Qual è la differenza tra un’auto ibrida, un’auto ibrida ricaricabile e un’auto elettrica? | Bebat, tutto sull’auto ibrida ricaricabile – Renault Group
Tutto sull’auto ibrida ricaricabile
Contents
- 1 Tutto sull’auto ibrida ricaricabile
- 1.1 Qual è la differenza tra un’auto ibrida, un’auto ibrida ricaricabile e un’auto elettrica ?
- 1.2 Un’auto ibrida
- 1.3 Un’auto ibrida ricaricabile
- 1.4 Un’auto elettrica
- 1.5 Tutto sull’auto ibrida ricaricabile
- 1.6 Qual è l’auto ibrida ricaricabile ?
- 1.7 Come funziona l’ibrido ricaricabile ?
- 1.8 Come ricarica un’auto ibrida ricaricabile ?
- 1.9 L’autonomia di un’auto ibrida ricaricabile
- 1.10 Quanto costa un ibrido ricaricabile ?
- 1.11 Qual è la differenza tra ibrido ibrido e ricaricabile ?
- 1.12 Quali sono i vantaggi dell’auto ibrida ricaricabile per l’utente ?
- 1.13 Che bonus per l’acquisto di un’auto ibrida ricaricabile ?
La batteria di un’auto ibrida ricaricabile si collega a una fonte di elettricità tramite una presa generalmente situata sul lato dell’auto di fronte al portello del carburante. Un cavo di ricarica collega quindi il veicolo a una stazione di ricarica, sia domestica che pubblica.
Qual è la differenza tra un’auto ibrida, un’auto ibrida ricaricabile e un’auto elettrica ?
Un futuro verde è un futuro in cui riduciamo tutte le emissioni inquinanti dalla nostra flotta di auto. Aumentando ad esempio il numero di rotte del treno, degli autobus e del tram o usando il ciclismo più spesso. Ma l’emergere di auto elettriche ha anche il suo posto in questo scenario del futuro. Qual è l’offerta attuale nelle auto elettriche ? E qual è la differenza tra un’auto elettrica e le varianti ibride ibride e ricaricabili ?
Un’auto ibrida
Un’auto ibrida nasconde due motori sotto il cappuccio. Da un lato un motore a combustione, ad esempio benzina. E d’altra parte un motore elettrico, con batteria. Durante la guida, la batteria viene caricata tramite il motore a combustione. Quindi non hai bisogno di uno sbocco di alimentazione per caricare questa macchina.
Esistono due tipi di auto ibride:
- “Ibridi lievi”: il motore elettrico funge solo da supporto per il motore a combustione. Questa macchina non funzionerà mai solo elettrica.
- “Ibridi completi”: possono funzionare solo su elettrico, ma a breve distanza e a una velocità limitata. La batteria a capacità più grande ti consente di raggiungerla.
Una piccola auto ibrida cittadina costa circa 20.000 euro. Per un modello più grande e più lussuoso, ti costerà circa il doppio.
L’acquisto di un’auto ibrida può avere conseguenze favorevoli all’imposta di registrazione dovuta alle emissioni di CO2 ridotte rispetto a un modello non -ibrido comparabile.
Un’auto ibrida ricaricabile
Il nome di questa macchina dice già un lungo. È davvero un’auto ibrida che puoi ricaricarla collegandola a una presa. L’ibrido ricaricabile si combina, come l’ibrido ordinario, un motore a combustione a un motore elettrico. La batteria ricaricabile di questa vettura è tuttavia significativamente più grande ed efficiente. Un percorso di 30 km può essere eseguito completamente utilizzando la batteria elettrica. Ideale per sfogliare piccole distanze !
Il prezzo di questa vettura è significativamente più alto di un’auto ibrida convenzionale, perché la tecnologia che il team è più complessa. Quindi conta un buon 45.000 euro per un modello ibrido ricaricabile di qualità. Le emissioni di CO2 inferiori di questo modello riducono l’importo dell’imposta di connessione.
Per utilizzare in modo ottimale il tuo motore elettrico e quindi guidare verso elettrico, è necessario disporre di una stazione di ricarica a casa o sul posto di lavoro. Per il momento, in Belgio, sono disponibili poche stazioni di ricarica pubbliche, il che complica le ricariche lungo la strada.
