Sony lancerà davvero un’auto: il suo nome è afeela e arriverà nel 2026, Sony svela la sua auto elettrica – Geeko
Sony rivela la sua auto elettrica
Contents
- 1 Sony rivela la sua auto elettrica
- 1.1 Sony lancerà davvero un’auto: il suo nome è afeela e arriverà nel 2026
- 1.2 Qualcomm in calcolo, motore irreale alla modellazione
- 1.3 Le pulci dell’auto sono separate
- 1.4 Sony rivela la sua auto elettrica
- 1.5 Intrattenimento nel centro di Afeela
- 1.6 L’auto elettrica Sony dovrebbe costare caro
- 1.7 The PlayStation Plus nella macchina Sony ?
Se la Sony è il re dei sensori e l’elaborazione del segnale, è passato un po ‘di tempo da quando i giapponesi hanno delegato la potenza informatica ad altri. Ed è in Qualcomm e nella sua piattaforma Snapdragon Drive Flex che i giapponesi si fidano per controllare il suo primo veicolo. L’annuncio, ieri, di aver inviato i primi campioni ai partner quest’anno con la disponibilità dei primi veicoli ” Tra il 2025 e il 2026 »Supportare questa tesi.
Sony lancerà davvero un’auto: il suo nome è afeela e arriverà nel 2026
Il progetto Vision presentato da Sony al CES 2020 trasformerà un prodotto reale: basato su un telaio elettrico della Honda, l’Afeela sarà consegnata all’inizio del 2026 ai primi clienti nordamericani. Una straordinaria auto elettrica, rivestita in 45 sensori e telecamere e la cui intera interfaccia si baserà sul motore irreale.
Addio Visione S, ciao afeela ! IL Concetto di auto futuristico che Sony aveva presentato a questi 2020, poi il 2021 diventerà – una volta non è consuetudine ! – una realtà. Questo progetto giapponese riunisce il gigante dell’elettronica Sony e il suo connazionale Honda, che fornirà la piattaforma automobilistica. Una piattaforma su cui Sony ha progettato una berlina che gode di un’esperienza elettronica e digitale basata su non meno di 45 sensori e telecamere. Afeela è solo il prototipo di un’automobile straordinaria, che sarà pre-ordine dalla prima metà del 2025 con le prime consegne nella primavera del 2026 solo negli Stati Uniti.
Dal radar a lidar tramite il sensore di immagine CMOS essenziale in cui è il mondo numero 1, Sony ha integrato tutto il know-how che ha acquisito nel campo dei sensori per progettare un veicolo che promette categoria di guida autonoma 3. Un livello inferiore all’autonomia completa, ma che consente al veicolo di essere lasciato ai controlli in situazioni come gli ingorghi.
L’orda dei sensori non sarà solo al servizio della guida, ma anche quella dell’intrattenimento. Un intrattenimento a cui Sony è logicamente sensibile, dal suo coinvolgimento nel cinema (Sony Pictures) ma anche nei videogiochi (PlayStation Branch). Ma che influenzerà tutto l’industria automobilistica e tecnologica nel suo insieme. Ogni Intel e Warner attore attore durante il CES 2019, ad esempio (video sotto), si sposta per occupare il tuo “tempo cerebrale disponibile” non appena le auto sono autonome al 100 %.
Qualcomm in calcolo, motore irreale alla modellazione
Se la Sony è il re dei sensori e l’elaborazione del segnale, è passato un po ‘di tempo da quando i giapponesi hanno delegato la potenza informatica ad altri. Ed è in Qualcomm e nella sua piattaforma Snapdragon Drive Flex che i giapponesi si fidano per controllare il suo primo veicolo. L’annuncio, ieri, di aver inviato i primi campioni ai partner quest’anno con la disponibilità dei primi veicoli ” Tra il 2025 e il 2026 »Supportare questa tesi.
Annunciando il desiderio ” Esplora le possibilità del modo in cui i media possono creare un’esperienza di mobilità divertente e divertente », Sony prenderà particolare cura delle sue interfacce utente (UI e UX). E utilizzerà un motore 3D noto ai giocatori per questo: il motore irreale. Motore di rendering predefinito automobilistico, il motore Unreal verrà utilizzato non solo nel sistema di mappatura, nella modellazione di interfacce, ecc. Sony ha un collegamento speciale con Epic (che progetta questo motore) poiché la sua PlayStation 5 è ancora in prima linea nell’integrazione del motore irreale. Già nel 2020, era su questa console che Epic ha dimostrato la sua quinta versione, in particolare introducendo le tecnologie di nanite e lumen.
Questa comunicazione intorno alle pulci e un motore di rendering 3D vicino al mondo dei videogiochi ci invita logicamente a porre domande sull’uso del gioco – su cui Sony non ha comunicato. Ma anche sulla scelta della piattaforma tecnica.
Le pulci dell’auto sono separate
A prima vista, possiamo essere sorpresi dal fatto che Sony comunica in un’esperienza di videogioco che non si basa sui componenti AMD che troviamo nella sua PlayStation 5. Se Sony non ha commentato la sua scelta di chips, le realtà e gli annunci automobilistici possono illuminarci. Dal punto di vista delle notizie, è l’annuncio della nuova piattaforma Flex Drive Snapdragon che arriva (come per caso !) giusto allo stesso tempo di quello di Sony. È senza dubbio questa piattaforma che spingerà il tutto.
