Motto due: miglior prezzo, foglio tecnico e di notizie – bici elettriche – Frandroid, Motto – Home
La tua bici elettrica → abbonamento
Contents
- 1 La tua bici elettrica → abbonamento
- 1.1 Motto due
- 1.2 Dove acquistare il Motto due al miglior prezzo ?
- 1.3 Ulteriori informazioni sul motto due
- 1.4 La tua bici elettrica→ In abbonamento
- 1.5 Un serviziotutto incluso
- 1.6 Le nostre cimeModelli
- 1.7 SOTTOSCRIVIAl tuo ritmo
- 1.8 Un servizioPremium
- 1.9 Test del motto: se dovessi rompere la nuova bici elettrica per abbonamento ?
- 1.10 Design efficiente
- 1.11 Un’applicazione evolutiva
- 1.12 Sul manubrio
- 1.13 3 domande su Driss Ibenmansour, CEO di Motto
- 1.14 Motto una bici elettrica – test del test
Niente più cugino cugino di Vélib ‘, il motto va in alto e ora offre € 75 al mese una bici di progettazione e connessione e servizi di manutenzione e riparazione associati.
Motto due
Il motto due è una bici di assistenza elettrica progettata per i viaggi in città offerti sotto forma di abbonamento (6 mesi, annuale o senza impegno). Ha un motore da 250 W con una coppia di 50 nm, 3 modalità di assistenza ed è adatto a persone tra 1,60 m e 1,95 m. Ci sono versioni da 2 “sport” e “” comfort “in 2 versioni. È reso disponibile con un servizio di portineria 24 ore su 24, 7 giorni su 7, l’assicurazione per furto e rottura.
Dove acquistare il
Motto due al miglior prezzo ?
Al momento non ci sono offerte
Ulteriori informazioni sul motto due
A Parigi, molte aziende si sono posizionate sulla nicchia di biciclette elettriche con abbonamento mensile: dai Swapfiets alla danza tramite Motto, persino a Veligo sulla scala della regione della regione. Una formula che sembra vincere, poiché il numero di clienti tende a crescere nel corso dei mesi.
Ad esempio, Véligo aggiungerà diverse centinaia di modelli al suo parco nel luglio 2023 per soddisfare la domanda elevata. Da parte sua, il giovane spinge il motto continua il suo piccolo modo di un anno dopo il suo lancio a Parigi. Come promemoria, la sua offerta ruota attorno a due modelli: sport e comfort.
Una batteria più piccola, ma ancora così duratura
Uno opta per un’ambientazione chiusa più sportiva, l’altro per un’impostazione aperta più facile da guidare. Tutto per 94 euro al mese senza impegno, 84 euro al mese in caso di impegno di 6 mesi o 79 euro al mese con un impegno di un anno. Allo stato attuale, questa griglia di prezzo non cambierà.
D’altra parte, il motto porta diversi miglioramenti sempre benvenuti ai suoi modelli. A partire da una nuova batteria due volte molto più piccola e metà meno pesante, per un’autonomia simile – circa 70 km, 50 km con la modalità Sport secondo i nostri colleghi di NUMERAMA. Questo accumulatore con USB-C incluso può anche ricaricare un telefono.
I freni a disco meccanico potrebbero finora essere spuntati: ora sarà dal passato, poiché il nuovo motto è ora basato su freni a disco idraulici necessariamente più efficienti. Per la sicurezza e la tua capacità di frenare e fermare, è importante.
Il marchio ci dice anche che le dimensioni del manubrio sono state riviste: ora è più stretto. Questo è interessante qui per fare meglio tra le auto, ad esempio, o fare un sorpasso su uno stretto percorso di ciclo. Anche le gomme a sfera sono state aggiunte per cancellare meglio la rugosità della strada e aggiungere una dose di comfort.
Coppia identica e motore
Sul lato dell’applicazione, Motto ha completamente rivisto il suo design. L’azienda promette un migliore accesso all’assistenza clienti o statistiche più dettagliate. Naturalmente, il servizio di concierge 24/7 è ancora pertinente, così come l’assicurazione per il furto e la rottura.
Per il resto, nulla cambia: motore da 250 W nella parte posteriore, coppia di 50 nm, singola velocità, trasmissione a cinghia, pneumatici da 27,5 pollici. La sella è ovviamente rimovibile. Quindi qui abbiamo a che fare con piccoli tocchi, che rimangono interessanti, a fortiori Quando il prezzo non si evolve.
