Recy CLO Project offre una seconda vita alle bici elettriche | La Poste Grouche, Bike La Poste Electric for Rent – Cyclo -esable Ride, Vae – Roulez Youth Leisure Caen
Bike la Poste Electric
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Il progetto Recy’Clo offre una seconda vita alle bici elettriche
Il progetto Recy’Clo, dal gruppo di La Poste, offre una seconda vita alle ex bici di assistenza elettrica (VAE) della flotta commerciale. Queste bici da gamma professionale vengono raccolte e quindi ricondizionate in seminari di integrazione, prima di essere vendute sul secondo mercato.
Dopo una media di 5 anni di utilizzo, le bici elettriche che appartengono alle flotte o alle comunità commerciali arrivano alla fine della vita. Di fronte a questa osservazione, il progetto Recy’Clo del gruppo LA Poste, lanciato nel febbraio 2020, iniziò a recuperare e ricondizionare queste bici con le stesse requisiti di qualità e di sicurezza delle nuove bici.
Promuovendo l’economia circolare, il progetto Recy’Clo vende le bici ripetute a comunità, aziende o individui a un tasso vantaggioso.
“”Nel nostro stabilimento postale 8 biciclette con assistenza elettrica considerata non riparabile “ Indica Justine Démimeur, Organizzazione per il lavoro del manager della piattaforma di servizi Beaune-Ob-Obice.
“Abbiamo avuto la scelta della rottura o per dare loro una seconda vita. Abbiamo optato per la seconda opzione “.
Nel 2020, 150 bici sono state vendute a un prezzo medio di € 1.190. È possibile personalizzare la tua bici, scegliendo un colore, un nome o aggiungendo opzioni. Dall’assunzione dell’ordine alla consegna, è quindi necessario un periodo di 1 mese.
Oggi, il progetto Recy’Clo si sta sviluppando e si apre, dopo Saint-Dié-Des-Vosges, altri due seminari di ricondizionamento, a Strasburgo e Tours. L’obiettivo è essere in grado di far rivivere 3.000 biciclette rendendole accessibili, rassicuranti e affidabili, con una tripla dimensione ambientale, sociale ed economica. Recy’Clo Project è una struttura incubata dal gruppo LA POSTE, vincitore del suo sistema intraprenariat. Dalla fine di dicembre 2021, la giovane società ha ricevuto una certificazione Afnor attestando la robustezza, la riparabilità e la riciclabilità delle sue bici.
Il nostro obiettivo è quello di agire per la transizione ecologica e contribuire a metodi di consumo più responsabili e più etici promuovendo l’economia circolare, il ri -uso e i settori brevi. Aspiriamo anche a contribuire alla coesione sociale e territoriale e favorire i seminari di integrazione locale.
RECY’CLO Project Project Manager
Bike la Poste Electric
Inizialmente fabbricato dal marchio di fama Gitane per soddisfare i requisiti di LA POSTE in termini di bici di assistenza elettrica, questo modello è stato meticolosamente rinnovato dal team dedicato di nuovo atteggiamento. Dopo cinque anni di servizio, questa bici è stata rinnovata, offrendo una nuova esistenza ed è ora pronta per nuove avventure.
Il nuovo atteggiamento è una società impegnata nella transizione ecologica e l’adozione di un consumo più responsabile. Dando una seconda vita a queste bici, l’azienda genera posti di lavoro locali e incoraggia l’interazione con gli attori dell’inclusione (integrazione e disabilità).
- Frame: Gitane La Poste, Generazione 2012
- Framework e forcella: telaio in alluminio adatto a uomini e donne di 1,60 metri e più, con forchetta regolabili e stelo, forcella d’acciaio
- Dimensioni: 195 cm di lunghezza, 25 cm di larghezza, 110 cm di altezza
- Motore: BAFANG Model 8 Fun, 36V (250 W), testato e funzionale, con coppia del motore a 65 nm
- Velocità: 6 velocità, indicizzate tramite una maniglia rotante Shimano Revoshift
- Attrezzatura di sicurezza principale: nuovo, compresi cavi e guaine in teflon, maniglie, pneumatici, sella, trasmissione (catena e ruota libera), illuminazione, catadioptro ruota
- Batterie e caricabatterie: Nuovi, situati dietro il sedile
- Avvio dell’assistenza: tramite una maniglia rotante, da 0 a 6 km/h
- PTAC: 170 kg (peso del vuoto VAE, driver, payload)
- Peso del vuoto: 29 kg
- Carico consigliato dal produttore: 25 kg nella parte anteriore, 25 kg nella parte posteriore
- Portapacchi: alluminio, anteriore e posteriore
- Freni: freni anteriori con tamburo arciere Sturmey, freno posteriori Shimano
- Ruote: alluminio, con 36 raggi robusti e pareti doppie
- Pressione dei pneumatici: 4 bar, controllati tramite valvole indicatore di pressione. Le gomme sono o Schwalbe Marthlon Plus o Spectra Duramax (diametro 26 x 1.75)
- Capacità della batteria: ioni di litio di 15.6 AH, offrendo fino a 80 km di autonomia (a seconda dell’uso e del carico della bicicletta)
- Assistenza elettrica: sistema on/off costante, senza livelli di assistenza variabile, progettato per soddisfare le esigenze specifiche dei fattori, offrendo una bici facile da usare, semplice e robusta
Ulteriori informazioni sulla bici elettrica post
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
