Scopri il nuovo Genesis GV80 | Genesis, Genesis Gv80 Cup Concept suggerisce il SUV di medie dimensioni più sportivo – The Auto Guide
Genesis Gv80 Cup Concept suggerisce SUV di medie dimensioni sportive
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Come menzionato in alto, Genesis GV60 sottolinea anche la tecnologia. Una delle caratteristiche futuristiche che fa parte del pacchetto è una Camra di riconoscimento del viso all’esterno che identifica il conducente e sblocca automaticamente le porte, non necessita di keyfob o smartphone.
Genesi GV80
Con una sospensione di controllo elettronica per un tubo più morbido e un differenziale differenziale di scorrimento limitato per un controllo in tutte le situazioni, tu e fino a sei passeggeri arriverai a destinazione in calma e serenità.
Vedere più chiaro
Il cruscotto 3D da 12,3 pollici segue il movimento dei tuoi occhi per una chiarezza ottimale. Lo schermo infisionali info da 14,5 pollici ha il nostro sistema di navigazione della realtà aumentata. Il sistema si collega persino a Genesi per eseguire aggiornamenti software in tempo reale, senza la necessità di passare a un rivenditore.
Viaggia in prima classe
Il nostro veicolo a sei vetri esclusivi ha posti individuali di terza fila. I passeggeri della seconda fila beneficiano dei singoli schermi di intrattenimento. Tutti apprezzeranno il tocco di Nappa in pelle e legno. Il sistema di cancellazione del rumore della strada emetterà il suono del sistema audio lessico a 18 altoparlanti ancora migliori.
Vai ovunque con fiducia
Con una potenza fino a 300 CV e la modalità Field, puoi andare quasi ovunque. L’assistenza di guida attiva sull’autostrada (HDA II) ti terrà sulla strada giusta e il nostro airbag frontale unico ti permetterà di arrivare a destinazione in completa sicurezza.
Genesi GV80 2.5t 223 kW (304 CV) AWD benzina, cambio a 8 velocità – Consumo totale (ciclo misto): 11.1 l/100 km; Co mostra2 (cixed cyle): 248 g/km (valori WLTP)*. Categoria di efficienza energetica G. clicca qui Per vedere una presentazione visiva della categoria di efficienza energetica. Co mostra2 Proveniente dalla produzione di carburante: 58,50 g/km.
Genesi GV80 3.0d 200 kW (272 CV) Diesel AWD, cambio a 8 velocità – Consumo totale (ciclo misto): 9.3 l/100 km; Co mostra2 (cixed cyle): 243 g/km (valori WLTP)*. Categoria di efficienza energetica G. clicca qui Per vedere una presentazione visiva della categoria di efficienza energetica. Co mostra2 Proveniente dalla produzione di carburante: 47,24 g/km. Benzina equivalente: 10,60 L/100 km.
GV80 Luxury Plus
Il lusso in tutta la sua grandezza
Il GV80 Luxury Plus è il fiore all’occhiello della gamma Genesis. Lo spazioso design da sei alteatrici consente a tutti di godersi il massimo comfort, rendendo ogni viaggio vero piacere.
Genesis Gv80 Cup Concept suggerisce SUV di medie dimensioni sportive
Genesis ha svelato il concetto di Coppa GV80 durante un evento esclusivo alla Genesis House New York lunedì sera, mostrandoci la versione del marchio di lusso coreano sul genere SUV a coppa.
Con un magma coperto di vernice arancione brillante, il veicolo conserva la maggior parte dei segnali di progettazione che distinguono i geni includono la griglia della cresta G-matrice e le lampade a quad sul davanti.
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Una differenza con il GV80 standard è la continuazione delle lampade anteriori nei parafanghi, insieme a Illumina “progettata da Genesis” placche nella parte inferiore di tali parafanghi.
Nella parte posteriore, la fluidità aerodinamica ottimizzata del concetto di coppa GV80 è complicata da uno spoiler posteriore superiore e il labbro dello spoiler sull’ellittico concavo concavo. Nel frattempo, le lampade a doppia coda sono unità a tutta larghezza che avvolgono gli angoli e si estendono nei parafanghi posteriori.
La dimensione delle nuove ruote in alluminio forgiate a cinque razze non è specifica, ma probabilmente è 22-23 inschering di quanto piccoli sono piccoli i callpers del freno.
L’interno del concetto GV80 Cup contrasta la nappa nera e la pelle scamosciata con doppia cucitura a quadri, tubazioni arancioni e fibre di carbonio intrecciate sulle superfici funzionali.
Il volante a tre razze gioca un ruolo importante nell’enfatizzare la sportività del veicolo, proprio come i quattro sedili del secchio che forniscono un maggiore supporto corporeo durante le curve in curva in curva in curva. E prendi questo: la rigidità strutturale del corpo è rinforzata con un tutore di punta dietro i sedili posteriori.
