In che modo l’amico, l’auto senza licenza accessibile da 14 anni, ha conquistato la gioventù (Golden) | Notizie, Citroën Friend: i vantaggi e le debolezze dell’auto elettrica senza licenza
Citroën Friend: i vantaggi e le debolezze dell’auto elettrica senza patente
Contents
- 1 Citroën Friend: i vantaggi e le debolezze dell’auto elettrica senza patente
- 1.1 Come l’amico, un’auto senza patente accessibile da 14 anni, ha conquistato la gioventù (Golden)
- 1.2 Un piccolo cubo 2,41 metri di lunghezza
- 1.3 “Prendo la mia macchina quando voglio, per andare dove voglio, con gli amici”
- 1.4 Il riscatto del successo
- 1.5 Citroën Friend: i vantaggi e le debolezze dell’auto elettrica senza patente
- 1.6 Una nuova recluta
- 1.7 I vantaggi del nuovo amico elettrico Citroën senza patente
- 1.7.1 Non è necessario una licenza per guidarla
- 1.7.2 La sua taglia la rende molto facile da gestire
- 1.7.3 Il suo prezzo è molto conveniente
- 1.7.4 La sua manutenzione è semplice e non costosa
- 1.7.5 Nessun problema di traffico e altri parcheggi
- 1.7.6 Non è solo la città
- 1.7.7 La sua ricarica relativamente veloce
- 1.8 Le debolezze del nuovo amico elettrico Citroën senza patente
La minimatatina senza una licenza ha una gamma di 75 chilometri, la sua velocità è limitata a 45 km/h ed è regolarmente parcheggiata di fronte a college e scuole superiori (chic). Perché è un successo tra i giovani.
Come l’amico, un’auto senza patente accessibile da 14 anni, ha conquistato la gioventù (Golden)
Da Deauville (Calvados) a La Baule (Loira-Atlantique), la Citroën ami si moltiplica nei parcheggi di college e scuole superiori (chic) al posto degli scooter.
È emersa nel giugno 2020. Da allora hai necessariamente attraversato l’amico Citroën, un (molto piccolo) straordinario veicolo elettrico che si guida dall’età di … 14, con un singolo certificato di sicurezza stradale, il BSR. Si è dato un posto sul mercato e ha già più di 20.000 vendite.
La minimatatina senza una licenza ha una gamma di 75 chilometri, la sua velocità è limitata a 45 km/h ed è regolarmente parcheggiata di fronte a college e scuole superiori (chic). Perché è un successo tra i giovani.
Interrogato da Notizia.Fr, Il garage del marchio Baule Chevrons (Loira-atlantique) spiega di vendere “uno ogni due settimane”. E devi essere paziente, perché “attualmente c’è un periodo da sei a otto mesi”.
Ma l’amico (anche) si è liberato dalle solite regole di distribuzione del marchio, perché oltre al circuito delle concessioni classiche, il produttore ha coinvolto una partnership con il duo FNAC-Darty dove puoi anche trovarlo. È anche disponibile in pochi clic su Internet.
Un piccolo cubo 2,41 metri di lunghezza
Conta circa 7.000 euro sfruttando i 1.000 euro nel “bonus ecologico” del governo, per promuovere l’acquisizione di veicoli puliti. Possibile anche affittarlo “a circa 30 euro al mese, dopo un primo affitto di circa 3.500 euro”, indica un rivenditore. Un’opzione spesso privilegiata.
Questa micro-car molto speciale è una sorta di piccolo cubo di lunghezza di 2,41 metri (circa venti centimetri in meno di un intelligente), largo 1,39 m e 1,52 alti. E si collega a qualsiasi presa domestica: non è necessario una particolare installazione di ricarica. In totale, ci vogliono tre ore per un carico completo.
Qual è il certificato di sicurezza stradale (BSR) ?
Il brevetto di sicurezza stradale (BSR) consente di guidare dall’età di 14 anni uno scooter di 50 cm 3 o un carrello. Per passare la BSR (categoria AM) da 14 anni, è necessario ottenere il certificato della scuola di sicurezza della scuola (ASSR) del primo o del secondo livello o del certificato di sicurezza stradale (ASR). E contattare uno stabilimento approvato, una scuola guida o una scuola di guida associativa.
