2015 मर्सिडीज -बेंज़ स्प्रिंटर 4×4: द डर्टी वर्क करना – कार गाइड, मर्सिडीज -बेनज़ एक 4×4 स्प्रिंटर वैन – द कार गाइड की पेशकश करेगा
मर्सिडीज-बेंज एक 4×4 स्प्रिंटर वैन की पेशकश करेगा
केवल 3 के साथ उपलब्ध है.0L Bluetec इंजन (188 हॉर्सपावर और 325 lb-ft का टार्क) और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 4×4 स्प्रिंटर एक लॉकिंग सेंट्रल डिफरैट की सुविधा देता है! एक बटन के स्पर्श पर (ठीक है, शायद एक जीप की तरह नहीं), कम-स्ट्रैंग सक्रिय है, 41 पियरेन्ट द्वारा गियर अनुपात को छोटा करता है. जैसा कि आप चित्र में देख सकते हैं, वैन भी रियर-व्हील ड्राइव मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक है, जिसमें ए (11 सेमी ऊपर और पीछे 8 सेमी) बॉडी लिफ्ट की विशेषता है.
2015 मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 4×4: गंदे काम करना
इसमें कोई संदेह नहीं है कि कनाडा में सबसे कठिन काम करने वाले यात्री वाहन पिकअप ट्रक हैं. वे पूरे देश में गंदगी, मोटरसाइकिल, भूनिर्माण उपकरण, और किसी भी अन्य काम और अवकाश से संबंधित लेखों में पाए जा सकते हैं. कार्गो के लिए जिसे तत्वों से आश्रय देने की आवश्यकता है, वहाँ आदरणीय कार्गो वैन है. पिकअप के रूप में लोकप्रिय नहीं है, फिर भी यह अधिक बहुमुखी प्रतिभा प्रदान करता है, जिससे कार्गो या यात्रियों को ले जाने की क्षमता की अनुमति मिलती है, या कभी -कभी दोनों. एक क्षेत्र कार्गो वैन से मेल नहीं खा सकता है पिकअप ऑफ-रोड क्षमता में है, ज्यादातर बेलकस पिकअप ओवन-गोइल ड्राइव के साथ उपलब्ध हैं, और वैन नहीं हैं.
मर्सिडीज-बेंज इसे बदलना चाहता है, और 2015 के लिए स्प्रिंटर 4×4 की पेशकश कर रहा है. 2003 में कनाडा में पेश किया गया (एक चकमा के रूप में), स्प्रिंटर वैन एक अवकाश वाहन नहीं है, बल्कि एक वर्कहॉर्स है, और स्टटगार्ट के लोगों ने निर्धारित किया है कि यह समय के साथ था.
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विस्तारित बहुमुखी प्रतिभा
चार-ओहिल-ड्राइव क्षमता को जोड़ने की तुलना में स्प्रिंटर की प्रयोज्यता को बढ़ाने का इससे बेहतर तरीका क्या हो सकता है. मर्सिडीज ने एक ट्रांसफर केस और मौजूदा स्प्रिंटर प्लेटफॉर्म के लिए एक आगे का अंतर जोड़कर इसे आसानी से किया है. यह अंशकालिक, रियर-बायस्ड सिस्टम पर है, इसलिए जब तक आप फोर-व्हील ड्राइव का चयन नहीं करते हैं, स्प्रिंटर एक रियर ड्राइवर है. यह ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करता है, विशेष रूप से यह पसंद करता है कि स्प्रिंटर 4×4 अपना अधिकांश समय पक्की सड़कों पर बिताएगा.
यह एक चर-अनुपात 4×4 सिस्टम नहीं है, बल्कि 35/65 पियर्स के एक निश्चित फ्रंट/रियर अनुपात का उपयोग किया जाता है. एक वैकल्पिक कम सीमा भी है जो कम कर्षण स्थितियों में धावक चढ़ाई खड़ी पहाड़ियों की मदद करने के लिए समग्र ड्राइव अनुपात को 42 प्रतिशत तक कम करती है. पूरी प्रणाली केवल 120 किलोग्राम वजन जोड़ती है और स्प्रिंटर के अधिकतम पेलोड और रस्सा क्षमताओं को प्रभावित करने के लिए बहुत कम किया है, जो कि 2.370 किलोग्राम (2WD मॉडल के लिए बनाम 2.490 किलोग्राम) और 3.400 किलोग्राम (2WD मॉडल के समान ही) हैं।.
