Renault Scenic E -tech: 620 km di autonomia per il nuovo SUV elettrico – digitale, Renault Scénic Electric: batteria, autonomia, prestazioni
Renault Scénic Electric
Contents
- 1 Renault Scénic Electric
- 1.1 Renault Scenic E-Tech: 620 km di autonomia per il nuovo SUV elettrico
- 1.2 Il minivan si trasforma in SUV
- 1.3 Oltre 620 km di autonomia ad alta end
- 1.4 Renault Scénic Electric
- 1.5 Design e dimensioni dello scénic Renault Electric
- 1.6 Renault Electric Scenic Engine and Performance
- 1.7 Batteria e autonomia della Renault scenica elettrica
- 1.8 Marketing e prezzi
Renault traccia una linea sui suoi minivan. Lo spazio ha terminato la sua mutazione diventando un vero SUV per la sua sesta generazione e il nuovo pano.
Renault Scenic E-Tech: 620 km di autonomia per il nuovo SUV elettrico
Lo scénic Renault è ora un SUV elettrico ! Prende la piattaforma CMF-EV dell’e-Tech Megane, ma annuncia un intervallo fino a più di 620 km, grazie a una batteria più grande di 87 kWh.
Pubblicità, i tuoi contenuti continuano di seguito
Renault traccia una linea sui suoi minivan. Lo spazio ha terminato la sua mutazione diventando un vero SUV per la sua sesta generazione e il nuovo pano.
Il panoramico ritorna quindi nella maschera di un SUV per la sua quinta generazione, ma è lungi dall’essere la sua unica novità. Pertanto, mentre lo spazio offre un motore ibrido, lo scenario va direttamente all’elettrico al 100 %. A differenza del Megane, la cui generazione precedente è attualmente ancora presente nel catalogo, lo scenario non conoscerà alcun periodo di transizione e le versioni di benzina e diesel sono quindi abbandonate.
Il minivan si trasforma in SUV
Due anni dopo la presentazione dell’e-tech di Megane, è stato al Monaco Show che la Renault solleva il velo sull’e-tech panoramica, che si rivolge alle famiglie. Adotta un nuovo lato anteriore con un calendre con motivi di diamanti che si fondono con il corpo, come sulla Peugeot 3008 e 5008. Riconosciamo qui la pasta di Gilles Vidal, il nuovo direttore di Renault Design, che aveva precedentemente officiato a Peugeot. Notiamo anche nuove luci posteriori, molto diverse dalla fascia luminosa del Megane.
Il cofano orizzontale è senza dubbio, il nuovo panoramico è un SUV e non più un minivan, sebbene non sia alto come alcuni altri rappresentanti della categoria. La Renault, tuttavia, evita di qualificare la sua carrozzeria, garantendo che riprenda sempre il DNA del peccabile panoramico e non tradisce l’acronimo del modello Concetto di sicurezza incorporato in una nuova auto innovativa (un concetto di sicurezza incarnato da una nuova auto innovativa).
Pubblicità, i tuoi contenuti continuano di seguito
Grazie all’uso della piattaforma dedicata a CMF-EV Electric, E-Tech Scenic ha un pavimento piatto e un ottimo rapporto di abitabilità/congestione dopo Renault. La sua lunghezza raggiunge 4,47 m, contro 4,41 m per il modello precedente e 4,63 m per il vecchio Grand Scenic, che era disponibile nella versione a sette usatri e per il quale nessuna sostituzione sembra prevista per il momento.
Se le superfici di vetro sono chiaramente più limitate rispetto alla vecchia scenografica, Renault offre un tetto di vetro opacificante chiamato SolarBay come opzione, come troviamo su modelli molto più prestigiosi. Il bracciolo posteriore “Ingenius” ha anche ricevuto un lavoro speciale e incorpora un supporto per smartphone e tablet. Queste due attrezzature sono incluse nella nuova heaut -de -range di Renault, Rafale.
La presentazione interna sembra due gocce d’acqua a quella del Megane, il cui pano. Alcuni materiali vengono riciclati e non viene utilizzata alcuna pelle animale.
