Autonomy & Recharge – Megane Electric E -tech – Renault, Renault Megane Electric Autonomy: quanti km posso viaggiare?
Autonomia elettrica Renault Megane
Contents
- 1 Autonomia elettrica Renault Megane
- 1.1 Electric Megane Autonomy
- 1.2 caricare tempo⁽²⁾
- 1.3 Costi e risparmi⁽³⁾
- 1.4 Il tuo veicolo di riferimento
- 1.5 Con e-tech al 100% Electric Megane
- 1.6 I tuoi risparmi con e-tech al 100% elettrici Megane
- 1.7 Autonomia elettrica Renault Megane
- 1.8 Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico Renault Megane ?
- 1.9 Simulatore di autonomia elettrica Renault Megane
- 1.10 Tutto su Renault Megane Electric
- 1.11 Renault Mégane e-tech: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km
- 1.12 Le caratteristiche della Renault Mégane e-tech EV60
- 1.13 Viaggi
- 1.14 I risultati dei vari viaggi
- 1.15 Consumo, costo di ricarica e autonomia
- 1.16 L’e-tech di Renault Mégane è adattata per i principali viaggi ?
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Electric Megane Autonomy
Seleziona il tipo di batteria e scegli uno o più parametri di utilizzo (velocità media, temperatura, ecc.) Al fine di simulare l’autonomia per l’uso di Electric Megane E-Tech al 100%
caricare tempo⁽²⁾
Seleziona il tuo tipo di batteria (40 o 60KWh) e il suo livello di carica (all’inizio e al massimo desiderato) e consulta le durate di ricarica in base al tipo di infrastruttura.
Costi e risparmi⁽³⁾
Guidando con e-tech Megane al 100%, risparmia sul budget del carburante ! Personalizza questa simulazione del costo di ricarica e potenziali risparmi di carburante adattando i diversi criteri alla tua situazione personale.
Il tuo veicolo di riferimento
Distanza percorsa all’anno 10.000 km
Consumo attuale 6 L/100 km
tipo di carburante
Prezzo di carburante selezionato € 1,96 /L
Con e-tech al 100% Electric Megane
presa domestica standard
Stazione di ricarica rapida pubblica
Ricarica costo 0,22 € /kWh
I tuoi risparmi con e-tech al 100% elettrici Megane
1.176 € di risparmi stimati all’anno ⁽³⁾
Megane e-tech 100% elettrico
costo del carburante equivalente per il veicolo di riferimento⁽³⁾
costo di un carico completo⁽³⁾
I tempi di caricamento e i livelli di autonomia dipendono dalla temperatura esterna, dalla potenza del terminale di carico, dallo stile di guida e dal carico della batteria.
Le autonomie visualizzate corrispondono a una configurazione e a un uso medio del veicolo e possono in particolare variare a seconda del livello dell’attrezzatura.
La selezione di una velocità media (anziché della velocità costante) include un certo numero di rallentamenti o fasi di accelerazione specifiche per l’intervallo di velocità corrispondente: la velocità media è quindi 110 o 120 km/h (anziché 130) su un’autostrada o 20 a 30 km/h (anziché 50) in città.
La compatibilità con determinati poteri di caricamento o infrastruttura (come i caricabatterie veloci che consentono tempi di ricarica molto brevi) dipende dal livello di attrezzatura del veicolo. Vai al configuratore per selezionare la potenza di ricarica più adatta all’utilizzo. Queste cariche sono state misurate a temperatura ottimali e condizioni operative.
*WLTP: inglese “Procedura di prova del veicolo leggero armonizzato in tutto il mondo”.
Questo nuovo protocollo, di portata globale, deve determinare le emissioni e il consumo di veicoli termici, ma anche l’autonomia dei veicoli elettrici, pur essendo più vicini alle condizioni di uso quotidiano. Dati di autonomia espressi nel ciclo misto (tutti i tipi di strada) e nel ciclo urbano (principalmente a bassa velocità). Per ulteriori informazioni, consultare la pagina HTTPS: // www.Renault.Fr/wltp.html
La capacità della batteria elettrica Electric Megane Electric (60KWh) e l’autonomia utilizzata nei calcoli vengono automaticamente recuperate dal simulatore di autonomia. Fai clic sulla 1a scheda per accedere nuovamente a queste impostazioni.
