Piene Michelin senza camera: scopri la gomma airless di domani, Michelin reinventa la gomma ..! | Settore automobilistico
Michelin reinventa lo pneumatico ..
Contents
- 1 Michelin reinventa lo pneumatico ..
- 1.1 Tire Michelin senza camera: scopri la gomma airless di domani
- 1.2 Uptis: pneumatico senza aria e indistruttibile da Michelin
- 1.3 La caratteristica del pneumatico del futuro
- 1.4 Che pneumatico Michelin comprare mentre aspettava Uptis ?
- 1.5 Michelin reinventa lo pneumatico .. !
- 1.6 Segreti di produzione
- 1.7 Fabbricato negli Usa
- 1.8 Marketing pianificato nel 2030
- 1.9 Caradisiac ha testato lo splendido pneumatico Michelin
- 1.10 Il nuovo pneumatico senza un aria indistruttibile Uptis Michelin rotola sulla strada aperta per la prima volta in Europa. Caradisiac lo ha provato durante un mini-tour a bordo di una Citroën Jumpy di La Poste des Hauts-de-France.
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Tire Michelin senza camera: scopri la gomma airless di domani
È sufficiente per qualsiasi (l’automo pneumatico a terra – Spesso, inoltre, nel peggior momento possibile – per desiderare che un produttore possa offrire un pneumatico che sarebbe insensibile a questo problema. Conosciamo già i pneumatici Runflat Michelin, ma il produttore ha appena presentato un Pneumatico di nuova generazione promettendo di rivoluzionare il mercato nel prossimo futuro.
- 1 Uptis: pneumatico senza aria e inadetimo da Michelin
- 1.1 Michelin Lance Uptis
- 1.2 Possiamo già acquistarlo ?
- 1.3 Data di rilascio: Uptis arriva sul mercato
- 2.1 notevole longevità
- 2.2 pneumatico eco
- 2.3 prezzi alti
- 3.1 dove trovare un pneumatico runflat Michelin ?
- 3.2 in conclusione
Uptis: pneumatico senza aria e indistruttibile da Michelin
Il concetto di pneumatico per auto, in grado di consentire l’auto che è dotata di essa Rotola in sicurezza dopo una foratura, è previsto per molti anni, in particolare con la tecnologia Runflat (rotolamento piatto). Qui, non stiamo parlando di uno pneumatico che ti consente di continuare a rotolare quando è trafitto, ma a pneumatico impossibile da morire ! Come è possibile ?
Michelin Lance Uptis
Il 4 giugno 2019, a Montreal, il Tire Michelin non consumabile del futuro è stato svelato, a seguito di uno sviluppo in collaborazione con il produttore generale Motors. È stato battezzato Uptis, acronimo del sistema di pneumatici a prova di foratura univoca.
Possiamo già acquistarlo ?
Il prodotto in questione sembra così innovativo che non ci aspettiamo di trovarlo sulla strada presto, e tuttavia, se sei un pilota (o un pilota) potenzialmente interessato, rallegrati: commercializzazione di Michelin Pneumatico interessante è presto. Su diversi modelli di marchio Chevrolet, i prototipi sono già in test, con l’obiettivo di allineare diversi milioni di chilometri per perfezionare lo sviluppo di questo pneumatico di fascia alta.
Data di rilascio: Uptis arriva sul mercato
Pertanto, il marchio francese Michelin è stato in grado di specificare che la presenza delUptis sui veicoli seriali è previsto per il 2024.
In questa data, probabilmente sarà il Primo pneumatico senza aria compressa disponibile sul mercato, In effetti riducendo il rischio di foratura a zero ed aumenta esponenzialmente la sicurezza del volante. Oltre agli individui, i gestori di flotte troveranno anche il loro account, con una riduzione del tempo di immobilizzazione dei veicoli.
