Il nostro test di scooter elettrici E-OPAI: un 50cc con un formidabile valore di denaro, scooter elettrico E-OPAI: la soluzione ideale per la mobilità sostenibile-
Scooter elettrico E-OPAI: la soluzione ideale per la mobilità sostenibile
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- 1 Scooter elettrico E-OPAI: la soluzione ideale per la mobilità sostenibile
Sul lato delle prestazioni, i watt facili evoca una velocità massima di 45 km/h, la base per gli scooter elettrici 50 centimetri cubi. La potenza del motore visualizzata è di 2.400 watt, con una coppia di 57 nm (Newton/metro) fino a 400 giri/min. Questo è ciò che sono stato in grado di controllare durante il mio test, con una velocità massima sul piatto oscillando davvero circa 45 km/h con la parte inferiore della maniglia, senza troppo vento e in modalità di prestazione 3 (tornerò a queste modalità ulteriore). Ho anche raggiunto 55 km/h più volte (a seconda del contatore digitale scooter) in discesa con il vento nella parte posteriore.
Il nostro test di scooter elettrico E-OPAI: un 50cc con un rapporto formidabile per denaro
Abbiamo avuto l’opportunità di occuparci dello scooter elettrico E-Opti, un piccolo modello cubico centimetri prodotto dal marchio francese conduttori facili. Scopri il test di questo scooter urbano con un valore molto interessante per denaro.
Se l’auto ibrida o elettrica rimane un’alternativa ecologica eccessivamente costosa ai soliti veicoli per molti conducenti, lo scooter elettrico è un’altra soluzione più accessibile. La società francese Easy-Watts ha prodotto due ranghi dal 2018 dal 2018 e con un rapporto di qualità molto interessante dal 2018. Quindi volevamo testare il loro modello di punta: l’e-opai.
È uno scooter di 50 centimetri cubi con una potenza di 2.400 watt, dotato di una batteria da 72 e 20 amp (torneremo più tardi con le sue prestazioni). Per guidarlo, hai bisogno solo del tuo BSR (se hai la licenza B !). Piccolo, leggero e utile, è posizionato come un veicolo urbano ideale per coprire piccole distanze.
In partner di borsa
Uno scooter elettrico accessibile
Con questo modello E-OPAI, la società Breton Easy-Watts voleva offrire un modello di scooter elettrico che trova il giusto compromesso tra prestazioni e accessibilità dei prezzi. Nonostante il suo basso prezzo per il mercato (è offerto a 1.699,80 euro, un bonus ecologico di 360 euro deduce automaticamente), mantiene un’autonomia ragionevole e un temporaneamente sufficientemente robusto da sentirsi al sicuro sulla strada sulla strada.
Dimensioni urbane standard
Lo scooter E-Opai è disponibile in tre versioni sul nostro sito: verde e bianco (il nostro modello di test), arancione e bianco o rosso metallico. Livello delle dimensioni, è di dimensioni ragionevoli che lo rende molto utile. Se è abbastanza leggero (71 chili senza batteria, 80 chili con essa) per non avere difficoltà a usarlo in città, mantiene un peso abbastanza sostanziale da non sentirsi in pericolo. Piccola nota lo stesso sulle sue dimensioni: sono piuttosto piccolo (1,71 m), e ho comunque scoperto che era basso e che lo spazio delle gambe era ridotto. Non è stato un problema per me, ma immagino che una persona più di 1,85 m avrebbe più difficoltà a posizionarsi su di esso.
In ogni caso, il marchio annuncia una capacità di carico massima di 236 chili, il che consente di trasportare qualcuno senza difficoltà, soprattutto perché le dimensioni significative e la sella piuttosto confortevole lo consentono. Personalmente, non consiglierò viaggi troppo lunghi con un passeggero, le esibizioni saranno notevolmente ridotte e potrebbero diventare rapidamente laboriose. Questo non è chiaramente l’obiettivo di tale veicolo.
Prestazioni efficaci e sufficienti
Sul lato delle prestazioni, i watt facili evoca una velocità massima di 45 km/h, la base per gli scooter elettrici 50 centimetri cubi. La potenza del motore visualizzata è di 2.400 watt, con una coppia di 57 nm (Newton/metro) fino a 400 giri/min. Questo è ciò che sono stato in grado di controllare durante il mio test, con una velocità massima sul piatto oscillando davvero circa 45 km/h con la parte inferiore della maniglia, senza troppo vento e in modalità di prestazione 3 (tornerò a queste modalità ulteriore). Ho anche raggiunto 55 km/h più volte (a seconda del contatore digitale scooter) in discesa con il vento nella parte posteriore.
