Da 240 a 404 cavalli, scopri il cinque Abarth più estremo, Abarth 595 Hercules: 220 CV e uno stile impressionante: le auto
Abarth 595 Ercole: 220 CV e uno stile impressionante
Contents
- 1 Abarth 595 Ercole: 220 CV e uno stile impressionante
- 1.1 Da 240 a 404 cavalli, scopri il cinque Abarth più estremo
- 1.2 Queste versioni preparate e piene di cavalli renderebbero quasi il biposto Abarth 695.
- 1.3 Abarth 500 R230 Stradale
- 1.4 G-tech Abarth 500 Sportster
- 1.5 Pogea Racing Ares 500
- 1.6 Romeo Ferraris FatFive
- 1.7 G-tech 500 evo 350 ibrido
- 1.8 Abarth 595 Ercole: 220 CV e uno stile impressionante
Con solo 977 chili sulla bilancia, un cambio rinforzato e un differenziale meccanico di auto -blocco, l’auto schiaffeggia da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi e può raggiungere una velocità massima di 288 km/h.
Da 240 a 404 cavalli, scopri il cinque Abarth più estremo
Queste versioni preparate e piene di cavalli renderebbero quasi il biposto Abarth 695.
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Abarth 500 R230 Stradale
Tra i preparativi più estremi, troviamo quello di Lucarelli. Il frutto del loro lavoro è chiamato “500 R230 Stradale” ed è l’unico 500 Abarth con un motore centrale e di propulsione. L’intera parte posteriore dell’auto è stata rivista.
Il motore è sempre lo stesso, vale a dire il quattro a quattro cilindri da 1,4, la cui potenza è stata aumentata a 240 cavalli e 330 Nm di coppia. Ci vogliono solo 4,7 secondi per raggiungere 100 km/h.
G-tech Abarth 500 Sportster
Per coloro che non sono solo alla ricerca di prestazioni, ma sono anche molto preoccupati per il lato estetico, c’è l’Abarth 500 Sportster di G-Tech. Il preparatore ha notevolmente rivisto alcuni elementi del corpo, incluso il taglio del tetto per dargli un aspetto più dinamico.
Ma le modifiche non sono solo estetiche. L’Abarth 500 Sportster di G-Tec è disponibile in tre versioni, sempre con il piccolo quattro cilindri da 1,4 litri, e un potere sollevato a 224 cavalli, quindi 250 cavalli per gli sport RS e 340 cavalli per lo sport RGT.
Pogea Racing Ares 500
Se è la pura potenza che stai cercando, allora la scelta può essere concentrata solo sul Pogea Racing Ares 500. I suoi passaggi della ruota in fibra di carbonio allargano l’auto di quasi 5 centimetri, mentre sotto il cofano, il piccolo turbo da 1,4 litri riceve molte modifiche: le folte, le aste di collegamento, i pistoni, il turbo e la trasmissione dell’albero, tutti questi elementi sono stati modificati. Il risultato ? 404 cavalli e 457 nm di coppia.
Con solo 977 chili sulla bilancia, un cambio rinforzato e un differenziale meccanico di auto -blocco, l’auto schiaffeggia da 0 a 100 km/h in soli 4,7 secondi e può raggiungere una velocità massima di 288 km/h.
Romeo Ferraris FatFive
È sicuramente il 500 Abarth modificato più famoso di tutti: The FatFive firmato Romeo Ferraris, un vero 500 trattato con steroidi, offerto in tre diverse varianti, che tutti hanno in comune un kit estetico stravagante e anche disponibile in carbonio in fibra, così come come Per ridurre il peso dell’auto da 60 kilo.
La prima versione è il fatfive 160, con 1,4 litri di 160 cavalli e 230 nm di coppia. Poi c’è il fatfive 210, con 210 cavalli e 310 nm, quindi il fatfive 248, il più potente, con lo stesso motore, ma una potenza portata a 248 cavalli, 330 nm, uno scatto da 0 a 100 km/h in 5, 5 secondi e una velocità massima di 240 km/h.
