Renault 4L: 5 cose da sapere sul modello finale previsto nel 2025, Renault: Electric 4L sarà una build forte | Gli echi
Renault: l’elettrico 4L sarà una build forte
Contents
- 1 Renault: l’elettrico 4L sarà una build forte
- 1.1 Renault 4L: 5 cose da sapere sul modello finale previsto nel 2025
- 1.2 Una Renault Electric 4L più grande di R5
- 1.3 Un nuovo, potente 4L per il bene della versatilità
- 1.4 Una semplice piattaforma clio riprogettata per R4
- 1.5 Un ambiente interno vicino alla R5
- 1.6 La risorsa di Made in Francia
- 1.7 Renault: l’elettrico 4L sarà una build forte
Il nuovo 4L “sarà il primo SUV del segmento elettrico al 100 % di Renault”, mostra Laure Grégoire, Product Manager. La distribuzione dei ruoli con l’R5 nel 2025 sarà la stessa di quella che esiste oggi tra Captur e il Clio, specifica. Sarà quindi “significativamente più grande” dell’R5 (con una lunghezza superiore a 4 metri) e “significativamente più costosa”, senza più precisione in questa fase.
Renault 4L: 5 cose da sapere sul modello finale previsto nel 2025
La futura Renault 4L Future Electrical si sta attualmente preparando, dietro le quinte. Cosa sappiamo già sullo stile e sulle tecnologie ?
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Più saggio, sarà simile a un SUV urbano simile al Captur in Template.
Il nuovo 4L erediterà molti elementi stilistici dal modello originale.
Il cruscotto di questa concept car dovrebbe ispirare in gran parte la cabina di pilotaggio del futuro R4 e R5 che saranno entrambi condivisi, sempre per motivi di redditività.
Per motivi di economia, il futuro R4 e riposerà sulla stessa piattaforma, dal Clio.
Presentato alla Coppa del Mondo di Parigi, lo scorso ottobre, ha annunciato il nuovo 4L, promesso per il 2025.
Il modello finale, ovviamente, rinuncerà agli artifici degli avventurieri, e in particolare l’imponente eliminazione del suolo dello studio.
Il Motor Show di Parigi che si è tenuto in ottobre è stata un’opportunità per la Renault di riaffermare la sua propensione alla nostalgia, il diamante che ha già agito il ritorno della R5 per il 2024. Durante il salone di Parigi, la concept car di quarta elementare seguita dal passo, con la promessa di un risveglio 4L, entro il 2025. Sulla base di questo studio, Auto-Moto ha immaginato come potrebbe essere il modello definitivo e rivela un’illustrazione esclusiva, priva di artifici specifici per la showcar. Questa è un’opportunità per fare il punto delle informazioni già note su questo nuovo modello.
Una Renault Electric 4L più grande di R5
Nell’immaginazione collettiva, molte persone pensano che l’originale R5, dal suo cognome, fosse più generoso del 4L in termini di temporanea. Che Nenni. Offerto esclusivamente in 5 porte, l’R4 ha dovuto mostrare una build sufficientemente imponente (3,61 m di lunghezza) per onorare la sua funzionalità, in cui l’R5 (3,52 m) si affermava più simile a uno snobinard urbano. È quindi logicamente che il futuro Renault 4 sarà più a vita della Renault 5. Mentre quest’ultimo si evolverà lungo circa 4 metri, come abitante della città pura, il 4L dei tempi moderni giocherà piuttosto nel corso dei SUV urbani del tipo Captur, per sdraiarsi su circa 4,16 m.
Un nuovo, potente 4L per il bene della versatilità
Il foglio tecnico della futura Renault 4L dovrebbe rimanere fedele a quello annunciato dalla concept car 4ther che riporta una batteria da 42 kWh in grado di fornire un motore elettrico che fornisce 100 kW o circa 140 CV. Un livello di potere essenziale per quello che intende svolgere il ruolo del topo delle città e dei campi, con un livello di autonomia che dovrebbe equivalere a almeno 400 km, vedere più secondo i progressi abbaglianti osservati nel campo elettrico. Un semplice Peugeot E-208 è in grado di radunare 400 km fino ad oggi, non sarebbe sorprendente che la 4L Cuvée 2025 persegue questa misura a 450 o addirittura 500 km. A meno che il favore del pensiero di Renault non preferisca la variabile di prezzo concentrandosi su una batteria più modesta di capacità.
Una semplice piattaforma clio riprogettata per R4
In un momento in cui molti produttori di automobili ottimizzano il rotolamento elettrico al 100% attraverso lo sviluppo di una base costosa ad esso dedicata, l’Ex Regie manterrà evolversi una base tecnica mensile, ancora una volta per preoccuparsi dei costi di controllo. Una strategia multi-energia che non è stata vinta, a prima vista, ma che sembra sorridere a veicoli di piccole dimensioni. Ancora una volta, la Peugeot E-208 deve rafforzare gli attori del segmento in questo percorso, la piccola leonessa elettrica che ha semplicemente sfruttato l’adattamento di una piattaforma termica per raggiungere le sue estremità. È in questo spirito che la nuova 4L erediterà una base rivista e corretta dell’attuale Clio (CMF-B), proprio come la R5 in futuro.
