Auto ibride – Guida all’acquisto – Choisir UFC -que, auto ibrida ricaricabile: un tasso di insoddisfazione più elevato rispetto all’elettricità secondo il nostro sondaggio – digitale
Auto ibrida ricaricabile: un tasso di insoddisfazione più elevato rispetto all’elettricità secondo il nostro sondaggio
Contents
- 1 Auto ibrida ricaricabile: un tasso di insoddisfazione più elevato rispetto all’elettricità secondo il nostro sondaggio
- 1.1 Auto ibride
- 1.2 Come scegliere un’auto ibrida
- 1.3 Cos’è un’auto ibrida ?
- 1.4 Quali sono i diversi tipi di ibridi ?
- 1.5 Quanto costa un’auto ibrida ?
- 1.6 Quali sono gli aiuti finanziari per l’acquisto di un’auto ibrida ?
- 1.7 Come funziona un micro ibrido ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 1.8 Come funziona un lieve ibrido ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 1.9 Come funziona un ibrido completo ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 1.10 Come funziona un ibrido ricaricabile ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 1.11 Qual è la differenza tra serie ibride, serie parallele e serie-purali ?
- 1.12 Qual è l’autonomia di un’auto ibrida ?
- 1.13 Quanto velocemente posso guidare in modalità elettrica con un ibrido ?
- 1.14 Che salvataggio posso ottenere con un ibrido ?
- 1.15 Come si sta ricaricando un ibrido ?
- 1.16 Quante auto ibride vengono vendute ogni anno ?
- 1.17 Auto ibrida ricaricabile: un tasso di insoddisfazione più elevato rispetto all’elettrico secondo il nostro sondaggio
- 1.18 L’autonomia elettrica delude
- 1.19 Acquista un’auto ibrida nel 2022 buona o cattiva idea ?
- 1.20 Il funzionamento di un’auto ibrida ricaricabile.
- 1.21 Acquista un’auto ibrida, i vantaggi dell’auto ibrida ricaricabile.
- 1.22 Gli svantaggi dell’auto ibrida ricaricabile.
- 1.23 Acquista un’auto ibrida, la nostra conclusione.
- 1.24 Acquista un veicolo ibrido, come acquistare correttamente la tua prossima auto.
Diversi vantaggi devono essere utilizzati per un’auto PHEV (ibrido ricaricabile). Il suo livello di potenza è generalmente elevato, poiché combina la potenza di due motori ! Questo è il motivo per cui la maggior parte supera i 200 CV per le versioni più “accessibili”. Cosa assicurano una buona prestazione.
Auto ibride
Come scegliere un’auto ibrida
Quasi tutti i produttori ora offrono almeno un veicolo ibrido nel loro catalogo. Questo segmento di auto, che associa il motore termico e il motore elettrico, è in aumento dal lancio della Prius de Toyota nel 1997. Ma attenzione, tutti gli ibridi non consentono di funzionare in modalità elettrica al 100 %.
- 1. Cos’è un’auto ibrida ?
- 2. Quali sono i diversi tipi di ibridi ?
- 3. Quanto costa un’auto ibrida ?
- 4. Quali sono gli aiuti finanziari per l’acquisto di un’auto ibrida ?
- 5. Come funziona un micro ibrido ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 6. Come funziona un lieve ibrido ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 7. Come funziona un ibrido completo ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 8. Come funziona un ibrido ricaricabile ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
- 9. Qual è la differenza tra serie ibride, serie parallele e serie-purali ?
- 10. Qual è l’autonomia di un’auto ibrida ?
- 11. Quanto velocemente posso guidare in modalità elettrica con un ibrido ?
- 12. Che salvataggio posso ottenere con un ibrido ?
- 13. Come si sta ricaricando un ibrido ?
- 14. Quante auto ibride vengono vendute ogni anno ?
- 15. Quali sono le auto ibride migliori in Francia ?
