Renault Rafale: il SUV da 300 cavalli che si rivolge ai cieli – Digital, Renault Rafale 2023: prime impressioni a bordo della nuova High -End Renault
Renault Rafale 2023: prime impressioni a bordo della nuova Renault High -End
Contents
- 1 Renault Rafale 2023: prime impressioni a bordo della nuova Renault High -End
- 1.1 Renault Rafale: il SUV tagliato con 300 cavalli che colpisce i cieli
- 1.2 Come un’aria meridionale
- 1.3 300 cavalli e quattro ruote ruote
- 1.4 Rivale e fratello della Peugeot 408
- 1.5 Renault Rafale 2023: prime impressioni a bordo della nuova Renault High -End
- 1.6 I falsi brani di Peugeot
- 1.7 Un pacchetto di esclusività a bordo
- 1.8 Ibrido 200 CV all’inizio, 300 CV quindi
- 1.9 Nuovo scoppio
- 1.10 motori
È stato senza alcuna modestia che Renault ha scelto di chiamare il suo nuovo SUV di Rafale Coupe. Riferimento dell’aeronautica e dell’orgoglio nazionale, il Rafale è un aereo da combattimento Omnirôle progettato per dominare i cieli in cui è schierato. La parentela con un’auto di diamanti è delicata da percepire, ma gli intenditori ricorderanno il Caudron-Renault Rafale, un piano di riferimento a singolo spot ai suoi tempi, con record di velocità stabiliti nel 1934. Non sorprende che la Renault Rafale si svolga nella parte superiore della gamma del produttore e mira a rendere quest’ultimo un riferimento nel campo delle auto premium.
Renault Rafale: il SUV tagliato con 300 cavalli che colpisce i cieli
Rivelato il 18 giugno all’Aeronautica e allo spazio di Le Bourget, la Renault Rafale, un SUV Coupé, porta in esso tutte le speranze del marchio francese, che intende volare sulla concorrenza con un nome così evocativo.
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È stato senza alcuna modestia che Renault ha scelto di chiamare il suo nuovo SUV di Rafale Coupe. Riferimento dell’aeronautica e dell’orgoglio nazionale, il Rafale è un aereo da combattimento Omnirôle progettato per dominare i cieli in cui è schierato. La parentela con un’auto di diamanti è delicata da percepire, ma gli intenditori ricorderanno il Caudron-Renault Rafale, un piano di riferimento a singolo spot ai suoi tempi, con record di velocità stabiliti nel 1934. Non sorprende che la Renault Rafale si svolga nella parte superiore della gamma del produttore e mira a rendere quest’ultimo un riferimento nel campo delle auto premium.
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Come un’aria meridionale
La maggior parte degli osservatori non non sarà riuscita a notare che, come l’ultimo spazio VI, questo nuovo arrivato gestisce la piattaforma CMF-CD introdotta con il SUV Renault Australia lanciato alla fine del 2022. Per la caricatura, potremmo descrivere lo spazio come un australiano esteso, e questo scoppio come un taglio meridionale, che equivarrebbe comunque a ridurre al minimo il lavoro di ingegneri e designer di Renault.
Le lingue cattive non mancheranno di assimilare questo scoppio in un semplice restauro dell’Arkana, un altro SUV Renault con il corpo di tipo “Fastback”, ma non è il caso. In effetti, questo nuovo nuovo è molto più alto dell’Arkana, evidenziato dalla sua attrezzatura avanzata. Il tetto di vetro chiamato SolarBay è oggetti elettronicamente, una tecnologia di solito riservata a marchi premium (Porsche Taycan o BMW IX). È quindi possibile regolarlo in quattro posizioni: opaco, trasparente, opaco sul retro e trasparente nella parte anteriore e viceversa.
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Per rafforzare il suo posizionamento unico nella gamma Renault, il Rafale è adornato con posti esclusivi coperti da un Alcantara riciclato al 61 %. Viene così a camminare sul set dell’unico altro produttore a offrire tale stravaganza: Ferrari e il suo purosangue. La cabina di pilotaggio ha optato per la sua parte per una proposta originale che mescola ardesia e sughero dovrebbe offrire un tocco di raffinatezza francese.
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300 cavalli e quattro ruote ruote
Sul lato motorizzazione, Renault si fida del suo gruppo e-tech ibrido già presente su diversi modelli del marchio. Quest’ultimo chiama un motore di calore a tre cilindri da 1,2 L con una potenza di 130 cavalli accoppiati a due motori elettrici, portando energia a 200 cavalli.
Una nuova versione dovrebbe apparire, aggiungendo un motore sull’assale posteriore e aumentando la cavalleria a 300 cavalli, mentre concede lo scoppio di una trasmissione a quattro ruote motrici. Troveremo anche il sistema a 4 ruote a 4 ruote, che dovrebbe offrire una strada esemplare e agilità a questo SUV Fastback Dotato di percorsi a 4 cm allargati rispetto all’Australi.
La cabina di pilotaggio è anche tipica del marchio Diamond, utilizzando il sistema di collegamento OpenR: Operando su Android, visualizza informazioni di guida e infotainment su due lastre sotto forma.
Rivale e fratello della Peugeot 408
La linea a matita ricorda ovviamente la Peugeot 408 che gioca nello stesso cortile. Nessuna sorpresa da quando il designer di Renault, Gilles Vidal, ha fatto una visita al leone iniziando la nuova firma visiva del marchio SOCHALIAN, prima di radunarsi allo stendardo del diamante.
