Controllo tecnico delle motociclette e scooter 50cc, guido su uno scooter 50cm3, il controllo tecnico diventa obbligatorio per il mio veicolo? Buona mattinata
Guido in uno scooter da 50 cm3, il controllo tecnico diventa obbligatorio per il mio veicolo
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Controllo tecnico per le due ruote motorizzate
Autore: Philippe Sourha
Scoote e controllo tecnico motorie
Il 22 novembre 2011, il delegato interministeriale per la sicurezza stradale, Jean-Luc Nevache, ha confermato il rinvio del controllo tecnico degli scooter che doveva entrare in vigore il 1 ° gennaio 2011. Ricordiamolo scooter riunirsi alla fine dell’articolo R311-1 del codice autostradale. Veicoli di categoria L1E e L2E. Vale a dire, tra gli altri: I ciclomobili, gli scooter 50, i mecaboiti, i ciclomobili, il solex. Luc Nevache ha anche affermato che il controllo tecnico della motocicletta non era “previsto”. Attualmente e ha anche insistito sul fatto che la sua priorità è attualmente la lotta contro l’alcol dei conducenti e che le domande relative alla moto costituivano la sua seconda preoccupazione. Questo non ha nulla a che fare con il driver corretto di uno scooter, ma controlla i controlli dei dati della moto o dello scooter.
Emerge da questo incontro che il dialogo avviato da Michèle Merli con concerti sulla sicurezza dei conducenti di motociclette e scooter continua, continua.
I veicoli di categoria L1E sono veicoli a due ruote la cui velocità massima per costruzione è uguale o superiore a 6 km / h e non supera i 45 km / h e dotato di un motore di uno spostamento non superiore a 50 cm³. Se si tratta di combustione interna o con una potenza massima netta non superiore a 4 chilowatt per altri tipi di motori;
I veicoli di categoria L2E sono veicoli a tre ruote (L2E) la cui velocità massima per costruzione è uguale o superiore a 6 km / h e non supera i 45 km / h e equipaggia con un motore di uno spostamento non superiore a 50 cm³. Se è con l’accensione ordinata o una potenza massima netta non superiore a quattro chilowatt per altri tipi di motori.
Il controllo tecnico è obbligatorio per le auto
Una misura è stata decisa durante il Comitato interministeriale sulla sicurezza stradale (CISR) che si è tenuta il 18 febbraio 2010 per combattere l’insicurezza stradale. Secondo uno studio condotto nel 2007 dalla competenza centrale per l’ufficio automobilistico per la Federazione francese delle compagnie assicurative (FFSA). Il 50 % degli scooter per incidenti è sfrecciato, il 38 % ha un elemento importante (scarico, filtro, motore, trasmissione, cilindro) che non funziona correttamente e infine il 29 % non è conforme al codice autostradale (specchi, indicatori, elementi di sicurezza)).
Nessun legame per le 2 ruote
Il motorino non è attualmente oggetto di non disebrmate periodiche o della sua buona manutenzione. Per quanto riguarda la stragrande maggioranza del veicolo per un pubblico giovane e minore, che deve essere informato del rispetto delle regole e della buona manutenzione della sua due ruote. È pertanto necessario, stima il CISR, per impostare un dispositivo appropriato per il controllo tecnico periodico degli scooter incentrati su non concentica.
Il suo costo unitario è valutato dal CISR tra 50 e 60 €. Prezzo che appare, con il nostro modesto preavviso, molto alto per i giovani con mezzi limitati. Il tale investimento non dovrebbe essere curato dalle autorità pubbliche e dalla sicurezza stradale. Questo spesso spende fortune in campagne il cui obiettivo a volte sembra “fumoso”. Finché la sicurezza stradale inviterà le agenzie di marketing alla moda, i giovani, i loro problemi e il mondo reale per progettare le sue campagne di sicurezza stradale, non sarà in grado di raggiungere i giovani.
Allo stesso modo, decide il CISR, gli scooter sono gravemente danneggiati a causa di un incidente devono essere oggetto di competenza durante la loro riparazione, prima della loro circolazione. Il Comitato per la sicurezza stradale interministeriale decide quindi:
– Stabilire per gli scooter un’ispezione tecnica obbligatoria ogni due anni focalizzati sul serraggio del motore, dal secondo anno di circolazione,
– per estendere gli scooter il sistema di competenza in caso di grave incidente previsto dal codice autostradale.
Scadenza: 2011 (tempo richiesto per equipaggiare i centri di controllo con apparecchi adattati a scooter e addestramento dei controller).
Controllo tecnico per le due ruote motorizzate
Autore: Philippe Sourha
Guido in uno scooter da 50 cm3, il controllo tecnico diventa obbligatorio per il mio veicolo?
La tua domanda è attuale poiché il Consiglio di Stato ha appena ripristinato il controllo tecnico delle due ruote, la cui applicazione era prevista per l’inizio del 2023 prima che il governo decida la sua cancellazione lo scorso luglio con un decreto. Le motociclette e gli scooter avranno quindi l’obbligo di andare al controllo tecnico, possibilmente dal 2023.
In un comunicato stampa, il governo indica “Prendi nota della decisione del Consiglio di Stato”. “Sottolinea che questa decisione non porta a una entrata immediata in vigore del controllo tecnico, data la necessità di pubblicare i testi di applicazione del decreto del 9 agosto 2021 in anticipo, Specifica il comunicato stampa. “Il ministro sarà lanciato una consultazione responsabile del trasporto con tutte le parti interessate nei prossimi giorni per determinare le misure da attuare”, Indicare quest’ultimo.
Per il fatto di un legale avanti e indietro, è quindi necessario tornare al decreto del 9 agosto 2021 per scoprire chi sarà influenzato da questo controllo tecnico. Il decreto indica quindi che riguarda “Tendi per veicoli a motore a due o tre ruote, quadricicli a motore e operatori di controllo del veicolo”. Un decreto che è andato oltre quello che l’Unione europea ha raccomandato altrove.
Nel 2014, la Commissione europea ha introdotto l’obbligo per tutti i paesi dell’Unione per istituire un controllo tecnico per le due ruote motorizzate, il 1 ° gennaio 2022 al più tardi. Spinto dall’UE, il governo francese ha finito per pubblicare un decreto il 9 agosto 2021.
Sei preoccupato?
La risposta è sì, se ci basiamo sul decreto pubblicato il 9 agosto 2021. Il tuo veicolo è uno scooter da 50 cm3, sarai quindi soggetto al controllo tecnico. “A partire dal 1 ° gennaio 2023, i veicoli a motore con due o tre ruote e quadricicli del motore sono soggetti a controllo tecnico“Indica il decreto. Questo nuovo controllo tecnico riguarda quindi tutte le due ruote, 50 cc e auto senza licenza inclusa. A meno che il governo non ritorni a questa disposizione, nei testi delle domande.
Più in generale qui, tutti i proprietari di due, tre o quattro ruote con motore termico di spostamento pari o superiori a 125 cc sono preoccupati a lungo o meno a lungo termine, da questo dispositivo. Si noti che i più antichi scooter e le motociclette dovrebbero essere i primi obiettivi.
Che calendario?
C’è un po ‘di sfocatura. Nel suo comunicato stampa, il governo indica che il Consiglio di Stato non obbliga lo Stato a metterlo in atto immediatamente. Verrà così lanciata una consultazione nei prossimi giorni e soprattutto, i centri di controllo tecnico non sono pronti. Hai ancora un po ‘di tempo davanti a te, prima di questa implementazione.