Bikel Italian Electrical Bike High -end VTT Route Ville Polini, Armony Trekking Viareggio: una straordinaria bici elettrica italiana – NUMERAMA
Armony Trekking Viareggio Test: un’incredibile bici elettrica italiana
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Il sensore nella manovella ha il suo effetto: troviamo le sensazioni di un motore Bosch, sempre pronti a trarre una buona accelerazione su questo tipo di attrezzatura pesante. Potremmo pentirci che il sensore di pressione sia troppo … premendo. Premere un po ‘troppo il pedale di arresto e il motore inizierà la sua rotazione. Prendiamo rapidamente il riflesso per avere un freno sempre serrato quando ci fermiamo.
Bikel
Bikel non è solo una semplice bici elettrica ma un prodotto originale che si distingue dal mercato dalla sua produzione rigorosamente italiana, dotato dei migliori componenti.
Sotto un nuovo look, un’eleganza raffinata ed esclusiva ti offre il massimo di affidabilità, facilità e piacere !
I nostri telai in lega di magnesio e in alluminio al silicio sono sviluppati per avere la migliore geometria possibile a seconda del loro programma e di un eccellente rapporto di peso / robustezza.
L’integrazione di 7000 alluminio nei nostri frame “rock and boost” offre a questi modelli una resistenza particolarmente elevata.
L’assemblaggio “radiale” di freni a disco idraulico (4 pistoni per i nostri modelli ++) e la loro qualità di produzione ti darà sicurezza e uno straordinario piacere di pilotaggio.
Tutti i cavi sono integrati nel telaio, consentendo la loro protezione tanto quanto una discrezione estetica.
Tutti gli altri componenti sono selezionati con la massima cura e corrispondono esattamente al modello e all’uso richiesto.
Infine, le nostre bici elettriche sono personalizzabili in termini di colori e beneficiano di una garanzia di 2 anni.
Dimensioni s / m / l
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I nostri modelli sono dotati dell’ultimo motore Polini EP-3 + (70 nm*) ed EP-3 + MX (90 nm*, rock e boost) e opzionale su tutti gli altri nostri modelli di bici elettriche.
Pur essendo il più leggero sul mercato, ti offre una delle più grandi coppie disponibili attualmente e ti spingerà piacevolmente lasciandoti la scelta di uno dei 5 livelli di assistenza in base al campo e alla tua forma !
Inoltre, questo motore economico Watts ti fornirà un’eccezionale autonomia (vedere la tabella alla fine del catalogo).
La batteria è integrata nella parte superiore del tubo diagonale, che la protegge dalle pietre e rende molto facile depositare per una ricarica.
L’Unione Bikel / Polini è il culmine dell’eccellenza “Made in Italia” in termini di bici elettriche.
*Newton Meter. Vedere il Informazioni qui .
Armony Trekking Viareggio Test: un’incredibile bici elettrica italiana
Armony Bikes è un’azienda italiana che commercializza in Francia una vasta gamma di bici elettriche. Abbiamo testato il trekking di Viareggio per una buona ragione: i suoi componenti lasciano chiaramente gli standard di mercato e il suo prezzo è molto aggressivo rispetto ai suoi servizi.
Nessuno ti biasimerà se non conosci le bici Armony. Il produttore italiano produce biciclette per 15 anni, ma è presente in territorio francese da 2 anni. Il suo argomento di marketing ? Rendere bici più economiche di altre, nelle gamme in cui è presente il produttore. Il trekking di Viareggio che stiamo testando è una tipica bicicletta VTC, con un campo di utilizzo che può portare i suoi utenti di un giro sui percorsi verso il bitume delle città delle città.
È quindi un modello versatile che competeremmo con la gamma X-road di baffi (da € 2.800 completamente equipaggiati) o l’intervallo di pathlite: su de Canyon (da € 2.500 senza attrezzatura). Armony vende i suoi € 2.600 trekking ben attrezzati a 2.600 € (fari, rastrelliere, portapacchi, campanello-.
E dobbiamo davvero andare oltre queste piccole delusioni, perché il Viareggio trekking di Armony Bikes è davvero una bici sorprendente. Ad esempio, la società italiana non si fidava di uno dei giganti della motorizzazione come Bosch per equipaggiare la sua bici, ma si è rivolta a Oli. L’oli si muove più di 250 W il motore per 80 nm è nella manovella ed è dotato di sensori di pressione che consentono alla bici di essere molto reattiva quando viene chiesto di iniziare con una corsa del pedale. Il produttore rivendica fino al 400 % della potenza muscolare nella modalità più energetica del 5. Non mentiremo, la differenza tra le modalità 2, 3 e 4 è minuscola per l’uso e siamo più spesso in modalità 5 per avere una bici divertente sotto i piedi.
