Autonomy Cupra Nato: quanti km posso sfogliare?, Cupra nato: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km
Cupra nato: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km
Contents
- 1 Cupra nato: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km
- 1.1 Autonomia Cupra nato
- 1.2 Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico nato Cupra ?
- 1.3 Simulatore di autonomia nato Cupra
- 1.4 Tutto su Cupra nato
- 1.5 Cupra nato: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km
- 1.6 Le caratteristiche del Cupra nato
- 1.7 Viaggi
- 1.8 I risultati dei vari viaggi
- 1.9 Consumo, costo di ricarica e autonomia
- 1.10 Il Cupra Born VZ XL può assumere il ruolo del primo veicolo della casa
Se il suo ictus di matita piuttosto riuscito avesse attirato la tua attenzione, saperlo Il Cupra Born non è quindi solo un bel design. Le sue sensazioni di guida sono lì e la sua capacità di fare grandi viaggi senza incidenti gli consente di essere il primo veicolo della casa. Con un prezzo che gli assicura di andare sotto la soglia del bonus ecologico massimo, questo è senza dubbio un veicolo da considerare.
Autonomia Cupra nato
Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico nato Cupra ?
L’autonomia dell’auto elettrica nata in Cupra è di 310 km a 540 km, con un unico carico, a seconda dello standard WLTP.
La vera autonomia può quindi dipendere da diversi elementi: livello di carico della batteria, tipo di corso (autostrada, città o mista), aria condizionata o riscaldamento, tempo, elevazione.
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| Versione | Capacità della batteria | Autonomia |
|---|---|---|
| 77 kWh | 77 kWh | 540 km |
| V – 58 kWh | 58 kWh | 426 km |
| 45 kWh | 45 kWh | 310 km |
Simulatore di autonomia nato Cupra
Usa il simulatore di seguito per stimare l’autonomia del veicolo elettrico Cupra nato A seconda dei diversi criteri offerti:
Versione
Livello della batteria
Aria condizionata / riscaldamento
Autonomia
Autostrada (Moy. 120 km/h)
Pioggia forte o neve
I valori sono calcolati dall’autonomia WLTP. Con questo valore viene calcolato l’autonomia teorica secondo i criteri selezionati. La vera autonomia è data come indicazione e non ha alcun valore contrattuale. Questi dati non sono forniti dai produttori. Più o meno margine di errore del 10%.
* Autonomia nella guida elettrica al 100%
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Tutto su Cupra nato
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Cupra nato: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km
Il Cupra nato con la sua batteria XL arriva a misurarsi di altri veicoli elettrici nella nostra serie di importanti viaggi. Vediamo come sta andando quest’ultimo in relazione alla competizione.
Con uno dei migliori rapporti sui prezzi del mercato/mercato (è ammissibile per il bonus ecologico massimo), il VZ XL nato in Cupra sembra abbastanza capace di assumere il ruolo del primo veicolo della casa. Abbiamo quindi deciso di fargli superare l’esame dei nostri principali viaggi di riferimento. Il compatto sportivo riuscirà a confermare il suo status di veicolo con la capacità di tagliare la strada a un costo inferiore ?
Al fine di confrontare le diverse auto elettriche di questo esercizio in condizioni simili, le regole sono le seguenti: L’inizio è una batteria al 100 %, con una ricarica domestica che verrà caricata e l’arrivo a destinazione deve essere con almeno il 20 % della batteria. Le tabelle di riepilogo più basse ti consentono di visualizzare il battito di ciglia di un occhio in cui il veicolo ti interessa in relazione agli altri. Senza ulteriori indugi, esaminiamo in dettaglio ciò che il Cupra è nato VZ XL in negozio.
Le caratteristiche del Cupra nato
Con una batteria da 77 kWh sotto il pavimento, il Cupra Born VZ XL mostra un’autonomia WLTP di 550 kilometri nel ciclo del ciclo misto. Nel nostro esercizio della giornata, tuttavia, non dovremmo aspettarci di raggiungere tali cifre, poiché la regola è quella di percorrere il viaggio ai limiti. Con una porta combinata CCS, il Cupra Born Recharges con una massima potenza di 120 kW sulle varie reti disponibili in Francia: ionity, Tesla, digiuno, Engie o Totalenergie sono solo alcuni esempi disponibili per i veicoli elettrici.
Il produttore annuncia 30 minuti di carico in condizioni ideali per raggiungere la batteria dell’80 %, Cosa c’è nel veicolo medio di oggi. Come al solito, il pianificatore di percorso migliore verrà utilizzato per pianificare i viaggi, con il consumo di riferimento predefinito per il modello dell’auto qui tiene conto.
