Saggio amico, micro-città elettrica senza licenza Citroën, tutto ciò che volevi sapere sull’amico Citroën senza audacia
Amico interno Citroen
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Retrò interno, cavo di ricarica, moquette, centralizzazione: in questo articolo troverai tutte le risposte alle domande che possono essere poste su questa piccola auto ma si collegano anche a prodotti molto utili per equipaggiarlo. Dopo un primo tentativo dinamico che sono stato in grado di fare, è stato Jack a scoprire e ti fa scoprire l’amico.
Test-friend, Electric Micro-City-City senza una licenza Citroën
Citroën esplora la mobilità urbana con l’amico al 100% ëlectric. Questa auto più piccola come intelligente è entrambe disponibile per l’acquisto su Internet, presso FNAC-DARTY e in auto-party a Parigi.
Un’auto più piccola di un driver esperto elettrico e accessibile al 100% e accessibile al 100%, nonché adolescenti di 14 anni, è l’ultimo modello Citroën: l’amico al 100% ëlectric (il suo nome ufficiale).
Quando alcuni case automobilistici stanno provando in bicicletta o in scooter, Citroën sta sperimentando una diversa mobilità elettrica, si è chiaramente rivolta a giovani urbani che hanno sempre meno desiderio di passare la licenza, ma potrebbe sempre aver bisogno di guidare un’auto.
Il buon punto: un UFO nel traffico parigino
L’amico non lascia indifferente e in un universo automobilistico a volte noioso, questa caratteristica fetta. Foto, discussioni con la luce rossa, guardato, la nostra pentola di yogurt si distingue. Le sue dimensioni portano a una serie di commenti sul suo ovvio lato pratico su base giornaliera, il suo colore opaco porta molte domande.
Senza alcuna assistenza alla guida (per non parlare delle tecnologie come gli avvisi di attraversare la linea o angoli morti, l’amico non ha servosterzo), con sedili molto non regolari e un corpo in polipropilene, l’amica è una vera “auto”? Se aggiungiamo un’autonomia di 75 chilometri, non siamo andati davvero a prendere la strada circondata da autobus e grande SUV.
Dopo un pomeriggio a cavallo a Parigi, senza monitorare il livello della batteria, due in cabina, è piuttosto la buona sorpresa. Prima di tutto, l’autonomia non scende troppo rapidamente. Sembra abbastanza per piccoli viaggi di pochi chilometri, anche ripetuti durante il giorno. Con la sua batteria da 5,5 kWh, l’amico si ricarica in tre ore su una presa classica, il che significa avere un parcheggio con un semplice punto per connettersi. Un cavo (accessibile come opzione a 300 euro) consente inoltre di ricaricare su determinati terminali pubblici di Parigi e vicino alla periferia.
Quindi l’amico offre finalmente molto spazio interno. Due, con un grande zaino, non ci siamo sentiti troppo angusti. Con 2,41 metri di lunghezza, 1,39 metri di larghezza, l’amico si intrufola quasi ovunque senza dare l’impressione di una scatola di sardine. Difficile, tuttavia, immaginare di fare gare complete o di recuperare un mobile, anche in kit.
Il punto nero: divertente ma non così utile
Il lato spartano dell’amico è facilmente spiegato per ridurre il peso e i costi. E infine, per spostarsi dal punto A al punto B, l’assenza di finestre elettriche o sedili regolabili vengono dimenticati. D’altra parte, alcuni dettagli sono gravemente carenti. Come l’assenza di uno specchio interno.
Tutto smaltato, l’amico lascia facilmente dare un’occhiata all’esterno. Ma nell’aggressività del traffico urbano, è doloroso. Idem per il servosterzo che è davvero carente per sfruttare completamente tutte le possibilità di parcheggio su un’auto nel dipartimento di svolta di 7,20 metri.
Possiamo anche pentirci della mancanza di una potente accelerazione all’inizio per un elettrico, anche se è limitato a 45 km/h. È un peccato garantire una condotta leggermente dinamica in città, specialmente negli ingorghi.
Ma a quale costo? Ragionevole ma.
