Mercedes: modelli, notizie, test, foto, video, Mercedes: tutte le nuove funzionalità previste nel 2023
Mercedes: tutte le nuove funzionalità previste nel 2023
Contents
- 1 Mercedes: tutte le nuove funzionalità previste nel 2023
- 1.1 Mercedes: modelli, notizie, test, foto, video
- 1.2 Una storia nata da una passione comune
- 1.3 Modelli emblematici
- 1.4 Esibizioni dedicate allo sport
- 1.5 AMG: Sport in tutti i suoi stati
- 1.6 Una gamma molto gerarchica
- 1.7 Suggerimenti di assistenza per l’acquisto
- 1.8 Mercedes: tutte le nuove funzionalità previste nel 2023
- 1.8.1 © Andreas Mau – Carpix
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- 1.8.6 Se li segue
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- 1.9 Un ludospace coccolato
- 1.10 I grandi spostamenti si stanno ritirando
- 1.11 L’eccezione che conferma la regola
- 1.12 Mercedes crede ancora nel convertibile
- 1.13 SUV sempre sotto i riflettori
Il suo modello dovrebbe comunque essere più vicino a quello di una classe E.
Mercedes: modelli, notizie, test, foto, video
Simbolo di lusso e sportività, Mercedes incarna tutto ciò che l’automobile è stata in grado di portare dalla sua creazione. Diversità e qualità della produzione Rendi Mercedes uno dei produttori più popolari in tutto il mondo. Se il marchio Star ha così tanto successo oggi, è grazie al lavoro comune di due appassionati, Karl Benz e Gottlieb Daimler, ci sono già più di cento anni.
Una storia nata da una passione comune
Se la prima automobile è un’eredità francese, è dalla parte della Germania che dobbiamo rivolgerci a scoprire i primi miglioramenti che sono stati portati per renderlo un mezzo di trasporto moderno e universale .
Grazie a una passione comune, Karl Benz e Gottlieb Daimler lavorarono per la prima volta ciascuno dalla loro parte, sciogliendosi per un “Benz & Cie” nel 1883 e il DMG (Daimler Motoren Gesellschaft) per l’altro, nel 1890, con la collaborazione di un certo collaborazione Maybach .
È l’arrivo di un uomo d’affari austriaco innamorato delle auto, Emil Jellinek, che cambierà il corso delle cose. Visionario, l’uomo d’affari vide l’automobile come un’invenzione capitale per il futuro dell’uomo e chiese a “Daimler” di costruire la sua prima auto nel 1897 nel 1897. Era un bicilindro in grado di raggiungere 24 km/h . Ma non bastava, Jellinek voleva un’auto che potesse correre a 40 km/h. Due quattro cilindri Daimler Phoenix gli furono consegnati nel 1898.
Ansioso per le esibizioni, Jellinek partecipa a molte gare a bordo di Damiler Phoenix CVII e firma un sorprendente elenco di premio sotto lo pseudonimo “Mr Mercedes”.
Buono a sapersi: un omaggio a sua figlia
Mercedes non è altro che il nome della figlia di Emil Jellinek. In omaggio, indossava questo nome sulla griglia della sua auto ad ogni gara. Mercedes significa “grazia” in spagnolo.
Dopo essere diventato un distributore del marchio sulla Riviera in Nizza, Jellinek riesce a convincere Maybach a produrre auto ancora più efficienti per offrire ai suoi clienti auto eccezionali (già al momento). Jellinek finanzia l’operazione e ottiene in cambio che i Daimler sono venduti sotto il nome di Mercedes. Il primo del nome nacque nel 1901 e fu un successo come il nome di Mercedes presto soppiantato quello del fondatore (Daimler), purtroppo morì un anno prima.
Da parte sua, Benz sta vivendo una carriera piuttosto caotica, incoronata per la prima volta da un successo che gli ha permesso di diventare il primo produttore al mondo con 603 veicoli costruiti. Ma il successo è stato rapidamente nascosto dalla modernità e dalla performance della Mercedes “News”, che ha spinto Benz a lasciare la gestione della sua attività.
La guerra e le sue conseguenze hanno rapidamente giocato a bottino. Con la crisi che seguiva, i due produttori hanno sperimentato un periodo difficile ed era necessario trovare una soluzione per riconnettersi con successo. Solo una fusione avrebbe messo a piedi le due compagnie ed è stato nel 1926 che nacque Mercedes-Benz . Il logo dell’azienda doveva rappresentare le due entità ed è una certa stella a tre punti (logo depositato da Daimler nel 1903) migliorato con un cerchio foderato con allori e con l’iscrizione Mercedes Benz che è stata mantenuta. Sostituito più tardi da una singola stella a tre punti circondata da un cerchio. Questo emblema si trova sempre con orgoglio su tutte le produzioni del marchio.