Prova cosa scegliere
In sintesi
- Un’auto ibrida associa un motore a benzina, a benzina o diesel con uno o più motori elettrici.
- Esistono quattro tecnologie di motori ibridi: micro-ibridi, ibridi lievi (MHEV), ibridi completi (HEV) e ibridi ricaricabili (PHEV).
- Il costo aggiuntivo di un modello ibrido rispetto a un modello termico dipende dalla tecnologia utilizzata: generalmente zero per un micro ibrido, può raggiungere diverse migliaia di euro per un ibrido ricaricabile.
- Le auto ibride, oltre ai micro-ibridi, non sono generalmente soggette alla pena ecologica.
- Alcune auto ibride possono beneficiare di un aiuto per l’acquisto (bonus di conversione, ecc.) E un’aliquota preferenziale o l’imposta sul certificato di registrazione gratuito.
Cos’è un’auto ibrida ?
Un’auto ibrida associa un motore di calore, con benzina o diesel, con almeno un motore elettrico. Se la semantica è chiara, le denominazioni commerciali dei produttori a volte sono meno e possono mantenere un po ‘di confusione. In effetti, ci sono quattro soluzioni di ibridazione e solo due consentono di guidare – più o meno lunghi – in modalità elettrica al 100 %. A seconda dell’uso dell’auto, è saggio optare per un sistema piuttosto che un altro.
Quali sono i diversi tipi di ibridi ?
Ci sono 4 famiglie di ibridi, dai più semplici a quelli più sofisticati:
- micro-ibridi;
- Ibridi delicati (ibridi leggeri o MHEV, Veicolo elettrico ibrido lieve);
- Ibridi completi (ibridi totali o HEV, Veicolo elettrico ibrido);
- Ibridi ricaricabili (o PHEV, Plug-in ibrido veicolo elettrico).
Ma attenzione, solo gli ultimi due consentono di guidare – più o meno lungo – in modalità elettrica al 100 %.
Quanto costa un’auto ibrida ?
Il prezzo di acquisto di un ibrido dipende dalla sua tecnologia. Oggi, quasi tutti i nuovi veicoli venduti sono micro-ibridi e integrano la funzione Stop & Start. Non vi è quindi alcun costo aggiuntivo per sfruttare questa tecnologia, perché è installata in serie.
Per altre famiglie ibride, se è logicamente il prezzo degli ibridi ricaricabili che mostra una differenza di prezzo maggiore rispetto a un modello tradizionale, È abbastanza difficile confrontare i prezzi. In effetti, le auto non sono generalmente offerte in una versione termica classica comparabile. Qualche esempio :
Peugeot 3008 GT Line Hybrid 225 E-EAT8
Peugeot 3008 GT Line PureTech 180 EAT8
Renault Captur Intense E-Tech Plug-in 160
Renault Captur Intense Classic TCE 140 EDC FAP
Quali sono gli aiuti finanziari per l’acquisto di un’auto ibrida ?
Rimangono alcuni aiuti, anche se dal gennaio 2020 i modelli ibridi sono stati esclusi dal sistema bonus ecologico. Quest’ultimo è ora riservato ai veicoli che emettono meno di 20 g di CO2/km, che riguarda esclusivamente auto elettriche o che operano in idrogeno.
Pena ecologica
I veicoli ibridi emettono meno co2 E quindi vedere la quantità del loro penalo ridotto rispetto a una versione del motore termico. Sapendo che, per il 2020, la penalità si applica alle emissioni di CO2 Da 110 g/km, puoi risparmiare diverse decine o centinaia di euro quando si acquista. In effetti, la maggior parte di questi veicoli è al di sotto di questa soglia critica.
