Auto elettriche: sì, i prezzi finalmente diminuiranno

Assistenza Citroën per batteria, abitabilità, petto largo, interni spaziosi

Auto elettriche 2023: modelli, prezzo, autonomia, ricarica, batteria

Quali sono le auto elettriche vendute in Francia ? A quale prezzo ? Per quale autonomia ? Che tempo di ricarica ? Auto-Moto fa scorta.

ZAPPA AUTO MOTO Renault Rafale: primo contatto con il grande pavimentazione di diamante

[Aggiornato il 24/04/2023 alle 17:00] Alla fine del mese di Marzo 2023, l’automobile elettrica al 100% in Francia rappresenta una quota di mercato del 15,4%, un aumento significativo rispetto allo stesso periodo dell’anno scorso, misurato all’11,9%. Durante i primi 3 mesi dell’anno, il cosiddetto settore delle emissioni zero per le persone registrate 64 884 registrazione, Contro 43.510 da gennaio a marzo 2022. Ciò sarà necessario per osservare come questa curva ascendente possa continuare su tutto l’anno 2023, per quanto riguarda la limitazione del bonus solo ai veicoli il cui prezzo di acquisto è inferiore a € 47.000, dal 1 ° gennaio. Trova di seguito i dati sulle vendite per veicoli completamente elettrici in Francia negli ultimi 6 anni.

• Anno 2023 dopo 3 mesi: 64.884 registrazioni / 15,4% quote di mercato
• Anno 2022: 203.121 registrazioni / 13,3% quote di mercato
• Anno 2021: 162.167 registrazioni / 9,8% quote di mercato
• Anno 2020: 110.916 registrazioni / quota di mercato del 6,7%
• Anno 2019: 42.764 registrazioni / 1,9% quote di mercato
• ANNO 2018: 31.059 registrazioni / 1,4% quote di mercato

Nuovo bonus dal 1 gennaio 2023, tra € 5.000 e 7000 €

In quest’anno 2023, due importanti cambiamenti devono essere annotate in termini di bonus ecologici dedicati alle auto elettriche al 100%. Innanzitutto, scompare per la fascia di prezzo tra € 47.000 e € 60.000. D’ora in poi, il bonus riguarda solo veicoli elettrici il cui tasso di acquisto è inferiore a € 47.000. L’altra novità si trova nella sua quantità che varia in base alle risorse. In effetti, il suo importo è stato ridotto di € 1.000 per le famiglie più ricche (50 % delle famiglie) e aumentato di € 1.000 per gli altri (il restante 50 %). Concretamente, Se il reddito di riferimento per azione è inferiore a € 14.089, il tuo bonus può raggiungere € 7.000 (€ 8.000 per un furgone). D’altra parte, se il reddito di riferimento per azione è superiore a € 14.089, il bonus che ti sarà concesso sarà limitato a 5000 € (6000 € per un furgone).
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Promemoria del bonus precedente

Come promemoria, alla fine di maggio 2020, il Piano di recupero automobilistico Presentato dal presidente della Repubblica Emmanuel Macron aveva portato l’importo del Bonus massimo Dato alle persone per l’acquisto di un’auto elettrica al 100%. Come promemoria, questo bonus massimo è destinato alacquisto di un modello il cui prezzo è inferiore a € 45.000. Il 1 ° luglio 2021, tornò alla sua soglia iniziale, o € 6.000. Un anno dopo, una nuova riduzione di € 1.000 era in studio, ritirando l’importo del bonus massimo a € 5.000, dal 1 ° luglio 2022. Ma questo non è in definitiva il caso e il bonus destinato alle auto elettriche ammissibili viene mantenuto, per un periodo di altri sei mesi, o Fino al 31 dicembre 2022. Ma si dovrebbe notare una modifica: la soglia limite del prezzo di acquisto relativo al bonus massimo è annotata a € 47.000, il 1 luglio, Contro € 45.000 fino ad allora. Per il momento, nessuna informazione sulla possibile estensione del bonus massimo nel 2023 è stata comunicata.

