Decathlon Riverside 500th Electric Bike rinnovato | Upway, Decathlon Riverside Test 500 E: un fulmine di una piccola bicicletta a ebollizione grezza di cassaforma – digitale
DECATHLON Riverside Test 500 E: una bici elettrica leggermente ruppa
La consegna standard in Belgio costa € 49 ed espresse consegna € 79. I tempi di consegna dipendono da dove viene memorizzata la bici: consentire da 2 a 3 giorni lavorativi per la consegna espressa e da 3 a 8 giorni lavorativi per la consegna standard. Se si desidera acquistare una bici da carico o un accessorio, la spesa di consegna può differire.
La bici viene consegnata con un caricatore, tasti della batteria e tutti gli accessori originali (visibili nelle foto). La tua bici verrà consegnata al 99%, quindi tutto ciò che devi fare è seguire la nostra guida per schermare i pedali, girare il manubrio di 90 ° e riconquistare lo stelo usando gli strumenti che forniamo. Saremo felici di aiutarti tramite gatto se necessario.
Riverside 500E
La consegna standard in Belgio costa € 49 ed espresse consegna € 79. I tempi di consegna dipendono da dove viene memorizzata la bici: consentire da 2 a 3 giorni lavorativi per la consegna espressa e da 3 a 8 giorni lavorativi per la consegna standard. Se si desidera acquistare una bici da carico o un accessorio, la spesa di consegna può differire.
La bici viene consegnata con un caricatore, tasti della batteria e tutti gli accessori originali (visibili nelle foto). La tua bici verrà consegnata al 99%, quindi tutto ciò che devi fare è seguire la nostra guida per schermare i pedali, girare il manubrio di 90 ° e riconquistare lo stelo usando gli strumenti che forniamo. Saremo felici di aiutarti tramite gatto se necessario.
Come vengono ricondizionate le bici elettriche?
In Upway, ogni bici elettrica passa attraverso le mani di un meccanico professionale. Il meccanico inizia ispezionando 20 punti diversi sulla bici, quindi procede a riparare e sostituire le parti meccaniche al fine di ripristinarlo possibile in condizioni di condizione al nuovo: nuovi pneumatici, nuova catena, sanguinamento dei freni. Vengono quindi diagnosticati il motore, la batteria e il caricabatterie e tutti i componenti elettronici. La batteria viene sostituita quando la sua vita è considerata insufficiente.
Finally, la bici viene aggiunta, controllata e pulita prima online sul nostro sito Web! Per saperne di più, visitare la nostra pagina dedicata al recondizionamento dell’Upway.
Quali metodi di pagamento accetti? È possibile pagare in installazioni?
Puoi pagare con carta di credito in una o più installazioni, gratuitamente. Si prega di controllare che la tua carta di credito limitata sia sufficiente per l’amore della bici. Accettiamo anche il pagamento tramite Bantatto.
Se il limite della carta è insufficiente, puoi scegliere di pagare gratuitamente in 2, 3, 4 o 10 installazioni tramite il nostro partner Alma o optare per un bonifico bancario separato tramite il nostro partner Mollie. Un invvoice ti farà sentire automaticamente dopo l’acquisto.
Come funzionano la garanzia di montagna di un anno?
La nostra garanzia di un anno copre il telaio della bici, la batteria, il motore ed elettronica. Se si riscontra un problema con uno di questi componenti entro i primi dodici mesi, ci occuperemo di riparare la bici elettrica in modo da poter tornare sulla strada il più rapidamente possibile.
Ti reindirizzeremo a uno dei nostri numerosi negozi di bici da partner vicino a te o, se necessario, organizzeremo che la bici sia ri -rootShops.
Quando acquisti la tua bici, puoi anche proteggerla dal furto e dalla rottura (incidente, vandalismo. ), così puoi guidare con la piena tranquillità.
Posso restituire la bici se non sono soddisfatto?