Bonus di conversione
Il premio di conversione è un’assistenza di acquisto valida per un veicolo ibrido nuovo o usato il cui tasso di emissione di CO2 è tra 51 e 109 g/km (standard di approvazione NEDC) o 137 g/km (standard WLTP se le date della prima registrazione e fatturazione sono posteriori al 5 marzo 2020). Inoltre, il costo dell’acquisizione non deve superare i 50.000 euro e l’ibrido deve avere un’autonomia minima di 50 km in modalità elettrica (in effetti, sono preoccupati solo gli ibridi ricaricabili). Infine, il premio è condizionato sulla ricostruzione di un vecchio veicolo (veicolo privato o furgone il cui carico totale autorizzato non supera 3,5 tonnellate) registrato prima di gennaio 2006 se è dotato di benzina del motore o prima del 2011 se ha un diesel.
Dal 3 agosto 2020, l’importo del premio è stato di € 1.500 per le famiglie il cui reddito fiscale di riferimento è inferiore a € 13.489. Può essere raddoppiato (€ 3.000) per le famiglie più modeste (reddito fiscale di riferimento per quota inferiore a € 6.300) e per le famiglie che vivono a più di 30 km dal loro posto di lavoro o il cui chilometraggio annuale è superiore a 12.000 km.
Esenzione dai costi del certificato di registrazione
Il prezzo del certificato di registrazione dipende, tra le altre cose, dal numero di cavalli fiscali, dalle emissioni di CO2 e il prezzo del cavallo fiscale nella regione in cui si trova il titolare del certificato. Alcune regioni offrono un’esenzione parziale (generalmente 50 %) o totale dalla tassa regionale (Y1) e di gestione (Y4) per l’acquisto di un veicolo ibrido. Nella migliore delle ipotesi, verrà pagata solo la tassa di routing (Y5) o € 2,76.
Come funziona un micro ibrido ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
Questa tecnologia è quasi generalizzata perché è la più semplice da implementare. È una questione di innesto di una starter dell’alternatore (un grande alternatore di circa 3 kW, utilizzato per ricaricare la batteria e avviare il motore) che garantirà esclusivamente la funzione di arresto e avvio: il motore viene arrestato e riavvia automaticamente quando il driver consente fare il freno. L’interesse di questa soluzione è logicamente molto importante in città, dove le fermate sono frequenti.
Vantaggi di un micro-ibrido
- Costo dell’installazione trascurabile
- Consumo leggermente ridotto in città
Svantaggi di un micro-ibrido
- Utile solo in città
- Può essere spiacevole nei morsi (fermate e iniziano troppo ripetitive: è meglio disattivare il sistema)
Come funziona un lieve ibrido ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
Con un lieve ibrido (luce ibrida o MHEV, Veicolo elettrico ibrido lieve), non esiste anche una trazione delle ruote tramite un motore elettrico, questo è esclusivamente il ruolo del motore termico. Il lieve ibrido è un’evoluzione del sistema Stop & Start Simple con l’aggiunta di un alternatore più potente (da 10 a 30 kW) e un sistema di recupero energetico alla decelerazione che ricarica una batteria specifica (in più di quella originale). Grazie all’energia immagazzinata in quest’ultima, l’alternamente-Démarreur può, durante le fasi di accelerazione, aiutare il motore termico che dovrà fare meno sforzo (quindi che consumerà meno).
Alcune auto usano una seconda rete elettrica più potente di 24 o 48 V. Convertita in 12 V, questa corrente alimenta la tradizionale rete di veicoli. Il vantaggio è che la batteria di questa rete, meno stressata, richiede meno fasi di carico per guida, il che consente di risparmiare ancora (il motore termico sarà meno stressato). L’uso della 48 V consente anche l’aggiunta, ad esempio, di un compressore elettrico (Ebooster) che fornisce un eccesso di cibo prima che il turbocompressore principale prenda il sopravvento, l’obiettivo è quello di limitare la potenza del motore termico pur avendo buone prestazioni.
