Michelin Airless Tire: in Francia, ma non per te, le gomme d’aria di Michelin arrivano finalmente sulle strade
I pneumatici airless di Michelin arrivano finalmente sulle strade
Contents
- 1 I pneumatici airless di Michelin arrivano finalmente sulle strade
- 1.1 Michelin -Piene gratuite: in Francia, ma non per te
- 1.2 La poste più piatto e sempre gonfio
- 1.3 I pneumatici airless di Michelin arrivano finalmente sulle strade
- 1.4 Una soluzione più virtuosa
- 1.5 Un’idea intelligente ed ecologica
- 1.6 Pneumatici aria e indistruttibili: una piccola rivoluzione sarà testata dai veicoli LA POSTE
- 1.7 Fibre di alluminio e vetro
- 1.8 Altri marchi all’istante
- 1.9 La polizia e l’esercito sono interessati ?
Oggi, tutto è fatto per limitare l’inquinamento dell’industria automobilistica. Oltre al divieto nel 2035 della vendita di auto termiche in Europa, si svolgono un lavoro importante sui motori, sempre più virtuosi grazie a innovazioni come il carburante sintetico. Ma molti altri aspetti devono essere presi in considerazione. A partire dai pneumatici, la cui usura sarebbe anche più inquinante dei gas di scarico come detto da uno studio sulle emissioni di analisi. Inoltre, Il loro riciclaggio è anche consumante di energia, così come la loro produzione.
Michelin -Piene gratuite: in Francia, ma non per te
Il pneumatico Michelin Uptis arriva finalmente in Francia per fasi stradali aperte aperte e visibili per il pubblico in generale. Ma non aspettarti di acquistarlo prima della fine del decennio.
Saremo ancora in grado di fare la rottura della sua metà dopo il 2030, quando turbo, grinfie, iniettori, filtri delle particelle inizieranno ad essere un po ‘più rari in concessione e in viaggio ? Ci sarebbe il colpo del pneumatico forato, ma anche lì la tecnologia vorrebbe ovviamente farci sfuggire a questo inconveniente. Michelin ha testato la sua rivoluzionaria lamellare per le gomme da alcuni mesi ormai. Una soluzione tecnica messa al caricatore automobilistico molto prima dell’altra, nel 2022. Da allora, Michelin ha messo la sua gomma a DHL all’altra estremità del pianeta nel servizio di consegna a Singapore. Ma Uptis finalmente entrò nella sua terra.
La poste più piatto e sempre gonfio
È quindi il gruppo di LA POSTE che ha la premiere di Uptis in Francia. I servizi di consegna postale dei prezzi metteranno alla prova l’aria senza aria negli Hauts de France fino alla fine del 2024. Quaranta utility luminose rotoleranno su questi nuovi tipi. Un ritorno del prezioso campo per Michelin che aveva già avvertito l’anno scorso: Lo pneumatico Uptis non vedrà la luce del giorno nel marketing per il pubblico prima della fine del decennio. E ricorda che Michelin non è solo su questa tecnologia poiché Goodyear lavora anche su un pneumatico simile. Le due aziende competono anche sui futuri pneumatici “sostenibili” nei materiali riciclati.
I pneumatici airless di Michelin arrivano finalmente sulle strade
Per diversi anni, Michelin e Goodyear sono stati una forte battaglia, il cui oggetto non è altro che lo sviluppo di pneumatici airless. E per il momento, è il fornitore di attrezzature francesi che sembra aver preso un po ‘in anticipo con le sue uptis che atterrano sulle strade.
Oggi, tutto è fatto per limitare l’inquinamento dell’industria automobilistica. Oltre al divieto nel 2035 della vendita di auto termiche in Europa, si svolgono un lavoro importante sui motori, sempre più virtuosi grazie a innovazioni come il carburante sintetico. Ma molti altri aspetti devono essere presi in considerazione. A partire dai pneumatici, la cui usura sarebbe anche più inquinante dei gas di scarico come detto da uno studio sulle emissioni di analisi. Inoltre, Il loro riciclaggio è anche consumante di energia, così come la loro produzione.
Una soluzione più virtuosa
Fortunatamente, esiste un mezzo per ridurre l’impatto ecologico di questi elementi, per quanto essenziale. Ciò comporta in particolare Lo sviluppo di pneumatici airless. Mentre il 20 % delle gengive è attualmente distrutto prematuramente a causa di forature e altri difetti, quella soluzione, secondo Michelin, salverebbe 200 milioni di pneumatici all’anno, l’equivalente di 2 milioni di tonnellate di materiali. Secondo il Ministero della transizione ecologica, ogni anno in Francia vengono prodotti 59 milioni di pneumatici in Francia.
Vivendo una guerra dura con Goodyear, il fornitore di attrezzature francesi commercializza già a Sistema ariabile dedicato alle biciclette, chiamato X Tweel. Ma mentre la società ha annunciato un marketing del suo uptis (Sistema unico di pneumatici a prova di pununion) Progettato per l’uso nell’industria automobilistica tra il 2025 e il 2028, le prime copie sono appena arrivate sulle strade.
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In effeti, Michelin ha recentemente firmato una partnership con DHL, Al fine di fornire pneumatici a Uptis Air alla flotta del vettore come parte di un esperimento che si svolge a Singapore. Questo programma pilota è iniziato il 10 gennaio con alcuni camion, per raggiungere I 50 furgoni equipaggiati entro la fine del 2023. Il fornitore di attrezzature specifica che questi test di dimensioni della vita sono iniziati con un anno di anticipo rispetto al programma iniziale.
