100.000 stazioni di ricarica in Francia: obiettivo raggiunto, la Francia attraversa 100.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici
La Francia attraversa 100.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici
Contents
- 1 La Francia attraversa 100.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici
- 1.1 La Francia ha superato i 100.000 terminali
- 1.2 1 punto di ricarica pubblico per 10 veicoli elettrificati
- 1.3 Un’accelerazione della velocità di elettrificazione
- 1.4 Finanziamenti necessari
- 1.5 E dopo ?
- 1.6 Migliora l’esperienza dell’utente
- 1.7 La Francia attraversa 100.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici
- 1.8 La mia notizia personalizzabile
- 1.9 [Donne dell’industria 2023] Marie Cieur, un eccezionale negoziatore al servizio della mobilità
- 1.10 I modelli idonei per il nuovo bonus per l’acquisto di un veicolo elettrico saranno noti a metà dicembre
- 1.11 E-3008, nuovo iPhone, Breton Bowls … le 5 immagini della settimana
- 1.12 SUL Stesso soggetto
- 1.13 Temi Associati
- 1.14 Il primo cavo transatlantico (1/2)
- 1.15 Mostri e compagnia
- 1.16 London Bridge, attrazione turistica. In Arizona
- 1.17 Einstein o la transizione energetica prima del tempo
- 1.18 ELEMENTI Il più letto
L’esplosione omicida della piattaforma Piper Alpha rivela un industriale compassionevole. Un ruolo di composizione per Armand Hammer.
La Francia ha superato i 100.000 terminali
Questo venerdì 5 maggio, la Francia avrebbe raggiunto l’obiettivo dei 100.000 punti di ricarica aperti al pubblico, in conformità con le raccomandazioni dell’Unione Europea di un punto di ricarica per 10 veicoli elettrici. Un primo passo prima di raggiungere i 400.000 punti di ricarica pubblici entro il 2030.
100.000 stazioni di ricarica in Francia: è stato fatto da venerdì 5 maggio. La Francia ora ha quasi 150 punti di ricarica in media per 100.000 abitanti secondo il governo. Anche se il numero esatto non è stato ancora comunicato.
Ricordiamo che l’ultimo barometro, istituito dai dati di Gireve, conta 99.404 terminali in Francia il 30 aprile. Questo barometro è comune alla National Association per lo sviluppo della mobilità elettrica (Avere-France) e al Ministero dell’Energia Transizione.
1 punto di ricarica pubblico per 10 veicoli elettrificati
Ma perché 100.000 “terminali” di ricarica in Francia ? È una figura così importante ? Come promemoria, la Commissione europea ha raccomandato, nel 2014 agli Stati membri, lo spiegamento di un punto di ricarica aperto al pubblico per 10 veicoli elettrici. Per raggiungere questo obiettivo, lo stato e il set del settore automobilistico, nell’ambito del contratto strategico del settore automobilistico nel 2018, un obiettivo di 100.000 punti di ricarica per la fine del 2022. L’obiettivo: ricaricare 1 milione di veicoli ibridi elettrici e ricaricabili. Quindi o bene 1 punto di carico per 10 veicoli. Pertanto, usiamo erroneamente il termine “terminali”, ma parliamo bene ogni volta di “punti” di ricarica.
Ma notando che l’obiettivo non sarebbe stato raggiunto in tempo, il governo decise, nell’ottobre 2020, di far avanzare l’obiettivo di 100.000 terminali ha Fine del 2021. Siamo nel 2023. “Si noti che la programmazione energetica pluriennale (DPI) aveva fissato, alla fine del 2023, il raggiungimento dei 100.000 punti di ricarica”, ha osservato Avere-France.
Stazioni di ricarica o punti di ricarica: di cosa stiamo parlando ?
Una stazione di ricarica è un dispositivo collegato a un punto di alimentazione elettrica. Può includere una o più cariche elettriche. Pertanto, il punto di ricarica rappresenta l’interfaccia che consente di ricaricare un veicolo elettrico o ibrido ricaricabile. Ha almeno una base per una presa e/o un cavo collegato con un connettore del veicolo, così come per una ricarica rapida.
Un’accelerazione della velocità di elettrificazione
Tuttavia, la decisione del governo ha ovviamente contribuito a mobilitare tutti gli attori dell’ecosistema e delle autorità pubbliche. In precedenza, 4.000 punti di ricarica erano installati in media all’anno in Francia, rispetto a 20.000 strutture del 2021, secondo le cifre di Avere-France.
E l’accelerazione ha avuto luogo principalmente negli ultimi mesi. Nel 2022 furono installati oltre 25.000 punti di ricarica. E più di 17.000 punti di ricarica sono stati distribuiti e collegati alla rete di distribuzione pubblica dal gennaio 2023. Una figura finale che rappresenta i due terzi delle installazioni eseguite nel 2022, secondo Avere-France.
Questa crescita è stata ancora più marcata per una ricarica di potenza molto elevata “con il + 270 % di questi tipi di distribuzione sui binari e le autostrade veloci in un anno”, secondo Avere-France. “14.500 terminali ad alta potenza sono stati installati in Francia, di cui 7.000 in alta potenza (più di 150 kW) per la ricarica in meno di 20 minuti. Il numero di questi terminali di potenza molto elevata, 150 kW e più, è stato moltiplicato per due dall’inizio dell’anno. Oltre alla rapida ricarica, ci sono un totale di oltre 1.400.000 punti di ricarica in tutto il territorio, integrando i terminali privati nelle aziende e negli individui “, ha affermato il governo.
