Scooter elettrico

Crit’Air 2 veicoli, quindi registrati prima del 2018, non potranno più circolare a Grand Parigi Dal 2024. Ed è nel 2030 che tutti gli scooter e le motociclette termiche o ibride non avranno più il diritto di prendere strade parigine. Solo le vignette criminali verdi (100 % elettriche o idrogeno) saranno in grado di circolare liberamente.

Scooter elettrico a 2 usatro

Possiamo aiutarti per richieste di sussidi> Contattaci

Per gli individui:

• Bonus ecologico nazionale: € 360
  Lo stato sovvenziona l’acquisto di una ruota a 2 più di 2 kW (questo è il caso del nostro scooter) fino a € 250 per kWh di energia della batteria. La nostra batteria è di 1,44 kWh o € 250 x 1,44 = € 360.
  > Informazioni bonus ecologiche
  > Richiesta online

Per aziende e professionisti:

• SUGGERIMENTO ILE DE FRANCE: € 1.500
  Se sei un auto-imprenditore, artigiano, professionista, taxi o compagnia con meno di 50 dipendenti che vivono a Ile de France e pratichi per almeno un anno, sei idoneo per gli aiuti della regione di € 1.500.
  Questo sussidio deve essere richiesto entro 3 mesi dall’acquisto del veicolo e può applicarsi solo a un veicolo per azienda. La stessa persona naturale che rappresenta diverse aziende può richiederlo solo per una di esse.
  > Ile-de-France Subsidy Information
  > Richiesta online(Titolo della sovvenzione: “Sistema di aiuto per veicoli puliti”)
• Bonus ecologico nazionale:360 €
  Lo stato sovvenziona l’acquisto di una ruota a 2 più di 2 kW (questo è il caso del nostro scooter) fino a € 250 per kWh di energia della batteria. La nostra batteria è di 1,44 kWh o € 250 x 1,44 = € 360.
  > Informazioni bonus ecologiche
  > Modulo online

Documenti necessari per registrare il tuo scooter
Possiamo fare questo servizio per te >> qui
Ci invii tutti i documenti elencati di seguito e ci occupiamo della procedura di registrazione.
Siamo a tua disposizione per aiutarti a raccogliere documenti. Una volta effettuato il servizio, ti inviamo via e -mail il certificato di registrazione provvisorio. Pochi giorni dopo riceverai la carta di registrazione a casa nella lettera registrata. La carta grigia viene inviata direttamente dalla prefettura. È importante che il tuo indirizzo di domicilio sia valido e che il tuo nome appaia bene sulla tua casella di lettera.

Per un individuo:
1- Copia versata della carta d’identità (o passaporto)
2- Prove di indirizzo (elettricità o bolletta telefonica, ricevuta di affitto, ecc.)
3- Per le persone nate nel 1988 o dopo: copia raddrizzata della patente di guida o BSR (brevetto di sicurezza stradale, corrispondente alla categoria AM della patente di guida)
4- Scansione del certificato di veicolo europeo (documento giallo) >> consegnato con lo scooter e posizionato sotto la sella
5- CERFA MANDATE 13757*03, adempiere solo il nome, l’indirizzo e il segno.
Scarica il mandato >> qui
6- Richiesta di modulo per un certificato di registrazione CERFA 13749*05, compila solo la parte del richiedente
Scarica il modulo >> qui

Per un’azienda:
1- Copia del KBI della società o della sirena per professionisti e auto-imprenditori (+ prova del domicilio se solo sirena)
2- Copia di retto della carta di identità del gestore (o passaporto)
3- Scansione del certificato di veicolo europeo (documento scooter giallo) >> consegnato con lo scooter e posizionato sotto la sella
4- CERFA MANDATE 13757*03, compila solo le prime 3 righe: motivo aziendale, indirizzo, (da firmare con il timbro).
Scarica il mandato >> qui
5- Richiesta di modulo per un certificato di registrazione CERFA 13749*05, compila solo la parte del richiedente
Scarica il modulo >> qui