Modelli elettrici venduti in Francia

Attualmente, il mercato dei veicoli elettrici in Francia contiene vari modelli come l’Audi Q8 E-Tron, il Tesla Model 3, il Kia E-Soul, il DS3 Crossback E-Tense, l’EQC Mercedes, la Porsche Taycan e la Renault Zoe. Sono stati seguiti dalla Peugeot E-208 ed E-2008, dall’Opel Corsa-E, dalla Honda E, dalla Renault Twingo Ze, dalla Tesla Model Y e dalla Volkswagen ID3 in particolare. L’arrivo di nuovi veicoli a emissioni zero riguardava anche la categoria Quadricicli con la Citroën Ami, nell’estate del 2020. Dalla fine dello scorso anno, il mercato elettrico ha anche accolto con favore la Citroën ë-C4 e molti SUV, Skoda Enyaq, Volkswagen ID4, Lexus UX 300E, Dacia Spring, Ford Mustang Mach-E e Aiways U5, mentre il grande BMW IX è arrivato nel 2021 per competere con il modello Tesla X, proprio come l’Audi Q4 E-Tron. Come veicolo elettrico che opera in idrogeno, la grande berlina Toyota Mirai ha appena superato il percorso di seconda generazione. Al contrario, i piccoli modelli tendono a scomparire, come lo Skoda Citigo E IV, ritirati dal catalogo nel dicembre 2020 e ultimamente, dallo Smart Forfour. Per la sua parte, La molla Dacia è l’auto elettrica più economica del mercato, dal marzo 2021.
Ad oggi, l’offerta elettrica al 100% in Francia ha circa 80 modelli. L’alleanza Renault-Nissan ha dominato il settore alcuni anni fa, ma da allora gli altri marchi hanno investito in numero il mercato elettrico. Secondo i produttori, le politiche differiscono. Pertanto, marchi come Tesla o BMW hanno deciso di attaccare il mercato elettrico con il volto “Premium”. Sul componente elettrico al 100%, come per l’ibrido, notiamo anche Un arrivo in crescita di SUV da tutti i marchi.
Per vedere più chiaramente, Auto-Moto ti invita a scoprire nelle immagini degli 85 modelli del mercato elettrico in Francia, il loro prezzo e la loro autonomia. Per visualizzarli, muovi sulla presentazione nella parte superiore della pagina.

Il bonus indicizzato al prezzo di acquisto, come funziona ?

Il bonus ecologico in vigore nel 2020 è stato tenuto in parte, con aiuti per l’acquisto di altri 1.000 euro estesi per la prima metà del 2021. Quindi, al massimo, potresti beneficiare di un Bonus di 7.000 euro fino al 30 giugno 2021 (vedi paragrafo sopra). Dal 1 luglio, è di nuovo 6.000 euro (entro il limite del 27 % del prezzo totale compresa le tasse, incluso il noleggio delle batterie).
Tuttavia, per quanto riguarda le condizioni del decreto del 30 dicembre 2019, Questo bonus di 6.000 euro riguarda solo i veicoli il cui prezzo di acquisto è inferiore a 45.000 euro. Per quelli pubblicati tra 45.000 e 60.000 euro, La spinta finanziaria è impostata su 2.000 euro dal 1 luglio 2021 (3000 euro prima). Infine, per un prezzo di acquisto superiore a 60.000 euro, il veicolo in questione non ha diritto a alcun bonus, a meno che non si tratti di un veicolo di utilità o di un idrogeno operativo (2000 euro dal 1 ° luglio). Per due o tre veicoli elettrici ruota e quadricicli, il bonus viene mantenuto a 900 euro.
Come promemoria, il bonus ecologico riguarda un nuovo veicolo emettendo 20 g/km di CO2 o meno, Che si tratti di un veicolo privato, di un furgone, di un veicolo a due ruote, di un quadricycle a tre ruote o di un motore senza batteria. Tra le condizioni necessarie per ottenere il bonus, coloro che lo desiderano L’auto non dovrebbe essere venduta entro sei mesi dalla sua acquisizione o ha percorso meno di 6.000 km. Per una due ruote, una tre ruote o un quadrilo, questo riguarda il primo anno di registrazione e la soglia di 2.000 km.
Per notarlo I vantaggi del bonus 2020 rimangono aggiornati fino al 31 marzo 2021 in condizioni. Ciò riguarda i veicoli ordinati nel 2020, a condizione che la fatturazione intervenga entro e non oltre il 31 marzo 2021. Per i contratti di noleggio, la firma deve essere prima del 31 dicembre 2020 e il programma di pagamento deve iniziare prima del 31 marzo 2021.
=> Bonus 2022: le auto elettriche più economiche

Qual è la migliore auto elettrica ?

