L’auto ecologica pulita non esiste ma esistono soluzioni, l’auto elettrica è ecologica?
È l’auto elettrica ecologica
Contents
- 1 È l’auto elettrica ecologica
- 1.1 L’auto ecologica pulita non esiste ma esistono soluzioni
- 1.2 Perché l’auto ecologica ?
- 1.3 Cosa sapere sull’auto ecologica
- 1.4 Alcuni aiuti per acquistare un veicolo ecologico
- 1.5 I diversi tipi di veicoli ecologici
- 1.6 L’inquinamento da parte delle strade esiste sempre
- 1.7 È l’auto elettrica ecologica ?
- 1.8 Una batteria che appesantisce la valutazione ecologica
Nel caso di un veicolo ibrido ricaricabile, il bonus ecologico può raggiungere € 2000 se l’auto in questione ha una gamma di almeno 50 km e se il suo tasso di emissione di CO2 è compreso tra 21 e 50 g/km.
L’auto ecologica pulita non esiste ma esistono soluzioni
L’auto ecologica è sempre più al centro dei dibattiti. Tra il dibattito infinito dell’auto elettrica sull’impatto ambientale, il suo quadro legislativo, ma anche la promessa di nuovi carburanti più puliti, non è sempre facile navigare. Soprattutto, quando decidi di acquistare una nuova auto ecologica. Inoltre, a seconda del suo budget, le scelte sono rapidamente limitate.
E che dire dell’auto ecologica ? Come sceglierlo ? Quale modello girare ? Informati con quali concessionari di auto ? Può un’auto ecologica essere un’auto economica ?
Perché l’auto ecologica ?
Risorse petrolifere estenuando, deve essere considerata un’altra modalità di propulsione automobilistica. Le auto elettriche o ibride si presentano come alternativa interessante a livello ecologico. Ma spesso vediamo solo i loro vantaggi. Prendi ad esempio, tra tutte le domande che sollevano si presentano a quella delle strategie di distribuzione dell’energia da distribuire in tutta la rete stradale. L’auto ecologica è la soluzione miracolosa ?
L’auto ecologica deve raggiungere diversi obiettivi:
- Ambientale:
L’obiettivo è ridurre le emissioni di CO2. A livello globale tutte le politiche ambientali convergono su questo punto. Con un’implementazione più o meno rapida, è vero, a seconda degli interessi politici ed economici. - Sviluppo sostenibile :
L’osservazione è il problema della disponibilità di risorse naturali. La fonte di petrolio della principale energia delle automobili può asciugarsi. Tuttavia, nel 1974, il rapporto Meadows dichiarò che avremmo avuto solo 40 anni di petrolio. Ma questa data di esaurimento della riserva petrolifera globale si sta ritirando al ritmo delle scoperte di nuovi giacimenti petrolifenti. - Società:
L’urbanizzazione della popolazione è ancora in piedi. Ad oggi, il tasso di urbanizzazione mondiale è del 50 %. Nel 2050 il tasso supererebbe il 70 %. Lo sviluppo di grandi metropoli provoca molte conseguenze ambientali. L’inquinamento atmosferico, l’inquinamento idrico aumenta considerevolmente. Inoltre, l’urbanizzazione è una delle principali cause dell’erosione della biodiversità. Inoltre, i consumatori hanno nuove aspettative in termini di comfort, costi e prestazioni economiche.
Cosa sapere sull’auto ecologica
Operazione di un’auto ecologica
Negli ultimi anni, il numero di auto elettriche e ibride ha continuato a crescere. Pertanto, la flotta dell’auto con questi veicoli a combustibile pulito sta godendo di un successo crescente. È un effetto di moda ? Una vera rivoluzione ecologica ?
Mentre un’auto classica, chiamata auto termica, funziona con diesel o benzina e produce gas inquinanti (CO2, ossido di azoto, particelle fini, ecc.). Un’auto ecologica è un veicolo che non produce (o anche molto poco in alcuni casi) di emissioni inquinanti durante il suo uso. Queste emissioni inquinanti (CO2) sono misurate per chilometro.
La scelta di un’auto ecologica che rotola sotto le soglie di inquinamento consente di ottenere incentivi fiscali o persino bonus per ridurre il prezzo di acquisto.
L’obiettivo del governo è incoraggiare il rinnovamento della flotta dell’auto con la graduale accordo di vecchi modelli, quelli che inquinano di più.
Controllo più restrittivo dei veicoli
Dal 01/09/2018, i nuovi veicoli leggeri registrati in Europa devono essere soggetti a una procedura di prova globale. Questo standard si chiama WLTP o procedure di prova del veicolo leggero armonizzato mondiale.
Questa procedura consente di misurare il consumo effettivo di carburante e il tasso di emissione di CO2.
Lo standard WLTP sostituisce il ciclo NEDC che è in vigore dal 1973.
Concretamente, le misure eseguite sono più vicine alle condizioni di guida reali. Questo test viene eseguito per oltre 30 minuti con una velocità media di 47 km/h.