G-tech 500 evo 350 ibrido
Oggi si parla molto di elettrificazione e preparatori devono quindi adattarsi all’evoluzione del mercato. L’ibrido G-Tech 500 EVO 350 è il suo nome, ispirato alle moderne supercar ibride e offre un propulsore elettrificato che combina due motori elettrici e il classico cilindro da 1,4 litri di Abarth 595.
I due motori elettrici sono montati sull’asse posteriore, rendendolo una trazione a quattro ruote motrici. I due blocchi elettrici aggiungono una potenza aggiuntiva di 110 cavalli e in particolare una coppia gigantesca di 650 nm. Pertanto, la potenza combinata raggiunge 350 cavalli e una coppia di 980 nm. È anche possibile, secondo il trainer, viaggiare per circa 60 chilometri in modalità elettrica al 100 %.
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12 dicembre 2020 alle 19:00
Il piccolo 500 Abarth, che si basa sulla Fiat 500 pubblicata nel 2007, è apparso sul mercato nel 2008 per la prima volta. Tuttavia, anche oggi, Questo modello funge ancora da riferimento nella categoria di auto sportive cittadini, Soprattutto perché la concorrenza è quasi inesistente oggi a causa degli standard ambientali, ma anche perché, nonostante la sua età, rimane una piccola sportiva eccellente.
Abarth è stato anche in grado di sviluppare il suo prodotto grazie a diverse versioni, serie speciali e persino modelli abbastanza esclusivi, di cui Il famoso Biposto Abarth 695 di 180 cavalli e dotato di un flashbox. Un modello che abbiamo avuto l’opportunità di prendere in carico alcuni anni fa e che rimane, ancora oggi, uno dei nostri preferiti in termini di auto sportiva.
Oltre al marchio Abarth a rigor di termini, alcuni preparatori hanno anche esaminato il caso di questo piccolo 500, con gli unici limiti la loro immaginazione visibilmente. La prova è, tra i cinque Abarth che vi presentiamo oggi, Il meno potente è 240 cavalli. Vale a dire già 60 cavalli in più rispetto al più potente di Abarth. Per quanto riguarda il più potente, osiamo immaginare la macchina che deve essere, con più di 400 cavalli sotto il cofano di un’auto cittadina che supera a malapena.
Abarth 595 Ercole: 220 CV e uno stile impressionante
Sapendo che l’Abarth 595 sviluppa 180 cavalli nella sua configurazione “competizione”, quindi 40 cavalli vengono vinti grazie alle corse di Pogea che presenta il suo programma di tipo di accordatura come Abarth 595 Hercules, proprio questo ! Prima di tornare al motore di quest’ultimo, concentriamoci sul suo design piuttosto “feroce”.
Nella prima. D’altra parte, visto dal profilo, il Citadine di Scorpion rivela enormi ingranditori dell’ala e flussi di cassa. Per quanto riguarda i cerchi, hanno dimensioni di 18 pollici e montate da Michelin Pilot Sport 4s.
I fan del potente volontà italiana, ovviamente, hanno notato che l’auto è molto più bassa dello standard Abarth 595. Questo dà, in figure, 45 mm in meno grazie a una sospensione specifica.
Nella parte posteriore, è un turno di pinna per dare il suo contributo all’aspetto da corsa di questo Abarth 595. Si noti che tutti i nuovi elementi precedentemente menzionati sono in fibra di carbonio.
Sotto la sua copertura anteriore, questa vettura ne nasconde quindi 1.4 L JET T di 180 CV con cui è associato un cambio automatico a 5 marce. Per aumentare la potenza del blocco motore, Pogea Racing ha equipaggiato l’Abarth con un sistema di scarico chiamato “Monsterexhaust” sapendo che la cartografia del motore è stata rielaborata. Sono quindi 220 cavalli che sono rivendicati dal preparatore tedesco per le 595 Ercole, la coppia di quest’ultima annunciata per 350 nm.
Infine, per le parti interessate, sappi che questa preparazione “erculea” è disponibile per € 18.810, il prezzo iniziale di una competizione 595 è, per informazioni, di € 27.340. Non senza umorismo, si noti che questo kit per il corpo non è adatto per la nuova Fiat 500 100% elettrica.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