चार-पहिया ड्राइव का चयन 10 किमी/घंटा से नीचे की गति से डैशबोर्ड पर एक बटन दबाकर किया जाता है. इसे एक स्टॉप पर भी चुना जा सकता है, हालांकि आपको सिस्टम के संलग्न होने के लिए थोड़ा आगे रोल करना पड़ सकता है, अन्यथा 4×4 प्रकाश फ्लैश होगा और एलिटेट रूप से बंद हो जाएगा.
स्प्रिंटर की ऑफ-रोड क्षमता को और बढ़ाने के लिए शरीर को आगे और 7 पर 10 सेमी तक उठाया गया है.पीछे 5 सेमी, जो न केवल स्प्रिंटर 4×4 को एक आक्रामक ऑफ-रोड उपस्थिति देता है, बल्कि पीस क्लीयरेंस में भी सुधार करता है.
एक इंजन/संयोजन ट्रांसमिशन उपलब्ध है, 3.0-लीटर BLUETEC डीजल V6 को पांच-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में रखा गया. इंजन 188 hp और 325 lb का उत्पादन करता है.-फुट. पीक टॉर्क का.
हार्ड वर्कआउट के लिए बनाया गया
यद्यपि दो-पहिया-ड्राइव संस्करण (14) की तुलना में स्प्रिंटर 4×4 (9) की कम विविधताएं उपलब्ध हैं, फिर भी विकल्पों की प्लांटी हैं. आप या तो 144-इंच या 170-इंच व्हीलबेस प्राप्त कर सकते हैं, आपको दो छत की ऊंचाई के विकल्प मिलते हैं (कम और उच्च-अतिरिक्त-उच्च छत केवल 2WD मॉडल पर उपलब्ध है), आप कार्गो या यात्री मॉडल (तक (तक) से चुन सकते हैं 12 यात्री), और यहां तक कि एक चालक दल का विकल्प भी है जो छह सीटों पर है, जबकि की तुलना में बहुत अधिक कार्गो स्थान की पेशकश करते हैं. स्प्रिंटर चेसिस कैब चार-पहिया ड्राइव के साथ उपलब्ध नहीं है.
यदि आप एक शानदार इंटीरियर की तलाश में हैं, तो आपको शायद एक एस-क्लास पर विचार करना चाहिए. भले ही विपणन साहित्य का दावा है कि इंटीरियर “विशेष रूप से अपग्रेड किया गया है” कुछ आराम सुविधाएँ हैं और स्प्रिंटर 4×4 के लिए कुछ आंतरिक विकल्प उपलब्ध हैं. केबिन को कुछ दुर्व्यवहार लेने के बजाय डिज़ाइन किया गया है. पैनल हार्ड प्लास्टिक से बने होते हैं और फर्श मैट रबर होते हैं, लेकिन अगर आप अपनी डिलीवरी कागजी कार्रवाई को भरते समय अपने टिम हॉर्टन्स को डबल-डबल करते हैं, तो आप इसे एक पेपर तौलिया के साथ मिटा सकते हैं. यदि आप अपने मैला निर्माण जूते के साथ फर्श को सुस्त करते हैं, तो आप इसे एक बगीचे की नली से धो सकते हैं.
इसके बावजूद, इंटीरियर राजमार्ग पर अपेक्षाकृत शांत है, हवा के शोर के साथ वैन में बहुत ही उचित स्तर पर वश में हैं।. यदि आप एक अधूरा कार्गो क्षेत्र के साथ एक स्प्रिंटर चुनते हैं, तो वैकल्पिक ट्रिम पैनल (लगभग $ 500) के लिए अतिरिक्त पैसा खर्च करें; आपके कानों को पछतावा नहीं होगा.
एक बात ध्यान देने वाली बात यह है कि 4×4 की अतिरिक्त सवारी ऊंचाई के कारण, स्प्रिंटर से अंदर और बाहर जाना मुश्किल है. मैं छह फीट लंबा हूं और यह कुछ चुनौतीपूर्ण था.
