Campx | Programma di acceleratore di avvio | Volvo Group, occasione Volvo XC90 Car – The Power Celent
Volvo XC90 utilizzato – 449 annunci
Contents
- 1 Volvo XC90 utilizzato – 449 annunci
- 1.1 CAMPX – Acceleratore di avvio del gruppo Tervo
- 1.2 La tua start-up è un motore di cambio per l’industria automobilistica ?
- 1.3 Stiamo cercando start-up per modellare con noi il futuro del settore dei trasporti.
- 1.4 Dai vita alle tue innovazioni
- 1.5 Conta Volvo tra i tuoi clienti
- 1.6 Accedi ad esperti del gruppo Volvo
- 1.7 Velocità e semplicità nel nostro modo di collaborare
- 1.8 Stiamo cercando start-up che stimolano l’innovazione nei seguenti settori ..
- 1.9 Diffondere soluzioni autonome modificando la percezione e le capacità nel cloud
- 1.10 Accelerare la preparazione per la distribuzione di soluzioni autonome grazie alla verifica e alla convalida delle tracce di simulazione
- 1.11 Consentire lo sviluppo di un veicolo basato su dati con sicurezza informatica integrata
- 1.12 Test e verifica dei componenti e dei sistemi di elettromobilità
- 1.13 Gestione della batteria termica
- 1.14 Sistemi di accumulo di idrogeno e produzione di idrogeno verde
- 1.15 Ottimizzazione energetica e manutenzione predittiva basata sui dati
- 1.16 La mancanza di digitalizzazione del “veicolo completo” è attualmente fonte di inefficacia nel settore dei trasporti
- 1.17 Campx
- 1.18 Esempi di successi CAMPX
- 1.19 I nostri siti
- 1.20 FAQ
- 1.21 Cos’è un acceleratore di start-up ?
- 1.22 Cos’è un programma di acceleratore di start-up ?
- 1.23 Quali sono i vantaggi di un programma di acceleratore start-up ?
- 1.24 Volvo x
- 1.25 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.26 Volvo XC90 II
- 1.27 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.28 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.29 Volvo XC90 II
- 1.30 Volvo XC90 II
- 1.31 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.32 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.33 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.34 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.35 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.36 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.37 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.38 Volvo XC90 II
- 1.39 Volvo XC90 II Fase 2
- 1.40 Volvo XC90 II
- 1.41 Volvo XC90 II
- 1.42 Aggiornamento / Volvo (x) C40 Ricarica: più autonomia e propulsione
- 1.43 Volvo ha profondamente modernizzato il gruppo di motociclette elettriche di ricarica (x) C40. Il motore elettrico è ora montato su standard sull’asse posteriore e la batteria è stata leggermente ingrandita, il che consente di risparmiare fino a 100 km di autonomia !
- 1.44 Gamma estesa e RWD
- 1.45 Ora in saldo
€ 66.530 o da € 910 / mese
CAMPX – Acceleratore di avvio del gruppo Tervo
La tua start-up è un motore di cambio per l’industria automobilistica ?
Stiamo cercando start-up per modellare con noi il futuro del settore dei trasporti.
Dai vita alle tue innovazioni
Le scelte che facciamo oggi determinano il mondo in cui vivremo domani. Questo è il motivo per cui invitiamo i partner, tra cui clienti, start-up, fornitori, università e autorità pubbliche a collaborare con il gruppo Volvo per sviluppare le soluzioni di trasporto e infrastrutture di domani. Di fronte al rapido cambiamento nel panorama tecnologico e nell’economia globale, la collaborazione e la diversità sono capitali per accelerare il processo e risolvere i problemi sociali.
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CAMPX – Acceleratore di avvio del gruppo Tervo
Vantaggi del programma
Conta Volvo tra i tuoi clienti
Accedi ad esperti del gruppo Volvo
Velocità e semplicità nel nostro modo di collaborare
Le innovazioni nella tua start-up possono trasformare le soluzioni di trasporto e infrastruttura di domani ?