Informazioni amministrative per la registrazione:
– (D.1) Marchio: 2 venti
– (D.2) tipo-variante-variante: LMJR01
– (D.2.1) Tipo nazionale del codice di identificazione (CNIT): L1EGJBCL000D003
– (D.3) Nome commerciale: LMJR
– (e) Numero di identificazione del veicolo (vino): figura sul certificato rilasciato con lo scooter (documento giallo), inizia con lxrbe1gy ..
– (F.1) Messa in carico massimo tecnicamente ammissibile (in kg): 238
– (F.2) Messa in carico massimo ammissibile del veicolo in servizio (in kg): 238
– (g) massa del veicolo in servizio (in kg): 71
– (G.1) Peso del vuoto nazionale: 71
-(j) CE Categoria del veicolo: L1E-B
– (J.1) Genere nazionale: CL
– (J.3) carrozzeria (designazione nazionale): Solo
– (S.1) Numero di posti tra cui quello del conducente: 2
– (k) Numero di ricezione per tipo: E13*168/2013*00372*00
– (P.3) Tipo di carburante: EL

Informazioni per l’assicurazione (per ottenere il certificato di assicurazione provvisoria):
– Primi 8 caratteri del numero di serie del vino: lxrbe1gy

Quanto costa l’assicurazione del 2 ° scooter ?
A seconda della tua situazione (storia) e della tua posizione, il prezzo dell’assicurazione varia:
– Circa 24 €/mese per l’assicurazione di terze parti
– Circa 36 €/mese per un’assicurazione di terze parti + volo e incendio
– Circa 48 €/mese per tutte le risate

Scelta assicurativa
All’inizio, suggeriamo di contattare la tua assicurazione, se ne hai già una, per avere un primo prezzo. Quindi puoi confrontare questo prezzo con l’assicurazione che offre un preventivo online come AMV (molto pratico perché offre immediatamente la carta verde). Puoi anche utilizzare comparatori dei prezzi assicurativi come:

Gli scooter elettrici non sono molto rubati
Le due ruote hanno la reputazione di essere spesso rubate. Dovresti sapere che la maggior parte di questi voli sono realizzati per la rivendita dei pezzi di ricambio. Gli scooter elettrici non sono molto rubati perché il mercato di rivendita delle loro parti non è abbastanza importante e in ogni caso ci sono molte meno parti meccaniche su uno scooter elettrico che su uno scooter termico.
Logicamente, l’assicurazione contro il furto di uno scooter elettrico deve quindi essere più economica di quella di uno scooter termico.

I nostri scooter e batterie sono garantiti per 2 anni

Servizio di sale meno dopo gli scooter termici
I nostri scooter elettrici hanno il vantaggio di essere molto più semplici degli scooter termici. Non esiste una catena o una cinghia da mantenere (motore elettrico incorporato nella ruota posteriore), nessuna accensione, nessuna candela da cambiare, nessuna lubrificazione, nessuna scarica, nessun filtro dell’olio o filtro dell’aria da sostituire … Ci sono pochissime parti mobili ( Nessun pistone, nessuna asta di collegamento, nessuna frizione, nessun giunti alla testata, ecc.) Molti meno guasti meccanici. Non imponiamo revisioni per avere accesso alla garanzia, diciamo “addio” ai costi di manutenzione ! Abbiamo tutti i pezzi di ricambio nel nostro magazzino a ile-de-France.

Cosa succede in caso di guasto ?
Se si tratta di una rottura elettrica, i nostri specialisti ti aiutano a fare la diagnosi e ti inviamo – a te o al tuo garage – la parte difettosa. Ci sono solo 3 pezzi elettronici sul nostro scooter di 2 °, tutti molto facili da sostituire: il controller, il convertitore, il contatore della velocità. C’è anche il motore ma non si rompe quasi mai e può eseguire 100.000 km. E anche se sostituirlo è molto semplice poiché è sufficiente cambiare la ruota posteriore. Se si tratta di un guasto meccanico (dei freni, degli ammortizzatori o del pneumatico), le riparazioni possono essere eseguite da qualsiasi riparazione del meccanico a 2 ruote.