Controllo obbligatorio di antipollution
Promulgata nell’agosto 2015, la legge della transizione energetica ha permesso di determinare i minimi in termini di soglia di inquinamento per ciascun veicolo.
L’obiettivo è ridurre l’inquinamento atmosferico. Ma anche per incoraggiare i consumatori incoraggiandoli a rivolgersi a veicoli puliti.
Il bonus ecologico è stato rivisto e rifociato sui veicoli elettrici attraverso la legge finanziaria nel 2018.
Alcuni aiuti per acquistare un veicolo ecologico
Il bonus ecologico
Questo aiuti beneficia di uno sconto per l’acquisto di un veicolo non inondante.
In effetti, se sei un individuo, se acquisti un veicolo elettrico con un consumo di CO2 inferiore a 20 g/km² e se il prezzo di acquisto è inferiore a € 45.000, il bonus ecologico è di € 7.000.
Nel caso di un veicolo ibrido ricaricabile, il bonus ecologico può raggiungere € 2000 se l’auto in questione ha una gamma di almeno 50 km e se il suo tasso di emissione di CO2 è compreso tra 21 e 50 g/km.
Il bonus di conversione
Ecco l’assistenza finanziaria per coloro che desiderano acquistare un veicolo nuovo o usato in cambio del loro vecchio veicolo.
Questo premio può arrivare a € 5.000 per l’acquisto di un’auto ibrida o elettrica e fino a € 3000 per un’auto termica.
I diversi tipi di veicoli ecologici
Vengono sviluppate diverse tecnologie per ottenere un veicolo ecologico così chiamato.
L’auto elettrica
Oggi l’auto elettrica è l’unico veicolo al mondo che non produce quasi inquinamento locale. Nessuna emissione di CO2 o biossido di azoto e poche particelle fini.
Anche se l’auto pulita al 100 % non esiste, l’auto elettrica è il modello che si avvicina di più.
È importante tenere conto della modalità di produzione di elettricità per guidare l’auto per identificare l’impatto ambientale dell’auto elettrica.
In concreto, un’auto elettrica alimentata da una fonte di energia verde come i pannelli fotovoltaici è pulita al 100 %. Inoltre, se l’auto viene ricaricata durante il padella, è un vantaggio.
L’auto a metano
La motoizzazione (o il gas naturale) a metano è una soluzione interessante per qualcuno che non ha i mezzi finanziari per passare l’elettrico.
La maggior parte dei produttori oggi offre modelli con motoralizzazione del metano.
Il metano è un gas naturale compresso, lo stesso del gas della città utilizzato per il riscaldamento delle nostre case, ad esempio.
È un combustibile fossile che emette CO2 al momento della sua combustione, ma solo a quel tempo.
L’emissione di particelle fini e il biossido di azoto sono molto basse.
Il veicolo ibrido
Il veicolo ibrido alterna due tipi di motori, vale a dire un motore elettrico e un motore di calore.
Parliamo di un’auto “full ibrid” quando rotola sull’elettricità prodotta dalla cosiddetta frenata degenerativa e una plug-in “di auto ibrida” quando richiede ricarica tramite una presa.
Mentre un’auto ibrida “plug -in” (ideale per i viaggi di città) consente di guidare solo 3 km elettrici poiché la sua batteria si ricarica al momento della frenata. L’ibrido ricaricabile offre quasi 50 km in elettrico (popolare per i lunghi viaggi).
Fai attenzione, tuttavia, perché l’ibrido ricaricabile consuma più di un’auto termica quando la batteria è vuota a causa del peso di quest’ultimo.
L’auto diesel/hvo
Un’auto diesel è sempre più costosa da acquistare di un’auto a benzina, ma la sua redditività sarà lì se guidi più di 25.000 km/anno.
Ma la caccia ai veicoli diesel porta a un cambiamento nel comportamento.
Anche se il diesel è un combustibile fossile, HVO Diesel è un diesel prodotto con oli vegetali idrotralità.
Questo tipo di carburante rimane una traccia di riflessione, ma che non è ancora soddisfatto di entrare nella categoria “auto pulita” a causa del suo impatto sull’ambiente in merito alla sua produzione che richiede ampie aree.
Benzina/bioetanolo
Come il diesel con diesel HVO, la benzina ha anche il suo biocarburanti: il bioetanolo.
Quello che incontriamo con la pompa con il nome “E85” (o super etanolo) ha avuto molto successo per alcuni anni.
E85 è costituito dall’85 % di bioetanolo e dal 15 % di benzina tradizionale.
In conclusione, l’auto ecologica ha significativi vantaggi ambientali, ma questi vantaggi rimangono da qualificare.
Uno dei freni ha il suo successo rimane sempre il problema della conservazione e la disponibilità di nuove energie.
Le tecnologie della batteria sono in continua evoluzione, le batterie agli ioni di litio stanno iniziando a spazzare via tutte le tecnologie attuali.
La generalizzazione delle auto ecologiche verrà eseguita con la creazione di nuove reti di distribuzione di energia. Ciò richiederà investimenti significativi che dovranno essere sviluppati con ambiziose politiche pubbliche e le innovazioni tecnologiche dei produttori di automobili.