Un’auto elettrica
L’auto elettrica è, a differenza dei due modelli ibridi, interamente elettrici. È molto semplice: una batteria, uno o più motori e una connessione tra questi elementi.
L’elenco dei vantaggi di un’auto elettrica è cresciuto. Eccone già alcuni:
- Un’auto elettrica non è dotata di un cambio. Puoi usare direttamente la sua piena potenza e andare rapidamente.
- L’elettricità è molto più economica ed ecologica (se è vento o elettricità solare) rispetto ai carburanti utilizzati per i motori a combustione.
- Un’auto elettrica non emette CO2.
- Le parti sono poca usura, il che riduce anche i costi di manutenzione.
- L’auto è più stabile perché la batteria è in basso, abbassando il centro di gravità dell’auto.
Il prezzo di un’auto completamente elettrica è il suo punto debole, ma i nuovi modelli diventano più convenienti.
Il prezzo di un’auto completamente elettrica è il suo punto debole, ma i nuovi modelli diventano più convenienti. Il prezzo elevato è principalmente spiegato dal costo della batteria. Troverai auto urbane elettriche molto piccole per 25.000 euro. Per un’auto di famiglia compatta, conta quasi 35.000 euro. Per una lussuosa auto elettrica dotata di tutti i gadget, dovrai pagare più di 80.000 euro.
Parliamo dell’autonomia delle auto elettriche. A seconda della capacità della batteria specifica (che varia a seconda del modello), i produttori di automobili garantiscono una gamma da 150 a 400 km. Se queste figure sembrano spaventare una folla di consumatori, sono più che sufficienti per coprire i movimenti tra la casa e il posto di lavoro. L’assenza di abbastanza stazioni di ricarica li conferma nella loro convinzione che l’auto elettrica non ti consente di andare molto lontano.
Riciclando la batteria del veicolo elettrico
Le batterie per veicoli elettrici devono essere soggette a un attento riciclaggio. Un nuovo accordo concluso tra i ministri dell’ambiente, le federazioni interessate e Bebat costituiscono in questo contesto un passo nella giusta direzione. Pertanto, sia le autorità che il bebat riconoscono che lo smantellamento e il riciclaggio sicuro delle batterie dei veicoli elettrici sono cruciali per questo mercato in crescita.
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Tutto sull’auto ibrida ricaricabile
Combinando motore termico e motori elettrici, l’auto ibrida ricaricabile trasforma il nostro sguardo sull’automobile. Più rispettoso dell’ambiente, più flessibile nel suo utilizzo, questa categoria di veicoli beneficia delle tecnologie più recenti in termini di motorizzazione e ricarica delle batterie.
Qual è l’auto ibrida ricaricabile ?
Sono anche chiamati “phev” a Veicolo elettrico ibrido plug-in. IL Auto ibride ricaricabili Utilizzare un motore termico e una motorizzazione elettrica sulla batteria ricaricabile. Queste due parti funzionano in concerto, o alternativamente: saremo quindi in grado di guidare in modo elettrico al 100 % o in modalità termica al 100 % o in modalità combinata. I veicoli di Renault di questo tipo vanno da un motore all’altro, l’inizio -UP che si svolge sempre in Electric. Specificità dell’intervallo e-tech Renault, questo avvio elettrico al 100 % è spiegato dalla presenza di un motore dedicato (un starter dell’alternatore) che genera i primi round della ruota.
L’auto ibrida ricaricabile può quindi connettersi alla rete. L’autonomia ha vinto ricaricando la batteria consente al veicolo di guidare in elettrico al 100 % per diverse decine di chilometri. Questa ricarica può essere eseguita a casa (su prese standard, su modelli rinforzati di tipo UPTM o su una cassa) o su un terminale pubblico fino a 22kW.
Come funziona l’ibrido ricaricabile ?
Sul principio di un’auto ibrida, un’auto ibrida ricaricabile combina il funzionamento di un’auto termica e quella di un veicolo elettrico. Coesistono due tipi di motori: uno, termico, utilizza un serbatoio del carburante per immagazzinare la sua energia, l’altra, elettrica, trae da una vera batteria di trazione elettrica (diversa dalla batteria dedicata agli accessori).