La tua bici elettrica
→ In abbonamento
Abbonamento disponibile da 65 €/mese.
Antift, GPS, allarme, assicurazione, riparazioni entro 48 ore sul luogo
Di tua scelta, tutto è incluso.
Un servizio
tutto incluso
Motto, questo è un abbonamento completo che ti consente di goderti appieno la tua bici, senza problemi !
- La tua bici elettrica ad alta end
- Assicurazione di volo e rottura
- Assistenza e riparazione a domicilio in 48 ore
- GPS integrato e Antolle
- Posizione di supporto del telefono SP Connect
Le nostre cime
Modelli
Noi stessi noi stessi. Sono progettati per adattarsi a tutti.Il tuo, qualunque sia il tuo stile di vita.
SOTTOSCRIVI
Al tuo ritmo
Al motto, ci piace avere la scelta, quindi perché non lasciarlo ai nostri abbonati.e.S ? Sei tu a scegliere il tuo tempo di abbonamento: senza impegno, 6 mesi o 1 anno. Tutto, infinito rinnovabile !
- Impegno da un mese
- Stessa garanzia indipendentemente dall’abbonamento
- Aggiunta/cancellazione di accessori
- Servizio sempre all-inclusive
Un servizio
Premium
Offrire un servizio di qualità è al centro delle nostre preoccupazioni: ecco perché il nostro team si sforza di risponderti e trovare soluzioni il prima possibile.
Ci prendiamo cura di tutto e approfitti della tua libertà.
Test del motto: se dovessi rompere la nuova bici elettrica per abbonamento ?
Disponibile per alcuni mesi a Parigi, il motto è il più giovane dei servizi di noleggio di biciclette elettriche mediante abbonamento. La nostra presa del motto uno, un design e una bici elettrica collegata.
Swapfiets, Redwill, Dance … I servizi di noleggio in bici stanno fiorendo nelle principali città francesi. Tra gli ultimi nati da questa primavera dei cicli, il motto parigino. Questa giovane compagnia francese è in realtà composta dal team Bloom, che aveva offerto una bici da servizi di noleggio self-service (la “fusione” delle start-up francesi Smoove e Zoov-Many O qui) nel 2021. Un esperimento di dimensioni della vita che ha permesso di comprendere meglio le aspettative degli utenti e che ha portato a una nuova copia con Motto.
Niente più cugino cugino di Vélib ‘, il motto va in alto e ora offre € 75 al mese una bici di progettazione e connessione e servizi di manutenzione e riparazione associati.
Design efficiente
L’appuntamento viene fissato nello showroom di servizio di Parigi. In loco, l’atmosfera industriale chic ricorda i locali Wework contigui a questo indirizzo sul tempio Rue du, nel cuore dei Marais. La fila perfetta di bici nuove di zecca ti fa venire voglia e non vediamo l’ora di prenderti in carico la bestia.
Il motto afferma di essere premium e uno sguardo prima alla bici nel nostro test abbonda in questo senso. Il design è elegante e il nostro modello di comfort (per la sua cornice aperta più facile da intentare) ricorda il VanMoof X3 – c’è peggio come riferimento. La fila a LED sul manubrio è perfettamente integrata e rafforza il lato tecnologico della bicicletta. Per perfezionare tutto, l’assemblea sembra seria. In breve, il design si è sviluppato internamente da questo motto ha tutto da accontentare e dovrebbe innescare molti preferiti.
Una bella bici è buona, ma per quanto riguarda la tecnica ? Piuttosto spogliato, questo modello di comfort non dimentica l’essenziale: freni a disco (meccanico), trasmissione della cintura, supporto per smartphone, stampella, guardie di fango … e questo è tutto. I designer sono andati agli elementi essenziali e va bene. Sul lato motorizzazione, il motore del sensore di rotazione (il movimento di rotazione della pedalata lo innesca) è integrato nel mozzo della ruota posteriore e consente di sbarazzarti delle velocità. Sviluppa 50 nm di coppia. È un po ‘debole ma coerente con il peso contenuto nel complesso. La batteria da 36 V è abilmente integrata nel pagamento del sedile. Ciò consente di rimuoverlo per caricarlo a casa (a differenza del modello VanMoof). Retromarcia della medaglia, una connessione leggermente sgradevole e soprattutto posizionata male sotto i pedali (dove lo sporco tende ad accumularsi) che offusca un design che permette quasi nessun filo.
