DS 9 E -TENSE: foglio tecnico, DS DS3 Crossback E -Tense: prezzo, foglio tecnico, notizie e test – auto elettriche – Numerama
DS DS3 Crossback E-Tense
Contents
- 1 DS DS3 Crossback E-Tense
- 1.1 DS 9 E-Tense
- 1.2 DS Berlina Stile
- 1.3 Motori DS 9 E-Tense
- 1.4 Batteria e autonomia dell’ibrido DS ricaricabile
- 1.5 Ricarica della tenuta E 9
- 1.6 Consumo di E-Tense DS9
- 1.7 Disponibilità e prezzo dell’ibrido ricaricabile DS 9
- 1.8 Tutti i prezzi della DS 9 E-Tense
- 1.9 DS 9 E-Tense: la galleria fotografica
- 1.10 DS DS3 Crossback E-Tense
Presentato all’inizio di marzo 2020 a margine del MOTORE DI GENEVA, la berlina francese ha iniziato i suoi ordini e consegne a novembre.
DS 9 E-Tense
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Terzo modello specifico per il marchio PSA di fascia alta, il DS9 E-Tense offre un pannello di tre motori ibridi ricaricabili la cui potenza varia da 225 a 360 cavalli.
DS Berlina Stile
La Peugeot 508 funge da base per questa prima berlina colpita dallo stemma delle automobili. Non quello fatto con noi, i 508 L dalla Cina, con un passo anche allungato a 2,90 metri. In totale, il DS9 punta a 4,93 metri e prende gli elementi esterni dei suoi congeneri DS3 e DS7 Crossback.
Snello, il grande 5 -door mescola quindi il carattere nella parte anteriore e la purezza delle caratteristiche laterali. L’ottica sono i punti più notevoli, come sul DS7, mentre le maniglie di croce DS3 retrattili si invitano alle porte. L’interno è condiviso con il SUV di grandi dimensioni. La berlina riprende i contatori digitali, l’ampio schermo centrale e il sistema di divisione info.
Motori DS 9 E-Tense
È abbastanza raro, non c’è una ma tre versioni del lussuoso ibrido ricaricabile, oltre a una variazione a benzina al 100%. Il più sobrio è la Tense E-Tense 225 cavalli, utilizzando il sistema a blocchi elettrici Electric + Electric Block della Citroën C5 Aircross o Peugeot 508 Hybrid.
Viene anche offerta una versione più muscolare di 250 cavalli, nonché un efficiente 360 cavalli 360. Il DS9 ad alta end usa due motori elettrici qui, di cui un retro di 113 cavalli, offrendo così una trazione a 4 ruote e 520 Nm di coppia. Condiviso con il 508 Peugeot Sport Enginerered, la tripla motorizzazione consente di competere veramente con la concorrenza tedesca, affezionata a grandi poteri.
| E-Tense 225 | E-Tense 250 | E-Tense 4 × 4 360 | |
| Configurazione | trazione | trazione | Trazione integrale |
| Potere combinato | 225 CV | 250 CV | 360 CV |
| Energia termica | 180 CV | 200 CV | 200 CV |
| Electric Power Av | 110 CV | 110 CV | 110 CV |
| Energia elettrica AR | – | – | 113 ch |
Batteria e autonomia dell’ibrido DS ricaricabile
Nelle due versioni al lancio E-Tense DS9 225 e 360 CV, la batteria è configurata a 11,9 kWh di capacità nominale (9,3 kWh utile). A seconda del modello, l’autonomia elettrica può variare, esempio a 44 chilometri WLTP sulla tenuta E 225 CV. La variante da 250 cavalli ha una batteria separata la cui capacità aumenta a 15,6 kWh. Indipendentemente dal modello, il caricamento di tipo 2 viene posizionato sul retro sinistro dell’auto.
| E-Tense 225 | E-Tense 250 | E-Tense 4 × 4 360 | |
| Autonomia mista WLTP | 48 km | 61 km | 47 km |
| Autonomia della città di WLTP | 58 km | 70 km | 52 km |
Ricarica della tenuta E 9
È consentita l’alimentazione a 2,3 kW e 3,7 kW, proprio così su Wallbox a 7,4 kW. Nella migliore delle ipotesi, sarà possibile rendere l’elettrico “pieno” in 1:30.
