrici al 100% dei due gruppi francesi, Renault e Stellantide sono stati prodotti dall’inizio dell’anno? Grazie ai dati forniti dall’impresa inovev, puoi scoprirli facilmente nell’infografica interattiva di seguito. Abbiamo anche incluso modelli ibridi ricaricabili (PHEV), che può guidare in modalità elettrica al 100%, ma con autonomia limitata.
Campione delle vendite elettriche in Europa da gennaio ad agosto con 41.782 unità, la Fiat 500 è ad esempio prodotta in Italia, a Torino. Nella seconda posizione, la Peugeot E-208 (28.777 unità), Assembly in Slovacchia, di fronte alla Renault Zoé, prodotta in FLINS (Yvelines) e al primo modello “Made in Francia” nella classifica.
Al quarto posto, una certa primavera di Dacia, l’auto elettrica più conveniente del momento, è assemblata in Cina. Il marchio Renault Group ha venduto 22.145 unità dall’inizio dell’anno dopo sotto copertura.
Francia, bastione elettrica di Stellantide e Renault
Se prendiamo la classificazione per paese, ancora su veicoli elettrici venduti da Stellantide e Renault in Europa, la Francia è al collo con la Spagna, con circa 53.000 unità prodotte a gennaio e agosto.
In terza posizione, troviamo l’Italia della Fiat 500, appena davanti alla Cina della Spring Dacia.
Sorpresa di questa classifica, la prima economia in Europa e il primo produttore automobilistico non produce alcuna auto elettrica dai due gruppi francesi. L’Opel Astra, cugino della Peugeot 308, non è ancora offerto nel 100% elettrico, la stessa cosa per il DS4. Come promemoria, il paese può ancora contare sui suoi produttori nazionali, Volkswagen, Mercedes e BMW e Tesla, che hanno recentemente iniziato la sua produzione nella sua fabbrica vicino a Berlin.
L’auto: questa auto elettrica iper luce è francese