Finanziamenti necessari
Lo stato ha ricordato di aver finanziato l’installazione di 2.500 punti di ricarica fino a 100 milioni di euro, nell’ambito del piano di recupero, per equipaggiare le aree di servizio delle strade principali. E ha contribuito allo spiegamento di stazioni di ricarica rapida con 300 milioni di euro tramite Francia 2030.
Inoltre, oltre 125.000 punti di ricarica (pubblico e privato) sono stati effettivamente finanziati grazie al programma Avvento, pilotato da Avere-France. Dal 2016, questo programma ha in programma di finanziare 175.000 punti di ricarica in totale entro la fine del 2025.
E dopo ?
Passaggio successivo: 400.000 punti di ricarica aperti al pubblico nel 2030. Un obiettivo annunciato dal Presidente della Repubblica Emmanuel Macron alla Coppa del Mondo Auto Auto del 2022. Una cifra in conformità con le raccomandazioni di Avere-France da distribuire tra 330.000 e 480.000 punti di ricarica aperti al pubblico per i veicoli leggeri entro il 2030. Figure tratte da una rivista pubblicata nel novembre 2022 e che ha riunito i risultati di vari studi sull’argomento.
“La fase simbolica dei 100.000 terminali pubblici è attraversata. Grazie alla mobilitazione dell’intero settore e alle misure che abbiamo adottato, la Francia ha raggiunto ed è diventato il secondo paese in Europa per il numero di limiti pubblici. Il mio obiettivo ora: accelera questa dinamica per avere successo nella nostra transizione verso l’elettrico e trattenere i nostri obiettivi climatici “, ha affermato Agnès Pannier-Runacher, Ministro della transizione energetica.
“Stiamo lavorando a un nuovo” piano terminale “con gli attori della ricarica e dell’elettromobilità per costruire una traiettoria credibile che ci consentirà di perseguire questa accelerazione e raggiungere l’obiettivo di 400.000 terminali entro il 2030, stabilito dal presidente della Repubblica”, ” ha detto Clément Beaune, ministro responsabile dei trasporti.
La Commissione europea dovrebbe formalizzare presto nuovi obiettivi per lo spiegamento delle stazioni di ricarica. Parallelamente, il governo riunirà i giocatori nella ricarica e nell’elettromobilità per definire una nuova tabella di marcia.
Francia, il secondo paese dell’UE in ricarica
Secondo i dati di Avere-France e del Ministero della transizione energetica, la Francia viene quindi collocata con oltre 100.000 stazioni di ricarica nella seconda posizione nei paesi dell’Unione europea meglio equipaggiata in termini di numero di punti di ricarica, dietro i Paesi Bassi e di fronte della Germania.
Inoltre, la Francia risponderebbe già in gran parte al regolamento europeo AFIR, per la regolamentazione delle infrastrutture di carburanti alternative. “Il regolamento prevede un rapporto di 1,3 kW di energia installata per ciascun veicolo elettrico. In Francia, siamo a quasi 4 kW per veicolo. Richiede inoltre l’installazione, entro il 2025, di stazioni di ricarica rapide di almeno 150 kW ogni 60 km lungo la rete di trasporto transeuropeo (RTE-T). Le autostrade francesi adempiranno questo obbligo quest’estate “, ha detto Avere-France.
Migliora l’esperienza dell’utente
Come ci ricordano spesso i gestori del parco: “Installare i terminali è buono. Ma devono ancora lavorare ! “Mancanza di trasparenza sui prezzi di ricarica, indisponibilità di un terminale, ecc. : Molti reclami di conducenti che usano le stazioni di ricarica pubblica in Francia. Come già notato dal gabinetto di consulenza e ricerca LCP Delta (precedentemente Delta-EE) nel 2021. Pertanto, il governo intende mantenere e sviluppare la qualità del servizio (compresa una moderazione dei prezzi), ma anche l’elettrificazione delle flotte aziendali e la ricarica veicoli di merci pesanti nello spazio pubblico e nei depositi.
“Dobbiamo facilitare il roaming di veicoli elettrici per rassicurare automobilisti e futuri acquirenti di veicoli elettrici. La transizione alla mobilità elettrica non può essere eseguita senza supporto e senza misurare lo spazio pubblico il più possibile e le autostrade. In parallelo, la ricarica privata non può essere esclusa. Al contrario: il 90 % delle ricariche viene effettuata a casa o in attività “, ha affermato Clément Molizon, delegato generale di Avere-France. Sottolineando che i milioni di punti di ricarica, tutte le sedi sono combinate (domicilio, affari, spazio pubblico, ecc.) è stato superato nel 2022.
La Francia attraversa 100.000 stazioni di ricarica per veicoli elettrici
L’installazione di stazioni di ricarica ha accelerato negli ultimi due anni, con una rete territoriale sempre più densa. La figura simbolica dei 100.000 punti di ricarica raggiunti venerdì 5 maggio, si dirige verso l’obiettivo successivo: 400.000 terminali entro il 2030.
03 maggio 2023 \ 06:00
Aggiornato il 05 maggio 2023
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Con alcuni mesi di ritardo, la Francia detiene le sue 100.000 stazioni di ricarica per i veicoli elettrici aperti al pubblico (su negozi, parcheggi e strade) o 148 in media per 100.000 abitanti. Inizialmente previsto per la fine del 2022, la barra simbolica è stata appena attraversata venerdì 5 maggio, secondo una dichiarazione di Avere-France e del Ministero dell’Energia Transizione, sulla base dei dati compilati dalla piattaforma di interoperabilità girève. A titolo di confronto, la Francia aveva 60.040 punti di ricarica un anno fa.
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