Tutorial sul nostro canale Youtube
Per il servizio dopo le scale, le modifiche e le riparazioni di parti abbiamo messo online video esplicativi: QUA

Il 2 ° progetto è nato nel 2016 dal desiderio di democratizzare gli scooter elettrici a tutti per aiutare la transizione ecologica.
Il nostro obiettivo è quello di creare bellissimi scooter retrò mantenendo un prezzo equo. E poiché è finalmente redditizio per Sir (e signora) tutti dimenticare gli scooter termici.
Ci concentriamo sulla qualità del servizio clienti per garantire la serenità assoluta.
Con 2 a vent’anni, i problemi volano via ! Nel 2017, dopo molte iterazioni, abbiamo pubblicato il nostro primo modello. La Roma ha un aspetto deliziosamente retrò poiché si basa su un modello leggendario degli anni ’50. Tranne il fatto che abbiamo lavorato duramente per rimuovere tutti i guasti del modello originale e quindi abbiamo uno scooter molto affidabile e stabile. E che ovviamente non scompare in una nuvola di fumo da parte di Petrading !

Servizio di mobilità elettronica
SAS registrato in Nanterre RCS 824 238 711 – IVA: FR 02 824 238 711
Indirizzo: 7 Rue des Quatre Fôtée, 92100 Boulogne Billancourt
Orario di apertura: dal martedì al sabato dalle 10 alle 19 (chiuso domenica e lunedì)
Tel: 01 46 89 15 01

Parcheggio gratuito a Parigi per scooter elettrici

Dal 1 settembre 2022, il parcheggio a Parigi ha pagato per 2 ruote motorizzate, ma c’è un’offerta gratuita per le ruote elettriche a 2 rosso, questo è il diritto Programma basso per visitatori .
Questo diritto è valido per 1 anno e può essere rinnovato due mesi prima della scadenza.
Si prega di notare che questa offerta gratuita non è automatica, è necessario richiederlo sul sito del municipio di Parigi e attendere che la convalida ne tragga beneficio (circa una settimana).
Una volta convalidato, puoi parcheggiare gratuitamente in qualsiasi luogo a pagamento, prendendo un biglietto giornaliero gratuito su un’applicazione di telefonia mobile (PaybyPhone, Pmobile). Quando si richiede, fai attenzione ad autorizzare la trasmissione dei dati agli operatori telefonici (altrimenti dovrai prendere un biglietto su un terminale).
> Informazioni sulla legge sul parcheggio elettrico a basso emissione e 2RM

Offerta di visitatori inferiori del visitatore gratuito a seconda della situazione:

2 – Sei un individuo non residente a Parigi
> Richiedi una quota di parcheggio dei visitatori

Documenti di supporto richiesti dalla città di Parigi: PDF

Scooter elettrico

Su base giornaliera, guidare uno scooter elettrico offre molti vantaggi. Il primo di loro può essere economico, grazie ai prezzi dell’elettricità molto meno importante dei combustibili fossili. Anche la manutenzione è meno importante rispetto a uno scooter termico, quindi più economico. La loro guida è flessibile: la presa di uno scooter elettrico è facile e veloce, anche per i principianti. I tuoi viaggi saranno silenzioso, Né vibrazioni né odore.