Il vecchio scenario offerto tra 506 e 637 L di volume del tronco, grazie alla sua panchina scorrevole. Purtroppo questa attrezzatura non appare nel catalogo del nuovo modello, il cui volume di carico raggiunge ancora 545 L.
Oltre 620 km di autonomia ad alta end
Non conosciamo ancora il foglio tecnico completo della nuova e-tech scénic, ma Renault annuncia nella parte superiore della gamma una versione a batteria da 87 kWh, come la Nissan Ariya e con il motore da 160 kW (220 CV). Così attrezzato, visualizzerebbe un’autonomia mista WLTP di oltre 620 km. È più della Megane E-Tech, che è soddisfatta nella parte superiore della gamma di una batteria da 60 kWh per un raggio di azione di 470 km al massimo.
Sempre assemblato a Douai (Hauts-de-France), la nuova scenario sarà commercializzata dall’inizio del 2024. I suoi prezzi non sono ancora comunicati. Il suo rivale più vicino sarà senza dubbio il Kia Niro EV, sebbene la più grande Modella Tesla Y, con prezzi molto competitivi, potrebbe anche ombreggiarlo.
Pubblicità, i tuoi contenuti continuano di seguito
Segui tutte le notizie digitali su Google News
Renault Scénic Electric
Configura il tuo veicolo SCénic Renault Electric o chiedi un test gratuitamente.
Lo scénic Renault diventa un SUV elettrico. Il modello offre anche una grande batteria da 87 kWh che consente finalmente un’autonomia decente.
Design e dimensioni dello scénic Renault Electric
The Scenic adotta la piattaforma CMF-EV, inizialmente introdotta da Renault per il mega elettrico. Potremmo considerare la panoramica come una versione XL di Megane, che Renault classifica come un compatto, sebbene misura modestamente 4,21 metri. Il panoramico, nel frattempo, misura 4,47 metri. Beneficia da un passo prolungato di 10 centimetri rispetto al Megane, raggiungendo 2,78 metri.
Renault Electric Scenic Engine and Performance
Il nuovo scenico è offerto con due livelli di motoralizzazione (motore sincrono con rotore a palo da 8 magnetico) da 125 kW (170 CV) e 160 kW (220 CV). Il motore più piccolo è associato alla piccola batteria (autonomia standard) e consente di realizzare da 0 a 100 km/h in 9,3 secondi per una velocità massima limitata a 150 km/h. Il motore più grande è associato alla grande batteria (grande autonomia) e accelera da 0 a 100 km/h in 8,4 secondi con un VMAX di 170 km/h.
Una peculiarità di questo modello è il suono normativo che emette al di sotto di 30 km/h per avvisare i pedoni del suo approccio; Questo suono è stato progettato dal famoso musicista Jean-Michel Jarre.
Batteria e autonomia della Renault scenica elettrica
Il motore da 125 kW è accoppiato con una batteria da 60 kWh, che offre un ciclo di ciclo misto di 420 km misto. La principale innovazione per il marchio Diamond è nella batteria da 87 kWh associata al motore da 220 CV. Grazie a questo, Renault annuncia un’impressionante autonomia di 610 km.
Per quanto riguarda la ricarica, il veicolo è dotato di un caricabatterie integrato da 22 kW. Per una ricarica continua rapida, la potenza massima raggiunge 130 kW con la batteria da 60 kWh e 150 kW con quella di 87 kWh. Renault afferma di aver ottimizzato la curva di carico per offrire un vassoio di carico prolungato. Una pompa di calore è standard. Inoltre, i pallet situati vicino al volante offrono la possibilità di selezionare da quattro livelli di frenatura rigenerativi.
Marketing e prezzi
La scenografia elettrica di nuova generazione sarà prodotta in Francia, a Douai, mentre i motori saranno assemblati in Cléon. Il suo marketing è previsto per l’inizio del 2024. Per il momento, Renault non ha annunciato un prezzo.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