Durante la registrazione, ti verrà dato un libro di formazione. Contiene un questionario che devi compilare prima di iniziare la formazione pratica. Il prezzo della formazione è generalmente compreso tra 150 e 400 euro in una scuola guida. L’allenamento pratico dura almeno otto ore. Si svolge in due giorni (quattro ore al giorno al massimo).
“Prendo la mia macchina quando voglio, per andare dove voglio, con gli amici”
In Deauville e Trouville-sur-Mer (Calvados), l’amico ha trovato il suo (giovane) pubblico. Puoi vedere dozzine parcheggiate vicino alle scuole superiori, dice I paga d’auge.
Video: proprio ora sulle notizie
“Proporzionalmente al numero di abitanti, questa è la città in cui ci sono più in Francia”, ha dichiarato Victor Mary, direttore marketing della distribuzione automobilistica Mary qualche mese fa.
Quando i genitori hanno i mezzi, “è iper-pratico”, riassume una scuola media Deauvillaise: “Prendo la mia macchina quando voglio, andare dove voglio, con gli amici”. Quando la scelta tra lo scooter e un’auto di licenza si è presentata ai genitori di Zoé, non hanno esitato a lungo: “Mia madre era più pronta per un’auto per domande di sicurezza. Uno scooter è più pericoloso “, ha detto l’adolescente.
Il riscatto del successo
Nel Côtes-d’armor, by the Sea, ancora, in Pléneuf-Val-André, Valentine, 14 anni, in terza classe, prende lo stesso discorso pieno Il Penthièvre. “Uso la mia macchina per fare shopping. E portare i miei cani al veterinario, al cotone, alle nuvole e alla neve, ai bichon della famiglia della famiglia. »»
Due posti. Nessun petto. Nessuna auto radio, ma ancora una presa USB per collegare il telefono. Un’auto per piccole città. Non per passi su strada lunghi.
E una vera tendenza. C’era già la Renault Twizy, ma altri attori arrivano su questo mercato. Mobilize, una consociata del gruppo Renault, ha svelato il duo, un quadriciclo elettrico accessibile da 14 anni (anche). I sistemi di micro mobilità del produttore svizzero, inizialmente specializzati in scooter elettrici, arrivano dalla sua parte con un mini-città a forma di uovo a forma di mini-città negli anni ’50 e chiamato Microlino.
Nel frattempo, per l’amico, è il riscatto del successo, in particolare su Facebook in cui sono stati creati diversi gruppi per denunciare “i tempi di consegna non rispettati” e i problemi tecnici, in particolare le serrature delle porte che bloccano o persino le porte che si aprono Durante la guida … e il problema, in caso di guasto, è che se i rivenditori possono prestare un veicolo di cortesia gratuito, non hanno sempre un’auto senza patente !
Questo, per non parlare dei commenti indignati sui social network degli automobilisti hanno deciso di vedere gli adolescenti lanciare “senza conoscere il codice autostradale” ..
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Citroën Friend: i vantaggi e le debolezze dell’auto elettrica senza patente
Con l’amico, Citroën viene a cacciare sul territorio dell’auto senza patente. Ma scegliendo un formato “mini” e una propulsione elettrica, apre anche le porte del traffico urbano per tutti. Facciamo il punto dei punti di forza e di debolezza del piccolo francese francese, cinque mesi dopo l’arrivo sul mercato.
Una nuova recluta
Rivelato alla fine di febbraio 2020, all’inizio di quella che sarebbe stata la pandemia di Covvi-19, l’amico Citroën non ha scelto il momento migliore per iniziare la sua carriera. Soprattutto perché il suo status di carrello elettrico senza patente lo intende, comunque, come secondo ruolo del piano. Tuttavia, la piccola francese, prodotta in Marocco, non manca di argomenti da sedurre. Ecco un riepilogo dei vantaggi e degli svantaggi della nuova “emissione zero” delle travi.
