La batteria, l’elemento più inquinante dell’auto elettrica? perse!, Auto elettrica: per limitare l’inquinamento, ecco come vengono riciclate le batterie
Auto elettrica: per limitare l’inquinamento, ecco come vengono riciclate le batterie
Contents
- 1 Auto elettrica: per limitare l’inquinamento, ecco come vengono riciclate le batterie
- 1.1 La batteria, l’elemento più inquinante dell’auto elettrica ? perse !
- 1.2 Acciaio, troppo spesso dimenticato
- 1.3 Sempre questo problema di peso
- 1.4 Auto elettrica: per limitare l’inquinamento, ecco come vengono riciclate le batterie
- 1.5 Il 95% della batteria viene riciclato grazie a questa tecnologia
- 1.6 Qual è questa azienda che ricicla batterie agli ioni di litio ?
Gli studi sul peso del “carbonio” delle batterie piovono da alcuni anni, ma quelli in acciaio sono molto più rari. Tuttavia, è l’elemento più inquinante di un’auto. Lo studio ACV (Analisi del ciclo di vita) di Renault ha già confrontato lo Zoe e il Clio V nel 2021 nel 2021, Due veicoli con un modello vicino, in un segmento simile.
La batteria, l’elemento più inquinante dell’auto elettrica ? perse !
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La batteria, l’elemento più inquinante dell’auto elettrica ? perse !
La batteria è spesso citata come l’elemento più inquinante da produrre su un’auto elettrica. Ma per molti modelli, lo è. impostore.
Dal momento che il boom dell’auto elettrica, gli studi si sono moltiplicati attorno al loro impatto sull’ambiente e in particolare sulla produzione del veicolo. È davvero lì che l’auto elettrica è la più inquinante, poiché poi raggiunge il suo ciclo di vita evitando il consumo di olio (se l’elettricità non viene prodotta con carbone). E durante la produzione, la batteria è ovviamente indicata, La colpa dei metalli necessari per la sua produzione (nichel, manganese, cobalto, litio. ), alla loro estrazione/raffinazione. Ma contrariamente alla credenza popolare, la batteria non è l’elemento più inquinante di un veicolo elettrico nella maggior parte dei casi !
Acciaio, troppo spesso dimenticato
Gli studi sul peso del “carbonio” delle batterie piovono da alcuni anni, ma quelli in acciaio sono molto più rari. Tuttavia, è l’elemento più inquinante di un’auto. Lo studio ACV (Analisi del ciclo di vita) di Renault ha già confrontato lo Zoe e il Clio V nel 2021 nel 2021, Due veicoli con un modello vicino, in un segmento simile.
Il grafico sopra mostra la quota di ciascun elemento del veicolo in produzione, in termini di riscaldamento globale. Non sorprende che, in entrambi i casi, sia lamiera che rappresenta la più grande fonte di emissioni di gas serra. Per elettrico, è persino davanti alla batteria ! E per una buona ragione: la produzione di acciaio in tutto il mondo rimane estremamente inquinante. Solo a lei, Rappresenterebbe quasi il 10 % delle emissioni direttamente dai combustibili fossili del pianeta. L’errore del massiccio uso del carbone (trasformato in coca cola) per la metallurgia: sia per lo scioglimento (a lungo utilizzato per i blocchi del motore) che per l’acciaio utilizzato in quasi tutto il telaio e le strutture dei veicoli del veicolo.
Sempre questo problema di peso
La principale leva d’azione per ridurre l’impatto ambientale dei veicoli alla loro produzione rimane quindi la riduzione. Le auto più leggere richiederanno meno acciaio e saranno quindi meno consumanti e deliziose nelle materie prime. Ma i produttori non sembrano voler passare i loro modelli attraverso cure drastiche per la perdita di peso. Invece di ridurli, hanno collaborato con grandi aziende metallurgiche per acquistare quello che viene chiamato “verde acciaio” oggi. Per sostituire il carbone ? Idrogeno verde, prodotto da energie rinnovabili. Ma questo idrogeno ha i suoi limiti fisici (molto avidi nell’elettricità) e probabilmente non sarà in grado di sostituire in modo massiccio il carbone nella produzione di acciaio. Lo farà per il momento sui margini, e probabilmente quasi non di più per molto tempo.