I vari veicoli elettrici al 100% sul mercato non sono direttamente comparabili, sia dal segmento interessato quello dal loro Posizionamento del prezzo/prestazione. Tuttavia, il Più di successo, con una presentazione modernizzata e aumento delle prestazioni, ma anche un prezzo.

Qual è il costo per ricaricare un’auto elettrica ?

Il costo di un’energia in energia per un’auto elettrica è circa quattro volte inferiore rispetto alla sua equivalenza termica. Ovviamente, questo rapporto può variare in base al caso, in particolare a seconda del tipo di veicolo e delle sue batterie, ma anche della politica dei prezzi in vigore presso il fornitore dell’elettricità KWH. Secondo il sito Kelwatt.fr, il proprietario di un’auto elettrica, il cui consumo ruota intorno a 15kWh/100 km, In media 10 euro per fare rifornimento.

Qual è la vita di una batteria di auto elettriche ?

Nel tempo, la batteria subisce un invecchiamento irreversibile che probabilmente limiterà le sue capacità. Generalmente, la nuova batteria di un’auto elettrica mostra a durata di una vita da otto a dieci anni. Per un grande rullo, è necessario contare su un’equivalenza di 100.Circa 000 km.

Manuale dell’utente del ciclo WLTP

IL Nuovo ciclo di approvazione WLTP (Procedura di prova dei veicoli leggeri armonizzati) è entrata in vigore per tutti i nuovi veicoli venduti Dal 1 settembre 2018. Questa procedura dà un’idea più equa dell’autonomia dei veicoli elettrici in situazioni reali. La maggior parte dei veicoli menzionati in questo file ha subito la loro procedura di approvazione prima di questa data: il chilometraggio dell’autonomia citato qui rimane quindi, con alcune eccezioni, quella del vecchio ciclo NEDC. La differenza nel chilometraggio visualizzato tra il vecchio e la nuova procedura è di circa il 25 %.
Più informazioni :
SUV elettrico: modelli venduti in Francia nel 2022
Dove e come ricaricare il tuo veicolo elettrico ?
Auto elettrica: chi ha ucciso la batteria francese ?

Auto elettriche: sì, i prezzi finalmente diminuiranno

Un sondaggio pubblicato il mese scorso dall’operatore Electra ha indicato che un proprietario di un auto termico su due era pronto a passare a un termine elettrico, a breve o medio. Ma tra coloro che non lo desiderano ancora, il motivo invocava alcuna sorpresa: l’alto costo. Questa giustificazione è stata citata dall’80 % degli intervistati. Fatto notevole: questo risultato è aumentato di 11 punti rispetto allo studio del 2022.

È vero che l’auto elettrica rimane costosa, non possiamo negarlo. E che i suoi prezzi sono persino aumentati negli ultimi anni. Che sembra essere in contraddizione con la sua democratizzazione, quando ha rappresentato quasi il 15 % delle vendite di nuovi veicoli nella prima metà del 2023 in Francia.

L’auto elettrica ha subito l’inflazione. I marchi dovevano trasmettere l’aumento dei costi, sia in termini di energia, trasporto o materiali. Ma ciò riguardava l’intera produzione automobilistica. Inoltre, alcuni devono stare attenti a non confrontare il prezzo di un’auto elettrica oggi con il prezzo di un modello termico che hanno acquistato qualche tempo fa. Ora viviamo in un momento in cui una benzina di base 208 costa 19.200 €. La situazione sta ancora organizzando per questi costi. Vorremmo che i produttori giocassero il gioco e sgonfiano i prezzi. La Renault ha iniziato a farlo, per Clio e Arkana.

Concorrenza sempre più forte

Gli elettrici erano ancora doppiamente penalizzati dall’aumento dei materiali. Perché oltre a quelli usati per la carrozzeria o la cabina, c’era una flambée dei prezzi delle batterie. L’esempio più evidente di questo periodo di inflazione è la primavera di Dacia, il cui prezzo di base è passato da 16.990 a 20.€ 800 in due anni e mezzo !

L’auto elettrica non è ancora conveniente, ma le cose cambieranno. Hanno già iniziato a cambiare. Nel gennaio 2023, Tesla ha lanciato la guerra dei prezzi sul mercato elettrico. In una notte, la sua propulsione del modello 3 è passata da 53.€ 490 a 44.990 € ! Poi è persino scesa a 41.990 €. Grazie al bonus di 5.€ 000 (riservati per i veicoli sotto i 47 anni.000 €), è quindi a 36.990 €. A questo prezzo, abbiamo un diesel Peugeot 308. Il Modello 3 è stato tuttavia rubato lo spettacolo a Tesla dal Modello Y, il cui prezzo in propulsione è passato da 49.€ 990 a 45.990 €.

