Opinione DS 3 e DS 3 Crossback E-Tense: cosa pensano i membri di Clean Automobile, DS 3 Crossback: Qual è il SUV francese Urbain Premium in occasione?
DS 3 Crossback: qual è l’ufficio urbano francese di Urbain Premium in occasione
Contents
- 1 DS 3 Crossback: qual è l’ufficio urbano francese di Urbain Premium in occasione
- 1.1 Opinione DS 3 e DS 3 Crossback E-Tense
- 1.2 5 recensioni verificate dei proprietari di membri automobilistici di DS 3 e DS 3 Crossback E-Tense.
- 1.3 Comfort
- 1.4 Consumo
- 1.5 Prestazione
- 1.6 DS 3 Crossback: qual è l’ufficio urbano francese di Urbain Premium in occasione ?
- 1.7 Presentazione del crossback DS 3
- 1.8 Fattibilità di qualità del crossback DS 3
- 1.9 Tutti i motori Crossback DS 3
Con questa gamma di accesso all’intervallo, DS non ha il diritto all’errore. Ed è chiaro che gli inizi sono promettenti. Oltre ad alcuni bug elettronici, che incidono sul sistema multimediale, alla guida di ausili o luci del cruscotto, non è da segnalare alcuna disfunzione immobilizzante.
Opinione DS 3 e DS 3 Crossback E-Tense
5 recensioni verificate dei proprietari di membri automobilistici di DS 3 e DS 3 Crossback E-Tense.
Nota globale su 5 recensioni
Comfort
Consumo
Prestazione
Prova DS 3 e DS 3 Crossback E-Tense ?
Configura il tuo veicolo DS 3 e DS 3 Crossback E-Tense o chiedi una prova gratuita.
Possiedi il veicolo DS 3 E-Tense ?
Ho comprato questo veicolo nel giugno 2020, quindi sono passati 2 anni con cui vado.
Mi è stato venduto con un’autonomia media di 320 km.
Ma per alcune settimane il mio veicolo indica una ricarica massima di 270 km che riferisco ai seminari DS.
Il manager del workshop mi dà un documento che giustifica che è normale che dopo 2 anni o 40.000 km il veicolo avrà un carico massimo di 268 km dopo 4 anni 247 km, 233 km da 6 anni e 224 km dopo 8 anni.
Non so se gli altri veicoli di altri marchi sono la stessa cosa.
Ma volevo avere queste informazioni durante l’acquisto
Per me sono stato ingannato dal marchio DS .
Hanno notato altre persone la stessa cosa ?
DS 3 E -TENSE DS 3 Crossback (50 kWh) – 22.500 km
First Ds 3 Cross Back è grande chic che compro per rotolare ogni giorno (rotola in BMW 745 ° per il resto del tempo) in sostituzione del mio zoe.
In termini di comfort di smorzamento è davvero molto buono, proprio come nella finitura (dashboard e porte in pelle) per la categoria . L’attrezzatura è completa con la guida in particolare assistita o le telecamere invertite ecc ..
Grande vantaggio per i sedili del braccialetto che sono molto belli … peccato che non si riscaldano quando si imballano il veicolo.
Il punto migliore è senza dubbio che la matrice a LED spara automaticamente (e più velocemente che sulla mia BMW) e la larghezza del raggio. Questo lo rende un’ottima auto notturna.
L’isolamento del suono è buono per la categoria, il sistema audio di buona qualità anche se un’opzione focale sarebbe un vantaggio.
I tre punti deboli:
A) Consumo gangetato in autostrada
B) Autonomia di nuovo in autostrada (ma prende il carico senza preoccupazione)
C) Il veicolo viene consegnato con una casella di ricarica 1.8 kW 8a: quando ho avuto lo zoe la scatola cablata ha impiegato fino a 3.6 su verde e non il. Questo caso è uno stufato interstellare: grande brutto e decisamente inutile.
Ultimo punto e non meno importante: il marchio DS fa molto per i suoi clienti e mi sento davvero come se fossi trattato in modo premium, il che è importante per una clientela abituata a questo servizio.
Per me è un buon veicolo che guadagnerà l’autonomia con le nuove batterie. raccomando
DS 3 E -TENSE DS 3 Crossback (50 kWh) – 23000 km
Sono completamente contento di questa macchina, non siamo troppo gravi, per un modello rilasciato nel 2019, non cercare di confrontare con un modello che verrà rilasciato nel 2022 o 2024 … il giudizio di uno specialista del conducente nel ventilatore è Sempre troppo grave. Rimaniamo alla portata dei conducenti che non conoscono ancora i veicoli elettrici.
Questa auto francese al 100%, prodotta in Francia, non deve impallidire di fronte a tutti gli altri marchi, al contrario, siamo orgogliosi di questa piccola gemma francese.. Bravo a DS.
Non dimentichiamo che è soprattutto uno stato d’animo. Senza cercare: la migliore performance, la più veloce, la più grande autonomia, la più economica, la più bella del mondo, ecc … Preferisco il piacere di guidare, nei pochi KM che farei con una grande batteria. .. o vincere qualche secondo nei miei viaggi. Ad oggi, dopo oltre 22.000 km sull’orologio, mi diverto sempre a guidare questa macchina. È molto importante giudicare la rete di ricarica e non solo le auto. Un’ottima padronanza della gestione della ricarica, consente di cancellare i problemi di autonomia e dà un’immagine positiva delle esperienze di. Sappiamo molto bene ora che l’autonomia dipende da molti parametri diversi e dallo stile di guida di ogni pilota, quindi è sempre troppo facile mettere in discussione tutto su un’auto, anche se hai una guida non ecologica, in cattive condizioni climatiche, Solo in un lungo viaggio in autostrada, non è colpa dell’auto quando il tempo non è buono, che fa male e freddo ..
