Peugeot E -3008 – Foglio tecnico, autonomia, interni, foto e video – Autoews Green, What Positioning and Prezzi for the Future Peugeot 3008 Electric?
Quale posizionamento e prezzo per il futuro Peugeot 3008 Electric
Contents
- 1 Quale posizionamento e prezzo per il futuro Peugeot 3008 Electric
- 1.1 Peugeot E -3008 – Foglio tecnico, autonomia, interni, foto e video
- 1.2 Presentazione e dimensioni
- 1.3 I dettagli del foglio tecnico
- 1.4 Dentro
- 1.5 I costi
- 1.6 Numeri
- 1.7 La Peugeot E-3008 Electric in 5 domande
- 1.7.1 Qual è il foglio tecnico di questa nuova versione elettrica di Peugeot 3008 ?
- 1.7.2 Qual è l’autonomia della nuova Peugeot E-3008 Electric ?
- 1.7.3 Qual è l’attrezzatura all’interno del SUV ?
- 1.7.4 Quale prezzo per il nuovo elettrico elettrico ?
- 1.7.5 Qual è la data di rilascio per questo modello di SUV elettrico ?
- 1.8 Quale posizionamento e prezzo per il futuro Peugeot 3008 Electric ?
- 1.9 Un E-3008 “Fastback”
- 1.10 Abbiamo scoperto la Peugeot E-3008: un SUV elettrico con una batteria gigantesca
- 1.11 E-3008 vs E-Tech e-tech: la partita 2024 ?
- 1.12 La più grande batteria di Peugeot di fronte alla concorrenza
- 1.13 A bordo della Peugeot Electric 3008
- 1.14 Prezzo: la Peugeot E-3008 in due versioni
Entro il prossimo anno, cinque modelli elettrici firmati Peugeot saranno prodotti in Francia. Dopo l’E-308, l’E-308 SW e l’E-408, il marchio attacca E-3008. A Sochaux, una terza edizione del modello ha appena svelato tutti i suoi segreti, in attesa dell’inizio del suo marketing il prossimo anno. Peugeot non ha sfruttato l’opportunità di comunicare sul suo prezzo – in un momento in cui l’impatto del bonus ecologico e la guerra premio nel settore sono numerosi – ma hanno ancora sollevato il velo sui suoi motori e sul suo design.
Peugeot E -3008 – Foglio tecnico, autonomia, interni, foto e video
Peugeot accelera la sua strategia di elettrificazione. Il produttore desidera offrire una gamma di veicoli elettrici al 100% entro il 2025. Quindi, per arrivarci, annuncia il rilascio di una peugeot E-3008, versione elettrica della terza generazione del SUV compatto la cui presentazione è prevista per il 2023. Ecco cosa sappiamo della nuova Peugeot E-3008 prima della sua liberazione.
Dopo sette anni di servizio buono e leale, la seconda generazione della Peugeot 3008 si è inchinata nel 2023 per far posto a una nuova edizione completamente riprogettata sia all’esterno che all’interno. Questa terza generazione del SUV compatto è accompagnata da una versione elettrica, chiamata Peugeot E-3008. Autonomia, motore, piattaforma tecnica, stima dei prezzi … Prima del rilascio di questo 3008 elettrico, ecco cosa sappiamo sul suo foglio tecnico.
Presentazione e dimensioni
La nuova Peugeot E-3008 Electric si basa sulla piattaforma media STLA del gruppo Stellantis. Conserva quindi le dimensioni SUV compatte, ma il suo stile si evolve inevitabilmente per contrassegnare la transizione verso una nuova generazione. Questa nuova versione del 3008 deve quindi adottare gli ultimi codici del design del marchio al leone.
I dettagli del foglio tecnico
Non meno di tre diversi motori elettrici sono sviluppati per questo nuovo Peugeot E-3008. Il produttore francese non rivela tutte le caratteristiche in un momento in cui scriviamo queste righe, ma assicura che uno di questi tre motori sia associato a una trazione integrale. Forse, i primi due motori sono costituiti da un singolo blocco elettrico, mentre il terzo – più alto – riceve un secondo motore che consente di offrire una trasmissione a quattro ruote motrici.
La capacità della batteria a bordo di questa nuova Peugeot E-3008 è anche sconosciuta. Ma secondo Peugeot, la massima autonomia elettrica del SUV ruota di circa 700 chilometri. La Peugeot 3008 Electric vuole quindi giocare nei grandi campionati e consentire ai suoi proprietari di fare lunghi viaggi alla ruota.