Un ambiente interno vicino alla R5
Se nessuna informazione è stata filtrata quando il design del cruscotto del futuro 4L, il concetto di 4 ° grado che non ha rivelato una cabina, si dice che il modello seriale condividerà la sua cabina di pilotaggio con quello della Renault 5, per ridurre al minimo i costi. Per quanto riguarda la sua fisionomia, un’altra voce vuole che il suo design sia ispirato da quell’attuale concetto di Renault 5 Turbo, presentato lo scorso agosto in occasione della competizione Chantilly Elegance. L’impressionante bambino ha svelato un cruscotto relativamente spogliato composto da diversi moduli digitali, alloggiati dietro il volante, per eco al cruscotto dell’R5 originale.
La risorsa di Made in Francia
Cock-A-Doodle Doo ! Quei modelli saranno assemblati in Francia, più in particolare nel nord, intorno al nuovo palo di elettricità Renault, condivisi tra Douai che produrrà la Renault 5, quando Maubeuge è responsabile della Renault 5. L’ambizione è quella di produrre 500 00 nuovi veicoli in questo nuovo ecosistema, dal 2025, la più grande unità in Europa, tra cui Renault Kangoo e il futuro Nissan Micra Electric. Si spera che la crisi dei componenti non arrivi a trovare questa organizzazione, a lungo termine.
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Renault: l’elettrico 4L sarà una build forte
Il produttore di diamanti ha presentato all’apertura della Coppa del Mondo Auto un concetto perché prepara il campo per il Rinascimento della Renault 4. Più imponente di sua nonna, il SUV elettrico al 100 % sarà costoso del futuro R5.
Pubblicato il 17 ottobre. 2022 alle 9:30 Aggiornamento il 17 ottobre. 2022 alle 15:36
Rianimare Un’icona automobilistica è quello di correre il rischio di vedere una parte del pubblico gridare in tradimento se il nuovo modello si muove troppo dall’originale. La domanda sorge a Renault, il cui futuro Electric 4L avrà una costruzione significativamente più pronunciata rispetto al suo antenato. Il produttore ha quindi scelto di preparare il campo, rivelando lunedì al Mondial de l’Auto una concept car che deve familiarizzare la chiatta con la progettazione del veicolo previsto nel 2025.
Grilla rettangolare e fari anteriori tutti in luci a forma di capsula posteriore rotonda, finestre laterali trapezoidi posteriori con angoli arrotondati … Il “4 ° trofeo” fa riferimenti stilistici supportati a 4L di originale originale. Ma le sue misurazioni che hanno molto a che fare con l’impronta a basso terreno che l’ha caratterizzata. A 4,16 metri, mostra una lunghezza di mezzo metro ed è anche più ampio di 50 centimetri.
Un avventuriero sovrapposto
Il veicolo che celebra anche 25 anni del trofeo RAID 4L umanitario, questo aspetto muscoloso e avventuriero è esagerato, specialmente in termini di clearance del suolo e imponendo protezioni nere sul fondo del corpo, che non sarà mantenuta. Il messaggio è chiaro, tuttavia: la nuova Renault 4 non sarà l’auto leggermente fragile, ma un SUV – un po ‘come il mini aggiornamento di BMW.
Il marchio Diamond giustifica questa trasformazione ricordando che il nonno era a suo agio in campagna come in città. Più prosaicamente, si tratta di posizionare il modello futuro su un tipo di corpo che rappresenta la metà del mercato oggi, evitando al contempo la cannibalizzazione con il futuro R5 elettrico, posizionato, sulla nicchia della città.
Forma un duo complementare con la R5
Il nuovo 4L “sarà il primo SUV del segmento elettrico al 100 % di Renault”, mostra Laure Grégoire, Product Manager. La distribuzione dei ruoli con l’R5 nel 2025 sarà la stessa di quella che esiste oggi tra Captur e il Clio, specifica. Sarà quindi “significativamente più grande” dell’R5 (con una lunghezza superiore a 4 metri) e “significativamente più costosa”, senza più precisione in questa fase.
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I due modelli condivideranno la piattaforma CMF-Bev, progettata dalla Renault-Nissan Alliance per offrire veicoli elettrici a prezzi accessibili. Il riutilizzo degli elementi utilizzati dal 2013 per la piattaforma Zoe consentirà una riduzione dei costi di produzione del 30 % rispetto ad esso, afferma Laure Grégoire.
Dopo questo concetto perché Renault si riserva due anni per rivelare le righe del futuro 4L, anche se il design finale viene quasi arrestato. Il produttore ha già annunciato che l’auto sarebbe stata assemblata all’interno del suo palo dell’elettricità e più precisamente sulla catena di montaggio di Maubeuge, insieme al nuovissimo cangoo elettrico, presentata anche al motori show.
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
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WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
