Ford Mach-e, Mustang elettrico al 100% | Gruppo Parot, Ford Mustang Mach-e: tutti i modelli, i prezzi e i fogli tecnici
Ford Mustang Mach-e
Contents
- 1 Ford Mustang Mach-e
- 1.1 Mach-e, il SUV elettrico al 100% di Ford Mustang
- 1.2 La Ford Mustang Mach-e è disponibile per il test !
- 1.3 Guado Mustang Mach-e
- 1.4 L’aspetto e le dimensioni della Ford Mustang Electric Mustang al 100% SUV
- 1.5 Ford Mustang Mach-E Electric SUV motori
- 1.6 L’attrezzatura principale del SUV elettrico Ford Mustang Mach-E al 100%
L’applicazione Ford Pass Consenti una connettività tra lo smartphone e il veicolo, che ti offrirà la possibilità di avere varie funzionalità remote, come il preriscaldamento del veicolo, l’apertura e la chiusura, la gestione dei cicli di carico e molto altro !
Mach-e, il SUV elettrico al 100% di Ford Mustang
Sin dai suoi inizi emblematici nel 1964, Il marchio Ford Mustang è stato sinonimo di potere, performance ed emozione. Nel corso dei decenni, questa leggendaria auto sportiva ha conquistato il cuore degli appassionati di automobili in tutto il mondo.
Tuttavia, il mondo si sta evolvendo e l’industria automobilistica si sta trasformando sempre più verso un Mobilità sostenibile ed elettrica. È in mente questo che Ford ha preso la decisione audace di dare una nuova vita allo spirito sportivo del Mustang creando un Veicolo elettrico eccezionale, Mustang Mach-e.
La Ford Mustang Mach-e è il SUV elettrico di fascia alta del marchio del marchio del marchio. Unisce l’eredità Mustang e la moderna tecnologia dei veicoli elettrici. Suo design sportivo e il suo Performance dei fulmini offrire un Esperienza di guida innovativa Grazie a un set di tecnologie su bordo.
Inserisci un ambiente combinato sportività, comfort E tecnologia senza alcun compromesso.
La Ford Mustang Mach-e in alcune immagini:
Prestazioni elettrizzanti !
Questo Veicolo elettrico al 100%, offre una serie di versioni, motori e trasmissioni, ognuna progettata per soddisfare le aspettative più esigenti. Ecco le diverse versioni della Ford Mustang Mach-e in Francia:
- Scopri prima di tutto la versione “Gamma standard“, Un perfetto equilibrio tra prestazioni e autonomia. Con il suo motore elettrico da 269 cavalli e una capacità della batteria da 76 kWh, ti vorrà fino a 440 chilometri con un unico carico. L’accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,1 secondi ti darà dei brividi mentre preserva la tua autonomia.
- Per coloro che sono alla ricerca di una maggiore autonomia, la versione “Intervallo esteso“È la soluzione ideale. Con una potenza di 294 cavalli e una capacità della batteria di 99 kWh, questa versione ti permetterà di viaggiare fino a 610 chilometri senza dover ricaricare. Il suo tempo di accelerazione da 0 a 100 km/h in 6,2 secondi gli dà una sportività ideale per i sovraccarichi !
- Se tutta la ruota ruota è la tua preferenza per la gestione, allora versioni “AWD Range standard” E “AWD Range esteso“Sono fatti per te. Queste versioni offrono una guida sicura e reattiva con capacità all-terrain mantenendo un alto livello di prestazioni.
Infine, per i cercatori del brivido, la versione “GT” si distingue con una potenza impressionante di 487 cavalli e un’accelerazione abbagliante da 0 a 100 km/h in soli 3,7 secondi, grazie in particolare alla sua coppia di 860 Nm, immediatamente disponibile. Questa versione emblematica della Ford Mustang Mach-e ti spingerà in un’altra dimensione della guida elettrica e sportiva.
Con momenti di Ricarica rapida da 38 a 45 minuti Grazie a una potenza di carico da 150 kW, Mustang Mach-E offre un’esperienza di guida ottimale. Sia che tu opti per l’autonomia, le prestazioni o una combinazione dei due, Mustang Mach-e è pronto a ridefinire il piacere di guida.
Preparati a vivere un’esperienza indimenticabile che combina il leggendario patrimonio del marchio Mustang con la moderna innovazione tecnologica.
Esperienza di guida intensificata dalla tecnologia su bordo
La Ford Mustang Mach-e offre Tre modalità di guida, Tutti offrono un’esperienza diversa a seconda delle preferenze, ma anche delle esigenze del conducente.
- Il modo “Sussurro“Corrisponde a un’impostazione ECO, ideale per preservare la batteria in caso di calo significativo a livello di carico o per ottimizzare l’autonomia. Tuttavia, scegliendo questa modalità, si deve prendere in considerazione che le prestazioni del motore saranno leggermente ridotte al fine di limitare il consumo di energia.