Riduzioni dei prezzi che hanno finito per reagire i rivali. Ed ecco la prima leva per il calo dei prezzi sul mercato elettrico: concorrenza. Tesla ha chiaramente scosso i suoi avversari, spingendo alcuni per adattare le loro offerte. Ad esempio a Skoda, esiste attualmente un enyaq 80, che con la grande batteria e l’autonomia di 540 km, a 46.990 € invece di 53.190 €. Mercedes ha anche lasciato cadere il prezzo di attacco di EQA e EQB.

Oltre a competere tra loro, i marchi storici sono scossi da nuovi attori. Dopo Tesla, pensiamo ovviamente a MG, che offre il suo MG4 compatto a 29.990 € Bonus escluso, con 350 km di autonomia. Di fronte, una Renault Megane inizia a 38.000 € con 300 km di autonomia. Tuttavia, il diamante ha ripetuto che non intendeva rispondere alla guerra dei prezzi avviata da MG e Tesla, in modo da non svalutare il valore residuo del suo veicolo. Ma facciamo la scommessa che il prezzo del Megane diminuirà presto.

Finalmente le economie di scala

La ragione ? Il panoramico, che diventerà un SUV elettrico, derivato dal Megane. Se la Renault vuole venderlo qui, dovrà farci lasciare una buona parte della gamma sotto la fatidica barra bonus. Quindi resta entro 47.000 €. Tuttavia, con la sua grande batteria, il Megane inizia a 42.000 €. Quindi immaginiamo che diventi un po ‘più economico, per riprendere le sue distanze. Una strategia simile è stata applicata al lancio del Megane, che aveva permesso un calo (temporaneo) dei prezzi Zoé.

Per giustificare un calo dei prezzi di Megane, la Renault sarà in grado di evidenziare l’aumento dei volumi di produzione grazie al panoramico. Nell’esempio di Renault, Megane e Scenic condivideranno la stessa base, alcuni motori e batterie, il sito di produzione di Douai … abbastanza per ridurre il costo di produzione e quindi quello della vendita.

Risparmio di scala, questa è un’altra leva per prezzi più bassi. È anche grazie all’esplosione dei suoi volumi che Tesla può permettersi di abbattere i prezzi, rimanendo redditizi. Queste economie di scala si applicheranno a tutti i marchi, in particolare quelli di un gruppo in cui è ottimizzata la condivisione di elementi. All’inizio dell’anno scolastico, l’elettrico 3008 inaugurerà la piattaforma media STLA. Stellantis ha annunciato che fino a due milioni di veicoli all’anno utilizzerà questa base ! Volumi che diluiscono i costi di produzione, ma anche investimenti colossali nello sviluppo di Technos elettrici.

Il gruppo prevede anche di colpire duramente in versatili abitanti delle città. Questo è chiaramente il prossimo prezzo per la battaglia dei prezzi per l’elettricità. Citroën e Fiat lanceranno così un modello nel 2024 a meno di 25.000 €. Le travi disegnano in ottobre, presentando un ë-C3 che promette a questo tasso di canone, escluso il bonus, 300 km di autonomia.

Batterie più economiche

Per ottenere questo buon rapporto prezzo/autonomia, ë-C3 utilizzerà la piattaforma CMP che sta iniziando a essere ben ammortizzata (in termico ed elettrico).

La batteria ovviamente rimane il punto cruciale per abbassare i prezzi dell’elettricità, poiché questo è l’elemento più costoso. In attesa del calo del costo, dopo l’impatto dell’aumento dei materiali, i marchi hanno messo gli occhi sul techno LFP meno costoso. Tesla utilizza anche LFP sui suoi modelli di propulsione. E dovremmo avere questa techno sul C3.

La Citroën sarà quindi 10.000 € più economico della Renault Zoé e Peugeot E-208 ! Chiedersi se questi ultimi non hanno abbassato il loro prezzo per mancanza di concorrenza. Dopo dieci anni di vita, lo Zoé avrebbe potuto (o addirittura avrebbe dovuto) diventare più economico. Renault ha ovviamente preferito attendere l’arrivo del suo sostituto per far cadere i prezzi. La lunga R5 in attesa sarà commercializzata nel 2024 e il suo prezzo di partenza sarà simile a quello del C3 elettrico, lanciato contemporaneamente. Qui allora !