Viaggi
Per mettere tutti i veicoli sullo stesso piano uguale, Iniziamo i viaggi della batteria al 100 %, Considerando che dobbiamo pagare per questo livello di autonomia il prezzo medio di KWH in Francia, situato oggi a 0,17 euro. I 77 kWh rappresentano quindi 13 euro : prenderemo in considerazione questo costo quando dobbiamo fare il punto di ogni grande viaggio.
Il primo grande viaggio simulerà le vacanze estive da Orleans e ad Arcachon (530 chilometri). Il viaggio invernale, d’altra parte, inizierà a Caen e finirà a Chamonix-Mont-Blanc (850 chilometri). In modo da semplificare i calcoli relativi ai prezzi del carico rapido, Stimiamo che il prezzo per chilowattora sia di 0,68 euro tra i vari operatori. Si noti che a seconda delle carte utilizzate e di qualsiasi abbonamento che hai, questo prezzo può essere più o meno alto.
Per il viaggio estivo, i parametri indicati in un miglior pianificatore di percorsi sono i seguenti: 25 gradi Celsius a temperatura esterna, assenza di vento, arrivo in una stazione di ricarica con batteria rimanente al 10 % e arrivo al 20 %. Per il viaggio invernale, è sostanzialmente identico, a parte il tempo, dove abbiamo scelto una temperatura di 0 gradi Celsius.
I risultati dei vari viaggi
Mezz’ora di carico per 530 chilometri
Sebbene il nostro viaggio estivo non superi l’autonomia WLTP annunciata del Cupra Born VZ XL, raccomanda un planner di percorso migliore Due fermate per ricaricare, di 16 e 17 minuti, per arrivare con la batteria del 20 % In Arcachon. Allego e la ionity sono utilizzati su questo percorso autostradale e si noti che non meno di otto sovraccopi Tesla sono disponibili durante il viaggio, se necessario.
La durata totale del viaggio comprendente le due cariche raggiunge 5 ore e 5 minuti, a Velocità media, incluso carico, 104 km/h.
In termini di consumo medio, la stima è 203 WH/km, che corrisponde a a Autonomia teorica di 380 chilometri con batteria al 100 %. Infine, i costi associati a questo viaggio sono di 35 euro per il carico rapido, a cui deve essere aggiunto i 13 euro nel carico della casa, il che dà un totale di 48 euro per questi 530 chilometri.
Un inverno senza incidenti, ma con pause relativamente lunghe
La densificazione delle offerte di addebito rapido in Francia consente a molti veicoli di attraversare il paese senza incidenti. Con la sua batteria da 77 kWh e il suo ragionevole consumo, il Cupra Born VZ XL riesce brillantemente a radunare Haute-Savoie da Caen, con Quattro fermate per ricaricare.
Se la prima fermata è relativamente breve (8 minuti al compressore Tesla di Vélizy), gli ultimi tre ultimi durano circa trenta minuti, con uno schema simile ogni volta: mezz’ora di carico e un’ora e trenta minuti su strada. In totale sono necessari 1 ora e 41 minuti di carico, per una durata totale del viaggio visualizzato alle 9:00 e 6 minuti.
La quantità di caricabatterie veloci disponibili su questo asse significa che i carichi possono essere disposti in molti luoghi diversi in base alle tue preferenze e al livello di batteria stimato. Per quanto riguarda i costi associati a questo viaggio, li stimiamo a 95 euro per un addebito rapido, un totale di 108 euro tengono conto del carico di partenza domestica.
Finalmente, L’autonomia di previsione in tali condizioni è di 345 chilometri, Poiché il consumo è di circa il 10 % in più rispetto all’estate (223 WH/km).
Consumo, costo di ricarica e autonomia
Le tabelle seguenti occupano tutti i veicoli che hanno già partecipato a questo esercizio, dettagliando i costi e la durata collegati al carico. Pertanto, puoi confrontare direttamente sugli stessi viaggi le diverse auto elettriche che hanno attirato la tua attenzione, per determinare quello che si adatta meglio a te.