Consumo di E-Tense DS9
In termini di consumo, il marchio è abbastanza trasparente. Oltre alle figure del ciclo WLTP influenzate da un’alta frequenza di rotolamento elettrico, DS annuncia i valori di consumo effettivi a velocità diverse.
| E-Tense 225 | E-Tense 250 | E-Tense 4 × 4 360 | |
| Consumo del ciclo WLTP (L/100 km) | 1.5 | 1.1 – 1.2 | 2.2 |
| Bassa velocità (L/100 km) | 8.9 – 9.0 | 8.5 – 8.6 | 10.6 |
| Velocità media (l/100 km) | 6.1 – 6.2 | 6.3 – 6.4 | 6.4 |
| Alta velocità (L/100 km) | 5.8 – 5.9 | 5.7 – 5.8 | 6.4 |
| Velocità molto elevata (l/100 km) | 6.9 – 7.0 | 6.8 – 6.9 | 7.4 |
Disponibilità e prezzo dell’ibrido ricaricabile DS 9
Presentato all’inizio di marzo 2020 a margine del MOTORE DI GENEVA, la berlina francese ha iniziato i suoi ordini e consegne a novembre.
Il marchio visualizza i prezzi iniziali da 56.000 €, sul modello DS9 E-TENSE 225 cavalli. L’intervallo è limitato a due livelli di attrezzatura, quello della linea di prestazioni di base+, distaccata da un riholi DS9. Ecco l’attrezzatura principale delle due finiture.
Perla Black Roof
Fari LED automatici/adattivi “DS Active LED Vision”
Finestre posteriori del latte
Sospensioni con la fotocamera “DS Active Scan Suspension”
Cerchi in lega 19 »Monaco
Specchi elettrici con illuminazione all’approccio
Speed regolatore con lettura del pannello
Radar AV/AR + Vista posteriore
Frenata di emergenza automatica
Avviso di attenzione del conducente e del conducente
Cavi standard 8A standard e modalità 3 monofaise 7.4kw
Touchscreen da 12 “con navigazione GPS
Chiamate e assistenza SOS
3 prese USB (anteriore + 2 posteriore) + caricabatterie a induzione
8HP + Sistema audio radio digitale
Compatibilità Bluetooth e Apple/Android
Contatori digitali 12 “
Volante in pelle a flusso pieno
Bizone Automatic Air Conditioning con filtro a carbone attivo
Sedili anteriori elettrici riscaldati
Volante regolabile in altezza/profondità
Windows elettrico a distanza
Linea delle prestazioni+ Plus:
Lega 19 »cerchi Versailles
Regolatore di velocità adattiva con manutenzione attiva “DS Drive Assist”
Lettura estesa dei pannelli
Vista fotocamera di parcheggio a 360 °
Aria condizionata automatica del bizone esteso
Sedili anteriori di massaggi/ventilati
Tutti i prezzi della DS 9 E-Tense
| Versione | prezzo di partenza |
| DS9 E-TENSE 225 | € 56.000 |
| DS9 E-TENSE 250 | € 58.000 |
| DS9 E-TENSE 4 × 4 360 | € 67.500 |
Per ulteriori informazioni e configuratore online, consultare il sito Web ufficiale.
DS 9 E-Tense: la galleria fotografica
Il DS9 E-TENSE 360 4 × 4 nella finitura Rivoli
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DS DS3 Crossback E-Tense
Questo DS3 Crossback E-Tense occupa il personaggio, l’aspetto e il pulito finisce specifici per il marchio DS e che spiegano che è davvero un produttore premium. Il prezzo lo conferma anche: 39.100 euro per i più economici della gamma. In termini di autonomia, d’altra parte, il veicolo è dotato di una batteria di soli 50 kWh, quindi l’autonomia sta lottando per superare i 300 km in uso misto molto. Il piacere di guida è chiaramente lì, con una vera sensazione di sicurezza e fluidità. A livello di tecnologia, c’è un buon punto nell’applicazione sviluppata dal produttore: My DS, che ti consente di preparare il percorso tenendo conto dei punti di ricarica sul suo percorso. Aiuto mancante per la guida semi-autonoma, il produttore francese ritiene che la sicurezza della sua tecnologia debba essere rafforzata prima di essere disponibile sul mercato.
DS DS3 Crossback E-Tense al miglior prezzo
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