L’R5 è anche il riepilogo perfetto di questo testo, occupa l’intera equazione del calo dei prezzi promessi tra elettricità: anni di esperienza di Zoé, una piattaforma ottimizzata (derivata da quella di Clio 5), un aumento dei volumi di produzione e La pressione della competizione rinforzata.

Auto elettrica: prezzi del modello 2023, confronto, autonomia

Con prezzi sempre più convenienti e modelli sempre più numerosi, i veicoli elettrici ora diventano accessibili al numero maggiore mentre si adattano allo stile di vita dei conducenti. Ecco il nostro confronto tra le migliori auto elettriche e il nostro consiglio per adattare il veicolo adattato alle sue abitudini di consumo.

Confronto di diversi modelli di auto elettriche

Le nostre prime 3 delle migliori auto elettriche nel 2023

1. Il modello Tesla 3 – Da € 40.970 – fino a 602 km di autonomia;
2. Hyundai Ioniq 5 – Da € 48.520 – fino a 507 km di autonomia;
3. La BMW IX – Da € 84.200 – fino a 630 km di autonomia.

Tuttavia, modelli più convenienti e altrettanto adatti, in particolare per usi urbani come la primavera di Dacia a € 20.800, o la Renault Twingo a 25.250 € €.

Auto elettrica: modelli Citadine

Modello	Prezzo TTC al di fuori del bonus	Approssimativo	Benefici	Svantaggi
Dacia Spring	€ 20.800	230 km	Prezzo conveniente, ricarica veloce	Autonomia limitata
Renault Twingo E-Tech Electric	€ 22.200	190 km	Compatto, manovrabilità nelle aree urbane	Modesta autonomia
Peugeot E-208	€ 31.600	190 km	Compatto, manovrabilità nelle aree urbane	Modesta autonomia
Honda e	€ 32.000	220 km	Autonomia	Estetica retrò, interni moderni
Mini Cooper è	€ 33.100	220 km	Autonomia	Stile iconico, piacere di guida

Auto elettrica: modelli “di lusso”

Modello	Prezzo TTC al di fuori del bonus	Approssimativo	Benefici	Svantaggi
Astom Martin Rapid E	€ 191.623	Fino a 320 km	Design e prestazioni eleganti	Disponibilità limitata
Porsche Taycan	95.333 €	Fino a 508 km	Performance, qualità della finitura	Opzioni costose
Tesla Model S	108.470 €	Fino a 647 km	Ottima rete di autonomia e ricarica	Problemi di qualità e affidabilità
Jaguar i-pace	€ 95.000	Fino a 470 km	Stile distintivo e guida dinamica	Spazio interno limitato
Tesla Modello X	117.470 €	Fino a 580 km	Capacità di trasporto e caratteristiche	Prezzo e congestione elevati
BMW IX	€ 84.200	Fino a 630 km	Design moderno e tecnologie avanzate	Carico rapido limitato
Mercedes Eqc	78.650 €	Fino a 429 km	Design moderno e tecnologie avanzate	Carico rapido limitato
Mercedes Eqc	78.650 €	Fino a 429 km	Design moderno e tecnologie avanzate	Carico rapido limitato

Assistenza Citroën per batteria, abitabilità, petto largo, interni spaziosi

Prezzo di un’auto elettrica

I prezzi delle auto elettriche partono da circa € 25.000 per i modelli di livello di ingresso e fino a diverse centinaia di migliaia di euro per modelli sportivi e di lusso. Toutfous, oltre al costo di acquisto, è anche necessario prendere in considerazione la ricarica associata alla ricarica del veicolo.

1. Qual è il costo di una nuova auto elettrica ?
2. Qual è il costo di un’auto elettrica occasionale ?
3. Dovresti acquistare o noleggiare una batteria elettrica ?
4. Qual è il costo della ricarica del veicolo elettrico ?

Qual è il costo di una nuova auto elettrica ?