La caratteristica del pneumatico del futuro
Notevole longevità
Inoltre, l’UPTIS utilizza materiali compositi per massimizzare le prestazioni della sua gomma in gomma, con l’obiettivo di renderlo un Pneumatico UHP (Ultra elevate prestazioni), con a longevità degno di un prodotto di alta qualità di Michelin.
Eco
Inoltre, l’Uptis mira ad essere una gomma ecologica, sapendo che al momento, quasi il 20% delle gomme viene lanciato ogni anno dopo una foratura o un’usura irregolare, che rappresenta circa 200 milioni di pneumatici. Limitare questo “pasticcio” andrà quindi a beneficio della lotta contro il riscaldamento globale, consentendo una riduzione delle emissioni di CO2.
Alto prezzo
Alla fine, le uniche incognite – e potenziali svantaggi – sono collegati al prezzo, da un lato, che non è stato ancora comunicato; Quindi non affrettarsi al tuo motore di ricerca preferito per digitare per il momento “pneumatico Michelin senza stanza”, non c’è stata la minima perdita su questo argomento per il momento.
D’altra parte, nessuno sa come si svolgerà la sostituzione della fascia rolling in termini concreti, una volta arrivato alla fine della sua durata di vita, perché anche gli specialisti del settore non hanno mai avuto l’opportunità di cambiare a.
Che pneumatico Michelin comprare mentre aspettava Uptis ?
Come accennato in precedenza, il nuovo pneumatico indistruttibile del produttore francese al famoso bibendum promette di essere rivoluzionario, ma non sarà disponibile prima del 2024. Tuttavia, entro questa data, esiste un’alternativa credibile – sebbene imperfetta Pneumatici Michelin Runflat. Ma cosa è concretamente ?
A differenza di Uptis, un pneumatico runflat utilizza ancora aria compressa, ma la tenuta dell’area laterale è stata notevolmente rafforzata, in modo da sopportare il peso del veicolo a pressione zero. In altre parole, questo tipo di pneumatico non è anti-clipping, ma consente già un rotazione piatta, il che porta un guadagno apprezzabile nella serenità di fronte a un prodotto “classico”.
Dove trovare un pneumatico runflat Michelin ?
Ad oggi, Michelin ha una vasta gamma di Runflat, utilizzando una tecnologia chiamata ZP – Per una pressione zero – e quella può in particolare scegliere sul Pilot Sport, Primachy HP, o anche per le gomme invernali Pilota alpino. Come si può sospettare, avere un pneumatico Michelin ZP porta a un leggero costo aggiuntivo, che dipende dalla gamma e dalle dimensioni desiderate. Tuttavia, per la tranquillità che un Runflat fornisce, questo leggero effetto vale davvero la candela e può essere compensato trovando il miglior pneumatico al miglior prezzo.
In effetti, tramite il nostro comparatore online, su Tiregom.Fr, solo pochi clic per accedere a un elenco di pneumatici Michelin ZP che soddisfano le tue esigenze e visualizzano immediatamente le offerte più economiche.
Insomma
Il pneumatico Michelin Uptis potrebbe essere il pioniere di una nuova generazione di pneumatici, che ridefinirebbe le nostre relazioni con queste gengive, un po ‘come le auto autonome e connesse stanno già cambiando il nostro modo di avvicinarsi all’automobile. E, a quel punto, il runflat del marchio a Bibendum fornisce già un’alternativa per una maggiore serenità e sicurezza – mentre, su Tiregom.fr, puoi trovare rapidamente l’offerta migliore in termini di qualità / prezzo.
Michelin reinventa lo pneumatico .. !
Michelin mette alla prova i suoi pneumatici senza aria sulle utility dell’ufficio postale, preludio al marketing che potrebbe essere a lungo lungo per molto tempo.
Fonte AFP
Tempo di lettura: 3 minuti
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È il fattore che arriva la rivoluzione: per la prima volta in Europa, fino a quaranta furgoni gialli testerà questi pneumatici ad aria in due anni, che il loro stesso design lo rende incoerente. Un test simile è stato lanciato con DHL a gennaio a Singapore. Le prime tre Citroën dotate di pneumatici Uptis sono stati in trono martedì davanti al Roost-Warendin Tri Center, vicino a Douai (a nord della Francia).
