La prima fonte di rottura di un’auto elettrica è costosa, le auto elettriche cadono molto più spesso rotte del termico
Guasto dell’auto elettrica
Contents
- 1 Guasto dell’auto elettrica
- 1.1 La prima fonte di rottura di un’auto elettrica è costosa
- 1.2 Il caricabatterie on -board, un costoso rottura
- 1.3 Le auto elettriche cadono molto più spesso rotte del termico
- 1.4 Le auto elettriche sono meno affidabili dei modelli termici
- 1.5 Cosa fare in caso di guasto della batteria dimesso sull’auto elettrica ?
- 1.6 Batteria scaricata su un’auto elettrica: cosa fare ?
- 1.7 Come preservare la batteria di un veicolo elettrico ?
- 1.8 Condividi questo dossier sui social network
- 1.9 Condividi la tua esperienza ! Posta un commento !
- 1.10 Continua a leggere
Le auto elettriche cadono più spesso del termico ? I dati sembrano contraddirsi tra i vari specialisti nei veicoli usati e nelle società di analisi statistica. Ma per natura, Un’auto elettrica è logicamente più affidabile: meno parti, un motore elettrico che non ha motivo di rompersi e nessun fluido o piccoli fluidi o complesse preoccupazioni meccaniche. Sfortunatamente, l’elettronica di alimentazione e energia non è infallibile. Soprattutto a livello della parte tra il motore e la batteria, o anche tra la batteria e la spina di ricarica.
La prima fonte di rottura di un’auto elettrica è costosa
Negli ultimi dodici mesi in Francia, la prima fonte di rottura di un veicolo elettrico sarebbe particolarmente costosa: il caricabatterie on -board.
Le auto elettriche cadono più spesso del termico ? I dati sembrano contraddirsi tra i vari specialisti nei veicoli usati e nelle società di analisi statistica. Ma per natura, Un’auto elettrica è logicamente più affidabile: meno parti, un motore elettrico che non ha motivo di rompersi e nessun fluido o piccoli fluidi o complesse preoccupazioni meccaniche. Sfortunatamente, l’elettronica di alimentazione e energia non è infallibile. Soprattutto a livello della parte tra il motore e la batteria, o anche tra la batteria e la spina di ricarica.
Il caricabatterie on -board, un costoso rottura
Opteven, gruppo di veicoli usati di Lyonnais, elabora ogni mese un bilancio del mercato VO in Francia. E i dati mensili sono interessanti: secondo l’azienda, il “La rottura più frequente su un veicolo elettrico è il caricabatterie“”. Opteven non lo menziona, ma la figura probabilmente riguarda solo i guasti “immobilizzanti”, e quindi abbastanza importante.
Questo caricabatterie a bordo, di potenza variabile a seconda dei modelli e dei marchi, consente di convertire la corrente alternata della rete elettrica in corrente continua per ricaricare la batteria. Costo medio di riparazione (per un periodo dall’inizio del 2022 alla fine del primo trimestre del 2023) ? € 985, escluse le tasse.
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Le auto elettriche cadono molto più spesso rotte del termico
L’ultimo rapporto di J.D. Il potere è abbastanza edificante. In effetti, è chiaro che le auto elettriche identificano molti più problemi tecnici rispetto alle loro controparti termiche. In questione, un numero molto più elevato di accessori elettronici, necessariamente molto più probabilità di rompersi.
Le auto elettriche cadono molto più spesso rotte del termico
Se le auto elettriche conquistano il mercato automobilistico un po ‘di più ogni giorno, il fatto è che le loro tecnologie non sono sempre nel punto. Questa è l’ovvia conclusione di un nuovo rapporto pubblicato da J.D. Potenza, che elabora la sua classifica annuale dei produttori di automobili più affidabili. Il minimo che possiamo dire è che Tesla e i suoi compagni sono molto lontani dal podio.
Quest’ultimo, precisamente, è pienamente occupato da Stellantis e dalle sue filiali. Nessuna Peugeot o Citroën d’altra parte, ma piuttosto Dodge, Ram e Alpha Romeo in questo ordine. Il resto della classificazione presenta la stragrande maggioranza dei produttori che non hanno ancora rivelato modelli elettrici. E e questi ? Per la maggior parte, li troviamo piuttosto in fondo all’elenco.
Le auto elettriche sono meno affidabili dei modelli termici
Soprattutto, dettaglia che qui, il termine “affidabilità” tiene conto dei problemi tecnici, sia elettronici che meccanici, nonché i vari problemi di produzione e estetica dell’auto all’uscita della fabbrica. Questo spiega i punteggi pessimi dei produttori che sono dedicati solo all’elettricità. In effetti, questi ultimi scelgono spesso accessori elettronici che sostituiscono versioni precedentemente meccaniche.
Pensiamo ovviamente alle varie assistenza alla guida, ma anche insolitamente, delle maniglie delle porte che raccolgono un buon numero di rapporti da parte dei conducenti. Un altro punto nero: caricabatterie telefonici, che causano problemi di surriscaldamento – quando lavorano semplicemente. Tesla è quindi uno degli studenti molto cattivi, con un punteggio di 257 pp100 (problemi per 100 veicoli), mentre Dodge mostra un punteggio di 140 pp100.