Il prezzo eccessivo di una nuova auto elettrica Rimane uno dei freni principali sull’acquisto di veicoli elettrici. Tuttavia, I vari aiuti finanziari dello stato, E Risparmio effettuati grazie all’elettricità a scapito di combustibili fossili sono argomenti che discutono a favore dello sviluppo del veicolo elettrico. Diversi punti devono essere dettagliati prima di intraprendere Acquisto di un nuovo veicolo elettrico :::

• Il prezzo del nuovo modello che rimane generalmente piuttosto alto rispetto alle auto “termiche” così chiamate;
• Il costo dell’affitto o dell’acquisto della batteria;
• Il costo dell’energia elettrica per alimentare il motore;
• Aiuto di Stato.

Qual è il costo di un’auto elettrica usata ?

Se vuoi ancora muoverti al volante di un Veicolo elettrico e che il prezzo dei modelli è attualmente troppo alto, Le opportunità possono essere una soluzione.

In questo caso, l’utente deve tener conto in particolare Il numero di chilometri del veicolo, la sua condizione generale e lo stato della batteria.

L’acquisto usato può essere un buon affare, perché il prezzo dell’auto è spesso dimezzato. Inoltre, sebbene Il bonus ecologico non entra nell’acquisto di un veicolo usato, Il nuovo acquirente del veicolo elettrico può comunque beneficiare di un bonus di conversione separando dal suo vecchio modello meno ecologico (benzina o diesel).

Dovresti acquistare o noleggiare una batteria elettrica ?

L’elevato prezzo delle auto elettriche è collegato al costo della batteria. Il futuro acquirente ha quindi la scelta: l’acquisto della batteria o il noleggio direttamente alla casa automobilistica. Puntare I vantaggi e gli svantaggi dell’acquisto e dell’affitto.

Acquista la batteria

• L’acquisto di una batteria è Garanzia per diversi anni. Nel caso, ad esempio, di una Renault Zoe, La batteria è garantita 8 anni per circa 160.000 chilometri.

• Acquistando la batteria, il prezzo del veicolo si arrampica abbastanza rapidamente. Ad esempio, nel caso della Renault Zoé, L’acquisto della batteria aumenta la fattura a € 8.900;
• Inoltre, oltre la garanzia, La manutenzione di quest’ultimo non è più fornita dal produttore. In caso di perdita di capacità, prestazioni o problemi relativi alla batteria, le riparazioni non saranno supportate gratuitamente dal produttore.

Affitta la batteria

• Il noleggio della batteria ti consente di avere menti tranquille in caso di guasti o guasti da allora La manutenzione è supportata gratuitamente dal produttore ;
• Quando la batteria invecchia, perde le prestazioni. In questo caso, Può essere sostituito gratuitamente dal produttore ;
• Un rimorchio può essere fornito dal produttore e dai suoi partner In caso di batteria vuota;
• Il noleggio rende l’auto elettrica accessibile a un numero maggiore indicato che riduce considerevolmente il prezzo iniziale al momento dell’acquisto.

• Il noleggio, tuttavia, porta a un costo finanziario dell’ordine da 70 a 120 euro al mese a seconda del chilometraggio del veicolo;
• Sebbene l’utente possieda il suo veicolo elettrico, quest’ultimo conduce comunque a Una somma fissa per uscire ogni mese.

Qual è il costo della ricarica del veicolo elettrico ?

A casa, in uno sbocco domestico o in una scatola da parete

La ricarica del veicolo elettrico non è più costosa di altre spese energetiche in famiglia. Sorge in media Tra 12 e 20 kWh/100 km. Prendendo in vigore le quantità del tasso di elettricità regolamentata (Tariffa blu EDF) nell’agosto 2022, IE 0,1841 €/kWh TTC in ore interi E 0.1470 €/kWh TTC nelle ore di punizione, Raggiungiamo i seguenti dati:

Autonomia	Ora intera	Tempo vuoto
12 kWh / 100 km	€ 2,21 / 100 km	€ 1,76 / 100 km
15 kWh / 100 km	€ 2,76 / 100 km	€ 2,21 / 100 km
20 kWh / 100 km	€ 3,68 / 100 km	€ 2,94 / 100 km

Stime calcolate nell’agosto 2022 sulla scala del prezzo regolato EDF Opzioni complete opzionali.

SAPERE ! In modo da risparmiare energia, Si consiglia di ricaricare il tuo auto elettrica nelle ore di gioco off.

Ricarica il tuo veicolo all’aperto

All’esterno, in attività o sulla rete pubblica, sono disponibili diversi metodi di pagamento per i proprietari di veicoli elettrici:

• L’uso di un badge di accesso: il badge rimane oggi il principale mezzo di pagamento sulle stazioni di ricarica;
• Da SMS o server vocale;
• Con carta di credito ;
• All’interno del veicolo tramite un’interfaccia di comunicazione con la stazione di ricarica.