Vantaggi di un humd ibrido
- Buona riduzione del consumo
- Approvazione dell’uso
- Aumento delle prestazioni del motore termico
Svantaggi di un humd ibrido
- Nessuna modalità elettrica al 100 %
Come funziona un ibrido completo ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
Ibrido completo (totale ibrido o hev, Veicolo elettrico ibrido) è il primo vero sistema ibrido nel senso letterale del termine: la combinazione di un motore termico e un motore elettrico che può, ciascuno a sua volta o contemporaneamente, addestrare le ruote. Questo livello più sofisticato di ibridazione ovviamente occupa le caratteristiche proposte da altri sistemi, vale a dire l’arresto e il sistema di recupero energetico in frenata. A questo è la possibilità di operare in modalità elettrica al 100 %. La sua autonomia è tuttavia limitata a pochi chilometri a causa di una capacità di batteria sufficiente (è generalmente tra 1 e 3 kWh). Quindi, durante i primi giri, è il motore elettrico che officia, fino a una certa velocità (circa 50 km/h) e solo a breve distanza: solo pochi chilometri. Durante questa fase di consumo energetico, non è necessario un consumo di carburante. Tuttavia, se il carico della batteria è insufficiente, viene realizzata solo la partenza dell’auto in modalità elettrica, non la fase di guida. Allo stesso modo, quando la velocità aumenta, è il motore termico che prende il sopravvento. Sulla strada, quando c’è un breve momento di potere, durante un’accelerazione per un sorpasso o sulla costa, ad esempio, i due motori lavorano insieme. Quindi aiutato dal motore elettrico, il motore termico consuma meno.
Vantaggi di un intero ibrido
- Chiaro calo del consumo di città
- A partire dalla modalità elettrica al 100 %
- Guadagno delle prestazioni e approvazione dell’uso del motore termico
Svantaggi di un ibrido completo
- Autonomia in modalità elettrica al 100 % limitata
Come funziona un ibrido ricaricabile ? Quali sono i suoi vantaggi e svantaggi ?
Ibrido ricaricabile (o PHEV, Plug-in ibrido veicolo elettrico), questo è il massimo in ibrido, il legame tra l’auto classica e l’elettrica. Se questa è la soluzione di maggior successo in termini di prestazioni e comfort, è anche la più costosa. Il suo interesse ? Oltre alle funzioni identiche a quelle offerte dall’ibridazione totale, consente di guidare in modalità elettrica al 100 % su una distanza ragionevole: da 50 a 60 km in media. Per fare ciò, gli ibridi ricaricabili utilizzano batterie più robuste (da 7 a 15 kWh) e un motore elettrico (o anche diversi) più potenti. Sono quindi veicoli molto interessanti per coloro che usano la loro auto su base giornaliera a distanza vicino all’autonomia dell’auto (per guidare tanto elettrico, senza usare il carburante) e che possono essere facilmente collegati al settore per ricaricare le batterie. Nessuna sollecitazione, il motore termico prende il sopravvento non appena le batterie si svuotano e ogni chilometro viaggiato in modalità termica li riavvolge gradualmente per recuperare un po ‘di autonomia in modalità elettrica.
Vantaggi di un ibrido ricaricabile
- Autonomia in modalità elettrica al 100 % interessante
- Ricarica abbastanza veloce nella rete (alcune ore)
- Modalità 4 × 4 possibile su alcuni modelli
Svantaggi di un ibrido ricaricabile
- Prezzo d’acquisto
- Peso
- A volte il volume del torace ridotto
Qual è la differenza tra serie ibride, serie parallele e serie-purali ?
Oltre la tecnologia di ibridazione, ci sono diverse architetture per i motori ibridi che caratterizzano la posizione dei motori e il modo in cui questi entrano in azione. Stiamo parlando di una serie ibrida, ibrido parallelo o una miscela delle due soluzioni: il parallelo della serie ibrida.
Serie ibride
Schematicamente, i due motori qui ne hanno montato uno dietro l’altro ed è solo il motore elettrico che guida le ruote. Il motore termico diventa quindi un generatore e viene utilizzato solo per produrre la corrente necessaria per far funzionare il motore elettrico e ricaricare le batterie. Il vantaggio dell’ibrido serie è quello di essere in grado di utilizzare un motore a combustione più piccola che funzioni in una dieta e una gamma di coppia ottimale, quindi che consumerà un minimo. Questa soluzione è abbastanza semplice da implementare. Questo è il caso di BMW I3, Chevrolet Volt o Opel Ampera.
