Ho testato il veligo -, sono diventato un esperto nelle bici usate!, Véligo, la bicicletta che ti fa venire voglia di acquistare un
Véligo, la bicicletta che ti fa venire voglia di acquistare un
Contents
- 1 Véligo, la bicicletta che ti fa venire voglia di acquistare un
Per quanto riguarda il suo uso quotidiano, vale a dire per un viaggio intramurale di Parigi di 14 chilometri al giorno (5 giorni alla settimana), questa bici è pratica e semplice da usare nella misura in cui:
Ho testato Véligo per 3 mesi !
Ho messo la mia seconda bici a mano per sperimentare Véligo dalla mobilità IDF
Sono turchesi e neri, elettrici e esaminano le strade della regione di Ile de France dall’ultimo trimestre del 2019. Li hai riconosciuti, questi sono il “veligo”, la fornitura di bici elettriche
Affitto a lungo termine offerto dalla regione di Ile de France. Non riuscendo a parlarti di un tipo di bici usata, ti parleremo della nostra esperienza con questa bici a noleggio. Questa piccola regina elettrica ha sperimentato una mania dopo le decontazioni, oltre 10.000 parti sono state messe in circolazione da maggio 2020.
Concretamente, perché una tale attrazione per questa bici ? Quali sono i vantaggi e gli svantaggi di questa offerta, riservati agli abitanti della regione di Ile de France ? Velook ha testato questo “famoso” veligo e ti dettaglia in questo articolo, “plus” e “less”, dopo 3 mesi di utilizzo.
Il concentrato di bici ��
La newsletter per far crescere la sua cultura del ciclo. Mobilità del 100% in bici e 0% di ciclismo sportivo.
Véligo: i suoi punti di forza
Anche acquisito tramite il secondo mercato, l’acquisto di una bicicletta elettrica rappresenta una somma sostanziale, tanto più quando inizi nell’avventura “Vélotaf” in cui l’esperienza potrebbe non essere convincente.
In questo contesto, l’offerta di Véligo sembra quindi appropriata; in effeti, L’impegno è limitato Dal servizio di noleggio Véligo (https: // www.Veligo-location. fr/) lavora con un sistema di noleggio per un periodo di 6 mesi (minimo), rinnovabile una volta per un periodo di 3 mesi. In termini di prezzo,
Questo servizio è conveniente E può essere curato dal datore di lavoro Fino al 50%, se l’utente esegue i suoi viaggi di casa, funziona. Viene fatturato tra 20 euro (Tariffe ridotte per gli anziani che beneficiano del pacchetto ametista, studenti di età inferiore ai 26 anni, giovani in integrazione professionale, beneficiari del pacchetto di trasporti gratuiti o riduzione del trasporto di solidarietà) e 40 euro al mese. Essere specificati, che questo è il prezzo di base incluso il noleggio della bicicletta con i suoi anti -furti (integrata + una catena), una pompa per inflazione, un caricabatterie e l’attuale manutenzione effettuata durante una visita di controllo. Questo prezzo può essere più importante se l’utente decide di iscriversi alle opzioni offerte dal Servizio Veligo: assicurazione di volo o danni da bicicletta, un casco per adulti, un seggiolino per bambini, una borsa posteriore o persino un caricabatterie aggiuntivo.
Per quanto riguarda il suo uso quotidiano, vale a dire per un viaggio intramurale di Parigi di 14 chilometri al giorno (5 giorni alla settimana), questa bici è pratica e semplice da usare nella misura in cui:
- La sella è comoda, facile da regolare e il suo meccanismo ben pensato è stato fatto per respingere eventuali ladri.
- Il cestino frontale, integrato nella bicicletta, consente di trasportare alcune cose personali. Ha anche un tenditore, utile per proteggere la borsa della spesa ed evitare perdite lungo la strada ☹ .
- Il contatore fisso sulla parte sinistra del manubrio è discreto e consente di visualizzare le informazioni di base: velocità, livello di velocità (da 0 a 3), livello di utilizzo della batteria e numero di chilometri percorsi dalla consegna della bicicletta.
- Rispetto a una piccola regina vintage degli anni ottanta, le ruote sono larghe e ti permettono di esaminare le strade della capitale, non libere da scavi, facilmente e senza paura della foratura.
- L’illuminazione anteriore / posteriore è integrata nel Véligo e le luci automaticamente quando la batteria è attivata.
- Una scatola dedicata all’accoglienza dello smartphone e comprendente una porta USB è stata fissata al centro del manubrio (pratico per seguire il suo viaggio dal tuo cellulare).
- Infine, la posizione giusta che può essere in bicicletta (a condizione che tu regola la sella) non è trascurabile per la parte posteriore come parte di un viaggio superiore a 20 minuti.
Véligo: i suoi assi di miglioramento
Nel complesso, su base giornaliera, questa bici è piacevole da usare, ma alcuni punti negativi meritano di essere sottolineati:
- Il peso: questa bici pesa quasi 25 chili e quindi non fa parte del più leggero sul mercato elettrico; Questo peso è ampiamente avvertito quando si tenta di spostare il tuo veligo e salire alcuni passaggi per conservarlo in una stanza per biciclette per esempio.
- L’assenza di sospensione: Véligo non ha sospensioni; che può essere pregiudizievole a lungo termine per il corpo e più per le persone che soffrono di problemi nelle articolazioni. Al fine di ammortizzare le imperfezioni dei percorsi del ciclo e gli scavi presenti sulle strade, l’utente deve essere curato di anticiparli semplicemente evitando gli scavi (quando possibile) o affrontandoli in modalità “ballerino” sulla bici.