Sì, comprendiamo appieno che una bici acquistata potrebbe non seguire le tue esigenze. In questo caso, saremo lieti di riprendere la bici con 14 giorni e rimborsare il prezzo di acquisto, meno costi di spedizione. Restituzione delle spese di spedizione 69 €.
Per essere tornato, la bici deve essere stata utilizzata in modo ragionevole (distanza coperta da meno di 50 chilometri) e deve essere nella condizione in cui la ricevi. Donazione dimentica di mantenere la scatola di cartone originale per facilitare il ritorno della bici.
DECATHLON Riverside Test 500 E: una bici elettrica leggermente ruppa
Nella buona bici all-alive che è, il fiume 500 E ha lo scopo di cavalcare sia sulla strada che sui sentieri. Né Mountain Bike né Road Bike, prende di mira le escursioni familiari piuttosto che l’uscita sportiva.
Presentazione
Il fiume 500 E di Decathlon è una bici di assistenza elettrica versatile, destinata a una pratica digitata piuttosto per il tempo libero, ma anche in grado di trasformarsi in una bici di utilità. Sarà quindi dotato di un parafango e un portapacchi, la bicicletta è dotata solo di una stampella e un sistema di illuminazione di base.
Sulla base del Riverside 500 le cui principali linee di design e geometria occupano, questa versione elettrica utilizza comunque un telaio adatto per supportare una batteria sul suo tubo diagonale. È logicamente più pesante, raggiungendo 22,7 kg di dimensioni M, contro 14,1 kg per la versione muscolare.
Il fiume 500 E è commercializzato ad un tasso di € 1249 e offerto in 4 dimensioni (s, m, l e xl) per i ciclisti che misurano tra 1,5 m e 2,01 m.
Comfort ed ergonomia
Senza cercare di raggiungere il comfort di una bici da città, il 500 E Riverside mira a una posizione di guida più rilassante che su una mountain bike. La geometria del suo telaio è quindi progettata per evitare di essere troppo inclinata verso il manubrio. Un gancio semi-raccolto con manici ergonomici aiuta a mantenere una posizione relativamente rilassante.
Ovviamente non è una bicicletta olandese che offrirebbe una posizione di guida completamente raddrizzata, ma i ciclisti occasionali troveranno una bici facile lì e non troppo stancanti durante le escursioni.
Non possiamo dire che la 500 E Riverside sia una bici confortevole. Molto rigido, non filtra le vibrazioni trasmesse al suo framework in alluminio. La sua forcella sospesa non cambia molto e viene utilizzata principalmente per raccogliere cavità e dossi.
Su una bici, tuttavia, la maggior parte del lavoro di filtrazione è fornita dai suoi pneumatici. Con le loro dimensioni di 700 x 40c, le riprese di pneumatici CST che equipaggiano questo 500 E purtroppo non sono di grande aiuto a questo livello. Optiremo pneumatici più larghi che autorizzano una pressione più bassa se si desidera ottenere un po ‘di conforto e migliorare il comportamento della bicicletta sui percorsi.
Per preservare il nostro posteriore, questo fiume è dotato di una sella da casa Btwin Ergofit Trekking 500 che offre un ricevimento soddisfacente. Non farà miracoli, tuttavia, su rivestimenti degradati e consiglieremo quindi di sostituire il sedile con una canna sospesa se si desidera godere di un vero ammortizzazione.
In termini di attrezzatura, il fiume 500 E fatto nel servizio minimo. Nessun parafango e ancora meno portapacchi, ma ancora una stampella fissata ai pedali e che offre una buona stabilità. Decathlon ha comunque la buona idea di offrire un configuratore sul suo sito Web, al fine di ordinare la sua bici con alcuni accessori compatibili. Purtroppo questi saranno montati e sarà quindi necessario farlo da solo o pagare un servizio in serbo per questo.