Dentro
È primo al suo interno che viene rivelato il nuovo Peugeot E-3008. Il SUV compatto inaugura la I-Cockpit panoramica di Peugeot, una nuova versione del famoso I-Cockpit del marchio. Concretamente, la cabina è contrassegnata da un cruscotto digitale composto da uno schermo panoramico curvo da 21 pollici. Questa lastra ad alta definizione visualizza la strumentazione, il display head -up e il sistema di infotainment, in una parte tattile. Sembra anche essere levitante, poiché i suoi fissaggi sono invisibili.
L’interno della nuova Peugeot 3008 elettrica è anche contrassegnato da una console centrale minimalista. Questo abbandona il sedere dedicato al cambio di report. Il comando automatico cambio è ora integrato nella dashboard, vicino al pulsante di avvio. Troviamo anche su questo dashboard i-toggles, che sono tocchi che il driver può personalizzare con le scorciatoie. Infine, la finitura chiama decorazioni in tessuto o persino vera alluminio.
I costi
È ancora troppo presto per scoprire il prezzo della nuova Peugeot E-3008. Tuttavia, si può stimare che il prezzo del SUV elettrico è compreso tra 55.000 e € 65.000 a livello di ingresso. Le versioni più opulente potrebbero raggiungere chiaramente – o addirittura superare – € 70.000. La presentazione ufficiale della Peugeot E-3008 si svolge nel settembre 2023.
Numeri
Dopo la presentazione della Peugeot E-3008, il produttore francese deve anche rivelare la nuova 5008 e la sua versione elettrica E-5008. Per quanto riguarda i concorrenti del nuovo E-3008, questi sono la Tesla Model Y, l’Audi Q4 E-Tron, l’Hyundai Kona Electric o persino l’ID Volkswagen.4.
- Potenza: sconosciuto
- Autonomia: fino a 700 chilometri
- Prezzo: tra 55.000 e 65.000 € secondo la nostra stima
La Peugeot E-3008 Electric in 5 domande
Qual è il foglio tecnico di questa nuova versione elettrica di Peugeot 3008 ?
Chiamata E-3008, la versione elettrica della nuova generazione della Peugeot 3008 si basa sulla piattaforma tecnica media STLA. Questa base è comune al gruppo stellare. Se tutte le caratteristiche del foglio tecnico non sono ancora note, sappiamo tuttavia che questo nuovo Peugeot 3008 elettrico è offerto in tre motori diversi. Uno di questi è associato a una trazione integrale.
Qual è l’autonomia della nuova Peugeot E-3008 Electric ?
Secondo Peugeot, la nuova Peugeot E-3008 beneficia di una massima autonomia elettrica di 700 chilometri.
Qual è l’attrezzatura all’interno del SUV ?
L’interno della nuova Peugeot 3008 elettrica ha una nuova versione di Peugeot I-Cockpit. C’è quindi a bordo di uno schermo panoramico curvo da 21 pollici, che visualizza la strumentazione, il display head -up e il sistema di infotainment. I tasti touch personalizzabili sono presenti in questa schermata, mentre il controllo automatico del cambio è ora integrato nella dashboard.
Quale prezzo per il nuovo elettrico elettrico ?
Secondo la nostra stima, il tasso minimo della nuova Peugeot E-3008 dovrebbe essere fissato tra 55.000 e € 65.000.
Qual è la data di rilascio per questo modello di SUV elettrico ?
Peugeot annuncia che la nuova generazione del 3008 e la sua declinazione elettrica sono presentate nel settembre 2023. Il marketing dovrebbe probabilmente avvenire all’inizio del 2024.
Quale posizionamento e prezzo per il futuro Peugeot 3008 Electric ?
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Questo modello ti interessa ?
Quale posizionamento e prezzo per il futuro Peugeot 3008 Electric ?
Siamo ancora lontani dall’arrivo del nuovo Peugeot E-3008, ma alcuni elementi ci consentono già di avere un’idea del suo posizionamento e del suo posizionamento dei prezzi, che è probabilmente particolarmente elevato.
Rispetto a Renault, Peugeot ha preso il tardo treno elettrico. Ok, non abbiamo dimenticato che Peugeot ha prodotto lo ione negli anni 2000, ma questo esercizio con diversi (con Mitsubishi e Citroën) non lo ha fatto. Abbiamo dovuto aspettare l’arrivo del 208 nel 2019, quasi sei anni dopo lo Zoe, per reagire il leone. E che Stellantis ha quindi seguito l’esempio moltiplicando le offerte. D’ora in poi, il cappuccio è sui modelli più familiari e redditizi: prima E-308, sulla piattaforma EMP2 attuale, E-3008 presto sulla nuovissima piattaforma STLA Nella sua dimensione “media”.