गंदगी में स्प्रिंटिंग
हमारे रोड टेस्ट का एक उचित हिस्सा मीका क्रीक में हुआ, ब्रिटिश कोलंबिया के दूरदराज के बैकवुड के भीतर अनपेक्षित सड़कों के साथ. एकल अंकों में तापमान के साथ स्थितियां प्रतिकूल थीं, सिंगल अंकों में तापमान, और कभी -कभार बौछारें और बर्फ की पिघलती हुई बर्फ का निर्माण – दूसरे शब्दों में, स्प्रिंटर 4×4 के लिए आदर्श आदर्श.
हमने चारों ओर मुड़ने से पहले 1,000 मीटर की ऊँचाई तक एक संकीर्ण, अनपेटेड लॉगिंग रोड को निकाल दिया, और शीर्ष को मंजूरी दे दी. चार-ओहिल-ड्राइव मोड में स्प्रिंटर ने आसानी से नीचे के पास अर्ध-डिफॉल्ट की स्थिति को संभाला, लेकिन एक कठिन समय था क्योंकि कीचड़ में धीमी और रास्ते में गहरा हो गया, हालांकि कोई भी अटक नहीं गया था.
स्प्रिंटर मर्सिडीज की 4ETS इलेक्ट्रॉनिक नियंत्रण प्रणाली का उपयोग करता है ताकि ब्रेकिंग व्हील्स द्वारा ट्रैक्शन की सहायता की जा सके, जो स्पिन करना शुरू कर देता है. यह बहुत ही फिसलन वाली परिस्थितियों में सड़क पर ड्राइविंग करते समय स्प्रिंटर की अचिल्स की एड़ी है. बहुत ही मैला परिस्थितियों में हमने अनुभव किया था कि यह सुझाव दिया गया था कि हम इसे और अधिक पहिया स्पिन के लिए अनुमति देने के लिए बंद कर दें, जिसे फिसलन की स्थिति में गति बनाए रखने के लिए neded किया गया था. हालाँकि, अगर पहिए बहुत तेजी से घूमते हैं, तो सिस्टम वैसे भी हस्तक्षेप करना शुरू कर देगा, और यह अंततः डिफ़ॉल्ट ’की स्थिति में वापस आ जाएगा. हालांकि यह कभी भी स्प्रिंटर को अटक नहीं गया, यह रीसेटिंग किया, और आगे बढ़ने से पहले कुछ बैक अप किया. 4ets का मतलब आपको एक बर्फीली पार्किंग स्थल से बाहर निकलने के लिए अधिक है.
अकेले अपनी कक्षा में
यह स्प्रिंटर 4×4 एक विशेष कार्य ट्रक है जो स्की रिसॉर्ट्स, राफ्टिंग कंपनियों, निर्माण कंपनियों और अन्य उद्यमों के लिए अपील करता है जो दूरस्थ स्थानों में काम करते हैं. इसमें टक्कर सहायता, लेन कीपिंग असिस्ट, ब्लाइंड स्पॉट असिस्ट और क्रॉसविंड असिस्ट शामिल है, हालांकि अंतिम एक 3500 मॉडल पर उपलब्ध नहीं है. मर्सिडीज स्वामित्व की कम दीर्घकालिक लागत का भी दावा करती है, और 2015 के लिए रखरखाव अंतराल को 30,000 किमी तक बढ़ा दिया है.
प्रत्यक्ष तुलना में कठिनाई होगी क्योंकि स्प्रिंटर 4×4 कनाडा में उपलब्ध एकमात्र ऑल-व्हील-ड्राइव कार्गो (या यात्री) वैन है. राजकुमार $ 49,900 से शुरू होते हैं, जो खड़ी लग सकती है, लेकिन अगर आप इसके कुछ प्रतियोगियों को अपने डीजल इंजन विकल्पों के साथ तैयार करते हैं, तो यह अभी भी बहुत प्रतिस्पर्धी है. इसी तरह से सुसज्जित फोर्ड ट्रांजिट डीजल की लागत $ 42,700 है, शेवरलेट एक्सप्रेस डीजल की लागत $ 47,700 है, और डॉज प्रोमास्टर 2500 डीजल की लागत $ 44.300 है, और उनमें से कोई भी चार-व्हील ड्राइव की पेशकश नहीं करता है.