Per rispettare i regolamenti, Decathlon fornisce illuminazione anteriore e posteriore con la sua bicicletta, ma questi sono rudimentali e serviranno solo a sottolineare la presenza della bicicletta sulla strada. Meglio pianificare di cambiare al minimo Il faro per cavalcare dalla notte fuori agglomerazione.
Condotta
Nonostante il suo posizionamento di start-up a tutto tondo, il Riverside 500 E mostra un comportamento dinamico onorevole. Abbastanza agile, è ben equilibrato e non soffre troppo del sovrappeso dell’elettrificazione. Ovviamente sentiamo i suoi quasi 23 kg, ma non abbiamo l’impressione di una bici goffa.
È meglio essere in grado di contare sulla sua assistenza elettrica, fornito qui da un motore alloggiato nel mozzo della ruota posteriore e non da un motore associato alla manovella, i vincoli di prezzo sono obbligati: le bici del motore centrale sono generalmente negoziate in più di € 1.500. Questo motore offre una potenza di 250 W e una coppia di 42 nm che, non riuscendo a catapultarci senza sforzo in cima alle salite più grandi, offre ancora abbastanza da arrampicarsi senza soffrire troppo. Sebbene sia ascoltato, rimane abbastanza discreto da non disturbare le passeggiate in campagna e viene dimenticato se guidiamo nel mezzo del traffico automobilistico.
A differenza di alcuni VAE a livello di iscrizione che utilizzano solo un sensore di rotazione per determinare quando l’assistenza deve iniziare – e quindi non offrono progressività (tutto o nulla di assistenza del tipo) – il 500 e Riverside beneficia di un sensore di coppia che consente di misurare la forza applicata a quella Livello dell’asse a manovella. L’assistenza elettrica è quindi proporzionale alla forza di pedalata dell’utente, che consente una pedalata più naturale, senza tuttavia raggiungere la naturale e la reattività di un sistema a motore centrale. I 3 livelli di assistenza consentono quindi di scegliere quale sforzo vogliamo fornire, il che consente in particolare di accontentarsi di un livello 1 o 2 di rotolare su piatto e riservare il livello 3 per le salite più grandi, ad esempio.
Il cambio di modalità viene eseguito con i pulsanti “più” e “meno” del computer on -board. Abbiamo visto meglio in termini di ergonomia, ma questi pulsanti rimangono relativamente accessibili con la fine del pollice sinistro.
Tuttavia, ci rammarliamo della mancanza di dolcezza dell’assistenza, il motore tende ad iniziare improvvisamente, anche a bassa velocità. Senza essere pericoloso, questo comportamento danneggia in qualche modo la flessibilità della pedalata. Non aiuta neanche le cose quando si guida su percorsi umidi, a causa della mediocre adesione delle gomme.
Sul lato della trasmissione, il fiume è soddisfatto dei componenti a livello di entrata. Sebbene i passaggi degli ingranaggi non abbiano dolcezza e reattività, il sistema reagisce ancora correttamente e non abbiamo riscontrato un problema per l’uso. Apprezziamo particolarmente la spiaggia di sviluppo giusta offerta dalla cassetta a 8 a 8 a 34 denti associata a un singolo vassoio per 36 denti. La marcia più piccola consente quindi di superare le buone salite con l’aiuto dell’assistenza, mentre la più grande offerta abbastanza allungando per raggiungere 40 km/h in discesa senza così tanta macinatura.
Quando arriva il momento del freno, puoi contare su un sistema idraulico TKD Tektro basato su pinze a doppio pistone e dischi da 160 mm sul retro e sul retro. Le leve del freno in alluminio sono fondamentali, i morso e la resistenza non sono grandi e le gomme piuttosto ripide non aiutano francamente l’esercizio.
Autonomia
Dando l’impressione di occupare praticamente l’intera lunghezza del tubo diagonale, la batteria a fiume 500 E offre solo una capacità abbastanza classica di 418 WH (36 V, 11,6 AH). Pertanto non ci aspettavamo alcuna impresa da parte dell’autonomia, che valutiamo utilizzando la modalità di assistenza più alta.