L’autonomia di uno scooter elettrico è ideale per l’uso quotidiano

Con il prezzo, l’autonomia era in precedenza l’ostacolo principale all’acquisto di uno scooter elettrico. Su questo punto, Grazie ai progressi fatti Per i produttori, le cose sono cambiate a lungo nella giusta direzione: l’offerta è oggi completamente matura. Molti modelli hanno un Autonomia in gran parte sufficiente Per garantire un uso sereno al suo proprietario nella stragrande maggioranza dei casi, pur avendo un prezzo accessibile. Ad esempio, abbiamo una gamma di scooter di città inferiori a 2.000 €. Per quanto riguarda gli scooter 125, ora è possibile avere un veicolo peri -urbano per meno di € 4.000 dopo il bonus ecologico.

Veicoli moderni

Al fine di ottimizzare l’autonomia, ogni scooter elettrico è dotato di a Sistema informatico incorporato che monitora il consumo in tempo reale. Ciò migliora direttamente il funzionamento del motore e della batteria. Il numero di veicoli è inoltre dotato di una funzione di riciclaggio energetico “perduta” durante la frenata.

Una gamma più che sufficiente per i tuoi viaggi essenziali

Questi due importanti innovazioni Consenti un’autonomia media di 85 km per la categoria scooter 50cc, quindi accessibile senza una licenza, come il pilota 3000w. Per uno scooter elettrico equivalente a 125 cm3, troveremo ad esempio il pilota 5000W e i suoi 100 chilometri di autonomia. Più sostanziale, la mosca rosa maxi-scooter sarà in grado di deglutire fino a 150 chilometri in un carico.

Zen Pipe ti consente di andare ancora oltre

Come con un motore termico, l’autonomia di uno scooter elettrico dipenderà notevolmente dal tuo stile di guida. IL Forti accelerazioni, La frenata improvvisa e la guida “sportiva” così chiamata avranno naturalmente un effetto negativo sull’autonomia globale. Il comportamento “responsabile” produrrà l’effetto opposto. Sul manubrio di un tale scooter, ameremo Approfitta del silenzio, Il nervosismo degli aggiustamenti, ma anche per anticipare gli incendi, le curve, le fermate, i passaggi pedonali, ecc. Ci piace dire che ciò che è buono per l’autonomia è anche per la sicurezza.

Batteria che ricarica uno scooter elettrico

Quasi l’integalità degli scooter elettrici attualmente presenti sul mercato può essere ricaricata grazie a una semplice spina 220V domestico. Possiamo quindi ricaricare a casa, al lavoro o agli amici, poiché è la stessa presa utilizzata per il tuo frigorifero o smartphone.

È semplice come ricaricare il tuo smartphone

Le batterie sono rimovibili sulla maggior parte dei modelli. Questo ha molti vantaggi. Se non si dispone di una presa settoriale vicino al parcheggio dello scooter elettrico, la batteria può quindi essere estratta per essere ricaricata all’interno. Un altro vantaggio di Batteria rimovibile, Possiamo anche avere una seconda batteria, chiamata riserva. Questo lo consente Doppia autonomia. Ad esempio, l’Horwin SK1 può salire 130 km di autonomia con le sue due batterie, mentre si trova nella categoria 50 scooter.

Carica completamente la batteria di uno scooter elettrico

Al fine di ricaricare completamente una batteria, sarà necessario contare tra 3 e 6 ore A seconda dei modelli di scooter elettrici. La differenza nel tempo di ricarica è spiegata in particolare dalla capacità delle batterie: più è importante, più tempo sarà il tempo di ricarica. Quindi, la capacità del caricabatterie: più potente è, più breve sarà il tempo di ricarica. Naturalmente, molti produttori hanno pensato a questo e integrati Tempo di ricarica ridotto Alle specifiche del loro scooter elettrico. Ora è un luogo comune trovare scooter elettrici con grandi batterie fornite di serie con Un rapido caricabatterie.

Perché sostituire il mio scooter termico con un elettrico ?

Meno razionale, ma altrettanto decisivo nella scelta di un veicolo, il Sensazioni offerte dai motori elettrici sono molto diversi da quelli forniti da un motore termico.

