Sport usati: quali auto per 40.000 euro nel 2023

Meno ? La musica del V8, precisamente, è sicuramente per qualcosa nella tua attrazione per questo modello. Si prega di notare, possiamo stancarne, specialmente in momenti neutrali, quando si tratta di guidare prima in cerca di un parcheggio.

Tutti i nuovi veicoli tra 40.000 € e 60.000 €

Da 40.000 euro e fino a 60.000 euro, questo è il primo prezzo per i nuovi veicoli per abbandonare i marchi generali per concentrarsi solo sul premio. In effetti, le pubblicità di automobili il cui prezzo ruota intorno a 50.000 € (con l’assegnazione del mandante automatico incluso) sono attendibili da produttori ad alta end. Tra questi, trovi il trio tedesco Audi, BMW e Mercedes, poi le aziende britanniche o italiane come Jaguar, Land Rover e Alfa Romeo.

Questi grandi nomi nel mercato automobilistico danno la priorità al comfort della cabina, alla ricchezza dell’attrezzatura e al numero di cavalli sotto il cofano. Con loro, è quindi soprattutto la dimensione del “piacere” che prevale ed è per questo che una nuova auto da € 40.000 a € 60.000 spesso prende l’aspetto di una coupé convertibile o premium. Ciò che è più piacevole che rotolare a bordo di una bellissima sportiva, capelli nel bonus ? Passando i 50.000 euro, puoi anche trovare un nuovo veicolo più classico ma altrettanto prestigioso: la berlina stradale o il grande SUV premium.

Distribuiti dallo stesso tipo di produttore automobilistico, questi modelli sono piuttosto mirati alle famiglie con i bambini perché puoi prendere la strada comodamente a 5 passeggeri per lunghi periodi. Se il budget per l’auto lo consente, questo tipo di auto di famiglia premium è il massimo per viaggiare. E se il modello che ti target è senza budget, non dimenticare di confrontare i prezzi per i rivenditori o gli agenti multi -marchio su Kidioui ! In effetti, anche se gli sconti sui marchi di auto premium sono generalmente meno importanti, rimane comune ottenere -10% al -30% sul prezzo del catalogo ..

L’auto del piacere !

Questa fetta di prezzo è prima contrassegnata dall’auto -piacere. Questi modelli che mettono da parte l’abitabilità o il volume del tronco ma che rendono ogni volante una pura felicità. Ad esempio, per un prezzo di 40.000 euro a 50.000 euro con sconti, accedi a una nuova coupé come la linea Audi A5 S, la BMW 4 Luxury Series o la Volkswagen Arteon R-Line.

Disponibile in tre, quattro o cinque porte (berlina), questi veicoli distillano le migliori sensazioni di guida. Il comportamento è dinamico e il motore a benzina o diesel (TFSI, TDI …) sviluppa 150 CV a 250 CV. Per un prezzo simile, raggiungi anche uno sportivo radicale come il Ford Mustang Fastback e il suo motore V8 superiore a 400 CV.

A meno che tu non preferisca passeggiate tranquille sotto il sole a bordo di una convertibile: nuova convertibile da 4 -usatro e nuova Audi TT Roadster corrisponde a questa fascia di prezzo. Infine, sempre in questo spirito di un veicolo di piacere, puoi acquistare tra 40.000 e 50.000 € un vero 4×4, come la Jeep Wrangler. Con la sua trazione permanente per tutta la ruota, questo Crosseder è ideale per le fughe muscolari.

SUV e strada di grande premium

Quindi, per una nuova auto oltre € 50.000 rimbalzate, ci riconnettiamo con l’aspetto della famiglia. Questo prezzo può effettivamente essere quello di un nuovo SUV premium circa 4,70 m come l’Audi Q5, l’Alfa Romeo Stelvio, il Jaguar F-Pace o la Volkswagen Touareg. O quello di una nuova berlina stradale da 4,90 m come Audi A6, BMW 5 e Jaguar XF.

Queste nuove auto traboccano di attrezzature standard, soprattutto se si avvicina a un prezzo di € 60.000. Si imbarcano, tra gli altri aria condizionati a Bizone, rivestimento in pelle e Alcantara, sedili riscaldati, fari bi-Xenon o a LED a matrice, sistema audio premium, tetto apribile elettrico panoramico, ecc. Li vedrai più spesso nel blocco quattro o sei cilindri di almeno 200 CV, tramite diesel o benzina o persino motore ibrido. La trasmissione automatica (BVA, S Tronic, Steptronic …) e quattro ruote (AWD, Quattro, XDrive, 4Motion, ecc.) Sono anche comuni.

Senza dimenticare la loro pausa A6 prima, 5 versione da tour o XF Sportbrake Break che sono ancora più spaziose. Infine, si noti che quando si acquista una nuova auto da questo genere, anche se costa 45.000 euro o 55.000 euro, il leasing rimane una possibilità. È giusto: il noleggio con opzione di acquisto (LOA) non è riservato a fette di prezzo più basse ed esiste in effetti su questi veicoli di lusso.

Altre gamme di prezzo da vedere:

• Nuova auto tra € 6.000 e € 10.000
• Nuova auto tra € 10.000 e € 13.000
• Nuova auto tra € 13.000 e € 16.000
• Nuova auto tra € 16.000 e € 20.000
• Nuova auto tra € 20.000 e € 25.000
• Nuova auto tra € 25.000 e € 30.000
• Nuova auto tra € 30.000 e € 40.000
• Nuova auto tra € 60.000 e € 100.000
• Nuova auto tra € 100.000 e € 200.000
• Nuova auto sopra € 200.000

Sport usati: quali auto per 40.000 euro nel 2023 ?

Nelle tabelle di auto -sport, la linea di prezzo spesso ti sembra eccessiva ? Andiamo a vedere se in occasione dell’occasione, è possibile rendere la nique al fattore croesus. Ecco la nostra selezione di auto sportive usate che puoi acquistare sul mercato 2023 per un budget di 40.Euro.

Felicità e sfortuna, siamo sensibili al fascino di creature troppo costose. Poiché l’auto è esistita, è così. L’era moderna aggrava le cose con una penalità ecologica che si alza a € 40.000 massimo Su nuove auto.

Massimo ? Sì, ma quasi tutti gli sportivi che ci interessano raggiungono automaticamente questo “soffitto” nel 2022. Questo è un motivo per rinunciare a nuovo e acquistare la tua auto utilizzata.

L’idea è di aggirare l’ostacolo di questa penalità inquietante, che sta uccidendo, di passaggio, molti progetti sportivi tra i produttori.

Invece di salvarli, questi € 40.000, Li spenderemo. Senza superarli. Fortunatamente, macchine molto desiderabili, certamente non sono state dato, scendono, dopo alcune annate di utilizzo e sconto, a binari più ragionevoli.

Abbiamo conservato, per la nostra dimostrazione, una grande GT nata molto al di sopra di tutti, due sportivi meno costosi ma che ci avviciniamo qui per circa la metà del loro nuovo valore, e infine una recente occasione, l’Alfa Giulia 2 litri.

Questi sono solo esempi, tutti per estrapolare una scelta più vicina ai propri gusti. Vediamo se al di là dell’etichetta attraente, l’avventura è giocabile e se lo sforzo lo stesso considerevole da pagare € 40.000 offre solo frustrazione o può essere una fonte di gioia.

Domande, esitazioni, ipotesi e infine convinzioni, andiamo a incontrare queste auto da sogno da veglia.

Porsche: peso medio sul ring

Andiamo a Porsche, il paese in cui la vita è più costosa. Quando si acquistano, è sempre un po ‘difficile, ma poi questo costo elevato ha ripercussioni e le auto che sono adornate con un bellissimo stemma, almeno sportivo, mantengono il rating notevolmente.

Porsche Boxster S (2010)

• Anno: 2010
• Chilometraggio: invia. 70.000 km
• Motore: piatto 6, 24 V, atmello
• Spostamento: 3.436 cc
• Potenza massima: 310 CV a 6.400 giri / min
• Coppia massima: 37 mkg a 4.400 giri / min
• Trasmissione: propulsione, cambio manuale a 6 velocità o doppia frizione
• Peso: 1.335 kg *
• V. max. : 274 km/h *
• Da 0 a 100 km/h: 5 “3 *

Questo roadster in nome di un combattente voleva il modello di attacco Porsche. Ma, il successo che aiuta, è stato assegnato nel corso delle generazioni in una moltitudine di versioni. Vediamo cosa € 40.000 consentire di acquisire.

Il boxster per esempio. Detto questo, ci sono Boxster e Boxster. In primo luogo, la lunga storia della Magic Porsche, che nel 1996 ha salvato il marchio di Monocolture 911 e da un fallimento annunciato, iniziò con un prodotto attraente ma molto imperfetto.

Ci sono auto ben conservate di queste prime annate, di tipo 986, disponibili da € 15.000 e perché no, ma queste sono auto né interessanti da frustare né molto rassicuranti per viaggiare lontano. D’altra parte, il nostro € 40.000 Offrici un boxster “2” completamente maturo, tipo 987 Fase 2.

Il piatto da 3,4 litri 6 è un motore che canta volentieri il suo Joie de Vivre, la sua affidabilità che è diventata notevole consolazione di inaccessibilità meccanica, quasi totale. E il telaio, secondo il metodo di casa, ha finalmente approfittato di un lungo sviluppo per portare a una struttura perfetta a bassa velocità senza sacrificare una precisione molto piacevole.

Un lato più dimostrativo è persino disponibile su richiesta, ma è meglio discutere con cautela i limiti di adesione di un’auto a motore centrale. Per sapere cosa dobbiamo fare Boxster, devi essere molto attento, oltre all’annata, alle opzioni presenti.

Quasi ogni elemento dell’auto è il soggetto di un’opzione: ruote e richieste ovviamente, ma anche trasmissione manuale o PDK (più pesante di cinquanta chili ma più veloce e abbastanza meravigliosa in versatilità), freni, scarico, spazio al suolo, shock “sport” assorbitori o no, ecc., eccetera.

Un altro punto da decidere: Boxster (Roadster) o Cayman (Coupé) ? Gusti, colori e filosofia, non discutiamo. Ma per pesare nel dibattito, ricordiamo che troviamo per il boxster di taps rigidi di seconda mano tra 1.000 e 2.000 €

Di più ? Procedendo da sottili e continui cambiamenti attorno a una linea conservata, Porsche preserva con precisione le sue auto per avere una moda.

Meno ? Tutto è solido ma devi essere molto attento e molto impegnativo per mantenere l’esatto grado di affilatura che rende l’intero prezzo del telaio.

Porsche 911 Carrera Cabriolet (2006)

Il 911 non è immune alle fluttuazioni di valutazione come la Porsche afferma e, dopo voli irragionevoli, la Carrera 3.2 sono tornati in questa area di prezzo.

Belle auto ma entriamo nel campo dell’auto vintage, a nessun’utilo. Un tipo 997 è anche accessibile, più potente, più moderno in ogni modo. Puoi sperare in un’auto del 2006 con 120.000 km.

Di più ? L’aura del 911 non è usurpata. La facilità di accesso e guida nell’uso attuale ci sono e la natura, il “tocco” intrinsecamente sfoggiato di ogni ordine delizia il dilettante ogni chilometro.

Meno ? Se sono i sedili posteriori del 911 che ti attraggono, siediti prima gli adolescenti che prevedi di trasportare: lo stesso cappuccio aperto, il suo alloggio ingombra.

Porsche Panamera 4s (2012)

Ok, ci allontaniamo dallo sport puro e duro. Ma Panamera rimane una bellissima auto da viaggio e prestigio, che può essere trovata a questo prezzo con un bellissimo motore. Ad esempio, un 4S dotato di 4,8 litri di 400 CV, da 8 a 10 e circa 110.000 km, ti promette ancora lunghe annate di utilizzo.

Di più ? Un incrociatore ! Sport Auto piuttosto mette in discussione le auto su galopni di prova gravemente, ma per un viaggio a lungo termine in comfort molto fermo, c’è poco meglio di una panamera.

Meno ? Sul terreno di eccellenza del boxster, passa e virolos, una panamera ti sembrerà inevitabilmente, se non Pataude, in ogni caso molto ingombrante.

Alfa Romeo Giulia 2.0 TB Q4 VELOCE (2019)

Tentatrice ! Lo stile delle domande, questa Giulia, rosso come la ghiottoneria, non è affatto pallida è tra un’area sportiva più assertiva. È vero che questo “modesto” 2 litri è un clone della sorella maggiore in V6 Ferrari.

Abbiamo cercato di estendere la tavolozza delle possibilità che il € 40.000 che dedichiamo all’acquisto di una nuova sportiva. In questo colorato grafico a colori, Alfa Giulia porta una nota ragionevole, un’auto molto recente, e quindi molto moderna, che troveremo più spesso in prima mano, abbandonata al profilo di uno Stelvio, ad esempio.

Sì, la formula “berlina” non è più aggiornata e il SUV è molto più della giulia per la curva di vendita del marchio. Ma le quattro porte tre volumi, precedentemente banali, stanno conquistando lo stato di marginale e pass per abbassare all’interno di un traffico montato su palafitte.

La Giulia non passa inosservata e la sua sorella maggiore molto potente, il Quadrifloglio di 510 cavalli, difficilmente accessibile a meno di € 60.000 per il momento, gli dà un po ‘della sua aura aura. Il motore è sano, per un turbo e piuttosto vigoroso.

Sebbene il produttore associa sistematicamente la trazione a quattro ruote su questo motore, la Giulia è stata progettata come una propulsione e la guida è piacevolmente: c’è piacere in questo ALFA.

Arnaud Dorard, professionista delle vendite, ammette più appassionato di questo marchio che dagli altri dell’ex fiat. Attira la nostra attenzione su uno dei rari punti deboli a suo avviso, lo schermo GPS, la cui plastica si deteriora e che la garanzia ha generalmente coperto.

Ci ricorda che un tale sé merita di essere risparmiato, ad esempio dandogli il tempo di riscaldare, tanto più se è stressato gravemente altre volte. Ma l’Alfi STES fa naturalmente questo genere di cose ..

Tra le attrezzature apprezzate, il tetto apribile panoramico e l’Hi-Fi Harman Kardon, uniti alla pelle di cuoio del cruscotto, o questi tradizionali cerchi telefonici, molto belli … e molto vulnerabili.

Un punto interessante: mentre i colori vivaci, come il nostro blu e soprattutto il rosso, rappresentano generalmente una difficoltà sul secondo mercato, la Giulia è al contrario altamente richiesto in queste livrea, a differenza delle tonalità nere, grigio e bianco.

• Anno: 2019
• Chilometraggio: invia. 25.000 km
• Motore: 4 cil. Online, 16 V, Turbo
• Spostamento: 1.995 cc
• Potenza massima: 280 CV a 5.250 giri / min
• Coppia massima: 41 mkg a 2.250 giri / min
• Trasmissione: integrale, cambio automatico a 8 velocità
• Peso: 1.605 kg
• V. max. : 240 km/h
• Da 0 a 100 km/h: 5 “0

Di più ? Se gli STES ALFI sono dipendenti dal “loro” marchio, non è per niente. Coloro che sono rimasti fedeli nonostante molti anni di prodotti colpiti sono premiati qui.

Meno ? Peccato comunque che il marketing ci abbia privato di una versione che associa questo motore con la trasmissione con ruote posteriori. Il prezzo del telaio.

Jaguar XE P250 (2019)

Oltre al tipo F, con un prezzo un prezzo spesso elogiato in queste pagine, Jaguar offre la sua berlina XE, 4/5 posti delle stesse dimensioni dell’Alfa Giulia ai tre centimetri più vicini.

Per € 40.000, Il 2.0t R-Sport AWD offre il concorrente direttamente Turbo da 300 CV a 4 cilindri del nostro Veloce Q4, con due anni e pochissimi chilometri. Sposta a malapena il cursore di anzianità ed ecco il V6 da 340 CV, ma è raro in Francia.

Di più ? Jaguar era il campione delle funzioni di infotainment, il cui aggiornamento si svolge continuamente e da remoto, a condizione che la pivi, un’opzione Fortiori Pivi Pro lo è.

Meno ? Il design è sicuramente meno visto di quello dell’ALFA. Potrebbe essere un complimento, ma ammettiamo di essere di quelli che un po ‘più evidente prestigio avrebbe sedotto.

Berlina Audi S4 (2010)

In questo segmento, i marchi hanno affermato che precedentemente “intenditori” sono diventati mainstream. Un ALFA, precedentemente best-seller di sportivi, è oggi molto più raro di un’Audi !

Questo marchio non offre esattamente equivalente alla Giulia ma, con il corpo A4 (6 cm più lungo), il V6 offre 333 CV. Allo stesso prezzo, dovrai supportare un’auto più vecchia e altamente chilometraggio: almeno 80.000 km.

Di più ? La qualità della produzione di Audi è apprezzata in qualsiasi momento, ogni volta che schiaffeggi una porta o decla un tappetino da pavimento.

Meno ? Il prezzo della forza lavoro di Audi è giustificato quando si tratta di regolare un sofisticato multi-cilindro, meno per un semplice svuotamento, faticoso facilmente una settimana di salario minimo.

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– Sport Auto (@sportAutomag) 5 maggio 2023

BMW Z4 35IS (2012)

Sia tagliati e convertibili, la Z4 di questa generazione moltiplica i piaceri e ti invita a incrociarsi, gomito alla porta, proprio come rotolare molto, molto più forte. Una macchina da due asciugaci emozionante, con tetto o senza tetto.

• Anno 2012
• Chilometraggio: invia. 50.000 km
• Motore: 6 cil. Online, 24 V, Biturbo
• Spostamento: 2.979 cc
• Potenza massima: 340 CV a 5.800 giri / min
• Coppia massima: 51 mkg a 1.300 giri / min
• Trasmissione: propulsione, cambio a 7 velocità, doppia frizione
• Peso: 1.580 kg
• V. max. : 250 km/h
• Da 0 a 100 km/h: 4’’8

Le “Z” sono le macchine astute della BMW, sperimentando tutti i tipi di formule attorno alla roadster, porte che svaniscono in verticale (Z1), Neo-Retro Design (Z8), piccolo modello di primo prezzo (Z3).

Lo Z4, è nato classico, affiancato da una coupé, feroce e più concorrente sportiva della Mercedes SLK, ma aperta o chiusa. Quindi, nel 2009, è apparso questo coupé-cabriolet, con comportamento ammorbidito ma ancora molto giocoso, purché scolleghiamo gli aiuti alla guida per un tête-à-tête con il motore.

BMW sa come fare i 6 cilindri online. Questo, con i suoi due turbo e la sua iniezione diretta, è sia molto pieno che molto vivace, già in una versione da 306 cavalli, un fortiori su questa m che nel titolo 340.

La formula della convertibile pieghevole del tetto rigido, rilanciato da Mercedes e Peugeot negli anni ’90, sembrava essere generalizzata (a Lexus, Volvo, Cadillac, Nissan, Daihatsu, Renault, Ford, Opel, Volkswagen, Mazda, ecc.) Ma ora è stato ben cresciuto.

Tuttavia, un vero taxi che sa essere impermeabile al primo acquazzone o passare la notte fuori, l’idea rimane eccellente. La realizzazione del sistema da parte della BMW è notevole, sia in termini di stile che di tecnica.

Su un’auto aperta, è consigliabile trattare la colonna sonora e la BMW. Seduto quasi nel mezzo dell’auto, dietro un cappuccio che potrebbe sul palco servire come una spiaggia abbronzante per un modello di 1,80 metri (sì, abbiamo misurato), circondato da una cabina scolpita vicino al corpo in materiali eccellenti (che hanno supportato il tempo molto bene), protetto da un immenso parabrezza avvolgente, il conducente esita ..

Si sente altrettanto a suo agio nel ammirare il paesaggio di due per cedere alla tentazione permanente di questo motore elastico che chiede solo di essere teso e rilasciato. Nel qual caso il telaio, ben radicalizzato su questa finitura M, risponde, con una direzione più precisa rispetto ad altre BMW.

