DS 3: il SUV compatto disponibile in elettrico al 100%, DS 3 E -Tense Rivoli Test: motore a steroidi e batteria per elettricità elettrica – digitale
DS 3 E-Tense Rivoli Test: motore di steroidi e batteria per l’elettricità più chic
La nostra finitura DS 3 E-Tense in Rivoli beneficia di una ricca dotazione di attrezzature, in particolare con un nuovo schermo centrale di 10,3 pollici (diagonale di 26,2 cm) il cui aspetto brillante contrasta fortemente con i vecchi schermi Matt.
DS 3
Performance della linea a 335 € / mese (i) visivo non contrattuale. Esempio di noleggio a lungo termine per oltre 48 mesi e 40.000 km di una nuova linea di prestazioni E-Tense DS3 Nuova, esclusa l’opzione, un primo affitto di € 8.250 ridotto a € 3.250 dopo la detrazione del bonus ecologico di € 5.000 (bonus ecologico nel bonus ecologico nel bonus ecologico nel bonus ecologico Importo di € 5.000 e ulteriori € 2.000 in base alle condizioni di decreto n ° 2022-1761 del 30 dicembre 2022. Vedi le condizioni di ammissibilità su https: // www.economia.Gouv.FR/individui/bonus-ecologico), seguito da 47 affitti mensili di € 335, tra cui la garanzia e la manutenzione al prezzo di € 24,50 al mese per 48 mesi e 40.000 km (nel 1 ° dei due termini scaduti). Importi espressi TTC e servizi opzionali esterni. Offrire non cumulativo valido fino al 30/09/2023, riservata alle persone per uso privato, nella rete DS partecipante e soggetta all’accettazione del fascicoli da parte di Stellantis Finance & Services, Nome commerciale di Credipar, SA Capital di 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, intermediario assicurativo N ° ORIA 07004921 (www.Oria.Fr). Le condizioni generali del contratto di servizio DS sono disponibili nei punti vendita. Il contratto di servizio DS può essere iscritto indipendentemente da qualsiasi finanziamento, nelle condizioni disponibili al punto di vendita del marchio del veicolo. Il marchio DS Automobiles è commercializzato dalla società Automobiles Citroën – SA con una capitale di € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’Europa, 78300 Poissy. Dopo un 1 ° affitto di € 3.250 dopo la detrazione della manutenzione del bonus ecologico incluso
156 CH Power (115 kW)
Fino a 404 km in ciclo misto (WLTP¹)
Autonomia nel ciclo misto (WLTP¹)
30 Min ricarica per caricare l’80 % (su un terminale pubblico veloce)
156 CH Power (115 kW)
Fino a 404 km autonomia nel ciclo misto (WLTP¹) fino a 575 KM Autonomy in the City Cycle (WLTP¹)
30 Min ricarica per caricare l’80 % (su un terminale pubblico veloce)
Da 330 € / mese (i) visivo non contrattuale. Esempio per noleggio a lungo termine per oltre 48 mesi e 40.000 km di una nuova DS3 PureTech 130 Nuova Bastiglia automatica, esclusa l’opzione, un primo affitto di € 5.151 seguito da € 47 affitti mensili di € 330 incluso la manutenzione al prezzo di 41 € al mese per 48 mesi e 40.000 km (nel 1 ° dei due termini scaduti). Importi espressi TTC e servizi opzionali esterni. Offrire non cumulativo valido fino al 30/09/2023, riservata alle persone per uso privato, nella rete DS partecipante e soggetta all’accettazione del fascicoli da parte di Stellantis Finance & Services, Nome commerciale di Credipar, SA Capital di 138.517.008 €, RCS Versailles N ° 317 425 981, intermediario assicurativo N ° ORIA 07004921 (www.Oria.Fr). Le condizioni generali del contratto di servizio DS sono disponibili nei punti vendita. Il contratto di servizio DS può essere iscritto indipendentemente da qualsiasi finanziamento, nelle condizioni disponibili al punto di vendita del marchio del veicolo. Il marchio DS Automobiles è commercializzato dalla società Automobiles Citroën – SA con una capitale di € 159.000.000 – 642 050 199 RCS Versailles, 2-10 Boulevard de l’Europa, 78300 Poissy. Dopo un 1 ° affitto di € 5.151 manutenzione incluso
POTERE Da 100 a 130 CV
DIMENSIONI Lunghezza: 4,12 metri di larghezza: 1,79 metri di altezza: 1,53 metri
Consumo / Emissioni (ciclo misto WLTP) Da 5 a 6 l /100 km (Motorozzazione PureTech 100 in approvazione)
Da 133 a 135 grammi di CO₂
DS 3 E-Tense Rivoli Test: motore di steroidi e batteria per l’elettricità più chic
Citroën Friend Tonic Best Price: 9.98 €
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Storia della notazione
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- Presentazione lusinghiera.