Unisciti al nostro acceleratore di start-up globale e conta il gruppo Volvo tra i tuoi clienti.
Stiamo cercando start-up che stimolano l’innovazione nei seguenti settori ..
Automatizzare
Siamo alla ricerca di start-up nel campo di soluzioni tecnologiche e software applicati ai sensori, consentendo il funzionamento di soluzioni autonome in diverse aree di progettazione operativa e condizioni meteorologiche e visibilità diverse. registrati qui !
Diffondere soluzioni autonome modificando la percezione e le capacità nel cloud
– Soluzioni tecnologiche e software applicate ai sensori, consentendo il funzionamento di soluzioni autonome in diverse aree di progettazione operativa e condizioni meteorologiche e visibilità diverse. – Soluzioni e tecnologie che consentono un posizionamento ad alta integrità e schede HD affidabili che vengono aggiornate dinamicamente. – Soluzioni per migliorare la latenza e l’esperienza dell’utente nelle teleoperazioni.
Accelerare la preparazione per la distribuzione di soluzioni autonome grazie alla verifica e alla convalida delle tracce di simulazione
– Soluzioni di infrastruttura e software di dati che consentono una simulazione ad alta fedeltà che utilizza i dati del mondo reale.
– Soluzioni che rafforzano l’assicurazione sulla sicurezza migliorando la copertura e proteggendo la riservatezza dei dati.
Consentire lo sviluppo di un veicolo basato su dati con sicurezza informatica integrata
– Metodi e soluzioni di apprendimento automatico/AI per migliorare la qualità, l’efficienza e le prestazioni dei sistemi autonomi.
– Soluzioni per il rilevamento delle intrusioni nei veicoli e l’analisi delle vulnerabilità dello sviluppo
– Componenti e soluzioni software che consentono l’architettura del veicolo gestita dal software
Elettromobilità
- Gestione della batteria termica
- Test/verifica dei componenti e dei sistemi di elettromobilità.
Test e verifica dei componenti e dei sistemi di elettromobilità
Hai bisogno di un metodo per generare gemelli digitali affidabili per componenti e vari ambienti di guida, al fine di beneficiare di simulazioni e test precisi. Questo può applicarsi ai sistemi di accumulo di energia, ai sistemi di motorizzazione o alle soluzioni di ricarica.
Gestione della batteria termica
La batteria richiede una regolamentazione termica distribuita attiva. Una gestione termica irregolare e inefficace dei blocchi, dei moduli e delle celle della batteria limita le prestazioni complessive delle batterie, con conseguente degrado e invecchiamento più rapidi. È inoltre necessario controllare in modo intelligente la temperatura target in base al comportamento e alle esigenze del veicolo.
Sistemi di accumulo di idrogeno e produzione di idrogeno verde
– Tecnologie e soluzioni che consentono lo stoccaggio economico dell’idrogeno nel veicolo.
– Soluzioni per la produzione, la distribuzione e la consegna di idrogeno verde
– Soluzioni per un’efficace gestione termica dei veicoli a celle a combustibile
Ottimizzazione energetica e manutenzione predittiva basata sui dati
– Soluzioni di bordo e cloud per ottimizzare la gestione dell’energia sui veicoli elettrici.
– Soluzioni di bordo e cloud per consentire la manutenzione proattiva e predittiva dei veicoli.
Connettività
Il gruppo Volvo offre ai suoi clienti la gamma delle più grandi soluzioni di connettività nel settore per camion, autobus, autobus e macchinari di costruzione.