Ma non è la velocità massima che ci interessa di più su un tale veicolo, destinato ad essere utilizzati in città sulle strade in cui raramente dobbiamo raggiungere più di 40 o 50 km/h, è piuttosto la sua capacità di accelerazione. Easy-Watts ha cercato di scommettere tutto su questo con una batteria al litio da 72 volt supposta. Sono stato davvero in grado di vederlo con prestazioni ottimali, con la batteria ben impegnata e in modalità 3, l’accelerazione era energica e in gran parte sufficiente per una comoda guida urbana.
Inevitabilmente, questo potere dipende da molti fattori da prendere in considerazione quando si utilizza: il tuo peso, l’elevazione della strada che prendi, se il vento è dalla parte anteriore o no … ecc. Con tali veicoli leggeri e potenza limitata del motore, tutti questi parametri incidono direttamente sulle prestazioni.
Una presa intuitiva
Un semplice inizio
Veniamo prendendo il controllo. Lo scooter E-opi inizia con il tasto, premendo il pulsante di avvio 3 volte. Bel piccolo dettaglio: non devi mettere la chiave nella serratura per guidare il veicolo una volta che l’hai avviata. Questa chiave ha anche un pulsante di blocco, che taglia il motore e attiva un allarme di sicurezza e un pulsante di sblocco, che elimina questo allarme e consente di avviare il veicolo o aprire la sella per archiviare affari. Come tutti gli scooter, l’e-Opai ha anche un Neiman, il sistema di blocco del manubrio girato verso il lato, molto pratico per evitare i voli. Ma stare tranquillo: ho testato l’efficacia dell’allarme, il Neiman non sarà certamente necessario dato il suo suono quando tocchiamo qualsiasi zona dello scooter quando è bloccato.
Piccola nota importante comunque: il blocco, essenziale per tagliare il motore, è accompagnato da un piccolo segnale acustico per il volume un pelo troppo grande per i miei gusti. È pratico essere sicuri che il tuo scooter sia ben spento, meno se vuoi tornare discretamente alla fine della sera il motorino. Quando sai che uno dei principali interessi ad avere un veicolo elettrico non è causare inquinamento acustico, è un po ‘paradossale.
Quindi torniamo all’avvio del veicolo. Dopo aver attivato il motore grazie al tasto, il cruscotto si illumina e indica le informazioni essenziali per il tuo viaggio:
- La velocità in km/h indicava digitalmente al centro, con un indicatore a sinistra per dare un’indicazione del livello di potenza.
- L’indicatore destro specifica il livello percentuale della batteria.
- Hai al di sotto delle figure di distanza totale percorse dallo scooter e la velocità in miglia/h per i parlanti inglesi.
- Luci posizionate sotto illuminarsi secondo le opzioni attivate: indicatori, faro completo o luce della batteria quando è quasi vuoto.
Quindi, è classico dal classico: la maniglia giusta viene utilizzata per accelerare, i due freni sono anche nei soliti luoghi (come in bicicletta). Il freno anteriore è con disco idraulico, il freno posteriore del tamburo. Piccoli dettagli importanti: quando si frega, l’accelerazione viene tagliata automaticamente per accompagnare la tua fermata in modo più naturale. Un sistema abbastanza classico su piccoli scooter, non lo sentiamo affatto.
Infine, i diversi interruttori sono più classici: tipo di luci a destra (attraversamento, città o estinto), faro completo a sinistra, anche indicatori (che puoi tagliare facendo clic su di esso). Ottima idea da Watts Easy-Watts: hai due switch klaxon, uno su ogni lato. Quando sai quanto possono essere fondamentali segnalare ad altri driver sconsiderati, è una buona cosa. D’altra parte, come sulla maggior parte dei veicoli urbani, non ci sono avvertimenti.
Infine, hai le 3 opzioni di velocità a destra, molto importanti per adattare la guida e gestire la durata della batteria. L’opzione 1 è per la guida economica, inizi delicatamente e tappi circa 20 km/h. L’opzione 2, intermedia, consente di gestire meglio la sua accelerazione (specialmente negli ingorghi) limitando la velocità massima di circa 30 km/h. L’opzione 3, che utilizzerai la maggior parte del tempo, viene utilizzata per godersi la completa prestazione del tuo scooter.
