Audi: il nome E-tron interpretato male. In Francia, Audi E-Tron Sportback: prezzo, autonomia, prestazioni
Audi E-Tron Sportback
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Nei terminali veloci, la versione Quattro 55 tollera fino a 150 kW mentre la versione “50” è limitata a 120 kW.
Audi: il nome “E-tron” interpretato male … in Francia
Se il nome “e-tron” esiste dal 2009 presso Audi, il primo SUV elettrico al 100% del produttore non sarà sfuggito alla beffa sui social network.
Audi ha appena presentato il suo primo SUV elettrico al 100%, l’e-tron. Un nome che ha sicuramente avuto difficoltà ad andare dal pubblico francese. Il nome “e-tron” è in effetti, un po ‘inadatto ai paesi di lingua francese (come nel caso della Toyota MR2) … e gli utenti di Internet non hanno mancato di sottolinearlo sui social network. (Messaggio 1 – Messaggio 2 – Messaggio 3 – Messaggio 4 – Messaggio 5)
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Un po ‘di umorismo
Se il nome “e-tron” esiste dal 2009 nella gamma del produttore tedesco, finora ha designato i modelli ibridi plug-in, come l’A3 E-Tron o il Q7 E-TRON. Visibilmente abituato, il direttore della comunità di Audi France ha cercato di mostrare umorismo mentre spiegava la pronuncia, scrivendo (con un trattino) e il significato di questa denominazione.
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Come promemoria, l’Audi E-tron sviluppa 360 CV o addirittura 408 CV grazie a una piccola spinta per 8 secondi. È quindi in grado di raggiungere da 0 a 100 km/h in meno di 6 secondi. Sul lato dell’autonomia, grazie alla sua batteria da 95 kWh, l’e-tron può viaggiare poco più di 400 chilometri in un unico carico secondo il ciclo WLTP. Se i suoi prezzi francesi non sono ancora comunicati, i prezzi del SUV elettrico al 100% inizieranno circa 80.000 € in Germania.
Audi E-Tron Sportback
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Presentato sotto forma di un concetto nell’aprile 2017 alla fiera automobilistica di Shanghai, in Cina, l’Audi E-Tron Sportback sarà la seconda auto elettrica commercializzata dal marchio tedesco. Il suo lancio è previsto per il 2020
Motore Audi E-Tron Sportback
Da un punto di vista tecnico, l’Audi E-Tron Sportback eredita le caratteristiche dell’Audi e-tron. È disponibile in tre motori.
- E-tron 50. Corrispondente al livello di entrata, questa versione è limitata a 230 kW di potenza con una coppia ridotta a 540 nm. La sua performance è inferiore con uno da 0 a 100 km/h attraversato in 7 secondi e una velocità massima limitata a 190 km/h
- e-tron 55. Prima versione lanciata dal produttore, associa due motori elettrici e accumula fino a 300 kW di potenza in modalità Boost. Da 0 a 100 km/h viene attraversato in 5.7 secondi e velocità massima raggiunge 200 km.H
- e-tron s. Lanciata nel 2020, questa versione ultra sportiva del SUV elettrico Audi ha tre motori elettrici per un massimo di 503 cavalli (370 kW) e una coppia di arrampicata a 970 nm in modalità overboost. Cosa assicurano un 0-100 km/h in 4,5 secondi e una velocità massima di 210 km/h
Batteria e autonomia dell’Audi E-Tron Sportback
Ospitato nella parte posteriore, la batteria agli ioni di litio è anche identica al SUV ed è disponibile in due versioni la cui capacità dipenderà dalla motoizzazione prescelta. Mentre il “55 Quattro” ha un pacchetto nominale da 95 kWh (86,5 kWh utile) per 448 km di autonomia nel ciclo WLTP, il “50 Quattro” si accumula 71 kWh (64,7 kWh utile) per un intervallo di 347 km.
Audi e-tron 50 | Audi e-tron 55 | Audi e-tron s | |
Capacità della batteria | 71 kWh | 95 kWh | 95 kWh |
Autonomia WLTP | 347 km | 446 km | 348-368 km |
Ricarica dell’Audi e-tron Sportback
A casa o su piccoli terminali pubblici alternando Current (AC), E-Tron Sportback può caricare di serie fino a 11 kW e 22 kW opzionali (disponibili nell’estate del 2020). Con la grande batteria, ci vogliono circa 35 ore per un carico completo su una presa domestica e 8 ore su un wallbox 11 kW. In 22 kW, il tempo di ricarica è ridotto a circa 4:30
Nei terminali veloci, la versione Quattro 55 tollera fino a 150 kW mentre la versione “50” è limitata a 120 kW.
Audi e-tron sportback 50 | Audi e-tron Sportback 55 | |
Carico CA | 11 kW (22 kW opzionale) | 11 kW (22 kW opzionale) |
Carico a cc | 120 kW | 150 kW |
Prezzo e marketing di E-Tron Sportback
Valutata nella fabbrica forestale, in Belgio, l’Audi E-Tron Sportback inizierà le prime consegne nella primavera del 2020. Un po ‘più costoso del classico e-tron, parte da 74.900 € nella versione 50 e da 86.€ 480 nella sua versione 55, un differenziale di circa 2.600 euro rispetto al classico E-Tron. Non dettagliato fino ad oggi, l’Audi E-Tron s Sportback
In termini di finiture, occupa lo stesso di quelli offerti nell’e-tron i cui dettagli sono elencati di seguito:
- e-tron (Base): sospensione pneumatica adattiva, direzione progressiva, cerchioni da 19 pollici, aria condizionata a bizona, volante multifunzione con pallet di regolazione, antipasti a mani libere, sedili di tessuto manuale, GPS con 10 touch screen 10.Hotspot WiFi da 1 pollice, WiFi, Bluetooth, radio digitale DAB, sistema audio a 10 linguaggio, interfaccia musicale Audi, contatori digitali 12.3 pollici, specchi esterni elettrici e disgustosi, indicatori di scorrimento, fari a LED, AFIL, aiuti di parcheggio ..
- Stordito (E-Tron +): vernice a livello intero United, cerchioni da 20 pollici, pinze dei freni aranci -Automatico parcheggio, aiuto con manutenzione attiva in pista ..
- Avus esteso (AVUS +): tetto di vetro panoramico, aria condizionata quadri-zones, sedili posteriori riscaldati, display head-up, sistema audio Bang & Olufsen, fari a matrice a LED, indicatori di scorrimento anteriore e posteriore ..
L’Audi e-tron s ha due finiture specifiche: s e s esteso.
Come il suo fratello maggiore, l’Audi E-Tron Sportback può essere dotata di retrò-caméras. Un’opzione che il produttore fattutto € 1850.
Audi E-Tron Sportback | 50 | 55 | S |
e-tron | 74.500 € | 86.800 € | – |
Linea S | 84.400 € | 96.700 € | – |
Stordito | 88.800 € | 101.100 € | – |
Avus esteso | 98.300 € | 110.600 € | – |
S | – | – | 99.200 € |
S esteso | – | – | 112.200 € |