Molto affascinante ! E alcune critiche, per un’auto venduta piuttosto costosa ai suoi tempi (la frenata potrebbe essere più duratura). Ma a € 40.000, Rimane solo il piacere.

Di più ? Al volante, a volte hai l’impressione di essere il lupo di tex avery, dietro questo cappuccio Molto molto a lungo, non è così ? Auto da fare, ci sono, questo, è un cartone animato.

Meno ? A differenza del suo predecessore, questa Z4 è costruita in Europa. Il design è estroverso ma il comportamento acuto è sottilmente e prudentemente schietto, un po ‘troppo secondo i più impegnativi.

BMW 440i Cabriolet (2017)

Zigzag nell’impressionante nomenclatura della BMW non è facile. Quindi “40” indica 3 litri e 326 CV. Con il suo tetto rigido pieghevole, è colui che meglio sostituisce la Z4, ma con una formula completamente diversa: la compattezza addio, Hello Hospitality.

Quattro posti reali sotto le stelle, non è così frequente. Per € 40.000, Troverai auto del 2017, circa 80.000 km.

Di più ? A volte, la convertibile ha un vantaggio inaspettato rispetto a suo fratello coupé: spesso veniva guidato molto meno “forte”.

Meno ? Erede logica della serie 3 e Cabriolets, precedentemente nel cuore della gamma sportiva BMW, la serie 4 è meno agile di una serie 1, con un motore uguale.

BMW M6 Cabriolet (2008)

Devi osare avventurarsi di più per arpeare la balena bianca, il grande Cetaceo M6, il tipo E64, senza mai perdere di vista questi livelli di peso e energia, manutenzione e budget di “materiali di consumo” cambiano la dimensione.

Tuttavia, lo offre, sempre al prezzo della penalità € 40.000, la sua linea spettacolare e 507 CV. Siamo stati in grado di incontrare copie di convertibili un po ‘vecchi, 2008, con appena 100.000 km.

Di più ? Se si tratta di rotolare pacifico, festeggiando di tanto in tanto con una spaventosa accelerazione, tre volte sì. Un ulteriore piacere, avanza alla tua auto, sfruttando ogni volta il suo design molto presente.

Meno ? Se stampano un buon cetaceo un ritmo prolungato per ogni occasione, il budget dei pneumatici da solo spiegherà la differenza tra un buon affare e un pozzo finanziario.

Maserati Granturismo (2008)

Lo stemma, lo stile, la sfida tecnica, la melodia, questa volta, tutti parlano di alto prestigio. Osa ! E cerca di valutare al meglio i rischi e i vantaggi di questa bellissima audacia

• Anno: 2008
• Chilometraggio: invia. 90.000 km
• Motore: V8, 32 V, atmello
• Spostamento: 4.244 cc
• Potenza massima: 405 CV a 7.100 giri / min
• Coppia massima: 47 mkg a 4.750 giri / min
• Trasmissione: propulsione, automobilismo o robot a 6 velocità
• Peso: 1.880 kg
• V. max. : 285 km/h
• Da 0 a 100 km/h: 5’’2

Fu nel 2007 che Maserati sostituì la sua “GT” spiegando il nome per intero. Anche il design è spiegato ! L’Farmacia Pininfarina Lasciato con questa lunga silhouette con una faccia proiettata in avanti, la bocca aperta il più vicino alla strada.

L’interno in stile caldo accoglie davvero quattro persone e il V8 da 4,2 -Liter è in grado di camminarle a 285 km/h. Questa novità fa rumore, a tutti i sensi della parola. Su un’auto da 4,88 metri, la linea di scarico ha l’intera lunghezza necessaria per soffocare il suono, ma ne approfitta per distillarlo in un bellissimo canto meccanico che segna gli spiriti.

Un suono come brontolio ma più nobile che in AMG, un altro tenore del momento. La lega di questa maestosa linea e questa voce sorprendente costituiscono una personalità francamente notevole.

Resta per giudicare il comportamento, molto equilibrato ma non risolutamente agile: il modello, il passo lungo, la guida sicura ad alta velocità ma ovviamente favoriscono il dinamismo in brevi giri.

Michael Hecho, commerciante Maserati a Vésinet, ricorda che questa lunga auto condivide con gli sport più puri di bellissime sospensioni regolabili in tutte le direzioni. Dobbiamo trarre profitto questa caratteristica per “aggiornare” il telaio, a questo vantaggio immediato di guidare le sensazioni.

Alla trasmissione automatica, relativamente placido, è possibile preferire la scatola F1, con pallet, in effetti un cambio meccanico robotico. È considerata “con problemi”. Solido di per sé, il suo difetto principale è quello di utilizzare la frizione più velocemente, che può stancarsi da 80.000 km e la cui sostituzione costa € 5.000, o anche 6.000 se si cambia anche il volano.

È quindi necessario, prima dell’acquisto, per fargli misurare il grado di usura, tramite la presa diagnostica. Per quanto riguarda il resto, l’auto è senza particolare debolezza se osserviamo le precauzioni per l’uso e i soliti punti

Di più ? GrantURISMO è senza dubbio. Condividere alcune accelerazioni con gli amici al suono di un’auto da corsa è un piacere raro.

Meno ? La musica del V8, precisamente, è sicuramente per qualcosa nella tua attrazione per questo modello. Si prega di notare, possiamo stancarne, specialmente in momenti neutrali, quando si tratta di guidare prima in cerca di un parcheggio.

Maserati Ghibli (2015)

Design più recente e una dimensione più contenuta rispetto al Quattroporte, questa berlina offre una buona abitabilità e prestazioni elevate con la meccanica della benzina. € 40.000 Consentiti di sperare in un’auto 2015 dotata di V6 da 330 CV e più infotainment.

Di più ? Poco conosciuto, poco datato (dell’ordine di 300 all’anno in Francia, gli splendidi anni), il Ghibli ti offre, oltre a servizi apprezzabili, il gusto per una certa esclusività.

Meno ? Questo vantaggio di Rarity può rivolgersi a te quando è una questione di rivendere, tranne in caso di recupero sulla sua sostituzione !

Che conclusione ?

Tutto aumenta ? Nel regno dell’auto di qualità, non è così sicuro … la somma selezionata, sul mercato delle sportive di seconda mano, è già adatta per far traucciare alcune meraviglie.

Le quattro auto che ci sono state date per guidare qui, e molte altre si sono incontrate a volte – questo è il caso da dire – hanno mantenuto la maggior parte dell’approvazione che avrebbe offerto in nove, a prezzi maggiori dal 30 al 200 %.

Qui sono accessibili al prezzo di un nuovo classico di famiglia, solo a condizione che comprendano che il loro valore intrinseco e il loro costo di utilizzo non saranno mai dello stesso ordine.

Un altro svantaggio non sei tu che li morirete di fame, né che li definisce esattamente, colori, opzioni e accessori. Ma dopo tutto, seconda o terza mano, non importa se è tra i nostri che finalmente arrivano.

Trova il nostro file su auto sportive usate per 40.000 euro nel Sport Auto Numero speciale n ° 69 “Guida usata” del 22/12/2022, disponibile nelle librerie o sponsorizzabile sul nostro sito.

Quale macchina scegliere per una coppia con 3 bambini 

Pochi modelli possono vantarsi di poter trasportare tre bambini, specialmente quando sono giovani a causa delle auto che afferrano molto spazio. Perché poche auto di famiglia offrono un posto reale nel mezzo. Molto spesso, il luogo centrale è troppo stretto e può appena ricevere un semplice rinnovamento autoprodotto senza file.

Top 10 auto con 3 sedili posteriori reali per 3 bambini

Nel mondo delle auto di famiglia, non è facile trovare l’auto ideale in grado di ospitare tre posti nei bambini dei bambini. Secondo la recente indagine TCS, solo quattro su diciotto auto ammettono tre seggi per bambini nella parte posteriore.

Riepilogo dell’articolo

Che tipo di veicolo è il più adatto per una famiglia di 3 bambini ?

Pochi modelli possono vantarsi di poter trasportare tre bambini, specialmente quando sono giovani a causa delle auto che afferrano molto spazio. Perché poche auto di famiglia offrono un posto reale nel mezzo. Molto spesso, il luogo centrale è troppo stretto e può appena ricevere un semplice rinnovamento autoprodotto senza file.

Secondo il recente studio del TSC, la maggior parte delle auto familiari testate consente l’installazione senza problemi di due posti per bambini sulla seconda riga, ma solo un piccolo numero ammette tre. Gli studenti che alla fine stanno tirando fuori dal gioco non sono altro che i ludospaces, sempre più apprezzati dalle famiglie, perché sono entrambi molto modulari, comodi e meglio e meglio equipaggiati.

Alcuni SUV a 7 alteatrici gestiscono anche bene quando la loro modularità è sufficientemente spinta. D’altra parte, alcune auto di famiglia possono avere i loro requisiti, come la Peugeot 508 SW o la foglia il cui posto nel mezzo non è consentito anche per tutti i gruppi di sedili di.

La nuova applicazione automatica !

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La nostra classifica di auto di famiglia con 3 veri posti posteriori

Top 1 – Fiat Doblo: l’auto 3 Bambini perfetti !

In attesa della nuova versione – progettata sulla base del partner Citroën Berlingo e Peugeot – la prossima estate, il Fiat Doblo rimane il ludospace ideale per trasportare i tuoi tre figli. In configurazione da 5 o 7 alcostatore, non avrai problemi a risolvere i tre seggiolini per auto nella parte posteriore. Un buon acquisto se stai cercando una bella macchina per un ludospace, comodo, pratico con un torace gigante e piuttosto affidabile.

Top 2 – Toyota Proace City verso, l’eccellente rapporto qualità -prezzo

Valore imbattibile per denaro per Toyota Ludospace. La City Proace sembra due gusti d’acqua come Citroën Berlingo e Opel Combo Life come. Normale, ha lo stesso telaio e gli stessi pannelli del corpo dei suoi cugini del gruppo Stellantide. Le parti comuni sono quindi molto numerose, ma dopo tutto, questo non è un problema poiché la vita combinata di Belingo e Opel sono auto eccellenti.

Il verso Toyota Proace City quindi svolge anche il suo ruolo di auto di famiglia facile da vivere. E a differenza dei suoi cugini, offre la combinazione del motore a 110 CV con finitura alta.

Top 3-Ford S-Max: l’auto nei 3 sedili posteriori reali

Ora disponibile solo in una versione a benzina ibrida, la Ford S-Max è l’auto ideale per gli amanti dello spazio interno che sono alla ricerca di un vero piacere di guida allo stesso tempo. Perché uno degli ultimi minivan sul mercato combina buoni punti: comfort, silenzio, qualità della vita a bordo, attrezzatura completa, modularità.

Il nuovo motore – quattro -cilindri 2 benzina 2.5 di 150 cv che operano nel ciclo di Atkinson accoppiato a un motore elettrico di 40 cv rende l’abilità in termini di prestazioni/consumo.

�� L’S-MAX è anche nella top 10 dei migliori Singolo da 7 usate utilizzato

Top 4 – Volkswagen Toran: il minivan ideale per 3 bambini

Superuminati da SUV, i minivan non sono popolari da alcuni anni. Tuttavia, alcuni produttori stanno ancora resistendo. Questo è il caso della Volkswagen con il suo Touran che rappresenta sempre una soluzione ideale per le famiglie numerose che sono alla ricerca di un ampio, comodo, ben attrezzato, piacevole da guidare.

La Volkswagen Tovan controlla tutte queste scatole con il suo enorme tronco di 834 litri, i suoi sedili scorrevoli individuali sul retro e la sua esemplare modulare. Sul lato motorizzazione, hai la scelta tra l’eccellente TDI da 2,0 litri 150 cv in diesel e il TSI EVO da 1,5 litri per la versione a benzina.

�� Le Touran è anche in classifica dei migliori Minivan usato

Top 5 – Audi Q7: il SUV premium con 3 sedili posteriori reali

Prestigioso, potente, dinamico, innovativo: Q7 si è imposto nel corso degli anni come riferimento di SUV di lusso di grandi dimensioni. La sua nuova versione non ha fallito. Il design esterno con la grande singola griglia ottagonale gli conferisce un’aria ancora più imponente. La sua sospensione è stata migliorata e lo stabilizzatore del rotolo attivo e la direzione dinamica completa gli conferiscono un fantastico comportamento stradale.

All’interno, è Byzantium: spazio per tutti i passeggeri, sedili ultra confortevoli, materiali nobili e tecnologia ad alta tecnologia in abbondanza. Un must per le famiglie ricche.

�� Il Q7 appare anche nella classificazione di migliore SUV

Top 6 – Dacia Jogger, il buon piano economico

Questo è di gran lunga il miglior piano della nostra selezione: The Dacia Jogger, Mid-SUV, Mezza-pausa, Mid-Ludospace, arriva in concessionari all’inizio di marzo. Visualizzato a meno di 16.000 euro nella configurazione di 7 secondi, non ha concorrenti a questo livello di prezzo/Servizi. Perché il nuovo bambino di Dacia ha solo un prezzo a basso costo.

L’auto di famiglia per eccellenza, il jogger Dacia, ben attrezzato come standard, può facilmente prendere tre seggiolini per auto sul retro. Può persino trasportare sette adulti in ottime condizioni.

In attesa di una versione ibrida nel 2023, viene offerta in due motori: il motore 1.0 TCE benzina e motore Eco-G 100 con bicarburazione a benzina/GPL, quest’ultimo che consente un’autonomia di 100 chilometri.

Top 7 – Citroën Berlingo: tre posti indipendenti

Con il suo nuovo asse anteriore ereditato dalla Peugeot 3008, la Citroën Berlingo ha ereditato gli ultimi cambiamenti nei motori e nelle attrezzature (3 cilindri 1.2 PureTech 110 CV per benzina e il nuovissimo 1.5 Bluehdi 75, 100 e 130 CV per diesel). Per il più ecologico, il produttore francese offre anche una versione elettrica di Ludospace: The Citroën E-Berlingo.

Look a livello, sembra molto più simile a un zaino in spalla che a un’utilità attraverso il lavoro sulle superfici di vetro laterale e i suoi airbump intarsiati sui lati. Nella cabina, il disegno del cruscotto è elegante e se le materie plastiche sono un po ‘rustiche, ti permettono di affrontare meglio i capricci di una vita familiare a bordo. La sua risorsa se hai più di due bambini: il Tre sedili posteriori sono indipendenti e retrattili.

Il tronco offre 597 litri e fino a 2126 litri, sedili piegati. Il tronco è così grande che puoi aggiungere due posti extra per andare su un’auto da 7.

�� Il Berlingo è anche in classifica di auto che consumano il minimo

Top 8 – Opel Combo Life: perfetto per 3 seggiolini per auto sul retro

Il cugino del Berlingo e del Rifter non risalta il suo morbido comfort grazie, in particolare, per squisite sospensioni. Completamente emancipata dall’universo delle utility, la vita combinata Opel si comporta molto facilmente nonostante le sue dimensioni e si evolve facilmente nella giungla urbana grazie alla sua direzione e alla sua trasmissione automatica particolarmente morbida.

Per la combinazione di vita XL, è il diesel da 130 CV che sposterà facilmente i suoi 1500 kg. Nel vano passeggeri, ci sono archiviazioni in abbondanza. Altra risorsa: Sedili in seconda fila in grado di ospitare tre sedili via cavo head -on, quello che offrono minivan appena compatti. Il bagagliaio è di 850 litri e sale a 2.693 litri, sedili piegati. Questo veicolo è un must per spaziose auto di famiglia.

�� l‘Opel Combo Life è anche in classifica di auto al più grande volume di trunk

Top 9 – Peugeot Rifter: il senso di benvenuto. Un’auto di famiglia ideale

Ha gli attributi estetici di un SUV e non lesina sul senso di benvenuto. Con un torace degno di una presa di carico e dei suoi veri posti, il rifacimento di Peugeot che vende meglio del 508, ha più di un tour nella sua borsa. Al volante, il suo telaio è sbalorditivo e la sua trasmissione automatica di grande dolcezza.

Come auto di famiglia, è una felicità: il Tre sedili posteriori sono indipendenti e retrattili. E, nel bagaglia. Nella configurazione a 5 secondi, il lungo rifugio si rivela essere un vero carico con la sua sospensione da 1050.

Top 10 – Citroën C5 Aircross: The Family SUV con 5 luoghi reali

Se la Citroën C5 Aircross è il terzo SUV migliore in Francia, non è una coincidenza. Sulla strada, fa schifo allegramente con il motore a benzina PureTech 130 HP e raddoppia senza riluttante grazie al Turbo. In termini di comfort, il C5 Aircross è anche un riferimento nella categoria di auto di famiglia. Le sue graduali sospensioni di arresto idraulico cancellano le disuguaglianze sulla strada.

Un effetto sul tappeto volante che seduce le famiglie, che trovano nella parte posteriore tre sedili individuali e larghezza identica che scivolano, cadono all’indietro e inchina. Per quanto riguarda il bagagliaio, è 720 litri e fino a 1630 litri di sedili piegati.

�� La Citroën C5 Aicross è anche nella classificazione di Migliori auto ibride ricaricabili

Anne-Charlotte Laugier

Anne-Charlotte Laugier, giornalista, blogger e romanziere (Ramsay).

Quale macchina scegliere per una coppia con 3 bambini ?

Accogliersi più di un bambino in famiglia può portare a molti cambiamenti. Puoi non perdere spazio sia a casa che in macchina. Se riesci a ingrandire la tua casa, devi assolutamente cambiare la tua auto per poter trasportare tutti. SUV, ludopace, pausa o monospaziale, la scelta può essere più difficile di quanto sembri. In questo articolo, ti aiutiamo a scegliere l’auto di famiglia ideale per la tua piccola famiglia.

I parametri da prendere in considerazione nella ricerca del veicolo

Solo perché hai bisogno di un’auto più grande che non puoi esprimere le tue preferenze. Solo, devi basarli secondo determinati criteri. Questo è particolarmente vero per l’età dei tuoi figli e il numero di luoghi.

L’auto ideale per i bambini piccoli

Con i bambini piccoli, devi installare seggiolini per la loro sicurezza. È quindi necessario assicurarsi che l’auto possa ospitare il numero, il modello e le dimensioni dei seggiolini per auto. Altrimenti, devi solo scegliere veicoli con 3 posti reali sul retro.

Pertanto, è necessario selezionare seggiolini per auto adatti alla morfologia dei tuoi figli e allo spazio del veicolo. Se hanno tra 6 mesi e 12 anni, puoi scegliere tra un Kiddy Guardian Fix Pro, uno scudo di Joy Trillo, un gro chicco o una correzione cybex pallas. D’altra parte, se hanno tra 4 e 12 anni, optare per un besafe Izi Flexi-Size.

Tieni sempre presente che questi posti devono essere cambiati man mano che i tuoi bambini crescono. Questo non è il caso se prendi posti evolutivi. Questi ultimi non sono sempre unanimi. Oltre a non poter offrire così tanto comfort, questo tipo di seggiolino auto non garantisce una protezione ottimale ai tuoi bambini.

Il numero perfetto di luoghi per una famiglia numerosa

Ideale per una coppia con 3 bambini sarebbe un’auto da 5. È anche possibile optare per veicoli da 7 a 7 file. Questo può esserti utile soprattutto se ne hai spesso molti in auto. Oltre al coniuge e 3 bambini, puoi anche prendere uno o due altri membri della famiglia sulla terza panchina.

Tipi di veicolo consigliati per una coppia con 3 bambini

Potresti avere l’imbarazzo della scelta tra i vari vettori di famiglia disponibili sul mercato. Altri possono presentare un prezzo interessante, altri possono offrire uno spazio più ampio, altri ancora possono avere un design straordinario. Lasciati trasportare via dal modello che ti seduce di più tra le nostre selezioni.

I minivan che potrebbero soddisfare i tuoi criteri

Un minivan può garantire perfettamente il trasporto di tutta la famiglia. Questo tipo di veicolo è rinomato per il suo volume considerevole.

