Bonus ecologico: sarà ammissibile la Peugeot Electric 3008?, Future Peugeot 3008 Electric: le prime cifre che già dicono a lungo!
Future Peugeot 3008 Electric: le prime cifre che già dicono a lungo
Contents
- 1 Future Peugeot 3008 Electric: le prime cifre che già dicono a lungo
- 1.1 Bonus ecologico: sarà ammissibile la Peugeot Electric 3008 ?
- 1.2 Il marchio Peugeot ha reso la scommessa rischiosa per commercializzare il suo SUV 3008 compatto molto presto nella versione elettrica. Per vedere se questo rinnovato bestseller detiene tutte le attività ammissibili al bonus ecologico, che entrerà in vigore il 1 ° gennaio 2024.
- 1.3 Il SUV E-3008 prodotto in Francia
- 1.4 Un 3008 elettrico sotto 47.Euro ?
- 1.5 Future Peugeot 3008 Electric: le prime cifre che già dicono a lungo !
- 1.6 Una grande promessa di autonomia ma attenzione
- 1.7 Una batteria per bambini per andare lontano
Primo modello Peugeot basato sulla piattaforma media STLA del gruppo Stellantis, il 3008 elettrico offrirebbe, secondo il suo produttore, 700 km di autonomia. Un bel obiettivo che dovrebbe essere messo in prospettiva per diversi motivi. Prima di tutto sulla differenza tradizionale tra le cifre del produttore, che derivano dall’approvazione sul ciclo europeo WLTP e sulle figure reali. Da quello che vediamo durante i nostri controlli indipendenti, dobbiamo prelevare circa il 30 %. Nella vita reale, Piuttosto, sarà necessario contare sull’autonomia di circa 500 km con un singolo carico In un uso urbano/peri -urbano misto. In autostrada, sarà senza dubbio difficile superare i 400 km. Per fare un confronto, queste sono all’incirca le cifre che abbiamo realizzato con un Mercedes EQE la cui penetrazione nell’aria è particolarmente studiata e che utilizza una batteria da 89 kWh.
Bonus ecologico: sarà ammissibile la Peugeot Electric 3008 ?
Il marchio Peugeot ha reso la scommessa rischiosa per commercializzare il suo SUV 3008 compatto molto presto nella versione elettrica. Per vedere se questo rinnovato bestseller detiene tutte le attività ammissibili al bonus ecologico, che entrerà in vigore il 1 ° gennaio 2024.
Pubblicato il 13/09/2023 alle 18:20
Peugeot non aveva altra scelta che seguire il movimento. In considerazione dell’obiettivo di ridurre le emissioni di CO2 da raggiungere nelle sue vendite, come per tutti i produttori, il marchio ha lanciato la sfida di convertire il suo bestseller 3008 in tutto elettrico. Nome in codice : Livello successivo E-3008. Questa terza generazione del SUV compatto aveva diritto a una presentazione internazionale martedì 12 settembre, per contrassegnare le principali modifiche apportate, che sono progettate, il sistema avanzato della I-Cockpit e, naturalmente, la motorizzazione. Se Peugeot ha osato diventare ambizioso con un rinnovamento abbastanza radicale, può aspettarsi un successo commerciale nell’appuntamento ? Da quando ricorda, il modello è stato una vera scatola dal suo lancio nel 2016, con Oltre 1,32 milioni di vendite in totale.
Il marchio Lion induce quindi i suoi 3008 nell’era elettrica da febbraio 2024 in Francia, un mercato automobilistico che determina le vendite di veicoli a batteria con il famoso bonus ecologico di 5.000 o 7.000 euro in base al reddito dell’acquirente. Soprattutto perché il governo ha rielaborato i criteri di ammissibilità per l’ingresso in vigore dal 1 ° gennaio 2024. Saranno parzialmente condizionati dalla soglia di prezzo massima a 47.000 euro (se mantenuto), ovviamente, ma anche da un progetto di punteggio ambientale (per valutare la CO2 di produzione, logistica, batteria, ecc.) Per promuovere le auto elettriche prodotte in Europa. Questo tour a vite dovrebbe essere presto dettagliato. Potremmo quindi porsi la domanda se il nuovo 3008 elettrico entra nelle unghie ?
Il SUV E-3008 prodotto in Francia
Il SUV E-3008 è ovviamente in gara e in tutte le sue possibilità. Da un lato, Peugeot giocherà la carta di Fatto in Francia, Poiché il veicolo sarà riunito nel cuore del bastione industriale del marchio, vale a dire la fabbrica di Sochaux, nel dipartimento dei dubbi, nella regione di Bourgogne-Franche-Comté. La linea di produzione è già in esecuzione con modelli pre-serie, un tempo di rottura a monte per essere pronto durante il marketing previsto per il 2024 di febbraio. Il sito è stato fortemente modernizzato negli ultimi anni, a sostegno di pesanti investimenti per rendere questo posto un riferimento industriale per il gruppo stellare. Inoltre, i motori elettrici usciranno dalle fabbriche Metz-Tuzmemery, a Moselle, e le celle della sua batteria saranno prodotte da ACC in Douvrin (Hauts-de-France). Ma c’è una cattura. Prima che le batterie francesi fossero disponibili, Peugeot usa per il lancio una batteria fornita dal produttore cinese BYD con la più bassa autonomia. Che potrebbe ridurre il punteggio ambientale ..
