Immagini dell’Audi Q6 E-Tron 2025-Auto TV Guida, viene rivelata la Electric Audi Q6 E-tron al 100 %
Audi q6 e tron
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Audi q6 e tron
Immagini dell’Audi Q6 e-tron 2025
09:07 5 settembre 2023
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Una nuova stagione della Auto Guide Academy all’orizzonte
Stagione 3
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Auto Guide Academy: Jade Charbonneau e Ludivine Reding
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Auto Guide Academy: Joël Legendre e Alain Dumas
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Audi q6 e tron
Una piattaforma che cambia l’intera Audi Q6 E-Tron sarà la prima auto basata sulla nuova piattaforma tecnologica chiamata Premium Platform Electric (DPI), già utilizzata per diverse concept car e con un sistema di 800 volt. Il risultato ? Un SUV di design tipicamente Audi, alimentato da motori elettrici potenti ed efficaci. Per sfruttare al meglio la sua autonomia di quasi 600 km, è possibile contare su un sistema di gestione per batteria e ricarica innovativa, trasportata da un’architettura elettronica completamente senza precedenti. In sintesi, l’Audi Q6 E-Tron apre il prossimo capitolo principale per l’elettrificazione e la digitalizzazione della gamma Audi.
Illuminazione intelligente. E vivo non crederai ai tuoi occhi. Se i fari e le luci posteriori dell’Audi Q6 e-tron sembrano vivi a prima vista, è perché sono animati dalla firma della luce attiva. Una premiere mondiale proposta da Audi. Con esso, l’illuminazione Audi inaugura una nuova era caratterizzata non solo da un design distintivo, ma anche da un raggio di funzionalità sempre più ampio. Un’impresa resa possibile grazie allo sviluppo della seconda generazione di fari dei digitali OLED. Nella parte anteriore come nella parte posteriore, le firme leggere dei fari possono essere personalizzate – vengono offerte otto versioni – al fine di vedere meglio la strada e impedire ad altri utenti di qualsiasi tipo. Un vero progresso per la sicurezza stradale. Scopri questa innovazione
Audi Q6 e-tron e sq6 e-tron 2025: già guidando prototipi!
Isole Faroe, Danimarca – Audi prevede di lanciare 20 nuovi modelli entro il 2025, più della metà dei quali sarà elettrica. Da questo gruppo, il SUV E-Tron Q6 appare come uno dei tre modelli più importanti per il prossimo futuro del marchio tedesco. Questo SUV elettrico, ha elaborato l’architettura PPE (Piattaforma premium elettrica) sviluppato congiuntamente con Porsche, è nella fase di test finale. La sua prima mondiale non avrà luogo fino a più tardi nel 2023. Tuttavia, La guida automatica è stato in grado di prendere il volante dei prototipi mimetizzati sulle strade delle Isole Faroese in Danimarca per un test in “Avant-Avant-Première”.
L’architettura modulare DPI verrà utilizzato per costruire un’intera serie di modelli su Audi e Porsche, il Q6 E-Tron e il Macan EV sono i primi due modelli standard provenienti da. Questa architettura pone una nuova pietra miliare nella transizione alla mobilità elettrica del marchio tedesco, che è iniziata con il SUV E-Tron Quattro 2019, adotta oggi la designazione Q8 E-Tron. Da quel momento, il produttore di Ingolstadt ha sviluppato la berlina Electric Sport E-Tron GT sull’architettura J1, condivisa con la Porsche Taycan. Più recentemente, la piattaforma MEB è stata una base per l’e-Tron Q4, così come l’I.D. 4 di Volkswagen. È quindi ottimizzando la sinergia tra i vari marchi che il gruppo Volkswagen fa significativi progressi nella mobilità elettrica. Nel caso di Q6, Audi lancerà due versioni, cioè il Q6 55 E-Tron e il SQ6 E-Tron con una vocazione più sportiva. Entrambi saranno offerti in una configurazione VU e Sportback con una linea di tetto fugace all’indietro.
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E autonomia?
Con la piattaforma DPI, il Q6 E-Tron ha una capacità totale di 100 kWh, più di 95 kWh di cui è possibile utilizzare e un’architettura elettrica di 800 volt che autorizza la ricarica ad alta velocità di ricarica rapida. Di serie, il Q6 E-Tron può caricare fino a 150 kW di potenza, ma sarà anche possibile optare per una ricarica di 270 kW. Questo livello di potenza aggiungerà 250 chilometri di autonomia in 10 minuti secondo Audi.
L’autonomia è annunciata più di 600 chilometri per il Q6 55 E-Tron e oltre 500 chilometri per il SQ6 E-Tron, questi valori sono stabiliti secondo lo standard WLTP (Procedura di prova del veicolo chiaro mondiale) che è molto ottimista. Possiamo quindi aspettarci che il Q6 55 E-Tron sia in grado di offrire un’autonomia reale che varia tra 470 e 500 chilometri in condizioni di utilizzo ideali. Questi valori dovrebbero essere da 370 a 400 chilometri per E-tron SQ6. Durante il nostro breve test di due prototipi, il nostro consumo di energia era di circa 22,3 kWh per 100 chilometri con il Q6 55 E-Tron e 23,7 con E-Tron SQ6.
Potere silenzioso
Fedele alla filosofia del marchio, il Q6 ha due motori elettrici per renderlo un VUV controllato completo con controllo elettronico. Per il Q6 55 E-tron, i valori di potenza e coppia sono 395 cavalli e 395 lb-ft di coppia. Nel caso dell’e-Tron SQ6, parliamo di 510 cavalli di 605 lb-ft. I cronos da 0 a 100 km/h sono stabiliti a 6 secondi per il Q6 55 e 4,5 secondi per SQ6. I motori elettrici sviluppati per l’architettura PPE sono anche più silenziosi, gli ingegneri che hanno prestato particolare attenzione al loro insonorizzazione. Inoltre, questi motori sono lubrificati con olio per ottimizzare le prestazioni e l’efficienza, questo olio utilizzato anche per garantire il raffreddamento.
