DS7 2023 Dimension DS7, Box and Electrificazione Volume, DS 7 (2022) – Test, data di rilascio, prezzo, foglio tecnico – Autoews Green
DS 7 (2022) – Test, data di rilascio, prezzo, foglio tecnico
Contents
- 1 DS 7 (2022) – Test, data di rilascio, prezzo, foglio tecnico
- 1.1 Dimensioni di DS DS7 2023, volume di avvio e foto interne
- 1.2 DS DS7 corrente e prima di confrontare le dimensioni
- 1.3 DS 7 (2022) – Test, data di rilascio, prezzo, foglio tecnico
- 1.4 Presentazione
- 1.5 Dentro
- 1.6 I motori disponibili
- 1.7 Le dimensioni
- 1.8 I prezzi del SUV restarato
- 1.9 Il riassunto del nostro test
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Dimensioni di DS DS7 2023, volume di avvio e foto interne
Il DS DS7 ha una lunghezza di 4595 mm, un’altezza di 1631 mm, una larghezza di 1895 mm senza specchi esterni e una misura di 2098 millimetri con gli specchi distribuiti. Motorizzazione: Diesel e Ibrido ricaricabile a benzina. Il modello ibrido ricaricabile è chiamato E-Tense DS7. Per le sue dimensioni, le caratteristiche e l’autorizzazione a terra di 19 cm, classifichiamo il DS DS7 nella categoria SUV intermedia. Questo nuovo modello è più lungo di 22 mm, ha la stessa larghezza e 6 mm in più rispetto alle dimensioni del DS DS7 Crossback 2018.
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DS DS7 corrente e prima di confrontare le dimensioni
Dimension DS7 2023 e tronco da 555 litri:
DS DS DS7 Crossback 2018 e 555 -Liter Trunk:
Ultime recensioni sulle dimensioni del DS7 Crossback DS7 2018:
✎ Marly Le Roi, 01-09-2023 (3 ★ /5)
✎ Parigi, 07-06-2023 (4 ★ /5)
Merita un torace più grande, spazio interno leggermente limitato, mancanza di spazio, molto comodo, è facile, reale sulla strada e l’autostrada
✎ Gagny, 22-04-2023 (4.6 ★ /5)
Auto di grande comfort, strada eccellente e famiglia. Corpo che segna poca qualità finitura
✎ Aucamville, 31-01-2023 (4.2 ★ /5)
Volume del torace molto basso su ibrido. Abbigliamento PNU da 15000 km. Affidabilità di zero ammortizzatore e motore elettrico
Domande e risposte dell’utente sulle dimensioni del DS7 DS7:
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DS 7 (2022) – Test, data di rilascio, prezzo, foglio tecnico
È una tradizione tra le case automobilistiche, ogni modello ha diritto a un restauro quando arriva a metà della sua carriera. Il DS 7 non fa eccezione alla regola. Grande del suo suffisso di crossback, il SUV familiare di DS Automobiles riceve un meritato emivita di emivita, che modernizza il suo design, le sue attrezzature e i suoi motori. Ecco la data di uscita e le caratteristiche del nuovo DS 7 Restyled, nonché le informazioni sui suoi motori ibridi o il suo prezzo.
Presentazione
Il SUV di famiglia delle automobili DS non insiste più sulla forma del suo corpo e non specifica più il nome “Crossback” con questo restauro di mezza carriera. Un’iscrizione che quindi scompare anche dal portellone DS 7, sostituita da “DS Automobili”. Dettagli volti a sviluppare l’identità del marchio premium francese, che desidera sempre essere più alti, come l’ultima generazione di DS 4. Il compatto adotta uno stile con una forte identità che il DS 7 include in parte modificando la sua griglia più ampia e con l’effetto di rilievo portato dal suo frantumazione in distanze variabili. Gli inserti cromati sono meno, ridotti ai fari. Altri sono ora trattati in colore nero, come la bacchetta, lucido o tappetino, che collegano le luci posteriori, anche leggermente più scure.