Modelli emblematici
Una grande sportiva nella storia del marchio, la Mercedes 300SL Coupé e le sue porte “Butterfly” hanno davvero segnato una svolta nella storia del produttore nel 1954.
La leggendaria e imbattibile “Classe G” ha segnato l’arrivo della Mercedes sul mercato 4×4. Sempre nel catalogo, è un vero mito rotolante.
Nel 2007, la Mercedes è entrata nel mondo di Supercar con la favolosa SLR, altrettanto sorprendente.
Ma Mercedes è presente anche nella maggior parte dei segmenti con in particolare:
Classe A: auto della città di lusso;
Classe B: minivan compatto;
Classe C: berlina di famiglia e pausa compatta;
Classe E: famiglia della famiglia e della stazione;
Classe S: limousine di lusso;
GLAC, GLC, GLK, GLE, GL: SUV;
Classe G: 4×4;
Classe V: minivan:
Classe X: prima raccolta del marchio.
Esibizioni dedicate allo sport
Il marchio Mercedes non ha praticamente mai lasciato il mondo del motorsport, e questo bene prima della sua fusione, con in particolare come le prime leggende, le sue frecce d’argento hanno dominato il Grand Prix tra il 1934 e il 1939.
Mercedes si rivolse anche alla Formula 1, attraverso la sua stalla del Grand Prix Mercedes, creata nel 1964 e le cui prime auto da corsa furono nate nel 1954 sotto il nome di Daimler-Benz. Il pilota di Nikky Lauda è uno dei primi ambasciatori. Rinominata Mercedes AMG Petronas, la squadra firma molte vittorie con l’aiuto di famosi piloti come Michael Schumacher, Nico Rosberg o Lewis Hamilton .
Buono a sapersi: l’origine delle frecce d’argento
Nel 1934, il pilota ufficiale della Mercedes Manfred von Brauchitsch partecipò a una grande gara contestata sul circuito del Nürburgring, ma il peso della sua auto sporgeva il peso massimo autorizzato del tempo del tempo. Per essere allora in linea con i regolamenti della gara, ha deciso di levigare il dipinto della sua auto per alleggerire, con il risultato, un colore argento.
AMG: Sport in tutti i suoi stati
Filiale sportivo del produttore, Mercedes-AMG offre veicoli con poteri che superano la comprensione . Prendendo anche le auto della città come la classe A, berline come la classe C o la grande 4×4 e SUV come la Classe G o la Mercedes ML, il preparatore è un vero orafo di meccanici, che offre linee aggressive a volontà e motori in grado di raggiungere indecenti velocità .
Per il look, un pacchetto AMG è disponibile anche in tutta la gamma Mercedes.
Una gamma molto gerarchica
La gamma Mercedes ruota attorno ai modelli chiamati da una lettera dell’alfabeto secondo il loro modello o il loro uso:
- Classe A, B, C, E: intervalli che vanno dall’auto della città alle strade di famiglia;
- Classe S: berline di lusso;
- GLA, CLC, GLE, GLS: SUV derivato dalle classi da A a S;
- Classe G: unica 4×4 pura e dura del produttore;
- Classe X: ritiro;
- CLS: taglio a quattro cadute;
- SL: Cabriolets;
- Maybach: ramo di lusso del produttore;
- AMG: ramo sportivo.
Con la sua stella a tre punti che simboleggia il cielo, la terra e l’acqua, Mercedes è stata un produttore di alta end che ha dominato il segmento premium per molti anni. Presente in tutti i segmenti, il solo marchio incarna l’automobile di lusso. Le sue creazioni sono sorprendenti come loro.
Punti chiave da ricordare sul marchio Mercedes:
- Frutto dell’Unione di due produttori (Daimler e Benz)
- Produttore premium e innovativo
- Il nome di Mercedes proviene da un nome spagnolo che significa “grazie”
Suggerimenti di assistenza per l’acquisto
È possibile conoscere la valutazione automatica di tutti i modelli in occasioni prodotte da Mercedes grazie al costo auto Turbo Calcola il costo automatico Mercedes.
Non esitare a verificare il costo dell’assicurazione auto per confrontare le varie quotazioni di assicurazione prima dell’acquisto della tua Mercedes nuova o usata.
