Batteria per auto elettriche: la sua composizione – Izi di EDF, la batteria di un’auto elettrica da A a Z
Macchina elettrica
Contents
- 1 Macchina elettrica
- 1.1 Qual è la composizione di una batteria per auto elettriche ?
- 1.2 Quali sono i componenti di una batteria elettrica ?
- 1.3 Come sono le batterie delle auto elettriche ?
- 1.4 Quanto può durare una batteria di veicolo elettrico ?
- 1.5 Ottimizza la durata della vita della sua batteria al litio-9: è possibile ?
- 1.6 Perché la potenza di una batteria al litio diventa meno efficiente rispetto ai carichi ?
- 1.7 Macchina elettrica
- 1.8 Crea tutta la luce sulla batteria del veicolo elettrico
- 1.9 Anatomia di una batteria elettrica
- 1.10 Nel cuore dell’auto elettrica
- 1.11 Il riciclaggio
Qualunque sia il tipo di batteria dell’auto elettrica, puoi “estendere” la sua durata mantenendola a una velocità di carica inclusa Tra il 20 % e l’80 % di carico. La composizione della batteria dei modelli elettrici, tuttavia, implica che la batteria è carica al 100 % almeno una volta all’anno. Questo permette Sistema di gestione della batteria della tua auto elettrica per capire meglio come il funzionamento della batteria.
Qual è la composizione di una batteria per auto elettriche ?
La composizione di una batteria di auto elettriche differisce da quella di un’auto termica. Le batterie al litio sono considerate riferimenti nel settore automobilistico elettrico. Sapere di cosa sono composte e come funzionano queste nuove tecnologie può aiutarti ad aumentare la durata della batteria. Scopri quale sia la batteria della tua auto e ottimizza la sua aspettativa di vita grazie a questo articolo.
Quali sono i componenti di una batteria elettrica ?
Panoramica della composizione di una batteria per auto elettriche
La batteria dell’auto elettrica è composta da celle elettrochimiche. Sono quelli che immagazzinano l’energia di cui il tuo veicolo elettrico ha bisogno per far funzionare il motore.
Litio, nichel, cobalto e manganese sono in grado di conservare grandi quantità di energia in un formato compatto. Questo è il motivo per cui questi materiali vengono utilizzati nella produzione di una batteria per auto elettriche.
Una batteria include anche un file Sistema di raffreddamento per mantenere le cellule a temperatura ottimale. Sono anche presenti altri componenti elettronici. Ti consentono di gestire e monitorare il funzionamento della batteria. La composizione di una batteria per auto elettriche è quindi studiata per il suo funzionamento, ma anche per una sorta di “auto -protezione”.
Quali sono i metalli presenti nelle batterie ?
Per comprendere appieno la composizione di una batteria per auto elettriche, è interessante sapere che litio, cobalto, nichel e manganese sono metalli. Hanno proprietà elettrochimiche molto specifiche.
Il litio è molto leggero. Ha un Capacità di accumulo di energia significativa per unità di peso. Lo stesso vale per cobalto, manganese e nichel. Il cobalto è più pesante del litio.
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Come sono le batterie delle auto elettriche ?
Per progettare una batteria, i produttori devono prima ottenere priorità nelle materie prime come il ioni di litio, cobalto e manganese. Quindi li scioglieno e li modellano in celle che sono costituite da ogni batteria.
Ogni cella viene testata per rilevare guasti e sicurezza prima del montaggio della batteria. Ciò si svolge in un ambiente ultra-proper per evitare la contaminazione.
Questo processo continua fino a quando le celle non formano una batteria completamente funzionale, pronta per essere installata in un’auto elettrica. Le procedure assicurative di qualità coinvolte nella produzione di una batteria al litio per la garanzia di auto elettriche una durata della vita e la massima sicurezza.
Quanto può durare una batteria di veicolo elettrico ?
La durata della batteria delle attuali auto elettriche varia a seconda di diversi criteri:
- Il numero di cicli di carico
- Il numero di cicli di scarico
I professionisti del settore automobilistico credono che una batteria per auto al litio elettrica possa supportare Tra 1.000 e 1.500 cicli di carico. Concretamente, questo equivale a circa dieci anni di utilizzo del veicolo elettrico. Questa stima si basa su 15.000 a 30.000 km viaggiato all’anno.