Guida molto fluida
Sul lato guida, una volta presi in considerazione tutti questi elementi, tutto è perfettamente naturale e fluido. Se non hai mai lanciato uno scooter elettrico 50cc, avrai sicuramente bisogno di un breve periodo di adattamento, soprattutto per imparare a gestire l’accelerazione che a volte può sembrare improvvisa in modalità 3 in modalità 3. Ti consiglio di iniziare con la modalità 2 per comprendere meglio il veicolo, specialmente negli ingorghi, anche se vai in modalità 3 non appena sei in linea retta.
Ma stai tranquillo, questa accelerazione rimane molto ragionevole e perfettamente controllabile. È principalmente dovuto al fatto che l’e-OPA è leggera e molto utile, quindi possiamo essere sorpresi all’inizio. Da parte mia, avevo una motocicletta da 125 cc per diversi anni, ma prima avevo usato regolarmente scooter elettrici, non avevo alcuna difficoltà nel potenziamento in questa sensazione.
Per quanto riguarda i viaggi, lo scooter E-Opai è utile senza essere troppo leggero, il che è una buona cosa secondo me. In effetti, i suoi 80 chili gli forniscono una buona gestione. Le sue ruote da 12 pollici con pneumatici da strada hanno una presa efficace. Tuttavia, ho eseguito il mio test solo con il bel tempo, tenderei comunque a consigliarti di non prendere un tale veicolo sotto la pioggia, chiaramente non è per questo.
Che agosto ?
Ora parliamo di uno dei principali criteri di scelta quando si opta per uno scooter elettrico: la sua autonomia. Annunciato 45 km da watts facili in modalità di prestazione 3 e 65 km in modalità economica, la distanza che puoi sfogliare logicamente su molti parametri. Queste cifre provengono da test eseguiti con una persona di 65 chili, su strada normale. Se i tuoi viaggi hanno molte dimensioni, il chilometro diminuirà logicamente. Lo stesso se pesi più pesante.
Da parte mia, peso 75 chili. Durante il mio primo utilizzo, ho usato l’e-opai solo in modalità di performance (modalità 3), durante un incrocio di Parigi, Ivry-sur-Seine-in The East Parisian-at the Parc Monceau, dalla città (ovviamente non si può ovviamente non Prendi il dispositivo o l’autostrada con un veicolo da 50 cc), un viaggio di 20 km. La mia batteria è diminuita di circa il 35%. Sono poi tornato a casa in rumori-le-grand (circa 25 km), per finire con un livello della batteria indicato circa il 25/30%.
Sono stato quindi in grado di riprendere lo scooter per circa quindici chilometri prima che la batteria fosse completamente vuota, il che quindi spinge l’autonomia totale di circa 60 km ! Prestazioni notevoli e in gran parte sufficienti per l’uso urbano. D’altra parte, ho tre osservazioni molto importanti da fare su questo argomento:
– La prima riguarda le prestazioni guidando. Una volta raggiunto l’ultimo terzo della batteria, non si basa più sulle prestazioni massime. Per fare un esempio, ho preso una dimensione quando mi è rimasto circa il 20% della batteria e ho limitato a 30 km/h con manico in modalità 3 in modalità 3. Penso che questa sia una modalità “economia” automaticamente attivata per far durare la batteria il più possibile, quindi è una buona cosa, ma devi anticiparla se hai fretta.
– La mia seconda osservazione riguarda l’indicatore della batteria. Come sul mio scooter elettrico, si adatta in tempo reale ai diversi parametri di guida. Se a prima vista questa opzione sembra interessante, in realtà è fuorviante. In effetti, in modalità 3, è possibile vedere un indicatore fisso al 30% della batteria all’inizio -Up sul piatto, quindi scendere al 5% o anche meno in dimensione completa nella parte inferiore della maniglia. Basti dire che sorprende la prima volta ! Penso che si tratti solo di prendere l’abitudine di anticipare sempre i tuoi parametri itinerari per il prossimo viaggio, ma può portare a una grave delusione … che potrei vivere solo per te ! Lasciami spiegare durante il seguente punto.