Pesante ma agile
I modelli seriali del Q6 55 E-tron riceveranno cerchi il cui diametro varia tra 18 e 21 pollici, mentre l’e-ton SQ6 guiderà su cerchi da 20 o da 21 pollici. Durante i nostri test, i prototipi che abbiamo preso la ruota erano dotati della sospensione pneumatica adattiva e dei cerchi da 21 pollici. Su strade perfettamente lisce, il Q6 e SQ6 si sono dimostrati comodi e soprattutto, molto silenziosi.
Il telaio delle due varianti è molto rigido e la nuova geometria dell’asse anteriore è particolarmente efficace all’inizio del turno, autorizzando una guida molto precisa. L’accelerazione di Q6 55 è tonica e quella di SQ6 è ancora più. A differenza di SQ8 E -tron -con con tre motori, uno per l’asse anteriore e uno per ciascuna delle due ruote posteriori -, l’E -TRON SQ6 è soddisfatto di due motori. Quello montato dietro l’SQ6 è più fortemente richiesto in modalità dinamica che gli conferisce un personaggio più giocoso. Il Q6 e SQ6 sono pesanti, come tutti i SUV elettrici. Il loro peso non è stato rivelato durante questo primo contatto, ma è ovvio che la massa è maggiore di due tonnellate. Il recupero dell’energia cinetica in decelerazione e frenata è configurabile attraverso la posizione situata al volante. Inoltre, può essere attivata una modalità “b” che autorizza la guida a un singolo pedale per mezzo del selettore della console centrale. Durante i nostri test, abbiamo osservato che la transizione tra frenata rigenerativa e frenata garantita tramite i freni idraulici era quasi impercettibile, un segno che la calibrazione sta bene.
Il comportamento stradale è configurabile in diverse modalità, inclusa una modalità fuoristrada. Quest’ultimo solleva il registratore di cassa per aumentare l’autorizzazione del terreno mentre si calibra il controllo della stabilità elettronica per ottimizzare le abilità motorie sulle superfici dei mobili. Anche le modalità di comfort, efficienti e dinamiche sono sul programma. Infine, rimane la modalità individuale, configurabile tramite il touchscreen, il che consente di calibrare i vari sistemi indipendentemente l’uno dall’altro.
Completamente nascosto
Tuttavia, era impossibile per noi configurare la modalità individuale, poiché l’intera dashboard, così come la console centrale, era coperta di tele per nascondere il layout di schermi e controlli. Durante la guida, una singola sezione Web potrebbe essere annotata da un ingegnere del marchio che occupa il sedile del passeggero, in modo che il conducente possa vedere la velocità del veicolo e il suo consumo di energia, il resto delle informazioni di guida coperte di nastro adesivo nero. È quindi impossibile informarti sulla qualità grafica del display della strumentazione o sul sistema multimediale. Tuttavia, il taglio delle tele che copri il cruscotto suggerisce che Q6 e SQ6 avranno due schermi che si incontrano per formare una grande lastra digitale, un concetto simile a quello di Display curvo Adottato sui veicoli BMW più recenti. Ci è stato anche proibito fotografare l’interno del Q6 e SQ6, anche con queste tele in posizione. Il tutto sarà rivelato durante la loro premiere mondiale, che si svolgerà durante l’evento di mobilità di Monaco IAA all’inizio di settembre 2023.
Vedere ed essere visto
Inoltre, Q6 e SQ6 ricevono una firma visiva parametribile in tutto il mondo. Il driver che può scegliere tra otto animazioni per gli incendi OLED di seconda generazione e i blocchi ottici LED Matrix tramite il sistema telematico o l’applicazione Mouudi. Le luci sono costituite da sei blocchi di segmenti di 360 OLED per visualizzare animazioni vibranti. Lo stesso scenario nella parte anteriore in cui 122 segmenti, o 61 per lato, compongono la luce del giorno. Questa nuova tecnologia ha funzionalità di comunicazione avanzata con altri utenti della strada, secondo il protocollo Comunicazione car-to-x. Pertanto, come approccio a veicolo immobilizzato lungo la strada, alcuni segmenti degli incendi OLED del Q6 e SQ6 mostrano automaticamente la forma di un pannello triangolare di emergenza, avvertendo così il conducente del veicolo come pericolo è un pericolo qui. Questa tecnologia configurabile per l’illuminazione esterna consente la personalizzazione attraverso le otto animazioni iniziali e sarà anche possibile scegliere nuove animazioni su possibili aggiornamenti via Internet.
Infine, questo contatto in un pre-avant-premier ci ha permesso di notare che il Q6 e SQ6 sono prodotti Audi puri. Il comportamento stradale è eccellente e le capacità motorie sono particolarmente efficaci. Anche se erano prototipi, la qualità dell’assemblaggio e la regolazione dei pannelli del corpo sembravano uguali a quella dei modelli seriali. Tuttavia, non possiamo pronunciare noi stessi sulla cabina per le ragioni sopra menzionate, si prevede tuttavia che il Q6 e SQ6 non prestano critiche alla qualità della finitura interna.
Questi veicoli saranno lanciati sul mercato nel 2024 come modelli 2025. Pertanto, non saremo in grado di inviarti la data esatta del marketing nel paese, nonché la scala dei prezzi di queste nuove viste elettriche che più tardi questo autunno. Continua a consultare il Guida automatica Per saperne di più.