Per quanto riguarda il perché del non uso dei chip della sua console, è semplice: i chip che sono messi in auto devono soddisfare una specifica speciale. Dalle ampiezze termiche alla progettazione interna di blocchi IP, comprese le tolleranze elettriche e i comportamenti software (ridondanza, ecc.), i chip dell’auto sono meno tagliati per la potenza che per la resistenza. Tuttavia, né la CPU né la GPU (entrambi sono sviluppati con AMD) sono progettati per questi usi. E il lavoro per adattarli sarebbe enorme. Utilizzando sullo scaffale di Qualcomm, Sony non ha questa preoccupazione e beneficia di una piattaforma direttamente sviluppata e certificata ! – Per l’auto.
Sony e Honda non hanno comunicato per il momento alcun classico dettaglio tecnico “automobilistico” (potenza e prestazioni, resistenza alla batteria, ecc.) Né per i dettagli sull’interfaccia interna dell’automobile. A parte il marketing in Nord America, anche i giapponesi non hanno fornito dettagli sul suo arrivo in altre regioni del mondo.
Sony rivela la sua auto elettrica
Sono passati alcuni anni da quando Sony ha annunciato il suo arrivo sul mercato automobilistico. Nel 2020, la società giapponese presentava la visione-S, una concept car che sembrava essere soprattutto una dimostrazione di spettacoli tecnologici. Nel 2022, Sony ha svelato la Vision-S 02, un SUV elettrico con sette posti. Nonostante questi annunci, nessuno dei progetti ha guidato.
Durante il CES 2023, Sony è tornata alla carica presentando un nuovo modello di auto elettrica che questa volta sarà ben commercializzata con il pubblico in generale. L’auto in questione si chiama Afeela ed è stata redatta in collaborazione con Honda.
La parola tecnologia riassume quasi Afeela da sola. In totale, l’auto ha 45 telecamere e sensori per la guida autonoma che dovrebbero essere nella categoria 3. Un lidar è anche posizionato sopra l’auto.
Nella parte anteriore del veicolo, è presente una barra luminosa chiamata barra dei media. Ciò dovrebbe consentire all’auto di “esprimersi” e sarà possibile personalizzarla secondo i suoi desideri.
Intrattenimento nel centro di Afeela
Sony vuole intrattenere i passeggeri dell’auto e l’autista quando viene fermato (o in modalità di guida autonoma). Una schermata imponente è presente sul cruscotto accanto a una più piccola che si trova di fronte al conducente. Nella parte posteriore, due schermi sono attaccati ai sedili per i passeggeri. Sarà possibile guardare film e serie, giocare a giochi PlayStation o ascoltare musica in Audio di realtà 360.
Non è meno che il motore grafico di Unreal Engine 5 che modella le interfacce del sistema e si occupa delle mappe di modellazione.
Non sono state rivelate informazioni sul foglio tecnico e sul prezzo del veicolo. Le auto afeela saranno assemblate negli Stati Uniti e le prime consegne sono previste per la primavera 2026. I preordini saranno aperti dalla prima metà del 2025, solo per il mercato nordamericano.
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L’auto elettrica Sony dovrebbe costare caro
Nuove informazioni sull’auto attualmente sviluppate da Sony e Honda sono state condivise. Non sarà sulle strade prima del 2026 e dovrebbe mirare ai ricchi.
Per quanto sorprendente possa sembrare, Sony, nota per le sue console PlayStation, i suoi costosi televisori e i suoi computer vaio abbandonati, sta attualmente sviluppando … un’auto. E non è un pesce di aprile: se questo progetto può sorridere, è diventato concreto non appena Sony si è avvicinato al produttore Honda. Tuttavia, sarà necessario essere pazienti. Come indica Reuters in un articolo pubblicato il 13 ottobre, l’auto non sarà commercializzata prima del 2026 negli Stati Uniti e in Giappone (l’Europa è studiata).
Più interessante, i media ci dicono che Sony e Honda prevedono di optare per un modello di business ereditato dal mondo della tecnologia – che la Sony conosce bene. Oltre a un alto tasso di input, considerato ” Premium “, Permetterà” per generare entrate ricorrenti grazie a servizi che sarebbero fatturati tutti meS. In breve, sarebbe un altro modo di consumare l’automobile, anche se questa idea dell’abbonamento esiste già in Tesla con la connessione premium (a € 9,99).
The PlayStation Plus nella macchina Sony ?
Sony e Honda non sono ovviamente spaventati dall’idea di confrontare il veicolo con un ” Smartphone con ruote »». Quale scopo ? Diventare una vera piattaforma su cui una costellazione di servizi a cui i driver possono essere iscritti per essere innestati. Sony è ovviamente responsabile dell’intera parte del software, comprese le funzionalità relative al cloud.
Puoi facilmente immaginare, ad esempio, l’accesso a PlayStation Plus, il che consentirebbe agli occupanti di giocare ai videogiochi ambiziosi nella loro auto – per un costo mensile. Sono possibili altre fonti di intrattenimento, come una piattaforma SVOD con film e serie (questo servizio, chiamato Bravia Core, esiste già per i televisori). In breve, Sony ha già diverse stringhe al suo arco per offrire valore aggiunto al progetto.
La multinazionale giapponese fornirà anche sensori che offriranno una guida autonoma di livello 3 verso l’auto. A cosa serve la Honda in questa associazione ? Il produttore, già presente nel segmento elettrico con il modello Honda E, porta il suo know-how nell’automobile, come la piattaforma-fisica su cui verrà progettata l’auto e la fabbrica dove sarà assemblata (in Ohio). Per il momento, i dettagli tecnici, come l’autonomia, rimangono da specificare. Entro il 2026, Honda e Sony hanno ancora il tempo di perfezionare le caratteristiche, soprattutto perché le nuove tecnologie potrebbero migliorare l’esperienza di guida (sulle batterie, in particolare).
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