La mancanza di digitalizzazione del “veicolo completo” è attualmente fonte di inefficacia nel settore dei trasporti
Stiamo continuamente scansionando le nostre soluzioni future e uno dei nostri obiettivi principali è quello di creare un’eccellente piattaforma di integrazione che consente ai nostri partner di terze parti di integrare le loro soluzioni nei nostri sistemi on -board e non on -board, per poter offrire più servizi e soluzioni ai nostri clienti comuni. Tuttavia, il camion è solo una parte di quello che chiamiamo un “veicolo completo”. A seconda del segmento, il veicolo completo è costituito da un camion, bodybuilder, rimorchi, fornitori di attrezzature, ecc. Insieme, questi sistemi creano un veicolo completo che i nostri clienti utilizzano per svolgere la loro missione di trasporto. La maggior parte di questi sistemi/prodotti aggiuntivi non sono digitalizzati come i nostri veicoli attuali e hanno anche un lungo sviluppo e un ciclo di vita, portando a una vasta base installata di veicoli più vecchi e molto meno digitalizzati rispetto ai prodotti che vendiamo attualmente. Questa assenza di digitalizzazione è uno dei motivi principali dell’attuale inefficacia del settore dei trasporti.
Campx
Il tuo ponte al futuro del settore dei trasporti
Le soluzioni del gruppo Volvo alle principali sfide mondiali sono guidate dalla nostra missione: contribuire a un mondo prospero grazie alle soluzioni di trasporto e infrastrutture. La nostra visione è quella di essere il fornitore delle soluzioni di trasporto e infrastrutture più ricercate e prospere nel mondo.
Insieme, sfruttiamo il notevole potenziale che rappresenta la commercializzazione di soluzioni di trasporto più sostenibili ed efficaci.
Esempi di successi CAMPX
Cetasol – Prima concretizzazione di Campx
Cetasol lancia la sua attività con lo sviluppo e l’offerta di IHELM, una piattaforma digitale navale destinata a ottimizzare il consumo di carburante o l’uso di energia. L’idea di Ihelm proveniva dal team di sviluppo di nuove tecnologie di Volvo Penta ed era guidata da Ethan Faghani, ex ingegnere capo responsabile dell’automazione e AI a Volvo Penta. È stato riconosciuto che questa soluzione potrebbe avere un impatto significativo sull’efficienza energetica delle attività dei clienti. Una prova pilota preliminare, condotta con un cliente Volvo Penta, ha permesso di ottenere una riduzione del 17 % del consumo di carburante. A questo punto, l’idea è stata recuperata da Volvo Penta e valutata all’interno di Campx. Da lì, è stato deciso di creare una start-up con il gruppo Qamcom.
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ForeteLix – Partnership estesa
Dopo aver condotto un pre-studio di successo in CampX, che ha valutato la sua gamma e il suo potenziale valore aggiunto in spazi limitati, Volvo Autonome Solutions ha creato una partnership estesa con ForeteLix. “Crediamo in un concetto di verifica collaborativa che richiede standard aperti”, afferma Magnus Liljeqvist, Global Technological Manager all’interno di Volvo Autoomous Solutions. “La partnership con Foretellix ci consente di accedere agli strumenti di verifica taglienti e accelerare i nostri tempi di marketing.
“Siamo molto orgogliosi di questa partnership con il gruppo Volvo. Questa partnership è un passo importante per il settore, poiché la verifica basata sulla copertura su larga scala verrà utilizzata per la prima volta nella verifica dei sistemi di guida automatizzati nello spazio limitato. La nostra partnership assocurerà la competenza delle due società e stabirà un nuovo standard nella verifica dei sistemi di guida automatizzati, rafforzando la sicurezza e la produttività “, afferma Ziv Binyamini, presidente e CEO di Forellix.
Il nostro processo passo -passo
I nostri siti
FAQ
Programma di acceleratore di avvio
Cos’è un acceleratore di start-up ?
Un acceleratore di start-up consente all’avvio di apprendere e sviluppare la sua attività grazie agli scambi regolari. Ottenendo consulenza da esperti di settore, hai le soluzioni necessarie per supportare la crescita.
Cos’è un programma di acceleratore di start-up ?
Gli acceleratori di avvio aiutano e supportano le società ad alta crescita nella fase di avvio. Lo fanno diventando clienti e attraverso la formazione e il tutoraggio.
Quali sono i vantaggi di un programma di acceleratore start-up ?