Se vuoi un’auto con 3 sedili pari alla parte posteriore, hai la scelta tra Citroën C4 Picasso o Peugeot 5008 e 807.

Se preferisci le auto con sedili posteriori scorrevoli (16 cm) in più di 2 sedili per bambini integrati (in seconda fila), opta per Volkswagen Touran o Sharan, sedile Alhambra o Ford S-MAX.

Per un budget inferiore, puoi indirizzarti alla Dacia Lodgy che soddisfa esattamente la tua necessità a un prezzo più che conveniente.

Se ti piacciono i modelli più vecchi, prendi lo xsara picasso.

SUV che potrebbero interessarti

SUV diversi possono essere buone alternative alla mancanza di spazio sul sedile posteriore. Puoi vedere tra i seguenti modelli:

• Audi Q7
• Mercedes ML
• Volvo XC 90
• Dacia Jogger
• Citroën C5 Aircross
• BMX X5 ..

Le ludospace che potrebbero compiacere tutta la famiglia

I ludospace sono eccellenti veicoli a motore di famiglia. Sono preferiti nella ricerca di un’auto con uno spazio più grande. Puoi girare ad esempio in:

• Fiat Doblo
• Toyota Proace City verso
• Citroën Berlingo
• Opel Combo Life
• Peugeot Rifter ..

Pause che potrebbero soddisfare le tue esigenze

Anche se raramente ci sono berline che hanno 3 sedili posteriori reali, rimangono spaziosi. In generale, questo tipo di veicolo offre un luogo centrale più piccolo rispetto agli altri sul sedile posteriore. Detto questo, le grandi pause possono ancora fare il trucco, come nel caso di:

• Citroën C5 Tourer
• Mercedes Classe E Break
• Volvo XC270 o V70
• BMW 5 Serie Touring
• Skoda Superb Combi
• Audi A6 prima ..

Per evitare sorprese spiacevoli, ti consigliamo ancora di fare un test prima dell’acquisto. Se alcuni modelli potrebbero sposare i seggiolini auto che sceglierai, altri potrebbero non ospitarli correttamente.

I tuoi figli vanno a scuola, perdono tutti i loro vestiti e devi costantemente acquistarli, abbiamo le soluzioni per te.

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Tutti i nuovi modelli tra 30.000 € e 40.000 €

Tuttavia, ci sono solo in 2WD (4×2) e se si desidera beneficiare di tutta la ruota, è necessario passare il prezzo di € 35.000 per indirizzare un SUV premium estero in versione 4WD. Perché non l’Audi Q3, la BMW X1 o la Mercedes GLA nella loro declinazione Quattro, XDrive e 4Matic. La maneggevolezza sarà la perfezione sull’asfalto e, soprattutto, la presa migliorerà su terreni difficili come neve, fango, roccia e sabbia.

Tutti i nuovi veicoli tra 25.000 € e 30.000 €

Quando hai 25.000 euro a 30.000 euro per la sua nuova auto, iniziamo a parlare di un budget per auto di grandi dimensioni. In effetti, questa forcella supera la somma media spesa dai francesi ed entra nella parte superiore delle nuove fasce di prezzo del veicolo. Su Kidioui.Fr, tutte le nuove auto il cui prezzo di catalogo ruota intorno a circa € 35.000 entreranno persino questa tranche tariffaria grazie alla consegna di un rivenditore o di un rappresentante auto.

Quale modello ti consente di acquistare ? Un veicolo familiare, il più delle volte, in grado di trasportare da 5 a 7 persone in un eccellente livello di comfort. € 26.000 o € 27.000 sono effettivamente al tasso immagazzinato da un SUV di grandi dimensioni o un grande minivan in termini di fascia alta, Peugeot 5008 e Citroën Grand C4 Type. Ma non è tutto. Per € 28.000 o € 29.000, puoi anche prendere di mira una berlina compatta o un piccolo SUV da un produttore di automobili premium, come Audi, BMW o DS.

Infine, con questo budget, apri anche la strada all’auto ibrida. Da € 25.000 a € 30.000, su ciascun segmento automobilistico, ci sono annunci di auto termiche MI MI Electric. Se l’uno o l’altro di questi progetti è tuo, segui la guida per trovare e acquistare una nuova auto appropriata.

Minivan SUV e 7 -Seater

La categoria automobilistica più ricorrente per un prezzo tra 25.000 euro e 3.000.000 di euro, è il SUV o il minivan di famiglia. Ci sono ancora modelli “compatti” in questa fascia di prezzo (Renault Kadjar, Peugeot 3008, Volkswagen Tiguan, Nissan Qashqai …) ma è soprattutto le versioni familiari che lo compongono. In effetti, da 27.000 € immagazzinato, raggiungi un nuovo SUV da 7.

Ad esempio, The Peugeot 5008 Allure, Nissan X-Trail Tekna o Renault Koleos Zen. Incornicano da 5 a 7 sedili, un blocco di carburante o diesel di minimo 120 CV e talvolta la trazione integrale 4WD. Oltre ad attrezzatura seriale in un disordine: aria condizionata automatica, telecamera inversione, portellone senza mano, tetto di vetro panoramico, touch screen multimediale con GPS, ecc.

Tuttavia, se non aderisci allo spirito 4×4 di un SUV familiare, puoi orientarti verso un nuovo grande minivan a un prezzo identico. Con lo sconto di un agente automobilistico, la Renault Grand Scénic INTE o Citroën Grand C4 SpaceTourer Shine mostrano un prezzo di circa € 26.000. Equipaggiati con un motore a benzina TCE/PureTech o motore diesel DCI/Bluehdi da 130 CV a 180 CV, sono anche compatibili con 7 passeggeri e il loro volume di vaso per 700 litri.

Livello di accesso premium

Quindi, questa gamma di nuovi prezzi dell’auto da € 25.000 a 30.000 € inaugurano marchi di auto premium. I modelli disponibili non sono così spaziosi come nei produttori generali ma più prestigiosi, con una migliore qualità di materiali e gadget. Pertanto, per un prezzo di 26.000 euro con sconto, ti stai avvicinando a una nuova Audi A3 Sportback, BMW 1, DS4 o Alfa Romeo Giulietta.

A meno che tu non preferisca un nuovo crossover premium come l’Audi Q2 o il Crossback DS4. In entrambi i casi, questi modelli saranno dotati di un potente diesel o benzina (TFSI, TDI …) e talvolta un cambio a doppia frizione (S Tronic, Eat, TCT …).

Soprattutto, eliminano il grande gioco nell’elenco delle attrezzature: rifiutato, outlet di scarico cromatico, soglie della porta metallica, pedale e cerchi in alluminio, parabrezza acustico, strumentazione digitale, ecc. Avvicinandosi a € 28.000 o € 29.000, puoi anche sperare per i rivestimenti in pelle, il telaio sportivo e le luci dello xeno.

Diverse auto ibride

Se vuoi guidare a bordo di una nuova auto ibrida, questa tariffa da € 25.000 a € 30.000 è adeguata. Senza nemmeno beneficiare di un bonus ecologico o di un bonus di rottami, molti modelli di motori elettrici sono inseriti in questa fascia di prezzo attraverso il gesto di un commerciante a più marchio. Per approfittare di una ricca dotazione, dovrai comunque salire a 28.000 euro o 29.000 euro per raggiungere un traguardo elevato.

Questi veicoli verdi sono in particolare offerti da marchi di auto asiatiche e occupano più segmenti: Toyota C-HR, Auris, Auris Touring Sports, Kia Niro, Hyundai Ioniq, ecc. Ma tutti condividono un punto comune, un basso consumo di carburante e un tasso di emissione di CO2 ridotto, con meno di 4 litri per 100 km e 90 g/km. Ultimo chiarimento: l’acquisto di un nuovo veicolo come questo viene sempre eseguito in trasmissione automatica (CVT, DCT, ecc.) Per una motorizzazione che si sviluppa facilmente fino a 140 CV.

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Tutti i nuovi modelli tra 30.000 € e 40.000 €

Tra gli intervalli di prezzo per le nuove auto, la settima gamma è compresa tra 30.000 euro e 40.000 euro. Passiamo quindi un limite in termini di budget automobilistico e inseriamo una nuova dimensione: quella dell’auto alta. In effetti, l’acquisto di una nuova auto circa € 35.000 dà accesso a servizi di lusso e tecnologia avanzata. Ciò rappresenta anche un grande investimento finanziario, a volte compensato dal leasing (LOA: noleggio con opzione di acquisto).

I nuovi veicoli inclusi in questa fascia di prezzo appartengono a diverse categorie. Per un prezzo di € 32.000, troverai la berlina a cinque star di un produttore generalista (Volkswagen Passat, Peugeot 508, Renault Talisman, ecc.). Quindi, per un prezzo di € 35.000, può essere un SUV di pick-up compatto o premium, che non ha paura di sporcare il tuo corpo in modalità All-Terrain.

Infine, circa € 38.000, è la berlina di famiglia di un produttore premium (Audi, BMW, Mercedes, Alfa Romeo, DS …). Comodo, con molti cavalli sotto il cofano, è progettato per viaggiare in modo sostenibile con la famiglia. Questa vasta scelta, lo troverai sul comparatore di Kidioui nella nostra nuova gamma di auto da € 30.000 a € 40.000. Le offerte includono già eventuali sconti dei venditori, quindi i modelli originariamente eccessivamente costosi (45.000 euro, 50.000 euro di prezzi del catalogo, ecc.) Possono persino inserire questo intervallo ! In breve, per confrontare bene i prezzi e acquistare un nuovo veicolo nel tuo budget, sei sul sito giusto.

Cestini e pause tagliate per la famiglia

Misurando 4,70 metri, offrendo più di 500 litri di bagagliaio e con almeno 150 CV, una nuova berlina di famiglia interesse due tipi di pubblico: famiglie con 2 o 3 bambini che prendono regolarmente strada e professionisti specializzati nel trasporto di persone. Indipendentemente dal tuo caso, tieni presente che un prezzo da € 31.000 a € 33.000 con sconti corrisponde a quello di una berlina ad alta end da marchi automobilistici generalisti. Citiamo ad esempio la linea iniziale di Renault Talisman o la linea Peugeot 508 GT.

Tra i produttori di automobili stranieri, ti imbatterai anche in Volkswagen Passat Carat e Ford Mondeo Vigale. Queste auto sono molto spesso in trasmissione automatica (EDC, EAT, DSG, ecc.) E l’elenco delle attrezzature standard è ricco: GPS, sedili riscaldati, portellone automatico, guida semi-autonoma, luci adattive a LED, ecc. Se il tuo budget si avvicina a 35.000 euro, puoi persino scegliere un motore a benzina o diesel da 200 chiori (PureTech, Blue HDI, TDI …) e optare per la versione di pausa: Talisman Estate, 508 SW, Passat SW e Mondeo SW.

Oltre a questo prezzo, poi vai a nuove berline di marchi di auto premium. The Audi A4 S Line, BMW Serie 3 Luxury, Alfa Romeo Giulia Veloce o DS5 Sport Chic. In genere oscillano tra un prezzo di € 36.000 a € 39.000 con la consegna di un rappresentante dell’auto. Se gestisci una compagnia di taxi o conducenti, anche grandi minivan o combi sono compresi tra 30.000 € e 40.000 €: Renault Espace, Volkswagen Sharan, viaggiatore Peugeot, Citroën SpaceTourer, ecc. Trasportano da 5 a 9 persone e la loro lussuosa cabina è spesso modulare con panca scorrevole, sedili girevoli o tavolo retrattile.

Il terreno tutto in Premium

30.000 euro a 40.000 euro, è anche la fascia di prezzo di un nuovo SUV premium. Barre del tetto, scatola costruita, box, zoccoli protettivi, cerchi di grandi dimensioni … questo tipo di modello adotta lo stile robusto di un 4×4 mentre tratta il suo aspetto con inserti cromati, rivestimento in pelle e cerchi in lega. Il principale modello francese in quest’area è il crossback DS7.

Tuttavia, ci sono solo in 2WD (4×2) e se si desidera beneficiare di tutta la ruota, è necessario passare il prezzo di € 35.000 per indirizzare un SUV premium estero in versione 4WD. Perché non l’Audi Q3, la BMW X1 o la Mercedes GLA nella loro declinazione Quattro, XDrive e 4Matic. La maneggevolezza sarà la perfezione sull’asfalto e, soprattutto, la presa migliorerà su terreni difficili come neve, fango, roccia e sabbia.

Se questo secondo punto è il più importante per te e hai intenzione di trasportare materiali o rimorchiare carichi pesanti, troverai anche tra € 34.000 e € 37.000 un grande ritiro del motore diesel da 180 chilometri. Tramite la promozione di un commerciante multi-marchio, la Ford Ranger TDCI, la Toyota Hilux D-4D, Nissan Navara o Renault Alaskan DCI sono a questo prezzo. Con 5,30 metri di lunghezza, offrono da 2,5 m2 a 3,5 m2 di superficie utile nel loro secchio, nonché un buon livello di comfort e attrezzatura da taglio nella loro cabina singola o doppia.

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Automobile: l’UE convalida la fine dei motori termici nel 2035

Per il momento, queste controparti sono tutt’altro che soddisfacenti la Germania. Tuttavia, il ministro dei trasporti tedesco Volker Wissing non ha immediatamente lanciato la proposta. Al contrario, questo è un buon inizio nei suoi occhi. Ulteriori miglioramenti devono ancora essere apportati al testo secondo lui, E spera di condurre a un accordo finale prima del vertice dell’UE questo giovedì.

Fine delle auto termiche nel 2035: Europe Reverse

Secondo le informazioni esclusive condivise da Reuters, l’Unione europea sta esaminando la sua copia sul divieto di auto termiche. La loro vendita sarà finalmente autorizzata dopo il 2035, a condizione che utilizzino esclusivamente carburanti sintetici.

Fine delle auto termiche nel 2035: Europe Reverse

Tensioni tra Germania e Unione Europea alla fine delle auto termiche nel 2035 nel processo di calma ? Comunque, La Commissione europea fa ogni sforzo per riportare Berlino al tavolo dei negoziati.

Come promemoria, mentre la legge sarebbe stata adottata definitivamente all’inizio di marzo, la Germania ha creato la sorpresa depositando il suo veterinario … di fatto sospendendo la sua partecipazione al voto. I nostri vicini di tutto il Reno vedranno la loro posizione solo una condizione: integrare ulteriori impegni a favore dei carburanti sintetici.

Il flip-flop tedesco si ispirò sulla scia di altri paesi a mettere in discussione il loro sostegno al testo, in particolare l’Italia, la Repubblica Ceca, l’Ungheria o la Polonia. Per porre fine all’emorragia, la Commissione europea ha finalmente piegato i requisiti di Berlino.

L’Europa offre una prima versione del testo favorevole ai carburanti sintetici

Questo 14 marzo, l’istituzione ha promesso di sottoporre al voto una versione modificata della legge, che includerà in particolare sviluppi relativi al F-Fuel. Bene esattamente, Una prima bozza è già stata proposta dalla Commissione.

Come specificano i nostri colleghi di Reuters, questa nuova versione include un’autorizzazione di vendita per le auto termiche dopo il 2035, a una condizione: che usano solo carburanti sintetici. Questa riscrittura del progetto suggerisce in particolare La creazione di una nuova categoria di veicoli Nella classificazione europea, dedicata alle auto che operano solo a E-Fuel.

In effetti, questa proposta include diverse cose:

• I produttori di automobili dovranno sviluppare motori termici in grado di distinguere tra combustibili fossili e sintetici
• Questi motori dovrebbero impedire l’uso di combustibili fossili
• La produzione di E-Fuel deve aumentare drasticamente per coprire le esigenze future

Non ancora abbastanza per la Germania

Per il momento, queste controparti sono tutt’altro che soddisfacenti la Germania. Tuttavia, il ministro dei trasporti tedesco Volker Wissing non ha immediatamente lanciato la proposta. Al contrario, questo è un buon inizio nei suoi occhi. Ulteriori miglioramenti devono ancora essere apportati al testo secondo lui, E spera di condurre a un accordo finale prima del vertice dell’UE questo giovedì.

“” “Siamo interessati a rapidi chiarimenti, ma deve essere solido e restrittivo. Stiamo esaminando attentamente la domanda “, ha detto un portavoce del ministero. “” “Le discussioni continuano tra la Commissione e le autorità tedesche “, ha detto la commissione.

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Automobile: l’UE convalida la fine dei motori termici nel 2035

L’Unione europea si è conclusa lunedì a tre settimane di psicodramma legata al blocco tedesco e ha convalidato la fine dei motori termici in nuove auto dal 2035, misura centrale del piano climatico dei 27.

L’Unione europea si è conclusa lunedì a tre settimane di psicodramma collegato a Blocco tedesco E ha convalidato la fine dei motori termici in nuove auto dal 2035, misura centrale del piano climatico del 27.

Il testo costituirà nuove auto per non emettere più alcun CO2 **, in effetti proibire i veicoli di benzina, diesel e ibridi, a beneficio di tutti elettrici.**

UN “Grande supporto” è stato trovato tra gli ambasciatori dei 27 paesi membri a Bruxelles, ha annunciato la presidenza svedese del Consiglio UE. Hanno accettato che questi regolamenti storici siano “Metti all’ordine del giorno” di una riunione martedì di ministri di energia per l’adozione formale, la fase finale del processo legislativo.

Questo testo fa parte dell’obiettivo europeo della neutralità del carbonio nel 2050. Segna la fine di un’era industriale. Per più di un secolo, il vecchio continente, la culla di marchi prestigiosi, ha dominato l’innovazione automobilistica. Al centro del suo know-how, i motori termici considerati più efficienti al mondo.

Blocco di Berlino

Berlino aveva stupito i suoi partner all’inizio di marzo bloccando i regolamenti quando era già stato approvato a metà febbraio dagli eurodeputati riuniti in plenario, dopo una luce verde dagli Stati membri, compresa la Germania.

Per giustificare il suo flip-flop, estremamente raro in questa fase della procedura, la Germania aveva affermato dalla Commissione che presenta una proposta che apre la strada ai veicoli che operano Carburanti sintetici.

Questa controversa tecnologia e ancora in fase di sviluppo consisterebbe nella produzione di carburante dalla CO2 derivante da attività industriali. Difeso da produttori tedeschi e italiani in alto, estenderebbe l’uso di motori termici dopo il 2035.

La Commissione europea e la Germania annunciato sabato hanno raggiunto un accordo Per sbloccare il testo, che rimane invariato. Bruxelles ha semplicemente intrapreso per aprire il percorso verso i carburanti sintetizzato più chiaramente in una proposta separata che dovrà essere convalidata dall’autunno del 2024.

I veicoli dotati di un motore a combustione possono essere registrati dopo il 2035 se usano esclusivamente carburanti neutri in termini di emissioni di CO2, ha affermato il ministro dei trasporti tedesco Volker Wissing.

Secondo l’opinione di molti esperti, Tecnologia del carburante sintetico Tuttavia, ha poche possibilità di vincere sul mercato e riguarderebbe solo una minoranza di veicoli di lusso nel migliore dei casi. È sfidato dalle ONG ambientali che lo ritengono costose, consumi e inquinanti.

La legge del Consiglio dell’UE alla fine dei nuovi veicoli a luce termica nel 2035

Il 28 marzo 2023, il Consiglio UE ha adottato il divieto nel 2035 di nuove auto termiche e furgoni e ha specificato gli obiettivi intermedi in termini di emissioni di CO2.

di Intissar El Hajj Mohamed –

Il Consiglio dell’Unione Europea annunciò, il 28 marzo 2023, avendo adottato il divieto di nuovi veicoli a luce termica nel 2035. Fino ad allora, i produttori di automobili europei dovrebbero raggiungere due obiettivi intermedi. “La riduzione delle emissioni di CO₂ 55 % per le nuove auto e il 50 % per nuovi furgoni dal 2030 al 2034 rispetto ai livelli del 2021 “, ha scritto il Consiglio UE in un comunicato stampa.