Il collegamento più ovvio con il compatto è a livello di luci diurne che iniziano dai fari e scende lungo lo scudo anteriore. Usano una plastica trasparente dipinta sul suo lato interno, quindi inciso con il laser in modo da rivelare strisce di luce. Una scelta tecnica che riduce il numero di colori compatibili e limita la tavolozza disponibile per le tonalità neutre.
Dentro
Il rivestimento interno è abbinato, nero o grigio chiaro, con una finitura alta che conserva i suoi sedili identificabili ispirati ai braccialetti di Watch. L’atmosfera non è più ostacolata da un sistema multimediale nel. Se l’integrazione non cambia, l’interfaccia beneficia dell’ultimo software utilizzato nel gruppo, più elegante, più veloce, meglio ottimizzato in termini di visualizzazione.
I motori disponibili
Gli incentivi normativi del momento spingono un po ‘più il DS 7 all’ibridazione ricaricabile, mirando quindi di più per il mercato per i veicoli dei veicoli, che lo vedono come un interesse fiscale. In Francia, quindi non sarà più proposto con motori puramente termici tranne un diesel 1.5 Bluehdi 130 CV. Per il resto, ci sono versioni “E-Tense” che combinano un blocco termico da 180 CV o 200 CV associato a uno o due blocchi elettrici per poteri di 225 CV, 300 CV e 360 CV. Quest’ultimo assume gli elementi meccanici della DS 9 E-Tense 360 e incorpora l’intervallo DS 7 per questo restyling, con cerchi specifici “. La batteria di questi ibridi plug-in DS 7 va contemporaneamente da 13,2 kWh a 14,2 kWh.
Le dimensioni
Il ripristino DS 7 misura 4,60 m di lunghezza, 1,90 m di larghezza e 1,63 m di altezza. Il suo tronco ha un volume di carico di 543 litri.
I prezzi del SUV restarato
Il nuovo Restylé DS 7 è disponibile per l’ordine da lunedì 27 giugno 2022. Arriva negli showroom del marchio, i famosi negozi DS, da settembre 2022. I prezzi di questa seconda fase del DS 7 partono da € 44.700 con il motore diesel Bluehdi 130, con un aumento di 4.200 € rispetto al crossback DS 7. Variano quindi in base a motori e finiture, ma il prezzo di base è fissato a € 53.900 per il modello E-Tense 225, € 60.200 per il DS 7 E-TENSE 4X4 300 e € 78.400 per il DS 7 Restyled E-Tense 4×4 360 , che è disponibile solo con la Special Launch Edition prima.
I prezzi del nuovo DS 7 Restyled Bluehdi 130 Automatic (2022)
FINITURA | Prezzo da) |
Bastille | € 44.700 |
Linea di performance | 46.300 € |
Linea di performance + | € 48.400 |
Rivoli | € 49.500 |
musica lirica | € 54.500 |
I prezzi della motoizzazione E-Tense 225 (2022)
FINITURA | Prezzo da) |
Bastille | € 53.900 |
Linea di performance | 55.100 € |
Linea di performance + | € 57.200 |
Rivoli | € 58.300 |
musica lirica | € 63.300 |
I prezzi della motorizzazione 4×4 300 E-Tense (2022)
FINITURA | Prezzo da) |
Bastille | € 60.200 |
Linea di performance | € 61.400 |
Linea di performance + | € 63.500 |
Rivoli | € 64.600 |
musica lirica | € 69.600 |
I prezzi della motorizzazione 4×4 360 E-Tense (2022)
FINITURA | Prezzo da) |
Il primo | 78.400 € |
Il riassunto del nostro test
Senza troppi elementi modificati, come al solito degli aggiornamenti a metà carriera, il DS 7 Restyled è significativamente rinnovato dal punto di vista estetico, senza cambiare il suo aspetto generale. Con poco meno di 4,60 m di lunghezza, guadagna poco più di due centimetri. Rimuove la maggior parte del suo cromo, sostituisce la maggior parte di coloro che rimangono con inserti neri lucidi, persino tappetini a seconda della configurazione, e compensa la perdita di questi cromo alla griglia da una griglia più imponente. Il “look” dei fari sta guadagnando aggressività e luci del giorno, una nuova firma con diverse bande ottenute dall’incisione laser dal lato interno di un plexiglass, dipinti per la carrozzeria. Una tecnica che limita le possibilità di colore e rimuove le tonalità rosse e arancioni dal catalogo. Solo sei colori neutri ora lo compongono. Hanno il merito di portare un po ‘di eleganza al SUV francese. Come l’iscrizione “DS Automobiles” sul portellone, invece della “croce” incisa in precedenza, poiché questa denominazione non è più rilevante su questa versione di DS 7. Le possibilità di personalizzazione sono anche ridotte all’interno, poiché il rivestimento marrone scompare sulla finitura dell’opera, che ora può ricevere un’alternativa grigio chiaro al nero se non obbligatorio su tutti gli altri livelli di attrezzatura. Nuovi motivi sulla pelle del cruscotto e degli uffici appaiono in finitura alta. La qualità della presentazione rimane gratificante, le parti basse in plastica dura sono rese poco visibili dal taglio delle parti superiori.