– La mia ultima osservazione riguarda la modalità di caricamento della batteria. Easy-Watts ha tutto previsto, puoi tirarlo fuori molto facilmente dal suo compartimento accedendolo sotto la sella per trasportare e caricarlo con te grazie al caricabatterie adatto al veicolo (non dimenticare di tagliare la batteria con il interruttore fornito a questo scopo prima di scollegarlo). Pesa circa 9 chili per informazioni. D’altra parte, l’uso del caricabatterie è un po ‘fuorviante, attenzione ! Ha una miccia ingiustificabile (per cambiarlo facilmente, il che è molto pratico). Questo caricabatterie ha un sistema di ventilazione rumoroso, che sorprende durante il primo utilizzo. Per essere sicuro che si carica bene, la luce deve diventare rossa. Sorpreso dal rumore del sistema di raffreddamento, ho pensato che il caricabatterie dovesse essere regolato, quindi ho sbirrato leggermente il fusibile. Miracolo, la luce del carico divenne verde e il rumore tagliato, ho pensato che tutto fosse buono. Mi ha preso molto male … la batteria non si è ricaricata, dato che avevo (stupidamente) tagliato il caricabatterie scollegando il fusibile senza saperlo.
Risultato: batteria al 30% inizialmente per lavoro il giorno successivo. Dati i miei precedenti viaggi, mi sono detto che sarebbe bastato, ma questo senza contare le molte dimensioni sulla strada per il mio ufficio … quindi sono morto di batteria a 3 km dal quartier generale del gruppo FNAC Darty. Una bellissima lezione solo per te, che mi è costata una passeggiata laboriosa spingendo lo scooter e un arrivo sudato del più comprensivo.
Ho nuovamente testato il caricamento in ufficio ed è davvero necessario mantenere questo rumore di ventilazione e la luce rossa. Una volta che lo sai, tutto funziona. Il carico completo dura circa 7 ore (per una batteria completamente vuota da quando mi sono rotto), il caricabatterie si taglia dopo aver segnalato la fine del carico da una luce verde. Secondo i watting, la durata della batteria è compresa tra 800 e 1.500 cicli di ricarica, alla fine dei quali la sua autonomia perde energia.
Molti depositi
Infine, volevo evocare un altro punto positivo e pratico dell’e-opai: il deposito. Easy-Watts ha pensato a questo aspetto chiave di un veicolo urbano con uno spazio sostanziale sotto il sedile che ti consente di conservare il blocco di carico, un kit di strumenti fornito con lo scooter e altri casi a vostro compito. Lo scooter ha anche due tasche molto pratiche situate nella parte anteriore, sotto il manubrio. Ideale per conservare le chiavi, il telefono o un portafoglio. C’è anche una presa USB in uno dei due compartimenti, se si desidera ricaricare lo smartphone (che ridurrà un po ‘l’autonomia, logicamente). Un piccolo gancio fornito nel mezzo ti consente anche di appendere una borsa da gara in modo che sia mantenuto tra le gambe.
E per il casco ? Fai attenzione, lo spazio vuoto sotto la sella non ti consente di contenere un casco, pieno come modulare. Ma Easy Watt vende la scatola di alto livello adattata all’e-opi, che si aprirà con il tasto di contatto. Consiglio vivamente questo accessorio (venduto sul sito del produttore), molto pratico per evitare di dover indossare il casco durante le passeggiate in città.
Scooter elettrico E-OPAI: la soluzione ideale per la mobilità sostenibile
Lo scooter elettrico E-Opai è ideale per i viaggi urbani e offre una potenza di 2,4 kW con una velocità massima di 45 km/h. Ha una batteria al litio da 72 V e 20 ah rimovibile, che offre un intervallo da 40 a 70 km. La ricarica è facile con una presa domestica o collegandosi direttamente allo scooter. L’e-opi è dotato di un freno a disco anteriore e posteriore e una sospensione idraulica per un comfort di guida ottimale. Il suo design solido e robusto lo rende un veicolo affidabile e resistente.
UGS: ND Categorie: 50 scooter elettrici, Scooter elettrico ID prodotto: 3324
Descrizione
Lo scooter elettrico E-Opai è un veicolo affidabile ed efficiente con un motore senza spazzole da 2.400 watt e una velocità massima di 45 km/h. È ideale per l’uso urbano e supporta un peso di due persone. La batteria al litio 72 V e 20 AH rimovibile offre autonomia che va da 40 a 70 km, a seconda delle condizioni di guida e terreni. Lo scooter è facile da ricaricare grazie a un cavo di ricarica o una presa a muro. E-opi ha anche un cruscotto digitale e controlli pratici per un comfort di guida ottimale. Scegli questo scooter economico ed ecologico per i tuoi viaggi quotidiani.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