Un’auto ibrida ricaricabile si muove attraverso l’azione del motore elettrico all’inizio, quindi durante le fasi del tamburo sulla batteria, non appena è sufficientemente ricaricata. Se questo non è il caso, soprattutto per sfogliare lunghi viaggi senza ricarica, è alimentato da un motore a benzina.
I motori di un’auto ibrida ricaricabile
Collegato insieme da un distributore di alimentazione che arbitra la fonte di energia della trazione, da due a tre motori coesistono in un veicolo ibrido ricaricabile.
Il motore termico, fornito con carburante, può spingere l’auto ibrida ricaricabile; la sua potenza che porta a un albero di trasmissione che si gira per far avanzare il veicolo.
Uno con due motori elettrici sono inoltre installati. Viene chiesto loro di girare in base alla durata della batteria, vale a dire non appena è stato ricaricato sulla rete e/o grazie al recupero energetico. Il motore elettrico è inoltre richiesto all’inizio del 100 % dei casi sui veicoli Renault. Offre coppia e potenza ottimale e da solo garantisce la trazione del veicolo per diverse decine di chilometri.
Come ricarica un’auto ibrida ricaricabile ?
La batteria di un’auto ibrida ricaricabile si collega a una fonte di elettricità tramite una presa generalmente situata sul lato dell’auto di fronte al portello del carburante. Un cavo di ricarica collega quindi il veicolo a una stazione di ricarica, sia domestica che pubblica.
Un’auto ibrida ricaricabile trova quindi l’autonomia a casa, per mezzo di una presa classica, una presa rinforzata (tipo Green’uptm) o una scatola da parete, questi dispositivi installati da professionisti e che offrono poteri importanti ricariche. Nello spazio pubblico, i terminali con una potenza fino a 22kW, che si trovino in città, nel parcheggio o in un’area autostradale, ricaricano anche le batterie degli ibridi ricaricabili. Da 3,7 kW minimo, il tempo di ricarica diminuisce la metà rispetto a una presa classica. Come per i veicoli elettrici al 100 %, i punti di ricarica per trovare l’autonomia dell’elettricità si stanno moltiplicando.
L’auto ibrida ricaricabile trova anche alcuni chilometri di autonomia durante la decelerazione e frenata di recupero. Questo gli dà un guadagno di energia complementare nella ricarica sull’assunzione. In effetti, durante la guida, la batteria beneficia del recupero dell’energia cinetica, una tecnologia integrata in tutti i veicoli ibridi ed elettrici di Renault Group. Il driver può anche, per ottimizzare il recupero dell’energia, attivare il Modalità b, che aumenta la decelerazione quando rilasciamo il pedale di accelerazione senza frenata. Un modo piacevole per riprendere l’autonomia, specialmente in città, modulando la sua velocità con un singolo pedale.
L’autonomia di un’auto ibrida ricaricabile
La sua autonomia dipende dalle dimensioni della batteria e da quella del suo serbatoio del carburante. Siamo particolarmente interessati all’autonomia del veicolo ibrido ricaricabile in modalità elettrica al 100 %: questo è il momento in cui l’auto non consuma combustibili fossili, né ha emesso gas serra o particelle di inquinamento allo scarico. Per un’auto ibrida ricaricabile, come il plug-in E-Tech Renault Captur, una batteria agli ioni di litio offre 50 chilometri di raggio d’azione nel ciclo misto WLTP*. Ciò che copre in gran parte i viaggi quotidiani (ad esempio il lavoro domestico) in modalità elettrica al 100 %, senza dover andare alla stazione di servizio.
Un altro valore, l’autonomia totale, fornisce il raggio d’azione del veicolo dopo un pieno di carburante e una ricarica completa: il fatto che il serbatoio di un ibrido ricaricabile è un po ‘meno voluminoso di quello di un modello termico equivalente equivalente è compensato dall’autonomia elettrica.
Quanto costa un ibrido ricaricabile ?