Un’applicazione evolutiva
Il turno del proprietario sarebbe incompleto senza presentare l’applicazione del motto, essenziale per far funzionare la bicicletta perché consente l’avvio del motore, regolare il livello di assistenza (3 livelli) e consultare il livello di carico della batteria.
Altre funzioni sono presenti o saranno distribuite nei prossimi mesi: geolocalizzazione, velocità, allarme, ecc. Un po ‘come un Tesla, Motto offre funzionalità scalabili grazie alla connettività consentita dall’applicazione. Una bici che è quindi destinata a un pubblico che non esce senza il suo smartphone. Altrimenti, è impossibile usarlo.
Sul manubrio
Dai primi giri, la bicicletta è piuttosto facile da gestire, soprattutto perché non c’è velocità da impostare. Tuttavia, i suoi difetti principali appaiono abbastanza rapidamente: un comfort troppo fermo, una posizione di guida troppo piegata e una direzione limitata dall’architettura della bicicletta. Quest’ultimo punto è sicuramente il più problematico. Impossibile girare completamente il manubrio (certamente a causa dell’integrazione dei fili) che riduce considerevolmente la rapina. In breve, per fare un’inversione a U, dovrai farlo più volte se hai uno spazio ridotto. Coloro che vedono il vetro mezzo pieno possono sostenere che è a beneficio della sicurezza rendendo possibile evitare le curve troppo ambiziose. Ma per una bicicletta urbana è ancora un limite in qualche modo invalidante.
Per il resto, la motto bici è piuttosto convincente. L’assistenza è efficace anche se è un po ‘debole nelle costole più ripide (una funzione di boost innesca che utilizza un pulsante sul manubrio deve consentire di rimediare). L’autonomia annunciata a 80 km con un carico sembra anche coerente. Dopo un decorso di venti chilometri, ci è rimasto il 70 % di autonomia. La trasmissione della cintura e la luce posteriore la cui illuminazione si intensifica di segnalare la frenata sono due piccoli in più di quanto vorremmo vedere più spesso sulle bici urbane.
Proposto a € 75 / mese senza impegno, la bici elettrica del motto fa parte della gamma intermedia di servizi di biciclette per abbonamento. Tutto è incluso in questo prezzo, vale a dire l’assicurazione di volo e rottura (con franchising), manutenzione e riparazione entro 48 ore. Gli interventi domestici sono gratuiti, a parte la consegna della bicicletta che ti costerà € 65.
3 domande su Driss Ibenmansour, CEO di Motto
Sei già su un altro prototipo di bici, puoi dirci di più ?
La bicicletta attualmente disponibile tramite il nostro servizio è una bici sviluppata con bici Rayvolt, una società spagnola. Il design è stato realizzato internamente ma Rayvolt ci ha aiutato sul design tecnico. Oggi vogliamo riempire il feedback dei nostri utenti in bicicletta con l’idea di migliorarlo. Una nuova versione potrebbe essere rilasciata il prossimo anno.
Nessun altro modello pianificato ?
Parallelamente a questo progetto, pensiamo anche a una bicicletta a coda long (nota del telaio esteso) per trasportare i tuoi bambini o più affari. Ma offriremo innanzitutto un accessorio per l’accessorio e un seggiolino per bambini in bici.
Come start-up francese, non hai cercato di navigare nel “Made in Francia” con una bici Tricolor ?
Chiacchiamo con gli assemblatori francesi, perché è difficile o addirittura impossibile da indossare interamente in Francia. Oggi la bicicletta è pre -assemblata in Asia. Il nostro obiettivo è fare l’intera assemblea in Europa. In Francia, è complicato perché con il design del nostro proprietario e i nostri piccoli volumi, la nostra richiesta non è necessariamente adattata agli industriali locali.
Motto una bici elettrica – test del test
- Peso: 25 chili
- Frame: Alu 6061
- Pneumatici: 27.5 “
- Motore: Rayvolt – 50 nm – 250 W
- Batteria: 504 WH / 36V – 14 AH
- Autonomia: 80 km
- Design di successo
- Possibilità offerte dalla connettività
- Facilità d’uso
Ci è piaciuto di meno
- Maneuvabilità in città
- Comfort fermo
- Disponibile solo a Parigi
Buone bici elettriche
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