फिर, यह एक वाहन नहीं है जिसे गंभीर ऑफ-रोडिंग के लिए डिज़ाइन किया गया है, इसलिए यदि आपके दोस्त आपको ट्रेल्स में अपने जीप रैंगलर रूबिकॉन का अनुसरण करने के लिए कहते हैं, तो आप पास करना चाहते हैं. लाइट ऑफ-रोड स्प्रिंटर 4×4 की क्षमता में अधिक है, और यह आपको किसी भी दो-ओहिल ड्राइव वाहन की तुलना में जंगल में ले जाएगा.
- बाजार पर केवल 4×4 वैन
- बहुत रोमी कॉकपिट
- विशाल कार्गो क्षेत्र
- इंटीरियर पैनलों के साथ अपेक्षाकृत शांत राजमार्ग की सवारी.
- कैब तक पहुंचने के लिए मुश्किल, बहुत अधिक है
- 4 और घुसपैठ भी फिसलन की स्थिति में है
- कोई इंटीरियर फ्रिल्स नहीं (हालांकि यह एक काम ट्रक है …)
- रियर व्यू कैमरा वैकल्पिक
मर्सिडीज-बेंज एक 4×4 स्प्रिंटर वैन की पेशकश करेगा
मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर (एक चकमा के रूप में जाना जाता है) आज बाजार पर सबसे अच्छा वाणिज्यिक वैन में से एक है. फोर्ड ई-सीरीज़ के प्रस्थान की बिक्री, यह खंड में सबसे अच्छे मूल्यों में से एक है. हालांकि, कई ठेकेदार, श्रमिक और वितरण सेवाएं एक बहुत ही सरल कारण के लिए इस वाहन से दूर रहती हैं: हमारे विंटर वंडरलैंड में, एक रियर-व्हील ड्राइव जिसमें बैक एक्सल पर कोई वजन कम नहीं होता है, जब आप बड़े शहर से दूर जाते हैं, और आपको बर्फ के हल से पहले सड़क बनानी होगी. वे 4WD के साथ पिकअप ट्रकों में समाप्त होते हैं. मर्सिडीज ने महसूस किया.
केवल 3 के साथ उपलब्ध है.0L Bluetec इंजन (188 हॉर्सपावर और 325 lb-ft का टार्क) और 5-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन, 4×4 स्प्रिंटर एक लॉकिंग सेंट्रल डिफरैट की सुविधा देता है! एक बटन के स्पर्श पर (ठीक है, शायद एक जीप की तरह नहीं), कम-स्ट्रैंग सक्रिय है, 41 पियरेन्ट द्वारा गियर अनुपात को छोटा करता है. जैसा कि आप चित्र में देख सकते हैं, वैन भी रियर-व्हील ड्राइव मॉडल की तुलना में थोड़ा अधिक है, जिसमें ए (11 सेमी ऊपर और पीछे 8 सेमी) बॉडी लिफ्ट की विशेषता है.
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जब 4×4 प्रणाली लगी हुई है, तो टॉर्क को आगे से पीछे से 35/65 अनुपात के साथ विभाजित किया जाता है. वहां से, ईएसपी सिस्टम प्रत्येक व्हेल की निगरानी करता है और सभी स्थितियों में इष्टतम कर्षण सुनिश्चित करने के लिए व्यक्तिगत ब्रेक को अपील करता है.
स्प्रिंटर के लगभग सभी संस्करण चेसिस-कैब और हेवी-ड्यूटी (3500) मॉडल को छोड़कर, चार-पहिया ड्राइव के साथ उपलब्ध होंगे.
हमारे चिरस्थायी सर्दियों के साथ (यह एक विशेष रूप से!), मर्सिडीज-बेंज स्प्रिंटर 4×4 वाणिज्यिक बेड़े के लिए एक स्वागत योग्य होगा, जो अब तक कई छोटे वाहन में लोगों और कार्गो को ढोना था.