I vantaggi del nuovo amico elettrico Citroën senza patente
Non è necessario una licenza per guidarla
Questa è ovviamente la prima risorsa della ragazza. In un buon quadriciclo con un motore condotto a 45 km/h, È destinato a giovani adolescenti e di 14 anni e nei conducenti che hanno perso la carta rosa – o la carta, a seconda dell’anno ! – o semplicemente non l’ho mai capito. Con la sua limitata autonomia, tenderemmo a riservare un uso urbano, ma è per dimenticare che le auto senza licenza non sono rare nelle aree rurali, dove, nel caso dell’amico, gli abitanti spesso beneficiano di un habitat individuale che facilita Accesso all’elettricità per la ricarica.
La sua taglia la rende molto facile da gestire
Se le basi della guida in città possono essere insegnate tramite la licenza AM (ASSR1 e ASSR2 + 7 -Hour Training), gestire un’auto rimane un esercizio complesso. Ottenere le proporzioni e gestire la tua occupazione dello spazio di guida non è innato per tutti e la nicchia diventa rapidamente un mal di testa. In quanto tale, l’amico sarà un prezioso alleato per coloro che non si sentiranno ancora a proprio agio nell’idea di essere soli in auto. Misura 2,41 m di lunghezza, 1,39 m di larghezza e bloccato in 7,20 m tra due marciapiedi. Il suo disegno cubico ti consente di prendere la misura molto rapidamente. Chiaramente, il corpo interrompe le finestre Ablump. Che non gli impedisce di essere accogliente per un’auto di queste dimensioni. Le porte si aprono grandi e la forma cubica, associata a vetri onnipresenti, offrono una piacevole sensazione di spazio.
Il suo prezzo è molto conveniente
Questa è una forte argomentazione per Citroën: offerta in vendita un veicolo elettrico a € 6.900, che scende a € 6.000 con l’aiuto dello stato limitato a € 900 per il quadriciclo. Il principale concorrente dell’amico non è altro che la Renault Twizy, € 10.000 in un traguardo di vita. Tuttavia, la vera attrazione dell’amico non è il suo valore in contanti, ma piuttosto il suo prezzo di abbonamento. Intelligentemente, le travi hanno deciso di commercializzare il suo quadriciclo come abbonamento a una scatola Internet. Dopo un primo affitto di € 2.641, puoi “offrire” un amico per € 19,99 al mese per 4 anni per un massimo di 10.000 km all’anno. La tua auto quindi ti costa € 3.636 in quattro anni, esclusa l’assicurazione. Per questo prezzo, avrai a che fare con un amico spogliato ma che va all’essenziale, con la conoscenza di un connettore per smartphone per la musica e la navigazione, il riscaldamento e le posizioni per mettere i suoi effetti personali.
La sua manutenzione è semplice e non costosa
Semplificato al massimo, l’amico non richiede alcuna particolare attenzione su base giornaliera. Mentre i recenti abitanti delle città giocano pienamente la scheda di seduzione con paraurti spesso dipinti e carrozzeria vulnerabile ai capricci del traffico urbano, La piccola Citroën non ha paura di molto. Soprattutto perché nella mia declinazione pop fria (+ 900 € in contanti), i francesi possono persino equipaggiarsi di rinforzi per paraurti, i passaggi delle ruote di plastica sono riservati al pacchetto My Ami Grey (+ € 1.360 in contanti). Nel peggiore dei casi, cambiare uno scudo può essere fatto da solo e la stanza costa solo € 50. All’interno, quasi nulla può essere danneggiato. Anche i sedili, di solito soggetti agli orrori del tempo in un’auto, subiranno pochi danni, poiché sono in plastica cruda a malapena coperta da un cuscinetto. Nessun pelo bianco da fare quando arriva il momento del lavaggio. Sul lato meccanico, l’amico promette un costo di chilometro molto vantaggioso. Il piccolo motore di alimentazione di alimentazione da 6 kW non richiede alcuna manutenzione particolare. Sarà quindi semplicemente necessario monitorare lo stato di usura delle pastiglie e dei pneumatici. Ma poiché la sua velocità è limitata a 45 km/h, la loro usura è solo più debole.