- Comfort.
- Autonomia e maggiore potenza.
- Nuova interfaccia multimedia.
- Gestione sana
- Ergonomia leggermente contorta.
- Mancanza di abitabilità nella parte posteriore.
- Petto piccolo.
- Dettagli di finitura in plastica
- Consumo autostradale.
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Foglio / caratteristiche tecniche
| Genere | SUV |
| Motorizzazione | Elettrico |
| Vintage ▾ | 2023 |
| Numero di motori | 1 |
| Tipo di batteria | Li-ion |
| Capacità della batteria | 54 kWh |
| Autonomia annunciata | 404 km |
| Consumo misto | 15.3 |
| Programma di CO2 | 0 g/km |
| Guida autonoma | livello 2 |
| Attrezzatura di sicurezza | Sensore di pressione dei pneumatici, assistenza di attraversamento della linea involontaria, Assistenza iniziale in pendenza, Assistenza, Start & Go, Speed Limiter, Cruise Control |
| Attrezzatura di comfort seriale | Bluetooth, touch screen, presa USB |
| Numero di luoghi | 5 |
| Riduttore | 1 -Speed automatico |
| Potere fiscale | 4 cv |
| Coppia massima | 260 nm |
| Dimensioni (h x l x l) in metri | 1534 x 1791 x 4118 |
| Peso | 1550 kg |
| Volume toracico | 350 L / 1050 L MAX |
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La piccola tenuta E 3 SUV ds 3 subisce un leggero restyling e inaugura un nuovo gruppo propulsore più potente, ha portato ad equipaggiare altri modelli del gruppo Stellantis. Resta da vedere se la promessa di crescente autonomia è davvero lì.
Presentazione
Non presentiamo più le automobili DS, uno dei produttori del gruppo Stellantis il cui marchio è il lusso francese. Tra i modelli del marchio, il DS 3, un piccolo SUV disponibile nelle versioni termiche ed elettriche che sono apparse nel 2019.
Dopo quattro anni di esistenza, DS ha stimato che un leggero restyling era essenziale, ma non solo. In effetti, il francese coglie l’occasione per inaugurare un nuovo gruppo di motociclette più potente, offrendo teoricamente una maggiore autonomia. Abbandonando il fornitore di attrezzature continentali, il nuovo motore realizzato in Francia nella fabbrica di PSA in Trémery-Metz-is Emotion.
Questo motore ora offre una potenza di 115 kW (156 CV) contro 100 kW (136 CV) prima. La batteria (340 kg) vede l’aumento della capacità utile a 51 kWh (54 kWh grezzo). Fornito da CATL cinese, si basa su una nuova chimica (NMC II) composta dall’80 % di nichel, al 10 % di manganese e al 10 % di cobalto. Il pacchetto è costituito da 17 moduli (+10 %) e 102 celle. L’autonomia annunciata varia da 395 a 404 km (ciclo WLTP), a seconda del aumento del pneumatico.
La nostra versione di prova, il Rivoli DS3 E-Tense, inizia a € 44.800 esclusi i bonus ecologici ed è dotata di accesso senza mano e start-up, un interno in pelle di basalto nero a grana, sistema Iris fatto in casa con navigazione 3D connessa, 18 ” Cerchi in lega e il pacchetto di comfort. Si noti che il livello di iscrizione, la finitura della Bastiglia, inizia a € 41.700 bonus esclusi mentre l’opera alta, l’opera, viene visualizzata a € 48.800 e non beneficia più di € 5.000 in bonus ecologici.
Ergonomia e design
Ci vorrà un occhio acuto per individuare i nuovi dettagli stilistici del SUV, che di passaggio perde il suo suffisso “crossback”. La griglia è stata riprogettata con giochi angolari più pronunciati che ricordano anche il nuovo DS4 e ospita nuovi fari a LED – in tre parti distinte – con un design acuto. Per quanto riguarda i nuovi incendi diurni (LED), appaiono verticalmente su entrambi i lati della griglia e arrivano a rafforzare l’aerodinamica, con un SCX in aumento del 7 %.