I costi di ricarica e carburante osservati o in base alle offerte medie dei nostri partner e dipartimenti interni mobilitano i servizi di energia.
Il prezzo della ricarica elettrica viene calcolato in base alla capacità della batteria, al rapporto tra l’autonomia calcolata e il chilometraggio annuale, nonché il prezzo dell’elettricità osservata nel settembre 2023. Il calcolo tiene conto di circa il 10% di perdita di energia tra il veicolo e l’infrastruttura di carico.
Il prezzo di un carburante pieno di carburante per la stessa autonomia si basa sul chilometraggio annuale, il consumo misto per impostazione predefinita o personalizzata, nonché sul prezzo medio osservato o personalizzato.
Questi prezzi per energia e infrastruttura di carico sono dati come indicazione e possono essere modificati liberamente in base ai prezzi pubblici osservati vicino a te o al contratto di fornitura di elettricità.
Fonti: https: // energia.EC.Europa.Eu/Data-and Analysis/Weekly-oil-bulletin_en e https: //.Europa.EU/EUROSTAT/DATABROWSER/View/NRG_PC_204
Sapere quando simula la tua autonomia e il tuo tempo di carica
I fattori che possono influire sull’autonomia
Autonomia elettrica al 100% e-tech elettrica a seconda di diversi parametri. Condizioni climatiche, stile di guida, il numero di passeggeri a bordo o la scelta della versione e le opzioni selezionate possono avere un impatto sul peso del veicolo. Per scoprire l’autonomia effettiva, consultare il simulatore, che tiene conto delle condizioni di guida.
Evoluzione del potere di ricarica
I tempi di ricarica comunicati si basano su condizioni ottimali nel veicolo e nel terminale. I tempi possono variare a seconda delle versioni e delle opzioni selezionate (esempio: presenza e utilizzo o meno della pianificazione del percorso, del precondizionamento della temperatura della batteria, ecc.).
L’autonomia comunicata con i tempi di ricarica è secondo il protocollo WLTP.
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Autonomia elettrica Renault Megane
Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico Renault Megane ?
L’autonomia dell’auto elettrica Renault Megane è di 300 km a 470 km, con un singolo carico, a seconda dello standard WLTP.
La vera autonomia può quindi dipendere da diversi elementi: livello di carico della batteria, tipo di corso (autostrada, città o mista), aria condizionata o riscaldamento, tempo, elevazione.
Prova Renault Megane Electric ?
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Versione | Capacità della batteria | Autonomia |
---|---|---|
SUPPORTO EV60 220CH | 60 kWh | 450 km |
Carico ottimale EV60 220CH | 60 kWh | 450 km |
Carico standard EV40 130CH | 40 kWh | 300 km |
EV40 130ch Boost Charge | 40 kWh | 300 km |
SUPPORTO EV60 130CH | 60 kWh | 470 km |
Carico ottimale EV60 130 CV | 60 kWh | 470 km |
Simulatore di autonomia elettrica Renault Megane
Usa il simulatore di seguito per stimare l’autonomia del veicolo elettrico Renault Megane Electric A seconda dei diversi criteri offerti:
Versione
SUPPORTO EV60 220CH
Carico ottimale EV60 220CH
Carico standard EV40 130CH
EV40 130ch Boost Charge
SUPPORTO EV60 130CH
Carico ottimale EV60 130 CV
Livello della batteria
Aria condizionata / riscaldamento
Autonomia
Autostrada (Moy. 120 km/h)
Pioggia forte o neve
I valori sono calcolati dall’autonomia WLTP. Con questo valore viene calcolato l’autonomia teorica secondo i criteri selezionati. La vera autonomia è data come indicazione e non ha alcun valore contrattuale. Questi dati non sono forniti dai produttori. Più o meno margine di errore del 10%.
* Autonomia nella guida elettrica al 100%
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Tutto su Renault Megane Electric
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Renault Mégane e-tech: costo di ricarica e autonomia in un lungo viaggio di 850 km
Può Renault Mégane e-tech essere il veicolo principale di una casa ? Questa è la domanda a cui cercheremo di rispondere in questo file che lo testerà dei nostri principali viaggi di riferimento in estate e inverno. Vediamo dove si trova l’e-tech di Renault Mégane rispetto agli altri.