Segreti di produzione
La ruota in alluminio e la striscia di gomma rimangono piuttosto classiche, ma tra loro scivolano 64 “pinne” nere e curve. Queste pinne, fanno una miscela di fibra di vetroresina e in resina, devono fare la pressione dell’aria in termini di comfort, resistenza al calore e shock. L’idea è anche che evitando la sottoinflazione, questi pneumatici durano più a lungo. Il metodo di assemblaggio di queste pinne come le caratteristiche della cintura che le infila alla striscia del cuscinetto rimangono segreti ben tenuti. Michelin vuole far sognare gli automobilisti che hanno avuto la sfortuna di morire o rotolare con pneumatici scarsamente gonfiati, ma offrire anche una soluzione di pneumatici indistruttibili, in abbonamento, alle flotte di consegna.
Fabbricato negli Usa
“Fa bene alla sicurezza, all’ambiente e alle nostre prestazioni”, ha dichiarato Philippe Dorge, vicedirettore di La Poste. “Non cambia nulla, le sensazioni sono anche un po ‘meglio”, afferma Thomas Thant, che consegna pacchi vicino a Lille. “Non ci interessa più le forature o la pressione”, e questi pneumatici non sono più rumorosi di altri, dice. I prototipi montati da Post sono stati fatti a alcune migliaia di copie da Michelin nella sua fabbrica di Greenville. Questa fabbrica americana produce già Tweel, un pneumatico airless lanciato nel 2004 per usi off -road e a bassa velocità, per cuscinetti o veicoli per il tempo libero.
Il bibendum non è l’unico che vuole reinventare la ruota. Nel maggio 2022, Goodyear presentò la sua versione dell’aria senza aria, facendo testare la Tesla stampa con il suo Nextrek. Il produttore americano vuole anche testarlo sui veicoli di consegna, in particolare indipendente, e mira alla produzione in serie entro il 2030. La start-up americana smart si schiera di lato su un metallo di memoria sviluppato dalla NASA per il suo veicolo di esplorazione di marzo. Smart Tire lavora con il produttore coreano Hyundai, ma i primi piani per lanciare un pneumatico indistruttibile per le bici, venduti circa 150 dollari dalla fine del 2023.
Marketing pianificato nel 2030
Michelin si rivolge anche al 2030 per l’inizio del marketing e vorrebbe anche che questo pneumatico sia più ecologico e collegato. “Ci sono molti progressi da fare”, spiega Bruno de Feraudy, che gestisce la linea di pneumatici per auto nuove dal produttore francese. “Impariamo molto di più rotolandoli con le flotte. Continueremo a lavorare sulla resistenza al rotolamento, sulla recupero ”, vale a dire la sostituzione della fascia di gomma in contatto con la strada, spiega M. Volere.
Le prestazioni di Uptis sono già le stesse di quelle di una gomma Michelin “tutte le stagioni”, in frenata e resistenza al rotolamento, assicura al produttore. Il test con La Poste, quindi con altri clienti, consentirà loro di sperimentarli oltre milioni di chilometri. Ma sarà quindi necessario approvare questi pneumatici, produrli in centinaia di dimensioni esistenti e soprattutto equipaggia i garage per mantenerli.
La polizia e l’esercito potrebbero essere tra i primi clienti di questi pneumatici indistruttibili: la polizia francese li ha già testati ad alta velocità, soffia Michelin, proprio come i soldati avevano già testato la tweele.
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Caradisiac ha testato lo splendido pneumatico Michelin
Il nuovo pneumatico senza un aria indistruttibile Uptis Michelin rotola sulla strada aperta per la prima volta in Europa. Caradisiac lo ha provato durante un mini-tour a bordo di una Citroën Jumpy di La Poste des Hauts-de-France.