Quando si ricarica il veicolo elettrico sui terminali, la fatturazione viene spesso fatta A seconda del tempo trascorso in ricarica e non KWH.

Ricaricare gratuitamente la tua auto elettrica, è possibile

Alcuni grandi gruppi come Lidl o Ikea ora offrono Ricarica gratuita del veicolo elettrico ai possessori di veicoli elettrici che effettuano i loro acquisti nei loro segni.

Soluzioni a pagamento

La mancanza di coordinamento tra I vari operatori di stazioni di ricarica porta a una grande eterogeneità dei prezzi applicati dai vari operatori della rete, una situazione che può essere problematica per gli utenti delle auto elettriche, specialmente perché la potenza delle stazioni di ricarica è anche diversa.

Aiuti di Stato per l’acquisto di un veicolo elettrico

Il bonus ecologico

Descrizione di aiuto

Il bonus ecologico è un’assistenza finanziaria statale da cui può beneficiare Un individuo con l’acquisto di una nuova auto elettrica. Istituito nel 2008 come parte di Grenelle dell’ambiente, questo premio mira a sviluppare l’acquisto di veicoli più ecologici.

Assistenza

L’importo dell’aiuto è quello 6.000 euro, Entro il limite del 27 % del prezzo di acquisto.

Come beneficiare dell’aiuto ?

I criteri da tenere in considerazione per beneficiare di questa assistenza per l’acquisto:

• L’auto deve essere nuova : Vale a dire un’auto che non è mai stata registrata in Francia o all’estero;
• Deve emettere un massimo di 20 grammi di CO₂ per km ;
• Il suo proprietario deve essere maggiore e vivi in ​​Francia.

SAPERE ! In questo dispositivo, il nuovo veicolo non deve essere venduto Entro 6 mesi dalla sua prima registrazione, o prima di aver viaggiato almeno 6.000 chilometri.

Il premium di scarto

Il premio di scarto è un aiuto convertito che ti consente di beneficiare di un bonus aggiuntivo sbarazzandosi del suo vecchio veicolo termico considerato inquinante.

Questa Bonus di conversione può andare a € 5.000 Se l’acquirente rompe il suo vecchio veicolo. Questo Superbonus mira ad aiutare i proprietari ad acquisire un veicolo pulito. Per beneficiare di questo premio, il consumatore deve:

• Sii tassabile (Reference Imposta Entrate per azione inferiore a € 13.489) e coccolare un veicolo diesel registrato Prima del 2006 o un veicolo a benzina registrato prima del 1997;
• Imponibile e coccolare un veicolo diesel registrato Prima del 2001 o veicolo a benzina registrato prima del 1997.

Diritti del premio di scarto nel 2022 per l’acquisto di un veicolo CTTE elettrico

Tipo di veicolo	Per una persona tassabile		Per una persona non tassabile
Importo bonus ecologico	Importo premium in accordo	Importo bonus ecologico	Importo premium in accordo
Nuovo modello elettrico	€ 6.000	€ 5.000	€ 6.000	€ 5.000
Modello elettrico usato	Nessun bonus ecologico	€ 1.500 max	Nessun bonus ecologico	€ 1.500 max

La penalità

A differenza del bonus ecologico, ci sono Una penalità per auto che ora è applicabile in caso di acquisto di un veicolo inquinante.

Confronto di auto elettriche, ibride e termiche

L’auto a benzina

• Presente Il mercato automobilistico francese per molti anni ;
• Nuovo prezzo di acquisto inferiore (con caratteristiche equivalenti);
• Migliore autonomia.

• Prezzo di L’essenza che continua a arrampicarsi ;
• Manutenzione e assicurazione più costose che per altri veicoli ;
• Importante emissione di CO₂ ;
• Esistenza ora di a penalità per l’acquisto di alcuni nuovi modelli che sono molto inquinanti.

L’auto diesel

• Prezzo più debole ;
• Migliore autonomia delle auto elettriche.

• Maggiore spesa energetica rispetto alla ricarica delle auto elettriche: Circa 6,3 volte più costosi di quelli di un modello elettrico ;
• Presenza di penalità per penalizzare le emissioni di co₂ di questi tipi di veicoli.