Un veicolo elettrico è molto adatto per la vita quotidiana di coloro che hanno una soluzione di carico domestico, permettendo loro di guidare a basso costo e senza vincoli. Se questa descrizione è davvero vera nella stragrande maggioranza dei viaggi, non è più così per grandi viaggi che vanno oltre l’autonomia teorica dell’auto.
Questo è il motivo per cui abbiamo iniziato questa serie di file su diverse auto alla moda, mettendoli alla prova dei nostri viaggi di riferimento. L’e-tech di Renault Mégane avrà molto da fare tra i veicoli già esaminati, come la Kia EV6 58 KWh, la propulsione Tesla Model Y o MG MG4.
Come al solito, le regole sono le seguenti: La partenza è a batteria al 100 %, arrivo al 20 % e il veicolo deve guidare a velocità limite. Ricorderemo le caratteristiche del veicolo (autonomia, batteria, potenza di ricarica) e le affronteremo con la realtà a terra. Vediamo cosa ha in serbo la Renault Mégane E-Tech durante i viaggi principali !
Le caratteristiche della Renault Mégane e-tech EV60
Selezioniamo per questo file il Renault Mégane e-tech EV60, che ha quindi una batteria da 60 kWh, con autonomia WLTP da 450 a 470 chilometri a seconda della configurazione. Abbiamo anche una guida all’acquisto per aiutarti a vedere più chiaramente nella gamma.
La potenza di ricarica massima ammessa è di 130 kW e un carico dal 10 all’80 % è annunciato a 37 minuti in condizioni ideali da Renault. La combinazione di porte CCS dell’e-tech Mégane gli consente di navigare tra tutte le reti di ricarica rapide disponibili, come ionity, digiuno, totalizzazioni o persino supercantcant Tesla aperti a tutti.
Come sempre, siamo basati sulle simulazioni dell’eccellente pianificatore di rotta migliore, che verrà utilizzato per pianificare i viaggi, con il consumo predefinito inerente alla Renault Mégane E-Tech EV60.
Viaggi
Al fine di rispettare le regole di questo esercizio, Iniziamo i viaggi della batteria al 100 %, Considerando che devi pagare per questo riempimento al prezzo medio KWH in Francia, situato oggi a 0,17 euro. I 60 kWh quindi rappresentano 10,20 euro, che deve essere aggiunto al momento della valutazione di ogni grande viaggio.
Il primo importante viaggio corrisponde a una vacanza estiva da Orleans e ad Arcachon (530 chilometri), quando il viaggio invernale lascia Caen e termina a Chamonix-Mont-Blanc (850 chilometri).
Per il viaggio estivo, i parametri indicati in un miglior pianificatore di percorsi sono i seguenti: 25 gradi Celsius a temperatura esterna, assenza di vento, arrivo in una stazione di ricarica con batteria rimanente al 10 % e arrivo al 20 %. Per il viaggio invernale, è sostanzialmente identico, a parte il tempo, dove abbiamo scelto una temperatura di 0 gradi Celsius.
I risultati dei vari viaggi
Quasi un’ora per 530 chilometri
Durante questo grande viaggio estivo che collega Orleans ad Arcachon, Sono necessari due arresti di carico. Il primo viene eseguito dopo 222 chilometri percorsi, per un periodo di 38 minuti sul compressore dei Poitiers. Al tasso attuale di € 0,79/kWh per Tesla non corpi, questo onere equivale a 36,50 euro.
Il secondo addebito è sulla rete di ionity, questa volta per 18 minuti e un costo di 20 euro. In totale, il tempo trascorso ricarica è di 56 minuti, per un prezzo di 56,50 euro. Aggiungendo il costo dell’accusa a casa, Questo percorso di 530 chilometri ammonta quindi a 66,70 euro. Il consumo stimato è di 219 wh/km, che corrisponde ad un’autonomia di circa 275 chilometri.