Si noti inoltre che altri fattori hanno un impatto più o meno diretto sulla longevità e sulla capacità di carico della batteria al litio:
- Il suo invecchiamento naturale
- Le sue condizioni di utilizzo: il tipo di strade su cui guidi, il tempo, ..
Lo vedi, se la composizione della batteria della tua auto elettrica influenza la sua longevità, altri criteri entrano in gioco.
Carburing Electric non è mai stato così izi !
Ottimizza la durata della vita della sua batteria al litio-9: è possibile ?
Il modo in cui carichi l’auto elettrica accelererà o rallenterà l’invecchiamento naturale della batteria. Pertanto, una batteria caricata o scaricata troppo rapidamente avrà necessariamente una durata più breve.
Queste tecnologie sono sensibili al calore. È quindi Non consigliato per fare una rapida ricarica quando fa caldo. E questo è particolarmente vero per un veicolo elettrico a livello di ingresso. Per questi modelli, la composizione della batteria dell’auto elettrica è stata alleggerita. Non contiene Nessun sistema di raffreddamento, Da qui la difficoltà nel sopportare il caldo. Se non hai altra scelta, sappi che il carico della batteria sarà meno importante o addirittura bloccato.
Qualunque sia il tipo di batteria dell’auto elettrica, puoi “estendere” la sua durata mantenendola a una velocità di carica inclusa Tra il 20 % e l’80 % di carico. La composizione della batteria dei modelli elettrici, tuttavia, implica che la batteria è carica al 100 % almeno una volta all’anno. Questo permette Sistema di gestione della batteria della tua auto elettrica per capire meglio come il funzionamento della batteria.
Perché la potenza di una batteria al litio diventa meno efficiente rispetto ai carichi ?
La composizione stessa di una batteria per auto elettriche gioca sulle prestazioni della batteria al litio. Questo tipo di batteria soffre di Solidificazione degli ioni di litio. Dopo una serie di cariche e scarichi, gli ioni forniscono meno energia.
Questo tipo di tecnologie richiede che la batteria sia attiva regolarmente. Un po ‘come un’auto termica.
Se la tua auto elettrica è rimasta per un po ‘senza rotolare, ti consigliamo di chiedere consigli ai professionisti prima di caricarla di nuovo. Questo tipo di batteria non apprezza il fatto che gli ioni si rafforzino, e questo è esattamente ciò che sta accadendo in caso di inattività.
Ora conosci la composizione di una batteria per auto elettriche. I modelli elettrici rimangono una tecnologia ancora abbastanza recente. È quindi una scommessa sicura che i produttori troveranno un modo Per ottimizzare ulteriormente il funzionamento e la durata di una batteria elettrica.
Dalla tua parte, se hai abbandonato la tua auto termica per un’auto elettrica, potresti essere interessato al motore elettrico per comprendere appieno tutti i componenti della tua nuova auto.
Macchina elettrica
Crea tutta la luce sulla batteria del veicolo elettrico
Tempo di lettura: 6 min 5
Il principio della batteria ha più di un secolo, ma ha rivoluzionato il nostro tempo. Oggi molti elettrodomestici operare sulla batteria, compresi i telefoni e computer portatile che hanno radicalmente sconvolto le comunicazioni. Sempre più efficiente, il Batteria di trazione, Riservato per il trasporto, ora scuote il parcheggio ! Senza di essa, non ci sarebbero veicoli elettrici o ibridi e la mobilità verde sarebbe sempre un’utopia. La sua operazione è sconosciuta, il suo riciclaggio è controverso, non un giorno senza essere parlato, ingrandisce la batteria !
Anatomia di una batteria elettrica
Schematicamente, una batteria è un serbatoio di energia, un accumulatore costituito da un mucchio di piccole celle che contengono ciascuna a anodo (Elettrodo negativo), una Catodo (elettrodo positivo), un separatore e un elettrolita.
Questa pila di strati trasforma l’energia chimica in energia elettrica durante la scarica e l’energia elettrica in energia chimica durante i carichi.