- D’altra parte, la modalità “Attivo“Offre un compromesso interessante con prestazioni senza morsetti. Questa impostazione intermedia consente un tubo bilanciato e reattivo, adattato all’uso quotidiano. Il pedale dell’accelerazione rimarrà abbastanza flessibile, offrendo così una guida confortevole.
- Infine, la modalità “Selvaggio“Libera il massimo potere della Ford Mustang Mach-e, scatenando il pony indomita che giace dormiente sotto il cofano. Questa modalità offre prestazioni avanzate per la guida sportiva e affollata. Naturalmente, in questa modalità, il pedale di accelerazione sarà ultra-reattivo.
Ognuna di queste modalità può essere personalizzata in base alle preferenze del conducente, in particolare attivando il suono, guidando gli aiuti o persino la modalità “Un pedale” O monopedale.
La parte di recupero energetico della Ford Mustang Mach-e si articola attorno alla modalità a fee singolo, che interviene durante le fasi di decelerazione fino al completo arresto del veicolo per recuperare parte dell’energia utilizzata. Nella guida urbana, è possibile guidare questa Mustang Ford elettrica senza mai toccare il freno, che rappresenta un’esperienza di guida fluida e piacevole.
La Ford Mustang Mach-E offre anche la possibilità di disattivare completamente l’opzione monopedale per passare alla modalità ruota libera, che è più adatto alla guida sportiva, come in modalità “Selvaggio“”.
Infine, per coloro che desiderano un freno motore più pronunciato senza andare in modalità a fee singolo, la Ford Mustang Mach-e ha una modalità intermedia, la funzione “Marcia bassa“, che si attiva tramite il selettore di velocità.
Con queste opzioni di guida e recupero energetiche, la Ford Mustang Mach-E si adatta quindi molto facilmente allo stile di guida del suo proprietario, offrendo un’esperienza di guida personalizzata e dinamica. Questa incursione di successo nell’elettrico al 100% mostra che la Ford Mustang Mach-e è molto più di un SUV elettrico: combina prestazioni, agilità e giocabilità per offrire sensazioni inaspettate ed eccitanti sulla strada.
La Ford Mustang Mach-e è disponibile per il test !
Abitabilità e tecnologia:
Tutti i mach di Ford Mustang sono dotati del mare aperto Schermo da 15 pollici serie. Questo schermo da 15 pollici è animato dall’ultimo sistema operativo chiamato Fordsync, che è destinato a essere intuitivo e reattivo. Questo osso ovviamente integra i sistemi famosi Apple Carplay E Android Auto con una parte di integrazione per gli smartphone in Bluetooth Nella parte di sincronizzazione.
L’applicazione Ford Pass Consenti una connettività tra lo smartphone e il veicolo, che ti offrirà la possibilità di avere varie funzionalità remote, come il preriscaldamento del veicolo, l’apertura e la chiusura, la gestione dei cicli di carico e molto altro !
Per concludere, la Ford Mustang Mach-e fa parte di una transizione più pulita e più responsabile. Questa auto elettrica incarna il perfetto equilibrio tra prestazione, agilità E Rispetta l’ambiente, creando così un’esperienza di indimenticabile.
In questo momento, goditi la Ford Mustang Mach-e eccezionale :::
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Guado Mustang Mach-e
A parte il suo stile e una certa propensione per le prestazioni, il Mustang Mach-e si distingue per il “corto” Mustang: presentato al salone di Los Angeles 2019, assume la forma di un grande SUV elettrico al 100%, Audi-Tron o Tesla Model X Way. Leggi l’ultimo saggio della redazione Ford Mustang Mach-E GT (2021)
L’aspetto e le dimensioni della Ford Mustang Electric Mustang al 100% SUV
Non possiamo negare a alcuni aria familiari tra la Ford Mustang Mach-e SUV e la coupé Fastback da cui prende in prestito il suo nome. Lo stesso logo ovviamente, luci posteriori caratteristiche, muscoli e cofano lungo. Se non diventa così grande, rimane il fatto che è un bambino bellissimo. Con 4,71 m di lunghezza, è uno dei modelli più imponenti nella sua categoria, solo il modello Tesla è ancora maggiore (4,75 m). Soprattutto, la sua imponente larghezza (1,93 m) significa che non è a suo agio nei centri urbani. Nonostante le dimensioni ragionevoli, il tronco è ridotto alla parte congruente (402 dm3, secondo le cifre del produttore). Fortunatamente, puoi ancora caricare alcuni binari nel bagagliaio situato nella parte anteriore.