In modalità 3 Pertanto, il Riverside 500 E ci ha fornito assistenza per 53,5 km, su un percorso essenzialmente su strada con 652 m di guadagno di elevazione. Una grande prestazione per una tale capacità della batteria che può essere messa in considerazione della progressività dell’assistenza e del carattere molto rotolante della bicicletta sulla strada (pneumatici gonfiati a 4 barre, carico totale di circa 85 kg sulla bici)).
Quando arriva il momento di ricaricare la batteria, è possibile contare su un caricabatterie da 36 V che fornisce 4 A che consente di riempire di energia in 3 ore 24 minuti; apprezzabile, nella misura in cui molte altre bici da ingresso e persino la gamma media (questo è il caso di Elops Urban Models a Decathlon) vengono consegnate con un caricabatterie 2 A (complessivamente 2 volte più lento).
Decathlon Riverside 500 E
Il VTC elettrico Riverside 500 E è dotato di un motore senza spazzole di 250 watt integrato nel mozzo della ruota posteriore. Il motore ha una coppia massima di 42 nm. Per quanto riguarda l’assistenza elettrica, è attivo fino a una velocità di 25 km/h. Oltre a questa velocità, il motore non fornirà più assistenza, in conformità con la legislazione europea sulle bici di assistenza elettrica (VAE).
Batteria e autonomia del Decathlon Riverside 500 E
Il VTC elettrico Riverside 500 E ha una batteria agli ioni di litio da 36v 11,6 AH, che offre una capacità energetica di 418Wh. Questa batteria è progettata con un sistema di serraggio che limita le vibrazioni durante il rotolamento, aumentando così il comfort e la sostenibilità del dispositivo.
Nonostante il suo peso relativamente leggero di 2,82 kg, La batteria offre la massima autonomia di 90 km, a seconda delle condizioni di utilizzo. Serve anche come fonte di alimentazione per lo schermo LCD retroilluminato che fornisce informazioni chiave al ciclista come velocità, durata, distanze percorse e rimanenti, nonché la modalità di assistenza selezionata. Un’ulteriore risorsa è la presenza di una presa USB che può essere utilizzata per ricaricare uno smartphone o qualsiasi altro dispositivo elettronico.
Parte del ciclo
Il Decathlon Riverside 500 E Electric VTC è progettato per adattarsi a una gamma di ciclisti, con quattro fotogrammi disponibili: S per ciclisti da 1,50 m a 1,65 m di peso di 21,8 kg, m per quelli da 1,66 m a 1,77 m di peso di 21,9 kg per Ciclisti da 1,78 m a 1,89 m di peso 22,0 kg e XL per quelli da 1,90 m a 2,01 m. È importante notare che il peso totale (più bici da ciclismo) non deve superare i 120 kg.
Per quanto riguarda la parte del ciclo, la bicicletta è dotata di una forcella sospesa Suntour NCX SF17, regolabile e bloccabile, con un perno di alluminio 1/8 e un graffio di magnesio, che offre un 63 mm di viaggio per assorbire efficacemente gli shock.
Il fiume 500 E utilizza una cassetta MicroShift H081 8 velocità, Associato a un singolo acquerello da 36 anni e i timpani da 11 a 34. Il canale KMC Z51 è dotato di un attacco rapido per facilitare la manutenzione e il deragliatore posteriore è un BTWIN RD M25. Il controller deragliatore è un btwin sl759 ed è anche dotato di un anello antidérativo per garantire cambiamenti di velocità stabili e affidabili.
La bicicletta viene consegnata con una campana, l’illuminazione anteriore e posteriore, ruote e pedali. La porta del bambino sul telaio è disponibile solo per le dimensioni m e l.
Marketing e prezzi
In Francia, il Decathlon Riverside 500 E è commercializzato da 1.299 euro esclusi gli aiuti del governo e locale. L’impostazione è garantita per la vita e i pezzi di ricambio per due anni.