Per quanto riguarda questi obiettivi a medio termine, l’UE promette tuttavia una certa flessibilità. Pertanto, “un meccanismo di incentivo regolatorio per veicoli a emissioni zero o deboli (ZLEV) sarà in atto dal 2025 alla fine del 2029, dettaglia il Consiglio dell’UE. Come parte di questo meccanismo, se un produttore raggiunge determinati obiettivi per la vendita di veicoli con zero o emissioni deboli, può essere premiato con obiettivi meno severi in termini di CO₂. La soglia è fissata al 25 % per le auto e il 17 % per i furgoni. »»

Fine termica nel 2035: una proposta prevista per i carburanti sommari

Per quanto riguarda il carburante sommario (o “E-Fuels”), il Consiglio dell’UE indica che a seguito di una “consultazione delle parti interessate, la Commissione presenterà una proposta per la registrazione di veicoli che operano esclusivamente con carburante neutro in CO₂, Dopo 2035 “. E questo “, in conformità con la legislazione dell’UE, a parte la portata degli standard relativi alla flotta dell’auto e in conformità con l’obiettivo della neutralità del clima dell’UE. »»

Una clausola di revisione

Inoltre, questi regolamenti includono anche “una clausola di revisione”. Questa clausola “prevede che nel 2026 la Commissione sarà approfondita i progressi compiuti per raggiungere gli obiettivi di riduzione delle emissioni del 100 % fissate per il 2035 e la possibile necessità di rivederli. “Questa recensione terrà conto degli sviluppi tecnologici, in particolare per quanto riguarda le tecnologie ibride ricaricabili e l’importanza di una transizione praticabile ed equa alle emissioni zero”, osserva il Consiglio dell’UE.

Infine, il regolamento europeo prevede due ultimi punti. Vale a dire, da un lato, “la graduale riduzione del soffitto dei crediti di emissione che i produttori possono ricevere per eco-innovazioni che riducono le emissioni di CO in modo verificabile₂ Sulla strada, ad un massimo di 4 g/km all’anno dal 2030 fino alla fine del 2034 (attualmente fissata a 7 g/km all’anno) “. E, d’altra parte, la costruzione di una metodologia europea comune, “sarà sviluppata dalla Commissione entro il 2025, per valutare le emissioni di CO₂ Durante tutto il ciclo di vita di automobili e furgoni messi sul mercato europeo, nonché i carburanti e l’energia consumati da questi veicoli “. Il consiglio dell’UE ricorda anche che “i regolamenti mantengono una deroga per i produttori di piccoli volumi fino alla fine del 2035. »»

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Fiat svela il topolino, un amico Citroën con un look retrò

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Con il Myli elettrico senza patente, Ligier attacca l’amico Citroën

Ligier lancia la sua prima auto elettrica senza patente. Myli viene visualizzato da 12.499 €. Ma a.

Modelli di auto per tipo, motorizzazione e marchio

mediante motoralizzazione e tipo

• 1 4×4 elettrico
• 12 berline elettriche compatte
• 18 berline elettriche
• 2 pause elettriche
• 5 convertibili elettrici
• 24 auto elettriche a città
• 3 coupé elettrici
• 11 minivan elettrici
• 44 SUV elettrico
• 22 Utilità elettriche
• 6 carrelli elettrici
• 2 senza permesso elettrico

• 5 ibridi ricaricabili 4×4
• 12 berline ricaricabili ibride compatte
• 25 berline ibride ricaricabili
• 2 pause ibride ricaricabili
• 1 convertibili ibridi ricaricabili
• 7 tagli ibridi ricaricabili
• 3 minivan ibridi ricaricabili
• 44 SUV ibrido ricaricabile
• 1 Utilità ibride ricaricabili

• 1 ibridi 4×4
• 8 berline ibride compatte
• 8 berline ibride
• 2 pause ibride
• 4 auto ibrida cittadini
• 2 tagli ibridi
• 2 minivan ibridi
• 22 SUV ibrido

di motore e marchio

• 1 Aaway elettrico
• 7 Audi elettrica
• 5 BMW Electric
• 2 Bollorato elettrico
• 1 BYD elettrico
• 2 Byton Electric
• 1 Chevrolet elettrico
• 9 Electric Citroën
• 1 marciapiede elettrico
• 1 Cupra elettrica
• 1 Dacia elettrica
• 1 ds elettrico
• 1 Faraday elettrico
• 4 Fiat elettrico
• 3 Ford elettrico
• 1 fuso elettrico
• 1 Honda elettrica
• 6 Hyundai elettrici
• 2 Jaguar elettrico
• 4 Kia ​​Electric
• 2 Lexus elettrico
• 1 lucido elettrico
• 2 Lumeneo elettrico
• 1 Gestore elettrico
• 1 Mazda elettrica
• 12 Mercedes Electric
• 3 mg elettrico
• 1 Mia Electric Electric
• 1 mini elettrico
• 1 Mitsubishi Electric
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• 6 Nissan elettrica
• 1 sostantivo elettrico
• 7 Opel Electric
• 1 ora elettrico
• 10 Peugeot elettrica
• 1 poetar elettrico
• 2 Porsche elettrica
• 8 Renault Electric
• 1 sedile elettrico
• 1 Sere elettrica
• 2 Skoda elettrica
• 2 intelligenza elettrica
• 1 motori elettrici
• 1 Ssangyong elettrico
• 1 Subaru Electric
• 1 Tazzari elettrico
• 7 Tesla Electric
• 4 Toyota elettrica
• 8 Volkswagen Electric
• 2 Volvo Electric
• 3 Electric Xpeng

• 8 Audi ibrida ricaricabile
• 2 Bentley ibrido ricaricabile
• 10 ibridi ricaricabili BMW
• 1 Cadillac ibrido ricaricabile
• 1 Chevrolet ibrido ricaricabile
• 2 Citroën Hybrid ricaricabile
• 2 Cupra ibrida ricaricabile
• 3 ds ibridi ricaricabili
• 1 Ferrari ibrida ricaricabile
• 1 fisker ibrido ricaricabile
• 4 Ford ibrido ricaricabile
• 2 ibridi Hyundai ricaricabili
• 2 ibridi ricaricabili jaguar
• 4 jeep ibrida ricaricabile
• 6 ibridi ricaricabili Kia
• 5 Land Rover Hybrid ricaricabile
• 1 Ibridi ricaricabili Link & Co
• 1 Maserati ibrido ricaricabile
• 9 Mercedes Hybrid ricaricabile
• 1 mg di ibridi ricaricabili
• 1 mini ibridi ricaricabili
• 2 ibridi ricaricabili Mitsubishi
• 3 Opel ibrido ricaricabile
• 3 Peugeot ibrido ricaricabile
• 1 poetar ibrido ricaricabile
• 4 Porsche ibrida ricaricabile
• 2 ibridi ricaricabili Renault
• 2 sedile ibrido ricaricabile
• 2 Skoda ibrida ricaricabile
• 1 Suzuki ibrido ricaricabile
• 2 Toyota ibrida ricaricabile
• 7 ibrido ricaricabile Volkswagen
• 6 Volvo ibrido ricaricabile

• 1 ibrido Citroën
• 1 Dacia ibrida
• 2 ibridi Ford
• 5 ibridi Honda
• 4 ibridi Hyundai
• 2 ibridi KIA
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• 1 olio combustibile ibrido
• 2 Mercedes ibrida
• 3 ibridi Nissan
• 2 ibridi Peugeot
• 4 ibridi Renault
• 1 Suzuki ibrido
• 12 ibridi Toyota
• 1 Volkswagen ibrido

• 1 Honda idrogeni
• 2 Hyundai idrogeno
• 1 idrogeno Mercedes
• 1 Toyota di idrogeno

Per tipo e marchio

• 2 Jeep 4×4
• 1 4×4 Land Rover
• 1 4×4 Mitsubishi
• 1 4×4 Tesla
• 2 4×4 Toyota

• 1 berline Audi compatte
• 2 berline compatte cupra
• 1 berlina DS compatta
• 1 berline Ford Compact
• 2 berline Honda compatte
• 3 berline compatte hyundai
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• 2 berline Nissan compatte
• 1 berline Opel compatta
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• 2 berline compatte Renault
• 1 berline Tesla compatte
• 4 berline Toyota compatte
• 4 berline Volkswagen compatte
• 1 berline compatte xpeng

• 6 berline Audi
• 1 berline Bentley
• 5 berline BMW
• 1 berline Byton
• 1 berline Cadillac
• 1 berline Chevrolet
• 2 berline Citroën
• 1 berlina DS
• 1 berline faraday
• 1 berlina Ford
• 1 berline Honda
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• 1 Mobilitare berline
• 1 berline opel
• 2 berline Peugeot
• 1 berline polestar
• 1 berline Renault
• Berline da 1 sedile
• 2 berline skoda
• 1 berline Tesla
• 2 berline Toyota
• 4 berline Volkswagen
• 2 berline Volvo
• 1 berline xpeng

• 1 pausa Dacia
• 1 Mercedes si rompe
• 1 pause mg
• 1 Porsche Breaks
• 1 SUZUKI si rompe
• 1 Volvo si interrompe

• 1 convertibili BMW
• 1 convertibili bolloré
• 1 convertibili Citroën
• 1 convertibili jaguar
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• 2 lavoratori della BMW City
• 1 abitante della città di Bolloré
• 1 abitante di Citroën City
• 1 abitante della città di Dacia
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• 1 Mini City Car
• 1 Mitsubishi Citadines
• 1 Opel Citadines
• 3 lavoratori della città di Peugeot
• 4 lavoratori della Renault City
• Cittadini da 1 posto
• 1 abitante di Skoda City
• 2 abitanti delle città intelligenti
• 1 abitante della città sound
• 2 lavoratori Toyota City
• 1 abitante della città della Volkswagen

• 1 Audi Coupé
• 1 BMW Coupé
• 1 Coupe Ferrari
• 1 coupé fisker
• 2 coupé Lexus
• 1 Polestar Coupé
• 4 Coupé Porsche
• 1 Volvo Coupé

• 1 Minivan Citroën
• 1 Minivan Ford
• 3 Mercedes
• 2 minivan Nissan
• 2 minivan Opel
• 2 Minivan Peugeot
• 1 Minivan Renault
• 2 minivan Toyota
• 2 minivan Volkswagen

• 3 Utilità Citroën
• 2 Utilità fiat
• 2 Utilità Ford
• 1 utilità FUSO
• Utilità da 1 uomo
• 3 Utilità Mercedes
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(1) Autonomia elettrica secondo lo standard WLTP

Migliori auto elettriche

Clean Automobile è un sito di informazioni sulla comunità dedicata a tutto ciò che riguarda l’automobile e l’ambiente. I temi più popolari del nostro blog automobilistico sono l’auto elettrica e gli ibridi, ma ci avviciniamo anche all’auto GNV / GPL, all’auto di idrogeno, agli aspetti politici e ambientali relativi all’automobile. Gli utenti di Internet sono invitati a reagire agli articoli del blog nei commenti, ma anche nei vari forum che vengono creati su di essi. Il più popolare di loro è certamente il forum per auto elettriche che centralizza le discussioni relative all’arrivo di questi nuovi veicoli. Un lessico centralizza le definizioni delle principali parole tecniche utilizzate sul blog, mentre un database di auto (commercializzate o meno) elenca le auto elettriche e ibride.

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Le prime 15 auto elettriche più attese nel 2023

Poi c’è la Polestar 2, che brilla con il suo piacere di guida e il suo design in genere scandinavo. Sebbene i suoi prezzi siano aumentati, i clienti del Quebec hanno sempre diritto a sussidi completi per i veicoli elettrici. Le valutazioni di autonomia del modello 2023 sono ora 435 km per la versione di trazione a livello di entrata (un solo motore, 231 cavalli) e 418 km per quello con ingranaggio completo (due motori, 402 cavalli ;: 469 cavalli). Nota: altre importanti modifiche sono nel programma per il 2024 ed è possibile ordinare una copia ora.

Le 10 nuove auto elettriche che segnano l’inizio dell’anno scolastico del 2023

Dopo la calma dell’estate, le notizie automobilistiche si riavvieranno sulle ruote delle ruote. Notizie presentate per la prima volta, concetti o veicoli non pubblicati che arrivano finalmente in concessionari: Automobile-Propre ha fatto la sua selezione dei modelli elettrici di cui parlerai all’inizio dell’anno scolastico.

BMW Vision Neue Klasse

Neue Klasse, è un nome in codice del passato per designare una nuova famiglia di veicoli elettrici che deve portare BMW in una nuova era. Il modello della prima serie sarà una berlina delle dimensioni della serie 3. Sarà prefigurato al salone di Monaco da un concetto, la visione di Neue Klasse, promessa vicino al veicolo finale. Progettato su base elettrica, il veicolo dovrebbe avere un design dirompente … che potrebbe avere accenti retrò.

Byd Dolphin

BYD ha fatto un ingresso discreto in Francia. Ma i cinesi accelereranno con il lancio di diversi modelli elettrici, incluso il BYD compatto. La sua discussione principale ? Il suo prezzo basso: inizia a 28.990 € o 1.000 € meno dell’MG4. BYD vuole quindi attirare l’attenzione dei clienti che cercano un veicolo elettrico familiare economico. Anche se ciò significa fare alcuni sacrifici, ad esempio sul comportamento della strada come potremmo vedere durante un primo tentativo.

Citroën ë-C3

Lo imbrogliamo un po ‘con lei, guardando un po’ oltre l’inizio dell’anno scolastico, perché Citroën, assente dallo spettacolo di Monaco, presenterà il nuovo C3 a metà ottobre. Questa terza generazione sarà disponibile nel 100 % elettrico. E il marchio vuole fare un’impressione sul segmento dell’auto della città versatile alla moda, poiché ha promesso un veicolo che offre 300 km di autonomia per meno di 25.000 € Bonus esclusi. Per arrivarci, il C3 sarà ispirato dalla formula di successo della Dacia Sandero, vale a dire è limitato agli elementi essenziali.

Hyundai Kona

Già disponibile in ibrido (semplice), la nuova Kona sarà finalmente commercializzata con la sua versione elettrica al 100 %. Sono nel menu due configurazioni tecniche: motore 114,6 kWh con batteria da 39,4 kWh e motore da 160 kW con batteria da 65,4 kWh. Quando il modello ha cerchi da 17 pollici, l’autonomia nel ciclo WLTP misto è di 377 e 514 km, valori belli. Quindi non vediamo l’ora di vedere il posizionamento dei prezzi del veicolo per scoprire se il marchio coreano offre interessanti rapporti prezzo/autonomia.

Kate K1

Piccolo tocco di originalità in questa selezione. La Kate K1, questo non significa nulla per te ? Niente di sorprendente, Kate è un nuovo marchio francese, specializzato in micro-carre elettrici. Ha quindi ripreso sotto la sua etichetta il risveglio elettrico del mini moke. Il prossimo passo è la presentazione di una mini-città, il K1, con quattro porte e quattro luoghi, realizzato in Francia e promettono accessibili. Se il veicolo sarà sulle strade nel 2024, c’è una presentazione all’inizio dell’anno scolastico.

Mercedes EQ Concept

Mentre Tesla Restyle il suo Modello 3 (vedi sotto), BMW e Mercedes sono solo per preparare la loro risposta. E per cercare di dimostrare che non vengono lasciati cadere, risparmiano tempo con i concetti. Allo stesso tempo della visione Neue Klasse, scopriremo a Monaco uno studio in stile Mercedes che prefigura una piccola berlina elettrica, la cui versione seriale arriverà nel 2024. Il veicolo, che sostituirà il CLA, deve colpire duramente in termini di efficienza, grazie in particolare a una silhouette ultra-aerodinamica.

Mini Countryman

Doppia dose di innovazioni elettriche a mini. Oltre alla nuova generazione della 3 -door, che ha già iniziato a mostrarsi ufficialmente, il marchio britannico solleverà il velo sulla terza generazione del SUV del connazionale. E questo sarà quindi offerto nel 100 % elettrico. Il foglio tecnico sarà modellato su quello della BMW IX1, che annuncia 313 CV e un’autonomia di 439 km. Countryman crescerà anche per avere una dimensione simile a quella della BMW. Più che mai, sarà il maxi-mini !

Peugeot E-3008

Un evento cade un altro. Il rinnovamento del 3008 è già uno, il modello è diventato una gallina con uova dorate per il leone. E questa terza generazione avrà la particolarità di essere disponibile in elettrico al 100 %. Inaugurerà la base media STLA, un’evoluzione dell’EMP2, in grado di trasportare una batteria da 97 kWh di capacità utile. Se questa dimensione resta da confermare per l’E-3008, Peugeot aveva menzionato una gamma di 700 km sulle versioni più equipaggiate. Il consumo trarrà beneficio da una silhouette ispirata ai modelli di taglio. Il 3008 sarà quindi meno accogliente, ma le famiglie saranno in grado di girare nel 2024 all’E-5008.

Renault Scénic

Tutto cambia, tranne il nome. La scenario diventerà un SUV compatto, disponibile solo in elettrico. Derivato dal Megane, sarà la controparte di famiglia, anche se la Renault offrirà solo una versione da 5. La base CMF-EV ti permetterà di avere un bel passo e quindi uno spazio generoso delle gambe. Speriamo che la modularità sia ben studiata. Il panoramico avrà il privilegio di una batteria più grande (sicuramente 87 kWh) che gli consentirà di annunciare 600 km di autonomia. Disegnato da Gilles Vidal, ex-peugeot, avrà un aspetto angolare.

Tesla Model 3 Highland

Sarà sicuramente l’inizio dell’anno scolastico. Tuttavia, sarà un restyling e non un nuovo modello. Ma Tesla che migliora il suo primo modello a prezzi accessibili, è necessariamente un evento. Soprattutto perché il produttore potrebbe causare una sensazione abbassando ancora il prezzo di attacco, è già sceso a 41.990 € in primavera. Il modello 3 potrebbe diventare ancora più economico, pur essendo migliore in termini di autonomia. Gli sviluppi non saranno solo tecnici, poiché il volto sarà completamente rivisto.

Le prime 15 auto elettriche più attese nel 2023

Audi, Mercedes, Renault, Peugeot …: Chi eliminerà l’auto elettrica dell’anno nel 2023. Il modello a stella è senza dubbio in questo elenco di 15 contendenti.

L’anno 2023 promette di essere eccitante nelle auto elettriche. Il mercato potrebbe essere spinto come raramente prima. In effetti, tutti i marchi combinati, non sono previsti meno di 60 modelli quest’anno. Il nostro obiettivo non è quello di elaborare l’elenco esaustivo di questi veicoli, ma per determinare coloro che potrebbero fare bene e quelli che ci aspettiamo saldamente.

Infine, una piccola precisione: le date di presentazione o marketing indicate sono stime. Da un lato, perché i produttori possono ancora scegliere di modificare il loro calendario di lancio. D’altra parte, perché le notizie possono costringerli a modificare i loro piani.

Ecco le 15 auto elettriche che non vediamo l’ora di vedere nel 2023.

Renault R5 Electric

Il successore dello zoé è lei ! Presentato quasi due anni fa, la versione rivisitata del leggendario R5 inaugura un episodio vintage alla Renault che deve anche portare il produttore al diamante sul lato del 4L in pochi mesi, o persino la R4 in una manciata di anni. Sotto la guida del suo CEO Luca de Meo, Renault intende combinare il futuro con il passato. Inizia con l’elettrico R5, una piccola auto in città basata sulla piattaforma CMF-Bev.

Ad oggi, le informazioni relative a questo leggendario nome dell’automobile francese non sono legioni. Tuttavia, la base tecnica utilizzata ti consente di sperare per alcune belle sorprese. Pertanto, citiamo un motore da 100 kW (136 CV), nonché una batteria da 40 o 50 kWh, sufficiente per garantire un minimo di 350 km di autonomia. L’obiettivo a metà netta di Renault con questo R5 è gestirlo a meno di 30.000 euro, nella sua versione di base. Se il produttore ha successo e tengo conto del design molto amichevole di questa nuova versione elettrica, non c’è dubbio che il successo sarà lì.