Molto più economico di un intelligente o dei suoi concorrenti senza patente, l’amico aveva le specifiche di essere conveniente. A 6.900 euro (esclusi bonus di 900 euro) come prezzo di partenza, riempie il suo ufficio. Citroën lo offre anche per un noleggio a lungo termine a 19,90 euro al mese per riprendere i codici di un pubblico più giovane.
Ma con un primo affitto di 3.410 euro, quasi la metà del prezzo di base, questa opzione è piuttosto costosa, in particolare che alcuni elementi, come il supporto per smartphone (essenziale per la musica o il GPS).
D’altra parte, noleggiare l’amico tramite il PSA, il sistema di condivisione autonomo Free2Move per trasferirsi a Parigi può essere una scelta saggia. Senza abbonamento, le vengono fatturate 39 centesimi di euro al minuto.
Amico interno Citroen
Retrò interno, cavo di ricarica, moquette, centralizzazione: in questo articolo troverai tutte le risposte alle domande che possono essere poste su questa piccola auto ma si collegano anche a prodotti molto utili per equipaggiarlo. Dopo un primo tentativo dinamico che sono stato in grado di fare, è stato Jack a scoprire e ti fa scoprire l’amico.
Trova i video del nostro test e le domande rispondono alla fine di questo articolo.
Rispetto al mio primo tentativo, voglio tornare a determinati punti. Mi sono affrettato l’amico in una rotonda in ciottoli, a sostegno di 45 km/h, volante, raccolto e poi frenata bruto, non si muove davvero, piuttosto rassicurante per un adolescente al volante. Sono sempre più dubbio sul sistema di riscaldamento/desimburazione, spero che Citroën sia abbastanza intelligente da fare un aggiornamento gratuito alla Tesla. Allo stesso modo alla massima velocità, vorrei provare ad ascoltare la musica, per vedere se questo è realistico in “un lungo viaggio”.
Troviamo l’amico per i test di stampa Citroën nel cuore di Parigi. Test a breve termine ancora una volta, perché avremo l’amico solo per 2 ore. Per lasciare la pista battuta, siamo andati dai nostri amici dal piccolo negozio sulle banchine della megisserie di Parigi. Volevamo valutare il suo potenziale di carico e siamo stati in grado di mettere molto nell’amico. Non ha tronco ma il volume dei passeggeri è enorme e ti consente di mettere oggetti molto voluminosi. Sono riuscito a mettere una sedia ad esempio, quando non siamo riusciti a inserirla nella intelligenza che abbiamo preso per il confronto.
I minori
– Aspetto/personalizzazione
– Prezzo d’offerta /
– Sedili duri
– Gestione
– Frenata di rigenerazione per regolabile
– Abitabilità / luminosità
– Conoscenza attuale della rete SI Savi
E per usare le domande e le risposte che abbiamo affrontato in questo video, le trovi per iscritto, con i collegamenti ai prodotti interessati
Durante il nostro primo tentativo abbiamo visto l’esterno retrò che si stavano muovendo, c’è davvero una vite che consente di correggere questo problema e le auto che abbiamo visto con specchi “stretti”
Il tasso di assicurazione è un argomento importante, alcune assicurazioni sono poco consapevoli dell’assicurazione dei quadricicli, indipendentemente dal fatto che tu abbia il permesso e lo condividi con un adolescente. L’assicurazione Peugeot sembra spesso competitiva e il macif è anche nel principale gruppo di assicuratori “ragionevoli”, conta da 35 a 65 euro a seconda del tuo profilo, luogo di vita, bonus ecc. eccetera.
Con ciò che abbiamo visto e messo in discussione gli utenti, la vera autonomia è di 75 km, con una piccola riserva oltre “zero”. Tuttavia non ancora torna a questa autonomia in un clima più freddo in particolare.
Prezzo di consegna, 200 euro diretto a casa, 100 in concessionari se acquistato online, 0 se acquistato in concessione. Improvvisamente molto da avere la concessione nei concessionari, con una vera presa e la certezza che tutto funziona prima di partire. Solo difetto, l’amico non è disponibile, lontano da esso, da tutti i rivenditori del marchio.