Mercedes: tutte le nuove funzionalità previste nel 2023
Una pioggia di nuove funzionalità stellate cadrà il 2023. Recensioni di auto-moto i venti modelli inediti che presto si uniranno al catalogo Mercedes.
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Il più piccolo rappresentante dei SUV stellati vedrà presto la sua copia.
© Andreas Mau – Carpix
Ma i suoi sviluppi di stile saranno piuttosto discreti.
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È anche per il 100% di elettrico.
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Ma sarà particolarmente desideroso di migliorare la sua autonomia elettrica al 100%.
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Anche il SUV a 7 usatro, nonostante la sua giovinezza relativa, passerà attraverso la scatola di restyling.
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Se li segue
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La berlina e il vagone della stazione hanno appena aggiornato la loro plastica.
Lo stesso vale per le variazioni AMG, senza evoluzione del motore, purtroppo.
Rinnovato l’anno scorso sotto il suo profilo classico, si trasformerà in una coupé nei prossimi mesi.Illustrazione © Julien Jodry
Allo stesso modo, promette di passare nelle mani dello stregone AMG.© Andreas Mau – Carpix
Seguendo le tracce della classe C, di cui deriva da vicino, aumenterà il suo livello di potenza intorno a 680 CV grazie alla fata dell’ibridazione.
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La sua cabina è stata anche sorpresa dai nostri cacciatori di scoop.
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I sedili, ovviamente, saranno molto più avvolgenti che a bordo della gamma classica.
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La berlina a medio raggio sta attualmente completando il suo sviluppo.© Andreas Mau – Carpix
Illustrazione © Julien Jodry
Esci da spostamenti grandi. Come la classe C, contarà solo su 4 cilindri ibridati per aumentare il suo livello di potenza.
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Di recente, la sua dashboard è trapelata sui social network.
Ci sarà ancora una questione di un derivato di pausa a supporto di questa nuova generazione.
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Anche lui sarà idoneo per un trattamento inventato da AMG.
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Mercedes riduce l’ala, sul lato convertibile, con questo modello destinato a sostituire sia la classe C che la classe E Cabriolet.
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Il suo modello dovrebbe comunque essere più vicino a quello di una classe E.
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Il Mastodon ha appena ricevuto un restyling, mezza età.
Proprio come il suo alter ego coupé.
Sarà anche tempo, molto presto, prendere in considerazione un lifting per la berlina ad alte prestazioni.
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Recentemente convertito in ibridazione, non dovrebbe sperimentare sconvolgimento sotto il cofano.
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Gli sviluppi saranno minimi a bordo.
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Meno esclusivo della generazione precedente, si baserà sulla piattaforma dell’ultimo SL Roadster.
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Per la prima volta, riceverà un propulsore elettrificato.© Andreas Mau – Carpix
Come promesso da una showcar, la Classe Emblematica G riceverà una motorizzazione elettrica al 100% nei prossimi mesi.
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Ma le versioni termiche saranno anche oggetto di un leggero lifting.© Andreas Mau – Carpix
A bordo, appariranno nuove attrezzature, come evidenziato da questo nuovo volante.
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Molto derivato dalla gle, sarà il momento per lui, nei prossimi mesi, ripudia il naso.
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Speriamo che l’introduzione di nuovi meccanici ibridati per abbassare le scariche di CO2.
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L’etichetta Maybach avrà presto un sapore elettrico, tramite gli EQ SUV.
© Andreas Mau – Carpix
© Andreas Mau – Carpix
Derivato dal cangoo elettrico Renault, occupa la motorizzazione e la batteria. Tra qualche mese, avrà diritto a un passo allungato.
I tempi sono difficili, anche per i produttori premium costretti a finanziare in parallelo l’elettrificazione della loro futura gamma di emissioni zero mantenendo il loro catalogo termico. Ma dove la BMW, ad esempio, conta i suoi soldi concentrandosi essenzialmente su piattaforme multi-energia (termiche, ibride e al 100% elettriche), Mercedes investe nei suoi segmenti di fascia alta sviluppando una base specifica nei modelli termina l’Eq, distinta dalle basi tecniche ancora usando combustibili fossili.