Ibrido parallelo
Nel caso dell’ibridazione parallela, i due motori sono in grado di addestrare le ruote, in modo indipendente o contemporaneamente. Questa soluzione richiede l’uso di un sistema di trasmissione abbastanza complesso che consente la distribuzione dei poteri di ciascun motore. Troviamo ad esempio questa tecnologia su Audi A3 E-Tron, Honda Civic IMA o Insight.
Serie parallele ibride
Chiamato anche “Derivazione di potenza”, questo tipo di ibridazione è il più complesso: è una combinazione delle altre due modalità (serie e parallele). Il motore termico è anche ben usato per ricaricare le batterie (come nel caso dell’ibrido seriale) o durante la propulsione da parte dei due motori (ibrido parallelo). A causa della sua complessità, il costo di questa soluzione è piuttosto elevato. Questa tecnologia viene utilizzata da Toyota sulla Prius o Renault sul suo Clio, Captur e Mégane E-Tech.
Da notare. Il sistema Hybrid4 utilizzato dal gruppo PSA (Citroën, DS, Opel e Peugeot) è costituito da una motorizzazione ibrida ibrida-pararalel per l’unità anteriore e un motore elettrico aggiuntivo installato sull’asse posteriore e dedicato alle ruote posteriori.
Qual è l’autonomia di un’auto ibrida ?
L’autonomia di un’auto ibrida dipende dalla sua tecnologia.
Una micro-ibrido e un lieve ibrido non avere autonomia in modalità elettrica al 100 %. Per queste due tecnologie, è il motore termico e solo esso, che guida le ruote. La funzione ibrida, in particolare per un lieve ibrido, interviene solo per aiutare il motore termico fornendo una potenza aggiuntiva in un determinato momento, come per ottenere un “effetto turbo”.
Il primo ibrido ad offrire una guida in modalità elettrica al 100 % è il Ibrido completo. In questo caso, l’autonomia è solo di pochi chilometri e generalmente rimane molto meno di 10 km.
Suo’ibrido ricaricabile, Equipaggiato, tra le altre cose, con una batteria più potente, che offre la più grande autonomia in modalità elettrica al 100 %. L’ibrido ricaricabile è quindi in grado di percorrere fino a 60 km senza che il motore termico entri in azione. Questa autonomia è condizionata alle condizioni del traffico e ai tipi di strade. Sarà più importante in città (grazie al sistema di recupero dell’energia di decelerazione) che in autostrada, dove la domanda di energia è più importante.
Quanto velocemente posso guidare in modalità elettrica con un ibrido ?
La velocità di guida massima in modalità elettrica al 100 % dipende dalla tecnologia di ibridazione e solo le auto ibride a pieno hibride e ricaricabili consentono questa funzione. Il più efficiente per questo gioco è l’ibrido ricaricabile che può raggiungere una velocità massima circa 2 volte superiore a quella di un ibrido non reagibile (full onobrido).
La velocità massima in modalità elettrica al 100 % per un veicolo ibrido non reagibile (ibrido completo) è generalmente tra 50 e 70 km/h. Ed è raggiunto solo durante le basse accelerazioni.
L’ibrido ricaricabile raggiunge facilmente 130 km/h in modalità elettrica al 100 %, fino a quando le batterie sono esaurite. E se il modello ha una chiave dedicata per imporre il funzionamento in modalità elettrica (tasto EV, per Veicolo elettrico), questo può essere fatto anche durante le forti accelerazioni.
Che salvataggio posso ottenere con un ibrido ?