30 minuti di carico ogni 150 chilometri in inverno
Il viaggio invernale di riferimento che utilizziamo ha molte sfide da affrontare per i veicoli elettrici. Combina tre fattori molto influenzanti sull’autonomia: temperatura, velocità e aumento dell’altitudine. In tal modo, Non immaginare di avvicinarsi all’autonomia WLTP Auto che consideriamo su questa rotta che collega Caen a Chamonix-Mont-Blanc di 0 gradi: è impossibile.
Con la Renault Mégane e-tech EV60, La più grande distanza percorsa tra due accuse è di 166 chilometri In questo viaggio di riferimento. Sono necessarie cinque fermate di ricarica per raggiungere la destinazione con la batteria del 20 % e La durata totale del carico è di due ore e dodici minuti.
Le diverse reti di carico utilizzate, tuttavia, consentono di rendere questo viaggio senza incidenti, la densità dei caricabatterie veloci è disponibile molto grande. Tesla, ionity e persino Kallista Energy sono presenti sulla rotta, rendendo questo viaggio abbastanza fattibile, se accettiamo i vincoli relativi al.
Un terminale di ricarica gratuito è offerto in Sauvigny-Le-Bois, e ci sono altri punti di ricarica nelle vicinanze, in particolare il compressore Tesla de Avallon, se questo terminale non è disponibile. In totale, i costi legati alla carica rapida variano tra 93 e 129 euro, il che fornisce un Prezzo totale del prezzo incluso il carico iniziale tra 104 e 139 euro per 850 chilometri. Infine, il consumo di previsione è di 257 WH/km, che corrisponde a un’autonomia media di 230 chilometri con un carico completo in queste condizioni.
Consumo, costo di ricarica e autonomia
Riassumiamo i costi e le durate del carico (compresa la ricarica domestica a 10,20 euro) nella tabella seguente. Puoi visualizzare quando i nostri esempi sono posizionati in cui il veicolo è interessato a te in relazione agli altri su un percorso simile.
Veicolo | Costo del viaggio estivo | Tempo di viaggio estivo | Durata totale del viaggio estivo |
---|---|---|---|
Propulsione Tesla Modello 3 | 36 – 49 € | 31 min | 5 h 09 min |
Tesla Model 3 Grande autonomia | 31 – 45 € | 13 – 25 minuti | 4 h 56 min |
KIA EV6 58 KWH | 52 – 60 € | 38 – 43 min | 5 h 30 min |
BMW I4 | 48 – 58 € | 22 – 37 min | 5 h 11 min |
Hyundai Ioniq 5 | 72 € | 36 min | 5 h 16 min |
Eq Mercedes-Benz | 44 € | 14 min | 4 h 48 min |
Propulsione Tesla Model Y | 46 € | 34 min | 5 h 30 min |
Mg mg4 64 kWh | 66 € | 49 min | 5h 39 min |
Renault Mégane e-tech EV60 | 67 € | 56 min | 5h 40 min |
KIA EV6 77 KWH | 56 € | 26 min | 5 h 07 min |
Hyundai Kona 64 kWh | 61 € | 58 min | 5 h 47 min |
Peugeot E-208 | 73 € | 1 h 13 min | 6 h 09 min |
Tesla Model S Plaid | 46 € | 14 min | 4 h 52 min |
Tesla Model S | 34 € | 9 min | 4 h 47 min |
Skoda Enyaq IV 80 | 51 € | 27 min | 5 h 01 min |
Skoda enyaq iv coupé 60 | 58 € | 42 min | 5 h 19 min |
Volkswagen ID. BUZZ | 82 € | 48 min | 5 h 37 min |
MG MG5 | 55 € | 1 h 03 min | 5 h 40 min |
Porsche Taycan | 61 € | 19 min | 4 h 51 min |
Mercedes EQE 300 | 43 € | 23 min | 4 h 54 min |
Cupra Born VZ XL | 48 € | 33 min | 5 h 05 min |
Volkswagen ID.3 pro s | 46 € | 44 min | 5 h 16 min |
Veicolo | Costo del viaggio invernale | Accusa il tempo del viaggio invernale | Durata totale del viaggio invernale |
---|---|---|---|
Propulsione Tesla Modello 3 | 102 € | 1 h 42 min | 9 h 16 min |