Sessantaquattro pinne CVR (resina di vetro composita) fissate su un lato sul bordo e dall’altra sulla cinghia di tenuta sormontata da una classica striscia di rotolamento. Questa è la fisionomia della nuova “soluzione pronta per il roll (pneumatico-jante) di Michelin.
Incredibile, questo pneumatico di nuova generazione non richiede alcun bilanciamento, nessuna inflazione e ha una resistenza maggiore di un pneumatico convenzionale. Un graal “QL’interfaccia utente richiede poca manutenzione per l’uso “Spiega Bruno de Feraudy, direttore delle attività First Monte Michelin.
Per quanto riguarda la tecnologia utilizzata nel suo design ? “” È una combinazione di filamenti in fibra di vetro con alcuni micron di spessore associati a una resina termodrosale resistente al calore “Continua Burno de Feraudy. Impossibile saperne di più ! L’UPTIS (un unico sistema di pneumatici a prova di foratura) o il sistema di pneumatici anti-arricchi è oggetto di circa cinquanta brevetti tenuti gelosamente. “” È una pausa innovativa che non ha nulla a che fare con il modello di tweel airless utilizzato per equipaggiare attrezzature da costruzione e veicoli agricoli a bassa velocità »Spiega Cyril Roget, direttore della comunicazione Michelin Innovation. Testato dal 2020 a Las Vegas, commercializzato all’inizio del 2023 con Dhl Singapore su 50 Toyota Utilities, gli Uptis equipaggiano entro il 2024 fino a quaranta Citroën Jumpy di La Poste des Hauts-de-France. L’opportunità per Caradisiac di andare in tournée con un operatore postale e testare in situ questi nuovi pneumatici.
Caradisiac ha testato lo splendido pneumatico Michelin
Progettato per guidare fino a 210 km /h
Prima c’è l’intrigo ! Quando è ferma, la parte inferiore del pneumatico accusa come una piccola corsa morbida. La parte in contatto con le forme della strada come un appartamento sul bitume. Dai primi giri, la sensazione di conforto sorprende. A bassa velocità, il salto gioca su velluto. Albert, il nostro postino a magazzino ” La leggerezza della gestione »». Un po ‘di spinta nella rotonda, all’uscita del centro di smistamento di Douai sperimenta la maneggevolezza e la cattura di Uptis.
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Giocatore, Albert accetta di rifare un giro leggermente più veloce. Lo pneumatico rimane lineare. Nessuna brutta sorpresa così. Secondo il nostro guidatore del giorno è principalmente sul terreno scivoloso che la gomma si rivela sorprendente. Avere !
Nel frattempo attacciamo il settore pavimentato, circa 40 km/h, i tremori sono morbidi. Albert lascia andare la mano per mostrarci la stabilità di quest’ultimo. È vero che non trema. Ma il più sorprendente deriva dall’attraversamento della rotaia di circolazione della griglia di ingresso, inghiottita con un minimo di allegro.
Così davvero superiore degli altri gli uptis ? Per essere ovviamente la nostra stampa, abbiamo quindi chiesto a La Poste di rifare una svolta con un nervoso che indossa pneumatici “classici” Michelin Cross Climate. La differenza è sensibile. Prima di tutto a livello di gestione. Secondo Albert ” Sembra essere senza assistenza “, Ma è soprattutto in termini di comfort e rugosità sulla strada che un divario importante appare con un” effetto di rimbalzo “più marcato sulla gomma dell’aria. Uptis ingoia di più lo shock. E in condizioni estreme ? Secondo Cyril Roget, direttore della comunicazione Michelin Innovation ” La polizia ha fatto test conclusivi sulle nostre tracce a oltre 200 km/h. E secondo i nostri piloti a turno, gli uptis avrebbero meno probabilità di sdraiarsi sotto il bordo. “Davanti a ovvie qualità, quando questo pneumatico viene offerto al pubblico in generale ?
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