Tuttavia, alcuni dettagli possono fare la differenza, come questa griglia costituita da una moltitudine di diamanti con un aspetto mutevole in base all’angolo di vista, o il logo “burst” posto sul retro con la sua tipografia in modo scritto a mano.
Una questione di gusti, la nuovissima Renault Rafale troverà sicuramente difficile distinguersi dal 408, con linee più aggressive e nella firma alla fine molto vicina. Aspettiamo di vedere se questo SUV taglio convincerà sulla strada con la sua potenza superiore e la sua trazione e i direttori a quattro ruote, e se una possibile versione elettrica al 100 % potrebbe ribaltare le scale a suo favore.
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Renault Rafale 2023: prime impressioni a bordo della nuova Renault High -End
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Renault Rafale 2023: prime impressioni a bordo della nuova Renault High -End
Beved dal diamante, la nuova Renault Rafale SUV-Cut ha diritto al meglio del produttore francese. Ti raccontiamo tutto di questo “Super Australia”, che arriva l’anno prossimo e mostreremo fino a 300 CV.
Il nome Rafale ricorda necessariamente il piano da combattimento Dassault. Tranne che in realtà, la denominazione appartiene alla Renault e designata negli anni ’30 un piano di record di velocità di risalto Caudron. Oggi, Rafale viene quindi per designare il nuovo SUV-Cut che avrà il compito di venire a modellare la gamma di diamanti nella primavera del 2024. Storia per riempire lo spazio libero creato dal giudizio talismano nel 2022 e il riposizionamento dell’ultimo spazio, che ha lasciato l’universo moribondo dei minivani per unirsi al SUV molto più prospero a 7 piastre.
I falsi brani di Peugeot
Iniziato nel 2020, il progetto Rafale è il primo progettato dall’arrivo di Gilles Vidal alla testa del Diamond Design, proveniente da Peugeot … e questo si sente. C’è lo spirito del leone a forma del cofano – che ricorda una Peugeot 3008 – e i fari affusolati affiancati da Crocs. Senza dimenticare la griglia aperta, qui coperta da diamanti di rilievo che sono sempre più aperti mentre si avvicinano al logo centrale, lasciando vedere, sotto, una tonalità raso blu. Una preoccupazione per i dettagli che troviamo quasi ovunque, dall’elegante spoiler all’aspetto “ICP galleggianti” delle luci posteriori. Le linee molto lavorate e un ripieno nero (archi di ruote, scudo posteriore, pannello a bilanciere) non sono sufficienti per mascherare che lo scoppio è un grande bambino lungo 4,71 m, largo 1,86 m, fino a 1,61 m di altezza.
Un pacchetto di esclusività a bordo
A bordo, Rafale occupa gli schermi e il sistema aperto già visto nell’e-tech e australiano Megane, in una versione più avanzata – Funziona su Android 12 e offre più di cinquanta applicazioni nel negozio. E ci sono molte altre esclusive nel rafale. A partire da posti nuovi di zecca. Come i secchi veri, offrono supporti laterali spessi e promettono di essere molto piacevoli da vivere. I file della “nostra” variante spirituale alpina hanno persino una “A” stilizzata, illuminata dai diodi, la cui illuminazione simula un battito cardiaco con la sequenza di apertura dell’auto. Possiamo anche parlare dei materiali economici presenti a bordo. Come il sottile strato di ardesia che copre il supporto centrale scorrevole e la fascia del cruscotto davanti al passeggero. D’altra parte, nessuna pelle per Rafale, che preferisce alcantara e tessuti riciclati e vegani. Il SUV Tricolor inaugura anche Solar Bay, un tetto di vetro progettato con Saint-Gobain, che si apre automaticamente in base a un balletto di cristalli liquidi abbastanza sbalorditivi. Infine, Renault ha diviso un bracciolo posteriore che incorpora due prese USB e due supporti distribuibili per contenere uno schermo ciascuno. Un modo per accentuare l’aspetto familiare di questo spazioso SUV che mostra la stessa interasse di uno spazio (2,74 m). Lo stoccaggio non è stato dimenticato, mentre, da parte sua, il tronco annuncia la capacità di 530 dm3.
Ibrido 200 CV all’inizio, 300 CV quindi
Renault annuncia anche di aver trattato le qualità della strada del suo grande SUV con un profilo tagliato. Se occupa la piattaforma CMF-CD dell’Australi e dello spazio, sfrutta tracce ampliate da 40 mm e il sistema a quattro ruote a 4 controllato nella sua ultima evoluzione, in grado di puntare le ruote posteriori fino a 5 ° in opposizione a velocità basse e da 1 ° quindi in parallelo. Sotto il cofano, solo l’ibrido ha il diritto della città e il Rafale sarà lanciato con la motoralizzazione e-tech 200 CV dello spazio. Ma poiché nulla è troppo buono per la sua nuova alta end, il diamante lo offrirà, sei mesi dopo, una variazione ibrida ricaricabile che mostra 300 cumulati e a quattro ruote motrici. Molte risorse, quindi, sulla carta per questo scoppio, i cui prezzi dovrebbero iniziare circa € 55.000.
Nuovo scoppio
Ispirato dall’aeronautica, Renault Rafale Design prende in prestito la loro finezza e fluidità dalle fusibili. Fruit of in -Depth Research, il corpo sportivo con linee pure fa parte del paesaggio senza scuotere la sua armonia per renderlo un SUV coupped con linee dinamiche e sportive.
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Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
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