L’economia effettuata con un veicolo ibrido dipende ancora una volta dalla tecnologia utilizzata e dai tipi di viaggi eseguiti. Se tutte le soluzioni consentono di guadagnare molto in città, in viaggio durante i lunghi viaggi, è particolarmente il full-hydid e gli ibridi ricaricabili che saranno i più rilevanti.
Micro-ibrido
Un’auto micro-ibrida è interessante solo in città, dove risparmia fino al 10 % di carburante. Sulla strada, la micro-ibridazione non ha alcun effetto sul consumo.
Lieve ibrido
Secondo la soluzione utilizzata, la funzione lieve ibrida consente una riduzione del consumo del 15-20 % sul ciclo europeo.
Ibrido completo
Il guadagno del consumo è maggiore in città e può raggiungere fino al 40 %. D’altra parte, su rotte miste che combinano città, piste veloci e autostrada, l’economia è di circa il 15-20 %.
Ibrido ricaricabile
Se, in modalità elettrica al 100 %, non consumiamo carburante, è possibile ridurre il consumo complessivo del motore termico a tutto un viaggio misto, compresa l’autostrada fino ad almeno il 20 %.
Come si sta ricaricando un ibrido ?
Fondamentalmente, tutte le famiglie di auto ibride si ricaricano guidando. Dal motore termico (tramite l’alternatore o l’alternatore) quando le condizioni del traffico lo consentono o dal sistema di recupero energetico per la decelerazione e la frenata.
Gli ibridi ricaricabili, che hanno una batteria più potente, possono comunque essere ricaricati in diversi modi. Come le auto elettriche, possono essere collegati a una presa domestica convenzionale, una presa in verde, una scatola da parete o anche a volte su una delle stazioni di ricarica rapide di dominio pubblico (attenzione, il caricabatterie integrato nella potenza di ricarica delle auto limite e Non vi è quindi un grande interesse nel connettersi a questo tipo di terminale). A seconda del tipo di capacità di spina e batteria, il tempo di ricarica medio è di 5-7 ore.
Quante auto ibride vengono vendute ogni anno ?
Secondo il CCFA (Comitato delle automobili francesi), le auto ibride rappresentavano l’11,3 % delle vendite nei primi 6 mesi del 2020 (quindi l’11,8 % in 7 mesi). Un volume di aumento molto chiaro rispetto allo stesso periodo del 2019, le cui vendite sono state solo del 5 %. Va detto che i produttori hanno ampliato il loro catalogo e che una grande maggioranza offra almeno un veicolo ibrido. D’ora in poi, tutte le soluzioni combinate, oggi ci sono circa un centinaio di modelli di questo tipo, dall’auto della città come l’ibrido e-tech di Renault Clio o la Toyota Yaris Hybrid alle strade sportive BMW I8 Roadster e Porsche Panamera Turbo S che passano La Ford Kuga Phev o Renault Captur E-Tech Hybrid SUV.
Auto ibrida ricaricabile: un tasso di insoddisfazione più elevato rispetto all’elettrico secondo il nostro sondaggio
Dopo aver raccolto l’opinione degli utenti delle auto elettriche, abbiamo chiesto ai nostri lettori se fossero soddisfatti delle loro auto ibride ricaricabili. Quasi il 28 % è insoddisfatto, rispetto al 19 % per le auto elettriche al 100 %.
Pubblicità, i tuoi contenuti continuano di seguito
Abbiamo recentemente pubblicato sul nostro sito due sondaggi volti a raccogliere l’opinione dei nostri lettori che hanno scelto Electric (EV) o Hybrid (PHEV) ricaricabile per la loro nuova auto. In effetti, siamo rimasti sorpresi dai risultati di uno studio della startup danese Monta, specializzato nella gestione delle stazioni di ricarica. Ha affermato che oltre la metà dei proprietari di veicoli elettrici e ibridi ricaricabili si sono rammaricati del loro acquisto a causa dell’aumento dei prezzi dell’elettricità.
Dopo aver analizzato i risultati del nostro sondaggio per i clienti delle auto elettriche, è giunto il momento di interessarsi a quelli del secondo sondaggio di soddisfazione che abbiamo condotto. Questa volta riguarda le auto ibride ricaricabili.