Il prezzo dipende dai modelli scelti e dal livello di finitura. Per il momento e tenendo conto della novità di questa tecnologia, questo costo è superiore a quello di un modello termico equivalente in potenza (dell’ordine del 19 % sull’ibrido plug-in di Renault Captur E-Tech, ad esempio, escluso sovvenzioni). Tuttavia, il costo del PHEV è compensato dai possibili bonus per l’acquisto in diversi paesi (vedi sotto). Il consumo di energia di un veicolo ibrido ricaricabile implica anche un costo per un uso inferiore, i passaggi alla stazione di montaggio sono meno frequenti grazie alle normali ricariche elettriche del veicolo. Pertanto, il consumo di carburante dei veicoli nella gamma ibrida plug-in Renault e-tech diminuisce del 75 % rispetto ai veicoli termici, a condizione che si utilizza il motore elettrico su base giornaliera e eseguendo una ricarica al giorno
Qual è la differenza tra ibrido ibrido e ricaricabile ?
Il principio dell’auto ibrida ricaricabile deriva direttamente dalla tecnologia ibrida. Tuttavia, la possibilità di ricaricare il veicolo a una fermata, in un terminal di ricarica a casa o sull’autostrada pubblica, implica differenze tra auto ibrida e auto ibrida ricaricabile. Un ibrido ricaricabile ha quindi una batteria più grande, e quindi di maggiore capacità, che gli offre una maggiore autonomia in modalità elettrica al 100 %.
Nella gamma Renault, esiste una classica versione ibrida di Clio, l’ibrido Clio E-Tech e i veicoli ibridi ricaricabili, come l’ibrido plug-in e-tech Captur ibrido plug-in. Ognuno offre vari usi ai suoi driver.
Quali sono i vantaggi dell’auto ibrida ricaricabile per l’utente ?
Con un motore elettrico su batteria ricaricabile, un’auto ibrida ricaricabile può effettuare tutti i viaggi giornalieri in modalità elettrica al 100 % mobilità elettrica A basso costo energetico e ambientale.
Incorporando un motore termico, un’auto ibrida ricaricabile ha accesso alla rete larga delle stazioni di servizio e ha un’autonomia simile a un’auto a benzina con un completo.
I due motori cumulativi coprono quindi gli usi più diffusi di un’auto. In città, e per i viaggi quotidiani che mescolano la parte urbana, la strada e l’autostrada, la modalità elettrica al 100 % sarà acclamata. Con la ricarica quotidiana, ad esempio, il suo proprietario sta guidando senza emissioni allo scarico. Il motore termico subentra a viaggi a lunga distanza. Le auto ibride ricaricabili sono quindi sufficienti per coprire le esigenze settimanali su alcune decine di chilometri in elettrico al 100 % (50 chilometri WLTP* su un modello ibrido plug-in e-tech Renault) e da più avanti, nei fine settimana o in vacanza, ad esempio con il relè del motore termico senza doversi preoccupare di ricaricare domande.
Che bonus per l’acquisto di un’auto ibrida ricaricabile ?
In Francia, le auto ibride ricaricabili beneficiano di un sussidio a condizione che i veicoli acquisiti possano eseguire almeno 50 chilometri in tutto elettrico. Un bonus di conversione e/o un bonus ecologico possono facilitare l’acquisto. La Germania ha sviluppato un bonus per l’acquisto e una riduzione dell’imposta sul traffico per ibridi ricaricabili, proprio come i Paesi Bassi. La Norvegia ha tassato l’acquisto di veicoli ibridi ricaricabili, personali o professionali. E la Gran Bretagna offre vantaggi fiscali ai proprietari di veicoli dell’azienda ricaricabili.
I paesi europei stanno mostrando il loro interesse per questa tecnologia e sostituendo la flotta di auto termiche con modelli elettrificati, poiché le politiche di incentivazione votate negli ultimi anni sono numerose.
Pratico e innovativo, l’auto ibrida ricaricabile combina le possibilità offerte da elettrico e termico. Come i veicoli elettrici al 100 % e ibridi non redatti, questi modelli, come l’ibrido plug-in e-tech di Renault Captur o l’ibrido plug-in Megane e-tech, incarnano la progressiva elettrificazione della mobilità.
* Autonomia WLTP nel ciclo misto (procedura di test dei veicoli leggeri armonizzati in tutto il mondo, ciclo standardizzato: 57 % di viaggi urbani, 25 % dei viaggi peri-urbani, 18 % dei viaggi autostradali).
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