Nessun problema di traffico e altri parcheggi
Con la proliferazione di zone a bassa emissione, la questione del traffico da parte dell’auto nei centri urbani diventerà sempre più significativa. Nessuna preoccupazione da fare con l’amico, che beneficia, come tutti gli altri elettrici, dalle derogi. Gli episodi di traffico alternativi non faranno quindi parte del tuo calendario. Va anche ricordato che i modelli elettrici danno accesso a luoghi riservati in alcuni centri.
Non è solo la città
Anche se la sua velocità è bloccata a 45 km/h, l’amico non è legalmente tenuto a rimanere in città. Ovviamente, non c’è dubbio di prendere un modo veloce o l’autostrada, ma i nazionali fanno anche parte del suo campo d’azione. Tecnicamente, non è quindi il tipo di traccia che borghese l’uso di questo piccolo elettrico. Per rotolare, la francese è piuttosto divertente e, a differenza degli altri “Mazout” sans-limiti di tipo Aixam o Ligier, il 40 nm di coppia istantanea Citroën lo rende un vero giocattolo. Lunga vita all’inizio -up, luce (471 kg rivendicati), è semplicemente divertente nel traffico.
La sua ricarica relativamente veloce
Per essere venduto a un prezzo competitivo, l’amico non intraprende molta tecnologia. Non immaginare di collegarsi a un compressore Tesla, ma la batteria Citroën è piccola, la sua ricarica non può essere molto lunga comunque. Dipenderà dalla tua installazione, come sempre, ma le travi annuncono qualunque cosa accada 3 ore per fare il “pieno”. Pratica quotidiana, proprio come i 75 km di autonomia consentiti in una stecca, Secondo il produttore. Si noti che un adattatore deve essere fornito per poter connettersi ai limiti pubblici.
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Le debolezze del nuovo amico elettrico Citroën senza patente
La sua autonomia limitata
Questo è ovviamente il punto debole dei piccoli chevron elettrici. Anche se 75 km sono sufficienti su base giornaliera per la maggior parte degli automobilisti per andare a lavorare e fare lo shopping, questa distanza richiede di pensare bene e prevedere i suoi viaggi. Soprattutto perché in uso, non sarai in grado di contare sulla gestione “eco” della tua condotta, Poiché la bassa potenza richiede spesso di schiacciare l’acceleratore. Rigenerativo, la frenata leggera non consentirà di estendere molto l’esperienza, perché rimane leggera. Inverno, Il riscaldamento può anche minare questa autonomia. Se quindi sembra difficile viaggiare 75 km, 65 sono in ogni caso possibile senza troppi problemi.
Il suo comfort rudimentale
A questo prezzo, inutile aspettarsi dal piccolo chip elettrico che ti offre i servizi stradali di una città “reale”. È felice, dici che ti dici ! E questo ricorda, in piena dibattito sulla penalità del peso, che il sovrappeso assunto dalle nostre auto negli ultimi anni è al di sopra di tutte le conseguenze di un miglioramento degli standard di sicurezza. Tuttavia, dal lato del telaio, l’amico non è necessariamente un riferimento. Possiamo trovarlo un lato divertente della guida, ma il comfort non è la sua prima qualità. La posizione di guida può anche derivare, poiché le impostazioni sono ridotte al minimo rigoroso, vale a dire per avanzare o tornare giù per il sedile. E non è l’attrezzatura che può compensare da allora L’aria condizionata non è nemmeno disponibile. Basti dire che con un tetto di vetro che ha una serra e solo tra Usal, i mesi estivi promettono di essere un po ‘caldi.
Assenti elementi di sicurezza
Come quadriciclo del motore che impone protocolli di omologazione che sono diversi dalle auto tradizionali, l’amico si consente di non offrire lo stesso livello di sicurezza. A bordo, nessun airbag, che in caso di shock può fare la differenza. Inoltre, non contare su ABS o ESP per ripristinare una traiettoria o evitare di bloccare le ruote, Perché queste tecnologie sono semplicemente non disponibili. Con la sua velocità limitata, le conseguenze sono anche, ma comunque prudenza con la vivacità della propulsione elettrica.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
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