La ditta di Elon Musk non è tuttavia l’ultima: dietro di esso è Polestar (313 pp100) e Lucid (340 pp100). Risultati da prendere in considerazione quando acquisti il tuo prossimo veicolo.
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Cosa fare in caso di guasto della batteria dimesso sull’auto elettrica ?
Ogni anno, sempre più francesi optano per l’acquisizione di un veicolo elettrico. Queste auto pulite hanno il grande vantaggio di essere efficienti, silenziose, comode, ecologiche ed molto economiche da ricaricare, il prezzo della ricarica dell’elettricità è generalmente da quattro a sette volte più economico di un carburante completo.
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Inoltre, le soluzioni di ricarica per queste auto sono pletora e ora facilmente accessibili a casa. Tuttavia, devi ancora pensare di ricaricare la batteria in tempo per evitare il guasto. In effetti, se l’auto avvisa il conducente della necessità di ricarica imminente, sottovalutare la capacità della sua batteria o omettere la notte o la ricarica diurna può accadere al punto di scaricarlo. Quando arriva il guasto, come farlo ? Cosa dovrebbe essere fatto ? Le nostre risposte in questo file.
Batteria scaricata su un’auto elettrica: cosa fare ?
Più dell’80 % dei conducenti di veicoli elettrici vagano una media massima di 100 km al giorno. Tuttavia, le batterie delle attuali auto elettriche offrono una media di 150 km a 600 km di autonomia a seconda dei modelli, che soddisfa in gran parte le esigenze quotidiane. Naturalmente, più una batteria ha un’alta capacità, più concede l’autonomia al veicolo, più è efficiente e più costoso è il suo costo. La maggior parte delle auto elettriche sono quindi dotate di batteria a capacità standard, consentendo una gamma di 200 km su viaggi essenzialmente urbani.
La conseguenza di queste specificità significa che una ricarica notturna quotidiana è generalmente sufficiente per ricaricare la tua auto elettrica dopo i viaggi del giorno e consentire il ricorso il giorno successivo. Tuttavia, quando la ricarica non è possibile o non eseguita, il guasto della batteria deve essere considerato, quest’ultimo viene quindi scaricato.
Questo difetto previdente ha la conseguenza di causare il fallimento del veicolo. Cosa fa allora quando la batteria viene scaricata ? In questo caso, sono disponibili due soluzioni.
Ricaricare su una potenza
Prima della rottura a secco, il veicolo ti avvertirà senza dubbio dell’imminente scarica della sua batteria. Questi avvisi non devono essere presi alla leggera e ti consentono di goderti una rapida soluzione di salvataggio.
Pertanto, prima di una scarica completa, prova a ricaricare l’auto elettrica su una semplice presa di alimentazione. Se hai la possibilità di accedervi intorno a te, in un’azienda o in un individuo, sarai in grado di ricaricare in qualche modo la tua auto, abbastanza per contenere almeno qualche chilometro in più per raggiungere la tua casa o la stazione di ricarica più vicina. Al ritmo di 10 km di autonomia all’ora di ricarica, dovrai essere paziente, ma è una possibile soluzione di salvataggio !
Per questo tipo di ricarica, usa semplicemente il cavo da 110 V che equipaggia tutti i veicoli elettrici.
Servizio di risoluzione dei problemi
Se si asciughi senza possibilità di andare avanti, puoi utilizzare completamente un servizio di rottura. Questo ti invierà un veicolo per la risoluzione dei problemi che può rimorchiare l’auto elettrica a casa o alla stazione di ricarica più vicina.
Generalmente, l’assicurazione auto sottoscritta per il veicolo elettrico prevede la cura di questo rimorchio nel garage più vicino. Una volta lì, puoi prendere in considerazione la ricarica per raggiungere la tua casa.
Come preservare la batteria di un veicolo elettrico ?
Per migliorare la durata della batteria di un’auto elettrica su base giornaliera, ci sono alcuni semplici suggerimenti. La guida dolce senza un’improvvisa accelerazione è un primo punto cruciale per evitare di sollecitare troppo fortemente la batteria. L’ecoconduite è quindi la soluzione interamente trovata per questo tipo di auto. In effetti, a differenza delle auto tradizionali che preferiscono guidare in autostrada, meno guidi rapidamente con un veicolo elettrico, meno energia consumi e quindi meno si chiede la batteria, il che aumenta la sua autonomia.
Inoltre, si consiglia di favorire l’uso del freno del motore, poiché queste auto hanno una frenata rigenerativa che consente di ricaricare la batteria automatica e libera, che estende così l’autonomia del veicolo dell’ordine dal 10 al 20 % .
Allo stesso modo, l’uso del riscaldamento in inverno e l’aria condizionata in estate deve essere ragionato e limitato per evitare eccessivamente la batteria. Inoltre, il caldo e il caldo hanno un impatto diretto sul consumo di energia e esauriscono più rapidamente la batteria.Infine, il semplice fatto di controllare la pressione dei pneumatici è importante, poiché la sottoinflazione è sufficiente per aumentare il consumo di energia.
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Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
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