Zoe | Clio V | |
---|---|---|
Metalli | Zoe 59 % | Clio V 74 % |
Batteria di trazione | Zoe 22 % | Clio v / |
Polimeri | Zoe 9 % | Clio v 14 % |
Parti (pneumatici, batteria) | Zoe 4 % | Clio v 5 % |
Elastomeri | Zoe 2 % | Clio V 3 % |
Minerali | Zoe 2 % | Clio V 1 % |
Altri (adesivi, dipingi. ) | Zoe 2 % | Clio V 3 % |
Per illustrare il problema del peso, questa tabella dello studio della Renault sta in particolare parlando. Confronta le “composizioni materiali, come percentuale di massa”. Chiaramente, la quota di ciascun elemento nel peso totale del veicolo. Ed è chiaro che i metalli pesano pesantemente in un veicolo elettrico. Ovviamente meno di un termico in parte, ma questo rimane sostanziale con più della metà del peso totale del veicolo. Logica, poiché i metalli si trovano nella struttura, nelle ruote, nei treni rotolanti. Ma lavorando su auto più leggere, il guadagno in termini di CO2 equivalente alla produzione sarebbe colossale. Tuttavia, dovremmo accettare di avere auto meno comode e spaziose, ma anche meno sicure se le strutture sono presunte e le pareti e gli importi sono raffinati.
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Auto elettrica: per limitare l’inquinamento, ecco come vengono riciclate le batterie
LI-Cycle ha creato un processo che consente di riciclare le batterie agli ioni di litio, in particolare quelle delle auto elettriche. Grazie a questa tecnologia, il 95% della batteria viene riciclato. La società desidera facilitare la transizione globale all’elettrificazione riducendo l’inquinamento.
Il mercato delle auto elettriche sta progredendo. Gli automobilisti si stanno rivolgendo a batterie sempre più efficienti che garantiscono una migliore efficienza energetica. Ma contrariamente a quanto si potrebbe pensare, questo componente è tutt’altro che ecologico. Per evitare ulteriori inquinamento, le batterie agli ioni di litio vengono riciclate. Jerryrigeverhyme rivela questo processo in video.
Il 95% della batteria viene riciclato grazie a questa tecnologia
Produzione di una batteria per auto elettriche è tutt’altro che pulito. Soprattutto perché questa è una componente molto sensibile che esplode il prezzo dell’assicurazione a causa del rischio di abbracci. Limitare l’inquinamento – La creazione della batteria rappresenta 1/3 dell’impronta di carbonio della produzione di un’auto elettrica -Sono riciclati in fabbrica. In quello presentato da Jerryrigeverhyth (che non ricicla che quelli delle auto elettriche, il videografo si concentra sugli smartphone), scopriamo le diverse fasi.
Per iniziare, la batteria si trova in una macchina che separa la plastica da nichel, cobalto e rame. Quindi, viene posizionato in un liquido che si occupa di separare i metalli per formare una questione oscura.
Questa questione oscura lascia la fabbrica per continuare la sua vita in un business dove i metalli che lo compongono vengono nuovamente utilizzati nella produzione di batterie. Questo è un approccio molto ecologico poiché il 95% della batteria viene riciclato. È possibile ripetere il processo infinito senza perdita di qualità dei metalli !
Qual è questa azienda che ricicla batterie agli ioni di litio ?
È per il ciclo del lico della società canadese che dobbiamo questa tecnologia. L’azienda desidera Rispondi al problema globale della batteria agli ioni di litio alla fine della vita. Il suo obiettivo ? “” Garantire un futuro duraturo per il nostro pianeta “Indica la società sul suo sito.
Grazie al suo riciclaggio di batterie, Li-Cycle desidera partecipare alla transizione globale all’elettrificazione. Quindi l’adozione di auto elettriche, molto meno inquinanti delle auto termiche.
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