Marketing : fine 2023/inizio 2024

Citroën E-C3

L’elenco delle auto elettriche a meno di 30.000 euro sta lottando per sdraiarsi. La tendenza si è persino invertita negli ultimi mesi con prezzi che si stanno preparando. Fortunatamente, alcuni modelli 2023 dovrebbero essere inseriti su questo segmento di auto elettriche “accessibili”.
Questo sarà senza dubbio il caso della prossima versione del C3, che andrà finalmente a Electric nel 2023. Lo ë-C3 sarà persino uno dei primi veicoli della nostra lista a prendere la strada poiché il suo marketing è previsto nelle prossime settimane.

La piccola auto cittadina dovrebbe trarre vantaggio dalla piattaforma CMP del gruppo Stellantis, quella che ha già servito la Peugeot E-208 e altre Opel Corsa-E. Tuttavia, al fine di ridurre il prezzo del biglietto d’ingresso, le sue attività potrebbero essere rivolte verso il basso, sia in termini di potenza del motore che di capacità della sua batteria. Comunque, l’X-C3 avrà una carta da giocare, a condizione che il suo prezzo non sia esagerato.

Marketing : Gennaio 2023

Porsche Macan

Ciò non dovrebbe costare meno di 30.000 euro, al contrario. Porsche trarrà vantaggio dal 2023 per rivelare il suo secondo modello elettrico al 100%. Dopo il Taycan, un vero riferimento di zero sportivi per emissioni, il produttore tedesco non ha assunto rischi elettrizzando uno dei suoi più grandi successi negli ultimi anni, il Macan.

Annunciato per la prima volta nel 2021, quindi rinviato nel 2022, il Macan dovrebbe finalmente essere presentato alla fine del 2023. Il motivo di questo ritardo ? Difficoltà durante la finalizzazione della nuova piattaforma DPI su cui verrà costruita la bestia, ma soprattutto delle grandi preoccupazioni software, lo stesso che colpisce l’intero gruppo VW dipendente dalla sua controllata. Qualunque cosa, prendiamo la scommessa per aspettare. E per una buona ragione, con oltre 600 CV e una batteria da 100 kW, il Macan promette di essere un mostro futuro.

Marketing : fine 2023/inizio 2024

Mini

Il 2023 dovrebbe essere un anno fondamentale per Mini, il centro città del gruppo BMW. In effetti, Mini dovrebbe lanciare, quest’anno, una nuova versione del suo compatto elettrico. Ciò inaugurerà anche un nuovo processo di produzione, poiché ora i veicoli elettrici del marchio saranno prodotti in Cina con l’assistenza di Great Wall Motors.

Questo cambiamento piuttosto radicale non sarà senza conseguenze sull’estetica del futuro mini da quando annunciamo alcuni importanti cambiamenti. Se gli elementi essenziali, vale a dire la forma generale e i fari rotondi, saranno in dubbio conservati, è probabile che i puristi gridano nello scandalo.
Ma ciò che conta davvero è la parte tecnica. Mini deve alzare le maniche in termini di autonomia. La prima versione di Cooper Caps a 235 km in un carico. Per vincere, il nuovo mini dovrà fare di meglio, a tutti i costi.

Marketing : Mid-2023

Renault Scenic

La Renault Scenic è già “presente” ovunque. Nei film pubblicitari del marchio, sui suoi poster … ma certamente non per le strade. E per una buona ragione, il suo marketing non è pianificato prima della fine dell’anno. Ciò che il marchio ha mostrato nei diamanti nelle sue varie comunicazioni è il concetto di visione panoramica, una sorta di prima versione del veicolo standard a venire. Questo per dire l’importanza del modello per il produttore francese.

In effetti, lo scenario è lì per dare un impulso alla Renault. Se il monospazio di una volta ha lasciato il posto a un taglio SUV con il serpe, è per segnare meglio il cambio elettrico del produttore.

Presentazione : autunno 2023

Tesla Cybertruck

È alto Tesla. Lo sviluppo di CyberTruck sarebbe già finito, ma il pick-up del produttore californiano è lento a mostrare. Per prima cosa ha rinviato a fare spazio per il semi e il robot Optimus, ha anche subito alcuni contraccolpi nel suo sviluppo. Sono passati mesi, tuttavia, che Elon Musk indica che mancano solo “le ultime impostazioni”. Ciò che il capo di Tesla non dice è che le cellule mancano anche 4680 cellule, vittime della carenza di componenti e che devono fornire le catene di montaggio del modello Y e semi come una priorità.

Quindi il cybertuck vedrà la giornata nel 2023 ? È possibile, anche probabile, ma non dovrebbe aver luogo prima della fine dell’anno e, come sempre con Tesla, negli Stati Uniti durante i primi anni.

Marketing : forse un giorno

Hyundai Ioniq 6

Ioniq 6 non ha quasi più sorprese da offrire. Sappiamo quasi tutto sulla berlina elettrica che Hyundai presentava nell’estate del 2022. Motore, batteria, attrezzatura a bordo e persino il prezzo poiché è già possibile configurarlo sul sito del produttore. Per perfezionare il dipinto, abbiamo anche avuto la possibilità di salire sulla polena di Hyundai nel 2023.
Ciò che non sappiamo, tuttavia, è ciò che vale sulla strada e, per una buona ragione, i primi modelli dovrebbero essere consegnati nel primo trimestre.

Dati gli elementi a nostra disposizione, sembra chiaramente che l’Ioniq 6 sarà uno dei veicoli elettrici più importanti dell’anno e forse il primo capace di minare il Tesla Model 3 in un duello. Nel 2023, Hyundai rivelerà quindi il suo gioco molto presto, ma potrebbe anche colpire molto duramente !

Marketing : Gennaio 2023

Fiat 600

Fiat tornerà finalmente al segmento B, quello delle versatili auto urbane ? Il marchio italiano di proprietà del gruppo Stellantis esiste sull’elettricità solo con il suo unico (grande) successo, il piccolo 500. Storicamente, è sulle auto del segmento superiore che Fiat ha costruito la sua notorietà e il 2023 dovrebbe essere l’anno del suo ritorno in primo piano. Secondo le voci, è un Fiat 600 incombente, un SUV compatto che riprenderà, richiede la logica di gruppo, la base tecnica del Jeep Avenger. Con un motore da 156 CV e una batteria in grado di prenderlo oltre 400 km.

A meno che il marchio non preferisca di favorire una versione XXL della sua auto in città, una possibile risposta 500x … nelle prossime settimane.

Presentazione : primo trimestre 2023

Hyundai Kona

Questo è uno dei valori sicuri dei modelli elettrici attualmente commercializzati. Il Kona, come il suo alter-ego il Niro al cugino di Kia, è una delle auto elettriche al miglior rapporto qualità-prezzo dal suo marketing. Il 2023 dovrebbe essere sinonimo di restyling per il SUV compatto. Logicamente, questa seconda generazione non dovrebbe evolversi considerevolmente tecnicamente (la piattaforma di sviluppo lascia poco margine) ma gli interni e alcuni aspetti del design esterno dovrebbero essere rivisti.

Il nuovo Kona si baserà su un motore da 204 CV e una batteria da 64,8 kWh (463 km di autonomia) ma indosserà un design ancora più originale e potrebbe essere una delle ottime sorprese quest’anno.

Marketing : Settembre 2023

Mg Cyberster

MG si è affermato come un attore chiave nel panorama del veicolo elettrico in Francia. Restituito dalla piccola porta nel 2020, il marchio inglese di proprietà di SAIC Motors cinese era in grado di trovare il giusto posizionamento dei prezzi per suscitare l’interesse dei clienti, in Francia in particolare. Ma finora i modelli MG, incluso l’MG4, hanno molto a che fare con ciò che ha reso il marchio britannico rinomato in passato, vale a dire piccole strade leggere e dinamiche, auto di piacere in breve lontano dai SUV familiari che i mercati Saic oggi.

Il 2023 dovrebbe cambiare la situazione poiché Mg dovrebbe lanciare un roadster elettrico (come Tesla per 6 anni), il famoso Cyberster. Decapotabile, con Elitre che aprono porte e ottiche che ricordano le linee del Jack Union, il Cyberster ha tutti i vantaggi di essere una roadster elettrica di successo. Infine, l’ultima sorpresa potrebbe provenire dal prezzo, è uno dei produttori più aggressivi a questo punto.

Presentazione : corrente 2023

Peugeot E-308

Peugeot aveva preso tutti scegliendo di non parlare o quasi per la declinazione elettrica del 308 durante il lancio della versione termica e PHEV. Tuttavia, il produttore nel leone scommetterà fortemente su questa versione a emissione zero, dovrebbe mantenere un altro must -vedi dall’anno scorso … The Electric 408.

Il produttore ha già detto quasi tutto su questo 308 elettrico. Per lei, l’obiettivo sarà quello di convincere la sua qualità nonostante una spina infernale al piede: la sua batteria. Con una capacità di appena 50 kWh, rischia di ridurre notevolmente le capacità compatte. A meno che il piacere di guida, la qualità della produzione o un prezzo particolarmente interessante compensino questo incredibile pregiudizio.

Marketing : corrente 2023.

Opel Astra Electric

Astra è più o meno nello stesso caso di suo cugino da Peugeot. Se i due sono nella stessa barca, è perché entrambi appartengono al gruppo Stellantis. In breve, è una copia/pasta tecnica dell’elettrico elettrico 308, con gli stessi vantaggi quindi (un motore efficiente da 115 kW) ma soprattutto dello stesso svantaggio (batteria da 51 kWh -utente).

Quello che Astra ha per lei ? Un design che alcuni considerano più attraente e la certezza di un prezzo più attraente della sua controparte venduta da Peugeot. Se il primo riesce a convincere, il secondo sarà senza dubbio un affare migliore.

Marketing : corrente 2023.

BMW I5

Presentato nell’autunno del 2016, Restyled nel 2021, la serie 5 vivrà un inferno di shock culturale nel 2023. La berlina BMW di grandi dimensioni sarà disponibile in versione elettrica al 100% quest’estate. Il rivale del futuro e-tron A6 ne trarrà vantaggio per cambiare il tuo look, ma soprattutto per usare tutto il know-how ottenuto dall’i4, la prima berlina elettrica al 100% del produttore, che ci ha sedotto in particolare l’anno scorso.

Soprattutto, la Future 5 Series dovrebbe dare origine a una rivoluzione interiore con un interno derivato dall’IX, l’enorme SUV del produttore. Quello che ha internamente porta il nome in codice G60 conosce in ogni caso in modo particolarmente atteso quest’anno.

Presentazione : estate 2023

Volkswagen ID.7

2023 sarà (finalmente) l’anno delle berline elettriche. Con l’i5, l’ioniq 6 all’Audi A6 e-tron, è del tutto possibile. A questo bel pannello, sarà probabilmente necessario aggiungere l’ID.7. Questo è il culmine del concetto di identità.Aero, in altre parole la trasformazione dell’attuale Passat in una berlina elettrica. Dopo il suo compatto (id.3) e due SUV (ID.4 e id.5), la Volkswagen affronterà finalmente il segmento C e il modello Tesla essenziale 3.

Dopo aver svelato la sua prossima auto da corsa, nella versione mimetica, all’apertura del CES 2023, VW dovrebbe distillare le informazioni nel contagocce durante tutto l’anno fino alla sua presentazione alla fine dell’anno.

Marketing : fine 2023/inizio 2024

Volvo Ex90

Presentato alla fine dello scorso anno, la Volvo Ex90 è il fiore all’occhiello del produttore. Il marchio svedese di proprietà di Chinese Geely rinnoverà finalmente l’enorme XC90, il suo grande SUV di successo. Dati i precedenti modelli Volvo, la qualità dovrebbe essere lì, ma con Ex90, Volvo vuole andare oltre. Marchio referente nella sicurezza stradale, vuole scommettere su questa risorsa. Di conseguenza, l’EX90 darà l’orgoglio del posto alle tecnologie a bordo, ai vari aiuti alla guida e avrà persino uno “scudo invisibile” intorno all’auto.

In totale, questo affascinante bambino oltre tre tonnellate offrirà sette posti a bordo, rendendolo uno dei rari modelli elettrici sul segmento. Ma con un prezzo a oltre 100.000 euro, dovrai essere convincente. È su tutto ciò che lo giudicheremo.

Marketing : corrente 2023

Menzioni onorevoli : L’elenco delle auto elettriche che dovrebbero essere commercializzate nel 2023 è ovviamente molto più lungo della nostra selezione. Il nuovo anno dovrebbe inoltre inaugurare i primi ripristino del pubblico dei consumatori di auto elettriche. L’abbiamo menzionato con Hyundai Kona, ma questo dovrebbe essere anche il caso della Peugeot E-208, l’ID.3 di VW o Cupra nato. Il 2023 dovrebbe anche vedere l’arrivo sul mercato elettrico di determinati latecomeri più o meno prestigiosi. Questo è particolarmente il caso di Maserati con il suo Gran Turismo Folgore, Alfa Romeo e il suo Brennero elettrico, Lotus e il tipo 133 o lo spettro, di Rolls Royce. Non dimenticheremo di parlarti della lunga declinazione del formato dell’ID. BUZZ, crossover compatto da tempo atteso di Ford, Polestar 3, Volvo Ex30 o Jeep Avenger che stiamo aspettando con impazienza.

Infine, chissà, Elon Musk forse giudicherà il 2023 abbastanza noioso da voler ravvivare con un Modello 2, economico o con il suo tanto atteso Roadster … Comunque, l’anno elettrico promette di essere eccitante.

Le migliori auto elettriche nel 2023

Le piccole auto elettriche più convenienti sono generalmente solo trazioni e focalizzate sulla guida urbana, ma la maggioranza offre ancora autonomia molto interessante.

Il Chevrolet Bolt EV (senza dimenticare il bullone EUV) a nostro avviso il miglior rapporto di autonomia del prezzo/mercato. In effetti, la sua batteria da 65 kWh gli consente di viaggiare ufficialmente fino a 417 km. La potenza del motore elettrico è di 200 cavalli. GM Dopo aver corretto il problema della batteria ad alta tensione, questa è una scelta affidabile e sicura. Sottolinea anche la sua bellissima integrazione tecnologica e la ricarica (240 V) a casa incluso.

Come annunciato, tuttavia, il produttore ha preso la decisione di fermare la produzione di Chevrolet Bolt EV e Bolt EUV in autunno per concentrarsi su quello del nuovissimo Chevrolet Equinox EV, le cui prime copie sono previste entro la fine dell’anno.

In alternativa, dovresti prendere in considerazione due modelli coreani, soprattutto una Hyundai Kona elettrica o una Kia Soul EV. D’altra parte, sappi che il primo è completamente rinnovato per il 2024 e che il secondo non tornerà.

Auto elettriche compatte e intermedie

Dobbiamo iniziare qui con Hyundai Ioniq 6, La guida automatica Elected New Car of the Year 2023 e che l’Associazione dei giornalisti automobilistici del Canada (AJAC) ha appena coronato Canadian Green Car dal 2023.

Con le sue linee aerodinamiche, Ioniq 6 massimizza l’autonomia fino al punto di raggiungere 581 km in versione di propulsione. Quello con una trazione integrale sviluppa una potenza di 320 cavalli e una coppia di 446 lb-ft, ma può ancora viaggiare fino a 509 km. Nonostante il tetto molto inclinato, l’interno rimane spazioso, per non parlare del generoso stoccaggio.

Poi c’è la Polestar 2, che brilla con il suo piacere di guida e il suo design in genere scandinavo. Sebbene i suoi prezzi siano aumentati, i clienti del Quebec hanno sempre diritto a sussidi completi per i veicoli elettrici. Le valutazioni di autonomia del modello 2023 sono ora 435 km per la versione di trazione a livello di entrata (un solo motore, 231 cavalli) e 418 km per quello con ingranaggio completo (due motori, 402 cavalli ;: 469 cavalli). Nota: altre importanti modifiche sono nel programma per il 2024 ed è possibile ordinare una copia ora.

La BMW I4 e il Tesla Model 3 sono ottime opzioni, inoltre. Il primo per il suo eccellente comportamento stradale e la qualità della produzione, il secondo per la sua vantaggiosa autonomia, la sua bellissima maneggevolezza e la sua rete di terminali di sovraccarico, ovviamente.

Auto elettriche di lusso

Infine, nella categoria Queen, l’Audi E-Tron GT e la Porsche Taycan si classificano ai vertici a nostro avviso. Dovresti sapere che condividono la loro piattaforma e diversi componenti. La berlina decorata con i quattro anelli ha una silhouette elegante e originale e un interno moderno e raffinato. Inoltre, nella versione RS, offre prestazioni eccezionali e una gestione solida.

Suo cugino ha ricevuto alcuni miglioramenti e revisioni per il 2023. Ciò che attinge al di sopra di ogni attenzione è il guadagno dell’autonomia accompagnata dalla possibilità di ricaricare la batteria con una potenza più alta, più a lungo. Il sistema di infotainment è migliorato con un’interfaccia più attraente, un tempo di risposta più rapido e l’integrazione di Android Auto wireless.

Un’altra auto elettrica tedesca, l’Eq Mercedes-Benz, li segue da vicino, nota. Per quanto riguarda la Tesla Model S, che completa il podio, continua a soddisfare i fan del marchio per le stesse qualità del Modello 3.

Le 20 migliori auto elettriche migliori in Francia nel 2022

“Tuttavia, le condizioni per ottenere il bonus ecologico, che diventano generalmente meno favorevoli per gli acquirenti di nuovi veicoli (soffitto fisso a 5.000 euro, l’esclusione di veicoli leggeri superiori a 47.000 euro e / o pesa più di 2,4 tonnellate, leggendo complessità) In fondo alla crescita dei veicoli elettrici “, Ammette. “In un contesto in cui il prezzo delle batterie è aumentato per la prima volta in 10 anni, possiamo solo ricordare che è consigliabile mantenere quanto necessario per l’aiuto per l’acquisizione e, inoltre, metterle in adeguatezza con la realtà del mercato. Inoltre, forti misure, adattate al prossimo mercato dei veicoli in seconda mano, contribuirebbero anche a consolidare le dinamiche attuali. »»

Nuove nuove auto elettriche vendute in Francia nel 2022

Quali auto elettriche vendono di più in Francia ? Scopri nelle immagini i primi 20 dei nuovi modelli top nei 12 mesi del 2022.

L’anno 2022 lo ha completato Il mercato automobilistico si sta già evitando 2023 Compreso il salone di Bruxelles, 100 ° nome, Segna il calcio dal 14 al 22 gennaio (qui il programma).

Chi dice che il passaggio da un anno all’altro, dice necessariamente Valutazioni da elaborare. E il minimo che possiamo scrivere è che il CRU 2022 era più che mai gustoso Peugeot in termini di saldi.

Entrambi in termini di autovetture, Tutti i segmenti combinati, che sul mercato SUV, Il marchio Lion ha lasciato solo briciole ai suoi rivali.

Veicoli elettrici e plug-in ibrido: 22,2 % a dicembre 2022

Lo stesso vale per il mercato elettrico la cui buona salute mensile è dettagliata per noi dalAvere-France. Nel complesso, il mobilità verde ha fatto un grande salto in avanti dal 2021 con i consumatori.

Solo a dicembre, il Veicoli elettrici e nuovi ibridi ricaricabili così concesso 22,2 % quote di mercato, Con 42.461 registrazioni.

Nel 2022, non sono meno di 346.875 veicoli (individui e servizi pubblici) che sono stati venduti, tra cui 219.755 100 % elettrici. IL Parco totale Quindi si è alzato a 1.102.975 veicoli elettrici e ibridi ricaricabili.