L’auto ibrida

• Prezzo di acquisto inferiore rispetto al elettrico ;
• Migliore autonomia Grazie al motore termico che consente di alternare con elettrico;
• Tempo di ricarica meno lungo rispetto all’auto elettrica al 100 %.

• Rimozione del bonus ecologico il 1 ° gennaio 2018 per veicoli ibridi ;
• Manutenzione più importante;
• Queste auto sono ancora relativamente inquinanti.

Confronto di auto elettriche o GPL

• Prezzo più attraente dei modelli elettrici ;
• Migliore autonomia.

• Pochi modelli esistenti in Francia.

Qual è l’autonomia di una batteria per auto elettriche ?

L’autonomia delle batterie per auto elettriche è molto variabile e dipende dalle capacità adeguate di ciascun modello.

Le auto elettriche beneficiano di un’autonomia globale di 150 a 200 km. Questa prestazione è principalmente legata a batterie agli ioni di litio che sono molto più efficaci delle prime generazioni sviluppate.

Stile di guida dell’utente e delle condizioni esterne entrano anche in gioco nell’autonomia di questo tipo di veicolo.

Tuttavia, le batterie si scaricano rapidamente se le condizioni sono sfavorevoli, come in inverno, ad esempio. In effeti, Il freddo degrada molto rapidamente le prestazioni di queste batterie e quindi riduce l’autonomia del veicolo elettrico.

La durata della batteria tende a diminuire nel tempo

Le batterie per auto elettriche hanno un’autonomia limitata che diminuisce e si degrada nel tempo. Dopo cinque anni, la perdita della durata della batteria può salire al 15%.

Qual è la durata della batteria ?

Le batterie agli ioni di litio hanno Una durata stimata a 10 anni con un’approssimazione da 1000 a 2000 cicli di ricarica o più.

Alla fine di questo periodo, queste batterie hanno ancora l’80 % della loro capacità e possono quindi essere integrate in batterie domestiche per essere riciclate e riutilizzate.

L’auto elettrica, un ottimo piano ?

Cosa pensano i francesi ? Un recente studio di Ipsos sull’elettromobilità ha rivelato che il 91 % dei francesi afferma di essere soddisfatto di aver acquisito un veicolo elettrico e il 35 % sta pensando di acquistarne uno. D’altra parte, solo il 18% dei francesi intende acquistare un veicolo elettrico nei prossimi cinque anni e il 25% di loro ha meno di 35 anni.

Una consapevolezza ecologica

La consapevolezza legata ai cambiamenti climatici porta in particolare allo sviluppo di automobili relativamente carbonio sobrio.

Le auto elettriche sono quindi presentate come auto pulite e indipendenti di combustibili fossili. Tuttavia, l’alimentazione di queste auto è collegato alla loro integrazione nella rete di distribuzione dell’elettricità.

È quindi necessario Sviluppare infrastrutture sufficienti Per coprire il territorio nazionale nelle stazioni di ricarica. Si dovrebbe anche prendere in considerazione che una massiccia ricarica delle auto può causare in futuro Forte domanda di elettricità in determinati momenti chiave (picchi la sera e di notte nelle ore di punizione).

Continua lo sviluppo della durata della batteria

Tuttavia, questa tecnologia è ancora limitata in molti aspetti, in particolare riguardo La produzione di materie prime, stoccaggio e provenienza dell’elettricitàe.

Per le batterie agli ioni di litio, l’autonomia attuale è Circa 100-20 km Per un tempo di addebito Da mezz’ora a diverse ore.

Risparmio a lungo termine

Nonostante il suo alto prezzo di acquisizione, L’automobile elettrica può causare risparmi significativi al suo proprietario.

I veicoli elettrici diventano quindi economicamente interessanti da un chilometraggio elevato e una frequenza di uso sufficiente per ammortizzare l’investimento iniziale.

La scelta di a Modello ibrido o elettrico Dipende principalmente dal profilo di guida dell’utente: l’ibrido viene utilizzato preferibilmente in situazioni di mobilità relativamente grandi e quindi richiede una maggiore autonomia, mentre l’auto elettrica al 100 % è una scelta più adatta per la breve intra-urbana.

Dopo un master in politica e gestione dell’energia presso la Columbia University negli Stati Uniti, Xavier ha fondato Selectra nel 2007 durante la liberalizzazione del mercato. Ha anche pubblicato il libro “The Energy Retail Market: Competition in Action in Electricity and Gas” nel 2015 nel 2015.