€ 47.000: Togg T10x Pronto per invadere l’Europa, Togg T10X: autonomia, ricarica, batteria, versioni
Togg T10X
Contents
- 1 Togg T10X
- 1.1 € 47.000: Togg T10X Pronto per invadere l’Europa
- 1.2 Uno sguardo discreto, ideale per molte persone
- 1.3 Servizi a livello europeo per un prezzo ben al di sotto
- 1.4 Caratteristiche tecniche
- 1.5 Togg T10X
- 1.6 Togg T10X Motorizzazione e prestazioni
- 1.7 Batteria, autonomia e consumo di TOGG T10X
- 1.8 Ricaricare
- 1.9 Dimensioni
- 1.10 Marketing
- 1.11 Galleria di foto
Il T10X è il primo SUV elettrico al 100% del giovane produttore turco. In parte disegnato da Pininfarina, l’auto afferma tra 314 e 523 km di autonomia a seconda della configurazione. Il marketing in Europa dovrebbe arrivare entro il 2024.
€ 47.000: Togg T10X Pronto per invadere l’Europa
Presentato alla fine del 2019, Togg T10X ha impiegato un po ‘di tempo per arrivare, ma è lì. Lanciato nel secondo trimestre sul suo mercato interno, dovrebbe atterrare in Europa con un prezzo competitivo e un look “germanico” firmato Pininfarina.
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La Turchia è stata a lungo l’impianto di auto da molti produttori europei (e non solo). Quindi il governo ha deciso di lanciare il proprio marchio: Togg per il gruppo di iniziative automobilistiche della Turchia. Creato nel 2018 dai produttori ma anche amministrazioni turche, TUG ha presentato rapidamente un grande SUV elettrico al 100%, il T10X.
Uno sguardo discreto, ideale per molte persone
Qui è pronto per atterrare in Turchia nel secondo trimestre del 2023 e poco dopo in Europa. SUV du Segmento C, ha uno stile “banale” (questo non è un rimprovero) che alla fine potrebbe ricevere un po ‘di un logo già noto. La griglia è una griglia verticale grande, chiaramente visibile e la firma leggera si trova nella parte inferiore dello scudo.
La linea della cinghia è dritta, prima di una linea stilistica sulla quantità posteriore. “Né bello né brutto” ha beni per compiacere, o non dispiacere il numero maggiore. Secondo TOGG, le esportazioni in Europa devono iniziare entro la fine del 2024. Quindi abbiamo il tempo di vederlo arrivare e i concorrenti a reagire.
Il T10X è una propulsione di 218 CV (160 kW) con 350 Nm di coppia. I motori del modello 2 potrebbero accadere più tardi, ma tutto ai suoi tempi. È disponibile in due capacità della batteria. Il 52,4 kWh offre un piccolo 314 km di autonomia WLTP per uno 0-10 km/h in 7,4 secondi. Ma per fortuna c’è una batteria da 88,5 kWh che dovrebbe consentire 523 km WLTP su un singolo carico. In termini di consumo, 16,9 kWh/100 km non sono “brillanti” per un VE in termini assoluti, ma data la dimensione della macchina non è male.
Servizi a livello europeo per un prezzo ben al di sotto
Sul lato del carico elettrico, il TOGG T10X può connettersi alla corrente continua fino a 150 kW. Alternando la corrente, ha un caricatore integrato 11 kW di tipo 2. Attrezzatura di livello, il T10X promette di essere in standard europei, sia in termini di sicurezza passiva/attiva che di infotainment. Di serie, dal modello a livello di entrata, ha uno schermo da 12 pollici per strumenti a bordo, un touchscreen da 8 pollici per i controlli e uno schermo da 29 pollici (Trèèèss Long) per il display multimediale.
Per la Turchia, il prezzo della versione V1 con batteria “piccola” è 953.000 (libro turco). Questo rappresenta, in data, € 47.000. Ma questo è solo un’indicazione di un possibile prezzo in Europa perché la sterlina turca svaluta di mese in mese. Dal 2007 la parità con l’euro è stata divisa per 12 ! Inoltre, questo prezzo turco include un’IVA del 18% ma anche un’imposta di consumo del 10%. La versione con la batteria di grandi dimensioni inizia a 1.215.000 tentativi o € 60.000. A questo prezzo in Europa, questo togg T10X sarebbe ben posizionato.
D’altra parte, fai attenzione al logo a forma di diamante e alle travi !
