La start-up Angell scelta dal gruppo BMW per progettare mini bici elettriche, Angell: l’avvio di Marc Simoncini conservato da BMW per sviluppare mini bici elettriche-digitali digitali
Angell: l’avvio di Marc Simoncini conservato da BMW per sviluppare mini bici elettriche
Decathlon Stus V2 Miglior prezzo: € 3699
L’avvio di Angell scelto dal gruppo BMW per progettare mini bici elettriche
Il marchio più elettrico della casa automobilistica ha firmato un accordo globale per cinque anni con la compagnia di Marc Simoncini, fondatore di Meetic.
Pubblicato il 02 marzo 2023 alle 8:10, modificato il 02 marzo 2023 alle 9:56
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Marc Simoncini ha l’abitudine di dire che Angelll, il suo marchio di bici elettriche connesse di fascia alta, è la sua ultima start-up e che vuole prendersi il tempo per trovare il modello economico giusto. Il fondatore del sito di incontri meetic, Investor in una moltitudine di giovani germogli (Devialet, Winamax, Sensee …), non ha davvero avuto una scelta: Covvi-19 ha complicato lo sviluppo della sua bici, lanciata nel 2019, e la società è non mistero dei suoi fallimenti.
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Ha ricordato il primo Velos Angell messo sul mercato per correggere i difetti delle batterie, prima di restituirli ai loro proprietari. Ci vuole anche tempo per l’internazionalizzazione, a differenza delle start-up anglosassoni che raccolgono molti più fondi e si prefiggono di conquistare diversi mercati contemporaneamente. “Non abbiamo la stessa struttura in Francia per raccogliere capitali”, Note L’imprenditore di capelli ingrigiti.
Fa un’altra scommessa per dare una spinta internazionale al suo marchio. Angell è stato scelto dal gruppo BMW “Supportare Mini nella sua strategia elettrica”. Questo è un accordo globale per cinque anni. La società francese progetterà e producerà mini bici elettriche, con i team di progettazione del produttore. Il ragionamento di quest’ultimo è semplice: poiché i suoi clienti passano a Electric e rinunciano alla seconda auto a beneficio della bicicletta, perché non venderli uno con il mini ?
Peccato per i puristi
Sul lato Angell, la scelta non è facile. “Abbiamo detto a noi stessi che dovevamo uscire dal discorso e dalla postura anti-auto che spesso gli specialisti e i ciclisti del ciclismo hanno”, riconosce John Mollager, amministratore delegato di Angell. Peccato per i puristi. Per vincere questo contratto, le giovani riprese hanno risposto a una richiesta di progetti del produttore tedesco, molto coinvolti nelle riflessioni sulla mobilità urbana.
La produzione locale di cicli di angell, assemblato dal gruppo SEB nella sua pianta IS-sur-Tille (Côte-D’or), vicino a Digione, ha attirato il gruppo BMW. È al centro del progetto di Marc Simoncini: “Produrre il più vicino possibile a dove vendi” e comunque, “Riporta il grande paese della bicicletta” In un momento in cui il mercato esplode. Tuttavia, non ci è ancora riuscito.
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Impossibile, ha detto, trovare i pedali “realizzati in Francia”, li acquista a Taiwan. Velos Angell ha anche freni francesi. Angell è anche impegnato in una doppia svolta strategica: un’espansione della sua gamma di biciclette e in particolare il suo metodo di distribuzione, che non si baserà più solo sulla vendita online. Il marchio è costruito una rete di trentacinque rivenditori in Europa, multi-marchi e di fascia alta. E, attualmente, i suoi leader vanno in giro agli investitori per raccogliere 25 milioni di euro.
Angell: l’avvio di Marc Simoncini conservato da BMW per sviluppare mini bici elettriche
Posizionato nel segmento ad alta end, Angell è riuscito a sedurre la BMW per progettare le bici elettriche di mini. La start-up francese e il gruppo tedesco sono impegnati in una partnership quinquennale.
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Bel buolini di Angell, il marchio francese di bici elettriche collegate ad alta end. La start-up lanciata da Marc Simoncini, ex fondatore di Meetic, ha vinto una richiesta di offerte lanciate dal gruppo BMW per sviluppare, produrre e distribuire una gamma di mini bici elettriche, marchio del produttore tedesco focalizzato sulla mobilità urbana. Il contratto Angell e BMW si diffonderà per un periodo di cinque anni.
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Nell’ambito di questa partnership, la società Tricolore farà affidamento sulla fabbrica del gruppo SEB in IS-Sur-Tille, vicino a Digione (Côte-D’or). Le prime bici stamparono mini dovrebbero uscire dai canali di produzione in inverno del 2023/2024. Saranno venduti online sul sito di Angell e nella rete di concessionarie del produttore Teuton.
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Nuovo modello di distribuzione
Grazie a questa alleanza, Angell intende distinguersi dalla competizione, rappresentata in particolare da Cowboy e VanMoof. Con i produttori di automobili alla ricerca di soluzioni di mobilità urbana, tutte queste start-up che sviluppano bici elettriche e scooter hanno una carta da giocare, perché queste forme di mobilità morbida consentono ai giocatori automobilistici di adattarsi all’evoluzione degli usi dei consumatori.
Che la BMW sceglie Angell per la progettazione di mini bici elettriche è un marchio di riconoscimento internazionale. Per aumentare le sue vendite, quest’ultimo ha anche cambiato il suo modello di distribuzione, inizialmente incentrato sulle vendite online. La start-up collabora quindi con rivenditori specializzati in Francia e in diversi paesi europei, in particolare in Italia, Germania e Svizzera. Dopo aver venduto il suo primo modello in 5000 copie, il marchio Tricolor ha lanciato un secondo l’anno scorso. Questi due modelli sono offerti a quasi 3000 €.
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