Un ludospace coccolato
Il panel è anche ben fornito della recente introduzione degli EQ, quindi EQE, così come le loro varianti SUV, al punto che il calendario virtuoso segnerà una pausa nel 2023, sebbene recentemente abbiamo notato la rivelazione del Eqt Che non è altro che la declinazione elettrica e leggermente relivata della classe T, il recente ludospace estrapolato dal cangoo Renault. Eredita in quanto tale il motore elettrico sincrono da 90 kW (122 CV) MU MU da una batteria agli ioni di litio da 45 kWh, al fine di rally 282 km WLTP.
I grandi spostamenti si stanno ritirando
Per il resto, Mercedes coccolerà i suoi “dinosauri” in questo nuovo anno, in particolare rinnovando il Classe E . In termini di stile, segnerà gli spiriti collegando la sua ottica anteriore alla griglia, alla maniera dei prouisti della gamma EQ, come per simboleggiare un passaggio di relè tra il termico e l’elettrico, al punto di meravigliarsi Se questa nuova generazione non è l’ultima. Sotto il suo cofano, il rinnovamento dei blocchi termici sarà condizionato sulla loro ibridazione, preferibilmente ricaricabile. Ma ricorderemo in particolare il pensionamento di tutti gli spostamenti maggiori di “4-Caps”, secondo la politica avviata dall’ultima classe C.
L’eccezione che conferma la regola
Di conseguenza, solo la classe S può ancora affermare di beneficiare di 6 cilindri, V8 e altri V12 per soddisfare i clienti dei puristi. Per compensare questo minorazione “cilindrico”, la E sarà dotata di elettromotori potenziati per mantenere o addirittura superare i livelli di potenza raggiunti dalla vecchia gamma. In cima, scommettiamo che la più furiosa delle varianti AMG erediterà, almeno, il gruppo PHEV in Classe C 63 S E Performance per cumulare 680 CV. Probabilmente avrebbe preferito attingere direttamente dalla banca degli organi del nuovo Classe S AMG 63 Th Performance , compreso V8 4.0 Biturbo è innestato un blocco elettrico di 140 kW (190 CV) per accumulare 802 CV e una coppia sconcertata di 1430 nm. Una cavalleria essenziale per inviare da 0 a 100 km/h in 3,3 s sapendo che questa fodera lunga 5,34 m accusa 2,6 t sulla scala. Non essendo più eccentricità, questa classe di limousine di tutti i diavoli si consente per la prima volta la presenza della stella nel mezzo della sua griglia adornata con barre verticali, a rischio di essere confusa con un altro marchio.
Mercedes crede ancora nel convertibile
Se Mercedes si basa ancora su questo tipo di corpo, nonostante la crescente egemonia dei SUV, non dimentica i coupé e i convertibili. Ma questo passa attraverso alcuni sacrifici, nel 2023, il produttore tedesco ha deciso di razionalizzare la sua offerta attraverso una singola e la stessa gamma chiamata CHIAVE che ha il pesante compito di sostituire le famiglie di coupé e convertibili di classe C ed E. Un intervento che, a priori, scommetterà solo su 4 cilindri elettrificati, ma avrà uno stile esterno e interno dedicato. Questo fenomeno volto a ridurre i costi influenzerà anche la sostituzione della coupé Amg-gt che, secondo i prototipi mimetizzati attraversati dai nostri fotografi, sembra strettamente derivato dalla nuova generazione di Cabriolet SL .
SUV sempre sotto i riflettori
Entrambi dovrebbero anche rompere il motore ibrido della nuova classe AMG da 802 HP, menzionata sopra. Va tutto bene, ma per oltre dieci anni, Mercedes ha fatto la maggior parte del suo burro tramite SUV. È quindi una questione di coccolarli, sebbene nessuna vera novità si muoverà il 2023, sul lato di Stoccarda. Preferiamo che ci muoviamo verso variazioni inedite, come la seconda generazione di GLC Coupé , con un profilo più sportivo, promesso a una variante AMG di 680 CV, a lungo termine.
Ma assisteremo principalmente all’aggiornamento dei modelli che arrivano a metà portata, attuale 2023. Famiglie Gle e gls passerà così attraverso la scatola di restauro che sarà riassunta da facies modernizzate e ibridazioni ricaricabili che guadagnano autonomia al 100%. Inferiore nell’intervallo, Lieto E GLB Sperimenterà un destino simile, appropriandosi di alcuni sviluppi nella classe A e B recentemente rosylined, come la generalizzazione della micro-ibridazione. Ma il ritocco estetico rimarrà discreto, sia all’esterno che nel compartimento passeggeri. Senza dimenticare la berlina e la rottura Cla che beneficerà delle stesse attenzioni, poiché relative alla stessa famiglia di stellari compatti.
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Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
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