Caratteristiche tecniche
| Potenza massima (KW) / (PS) | 160/218 |
| Coppia massima (NM) | 350 |
| Velocità massima (km/h) | 185 |
| Accelerazione 0 – 100 km/h (H) | 7.8 |
| Intervallo (km) (wltp) [1] | 523 |
| Consumo di energia (KWH/100 km) [1] | 16.9 |
| Consumo di energia nominale (KWH/100 km) | 19,1 |
| Emissione di CO2 (GR/KM) | 0 |
| Capacità della batteria (KWH) | 88.5 |
| Power di ricarica AC (OBC) (KW) | 11 |
| Tempo di ricarica – AC (11 kW) (20% – 80%) (min) | 345 |
| Tempo di ricarica – DC (180 kW) (20% – 80%) (min) | 28 |
| Trazione del sistema | Ruota posteriore |
| Lunghezza x larghezza x altezza (mm) | 4599/1886/1675 |
| Passo (mm) | 2890 |
| Clearance minima del suolo (mm) (quando vuoto) | 190 |
| Peso (kg) (escluso il conducente) | 2126 – 2162 |
| Volume dei bagagli / sedile posteriore ripiegato (L) | 441/1515 |
| Freni anteriori | Disco di raffreddamento ad aria |
| Freni posteriori | Disco |
| Sospensioni anteriori | MacPherson |
| Sospensione posteriore | Multi-link, indipendente |
Togg T10X
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Il T10X è il primo SUV elettrico al 100% del giovane produttore turco. In parte disegnato da Pininfarina, l’auto afferma tra 314 e 523 km di autonomia a seconda della configurazione. Il marketing in Europa dovrebbe arrivare entro il 2024.
Togg T10X Motorizzazione e prestazioni
Esistono due configurazioni motorizzative per T10X: un motore posizionato sull’asse posteriore (RWD) o due motori (AWD), uno su ciascun asse.
La versione RWD rivendica una potenza di 218 CV (160 kW) e 350 Nm di coppia. Da 0 a 100 km/h è realizzato in 7.4 secondi (7.8 secondi con la grande batteria) e i tappi di velocità massimi a 185 km/h.
Il poster della versione AWD 435 CV (320 kW) di potenza e 700 Nm di coppia. L’esercizio di accelerazione da 0 a 100 km/h viene quindi girato in 4.8 secondi.
Batteria, autonomia e consumo di TOGG T10X
La gamma di T10X è costituita da una “piccola” batteria 52.4 kWh (gamma standard) e una batteria di grandi dimensioni di 88.5 kWh (lungo raggio).
La versione standard della gamma offre fino a 314 km di autonomia
La gamma standard offre fino a 314 km di autonomia in base al ciclo di approvazione WLTP. Il SUV annuncia quindi un consumo medio di 16.7 kWh / 100 km. La versione a lungo raggio consente di viaggiare fino a 523 km, secondo Togg e visualizza un consumo di 16.9 kWh / 100 km.
Ricaricare
Alternando la corrente, il produttore turco annuncia che il suo SUV T10X può caricare di serie fino a 3.7 kW su una presa domestica. Su un terminal di carico pubblico, l’auto può raccogliere fino a 11 kW, il riempimento del 20% all’80% della piccola batteria eseguita in 3:15. Per la lunga portata del veicolo, ci vorranno le 5:45 per effettuare le stesse forniture.
Il T10X accetta un carico rapido fino a 180 kW
Sul lato del carico rapido, il T10X può tollerare fino a 180 kW su un terminale dedicato. Ciò si traduce in un tempo di ricarica di 28 minuti per passare dal 20% all’80%.
Dimensioni
| Lunghezza | 4.599 mm |
| Larghezza | 1.886 mm |
| Altezza | 1.676 mm |
| Interasse | 2.890 mm |
| Min | 441 litri |
| Petto massimo | 1.515 litri |
Le dimensioni del T10X: 4599 mm di lunghezza di 1886 mm di larghezza e 1676 mm di altezza
Marketing
IL T10X è prodotto nella fabbrica Togg appena costruita in gemlik. Per il momento il SUV è commercializzato solo in Turchia ma potrebbe arrivare in Europa all’orizzonte del 2024. Il suo prezzo inizia da 953.000 ₺ (circa € 46.611) nella versione di gamma standard RWD V1 RWD a livello di entrata.
Galleria di foto
Il T10X è il primo SUV elettrico del produttore turco
Il volume del tronco T10x varia a nettre 441 e 1515 litri
Le dimensioni del T10X: 4599 mm di lunghezza di 1886 mm di larghezza e 1676 mm di altezza
La versione standard della gamma offre fino a 314 km di autonomia
Il T10X accetta un carico rapido fino a 180 kW
All’interno del T10X c’è uno schermo panoramico di grande 29 pollici
Per impostazione predefinita, il T10X è in propulsione ma esiste una versione 4RM più potente
Il caricabatterie per smartphone a induzione è standard sul T10X
Il sistema di rinvigotment T10X si basa sul software Trumore House
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