La parte posteriore è più sobria, con la presenza di una corsa laccata nera (più discreta di Chrome) che collega i due fari e supporta il monogramma automobilistico DS. Tra le nuove caratteristiche, ci sono due nuovi colori, il rosso diva e il grigio laccato e nuovi cerchi da 17 e 18 pollici. Optando per quest’ultimo, la Tense DS 3 è stata abbassata di 10 mm per ottenere l’autonomia. Meglio ancora, i cerchi di Tolosa in 18 pollici (195/55R18) – esclusivamente simmetrici – Strade di Tinte A+ Tall e stretti di classe contribuiscono a preservare la durata della batteria.
Una volta nel compartimento passeggeri, troviamo il lato di classe che caratterizza il marchio, con una presentazione originale e una qualità di produzione che non soffrono di rimprovero, tranne forse la presenza di materie plastiche nelle parti inferiori. Un altro aspetto negativo, i sedili anteriori che ci sembravano stretti, con un sedile ridotto nelle cosce. Un test con il famoso braccialetto di confezione Bracciale Nappa Watch Black Basalt sulla finitura dell’opera ha reso possibile che il problema provenga bene dalla guarnizione dei nostri sedili Galet Nappa / Fabric grigio miscelato.
I passeggeri sul retro dovranno affrontare uno spazio delle gambe decente. Ancora una volta, il passeggero medio non starà meglio. Può sempre consolarsi con la morbidezza del sedile pieghevole. Si noti che questi passeggeri non hanno diritto alla ventilazione (assenza di ugelli) o porte USB.
Il conducente beneficia di un nuovo volante su cui sono raggruppati, su entrambi i lati dei rami, i comandi collegati al telefono dello strumento da 7 pollici, infotainment e aiuti alla guida.
L’ergonomia richiederà un tempo di adattamento, con ordini sparsi, come il selettore della modalità di guida posizionata sul lato del passeggero, alla leva di velocità o alla regolazione del sistema di testa alta posizionata dietro il volante, costringendo a contorcere per arrivarci lì.
Fortunatamente, gli aiuti di guida (regolatore e limitatore di velocità) sono completamente accessibili dal volante. Tuttavia, avremmo apprezzato il fatto che i controlli touch situati sotto lo schermo da 10,3 pollici siano più reattivi e impreziositi con un tocco più franco quando si preme uno di loro.
Infine, il volume del bagaglia. In caso di viaggio in diversi, saranno necessarie le borse flessibili.
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Comfort e attrezzatura
La nostra finitura DS 3 E-Tense in Rivoli beneficia di una ricca dotazione di attrezzature, in particolare con un nuovo schermo centrale di 10,3 pollici (diagonale di 26,2 cm) il cui aspetto brillante contrasta fortemente con i vecchi schermi Matt.
Una delle prime osservazioni è l’occupazione totale della superficie dello schermo a livello di visualizzazione. Questo è apprezzabile, soprattutto quando si passa a CarPlay o Android Auto, il tutto in modalità wireless. Reattivo e fluido, questa schermata è personalizzabile tramite tasti o widget di scelta rapida. Come uno smartphone, puoi visualizzare diverse pagine di schermate che devi solo spazzare con il dito.
La stazione di guida è evidenziata da un telefono di strumentazione digitale da 7 pollici (diagonale di 17,78 cm) su cui vi sono varie informazioni relative alla guida, al consumo di energia e agli aiuti alla guida. Un aspetto negativo comunque relativo alle troppe informazioni visualizzate e una tipografia leggermente piccola.
Il portatile è accoppiato con un sistema di testa (display HUD o head-up in inglese), materializzato da una lama in plexiglass retrattile di 17 x 7 cm di 17 x 7 cm. Le informazioni sono proiettate a una distanza virtuale di 2 m, dando l’impressione di avere un’immagine di 24 x 7 cm. Anche se chiaro e luminoso, quest’ultimo è un po ‘ economico in un’auto che simboleggia il lusso francese. La regolazione di quest’ultimo viene eseguita da un ordine dedicato immerso dietro il volante o immergendosi nell’infotainment del sistema di maison del sistema dell’iride.
L’assistente vocale Hey Iris, firmato da Californian Soundhound, è funzionale e ti consente di dare ordini semplici senza essere costretto a lasciar andare il volante. La regolazione del riscaldamento è un buon esempio, ma interrompe la musica.
Con un telescopio posteriore stretto e molto inclinato, alcune manovre possono essere un problema. Tuttavia, questo aspetto è compensato da una nuova fotocamera ad alta definizione che offre una buona visione a 360 ° e posteriore.
Notiamo la presenza di ricarica di induzione e due porte USB-A, una nella console centrale, la seconda nella parte anteriore del bracciolo centrale.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
