Occasioni Austin Mini -Moke Car – La centrale elettrica, il nuovo moke elettrico è molto costoso
Il nuovo moke elettrico è molto costoso
Contents
- 1 Il nuovo moke elettrico è molto costoso
- 1.1 Macchina moke
- 1.2 Austin Mini-Moke
- 1.3 Austin Mini-Moke
- 1.4 Austin Mini-Moke
- 1.5 Austin Mini-Moke
- 1.6 Austin Mini-Moke
- 1.7 Austin Mini-Moke
- 1.8 Austin Mini-Moke
- 1.9 Austin Mini-Moke
- 1.10 Austin Mini-Moke
- 1.11 Il nuovo moke elettrico è molto costoso
- 1.12 Ora al 100% elettrico, la graziosa star di Moke di Saint-Tropez Summers costa € 23.990 bonus ecologici detratti. È molto più costoso di un amico Citroën o di un Twizy della Renault, ma l’auto ha un’omogazione di vera auto a differenza di quest’ultima.
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Il nuovo moke elettrico è molto costoso
Ora al 100% elettrico, la graziosa star di Moke di Saint-Tropez Summers costa € 23.990 bonus ecologici detratti. È molto più costoso di un amico Citroën o di un Twizy della Renault, ma l’auto ha un’omogazione di vera auto a differenza di quest’ultima.
Tutti adorano il mini moke, questa famosa auto da spiaggia progettata nel 1964 dall’inventore dell’auto della città. Originariamente sviluppato per fungere da veicolo leggero nell’esercito britannico, questo tipo di jeep di riduzione con piccole ruote è diventato rapidamente essenziale negli angoli di alto livello della Costa Azzurro in estate. Nel 2018, la società che è diventata Moke International aveva ripreso la produzione di questo modello emblematico, spostata da un nuovo motore a benzina a quattro cilindri e con un telaio modernizzato (con una scelta di trasmissione manuale o trasmissione automatica). Ma dal 2022, il moke è aumentato al 100% elettrico.
Con un generatore con una potenza di 10,8 kW (14,6 cavalli), il Moke ha batterie agli ioni di litio che pesano 77 chili sulla bilancia. Moke International annuncia una gamma di 120 chilometri e una velocità massima di soli 80 km/h (con uno scatto da 0 a 55 km/h in 4,5 secondi). Anche se queste cifre di potenza e prestazioni sono più vicine alla categoria dei quadricoli pesanti, è comunque un’auto reale (categoria M1) approvata come tale, con tutto ciò che implica in termini di standard di sicurezza e crash test. Propulsione pura, si ricarica in quattro ore su una presa classica.
Un premio elitario
Come il moke termico noto per i suoi prezzi elitari, la nuova versione elettrica è molto costosa: 29.990 € in prezzo base o € 23.990 una volta deduce il bonus ecologico di € 6.000. Costa quindi significativamente più della primavera di Dacia e flirta pericolosamente con quella di una Renault Zoé (da € 33.700 prima del bonus), nonostante le prestazioni piuttosto in una Renault Twizy 80 (17 cavalli, 80 km /h alla massima velocità, € 12.300). Ci sono anche opzioni come la tenda completa con porte o singoli elementi di personalizzazione. Scommettiamo che lo troveremo presto di fronte ai palazzi più belli della Riviera francese.