Che comporta già una certa dimensione della batteria. Stellantis aveva annunciato all’incirca tra 80 e 100 kWh per STLA Medium. E secondo alcune voci, la Peugeot E-3008 avrebbe intrapreso 90 kWh di accumulo di energia nel suo pavimento. Un pacchetto sostanziale per un marchio generalista, che comporta necessariamente costi significativi, trasmesso al cliente. Ma come posizionare questo E-3008, ô quanto è importante per Peugeot ?
Un E-3008 “Fastback”
La Peugeot E-3008 non dovrebbe vedere la luce del giorno prima del 2024. Ma lo sviluppo e la progettazione della batteria sono già molto avanzati. Una batteria che avrà ovviamente i suoi costi: secondo Bloomberg, nel 2022, il prezzo medio per chilowattora della batteria ammontava a $ 150, contando la chimica (celle) e il pacchetto. Ma secondo le nostre informazioni, recentemente il prezzo dell’ora di Kilowatt della batteria avrebbe circa $ 200. E poiché la batteria rappresenta il 30-40 percento del costo totale di un veicolo elettrico, svolge quindi un ruolo importante nel prezzo finale del veicolo.
Con una Peugeot 308 già venduta quasi € 45.000 su una piattaforma già comprovata, Sembra improbabile vedere la Peugeot E-3008 ottenere il bonus e rimanere sotto i 47.000 €, A meno che non ci sia una finitura di ingresso relativamente spogliata. Il SUV elettrico dovrebbe quindi logicamente superare € 50.000 e avvicinarsi ai prezzi di una Tesla Model Y Grande Autonomia, o addirittura per superarla. E poiché l’E-3008 è una nuova piattaforma, sarà necessario renderlo redditizio. E abbiamo già un esempio in quest’area: il gruppo Hyundai/KIA, con la sua piattaforma E-GMP di Kia EV6 e Hyundai Ioniq 5. I prezzi iniziano, in entrambi i casi, oltre € 50.000, sul segmento del segmento E-3008 Peugeot.
Peugeot in ogni caso mantiene dubbi sul suo SUV, che già descrive come “veloce”. Con una linea del genere, sarebbe poi diventato un concorrente di Volkswagen ID.5, Skoda Enyaq Coupé e Ford Mustang Mach-e. Di fronte, da aspettarsi dal confronto con il diamante ? La Renault è lenta a rivelare i suoi piani per i segmenti elettrici C, D ed E anche se lo scenario è già sul programma. Ma arriverà per una volta dopo il suo rivale del leone, che avrà diritto a una piattaforma nuova di zecca. Peugeot ha quindi un colpo da giocare, ma sarà comunque necessario da tenere, anche di fronte ai modelli premium (Audi Q4, Future BMW IX2. ) se i prezzi sono alti.
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Abbiamo scoperto la Peugeot E-3008: un SUV elettrico con una batteria gigantesca
All’ombra della competizione di Tesla e Renault, Peugeot ha presentato nella sua roccaforte di Sochalia un SUV elettrico che ha imbarcato due proposte di batterie diverse e fino a 700 chilometri di autonomia teorica.
Entro il prossimo anno, cinque modelli elettrici firmati Peugeot saranno prodotti in Francia. Dopo l’E-308, l’E-308 SW e l’E-408, il marchio attacca E-3008. A Sochaux, una terza edizione del modello ha appena svelato tutti i suoi segreti, in attesa dell’inizio del suo marketing il prossimo anno. Peugeot non ha sfruttato l’opportunità di comunicare sul suo prezzo – in un momento in cui l’impatto del bonus ecologico e la guerra premio nel settore sono numerosi – ma hanno ancora sollevato il velo sui suoi motori e sul suo design.
Avremo quindi diritto a tre proposte, iniziando non con un blocco di 50 kWh ma 73 kWh. Accompagnato da un blocco motore su un singolo asse di 210 CV), questa batteria costituirà il livello di base, ad un prezzo che è basso, che è inferiore a 47.000 euro (equivalente al soffitto di accesso al bonus ecologico). Ma piuttosto che un SUV classico, con una protezione del tetto elevata, sarà necessario accogliere il passaggio alla silhouette di un SUV tagliato, con la sua caduta di un tetto che consente un disegno più aerodinamico.
All’interno, i sedili posteriori soffrono un po ‘come abbiamo visto preparando a bordo, proprio come un feedback. A causa del suo design posteriore molto funzionato, il tronco mantiene la sua capacità di 520 litri da parte sua. L’intero design rende gli interni più stretti. La Renault, che ha monopolizzato particolarmente il DNA della vecchia 3008 di Peugeot per immaginare la sua nuova e-tech panoramica (anche elettrica), è un po ‘meglio nell’abitabilità con un formato più quadrato (il tronco raggiunge 545 litri). L’E-3008 avrà alcuni burloni per uscirne, come l’opzione per un sedile posteriore riscaldante.