“Con 42.461 registrazioni, dicembre 2022 segna un nuovo record in un mercato per veicoli privati ​​e di utilità in leggero ritiro ( – 2,9 % rispetto al 2021)”, commento Clément Molizon, Delegato generale di Avere-France. “La quota di mercato, nel corso del 2022, arriva fino a 18.Il 3 % (contro il 15 % nel 2021, il 9,5 % nel 2020 e il 2,6 % nel 2019), che conferma la dinamica. »»

“Tuttavia, le condizioni per ottenere il bonus ecologico, che diventano generalmente meno favorevoli per gli acquirenti di nuovi veicoli (soffitto fisso a 5.000 euro, l’esclusione di veicoli leggeri superiori a 47.000 euro e / o pesa più di 2,4 tonnellate, leggendo complessità) In fondo alla crescita dei veicoli elettrici “, Ammette.

“In un contesto in cui il prezzo delle batterie è aumentato per la prima volta in 10 anni, possiamo solo ricordare che è consigliabile mantenere quanto necessario per l’aiuto per l’acquisizione e, inoltre, metterle in adeguatezza con la realtà del mercato. Inoltre, forti misure, adattate al prossimo mercato dei veicoli in seconda mano, contribuirebbero anche a consolidare le dinamiche attuali. »»

Dicembre 2022: la primavera Dacia termina di fronte

Sulla base di dati di vendita mensili fornito dal Barometro per mobilità elettrica, Là Dacia Spring si è concesso l’ultimo mese dell’anno con 2800 registrazioni. Il SUV compatto è in anticipo rispetto al Tesla Model 3 (2675) e alla Renault Mégane E-Tech (2534).

Vendite elettriche in Francia: successo francese !

Tre modelli furono gomito nel 2022 per il titolo di Migliore commessa elettrica in Francia. : Là Peugeot E-208, Là Dacia Spring e il Tesla Modello 3.

Se la Primavera Ha sottolineato la punta del suo cofano nel dicembre 2022, è davvero la leonessa che termina l’anno in cima segmento. Terzo nel 2021 Dietro Tesla e il Renault Zoé, Quello che sarà raggiunto nel 2023 dal nuovo E-308 e E-308 SW chiuso il 2022 con 19.219 registrazioni.

La primavera di Dacia finisce comunque vice-campione con 18.326 unità sulle strade, di fronte al Tesla Modello 3 (17.005), il Renault Mégane (15.580) e il Fiat 500e (15.163).

Ecco le prime 20 delle migliori vendite elettriche in Francia nel 2022:

Fonti: Avere-France, AAA Data

Le 20 migliori auto elettriche migliori in Francia nel 2022

Con 202.935 veicoli registrati tra gennaio e dicembre 2022, il segmento del motore elettrico è aumentato del 25 % rispetto al 2021. Nella parte superiore del podio, la Peugeot E-208, la Spring Dacia e la Tesla Model 3.

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Mentre il gruppo Neg’Mrons ha cantato nel 2000 nel loro album La valutazione : “Il tempo passa, passa e passaggi e molte cose sono cambiate / che avrebbe potuto immaginare che il tempo sarebbe passato così rapidamente / Prendiamo la valutazione con calma essendo mostrato ogni momento“”. È anche il momento di fare il punto dell’anno 2022 per il mercato automobilistico francese.

Impossibile dire che il 2022 era una grande annata. Possiamo anche senza esitazione qualificati quest’anno comeAnnus Horriber. Nonostante un leggero aumento del 2021, non ha confermato il 2022. Sfortunatamente, il mercato automobilistico ha battuto i record tristi, con un calo del 7,8 % nelle nuove registrazioni di auto rispetto al 2021. E questo nonostante i quattro mesi consecutivi di aumento registrati nella seconda metà del 2022.

Concrete, ha registrato 1.529.035 nuove autovetture contro 1.659.003 nel 2021 e 1.650.000 nel 2020 (-6,7 %). Rimaniamo molto lontani dai 2,214 milioni identificati nel 2019, l’ultimo anno “normale” prima delle devastazioni pandemiche di Covvi-19. Di conseguenza, la chiamata mancano circa 670.000 registrazioni, l’equivalente di tre mesi di attività.

L’abbellimento proviene dall’elettrico che, supportato dai vari sussidi statali, ha permesso la registrazione di 202.935 veicoli privati ​​elettrici, con un aumento del 25 % rispetto al 2021.

Oggi, la quota di mercato dei veicoli elettrici è del 13,3 %, rispetto al 37,2 % per la benzina per tutto l’anno.

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Peugeot E-208, Miss 2022 della elettrica di fronte alla primavera di Dacia e al Tesla Model 3

Quasi senza sorpresa, è la Peugeot E-208 (19.222 VP) che sorge al primo posto nel podio per tutti i 12 mesi venduti. Nella classificazione generale, tutti i motori combinati, si distinguono come il primo elettrico (18 ° posto).

Il secondo posto ritorna a Dacia Spring (18.326 VP), che ha combattuto per tutto l’anno 2022 con la leonessa di Sochaux. Per quanto riguarda il 3 ° posto, ritorna al Tesla Model 3 (17.005 VP), le cui registrazioni hanno sperimentato alti e bassi durante tutto l’anno.

Nio Auto

L’Europa ama le pause. Ma con il passaggio all’elettricità, non sono più gli europei che guidano sull’argomento. Dopo MG, è il turno di NIO di essere coinvolto sulla stazione Wagon.

Grande calo dei prezzi per auto elettriche NIO, ma con un enorme compromesso

Nio a sua volta desidera intraprendere la guerra premio dichiarata da Tesla all’inizio dell’anno. Il produttore cinese presente in Europa annuncia una drastica riduzione dei prezzi delle sue auto elettriche. Ma ciò sarà fatto al prezzo di una forte concessione: la fine della “ricarica” ​​libera in meno di 5 minuti. Spiegazione.

All’inizio dell’anno, Tesla aveva fatto un calo significativo dei prezzi sul suo modello 3 e il modello Y, che ha avuto l’effetto di accelerare le vendite. Tanto che il SUV elettrico era l’auto migliore del mondo nel 1 ° trimestre, tutti i motori combinati nel mondo. Una strategia a pagamento che ha ispirato altri produttori nel corso dei mesi.

Nuovo calo dei prezzi al NIO

Uno degli esempi notevoli è quello di NIO, una casa automobilistica cinese specializzata in veicoli elettrici. Certamente arrivando un po ‘dopo la battaglia, Nio sembra ancora ben determinato a vendicarsi. Secondo l’agenzia di stampa britannica Reuters, Il produttore cinese opererà Un calo dei prezzi in tutti i modelli nella sua gamma, una diminuzione almeno generosa.

In effetti, tutte le auto elettriche del marchio beneficeranno di una goccia di 30.000 yuan, che equivale a 3.880 euro A seconda dell’attuale tasso di cambio. Certo, questa riduzione è ancora molto lontana dai 13.000 euro offerti da Tesla, che rendono i suoi due veicoli di punta ammissibili al bonus ecologico di 5.000 euro, ma è già un notevole anticipo.

Soprattutto perché l’intero catalogo è preoccupato, da ET5 a ES8 tramite ES6, che dovrebbe normalmente cambiare il suo nome in Europa a causa di una controversia con Audi. Un calo dei prezzi equivalente a uno sconto che va dal 6 al 9 % su ogni auto. Per la cronaca, il NIO ET5 parte da 328.000 yuan in Cina, o circa 45.700 euro. Un prezzo che include l’acquisto della batteria.

In effetti, il produttore, che sta lentamente iniziando a istituire in Europa e che ha ricevuto assistenza finanziaria da Bruxelles offre anche il noleggio della batteria. In questo caso, ci vogliono circa 230 euro al mese per il pacchetto da 100 kW, mentre il prezzo per la batteria semi-solida da 150 kW è appena stato annunciato.

Per il momento, il calo dei prezzi non riguarda ancora l’Europa, ma è una scommessa sicura che questo sarà il caso in futuro.

La fine di un era

Ma se NIO ha deciso di gestire un grande calo del prezzo sulle sue auto, la società cinese vuole compensare eventuali perdite Una nuova politica sui prezzi. Ciò riguarda lo scambio di batterie (che ti consente di “ricaricare” in meno di 5 minuti in quanto eravamo stati in grado di provarlo a Berlino) che era finora gratuito per tutti i suoi clienti, 4 volte al mese. Ma sarà quindi presto di storia antica, perché il produttore vuole rimuovere questo vantaggio. Che ci ricorda la ricarica gratuita a Tesla che è una storia antica.

Ora tutti i nuovi clienti dovranno Paga per sfruttare le stazioni di scambio di batterie, la cui terza generazione è stata recentemente rivelata. Una nuova strategia che consente al marchio cinese di ridurre le perdite finanziarie, Mentre le sue vendite sono diminuite negli ultimi mesi. Per il momento, NIO non ha annunciato un prezzo in modo che i clienti possano continuare a utilizzare questa tecnologia, anche adottata da Fisker.

Comunque, il produttore dovrà raddoppiare i loro sforzi per rimanere in gara, mentre la competizione è dura. Questo è tanto più il caso che la Cina è diventata la prima esportatore al mondo, davanti a Germania e Giappone. Il recente calo dei prezzi di Tesla ha anche messo il bazar sul mercato, incoraggiando molti marchi a reagire. Questo è stato il caso di Vinfast ma anche xpeng e lucido.

Ford non era stato a lungo nel ridurre il prezzo del suo Mustang Mach-e, così come Nissan e Toyota. D’altra parte, alcuni non vogliono entrare in questo gioco, come Volkswagen o Renault che si rifiutano di abbassare i prezzi al momento.

Voglio unirti a una comunità di appassionati ? La nostra discordia ti dà il benvenuto, è un luogo di mutuo aiuto e passione per la tecnologia.

Nio vuole iniziare sul mercato francese con un compatto elettrico

Per NIO, il marchio cinese specializzato in auto elettriche ad alta parte, ecco il prossimo passo per continuare la sua conquista del mercato europeo: il lancio di un modello compatto elettrico al 100 %.

Dalla sua creazione nel 2014, Il marchio NIO cinese è stato spesso paragonato a Tesla. Ci sono molte somiglianze, a partire dal suo CEO, William Li, un giovane imprenditore che ha deciso di scommettere tutto sul motore elettrico e sull’identità del marchio, incentrati su veicoli ad alta end vestito nelle ultime tecnologie.

Oggi, NIO offre una gamma completa di SUV e berlina elettrici al 100% e registra una buona crescita con 15.000 veicoli venduti al mese. Nel 2022, Il produttore ha venduto non meno di 122.000 unità.

E per due anni, il marchio ha deciso di conquistare il mercato europeo, prima in Norvegia, poi in Svezia, Germania, Danimarca e Paesi Bassi. Ora, NIO mira a creare di più nel vecchio continente, e specialmente in Francia entro la fine del 2023.

Un compatto e due nuovi marchi per il mercato francese

E per fare questo, NIO ha un piano molto specifico: Il lancio di due nuovi marchi. Per il momento, incontrano i nomi dei codici Alpi e Firefly. Con Firefly, la società desidera offrire un compatto elettrico, con un prezzo situato circa 27.000 €. Con questo prezzo, NIO potrebbe quindi strofinare il nuovo Renault Electric R5 a € 25.000, l’ID Volkswagen.2 o il possibile Tesla Model 2.

Ma non è tutto da quando Nio prevede anche di offrire sotto il proprio banner Una nuova auto elettrica compatta. Secondo le prime voci, potrebbe essere una versione di pausa e abbreviata dal NIO ET5.

“” “Abbiamo notato che la necessità è lì, stiamo già sviluppando un veicolo che arriverà sul mercato in Europa e in Cina, per i nostri utenti europei “, confermato Wilma Li in una recente intervista.

Una conquista più prudente dell’Europa

Non sorprende che questo modello compatto, ma anche i futuri veicoli dei marchi Firefly e Alps, beneficerà delle stazioni di scambio di batterie NIO, il suo marchio di marchi. Nell’aprile 2023, Il produttore ha attraversato la pietra miliare simbolica di 20 milioni Scambio di batterie. Le 13,27 stazioni installate in Cina record non meno di 45.000 scambi giornalieri.

Tuttavia, NIO non vuole mettere il carrello davanti ai buoi e Desideri essere più attenti nella sua conquista del mercato europeo: “” “Quando abbiamo annunciato il nostro lancio in Norvegia, eravamo più ottimisti di oggi. Da allora, il mondo è cambiato e l’ambiente macroeconomico e geopolitico in Europa è più difficile. La nostra ambizione di essere un grande attore in Europa, ma saremo più pazienti del previsto “, disse William Li nelle colonne degli echo.

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Ecco il tour di Nio ET5, una pausa elettrica sexy

L’Europa ama le pause. Ma con il passaggio all’elettricità, non sono più gli europei che guidano sull’argomento. Dopo MG, è il turno di NIO di essere coinvolto sulla stazione Wagon.

Modelli di auto per tipo, motorizzazione e marchio

mediante motoralizzazione e tipo

• 1 4×4 elettrico
• 12 berline elettriche compatte
• 18 berline elettriche
• 2 pause elettriche
• 5 convertibili elettrici
• 24 auto elettriche a città
• 3 coupé elettrici
• 11 minivan elettrici
• 44 SUV elettrico
• 22 Utilità elettriche
• 6 carrelli elettrici
• 2 senza permesso elettrico

• 5 ibridi ricaricabili 4×4
• 12 berline ricaricabili ibride compatte
• 25 berline ibride ricaricabili
• 2 pause ibride ricaricabili
• 1 convertibili ibridi ricaricabili
• 7 tagli ibridi ricaricabili
• 3 minivan ibridi ricaricabili
• 44 SUV ibrido ricaricabile
• 1 Utilità ibride ricaricabili

• 1 ibridi 4×4
• 8 berline ibride compatte
• 8 berline ibride
• 2 pause ibride
• 4 auto ibrida cittadini
• 2 tagli ibridi
• 2 minivan ibridi
• 22 SUV ibrido

di motore e marchio

• 1 Aaway elettrico
• 7 Audi elettrica
• 5 BMW Electric
• 2 Bollorato elettrico
• 1 BYD elettrico
• 2 Byton Electric
• 1 Chevrolet elettrico
• 9 Electric Citroën
• 1 marciapiede elettrico
• 1 Cupra elettrica
• 1 Dacia elettrica
• 1 ds elettrico
• 1 Faraday elettrico
• 4 Fiat elettrico
• 3 Ford elettrico
• 1 fuso elettrico
• 1 Honda elettrica
• 6 Hyundai elettrici
• 2 Jaguar elettrico
• 4 Kia ​​Electric
• 2 Lexus elettrico
• 1 lucido elettrico
• 2 Lumeneo elettrico
• 1 Gestore elettrico
• 1 Mazda elettrica
• 12 Mercedes Electric
• 3 mg elettrico
• 1 Mia Electric Electric
• 1 mini elettrico
• 1 Mitsubishi Electric
• 1 mobile elettrico
• 2 NIO elettrico
• 6 Nissan elettrica
• 1 sostantivo elettrico
• 7 Opel Electric
• 1 ora elettrico
• 10 Peugeot elettrica
• 1 poetar elettrico
• 2 Porsche elettrica
• 8 Renault Electric
• 1 sedile elettrico
• 1 Sere elettrica
• 2 Skoda elettrica
• 2 intelligenza elettrica
• 1 motori elettrici
• 1 Ssangyong elettrico
• 1 Subaru Electric
• 1 Tazzari elettrico
• 7 Tesla Electric
• 4 Toyota elettrica
• 8 Volkswagen Electric
• 2 Volvo Electric
• 3 Electric Xpeng

• 8 Audi ibrida ricaricabile
• 2 Bentley ibrido ricaricabile
• 10 ibridi ricaricabili BMW
• 1 Cadillac ibrido ricaricabile
• 1 Chevrolet ibrido ricaricabile
• 2 Citroën Hybrid ricaricabile
• 2 Cupra ibrida ricaricabile
• 3 ds ibridi ricaricabili
• 1 Ferrari ibrida ricaricabile
• 1 fisker ibrido ricaricabile
• 4 Ford ibrido ricaricabile
• 2 ibridi Hyundai ricaricabili
• 2 ibridi ricaricabili jaguar
• 4 jeep ibrida ricaricabile
• 6 ibridi ricaricabili Kia
• 5 Land Rover Hybrid ricaricabile
• 1 Ibridi ricaricabili Link & Co
• 1 Maserati ibrido ricaricabile
• 9 Mercedes Hybrid ricaricabile
• 1 mg di ibridi ricaricabili
• 1 mini ibridi ricaricabili
• 2 ibridi ricaricabili Mitsubishi
• 3 Opel ibrido ricaricabile
• 3 Peugeot ibrido ricaricabile
• 1 poetar ibrido ricaricabile
• 4 Porsche ibrida ricaricabile
• 2 ibridi ricaricabili Renault
• 2 sedile ibrido ricaricabile
• 2 Skoda ibrida ricaricabile
• 1 Suzuki ibrido ricaricabile
• 2 Toyota ibrida ricaricabile
• 7 ibrido ricaricabile Volkswagen
• 6 Volvo ibrido ricaricabile

• 1 ibrido Citroën
• 1 Dacia ibrida
• 2 ibridi Ford
• 5 ibridi Honda
• 4 ibridi Hyundai
• 2 ibridi KIA
• 9 lexus ibrido
• 1 olio combustibile ibrido
• 2 Mercedes ibrida
• 3 ibridi Nissan
• 2 ibridi Peugeot
• 4 ibridi Renault
• 1 Suzuki ibrido
• 12 ibridi Toyota
• 1 Volkswagen ibrido

• 1 Honda idrogeni
• 2 Hyundai idrogeno
• 1 idrogeno Mercedes
• 1 Toyota di idrogeno

Per tipo e marchio

• 2 Jeep 4×4
• 1 4×4 Land Rover
• 1 4×4 Mitsubishi
• 1 4×4 Tesla
• 2 4×4 Toyota

• 1 berline Audi compatte
• 2 berline compatte cupra
• 1 berlina DS compatta
• 1 berline Ford Compact
• 2 berline Honda compatte
• 3 berline compatte hyundai
• 1 berline kia compatte
• 2 berline compatte lexus
• 3 berline Mercedes compatte
• 2 berline Nissan compatte
• 1 berline Opel compatta
• 1 berline Peugeot Compact
• 2 berline compatte Renault
• 1 berline Tesla compatte
• 4 berline Toyota compatte
• 4 berline Volkswagen compatte
• 1 berline compatte xpeng

• 6 berline Audi
• 1 berline Bentley
• 5 berline BMW
• 1 berline Byton
• 1 berline Cadillac
• 1 berline Chevrolet
• 2 berline Citroën
• 1 berlina DS
• 1 berline faraday
• 1 berlina Ford
• 1 berline Honda
• 1 berline Hyundai
• 2 berline kia
• 2 berline Lexus
• 1 berline lucide
• 7 berline Mercedes
• 1 Mobilitare berline
• 1 berline opel
• 2 berline Peugeot
• 1 berline polestar
• 1 berline Renault
• Berline da 1 sedile
• 2 berline skoda
• 1 berline Tesla
• 2 berline Toyota
• 4 berline Volkswagen
• 2 berline Volvo
• 1 berline xpeng

• 1 pausa Dacia
• 1 Mercedes si rompe
• 1 pause mg
• 1 Porsche Breaks
• 1 SUZUKI si rompe
• 1 Volvo si interrompe

• 1 convertibili BMW
• 1 convertibili bolloré
• 1 convertibili Citroën
• 1 convertibili jaguar
• 2 convertibili Tesla

• 2 lavoratori della BMW City
• 1 abitante della città di Bolloré
• 1 abitante di Citroën City
• 1 abitante della città di Dacia
• 2 lavoratori della città fiat
• 2 auto Honda City
• 1 abitante della città elettrica Mia
• 1 Mini City Car
• 1 Mitsubishi Citadines
• 1 Opel Citadines
• 3 lavoratori della città di Peugeot
• 4 lavoratori della Renault City
• Cittadini da 1 posto
• 1 abitante di Skoda City
• 2 abitanti delle città intelligenti
• 1 abitante della città sound
• 2 lavoratori Toyota City
• 1 abitante della città della Volkswagen

• 1 Audi Coupé
• 1 BMW Coupé
• 1 Coupe Ferrari
• 1 coupé fisker
• 2 coupé Lexus
• 1 Polestar Coupé
• 4 Coupé Porsche
• 1 Volvo Coupé

• 1 Minivan Citroën
• 1 Minivan Ford
• 3 Mercedes
• 2 minivan Nissan
• 2 minivan Opel
• 2 Minivan Peugeot
• 1 Minivan Renault
• 2 minivan Toyota
• 2 minivan Volkswagen

• 3 Utilità Citroën
• 2 Utilità fiat
• 2 Utilità Ford
• 1 utilità FUSO
• Utilità da 1 uomo
• 3 Utilità Mercedes
• 1 Utilità Nissan
• 2 utility Opel
• 4 Utilità Peugeot
• 2 utility Renault
• 1 Utilità Toyota
• 1 Utilità Volkswagen

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(1) Autonomia elettrica secondo lo standard WLTP

Migliori auto elettriche

Clean Automobile è un sito di informazioni sulla comunità dedicata a tutto ciò che riguarda l’automobile e l’ambiente. I temi più popolari del nostro blog automobilistico sono l’auto elettrica e gli ibridi, ma ci avviciniamo anche all’auto GNV / GPL, all’auto di idrogeno, agli aspetti politici e ambientali relativi all’automobile. Gli utenti di Internet sono invitati a reagire agli articoli del blog nei commenti, ma anche nei vari forum che vengono creati su di essi. Il più popolare di loro è certamente il forum per auto elettriche che centralizza le discussioni relative all’arrivo di questi nuovi veicoli. Un lessico centralizza le definizioni delle principali parole tecniche utilizzate sul blog, mentre un database di auto (commercializzate o meno) elenca le auto elettriche e ibride.