| Veicolo | Lunghezza | Larghezza | Altezza | Interasse | Tronco |
|---|---|---|---|---|---|
| Veicolo Ford Mustang Mach-e | Lunghezza 4,71 m | Larghezza 1,93 m | Altezza 1,62 m (GT: 1,61 m) | 2,98 m a passo | 402 DM2 torace (+ 100 dm3 nella parte anteriore) |
Ford Mustang Mach-E Electric SUV motori
Sportsman Con il suo aspetto o il suo nome, la Mustang Mach-e è anche dai suoi motori, tutti al 100 % elettrici, ricordiamo. Vengono offerte cinque versioni. Due varianti di propulsione: una dotata di una batteria con la capacità di 76 kWh (intervallo standard), un secondo con una batteria più grande di 99 kWh (intervallo esteso) Rendendo possibile considerare viaggi più lunghi (610 km di indipendenza nel ciclo misto) e portare energia a 294 CV (solo 269 CV “di serie” di serie).
Con un piccolo motore elettrico nella parte anteriore che si sviluppa da 50 kW, la macchina va alla trazione integrale. Equipaggiato con la piccola batteria (76 kWh, 269 CV) o il grande (99 kWh, 351 CV), L’autonomia è in calo: 420 e 540 km contro 440 km e 610 km per la propulsione Mustang Mach-E.
Nella parte superiore della gamma si trova a Declinazione GT ultra-sportiva che sviluppa il po ‘di 487 CV. Qui, è imposta la grande batteria di 99 kWh. L’autonomia rimane quindi corretta: 500 km. Ma le esibizioni fanno un buon momento: la velocità massima è annotata a 200 km/h (180 km/h su tutti gli altri modelli) mentre l’esercizio da 0 a 100 km/h viene effettuato in soli 3,7 s.
| Versione Ford Mustang Mach-e | Energia | Motore | Capacità della batteria | Autonomia | Potenza di carico continua massima | Tempo di ricarica dal 10% all’80% (ricarica rapida) | V. max. | Da 0 a 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Versione standard Ford Mustang Mach-e | Energia elettrica | Motore 269 HP | 76 kWh Capacità della batteria | Autonomia di 440 km | Potenza massima continua di potenza 115 kW | Tempo di ricarica dal 10% all’80% (ricarica rapida) 38 minuti | V. max. 180 km/h | Da 0 a 100 km/h 6.1 s |
| Versione della gamma Ford Mustang Mach-estese | Energia elettrica | Motore 294 HP | 99 kWh Capacità della batteria | Autonomia 610 km | Potenza massima continua di potenza continua 150 kW | Tempo di ricarica dal 10% all’80% (ricarica rapida) 45 minuti | V. max. 180 km/h | Da 0 a 100 km/h 6.2 s |
| Ford Mustang Mach-e AWD Versione standard Gamma | Energia elettrica | Motore 269 HP | 76 kWh Capacità della batteria | Autonomia di 400 km | Potenza massima continua di potenza 115 kW | Tempo di ricarica dal 10% all’80% (ricarica rapida) 38 minuti | V. max. 180 km/h | Da 0 a 100 km/h 5,6 s |
| Ford Mustang Mach-e AWD Versione estesa Rage | Energia elettrica | Motore da 351 HP | 99 kWh Capacità della batteria | Autonomia 540 km | Potenza massima continua di potenza continua 150 kW | Tempo di ricarica dal 10% all’80% (ricarica rapida) 45 minuti | V. max. 180 km/h | Da 0 a 100 km/h 5.1 s |
| Versione Ford Mustang Mach-e GT | Energia elettrica | Motore da 487 HP | 99 kWh Capacità della batteria | Autonomia 500 km | Potenza massima continua di potenza continua 150 kW | Tempo di ricarica dal 10% all’80% (ricarica rapida) 45 minuti | V. max. 200 km/h | Da 0 a 100 km/h 3,7 s |
L’attrezzatura principale del SUV elettrico Ford Mustang Mach-E al 100%
Il rapporto Ford Mustang Mach-e-toign Prix-Equipment è pulito. La trazione integrale propulsione, AWD e GT corrisponde ciascuna a un livello di finitura. Dal livello entry, la dotazione è schiacciante con aria condizionata, (falsa) pelle, sedili riscaldati sul volante e volante, touch screen centrale da 15,5 “, caricabatterie a induzione, controllo della crociera adattivo, telecamera inversione, ecc.
La presentazione della Mustang traveltreggiata interamente è più leccata con un kit per il corpo specifico e 19 “esterno, cielo del tetto nero, pedali in alluminio, cuciture rosse. I sedili sono con impostazioni elettriche e i riflettori diventano LED completi.
A livello di GT, la presentazione è sportiva da 20 “cerchioni e pinze dei freni firmati Brembo, sedili specifici. L’attrezzatura è ancora più ricca: sospensione controllata chiamata Magneride, manico senza mano, suono premium o tetto panoramico, non manca nulla.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