Anche se non ci aspettiamo che l’ultimo è arrivato alla produzione su un modello di Genesis, ci è stato detto che il concetto GV80 funge da anteprima dei futuri programmi dell’azienda. Genesis va avanti recentemente con una variante tagliata del GV80? Forse. Potremmo vedere Genesis equivalente al SUV elettrico a tre file KIA EV9 appena svelato? Quello wow sii fantastico.
Non perdete la nostra copertura dello spettacolo automobilistico di New York 2023 per altre rivelazioni come questa.
Genesis GV60 SUV elettrico delevato ulteriormente con specifiche impressionanti
La guida dell’auto è stato invitato questa settimana alla prima presentazione ufficiale della Genesis GV60, il primo veicolo elettrico del giovane marchio coreano. I dirigenti dell’azienda hanno fornito molti più dettagli questa volta, con enfasi sulla tecnologia e le prestazioni.
Naturalmente, la Genesis GV60 è costruita sulla nuova piattaforma E-GMP condivisa con Hyundai Ioniq 5 e Kia EV6, altri due veicoli elettrici dedicati che i canadesi saranno in grado di acquistare nel 202222.
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Il GV60 ottiene il suo stile, di razza, con forme più morbide e più arrotondate mentre integano molti segnali di progettazione di Genesis come la firma Lampade a quad in due righe.
All’interno, un enorme schermo copre metà della larghezza del veicolo e sostituire i calibri tradizionali nel processo. Inoltre, è notevole la sfera di cristallo, un turno per filo a forma di palla che informa intuitivamente i conducenti quando il GV60 è pronto a guidare (e funge da illuminazione dell’umore quando il veicolo è spento). È un bel gadget, di sicuro, ma cosa succede quando fallisce e devi ripararlo?
Solo una batteria
Mentre Ioniq 5 ed EV6 offrono una scelta di due batterie, la Genesis GV60 arriverà esclusivamente con quella più grande, che ha una capacità di 77.4 kWh. La gamma è stimata fino a 451 chilometri, sebbene il numero esatto per il Canada non sia ancora stato annunciato. Per il record, l’Ioniq 5 dotato della stessa batteria è in grado di percorrere 480 chilometri.
Nel suo mercato interno della Corea del Sud, la Genesis GV60 sarà disponibile in configurazioni single e a doppia motoria. Ancora una volta, non sappiamo se questo sarà il caso qui. Genesis Canada potrebbe benissimo decidere di andare solo con la variante AWD dual-motori.
Per quanto riguarda la ricarica, il GV60 sarà compatibile con caricatori veloci DC fino a 350 kilowatt, rendendo possibile caricare la batteria da 10-80 perforati in soli 18 minuti. Simile alla tecnologia IONIQ 5, Veicolo a caricamento (V2L) consentirà ai proprietari di caricare i dispositivi di alimentazione in viaggio utilizzando la batteria del GV60.
Modie di aumento e deriva
Genesis ci ha detto che GV60 non sarà solo il suo primo EV, ma anche il più veloce. È previsto un modello di performance con 320 kilowatt (429 cavalli) e 446 libbre-piedi di coppia. Ma ottieni questo: avrà una modalità di spinta che la produzione di increesi temporale temporale a 360 kilowatt (482 cavalli) e coppia a 516 piedi pund, consentendo uno sprint di 0-100 km/h in soli secondi del forno.
Gli appassionati di guida sportiva verranno violentati perché Genesis ha un altro trucco fresco nella manica: una modalità di deriva. Sì, questo sarà un male che puoi guidare lateralmente e divertirti davvero. La modalità Drift disattiverà il controllo di stabilità durante l’invio di più coppia alle ruote posteriori.
Riconoscimento facciale
Come menzionato in alto, Genesis GV60 sottolinea anche la tecnologia. Una delle caratteristiche futuristiche che fa parte del pacchetto è una Camra di riconoscimento del viso all’esterno che identifica il conducente e sblocca automaticamente le porte, non necessita di keyfob o smartphone.
All’interno, ci sarà uno scanner di impronte digitali per avviare il veicolo invece di dover premere un pulsante o utilizzare un’app mobile.
Inoltre, le telecamere sostituiranno gli specchietti laterali della Convenzione per eliminare i punti ciechi, con l’immagine visualizzata su due piccoli schermi situati negli angoli anteriori della cabina. Questa è una caratteristica coreana, intendiamoci e è probabile che non sarà legale in Canada, almeno inizialmente.
La Genesis GV60 verrà lanciata in Corea del Sud questo autunno e in Nord America l’anno prossimo, probabilmente come modello del 2023. Informazioni specifiche per il mercato canadese saranno annoudd nei prossimi mesi. Ti terremo aggiornato.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