Unendosi a CampX, accedi a esperti di spicco che possono passare la tua start-up al livello successivo. Conterai anche il gruppo Volvo tra i tuoi clienti, un gigante che offre prove sociali per future possibilità commerciali.
Volvo x
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Volvo XC90 II Fase 2
2.0 T8 390 Registrazione di lusso
60.890 € o da 830 € / mese
Volvo XC90 II
60.370 € o da 860 € / mese
Volvo XC90 II Fase 2
€ 66.530 o da € 910 / mese
Volvo XC90 II Fase 2
2.0 T8 390 Registrazione di lusso
Volvo XC90 II
Volvo XC90 II
2.0 T8 390 Registrazione di lusso
Volvo XC90 II Fase 2
2.0 T8 390 Registrazione
€ 69.480 o da € 950 / mese
Volvo XC90 II Fase 2
Volvo XC90 II Fase 2
2.0 T8 455 Chrome in stile Ultimate
Non disponibile
Volvo XC90 II Fase 2
2.0 T8 390 Registrazione di lusso
Volvo XC90 II Fase 2
Volvo XC90 II Fase 2
2.0 T8 455 Ultimate Dark Style
Non disponibile
Volvo XC90 II Fase 2
2.0 B5 235 Registrazione di lusso
Volvo XC90 II
2.0 d5 235 Registrazione
Volvo XC90 II Fase 2
2.0 T8 455 Registrazione di lusso
Non disponibile
Volvo XC90 II
2.0 d5 225 Registrazione
Volvo XC90 II
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Test a lungo termine – 3.000 km in Volvo XC90 B5: il bozzolo svedese
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Aggiornamento / Volvo (x) C40 Ricarica: più autonomia e propulsione
Volvo ha profondamente modernizzato il gruppo di motociclette elettriche di ricarica (x) C40. Il motore elettrico è ora montato su standard sull’asse posteriore e la batteria è stata leggermente ingrandita, il che consente di risparmiare fino a 100 km di autonomia !
O l’arte di fare grandi differenze con le piccole cose. Finora potresti ordinare il Volvo C40 e XC40 che ricarica in due varianti di potenza: il motore singolo con 231 CV sull’assa anteriore e una batteria da 67 kWh e il motore gemello con 408 CV, una trazione integrale e una batteria da 75 kWh. L’autonomia è compresa tra 400 e 430 km, a seconda della versione.
Gamma estesa e RWD
D’ora in poi, tuttavia, possono essere ordinate tre versioni del SUV elettrico compatto: motore singolo con una batteria piccola, un singolo motore con una batteria grande (intervallo esteso) e un motore gemello con una batteria grande. La grande novità è che questo motore elettrico unico è ora più efficace, è sull’asse posteriore ed è un po ‘più potente: 238 CV con la batteria piccola, 252 CV con la batteria grande. Il gemello sviluppa ancora 408 cavalli.
Inoltre, la batteria più grande è stata anche aggiornata, che ora offre 78 kWh di capacità utile. Inoltre, questa versione può ora essere caricata più rapidamente, fino a una potenza di 200 kW. Tutti questi utili combinati indicano che il C40 con un singolo motore e un’autonomia estesa (intervallo di estensione del motore singolo) ora annuncia un intervallo di 534 km su un carico secondo il ciclo WLTP, mentre l’XC40 raggiunge fino a 515 km. Il semplice motore con batteria piccola può percorrere rispettivamente 477 e 460 km su un carico.
Ora in saldo
La propulsione Volvo C40 e XC40 è già nel catalogo, il motore singolo XC40 con la batteria piccola può essere ordinato da 50.650 €. Per la batteria più grande, è necessario pagare un supplemento di € 1900. Aggiungi ulteriori € 1.500 per il C40. Il motore gemello dovrebbe tornare all’elenco dei modelli disponibili in seguito. Possiamo supporre che il Polestar 2 presto riceverà lo stesso aggiornamento, forse in combinazione con un restyling generale.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