Pertanto, tra i 603 clienti PHEV Cars che hanno risposto al nostro sondaggio, solo la metà è pienamente soddisfatta del proprio veicolo (50 %). Il 23 % afferma di essere parzialmente soddisfatto e il 28 % è insoddisfatto. È certamente inferiore al 54 % dei conducenti di auto ibride elettriche e ricaricabili intervistate che si sono pentiti della loro scelta durante lo studio di Monta, ma questa proporzione è tutt’altro che trascurabile.
Avevamo notato solo il 19 % dei conducenti di auto elettriche insoddisfatte, mentre il 70 % degli utenti era pienamente soddisfatto del proprio veicolo. La differenza è quindi importante rispetto alle auto ibride ricaricabili. Quest’ultimo, dotato di benzina o motore diesel e almeno un motore elettrico, sono tuttavia spesso descritti come combinando il meglio di entrambi i mondi.
Pubblicità, i tuoi contenuti continuano di seguito
L’autonomia elettrica delude
Tra gli intervistati, il 54 % rimpiange l’elettricità troppo bassa della loro auto ibrida ricaricabile. La maggior parte dei modelli attualmente commercializzati ha un raggio di azione di circa 50 a 100 km elettrici, a seconda del ciclo WLTP. Tuttavia, può essere difficile raggiungere questi valori di approvazione in condizioni reali e i modelli più vecchi non rivendicano tale autonomia elettrica. Naturalmente, il motore a benzina o diesel sta iniziando più spesso e il consumo di carburante aumenta. Quest’ultimo non soddisfa il 24 % degli utenti, che lo trovano troppo alto.
Se le auto ibride ricaricabili sono più destinate a essere ricaricate a casa, poiché la ricarica non è una necessità assoluta, la rete di terminali delude i loro utenti quasi quanto quelli delle auto elettriche. Pertanto, il 29 % degli intervistati deplora il costo troppo elevato di ricarica sui terminali pubblici (32 % negli utenti delle auto elettriche). Il 22 % non è soddisfatto della rete di ricarica in città (27 % tra i proprietari di auto elettriche) e il 16 % della rete di ricarica in autostrada (21 % tra gli utenti di auto elettriche).
Il costo della ricarica domestica è quotato come insoddisfacente dal 22 % dei conducenti di auto ibride ricaricabili interrogate, rispetto al 18 % nei conducenti di auto elettriche.
Tra le altre fonti di insoddisfazione, notiamo la benzina o il diesel troppo basso nel 14 % degli intervistati e il costo del carburante nel 9 % di essi. Il 10 % cita altre cause di frustrazione e il 7 % è deluso dall’esperienza di guida, rispetto al solo 4 % nei conducenti di auto elettriche.
Alla fine, solo il 31 % degli intervistati non cita alcuna insoddisfazione, rispetto al 52 % tra i clienti delle auto elettriche.
Notizie: sondaggi per auto elettriche: i giocatori digitali danno la loro opinione
Auto elettriche: l’indagine digitale contraddice l’insoddisfazione dei proprietari
La metà dei conducenti di auto elettriche si penti davvero della loro scelta ? Questo è ciò che volevamo verificare.
Acquista un’auto ibrida nel 2022 buona o cattiva idea ?
A metà strada tra auto ibride e auto elettriche, le auto ibride ricaricabili cercano di combinare il meglio di entrambi i mondi su un mercato in costante evoluzione. Sono queste auto ibride plug-in la migliore soluzione nel 2022 ?
Il funzionamento di un’auto ibrida ricaricabile.