È un po ‘di noi, i conducenti, per adattare un minimo a queste nuove tecnologie, in attesa dei prossimi sviluppi tecnologici, il che ci renderà l’auto perfetta dei nostri sogni. Riusciremo a migliorare tutto ciò che tecnicamente nel tempo … ma dal momento che non voglio aspettare troppo a lungo, mi sono detto soprattutto: piacere francese e conforto soprattutto, prima di tutti gli altri … (nel 2019 tutti il mondo non lo fa ancora guidare in alto…) ed è ancora un’impresa per essere in grado di uscire nella serie una auto elettrica ben completata. Qualunque sia il tuo budget, vai alla macchina elettrica, qualunque sia il marchio, adatta e considera che è uno sforzo per la Francia e il pianeta.
DS 3 Crossback: qual è l’ufficio urbano francese di Urbain Premium in occasione ?
- 1/5
- 2/5
- 3/5
- 4/5
- 5/5
- 5/5
Questo modello ti interessa ?
DS 3 Crossback: qual è l’ufficio urbano francese di Urbain Premium in occasione ?
Non molto diffuso sulle nostre strade, il crossback DS 3, tuttavia, non manca di qualità. E ha invecchiato abbastanza bene. Un acquisto consigliabile in occasione. Fintanto che la sua linea non ti dispiacerebbe e non stai cercando un modello di famiglia.
Presentazione del crossback DS 3
Al volante, la croce DS 3 seduce immediatamente. Nonostante la sua altezza da terra, non impone una guida digitata SUV: i movimenti del corpo contenuti, la stabilità rassicurante e lo sterzo abbastanza incisivo lo rendono piacevole da guidare. Tuttavia, vorremmo una direzione che informa meglio i limiti di adesione e dotato di un punto meglio definito. Su strade sporgenti, è spesso necessario correggere la traiettoria per andare dritto. Oltre ai sedili anteriori privi di supporto laterale, l’ammortamento preventivo garantisce un buon comfort. La dashboard è tanto elegante quanto è raffinata. Le versioni alte giocano chiaramente la carta di raffinamento con un interno molto più esclusivo di quelli della mini connazionale e dell’Audi Q2. Ma questo DS3 non ha l’anima di una famiglia: cabina abbastanza stretta e finestrini posteriori ridotti. Stessa nota riguardante il volume del torace, piuttosto Chick. I motori termici proposti sono in linea con il peso della croce DS3. Anche la versione elettrica E-Tense ha successo, ma il suo sovrappeso degrada il suo comportamento in qualche modo con un lato inferiore più presente. Infine, il consumo elettrico e l’autonomia non convincono.
Il crossback DS 3 in riassunto
- Venduto da aprile 2019
- L/L/H (M): 4.12/1.80/1.53
- Volo. Torace (DM3): 350
- Volo. Tank (L): 44
Lato attrezzatura
- Chic: ABS/ESP, 6 airbag, manutenzione in pista, sensore di luce, touchscreen da 5 “(7” dal 2020) panca frazionabile, aria condizionata “
- Quindi linea chic/performance: aggiunge retrò pieghevole elettrico, sensore di pioggia, radar di ritiro, cerchi in lega, auto automatica
- Linea chic/performance connessa+: aggiunge accesso e avvio -up, radar anteriori, GPS
- Grande chic: aggiungi fotocamera a 360 °, rivestimento in pelle
Fattibilità di qualità del crossback DS 3
1 ° su 12 nella categoria Urban SUV e 4×4
Affidabilità
Con questa gamma di accesso all’intervallo, DS non ha il diritto all’errore. Ed è chiaro che gli inizi sono promettenti. Oltre ad alcuni bug elettronici, che incidono sul sistema multimediale, alla guida di ausili o luci del cruscotto, non è da segnalare alcuna disfunzione immobilizzante.
Qualità
Usando materiali nobili, per il rivestimento, i mobili a bordo e gli accessori esterni esterni, questo piccolo SUV realizzato in Poissy (78) controlla le scatole giuste. Soprattutto perché le assemblee sono altrettanto raffinate.
La nostra opinione
Prima auto “piccola” sviluppata da DS Automobiles come un marchio indipendente, il crossback DS 3 lo dimostra Questo giovane produttore si dà i mezzi delle sue ambizioni.
Tutti i motori Crossback DS 3
Motorizzazione | Energia | La nostra opinione |
---|---|---|
MOTORIZZAZIONE PureTech 100 HP | Essence Energy | La nostra opinione un piccolo motore tutto ciò che è più raccomandabile. Sufficiente, è volontario e discreto. |
MOTORIZZAZIONE PureTech 130 CV | Essence Energy | La nostra opinione solo nella scatola EAT8. Un set convincente, in performance e approvazione. |
MOTORIZZAZIONE PureTech 155 CV | Essence Energy | La nostra opinione sulla prima prestazione con la dolcezza grazie alla scatola EAT8. |
Motore e-tense 136 CV | Energia elettrica | La nostra opinione una versione elettrica completata. Peccato, il management manca di sentimenti. Autonomia deludente. |
Moto per motorizzazione Bluehdi 100 HP | Diesel energetico | La nostra opinione un piccolo motore che sta facendo molto correttamente, senza consumare ed essere ascoltato. |
Motoo motorizzazione Bluehdi 130 HP | Diesel energetico | La nostra opinione la versione diesel a cui favorire. Il 130 CV offre più versatilità al crossback DS 3. |
Quale motore di DS 3 Crossback ?
PureTech 130 Essence o Bluehdi 130 Diesel