Questi camion saranno quindi responsabili della consegna dell’ultimo chilometro e aiuteranno quindi l’azienda a finire lo sviluppo delle sue gomme ad aria. Come promemoria, ha iniziato nel 2005, quando la realizzazione di questi sedici anni è stata formalizzata nel 2021, quindi equipaggiare un mini cooper è elettrico al 100 %.
Un’idea intelligente ed ecologica
Con questo esperimento in condizioni reali, Michelin ha quindi preso un buon vantaggio contro il suo rivale, Goodyear. La società sviluppa anche la propria aria senza aria, installata per la prima volta nel 2021 su un Tesla Model 3.
Le due soluzioni hanno un’operazione simile, poiché sono composte daUna struttura senza una camera d’aria, che quindi non richiede riempimento e che non può essere trafitto. Le proprietà sarebbero quindi identiche a quelle di un pneumatico standard, nonché alla loro efficacia. L’aria viene quindi semplicemente sostituita da una struttura innovativa per supportare il peso del veicolo garantendo al contempo comfort e sicurezza.
D’altra parte, molto probabilmente ci vorranno ruote specifiche per installare questi pneumatici, ma nulla è stato ancora dettagliato su questo argomento. Sviluppato in collaborazione con General Motors, Michelin Uptis, così come la soluzione Goodyear offre molti vantaggi. Perché se costano di più da produrre e saranno quindi logicamente più costosi da acquistare, Il loro uso dovrebbe essere più economico.
Ciò ne trarrà beneficio in particolare le flotte di aziende come DHL, che potrebbero quindi fare risparmi significativi riducendo le forature e quindi la frequenza della sostituzione dei pneumatici. Per non parlare dei rifiuti così evitati, così come Preoccupazioni di sicurezza relative alla scarsa pressione.
Laddove il produttore americano si distingue dal suo rivale francese, è per l’uso enorme di materiali riciclati, poiché la sua gomma innovativa è composta al 90 %, contro solo il 45 % per Michelin. Ma attenzione, questi sono due casi di pneumatici convenzionali, usando l’aria.
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Pneumatici aria e indistruttibili: una piccola rivoluzione sarà testata dai veicoli LA POSTE
Michelin ha testato la sua aria senza aria sulle utility dell’ufficio postale da martedì, preludio al marketing che potrebbe aspettare da molto tempo.
È attraverso il furgone del fattore che arriva la rivoluzione: per la prima volta in Europa, fino a quaranta furgoni gialli testerà oltre due anni di pneumatici ad aria Michelin, che il loro stesso design lo rende indistruttibile. Un test simile è stato lanciato con DHL a gennaio a Singapore.
Le prime tre Citroën dotate di pneumatici “Uptis” sono stati in trono martedì di fronte al Roost-Warendin Tri Center, vicino a Douai (a nord della Francia).
Fibre di alluminio e vetro
La ruota in alluminio e la striscia di gomma rimangono piuttosto classiche, ma tra loro scivolano 64 “pinne” nere e curve. Queste pinne, creano una miscela di fibre di fibre di vetro e resina, devono fare la pressione dell’aria in termini di comfort, resistenza al calore e shock. L’idea è anche evitando la sottoinflazione, questi pneumatici durano più a lungo.
“Fa bene alla sicurezza, all’ambiente e alle nostre prestazioni”, ha dichiarato Philippe Dorge, vicedirettore di La Poste. “Non cambia nulla, le sensazioni sono anche un po ‘meglio”, afferma Thomas Thant, che consegna pacchi vicino a Lille. “Non ci interessa più le forature o la pressione”, e questi pneumatici non sono più più rumorosi di altri, dice. I prototipi montati da Post sono stati fatti a alcune migliaia di copie da Michelin nella sua fabbrica di Greenville. Questa fabbrica americana produce già Tweel, un pneumatico airless lanciato nel 2004 per usi off -road e a bassa velocità, per cuscinetti o veicoli per il tempo libero.
Altri marchi all’istante
Il bibendum non è l’unico che vuole reinventare la ruota. Nel maggio 2022, Goodyear presentò la sua versione del pneumatico airless, rendendo la stampa testata un Tesla dotato del suo “Nextrek”. Il produttore americano vuole anche testarlo sui veicoli di consegna, in particolare autonomi, e mira alla produzione in serie entro il 2030. La start-up americana smart si schiera di lato su un metallo di memoria sviluppato dalla NASA per il suo veicolo di esplorazione di marzo. Smart Tire lavora con il produttore coreano Hyundai, ma i primi piani per lanciare un pneumatico per biciclette indistruttibili, venduti circa 150 dollari dalla fine del 2023. Michelin si rivolge anche al 2030 per l’inizio del marketing e vorrebbe anche che questo pneumatico sia più ecologico e collegato.
La polizia e l’esercito sono interessati ?
“Ci sono molti progressi da fare”, spiega Bruno de Feraudy, che gestisce la linea di pneumatici per auto nuove dal produttore francese. Le prestazioni di Uptis sono già le stesse di quelle di una gomma Michelin “tutte le stagioni”, in frenata e resistenza al rotolamento, assicura al produttore. Il test con La Poste, quindi con altri clienti, consentirà loro di sperimentarli oltre milioni di chilometri. Ma sarà quindi necessario approvare questi pneumatici, produrli in centinaia di dimensioni esistenti e soprattutto equipaggia i garage per mantenerli.
Economia di conso-distribuzione di auto-moto
La polizia e l’esercito potrebbero essere tra i primi clienti di questi pneumatici indistruttibili: la polizia francese li ha già testati ad alta velocità, soffia Michelin, proprio come i soldati avevano già testato la tweele.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