Un’auto ibrida ricaricabile può circolare con il solo motore di calore, il solo motore elettrico o la combinazione dei due motori. Questa operazione si evolverà durante un corso in base allo stile di guida e in particolare alla modalità di guida selezionata (EV, ibrido, sport …)
Mentre un’auto ibrida completa ricaricherà la sua (piccola) batteria automaticamente riprendendosi in particolare energia in frenata e decelerazione, l’auto ibrida ricaricabile richiede la ricarica per raggiungere la sua massima autonomia. La rigenerazione esiste anche, ma non sarà sufficiente. Nei modelli venduti alcuni anni fa, l’autonomia annunciata era limitata a circa trenta chilometri. Fortunatamente, sta aumentando le ultime notizie !
Acquista un’auto ibrida, i vantaggi dell’auto ibrida ricaricabile.
Diversi vantaggi devono essere utilizzati per un’auto PHEV (ibrido ricaricabile). Il suo livello di potenza è generalmente elevato, poiché combina la potenza di due motori ! Questo è il motivo per cui la maggior parte supera i 200 CV per le versioni più “accessibili”. Cosa assicurano una buona prestazione.
La capacità della batteria dei veicoli ibridi consente di avere un’autonomia che è in media sui modelli PHEV 2022 di circa cinquanta chilometri. Per i viaggi quotidiani e ricaricando quasi ogni giorno, puoi prendere in considerazione la guida in elettrica la maggior parte della settimana.
A differenza di un’auto elettrica, nessun problema per l’autonomia durante un grande viaggio. Quindi circolerai essenzialmente in termico e si può vedere in qualsiasi stazione di rifornimento.
Per i SUV di lusso di grandi dimensioni, l’ibridazione ricaricabile consente di radenare le carte di penalità ecologiche con rilasci di CO2 molto ridotti (omologazione). Che può quindi compensare il costo aggiuntivo del sistema ibrido.
Gli svantaggi dell’auto ibrida ricaricabile.
Petto:
La presenza di una batteria sostanziale e questi due motori in un’auto progettati all’inizio per i modelli termici avranno un impatto sul volume del bagagliaio.
Esempio sulle notizie Peugeot 308 Berlina: il volume del torace va da 412 L a 361 L.
Il peso:
Moltiplicando gli elementi tecnici, il veicolo ibrido sarà più pesante. Ciò avrà un impatto negativo sul consumo di uso termico. L’auto sarà anche molto più costosa da acquistare. Questo costo aggiuntivo sarà assorbibile solo per un individuo.
Il prezzo:
Per i modelli attuali, i vantaggi finanziari saranno più numerosi per le aziende: una maggiore ammortamento e rimozione di TV si appellaranno ai loro contabili.
Acquista un’auto ibrida, la nostra conclusione.
Nel 2022, l’auto ibrida ricaricabile è soprattutto destinata alle flotte aziendali e ai clienti dei grandi SUV di lusso che vogliono evitare la pena ecologica. Per gli individui, il costo aggiuntivo generato sarà difficile da ammortizzare.
I produttori vanno tutti a un’elettrificazione delle loro gamme, ma conosciamo il traguardo: non ci sarà ibrido ricaricabile. Queste auto sono condannate a scomparire a medio termine: attualmente soddisfano la necessità per i produttori di ridurre il livello delle versioni di CO2 della loro gamma. Un imperativo stabilito dalla Commissione europea. Acquistando un’auto ibrida ricaricabile, si paga la fattura CO2 con un prezzo di acquisto proibitivo.
Il risparmio di combustibile target optando per tale motorizzazione non è quindi la panacea. Se hai una fibra ecologica, potresti anche optare per un vero modello elettrico.
Acquista un veicolo ibrido, come acquistare correttamente la tua prossima auto.
Se vuoi consigli per acquistare la tua prossima auto elettrica ibrida o persino usata, e se vuoi ottenere un buon affare, non esitare a compilare un modulo sul nostro sito Web.
Le ultime notizie
- Auto affidabili nel 2023, guida all’acquisto. 27 febbraio 2023
- Cambiamenti del 2023 nell’automobile. 27 febbraio 2023
- Evoluzione automobilistica, quello che devi sapere. 27 febbraio 2023