Auto elettrica: abbiamo testato l’autonomia della nuova Volkswagen VW ID.4 – Le Parisien, Volkswagen ID.4 2024: più potenza e autonomia a venire – guida automatica
Volkswagen ID.4 2024: più potenza e autonomia a venire
Contents
- 1 Volkswagen ID.4 2024: più potenza e autonomia a venire
- 1.1 Auto elettrica: abbiamo testato l’autonomia della nuova Volkswagen VW ID.4
- 1.2 Gli ultimi modelli visualizzano capacità che consentirebbero di sfogliare distanze sostanziali. Abbiamo controllato…
- 1.3 Sviluppo: in autostrada, la rete di ricarica accelera
- 1.4 File di mobilità elettrica speciale
- 1.5 Terminali ogni 50 km ?
- 1.6 Volkswagen ID.4 2024: più potenza e autonomia a venire
- 1.7 Buone notizie anche dentro
Le ruote più grandi appariranno nel menu, ma andiamo rapidamente dentro, perché tutta la Volkswagen ID.4.2024 avrà un selettore di marcia riqualificato e un volante riprogettato, nonché ulteriori servizi a seconda della versione. Un nuovo canale audio di Harman Kardon con nove altoparlanti sarà disponibile in particolare.
Auto elettrica: abbiamo testato l’autonomia della nuova Volkswagen VW ID.4
Gli ultimi modelli visualizzano capacità che consentirebbero di sfogliare distanze sostanziali. Abbiamo controllato…
Sviluppo: in autostrada, la rete di ricarica accelera
La situazione sta migliorando ma non è ancora ottimale, soprattutto per le strutture per pagare diversi distributori. Come abbiamo visto, i viaggi in autostrada dovrebbero piuttosto essere corti al volante di un’auto elettrica. Poiché la soluzione della batteria che offrirà 500 o 600 km di autonomia a 130 m/h è improbabile per i prossimi anni, la possibilità di aumentare il numero di stazioni di ricarica rapide è di più.
“Stiamo parlando di una rapida ricarica da 50 kW. L’obiettivo è che ci sono 60.000 in Francia alla fine dell’anno. E andiamo a raggiungere questo obiettivo. Tutti i fornitori di energia installano terminali. Totale sviluppa la sua rete. La ionity del consorzio (creata da Daimler, BMW, VW, Ford e Kia-Hyundai, nota del redattore.) continua a svilupparsi … perché la domanda è forte “, commenti Fabien Laleuf, presidente di ABB France, il principale produttore di terminali.
Soprattutto perché l’attrezzatura da 50 kW è solo un passo. Ora, alcuni terminali sono in grado di consegnare fino a 350 kW all’ora. Solo problema: le auto non sono ancora pronte a prendere tale potere. Ma se uno Zoe o un E-2008 lo fossero, ci vorrebbero solo sei minuti per essere ricaricati dallo 0 al 100%.
File di mobilità elettrica speciale
- L’elettrico è ovunque: record di vendita
- Auto elettrica e tassazione: freno per gli aiuti
- Terminal domestico: possibili procedure e aiuto
- Dove ricaricare la tua auto gratuitamente ?
- Nessun rischio di disabilitare la Francia
- Abbiamo testato l’autonomia del nuovo ID Volkswagen VW.4
- Una nuova gamma Green molto SUV
- The Renault Twingo vs Dacia Spring Match: The Shock of the Little
- Scooter, auto tascabile: mini-modello per micro-mobilità
- Dove si fermerà la follia matta ?
Terminali ogni 50 km ?
Anche se costano diverse centinaia di migliaia di euro, le strutture si stanno moltiplicando. “Per una situazione ottimale, sarebbe necessario sui terminali di ricarica ogni 50 km, come attualmente nel caso delle stazioni di servizio, sostiene il produttore del terminale. Ma anche che le auto possono indicare in tempo reale i terminali disponibili in un determinato perimetro, anche se esci dall’autostrada per ricaricare a Lidl o Carrefour.»»
Ad oggi, la sfida principale delle stazioni di ricarica rimane focalizzata sul metodo di pagamento. “Il cliente non può avere 3 o 4 schede di abbonamento a seconda delle reti. Ci sarà una standardizzazione dei sistemi di pagamento e, infine, la possibilità di pagare con il tuo smartphone o semplicemente la tua carta bancaria “, conclude Fabien Laleuf.
Volkswagen ID.4 2024: più potenza e autonomia a venire
Il multiserment elettrico Volkswagen ID.4 sta per ricevere miglioramenti significativi per il 2024, il suo terzo anno intero sul mercato nordamericano. Tra le altre cose, offrirà più potere e autonomia di prima.
Quindi, l’ID.4.2024 dotato della batteria da 82 kWh erediterà un motore elettrico posteriore più muscolare, lo stesso della berlina ID.7 a venire. Passerà da 201 a 282 cavalli nella sua variante di propulsione e da 295 a circa 330 cavalli in questo con ingranaggio completo.
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- Leggi anche: la guida automatica prova l’ID Volkswagen.4 sul circuito
Diciamo “di” perché il produttore non ha ancora confermato la figura. Ovviamente, questo guadagno di potenza farà l’id.4 Più competitivo di fronte a modelli come Hyundai Ioniq 5, Kia EV6 e Ford Mustang Mach-e.
La Volkswagen evoca anche un aumento dell’autonomia. Quanto? Sarà necessario aspettare fino all’inizio della vendita all’inizio del 2024 per scoprirlo. Ricorda che equivale a 443 o 410 km a seconda del numero di ruote motorie.
Non c’è nemmeno dubbio per il momento dell’ID.4 Ingresso -livello dotato della batteria da 63 kWh, che genera 201 cavalli e può viaggiare fino a 336 km con ricarica completa.
Buone notizie anche dentro
Le ruote più grandi appariranno nel menu, ma andiamo rapidamente dentro, perché tutta la Volkswagen ID.4.2024 avrà un selettore di marcia riqualificato e un volante riprogettato, nonché ulteriori servizi a seconda della versione. Un nuovo canale audio di Harman Kardon con nove altoparlanti sarà disponibile in particolare.
Ancora più importante, le copie con la grande batteria conterranno uno schermo centrale più ampio che misura da 12,9 pollici accompagnati da un menu di infotainment rivisto, un’interfaccia di riscaldamento/aria condizionata più intuitiva e barre di scorrimento retroilluminato, che promette di sfruttare molto meno frustrante. Non vediamo l’ora di provarlo!
Produzione ID.4 per il Canada e gli Stati Uniti saranno sempre esclusivamente nella Chattanooga Factory, nel Tennessee. Continua a seguire La guida automatica Per maggiori dettagli inclusi i prezzi. Verso la metà del prossimo anno, il multisegment sarà affiancato da detto berlina.7 così come il furgone ID. BUZZ come modelli 2025.