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Le prime 10 auto più acquistate in Francia

5) Peugeot 2008 II – 51 454*

Le auto migliori di tutti i tempi: Top 2023 ����

Potresti chiederti quali sono le auto più vendute di tutti i tempi ? Ecco il nostro top nel 2023, con un totale che equivale a oltre 250 milioni di auto. Figure vertiginose, sorprese … e in particolare storie dietro queste colossali vendite. Le auto migliori di tutti i tempi sono raramente per caso. E in questo elenco scoprirai alcuni degli aneddoti che hanno forgiato il destino di questi veicoli “normali”. Scoprire L’auto migliore al mondo e in Francia, ma anche tutti coloro che la seguono da vicino !

• 10. Renault Clio: l’auto migliore in Francia nella storia
• 9. Opel Corsa
• 8. Ford Fiesta
• 7. Toyota Camry
• 6. Accordo Honda
• 5. Volkswagen Beetle
• 4. Honda Civic
• 3. Volkswagen Passat
• 2. Volkswagen Golf
• 1. Toyota Corolla: l’auto migliore al mondo ��
• E la Ford F-Series ?
• Menzione speciale per la Ford T

10. Renault Clio: l’auto migliore in Francia nella storia

�� Numero di copie vendute: + 16 milioni (dati ufficiali per il 2023)
�� anni di produzione: 1990 – Ora

Cock-A-Doodle Doo ! Ecco il clio. Il nostro clio nazionale, che fiori ad ogni angolo di strada in Francia, non è solo un successo francese. È riuscita a esportare internazionale. Risultato: 15 milioni di copie vendute. Una grande performance, soprattutto quando sai che è l’auto più recente di questo top: è stata lanciata solo circa trenta anni fa. Combinando tutte le copie delle 5 versioni del clio, immaginiamo che ciò rappresenti che una auto su 3 in Francia potrebbe essere un clio (15 milioni = 31% di 48 milioni di driver). Una figura che non rappresenta esattamente la realtà, ma il clio è buono ovunque ! Questo è il modello più trasmesso nella storia automobilistica in Francia. E la Renault Clio fa parte Migliori auto di vendita in Francia nel 2023. Il nuovo Renault Electric Renault 5 andrà così bene ? Risposta nel 2024.

��: Vuoi saperne di più sulla migliore auto francese ? Leggi la sua storia qui !

9. Opel Corsa

Opel Corsa Edition 40ᵉ anniversario. Un promemoria dei bei vecchi tempi che, tuttavia, si comporta di integrarsi in un’auto decisamente moderna.

8. Ford Fiesta

�� Numero di copie vendute: +23 milioni (dati ufficiali per il 2023)
�� anni di produzione: 1938 – 2019

Una vera icona degli anni sessanta, la Volkswagen Ladybug ha percorso molto tempo ! Per non meno di 81 anni, ha realizzato hippy, nostalgica ed economica… Ha consumato terribilmente poco per il tempo: 7l/100 km. Una piccola rivoluzione. Il suo design atipico e rinfrescante indicato con auto con curve più rigide del tempo; E i film di “La Poccinelle” hanno contribuito al suo popolare successo. Sebbene non sia più prodotto, la coccinella rimarrà sempre nelle nostre menti.

4. Honda Civic

3. Volkswagen Passat

Le migliori berline familiari di tutti i tempi sono la prima auto in trazione prima della Volkswagen. Che spiega in parte le figure colossali delle sue vendite. Elegante e comodo, ha rapidamente vinto il cuore dei conducenti (Tedeschi, ma non solo). La sua epopea è iniziata poco prima del golf, un anno prima. Come sua sorella, è nella sua versione 8ᵉ … che potrebbe essere l’ultima. Volkswagen ha effettivamente arrestato la produzione della versione della berlina all’inizio del 2022 (che rimane disponibile in magazzino), Ma non ha ancora parlato con la pausa. La fine di un mito ?

2. Volkswagen Golf ⛳

1. Toyota Corolla: l’auto migliore al mondo ��

La Toyota Corolla è nata. Dimenue un ampio luogo di auto “mini” di fronte ai suoi concorrenti; Imposti modelli (Chevrolet Chevelle, satellite Plymouth …). Questa vettura compatta giapponese quindi seduce immediatamente: è piccola ma potente, molto affidabile, ergonomica ed economica. Una qualità che segnerà una svolta nella sua storia di successo, dal momento che diventa l’auto migliore al mondo nel 1974 (A causa della crisi petrolifera in particolare). Da allora, 12 versioni di Corolla (comprese le ultime novità: la Toyota Corolla E210) si sono seguiti, sempre con successo.

E la Ford F ?

�� Numero di copie vendute: + 15 milioni
�� anni di produzione: 1908 – 1927

Solo 19 anni di esistenza, all’alba dell’automobile … eppure, oltre 15 milioni di vendite ! Là Ford t esplode tutti i record, quindi questa menzione speciale nonostante una presenza al di fuori del Top 10 migliori veicoli nella storia. La Ford T è considerata La prima macchina da produrre in Grande serie. È stata quindi la prima scelta (e soprattutto l’unico) per molti anni. Simbolo di un nuovo modo di lavorare (Ciao fordismo), Simboleggia un’intera era e un passo gigante per l’automobile. In effetti, diventa un modello che apprezziamo per il suo valore storico; Ma non dimentichiamo il suo design. L’idea di vedere di nuovo i veicoli con questo tipo di curve un giorno è particolarmente deliziosa … in omaggio alla prima auto come prodotto di consumo.

[Articolo aggiornato il 25 luglio 2023

Ti piacciono le auto straordinarie ? Apprezzerai queste letture ����

• Le auto più costose del mondo ��
• Le migliori auto sportive ��
• Le auto più veloci del mondo ��
• Le auto più belle del mondo ��
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Le prime 10 auto più acquistate in Francia

All’inizio del 2023, torna alla classifica dei nuovi veicoli venduti nel 2022 sul mercato francese. Se la Peugeot 208 (2a generazione) è ancora in cima alla classifica, c’è soprattutto una delle prime 10 composte da auto francesi al 100 %.

Le auto migliori nel 2022

Il marchio Peugeot supporta il suo dominio sul mercato francese gestendo a posizionare quattro di questi modelli nelle prime 10 auto nuove più registrate nel 2022. Per il terzo anno consecutivo, la 2a generazione di Peugeot 208 è messa in testa con 89.000 veicoli venduti. La 2a generazione di Peugeot 2008 è il SUV migliore; Occupa il 5 ° posto tutti i modelli combinati.

La sorpresa di questa classifica, lo dobbiamo al Dacia Sandero III. L’auto della città salta nel podio dal 4 ° al 2 °. Vola lo spettacolo al Clio V che ha occupato questo posto nei due anni precedenti.

È interessante notare che i francesi amano acquistare marchi francesi poiché la prima auto straniera è alle porte della top 10, in undicesima posizione. Questa è la Toyota Yaris che può almeno vantarsi di essere di fronte all’Eternal Fiat 500.

Classifica di nuove auto nuove vendute nel 2022 (fonte: dati AAA):

1) Peugeot 208 II – 88 812*

2) Dacia Sandero III – 64 293*

3) Renault Clio V – 64 012*

4) Citroën C3 III – 58 880*

5) Peugeot 2008 II – 51 454*

6) Renault Captur II – 45 577*

7) Peugeot 308 III – 41 656*

8) Peugeot 3008 II – 36 281*

9) Dacia Duster II – 31 638*

10) Renault Arkana – 31 638*

Peugeot 208 (2a generazione), nella parte superiore delle vendite 2022 © Adobe Stock / Pixarno

Dacia Sandero 3, sulla seconda fase del podio © Adobestyock – Artographer34

The Clio V, al 3 ° posto nelle vendite © Adobesk / Vanderwolf

Top 100 Best -Selling Auto in Francia nel 2022

Il mercato automobilistico francese è rimasto deludente durante l’anno 2022 con a Abbandonare le registrazioni dei veicoli leggeri (Perni e utility luminose) di 10,3% (per un totale di 1.877.107 registrazioni). Per il Auto particolari Solo la goccia è 7,8% (per un totale di 1.529.035 registrazioni). I dati di fine anno, leggermente migliori, rimangono ancora negativi (-0,1% delle registrazioni di auto private a dicembre).

Ovviamente, la crisi energetica, a cui è stata aggiunta una crisi economica, è fortemente responsabile di questa situazione. E il boom dell’elettricità, se è reale, rimane limitato a una parte limitata della popolazione, piuttosto urbana e facile.

Sul lato energetico con precisione, registrazione del veicolo essenza (-15% per 568.880 unità) e soprattutto diesel (-31,5% per 239.111 unità) ha continuato gocciolare, mentre veicoli ibrido (+6,5% per 459.212 unità) e elettrico (+25,2% per 203.121 unità) Vedi la loro forza lavoro aumento.

Nel Top of the Best -Selling Cars nel 2022, I francesi acquistano ancora automobili a portata economica principalmente economica (56%delle registrazioni), in vista del mezzo (25%), più alto (13%) e di lusso (7%). Come nel 2021, la Peugeot 208 II è in cima ai modelli di migliore migliore, di fronte all’essenziale Dacia Sandero III, Renault Clio V e Citroën C3 III. Nota la svolta del Renault Arkana (Decima posizione) e la Peugeot 308 III (7a posizione), mentre la Renault Twingo III e Megane IV, nonché il Tesla Modello 3 avere una grave riduzione delle registrazioni.

Trova sotto il Classificazione finale e ufficiale delle registrazioni di nuove auto nel 2022 sul territorio francese (fonte: dati CCFA / AAA).

Aggiorna notizie 24 marzo 2023 Nella sezione: annunci e notizie

Auto ibride e ibride ricaricabili 2023: modelli, prezzo, autonomia

L’auto ibrida ricaricabile può essere ricaricata in diversi modi, collegando il cavo di ricarica a una presa domestica o collegando il cavo di ricarica a una stazione di ricarica pubblica o privata o collegando il cavo di ricarica.

Top 10 delle migliori auto ibride ricaricabili (2023)

Nel vasto mondo dei veicoli ibridi, Auto ibride ricaricabili Avere tutto per piacere. Riunendo il meglio dei due mondi -termici ed elettrici: ti consentono di guidare in elettrico al 100% per circa cinquanta chilometri senza timore della rottura grazie alla rispettabile batteria della capacità, che viene trasmessa dal motore di calore per viaggi più lunghi, a differenza SUV elettrici. Inoltre, le auto ibride ricaricabili offrono un sorprendente piacere di guida, comprese le coperture degne di un’auto sportiva; Sono ammissibili, allo stesso modo delle auto elettriche al 100%, in ZFE; Infine, beneficiano di un costo di utilizzo interessante rispetto a un veicolo a benzina o diesel.

Ecco la nostra selezione delle migliori auto ibride ricaricabili disponibili nel 2023.

Riepilogo dell’articolo

Quale auto ibrida scegliere ? Scopri la classifica di 10 veicoli ibridi ricaricabili che hanno la costa in Francia

Questa top 10 è stata istituita secondo 9 criteri:

• Prezzo
• Consumo
• Potere
• Emissione C02
• Autonomia elettrica
• Tempo di ricarica
• Tipo di ibridazione
• Benefici
• Svantaggi

La nuova applicazione automatica !

• Fotografia,
• Confrontare,
• Acquistare e / o vendere al miglior prezzo

Top Hybrid Q4 plug-in Romeo Top-in Top-Alfa Top, il ricaricabile italiano

I punti di forza del tono

I molti fan del leggendario marchio italiano salutano questo “vero” Alfa Romeo. L’ibrido plug-in tonole, la versione più potente del modello, è una festa per gli occhi, all’esterno e all’interno.

Debolezza ibrida ibrida SUV

Un po ‘di delusione comunque, l’Alfa Romeo Tonale è un po’ pesante e si rivela in qualche modo avvolto sulle strade. Un peccato per un alfa !

Top 9 – Kia Niro 1.6 GDI 183 CV, l’ibrido ricaricabile essenziale sul mercato delle auto

Le forze di Kia Niro

Restyled l’anno scorso, l’ibrido ricaricabile Kia Niro seduce dalla sua forma originale, ma soprattutto le sue qualità che lo rendono un bestseller mondiale: piacere di guida, spazio a bordo, specialmente per i passeggeri posteriori, senza dimenticare il suo basso consumo di benzina.

I punti deboli del SUV coreano

I cerchi da 18 pollici molto carini imposti a finiture alte -end rendono questo Kia Niro a volte a disagio su strade cattive. Inoltre, il volume del trunk è un po ‘stretto (348 litri) per un SUV.

Top 8 – Toyota RAV4 PHEV, il migliore di entrambi i mondi

Le attività della Toyota Rav4

La Toyota era un pioniere in ibridazione, con il Prius. Il know-how del produttore giapponese è visto con l’eccellente ibrido ricaricabile RAV4 Petri di qualità: versatilità, energia, comfort, autonomia elettrica e approvazione della guida nella parte superiore.

Gli svantaggi del SUV giapponese

Toyota sta pagando caro per il suo motore ibrido ricaricabile, in questo caso 10.000 euro in più rispetto alla versione ibrida completa del suo RAV4 che è già un’auto eccellente. Inoltre, il motore è leggermente troppo rumoroso nella guida dinamica.

Top 7 – Peugeot 3008 Hybrid4 300, la stella Tricolor di ibridi ricaricabili

Più di 3008 ibridi

L’ibrido Peugeot 3008 non perde nulla delle sue molte qualità che lo rendono uno dei modelli SUV preferiti dei francesi: atmosfera lusinghiera all’interno, I-Cockpit, grande schermo multimediale, finiture premium, bella abitabilità. Ma inoltre, puoi percorrere 60 km in elettrico al 100%.

L’ultimo SUV francese

Difficile trovare difetti in questo ibrido Peugeot 3008, tranne un leggero sovrappeso a causa delle due batterie e, improvvisamente, un dinamismo leggermente inferiore rispetto ad altri motori. Questa mancanza di difetti rende il veicolo Peugeot uno dei migliori SUV ibridi sul mercato.

Top 6 – Mercedes GLE 350 da, l’unico diesel ibrido ricaricabile sul mercato

Le forze della Mercedes Gle Hybrid

È l’unico SUV sul mercato a offrire un motore diesel ibrido ricaricabile. Buona scelta, perché nonostante il suo peso di 2,6 tonnellate, offre il consumo di abitanti delle piccole città … Per il resto, la Mercedes Gle 350 di controlli tutte le scatole del lusso “supercar” del SUV: livello di comfort e sicurezza fantastica, incredibile prestazione.

I punti deboli del veicolo Mercedes

Come spesso in Mercedes, non ridiamo dei prezzi. La GLE ibrida ricaricabile sublime ha i 100.000 euro e li supera anche se prendi alcune opzioni … è ancora molto costoso.

Top 5 – Citroën C5 X, The Comfort Queen

Le attività della Citroën C5 x

Per rinnovare il suo C5, Citroën ha colpito un colpo. Il produttore francese non ha solo aggiunto una X. Ha disegnato una magnifica famiglia, spaziosa, potente e ultra confortevole, specialmente nella sua versione ibrida ricaricabile, a tariffe competitive.

Gli svantaggi dell’ibrido francese

Nonostante un consumo molto basso ottenuto grazie a una tecnologia ibrida ricaricabile bene, il C5 X beneficia solo di un piccolo serbatoio di carburante da 40 litri, che offre una piccola autonomia equa.

Top 4 – Mercedes B 250 E, il miglior minivan ibrido ricaricabile tedesco

Mercedes Family Minivan Forces

Il 4 -Liter a 4 -cilindri da 1,3 CV associato a un motore elettrico da 102 ch fornisce minivan premium minivan premium qualità stradali eccezionali, con consumo controllato: la Mercedes B 250 E consuma 1 litro/100 km.

Debolezza di classe B

Rispetto alla sua versione atmosferica, al di là dei suoi prezzi molto più alti, la Mercedes Classe B 250 E deve essere liberata da alcuni importanti aspetti pratici per un minivan, come la perdita del volume di carico.

Top 3-DS4 E-Tense 225, il compatto con il giusto valore di denaro

La maggior parte del ds4

Eletto “auto più bella dell’anno 2022” all’International Automobile Festival, il nuovo DS4 gode di un notevole comfort e qualità della finitura, nonché un eccellente piacere di guida conservato sulla versione ibrida ricaricabile.

Il crossover meno francese

Con un potere di 225 cavalli, potremmo aspettarci migliori prestazioni da questo DS4 E-Tense. Inoltre, la visibilità anteriore e posteriore non è forte.

Plug-in da 2 BMW da 2 BMW 330E, il miglior heara premium Properabile

Che è la forza della Serie BMW 3

BMW ha sempre presentato il piacere di guida. Con questo ibrido ricaricabile della BMW Series 3, il produttore tedesco non fa eccezione alla regola: la berlina premium che può guidare in elettrico al 100% per 60 km offre un recupero dell’inferno in eccesso di comfort.

Cosa dovrebbe migliorare la berlina tedesca

Per una berlina di famiglia, la dimensione del tronco della serie 3 amputata in questa versione ibrida ricaricabile può essere un problema. La capacità del serbatoio – 40 litri – è anche un po ‘giusta a lunghe distanze.

Top 1 Citroën plug-in Aircross C5 Aircross, il miglior modello ibrido

Le forze dell’ibrido Aircross C5

Il SUV compatto francese è appena stato rinfrescato. L’effetto esclusivo è confermato: il C5 Aircross in versione ibrida mantiene i punti di forza della versione termica – spazio, modularità, comfort eccezionale, piacere di guida – aggiungendo i vantaggi della moto motoristica ibrida ibrida.

La debolezza del crossover francese

Le auto ibride ricaricabili sono costose. La Citroën C5 Aircross non sfugge alla regola: non meno di 44.000 euro per acquisire una versione ben attrezzata, è costoso … Inoltre, il C5 Aircross è ancora parte delle migliori auto ibride usate, cosa soddisfare tutto ciò Desidero assaggiare il meglio del motore ibrido a un costo inferiore.

Le 3 auto ibride ricaricabili che hanno appena lasciato la nostra classifica ..