Guida più flessibile

Sentiamo regolarmente che il rumore e vibrazioni Dall’esperienza di un motore termico sono il cuore del piacere di guida. Innegabilmente, questo contribuisce alla sensazione di coppia e velocità. Su uno scooter elettrico, l’esperienza è diversa: il motore non consegna Nessun rumore e nessuna vibrazione, altrimenti un leggero fischio spesso impercettibile.

Comportamento molto più nervoso

Oltre al “carburante”, la differenza principale tra il mondo degli scooter termici e quello degli scooter elettrici è il motore. La migliore sorpresa per il tentativo più scettico a due ruote elettrico è nel comportamento estremamente coppia motori. Le accelerazioni sono quasi istantaneo, potente e lineare. Ovunque ci troviamo, c’è un recupero.

Il motore elettrico ha una resa molto migliore

C’è una tale differenza nel comportamento e nella coppia tra modelli elettrici e termici, in particolare a causa delle loro diverse rese. Quello dei motori termici è generalmente tra il 25 % e il 30 %. Come parte di uno scooter elettrico, superamo l’85 %. La resa è il rapporto tra la potenza meccanica restituita e la potenza termica o elettrica iniziale. Secondo motivo, da un motore elettrico, la coppia è disponibile all’istante. Con un motore termico, sarà necessario attendere un aumento della dieta per farla fornire la sua coppia massima.

Scooter a quattro volte o scooter elettrico ?

Ovunque in Francia, con le varie misure rivolte a Migliorare la qualità dell’aria, I vecchi motori a due tempi sono gradualmente sostituiti da motori a quattro tempi. Con l’arrivo di Euro 5, le persone che desiderano acquisire un equivalente ruote termiche da 50 cm3 non avranno più scelta della motoralizzazione a quattro passi. Quest’ultimo deve essere confrontato con le prestazioni fornite da uno scooter elettrico.

I vantaggi di uno scooter termico a quattro passi

Quando lo si confronta con una motorizzazione due volte, quella in quattro volte presenta diversi vantaggi. Lei è più tranquillo, consuma meno carburante : presenta quindi una maggiore autonomia ed è più economico. Rifiuta anche meno gas serra nell’atmosfera e non richiede un petrolio molto regolare con petrolio. Ma il punto in cui le due ruote vinceranno tutti i voti è sulla loro autonomia: a volte superiore a 250 chilometri con un pieno. Ma chi, in città, ha davvero bisogno di tale autonomia ?

Gli svantaggi di un motore di calore a quattro passi

Sfortunatamente, le prestazioni di uno scooter o di una motocicletta 50 dotate di un motore a quattro passi sono molto limitate: il Le accelerazioni sono un pulcino e copertine quasi inesistenti. In pratica, in città, una due ruote a due volte sarà l’ultimo a superare il fuoco. Le costole possono trasformare rapidamente il calvario, soprattutto se si viaggi a due.

Lo scooter elettrico è più potente ed economico

Rispetto a uno scooter elettrico con uno scooter a quattro passi, entrambi nella categoria equivalente da 50 cm3, noteremo le prestazioni del motore chiaramente più alte a favore dello scooter elettrico. La motoralizzazione elettrica è di gran lunga il più efficiente In questa categoria: È giorno e notte. Quest’ultimo richiederà anche una manutenzione periodica inferiore rispetto allo scooter a quattro passi.

Assicurazione di uno scooter elettrico

Secondo le diverse citazioni ottenute tramite comparatore per garantire uno scooter elettrico e una ruota termica a due ruote, quindi i molteplici rendimenti dei nostri clienti, il divario gioca a favore dell’elettrico, E conseguentemente.