- L’antheotsft integrato: questo accessorio, per quanto essenziale, ha sequestrato dopo 3 mesi di utilizzo. Utente sfortunato, un’anomalia semplice su alcune bici o difetto di produzione dell’antit di antieft più generalizzato ? La domanda è aperta, un intervento è programmato con il servizio di noleggio velenoso.
Capirai, nonostante tutti gli argomenti dettagliati sopra, la nostra esperienza “veligo” è conclusiva e questo servizio offerto dalla regione di Ile de France, può quindi essere un incentivo ad adottare la bici elettrica a lungo termine per i viaggi quotidiani di Ile – Residenti di De -France (quando possibile ovviamente). Resta solo da enfatizzare solo in generale, in base alla bicicletta (elettrica o non altrove) rimane in ordine perché, in Ile de France, nonostante gli sforzi compiuti negli ultimi mesi (con i coronapisti dell’impianto in particolare), molte strade sono ancora prive di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di privo di douma percorsi per cicli e conservatorismo automobilistico ancora ben ancorato nelle mentalità.
Se questo argomento ti ha interessato, ti consigliamo di leggere il nostro file su Cargos realizzati in bici France o la nostra mappa di negozi e associazioni a seconda delle bici usate a Parigi.
Véligo, la bicicletta che ti fa venire voglia di acquistare un
I residenti di Ile-De-France possono noleggiare questa bici di assistenza elettrica fino a sei mesi consecutivi. Dopo di che molti di loro ne acquisiscono uno nuovo.
Pubblicato l’8 aprile 2020 alle 18:00
Tempo di lettura 2 min.
Aggiungi alle tue selezioni
Aggiungi alle tue selezioni
Per aggiungere l’articolo alle selezioni
identificare
Hai già un account = ?
Per accedere
- Condividi su Twitter
- Condividi su Messenger
- Condividi su Facebook
- Inviare per email
- Condividi su LinkedIn
- Copia il link
Oh la bella bici ! Come ti fa venire voglia di fare una passeggiata, capelli al vento, su strade e percorsi … sia robusti che eleganti, questo modello di assistenza elettrica ha pneumatici piuttosto ampi, freni a disco idraulici e una struttura in V, in cui il rimovibile La batteria è alloggiata. La bicicletta, chiamata Dana, progettata dal produttore olandese Vandijck, ha un blu turchese dell’effetto più bello.
Con alcuni dettagli, sembra una linea per il noleggio Véligo, modello distribuito da Ile-De-France Mobilités (IDFM), il sindacato di trasporto della regione di Parigi. La somiglianza non è accidentale. Il marchio Holland Bikes, che commercializza questo modello in Francia, lo offre in alternativa a Véligo, il cui periodo di noleggio è limitato a sei mesi.
Prezzo e robustezza moderati
Il servizio di noleggio Véligo, fatturato 40 euro al mese, incluso, è rivolto a tutti i residenti di Ile-De-France. Finora è un successo. 7.338 abbonamenti sono stati registrati a metà marzo e il presidente della regione, Valérie Pécresse (vari diritto), ha annunciato a gennaio che il numero di biciclette in affitto sarebbe stato portato a 15.000 alla fine dell’anno. A differenza della bicicletta self-service, come il parigino Vélib ‘, Véligo è preservato e ricaricato, dal suo inquilino, a casa o sul suo posto di lavoro. Il 38 % degli abbonati vive a Parigi, il 44 % in una piccola corona e il 18 % in grande corona.
Prima del contenimento dovuto alla lotta contro il Covvi-19, si potrebbe incontrarsi, nelle strade di Parigi o nei dipartimenti vicini, molte bici blu hanno stampato IDFM. La maggior parte degli utenti, la maggior parte dei quali ha tra 26 e 40 anni, lo usa per andare a lavorare. Véligo è stato anche adottato da corrieri indipendenti, riconoscibili dal logo di un marchio di consegna che mostrano dietro. Il basso prezzo e la robustezza, così come l’assistenza elettrica, spiegano questa mania.
“Alcune delle persone che mettono alla prova il noleggio a lungo termine o la bicicletta self-service finiscono per acquistare la propria bicicletta”
Gli utenti sono così felici che sarebbero pronti ad acquisire le loro bici. Ma non è così che l’autorità responsabile del trasporto lo capisce. Dopo un affitto di sei mesi, a cui vengono aggiunti altri tre mesi a condizione che lo richieda, deve essere fatto, al fine di condividerlo con altri residenti Ile -de -France. E i primi utenti sono invitati ad acquisire le proprie bici. In altre parole, Véligo funziona come prodotto di chiamata.
Leggi anche l’articolo riservato ai nostri abbonati anche elettrici, la bici è utile per la salute
Aggiungi alle selezioni Aggiungi alle selezioni
Per aggiungere l’articolo alle selezioni
identificare
Hai già un account = ?
Per accedere
Per facilitare il passaggio dal noleggio all’acquisto, la regione offre un bonus di 500 euro a qualsiasi acquirente di biciclette elettriche, fino a un limite del 50 % del prezzo di acquisto. Il rivenditore Holland Bikes spera di catturare parte dei clienti, con il suo modello Dana, venduto a un prezzo di 2.000 euro. “Tutti questi sistemi di fornitura di biciclette sono efficaci, Osserva Pierre-Olivier Lamand, Brand Communication Manager. Parte delle persone che testano il noleggio a lungo termine o la bicicletta self-service finiscono per acquistare la propria bicicletta. »»
Questo è anche l’opinione di Virgile Caillet, direttore generale degli Union Sports ET Cycles, organizzazione professionale del settore: ” I sistemi di noleggio immaginati dalle comunità hanno sconvolto l’economia privata. Ma danno risultati e possiamo solo incoraggiarli. »»
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