Informazioni lateabili a Parigi, i quadricicli elettrici non sono esenti dal pagamento del parcheggio. Un tacana a 197000 euro è perché è un’auto elettrica. Benvenuti nel paese di Hidalgo qualsiasi cosa.
L’amico viene consegnato registrato e con le piastre anteriori e posteriori, è incluso nel prezzo, la parte anteriore non è obbligatoria, se si desidera fare il californiano, vai lì rimuovi il .
L’adesivo per l’inflazione dei pneumatici è sul lato del sedile del passeggero 😉 Ho visto un informazione che circolava come ciò che l’amico non è stato venduto a un’azienda, questo non è così, ma non ci sono condizioni commerciali specifiche per il particolare cliente. Per coloro che sono ansiosi di non avere retrò indoor, è meno di 10 euro ad Ali Express
Per coloro che sul forum sono preoccupati di trovare cuscinetti dei freni sull’amico, li rassicuro che non lo sarà immediatamente. L’asse anteriore ha ripreso il 208, quindi è su dimensione che contribuisce alla sua super gestione.
Ci sono stati alcuni piccoli problemi di qualità nei primi veicoli consegnati, che sembrano essere scomparsi. D’altra parte, la Citroën post-vendita sembra persa o inesistente sull’argomento. Cambierà perché il PSA non è un piccolo negozio dietro l’angolo della strada ma è ancora più sfortunato.
Ad oggi Citroën non offre un cavo adattatore per collegare l’amico a una stazione di ricarica che non ha una presa domestica convenzionale (alcuni hanno). A Citroën è in corso, un po ‘zero quando vuoi vendere l’amico agli utenti urbani. Ti collego due prodotti, uno su cavi per cavi elettrici, il secondo su Ali Express venduto per gli asiatici che usano Twizzy, a 50 euro.
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Il riscaldamento funziona ma è abbinato a una ventilazione molto rumorosa: abbiamo risparmiato male sulla qualità del motore di ventilazione. Sono piuttosto scettico sull’efficienza del riscaldamento / de -breeding in mezzo all’inverno. Per ciò che siamo stati in grado di valutare, l’uso di riscaldamento continuo ha indotto un consumo eccessivo del 10/15% o inviare. 10 km a pieno carico. Per essere confermato se abbiamo la possibilità di fare un test a lungo termine. In tutti i casi per limitare il fogging, penso che l’applicazione di un prodotto Anti BUé Rain’x sarà di grande aiuto all’interno del parabrezza e del finestrino posteriore
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Invece degli amici originali a 35 €, pensa piuttosto al tappeto di gomma a 1,50 € che possono essere bloccati con le viti come quelle originali, che si trovano a Carrefour o a Norauto
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I veicoli affittati tramite Free2 Moove hanno una chiusura centralizzata, il che non è il caso delle auto in vendita e l’opzione o il kit non esiste. Citroën sembra sopraffatto dall’argomento, “Vedremo, ci pensiamo”. Dalla mia esperienza se il prodotto può essere montato sui parchi di stoccaggio prima della consegna a Freetomove, ciò non dovrebbe essere molto pesante da installare e il costo è ridicolo: € 15 consegnati ad Ali Express.
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Allo stesso modo per i media telefonici, il mio acquistato presso FNAC è il top e prodotti come Ali Express stanno andando molto bene, la Citroën ha € 7,50 non fa nulla.
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| Supporto di base Ali Express. clicca qui | Supporto FNAC. clicca qui |
Il netto degli accessori interni costa 30 € a Citroën, troverai un link per un prodotto intelligente a 1/3 del prezzo.
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| La rete a colori clicca qui |
E una risposta chic ed economica per il retrò interno. Fyi, Citroën offrirà molto rapidamente una faccia da sole molto semplice per il tetto di vetro
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| Coppa di aspirazione centrale retrò clic qui | Suns prima della prima Citroën |
Grazie a Gaetan Colombier a cui ho punto molti di questi collegamenti
Francois Bouet
Se trovi bei accessori per equipaggiare l’amico, non esitare a farmi passare il link, attiverò questo articolo
I podcast di Road Story sono disponibili sul nostro canale podomatico
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