In un accumulatore, La corrente elettrica entra e si distingue attraverso gli anodi e i catodi che cambiano il loro ruolo a seconda che il dispositivo si carica o scarica.
IL elettroni circolare in un liquido conduttivo chiamato elettrolita in cui si forma la reazione elettrochimica, inizialmente risultante da una coppia piombo/acido.
In termini di tecnologia, la batteria si è evoluta bene dalla sua invenzione nel 1860, ma il principio di base rimane lo stesso.
Là carica batteria varia in base al numero, alle dimensioni e all’assemblaggio delle celle. IL Batterie per auto elettriche (batteria di trazione) sono diversi da quelli che equipaggiano i veicoli termici. Su quest’ultimo, la batteria dà l’alimentazione necessaria per l’avvio -up, ma non è abbastanza efficiente da fornire un motore elettrico.
L’industria automobilistica ha quindi testato altre coppie elettrochimiche al fine di ottenere accumulatori che combinano energia e leggerezza a basso volume e al miglior costo:
- Nichel/cadmio (NI-CD)
- Nichel/idruro di metallo (Ni-MH)
- Nichel/zinco (Nizn)
- Sodio nichel/cloruro (zebra)
- Sodio
- Litio/ione (li-ion)
- Litio/polimero (lipo)
- Litio/fosfato (LifePO4)
- Litio/polimero (LMP)
È fino ad oggi la batteria ioni di litio I migliori risultati.
La potenza di una batteria di trazione
Nell’elettricità, le unità di misurazione sono il watt, il volt e l’ampère.
Il watt corrisponde all’energia elettrica. Si ottiene moltiplicando i volt da parte degli amplificatori.
Il volt dà la tensione elettrica mentre l’ampere dà l’intensità.
La capacità di conservazione di una batteria di trazione, un serbatoio di energia di un vero auto, è espressa in KWh.
Varia in base al modello di auto da 50 a più di 100 kWh.
Batteria agli ioni di litio
Presente nel 95 % delle batterie attuali, il litio soddisfa le esigenze di diverse tecnologie di veicoli elettrificati: ibridi, Ibridi ricaricabili, con celle a combustibile e al 100 % elettrico.
Là batteria agli ioni di litio contiene vari elementi, metalli e minerali, tra cui citare il rame, manganese, alluminio, grafite, nichel, a volte cobalto E, naturalmente, litio.
Presenta tutte le qualità richieste in termini di:
- densita ‘energia, che è l’energia che contiene espressa in volume o unità di peso,
- Velocità di carico, espresso in unità di tempo,
- tutta la vita, tempo in cui le prestazioni sono infastidite.
Durata di una batteria elettrica
Questo è espresso in Cicli di ricarica, vale a dire il numero di accuse e scarichi completare. La durata di una batteria agli ioni di litio è da 1.000 a 1.500 cicli di ricarica, da 8 a 15 anni, a seconda dell’uso del veicolo.
Alcune buone pratiche consentono di essere conservate il più possibile.
Si consiglia in particolare di rimanere in un file Livello di carico tra il 20 e l’80 %, per favorire Tempo di caricamento cariche brevi e lente per limitare qualsiasi surriscaldato.
IL cariche veloci nelle strade o nella stazione elettrica devono rimanere occasionali.
Inoltre, è meglio evitare scarichi profondi e lunghi periodi senza rotolare.
Una batteria perde circa il 2 % di prestazioni (autonomia, potenza e velocità del carico) ogni anno. Questa capacità è misurabile in un meccanico grazie a Stato di salute, O Soh al punteggio espresso in percentuale.
Qual è il prezzo di una batteria ?
Rappresenta circa 40 % del prezzo dell’auto, cioè 8.000 a oltre € 20.000 a seconda del modello.
Per abbassare la fattura, alcuni produttori lo offrono di locazione per un costo mensile tra 70 e 150 euro.
Ognuna di queste soluzioni ha vantaggi e svantaggi, da studiare in base al caso.
In cima in qualsiasi stagione
Nonostante il progresso tecnologico, difficilmente apprezza le temperature estreme legate all’ondata di calore o al gelo dell’inverno !