Con una buona assicurazione, lo scooter elettrico è più economico per garantire

Electric è uno sport NIU NQI. Thermal è uno sprint Piaggio Vespa 50. Nella formula di terze parti e nelle stesse condizioni, il comparatore assicurativo “FURETS.com “ci offre 192 € all’anno per la NIU e € 514 all’anno per il Piaggio: un divario che può in gran parte ribaltare la scala a favore di un acquisto elettrico. Per ulteriori informazioni, puoi consultare la nostra guida completa sull’assicurazione di uno scooter elettrico.

Manutenzione di uno scooter elettrico

Gran parte del budget per l’uso di un veicolo è dovuta nella sua manutenzione.

Lo scooter elettrico richiede una manutenzione ridotta

Rispetto al mantenimento di uno scooter termico, le revisioni di uno scooter elettrico richiederanno poco tempo e parti a un meccanico a due ruote. In effetti, il motore non richiede Quindi per non parlare di manutenzione. Alcuni scooter elettrici hanno una trasmissione a cinghia piuttosto che un motore integrato con ruota posteriore: richiederà di essere rivisto o modificato periodicamente, ma questo è tutto.

Ci concentreremo soprattutto sulla parte del ciclo

Per qualsiasi manutenzione regolare, dovremo occuparci della parte del ciclo, esattamente come con uno scooter termico: forchetta, ammortizzatori, freni, ecc. I costi di manutenzione di uno scooter elettrico saranno quindi drasticamente ridotti. A causa della loro natura, gli scooter elettrici hanno Meno parti mobili che i loro equivalenti di benzina: questo limita matematicamente il rischio di danno.

Un indice di affidabilità per lo scooter elettrico

Grazie al nostro seminario e all’esperienza di servizio dopo le sale, abbiamo creato Il nostro indice di affidabilità. Ciò classifica gli scooter elettrici per affidabilità. Questo indice è calcolato da un algoritmo, tenendo conto della qualità della meccanica, della batteria, della parte del ciclo, delle apparecchiature elettriche e della disponibilità delle parti. Ma non è tutto ! Facciamo anche affidamento sulle tue opinioni calcolando il tuo tasso di soddisfazione. Infine, aggiungiamo a tutto ciò la durata media del trattamento dopo le scale, al fine di avere un indicatore completo e trasparente.

Due seminari al 100% dedicati alla manutenzione degli scooter elettrici

Go2roues ne ha due Workshop al 100% dedicati alla manutenzione e alla riparazione degli scooter elettrici. Uno è nel 17 ° arrondissement, l’altro nel 4 °. Siamo quindi in grado di ricevere tutte le due ruote elettriche e i loro proprietari, professionali o individuali, con o senza un appuntamento.

Il nostro servizio post-vendita

I nostri tecnici specialistici La manutenzione degli scooter elettrici fornisce un servizio post -sale ovunque in Francia, dalle 9:00 alle 18:00 e da lunedì al sabato. Specialisti di scooter elettrici Dal 2018, Abbiamo sviluppato un sistema di risoluzione degli incidenti remoti. Abbiamo, oltre ai nostri seminari a Parigi, un centro tecnico principale di Houdan, nel 78. Consertiamo i nostri shopping per pezzi di ricambio al fine di rispondere il più rapidamente possibile alle richieste di servizio dopo le sales.

Scooter elettrico: vantaggi e svantaggi quotidiani

L’acquisto di uno scooter elettrico è Un passo importante. Come per l’acquisizione di qualsiasi veicolo, rappresenta un certo costo finanziario. Dovrà anche accompagnarti per molti anni nella tua vita quotidiana.

Vantaggi

Tra i molteplici vantaggi presentati dalla guida di uno scooter elettrico, possiamo notare le sue accelerazioni canoniche e il suo comportamento Pêchu e motore nervoso. Grazie all’assenza di rumore e vibrazione, la sua condotta è meno stancante che con uno scooter termico. A Parigi, la possibilità di Park gratuitamente. Inoltre, il costo della proprietà (manutenzione e assicurazione) si è ridotto rispetto a uno scooter termico. La guida silenziosa. Il costo del “carburante” estremamente basso. Infine, i bonus ecologici spesso consentono di alleggerire notevolmente la fattura di acquisto.