L’aggiunta di un nuovo sistema multimediale per aggiornare la grafica occupa meglio la visualizzazione del touchscreen, da 12,3 “, con integrazione fisica invariata nel vano passeggeri ma creando un set più coerente con l’atmosfera interna. I comandi dietro il volante decidono ancora con il resto, a causa dei commodos usati per troppo tempo nel gruppo Peugeot-Citroën, non molto di fascia alta. E se l’ergonomia non è sempre facile, sia per questi ordini, quelli sulla console centrale tra cui le finestre tarabiscotate delle finestre o l’intuitiva dei menu del sistema Info -Draft, non possiamo rimproverare una mancanza di tecnologie a bordo.
Tra i fari Matrix con maggiore precisione, la fotocamera della visione notturna, quella che monitora la fatica del conducente o che si è collegato alle sospensioni per scansionare la strada e anticipare la regolazione dello smorzamento, tutto viene fatto per aiutare a qualsiasi tipo di viaggio. I benefici del comfort, oltre a un ampio ricevimento per i passeggeri che possono, nella parte posteriore, inclinare la cartella da banco in due elettricamente. E il tronco contiene ancora 543 litri di volume.
Le versioni ibride ricaricabili e la loro batteria alla capacità riviste verso l’alto (14,2 kWh invece di 13,2 kWh) non iniziano questo volume. Fortunatamente, perché solo un blocco diesel da 130 CV costituisce l’offerta termica. Il plug-in ibrido è quindi quasi un passaggio forzato. Le aziende apprezzeranno, rappresentando la maggior parte delle vendite. Gli individui avranno più difficoltà a giustificare un costo aggiuntivo significativo, con prezzi ibridi che partono da € 53.900 in trazione versione 225 CV, o circa € 9.000 in più di diesel. La versione 4×4 E-Tense 4×4 da 300 CV e il suo motore elettrico posteriore aggiuntivo viene rinnovata. Viene aggiunto a questo una versione senza precedenti con regolazioni ed elementi del telaio rivisti e alla potenza aumentati a 360 cavalli, sempre con a quattro ruote motrici. Volevo più sportivo, con in particolare cerchi molto visivi di 21 “e una scatola ridotta di 15 mm, si rivela più solido e ha ridotto la sua autonomia in tutti gli elettrici da 65 a 57 km annunciati. Approvazione meno comoda e discutibile quando il blocco 1.6 Turbo Essence si arrampica nelle torri e nella presenza del suono all’interno, per prestazioni molto soddisfacenti (da 0 a 100 km/h in 5,6 sec) ma non essenziale su questo tipo di veicolo familiare, è meglio “tenere i due -Doweling Model.
Quali sono i suoi punti di forza ?
- Stile regolato e più elegante
- Comfort
- Spazio interno
- Tronco
- Presentazione interna
- Miglioramento del sistema multimediale
- Tecnologie su -board
Quali sono i suoi punti deboli ?
- Offerta motore centrata su ibrido ricaricabile
- Poca versione “sportiva” pertinente
- Riduzione del livello di personalizzazione
- Prezzo
- Dettagli di finitura