L’ideale è parcheggiare l’auto sotto un rifugio o meglio, in un garage.
In inverno, Si consiglia di avviare l’auto per riscaldarla mentre è ancora collegata alla rete elettrica in modo che non influisca troppo sulla carica.
Tuttavia, non preoccuparti, perché i nuovi modelli di auto sono dotati di pompe di calore, molto meno avido dei resistori elettrici.
Nel cuore dell’auto elettrica
IL Sistema di elettrificazione L’ibrido è diverso da quello di un tutto -elettrico.
In alcuni casi, la batteria offre assistenza al veicolo, in altri, è il fulcro.
Saremo particolarmente interessati a quest’ultimo, perché sarà l’unico diagramma dopo il 2035, la data in cui i veicoli termici non saranno più prodotti.
Funzionamento di una batteria di trazione
L’auto pulita ha uno o più motori elettrici. Questi generalmente operano con corrente alternata e sono alimentati dalla batteria che immagazzina corrente continua.
Il percorso elettrico tra le diverse parti è garantito da a elettronica di alimentazione che garantisce la trasformazione della corrente durante il carico o lo scarico del veicolo e durante la frenata.
Là carica batterie viene eseguito tramite una connessione su uno dei diversi tipi di stazioni di ricarica.
Questa energia passa attraverso un Caricatore a bordo, O convertitore. Questo trasforma la corrente alternata in corrente continua immagazzinata nella batteria di trazione.
Il motore è controllato da a Caso di gestione elettronico chiamato Chopper (motori alimentati dalla corrente continua) o inverter (motori alimentati da una corrente alternata).
Elettronica di alimentazione regolare la ricarica, il controllo del compressore di aria condizionata e riscaldamento.
Il motore / i conduce quindi (nt) le ruote.
La batteria memorizza anche l’energia rilasciata da decelerazione indotto durante fasi di frenata.
Frenata rigenerativa
Il motore di Auto ibride ed elettriche è consumatore, ma anche produttore di energia Grazie al sistema di frenata.
Chiunque equipaggia i veicoli termici sia stato rivisto e corretto in modo che l’energia rilasciata durante la frenata e la decelerazione del veicolo, chiamata energia cinetica, non sono più persi.
Viene recuperato e quindi trasformato dai vari componenti elettronici prima di essere immagazzinato a sua volta nella batteria di trazione.
L’energia così recuperata consente a diminuzione del consumo dell’ordine dal 7 al 12 %, specialmente nei cicli urbani.
Si noti che questo adattamento offre sempre il comfort e l’efficienza di Assistenza di frenata e frenata di emergenza.
Il riciclaggio
A causa del tempo o dei capricci della strada, a parte il fatto che l’operazione può essere rapidamente costosa, Una batteria cambia ! A seconda dell’età del veicolo, può quindi essere saggio optare per il noleggio.
Ma per quanto riguarda Batteria usata ? Secondo una direttiva europea, il produttore della batteria è in teoria responsabile del suo riciclaggio. Questo obbligo mira a evitare l’abbandono nei grandi all’aperto di Componenti chimici molto inquinanti.
Questa missione è spesso affidata organizzazioni specializzate e approvate.
Viene quindi smantellato, perché quasi tutti i suoi componenti mantengono un valore commerciale.
La percentuale di riciclaggio imposto dalla legge è del 50 %, ma in realtà è molto più alta, circa il 75 %.
IL Metalli e materiali sono recuperati durante le varie operazioni.
Tutto ciò che non può essere utilizzato viene trattato secondo a processo di riciclaggio ben definito.
Tuttavia, se non ha più energia sufficiente per un’auto, può comunque avere una capacità sufficiente per servire come deposito stazionario, da solo o si inserisce in serie.
Detrattori di Elettrificazione del parco Devono solo avere ragione, le batterie hanno diritto a una seconda vita e non sono così pericolose come si dice !
Gest’Europe mette tutta la sua esperienza al servizio di professionisti automobilistici con supporto su misura, in particolare nell’elettromobilità.
- Veicolo elettrico e freddo: cosa dovrebbe essere noto prima dell’inverno ?
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- Frenata rigenerativa