I modelli che scoprirai hanno lasciato la nostra classifica delle migliori auto ibride ricaricabili quest’anno, tuttavia hanno ancora fatto le menti nel loro segmento.

Opel Astra Hybrid 180, il buon compromesso economico

Vantaggi dell’Hibrido Opel Astra

L’alta professionista del generale della Galassia Stellantis tra la mano alta nella nostra top 10 con questo ibrido Opel Astra ricaricabile da 180 CV in grado di far rotolare 60 km elettrici e che consuma solo poco più di 1 litro/100 km, perfetto per i tuoi viaggi quotidiani.

Svantaggi dell’auto tedesca

I due principali difetti dell’Opel Astra sono quelli che si trovano nella maggior parte delle versioni ibride ricaricabili: il volume del tronco è molto inferiore a quello della versione termica e costa molto più di quest’ultimo.

Suzuki attraverso ibridi plug-in, SUV ibrido con buona autonomia

Vantaggi della Suzuki attraverso

Il suo clone, la Toyota RAV-4, avrebbe potuto apparire nella nostra top 10, ma questo Suzuki attraverso il plug-in ibrido non assume solo molte qualità come l’autonomia elettrica, ma aggiunge in termini di attrezzatura/comfort dei prezzi e rapporto.

Svantaggi del veicolo del marchio giapponese

Lo schermo multimediale delude se lo confrontiamo con quello di una Peugeot 3008, ad esempio. La sua presentazione è un po ‘datata e soprattutto non integra GPS.

Hyundai Tucson Hybrid Plug-in 265, il SUV ibrido a benzina ricaricabile affidabile

Vantaggi di Hyundai Tucson Phev

La nuova Hyundai Tucson vende come hotcakes ed è meritato. Questa versione ibrida ricaricabile è Petrice di qualità: spazio a bordo, qualità della produzione, motore potente ed economico.

Svantaggi del SUV sudcoreano

La versione ibrida “normale” è forse più attraente per un individuo che cavalca molto: il prezzo scende di 6.000 euro rispetto all’ibrido ricaricabile e non deve essere ricaricato.

Le domande più poste sui veicoli ibridi

Scopri le domande e le risposte più spesso poste sulle auto ibride ricaricabili.

Perché acquistare un’auto ibrida ricaricabile ?

Le auto ibride ricaricabili sono un buon compromesso tra auto elettriche e auto a benzina/diesel. In effetti, sono dotati di un motore elettrico e un motore termico, che riduce il consumo di carburante e le emissioni di CO2. Sono la migliore alternativa ai veicoli termici attualmente.

Inoltre, questo motore è ora disponibile su diversi tipi di carrozzeria, come ibrido, SUV e berline di cosa soddisfare tutte le esigenze dei consumatori.

Qual è l’auto ibrida più affidabile ?

L’auto ibrida più affidabile è quella che ha il minimo problema con il suo sistema elettrico. La maggior parte delle auto ibride sono affidabili, ma alcuni marchi sono più affidabili di altri. Le auto ibride più affidabili sono quelle di Toyota (Prius), Honda e Hyundai con il suo Tucson.

Qual è il miglior veicolo ibrido attualmente ?

La migliore auto ibrida è attualmente la Citroën C5 Aircross. Il SUV francese è dotato di un motore a benzina e di un motore elettrico, che gli consente di avere un consumo molto basso con 1,4 litri / 100 km.

Inoltre, la sua bassa emissione di CO2 consente di essere molto ambita dai conducenti che hanno una sensibilità ecologica.

Sul lato dell’autonomia, le prestazioni sono corrette con 55 km di durata della batteria per una potenza del motore di 225 CV. Il suo solo punto debole ? Il suo prezzo ! Che rimane alto lo stesso.

Il SUV del marchio Chevrons è disponibile anche sul mercato SUV ibrido usato, un ottimo piano per coloro che desiderano testare la fascia alta su questo motore senza la ex rovina.

Qual è l’auto ibrida a prezzo migliore ?

L’auto ibrida a prezzo migliore è la Toyota Prius. È dotato di un motore a benzina elettrica e una batteria che gli consente di guidare l’elettricità solo su brevi distanze. È anche dotato di una modalità economica che riduce il consumo di carburante.

Qual è la differenza tra ibrido ibrido e ricaricabile ?

La differenza principale tra auto ibride complete e auto ibride ricaricabili è che le auto ibride ricaricabili possono essere ricaricate su una presa di corrente, il che consente loro di far funzionare solo elettricità per brevi distanze. Le auto ibride, d’altra parte, usano un motore a combustione interna e un motore elettrico, ma non possono essere ricaricate su una presa di corrente.

Qual è la velocità massima di un’auto ibrida ?

Le auto ibride ricaricabili hanno una velocità massima di 130 km/h in modalità elettrica. Tuttavia, in modalità benzina, possono raggiungere velocità più elevate, fino a 200 km/h.

Come ricaricare l’auto ibrida ricaricabile ?

L’auto ibrida ricaricabile può essere ricaricata in diversi modi, collegando il cavo di ricarica a una presa domestica o collegando il cavo di ricarica a una stazione di ricarica pubblica o privata o collegando il cavo di ricarica.

Quale finanziamento per acquistare o affittare un veicolo ibrido ?

Se stai cercando finanziamenti auto per l’acquisizione del tuo futuro veicolo ibrido ricaricabile, sappi che ci sono diverse soluzioni in base alle tue esigenze.

In effetti, se si desidera acquistare direttamente il veicolo, puoi scegliere finanziamenti in credito classico o credito con impegno di recupero per la tua banca o altra organizzazione di finanziamento.

Puoi anche finanziare la tua auto ricaricabile in leasing. Leasing Auto offre due soluzioni:

• LOA (noleggio con opzione per l’acquisto),
• LLD (noleggio a lungo termine),

Loa

Con il LOA, affitti la tua auto per un periodo da 24 a 60 mesi. Puoi regolare il tuo pacchetto chilometrico e non dare un contributo finanziario di partenza. Il vantaggio principale del LOA è essere in grado di guidare una recente auto ibrida mentre padroneggia il budget dell’auto. Un altro vantaggio alla fine del contratto hai la possibilità di restituire il veicolo in concessionari o acquistare il tuo veicolo ibrido a seconda del valore di acquisizione registrato nel contratto.

Lld

C’è anche il LLD per il noleggio a lungo termine, a differenza del LOA che sei obbligato a rendere il veicolo ibrido alla fine del noleggio. Durata che può variare tra 12 e 60 mesi di noleggio. Il contributo iniziale è anche facoltativo.

Altri articoli per aiutarti a scegliere la tua auto ibrida

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Auto ibride e ibride ricaricabili 2023: modelli, prezzo, autonomia

Quali sono le auto ibride vendute in Francia ? Quali sono i loro prezzi ? Qual è il loro consumo/autonomia ? Auto-Moto fa scorta.

ZAPPA AUTO MOTO Renault Rafale: primo contatto con il grande pavimentazione di diamante

• Anno 2023 dopo 3 mesi: 130.191 registrazioni / 30,9% quote di mercato (inclusi 36.512 ibridi ricaricabili / 8,7%)
• Anno 2022: 459.212 registrazioni / 30,0% quote di mercato (inclusi 126.549 ibridi ricaricabili / 8,3%)
• Anno 2021: 430.838 registrazioni / 26,0% quote di mercato (inclusi 141.001 ibridi ricaricabili / 8,5%)
• Anno 2020: 243.676 registrazioni / 14,8% quote di mercato (inclusi 74.592 ibridi ricaricabili / 4,5%)
• Anno 2019: 125.436 registrazioni / 5,7% quote di mercato (inclusi 18.592 ibridi ricaricabili / 0,8%)
• Anno 2018: 106.369 registrazioni / 4,9% quote di mercato (inclusi 14.528 ibridi ricaricabili / 0,7%)

Nel 2023, rimozione del bonus ibrido ricaricabile

Il bonus dedicato all’ibrido, nel 2023, è finito. Per il record, fino al 31 dicembre 2022, è stata concessa una spinta finanziaria a determinati modelli ibridi ricaricabili, vale a dire quelli che sono stati attribuiti a un prezzo di acquisto inferiore a € 50.000 e autonomia in città superiore a 50 km. Ora non c’è dubbio. Dal 1 ° gennaio 2023, il bonus ecologico è stato riservato esclusivamente alla tecnologia elettrica al 100%, a condizione, tuttavia, che i veicoli in questione non superano 47.000 €.
=> Bonus ecologico e bonus di conversione 2023: i dettagli finalmente noti !

Promemoria del bonus in vigore nel 2022

Dal giugno 2020, Le auto ibride ricaricabili (fino a 50.000 euro, oltre 50 km di autonomia in città) erano ammissibili a un bonus di 2000 euro, Come parte del piano di recupero automobilistico presentato alla fine di maggio dal presidente della Repubblica Emmanuel Macron. Un piano governativo volto a sostenere il rapido riavvio del settore automobilistico in Francia, fortemente colpito dalla crisi sanitaria. Questo importo eccezionale è rimasto in vigore fino al 30 giugno 2021. Successivamente, il bonus concesso ai veicoli ibridi ricaricabili idonei dimezzato. Un anno dopo, questo Viene mantenuto un aiuto finanziario di 1000 euro, esteso di altri sei mesi, fino al 31 dicembre 2022.

Quale auto ibrida scegliere ?

Tra le versioni ibride sono arrivate sul mercato negli ultimi due anni, tutte ricaricabili, possiamo citare in particolare quelli della Audi A3, A6, A7 e Q7, BMW X1, X3, Mercedes GLC, Peugeot 3008, Opel Grandland, Ford Kuga, Volvo XC40, Citroën C5 Aircross, Renault Captur e Mégane Estate, Kia Ceed SW e XECE, nonché la Toyota RAV4, già disponibile in semplice semplice ibrido. E sulla pendenza del non-ricaricabile, la Hyundai Kona, la Renault Clio e la nuova Toyota Yaris. La Hyundai Tucson è arrivata in un semplice ibrido e sarà presto disponibile in ibrido ricaricabile. Il Kia Sorento va anche all’ibridazione, in Ricaricabile, una nicchia che ha arricchito molti nuovi modelli nel 2021 nel 2021: Audi Q3, sedile Tarraco, Cupra, Hyundai Santa Fe e Suzuki. Come la pendenza elettrica al 100%, quella dell’ibrido riporta un numero crescente di SUV.

La migliore auto ibrida ?

La tecnologia ibrida ricaricabile è dominata da Produttori tedeschi. La maggior parte dei modelli di questo tipo attualmente disponibili nel catalogo in Francia indossa la BMW, la Mercedes, la Porsche e la Volkswagen Badge Insignia. Tuttavia, il veicolo ibrido ricaricabile migliore in Francia, e in Europa è nei ranghi di Mitsubishi. Questi sono Outlander Phev. Riguardo Ibrido classico, le posizioni della gamma sono diverse da un marchio all’altro. Toyota e Lexus sono specializzati in tecnologia di derivazione del potere. Parallel Architecture Hybrid è presente sui modelli Honda, Kia e Land Rover.
Per vedere più chiaramente, Auto-Moto ti invita a scoprire in immagini i 121 modelli del mercato ibrido in Francia, 94 dei quali sono ricaricabili. Per scoprirli, muoviti sulla presentazione nella parte superiore della pagina.

Auto ibrida vs ibrido ricaricabile: quali differenze ?

Un veicolo ibrido combina a motore termico, benzina o diesel, uno o più blocchi elettrici, Situati sul treno anteriore e/o sull’asse posteriore. Può essere ricaricabile o non ricaricabile, le due categorie si differenziano su molti punti (tecnologia, prezzo, uso, volume delle vendite).
L’autonomia elettrica di a Auto ibrida non ricostituibile è limitato a pochi chilometri di guida in città. Con una bassa capacità, circa 1 kWh, la batteria viene generalmente ricaricata grazie al motore termico e un dispositivo di recupero di energia cinetica alla frenata.
Al contrario, la più grande capacità della batteria di a Auto ibrida ricaricabile, Circa 10 kWh, gli dà un’autonomia spesso tra 20 e 60 km e una velocità massima di circa 120 km/h. È solo in caso di superamento di questi valori che il motore termico prende il sopravvento, sapendo che la ricarica è simile a quella di un’auto elettrica, attraverso una presa domestica o una stazione di ricarica.

Veicoli ibridi 2021: quale bonus, come funziona ?

Prima dell’ingresso in vigore del bonus del governo di 2000 euro, All’inizio di giugno 2020 e Fino alla fine di giugno 2021, per il ibridi ricaricabili ammissibili (Fino a 50.000 euro, più di 50 km di autonomia), nessun bonus è stato dedicato a veicoli ricaricabili ibridi e ibridi in Francia, il 1 ° gennaio 2020. Gli aiuti erano riservati per auto elettriche al 100% inferiori a 60.000 euro. Dal 1 luglio 2021, Il bonus di 2000 euro era metà ridotta, passando a 1000 euro.
Come promemoria, il 1 ° gennaio 2017, il campo d’azione del bonus sull’ibridazione è stato chiaramente ridotto. La spinta finanziaria di 750 euro assegnata finora agli ibridi che rifiutava da 61 a 110 g/km di CO2, e il cui motore elettrico ha una potenza superiore a 30 minuti in più o uguale a 10 kW, era stato semplicemente rimosso. Un anno dopo, era il bonus di 1.000 euro devoluti a ibridi ricaricabili (da 21 a 60 g/km) al di fuori del diesel che era stato abbandonato.
D’altra parte, un bonus derivante dal Bonus di conversione è concesso per l’acquisizione di a Veicolo ibrido ricaricabile. Il suo importo può raggiungere fino all’80 % del prezzo di acquisizione nel Limite di 5.000 euro per una famiglia non tassabile e fino a un limite di 2.500 euro per una famiglia imponibile.

Il ciclo WLTP, lo svantaggio dell’auto ibrida ?

Nota: per il momento, il consumo e le emissioni di CO2 indicate per i veicoli ibridi fanno parte dello standard di approvazione NEDC (Nuovo ciclo di guida europeo), che si è concluso il 1 settembre 2018. È sostituito da un (Procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzati in tutto il mondo), più vicino ai valori reali. I veicoli ibridi, particolarmente ricaricabili, potrebbero essere particolarmente penalizzati. I test finora praticati hanno permesso al veicolo di muoversi a lungo in modalità elettrica al 100 %, abbassando considerevolmente le cifre rispetto all’uso della strada.
Più informazioni :
Cos’è un’auto ibrida ?
New Toyota Yaris Hybrid Test (2020): quarta ondata
Test ibrido Toyota RAV4 – Video: The King’s Return
Honda CR-V Hybrid Test-Video: Mission Eronex

Guida 2023 – Tutti gli ibridi e ibridi ricaricabili sul mercato, che ?

Mentre le auto elettriche continuano a guadagnare importanza, i veicoli ibridi rappresentano una quota significativa dell’attuale mercato automobilistico. Sia che tu stia cercando un semplice modello ibrido o che fai parte dei follower dell’ibrido ricaricabile, Caradisiac elabora l’elenco di tutte le auto sul mercato attuale. Ma attenzione, i prezzi sono stati ben assemblati dall’anno scorso.

Nel 2022, le auto ibride coprivano non meno del 30% delle nuove auto totali vendute in Francia, con un aumento del 4% rispetto al 2021. Ma a seconda della tecnologia di ibridazione, queste vendite si evolvono in un modo molto diverso: mentre quelle di semplici ibridi sono aumentati in modo significativo (il 12,4% del totale nel 2022 contro l’8,5% nel 2021), quelli degli ibridi ricaricabili si ritirano (8,3% del totale nel 2022 contro l’8,4% nel 2021). L’errore all’estremità totale dell’aiuto per l’acquisto di nuove auto ibride ricaricabili e l’arrivo di nuovi semplici modelli ibridi sia ragionevolmente efficienti ed economici.

Precedentemente tenuto dalla Toyota, la categoria di ibridi non reagibili era dominata nel 2022 da Renault che posiziona due dei suoi modelli in cima al podio: l’Arkana e-tech ha venduto 3.636 copie (o 10% del totale delle vendite ibride totale totale totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale totale ibrido totale in totale !), di fronte a Captur E-Tech e delle sue 29.921 copie (9% del totale). Queen of Hybrid City Citys, la Toyota Yaris termina solo la terza (28.074 unità) di fronte alla piccola Croce Suv Yaris (23.576 copie) e la Renault Clio-Tech che chiude le prime 5. In totale, ha venduto 332.689 veicoli ibridi non ridotti in Francia nel 2022.

Sul lato degli ibridi ricaricabili, è stata la Peugeot 3008 che è arrivata il primo anno lo scorso anno con 10.729 copie vendute (o 8,9% dei veicoli ibridi ricaricabili totali venduti in Francia nel 2022). Stellantide domina questa classificazione da quando il 308 arriva secondo (6.655 copie o 5,5% del totale) in vista della Citroën C5 Aircross e delle sue 6.636 copie (5,5% del totale). È davanti a Hyundai Tucson e alle sue 4.775 copie, nonché al DS 7 Crossback venduto per 4.365 copie. In totale, ha venduto 126.551 copie di veicoli ibridi ricaricabili nel 2022 in Francia. Significativamente inferiore ai semplici modelli ibridi, di nuovo ..

I veicoli ibridi sempre più criticati e ricaricabili richiedono naturalmente essere ricaricati il ​​più spesso possibile per guidare il più possibile in modalità elettrica al 100% e quindi giustificare la presenza delle loro batterie pesanti (che influenzano l’efficienza una volta vuoti). Con batterie complete, possono generalmente viaggiare per circa cinquanta chilometri in modalità elettrica al 100% (o molto altro sui modelli più lussuosi dotati di batterie più grandi), il che consente di ridurre la bolletta del carburante a zero durante il viaggio ogni giorno. A differenza del 100% di veicoli elettrici, consentono anche di fare lunghi viaggi senza dover pianificare il viaggio per ricaricare le batterie, anche se il consumo di carburante sarà quindi ad un livello almeno simile a quello di un modello termico convenzionale. Rispetto a un semplice ibrido, il costo aggiuntivo per l’acquisto è generalmente di circa € 7.000 per un ibrido ricaricabile. L’ibrido ricaricabile Kia Niro, ad esempio, è negoziato a € 39.140 contro € 31.940 per il semplice semplice ibrido Niro. Il plug-in Renault Captur, che ha appena lasciato il catalogo Renault, costa € 6.950 in più rispetto all’ibrido Captur E-Tech.

I veicoli ibridi ricaricabili mantengono anche un vantaggio fiscale per le aziende: a condizione che rimangono sotto i 60 g/km di CO2, sfuggono ancora all’imposta annuale sui veicoli dell’azienda.

Abbiamo riunito in questo file gli oltre 200 ibridi e ibridi ricaricabili disponibili oggi sul mercato francese dividendoli per categoria e specificati per ciascuno di essi i modelli più interessanti. Rispetto alla stessa classifica dell’anno scorso, i prezzi sono aumentati molto: tra 1.000 e talvolta più di € 10.000 a seconda del modello !

Bonus per l’acquisto e il bonus di conversione

Non vi è più alcun bonus ecologico per l’acquisto per i veicoli ibridi ricaricabili (ora limitato al 100% di veicoli elettrici). Sandoci semplici o ricaricabili, i veicoli ibridi hanno ancora diritto a un interessante bonus di conversione.

La legge prevede un bonus di conversione di € 4.000 a condizione che si invii un veicolo a benzina prima del 2006 o un veicolo diesel prima del 2011. E se il tuo reddito fiscale di riferimento per azione è inferiore a € 6.359 (o viaggi più di 30 chilometri al giorno nei viaggi di lavoro a casa o anche più di 12.000 chilometri all’anno per andare al lavoro). Se almeno una di queste condizioni non è soddisfatta, il premio di conversione è solo di € 1.500 (o addirittura 0 € se il reddito fiscale di riferimento per azione è superiore a 14.090).