L’inquinamento da parte delle strade esiste sempre
In effetti, troviamo costantemente rifiuti per le strade. Il 30 % degli automobilisti continua a lanciare i loro rifiuti attraverso il finestrino della propria auto durante i loro viaggi. Adottiamo la bidone della spazzatura automobilistica ora in tutti i veicoli per raccogliere i rifiuti. Scopri in anteprima il cestino ecologico della prima auto può raccogliere tutti i tuoi rifiuti.
Un gesto per il pianeta è un gesto per l’uomo !
È l’auto elettrica ecologica ?
In Europa, il settore dei trasporti è il principale responsabile dell’inquinamento urbano. L’auto elettrica sembra rappresentare una buona soluzione a questo problema di salute pubblica. Ma per stimare la sua vera impronta ecologica, è l’intero ciclo di vita che deve.
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L’auto elettrica è davvero ecologica ? La domanda può sembrare semplice. Ma non è. Per sperare di fornire una risposta, devi esaminare in dettaglio gli argomenti reciproci, su questo argomento.
Prima osservazione: l’auto elettrica elettrica non ha una pentola di scarico. Non è quindi in grado di emettere CO2. L’auto elettrica è quindi un’auto ecologica. Un’auto verde: CQFD ! Tranne il fatto che l’auto elettrica, per definizione, rotola verso l’elettricità. E per produrre elettricità, a volte usiamo combustibili fossili, come nel caso in Cina che produce ancora quasi il 70 % della sua elettricità nelle centrali a carbone a carbone che emettono gas serra a gas serra . Si noti, tuttavia, che il paese ha avuto nel 2017 per quasi la metà delle vendite mondiali di nuove auto elettriche.
Il più delle volte quindi, anche se è mascherata e deviata, l’auto elettrica emette Co -co2 Quando rotola. In Francia, la produzione di elettricità è decarbonizzata ma è in gran parte basata su centrali nucleari nucleari nucleari e quindi genera rifiuti pericolosi per i rifiuti pericolosi, il termine genericoecologico (Ricorda che si riferisce a tutto ciò che rispetta l’ambiente), potrebbe non essere il più adatto.
Tutte queste riserve che vengono posate, i ricercatori tedeschi hanno recentemente stimato che in Europa, l’auto elettrica si rivaleggia con le emissioni di CO2/km – con l’auto termica più efficiente sul mercato. E il vantaggio dell’auto elettrica continua ad aumentare. Con l’età, perché i sistemi di antipollution che equipaggiano le auto termiche tendono ad invecchiare male. Anche nel corso degli anni: la quota di energie rinnovabili nelle miscele elettriche crescerà, rendendo sempre meno la produzione di elettricità2.
Quasi la metà delle emissioni di particelle fini verrebbero dall’abrasione delle ruote, dalla superficie della strada o dai freni. Pertanto, le auto elettriche emettono anche la loro parte di particelle fini. Anche se il freno del motore e il sistema di recupero di energia limitano le perdite. Secondo Ademe, da 50.000 km percorsa, un’auto elettrica diventa generalmente meno inquinante di un’auto termica. © Public DomainPictures, Pixabay, CC0 Creative Commons
Una batteria che appesantisce la valutazione ecologica
Questo è tutto per la fase di guida della vita di un’auto elettrica. Ma c’è un “prima”. E anche, un “dopo”.
Non dimentichiamo che, per valutare la vera impronta ecologica dell’auto elettrica, è necessario essere interessati al suo ciclo di vita nel suo insieme. In questa materia materiale, le batterie agli ioni di litio su questi veicoli considerate verdi sembrano essere costose per l’ambiente. Prima di tutto perché i rari metalli metallici che lo inventano vengono estratti in paesi che fanno ancora troppo pochi casi dalle nostre considerazioni ambientali e sociali. Quindi, perché le batterie agli ioni di litio gli ioni di litio sono oggi prodotte principalmente in paesi con basse miscele di energia virtuosa.
Infine, perché il riciclaggio del riciclaggio di queste batterie ancora. Anche se sembra tecnicamente possibile, rimane economicamente poco attraente. Almeno fintanto che il numero di batterie interessate è relativamente basso. Ma, nei prossimi anni, con il boom del mercato, il settore del riciclaggio dovrebbe essere naturalmente organizzato.
Nel frattempo, i produttori lavorano anche per offrire una seconda vita a queste batterie. Una volta che le loro prestazioni sono passate al di sotto della soglia accettabile per l’automobile automobilistica, possono effettivamente fungere da soluzione di archiviazione fissa per le energie rinnovabili. Questo è già il caso di Amsterdam (Paesi Bassi), allo stadio della Johan Cruyff Arena, dove diverse dozzine di batterie a foglie di Nissan sono state convertite in un sistema di stoccaggio dell’elettricità di salvataggio alimentato da pannelli solari. Un modo certamente, per rendere le auto elettriche più ecologiche.
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
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