E-3008 vs E-Tech e-tech: la partita 2024 ?
In termini di progettazione, possiamo discutere le scelte di Peugeot, che ha cambiato le sue dinamiche con linee aggressive, o persino l’arrivo di Renault più vicino e più vicino ai codici del leone. Ma il più importante oggi sarà quello di esaminare la proposta di batterie, prezzi e opzioni in termini di digitale a bordo, in un momento in cui, diciamo subito, Tesla e i marchi cinesi offrono modelli più economici. Attualmente, il modello è venduto lì da 45.990 euro e sarà il prossimo nella lista per sperimentare un restauro come recentemente sperimentato il Modello 3.
La più grande batteria di Peugeot di fronte alla concorrenza
L’E-3008 arriva quindi con due versioni della batteria, il che rimane una buona sorpresa rispetto a quanto ci si potrebbe aspettare prima. Il blocco da 136 CV accoppiato con una batteria da 50 kWh, presente sull’E-2008 o sull’E-408, non è rinnovato sul 3008 elettrico. Al secondo livello, il SUV sarà intitolato direttamente a un blocco da 98 kWh con un motore da 230 CV, per raggiungere un intervallo di 700 chilometri. Tra le due proposte, ci sarà una versione con due motori (trazione a quattro ruote) con la batteria da 73 kWh e combinando una potenza di 320 HP.
Per fare un confronto, la Renault si è fermata a 610 km con lo scenario con la sua batteria più grande di 87 kWh. La differenza è anche visibile al primo livello in cui Peugeot si distingue con 525 km di autonomia anziché 420 km per la scenografia elettrica. Ma il prezzo potrebbe sentirsi.
Ma di fronte a Tesla, è in termini di ricarica che Peugeot non sarà in grado di creare il peso. L’autonomia di un modello può essere inferiore a quella di un E-3008 (da 455 km a 533 km a seconda delle versioni), può caricare fino a 250 kW in versione di autonomia di grandi dimensioni. Peugeot limita la ricarica rapida a 160 kW sul suo E-3008. A Skoda, l’autonomia dell’Enyaq IV è inferiore, da 340 km, ma il suo prezzo è tanto inferiore, da 34.990 euro. Per quanto riguarda la Volkswagen, l’autonomia di un ID.5 ruota intorno a 489 e 513 km.
A bordo della Peugeot Electric 3008
Il design all’aperto e la cabina era noto anche prima della presentazione oggi a Sochaux. Ma torniamo a questo interno, il che dice molto al pregiudizio del marchio sulla parte dell’infotainment. A bordo, il vecchio I-Cockpit lascia il posto a una lastra da 21 pollici che copre la parte superiore del cruscotto dal volante alla console centrale. Al livello entry, il grande schermo lascerà il posto a due schermi da 10 pollici, ma la scheda curva sarà la stessa e ricorda ciò che ha anche scelto di offrire Audi.
Al centro, nessun grande schermo come Tesla o Renault. Peugeot ha integrato solo uno schermo molto fine che mira in particolare a offrire pulsanti abbreviati e controllare la lastra principale. L’aspetto dell’intrattenimento è quindi chiaramente rimosso e tutti gli schermi sono orientati verso il conducente e non i passeggeri. La separazione dal passeggero anteriore è tanto più pronunciata dalla grande console centrale cara al marchio.
D’altra parte, il disegno è particolarmente funzionato e Peugeot arriva a livello di ciò che i suoi designer erano stati in grado di immaginare qualche anno fa sui concetti. Il fatto che il 3008 non sia più offerto nel cambio automatico rimuove anche alcuni vincoli di abitabilità.
Prezzo: la Peugeot E-3008 in due versioni
Dovremo aspettare fino a febbraio 2024 per saperne di più sui prezzi dell’E-3008. Peugeot curerà l’occasione per lanciare il marketing con la sua produzione solana. Il primo livello di finitura sarà contrassegnato con la parte superiore della gamma con la batteria da 98 kWh, avrà il privilegio di indossare il badge GT. Se questo livello di finitura supera i 60.000 euro, il che è molto probabile che le dimensioni della batteria, avrà molto da fare per vincere di fronte alla competizione. Modello di LA Le prestazioni sono visualizzate a 59.990 euro e Ford Mustang Mach-e (anche 59.990 euro), due modelli inferiori in autonomia ma più elevate. Peugeot può permettersi un tale posizionamento ?
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