L’elettronica è completata da un display a colori molto visibile, anche al sole, che mostra informazioni molto rilevanti. Oltre alla velocità, troviamo il tempo, la distanza percorsa (con rigorosa precisione quando la confrontiamo nel viaggio su Google Maps), la percentuale della batteria rimanente o la temperatura esterna. I fari hanno una modalità automatica ben pensata che li illuminerà da soli non appena la notte cade. Puoi forzare l’accensione a una pressione.
Sul lato della batteria, c’è una batteria Samsung di 504 WH, che promette fino a 120 km di massima autonomia (in modalità ECO che non usiamo molto). Il suo sistema di allegato è estremamente intuitivo e la batteria è presentata nel contesto in un colpo. Con i suoi 3 kg, non lo porterai ovunque con te, ma è ancora ampiamente manovrabile per una batteria di questa capacità.
Sul lato meccanico, esiste molto standard nella gamma elettrica entry-level: freni a disco idraulico Tektro (160 mm), trasmissione a S-Ride a 9 velocità (una piccola luce per questo tipo di bicicletta dinamica), forcella sospesa, 28 ruote 28 pollici di creazione italiana su cui sono montati pneumatici tipici Tutti i percorsi. Nel complesso, i componenti sono omogenei: nulla ci fa saltare su queste gamme di biciclette che non cercano leggerezza a tutti i costi. Troviamo solo il controller delle velocità non molto soddisfacente per l’uso, con i suoi grandi clack e il suo tocco di plastica che difficilmente ispira la fiducia.
Sulla strada con il trekking di armony viareggio
Ma è cavalcando che Viareggio riesce a convincere meglio. Il motore Oli è ad esempio una sorpresa eccellente. La sua coppia è generosa e ti permette di andare fino a 25 km/h senza il minimo sforzo sulle strade piatte o sui piatti falsi in piedi. In una salita più brusca, tiene anche l’alta dragee, con velocità fino a 20 km/h sulle nostre tracce di riferimento: è simile alle prestazioni di Bosch. La bici è molto dinamica in generale e apprezziamo che il motore abbia un’eccellente linearità: ci sentiamo accompagnati dal primo km/h e fino all’ultima regolatoria.
Per ulteriori
Il sensore nella manovella ha il suo effetto: troviamo le sensazioni di un motore Bosch, sempre pronti a trarre una buona accelerazione su questo tipo di attrezzatura pesante. Potremmo pentirci che il sensore di pressione sia troppo … premendo. Premere un po ‘troppo il pedale di arresto e il motore inizierà la sua rotazione. Prendiamo rapidamente il riflesso per avere un freno sempre serrato quando ci fermiamo.
La guida è esaltante e la posizione, tra comfort e lo sportivo, consente di alternare momenti tranquilli e swerme. La forcella sospesa svolge il suo ruolo possibile, anche se, deve essere riconosciuta, la bici trasmette bene le vibrazioni nel suo manubrio destro. L’assenza di maniglie comode è forse per qualcosa: Armony consegna il suo viareggio con manici dritti molto rigidi che saranno cambiati o ammortizzati dai guanti molto rapidamente.
L’autonomia è la seconda buona sorpresa di questo viareggio. I nostri benchmark ci hanno mostrato che ha consumato una batteria del 10 % per 7 km, il che gli conferisce un’autonomia teorica di 70 km – con la modalità 5 principalmente usata, in altre parole la più potente. Teorico, perché a seconda del peso e delle condizioni di utilizzo, Armony stima che questo valore possa scendere a 40 km di distanza. È abbastanza raro che abbiamo cifre più elevate sull’uso reale rispetto a un produttore: abbiamo trovato importante notare.
Il resto della bici non brilla, ma risponde alle sue specifiche: dare sensazioni che si trovano più spesso in bici a volte vendute 3.000 €. L’illusione è perfetta, anche se possiamo sempre capire perché Armony è in grado di offrire questa bici a questo prezzo: portapacchi, fari e joystick di velocità non sono modelli di fascia media come su altre bici di questo tipo. Queste concessioni sull’accessorio consentono all’azienda di concentrarsi sugli elementi essenziali: motore, batteria, telaio, pneumatici, freni.
Usciamo da queste decine di chilometri su Viareggio essendo convinti che questo modello non ridefinirà il ciclismo assistito dal motore elettrico, ma che offre un’opzione coerente e molto seria a cui non avrebbe il budget per le apparecchiature Bosch montate su una bici di lo stesso intervallo. In breve, le concessioni ti consentono di avere le sensazioni di una gamma di prestazioni, al di sotto del prezzo e con una bici perfettamente accessoriata.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