| Veicolo | Costo del viaggio estivo | Tempo di viaggio estivo | Durata totale del viaggio estivo |
|---|---|---|---|
| Propulsione Tesla Modello 3 | 36 – 49 € | 31 min | 5 h 09 min |
| Tesla Model 3 Grande autonomia | 31 – 45 € | 13 – 25 minuti | 4 h 56 min |
| KIA EV6 58 KWH | 52 – 60 € | 38 – 43 min | 5 h 30 min |
| BMW I4 | 48 – 58 € | 22 – 37 min | 5 h 11 min |
| Hyundai Ioniq 5 | 72 € | 36 min | 5 h 16 min |
| Eq Mercedes-Benz | 44 € | 14 min | 4 h 48 min |
| Propulsione Tesla Model Y | 46 € | 34 min | 5 h 30 min |
| Mg mg4 64 kWh | 66 € | 49 min | 5h 39 min |
| Renault Mégane e-tech EV60 | 67 € | 56 min | 5h 40 min |
| KIA EV6 77 KWH | 56 € | 26 min | 5 h 07 min |
| Hyundai Kona 64 kWh | 61 € | 58 min | 5 h 47 min |
| Peugeot E-208 | 73 € | 1 h 13 min | 6 h 09 min |
| Tesla Model S Plaid | 46 € | 14 min | 4 h 52 min |
| Tesla Model S | 34 € | 9 min | 4 h 47 min |
| Skoda Enyaq IV 80 | 51 € | 27 min | 5 h 01 min |
| Skoda enyaq iv coupé 60 | 58 € | 42 min | 5 h 19 min |
| Volkswagen ID. BUZZ | 82 € | 48 min | 5 h 37 min |
| MG MG5 | 55 € | 1 h 03 min | 5 h 40 min |
| Porsche Taycan | 61 € | 19 min | 4 h 51 min |
| Mercedes EQE 300 | 43 € | 23 min | 4 h 54 min |
| Cupra Born VZ XL | 48 € | 33 min | 5 h 05 min |
| Volkswagen ID.3 pro s | 46 € | 44 min | 5 h 16 min |
| Veicolo | Costo del viaggio invernale | Accusa il tempo del viaggio invernale | Durata totale del viaggio invernale |
|---|---|---|---|
| Propulsione Tesla Modello 3 | 102 € | 1 h 42 min | 9 h 16 min |
| Tesla Model 3 Grande autonomia | € 101.3 | 1 h 02 min | 8 h 27 min |
| KIA EV6 58 KWH | 120 € | 1 h 54 min | 9 h 59 min |
| BMW I4 | 147 € | 1 h 32 min | 9 h 08 min |
| Hyundai Ioniq 5 | 145 € | 1 h 29 min | 9 h 14 min |
| Eq Mercedes-Benz | 115 € | 50 min | 8 h 03 min |
| Propulsione Tesla Model Y | 120 € | 1 h 46 min | 9 h 42 min |
| MG MG4 | 109 – 141 € | 2 h 23 min | 10 h 02 min |
| Renault Mégane e-tech EV60 | 104 – 139 € | 2 h 12 min | 9 h 49 min |
| KIA EV6 77 KWH | 143 € | 1 h 14 min | 8 h 54 min |
| Hyundai Kona 64 kWh | 98 – 132 € | 2 h 24 min | 10 h 01 min |
| Peugeot E-208 | 168 € | 2 h 49 min | 10 h 59 min |
| Tesla Model S Plaid | 104 € | 42 min | 8 h 05 min |
| Tesla Model S | 88 € | 33 min | 7 h 55 min |
| Skoda Enyaq IV 80 | 113 € | 1 h 18 min | 8 h 33 min |
| Skoda enyaq iv coupé 60 | 118 € | 1 h 46 min | 9 h 04 min |
| Volkswagen ID. BUZZ | 182 € | 2 h 04 min | 9 h 41 min |
| MG MG5 | 122 € | 2 h 36 min | 10 h 01 min |
| Porsche Taycan | 146 € | 58 min | 8 h 05 min |
| Mercedes EQE 300 | 112 € | 1 h 09 min | 8 h 32 min |
| Cupra Born VZ XL | 108 € | 1 h 41 min | 9 h 06 min |
| Volkswagen ID.3 pro s | 105 € | 1 h 35 min | 8 h 58 min |
Il Cupra Born VZ XL può assumere il ruolo del primo veicolo della casa
Con un tempo di viaggio estivo solo cinque ore e nove ore per il viaggio invernale, Il Cupra Born VZ XL mostra che non ha rubato la sua reputazione come veicolo adatto a lunghi viaggi. In effetti, sebbene il suo potere di ricarica rapida non sia impressionante, il suo consumo padroneggiato mostra che ha molti vantaggi da affermare.
In termini di prezzi, otteniamo un costo di 9 euro per 100 chilometri per il viaggio estivo e 12,70 euro per 100 chilometri per il viaggio invernale. Questo rimane molto ragionevole, dal momento che solo pochi veicoli riescono a fare meglio del Cupra Born VZ XL nello stesso esercizio. In effetti, il Tesla Model 3 mostra tempi di ricarica e costi sostanzialmente comparabili, mentre Kia EV6, Peugeot E-208, Renault Mégane E-Tech EV60 o MG4 non corrispondono al Cupra nato.
Se il suo ictus di matita piuttosto riuscito avesse attirato la tua attenzione, saperlo Il Cupra Born non è quindi solo un bel design. Le sue sensazioni di guida sono lì e la sua capacità di fare grandi viaggi senza incidenti gli consente di essere il primo veicolo della casa. Con un prezzo che gli assicura di andare sotto la soglia del bonus ecologico massimo, questo è senza dubbio un veicolo da considerare.
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Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
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