I disagi

L’autonomia di uno scooter elettrico, sebbene sufficiente per la stragrande maggioranza degli usi, è ancora inferiore a quella degli scooter termici. Il tempo di ricarica è inevitabilmente più a lungo che un tempo a tempo pieno alla stazione di servizio. Altro rimpianto e sebbene lo sia sempre meno vero, Lo spazio di archiviazione debole, anche inesistente sotto la sella, occupato dalla batteria rimovibile. Ma l’aggiunta di un primo caso è possibile sulla maggior parte dei modelli.

Scooter elettrico: le novità dell’estate 2023

Dopo averlo offerto scooter elettrico Segway e Lefantic Issimo City, nella primavera del 2023, Go2roues annuncia il prossimo arrivo di nuovi veicoli Super SOCO. Molto ben progettati, robusti e ben finiti, questi nuovi veicoli segnano il corso di una nuova posizione per il marchio. Altri nuovi prodotti e non da ultimo: Sarkcyber Electric Scooters. Scoperto durante l’ultima edizione di EICMA, ce ne sono due: l’HC10, un Maxiscoot elettrico, sarà disponibile all’inizio dell’autunno 2023. L’HC200 è già disponibile: è uno scooter elettrico 50, quindi è urbano e perfetto per i tuoi viaggi quotidiani.

Uno scooter elettrico a Parigi

Il futuro del trasporto parigino sarà elettrico ?

Il modo in cui ci sposteremo nella grande Parigi sperimenterà profondi cambiamenti nei mesi e negli anni a venire. Dall’estate del 2021, tutti i veicoli Crit’Air 4, 5 e non classificati sono stati vietati dal traffico in questa zona. È lo stesso per le ruote a due e tre motorizzate, qualunque sia i loro spostamenti. Per riassumere, se il veicolo è stato registrato prima del 30 giugno 2004, non può più circolare A Grand Paris, E questo dal 1 giugno 2021.

Standard euro sempre più a favore dello scooter elettrico

Crit’Air 2 veicoli, quindi registrati prima del 2018, non potranno più circolare a Grand Parigi Dal 2024. Ed è nel 2030 che tutti gli scooter e le motociclette termiche o ibride non avranno più il diritto di prendere strade parigine. Solo le vignette criminali verdi (100 % elettriche o idrogeno) saranno in grado di circolare liberamente.

AIDS per imprenditori e società con sede a Ile-De-France

Oltre all’aiuto dello stato di massimo € 900, un professionista installato in île-de-France può essere rimborsato fino a € 1.500 Seguendo il suo acquisto. Questo aiuto è limitato a un veicolo. Per ulteriori informazioni, consultare la nostra guida dedicata.

C’è davvero uno scooter elettrico francese ?

La questione di un modello di scooter elettrico francese, quindi immaginato, progettato e realizzato al 100% in Francia è ricorrente. Lo stesso vale per tutte le materie prime che lo costituiscono. Molti marchi si presentano come marchi “francesi”, mentre in realtà la stragrande maggioranza della produzione viene effettuata in Asia. In Francia, qualunque sia il marchio, nella migliore delle ipotesi un ufficio di design (che disegna e crea il veicolo) e una catena di montaggio. Quest’ultimo è responsabile dell’installazione delle ruote, dei specchi e delle carenze una volta che gli scooter elettrici hanno ricevuto tramite la fabbrica. Alla luce delle attuali tecnologie e devono in particolare comporre il motore o la batteria, l’estrazione di tutte le materie prime non può in alcun caso essere effettuata in Francia: il suo terreno non presenta il Risorse richieste. Lo scooter elettrico francese non è l’unico interessato: lo stesso vale per tutti i marchi europei. A diversi livelli, le fabbriche cinesi lo sono indispensabile.