Tesla Model 3 Grande autonomia | € 101.3 | 1 h 02 min | 8 h 27 min |
KIA EV6 58 KWH | 120 € | 1 h 54 min | 9 h 59 min |
BMW I4 | 147 € | 1 h 32 min | 9 h 08 min |
Hyundai Ioniq 5 | 145 € | 1 h 29 min | 9 h 14 min |
Eq Mercedes-Benz | 115 € | 50 min | 8 h 03 min |
Propulsione Tesla Model Y | 120 € | 1 h 46 min | 9 h 42 min |
MG MG4 | 109 – 141 € | 2 h 23 min | 10 h 02 min |
Renault Mégane e-tech EV60 | 104 – 139 € | 2 h 12 min | 9 h 49 min |
KIA EV6 77 KWH | 143 € | 1 h 14 min | 8 h 54 min |
Hyundai Kona 64 kWh | 98 – 132 € | 2 h 24 min | 10 h 01 min |
Peugeot E-208 | 168 € | 2 h 49 min | 10 h 59 min |
Tesla Model S Plaid | 104 € | 42 min | 8 h 05 min |
Tesla Model S | 88 € | 33 min | 7 h 55 min |
Skoda Enyaq IV 80 | 113 € | 1 h 18 min | 8 h 33 min |
Skoda enyaq iv coupé 60 | 118 € | 1 h 46 min | 9 h 04 min |
Volkswagen ID. BUZZ | 182 € | 2 h 04 min | 9 h 41 min |
MG MG5 | 122 € | 2 h 36 min | 10 h 01 min |
Porsche Taycan | 146 € | 58 min | 8 h 05 min |
Mercedes EQE 300 | 112 € | 1 h 09 min | 8 h 32 min |
Cupra Born VZ XL | 108 € | 1 h 41 min | 9 h 06 min |
Volkswagen ID.3 pro s | 105 € | 1 h 35 min | 8 h 58 min |
L’e-tech di Renault Mégane è adattata per i principali viaggi ?
Come puoi vedere, l’E-Tech Renault Mégane è in grado di tagliare la strada, ma devi accettare ricarica sia frequente che lunga. In effetti, con quasi un’ora di ricarica per il viaggio estivo, è in fondo al tavolo, dietro l’MG4, che è molto meno costoso.
Ovviamente, Non sono ancora qualche minuto di carico che consentirà di prendere una decisione su un’auto elettrica in particolare, Ma è interessante vedere dove si trova l’e-tech Megane. Ed è chiaro che non è uno dei bravi studenti.
In termini di costi relativi ai viaggi, con 12,65 euro per 100 chilometri per il viaggio estivo e 16,35 euro per 100 chilometri per il viaggio invernale, i viaggi a E-Tech Renault Mégane con i prezzi attuali rimane relativamente costosi Rispetto ad altri veicoli elettrici.
In effetti, il consumo vola ad alta velocità, costringendo a ricaricare circa ogni 150 chilometri, il che non consente di mantenere un costo abbastanza basso su lunghe distanze. Alcune tracce di ottimizzazione possono fare appello a rulli di grandi dimensioni, come l’abbonamento al passaporto ionity o l’adesione di 12,99 euro al mese a Tesla.
Nel primo caso, l’impegno è annuale, ma a Tesla non c’è impegno e L’abbonamento viene rimborsato dai risparmi effettuati dal caricamento, non appena più di 100 kWh sono stati ricaricati sui sovraccomenti aperti a tutti.
Un’altra traccia è l’abbonamento a carico Mobilize recentemente presentato da Renault, che consente di ridurre il costo per kWh con ionity a 0,30 euro, con un abbonamento a 17,50 euro al mese.
Quando concludiamo, siamo costretti ad ammetterlo Anche se l’E-Tech di Renault Mégane ha molti vantaggi, i viaggi principali non sono il suo punto di forza. Rispetto ai veicoli che offrono autonomia simile sulla carta, fa meno bene in questo esercizio: la propulsione Tesla Model Y o la Hyundai Ioniq 5 ti consentono di arrivare in modo sicuro. Infine, l’MG4, che è considerevolmente meno costoso, perde solo 11 minuti nel viaggio invernale ed è uguale al viaggio estivo. Resta da vedere se questi minuti persi in grandi viaggi sono decisivi per te o no.
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