Un 3008 elettrico sotto 47.Euro ?
In termini di prezzo, è anche complicato, se non più. Ovviamente, nonostante i nostri promemoria durante la presentazione globale dell’Electric 3008, non sono state rivelate informazioni sui prezzi dai team Peugeot. Saranno rivelati molto presto, entro la fine dell’anno. Ma il capo Linda Jackson afferma di lavorare sull’argomento “essere online il più possibile con il bonus ecologico. Mentre l’attuale 3008 nella versione ibrida a livello di entrata è disponibile da 38.870 euro, la nuova configurazione elettrica, più grande, più grande, più alta, più connessa e con un pacco batteria che consente un intervallo di 525 km, potrebbe superare i 47.Euro. O anche pascolare il 50.Euro, Secondo le stime della stampa specializzata. Offri una prima versione a livello di voce sotto 47.000 euro sarebbero dell’ordine miracoloso, quando sai che era limitato per il piccolo E-308. Peugeot ha dovuto correggere il tiro esaminando i suoi prezzi più volte in modo che il modello sia idoneo per il bonus ecologico … ora è mostrato da 42.590 euro.
Future Peugeot 3008 Electric: le prime cifre che già dicono a lungo !
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Future Peugeot 3008 Electric: le prime cifre che già dicono a lungo !
Presentato alla fine dell’anno, il futuro Peugeot 3008 Electric ha già fatto grandi promesse. Ma fai attenzione a non prenderli tutti in contanti.
Anche se è una piccola perdita di velocità a causa della sua età, la Peugeot 3008 rimane un’auto molto omogenea. In questi 4,45 m di lunghezza – una dimensione apprezzabile per la vita di tutti i giorni – e dietro una silhouette cu sega, il francese offre una cabina sia moderna che piuttosto accogliente. E conferma le giuste impressioni sulla strada con un dinamismo sempre al di sopra della media, senza trascurare davvero il comfort. VOvertime Un’eccellente sintesi a cui manca un solo ingrediente: una variante elettrica al 100%. Non importa, il prossimo 3008, svelato alla fine del 2023, avrà diritto alla sua versione “trasmissione zero” ! Non c’erano dubbi, ma il leone lo ha confermato durante un piano di prodotto che ha presentato questa settimana riguardo a tutti i modelli elettrici in uscita. Una silhouette, ma anche figure, anche se è consigliabile ordinare attraverso le promesse.
Una grande promessa di autonomia ma attenzione
Primo modello Peugeot basato sulla piattaforma media STLA del gruppo Stellantis, il 3008 elettrico offrirebbe, secondo il suo produttore, 700 km di autonomia. Un bel obiettivo che dovrebbe essere messo in prospettiva per diversi motivi. Prima di tutto sulla differenza tradizionale tra le cifre del produttore, che derivano dall’approvazione sul ciclo europeo WLTP e sulle figure reali. Da quello che vediamo durante i nostri controlli indipendenti, dobbiamo prelevare circa il 30 %. Nella vita reale, Piuttosto, sarà necessario contare sull’autonomia di circa 500 km con un singolo carico In un uso urbano/peri -urbano misto. In autostrada, sarà senza dubbio difficile superare i 400 km. Per fare un confronto, queste sono all’incirca le cifre che abbiamo realizzato con un Mercedes EQE la cui penetrazione nell’aria è particolarmente studiata e che utilizza una batteria da 89 kWh.
Una batteria per bambini per andare lontano
Nel caso di E-3008, inutile dire che l’accumulatore sarà anche il tipo forte. Se ci atteniamo al 12,7 kWh/100 km in media che Peugeot mira a questi elettrici di nuova generazione, la batteria di un E-3008 raggiungerà la capacità di 90 kWh di sperare di viaggiare 700 km. Due informazioni derivano quindi dall’ultima: la Peugeot E-3008 sarà pesante e la Peugeot E-3008 sarà costosa. Pesante, perché una batteria da 90 kWh pesa circa 600 kg e con una batteria del genere, l’EQE Mercedes raggiunge i 2.390 kg sul nostro equilibrio a Montlhéry. Se è ben posizionato nel telaio, può almeno aiutare a ridurre il centro di gravità dell’auto e migliorare il comportamento rispetto a determinate termiche. d’altro canto, Peugeot dovrà raddoppiare il proprio lavoro per offrire un po ‘di dinamismo a questo SUV a 5 piastre che dovrebbe logicamente superare le 2 tonnellate.
Inoltre, la batteria conta ancora il 40% del prezzo di un’auto elettrica, il prezzo di un E-3008 sarà alto. Poiché l’ibrido ricaricabile da 180 CV inizia oggi a € 44.000, Non saremmo sorpresi di vedere una versione all -Electric a partire da più di € 50.000. Allo stato attuale, non avrebbe nemmeno diritto al bonus di CO2 … a meno che una versione della batteria più piccola non sia il livello entry. Molti incogniti quindi, per questo futuro elettrico 3008 anche se i clienti saranno anche in grado di contare su benzina e ibrido.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
