Sting Talaria Enduro Electrique (pagamento in 10 volte), tacita t-race enduro: data, la migliore motocicletta elettrica enduro
Costruisci la tua moto elettrica
Contents
- 1 Costruisci la tua moto elettrica
- 1.1 Talaria Sting Electric Electric
- 1.2 La rivoluzione elettrico Invita in classe enduro Con la puntura di Talaria.
- 1.3 Invia a un amico
- 1.4 La rivoluzione elettrico Invita in classe enduro Con la puntura di Talaria.
- 1.5
- 1.6 La rivoluzione elettrico Invita in classe enduro Con la puntura di Talaria.
- 1.7 Questa motocicletta elettrica Tipo enduro, La puntura è progettata per fornire prestazioni avanzate.
- 1.8 Su questo Motocicletta enduro elettrica noi troviamo:
- 1.9 A livello normativo, questo Motocicletta enduro elettrica
- 1.10 Tutto ciò che devi sapere sull’enduro a T-Race di Tacita
- 1.11 Le esibizioni dell’enduro di Tacita T-Race ci rassicurano
- 1.12 Il suo design la rende indistinguibile da altre motociclette
- 1.13 Tacita T-Race Enduro per l’uso enduro
- 1.14 Il suo prezzo è superiore al termico, senza essere assurdo
- 1.15 Deluso dall’impronta ambientale di Tacita T-Race Enduro
- 1.16 In sintesi: se stai cercando un enduro elettrico, prendi l’enduro di Tacita T-Race
Nota che non ho idea della composizione della sua batteria. Quindi non posso certificare che contenga cobalto e nichel, perché esistono altre chimie. Ma sono quasi certo che se Tacita avesse optato per una chimica vergine in questi due minerali, avrebbero comunicato su di esso.
Talaria Sting Electric Electric
La rivoluzione elettrico Invita in classe enduro Con la puntura di Talaria.
Grazie al suo telaio compatto e perfettamente equilibrato, la straordinaria strada si rivela essere l’arma assoluta in ogni terreno.
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Talaria Sting Electric Electric
La rivoluzione elettrico Invita in classe enduro Con la puntura di Talaria.
Grazie al suo telaio compatto e perfettamente equilibrato, la straordinaria strada si rivela essere l’arma assoluta in ogni terreno.
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Scheda tecnica
| Potere | 3000 w |
| Autonomia | 100 km |
| Dimensioni | 1890 x 815 x 1155 mm |
| Tempo di caricamento | 2 – 3h |
| Motore | Elettrico |
| Trasmissione | Automatico |
| Freni | Freni a disco idraulico |
| Pneumatico anteriore / posteriore | 70/100-19 | 80/100-19 |
| Altezza del sedile | 870 mm |
| Gioco del terreno | 300 mm |
| Interasse | 1250 mm |
| Batteria | Ioni di litio 38ah 60v 2280w |
| Utente | adulto |
| Consegna | 6-8 giorni lavorativi veloci |
| Assicurazione | https: // www.Euro-garanzia.com/Scooter Insurance |
| Omologa | Percorso non approvato |
Saperne di più
La rivoluzione elettrico Invita in classe enduro Con la puntura di Talaria.
Grazie al suo telaio compatto e perfettamente equilibrato, la straordinaria strada si rivela essere l’arma assoluta in ogni terreno.
Questa motocicletta elettrica Tipo enduro, La puntura è progettata per fornire prestazioni avanzate.
La puntura ha un telaio leggero, un potente motore elettrico che offre una coppia istantanea e una moto intelligente che garantisce robustezza e un uso estremamente silenzioso.
Grazie al suo telaio compatto e perfettamente equilibrato, la puntura risulta essere l’arma assoluta in tutto il terreno, sia silenziosa che non emessa CO2 è l’ideale per le escursioni nel mezzo della natura.
Progettato anche per il motocross usa la strada fuori strada supporta anche i salti più estremi grazie in particolare al suo telaio in alluminio T6.
Su questo Motocicletta enduro elettrica noi troviamo:
- Un contatore TFT digitale
- Una forchetta invertita
- Frame in alluminio Ultra Light T6
- Una batteria a 38v da 38 AA di litio da LG, rimovibile per poterlo caricare in casa
- Illuminazione a LED
- Una trasmissione di
- Rigenerazione della frenata regolabile (4 posizioni)
A livello normativo, questo Motocicletta enduro elettrica
Non è approvato sulla strada. È consigliato indossare un casco e attrezzature di protezione approvate.
Tutto ciò che devi sapere sull’enduro a T-Race di Tacita
La Tacita T-Race Enduro è il modello elettrico enduro del produttore italiano. E lei fa molto bene il lavoro.
Julien Vaïssette
Fanatico di Excel, seguace di Camus e ingegnere meccanico-ASSUNCIAMI TUTTE LE TUE DOMANDE AI JULIEN@BUILD-SA-MOTO-ELETTRIQUE DELL’ISTRO.org o facendo clic su questo link.
Durante la tua lettura, tieni presente che il mio indirizzo email è pubblico e che puoi scrivermi in qualsiasi momento. Ecco: [email protected].
Riceverai una risposta da me oggi (o domani al più tardi).
Se sei confuso dall’offerta pletorica di motociclette elettriche (diverse dozzine oltre all’enduro di Tacita T-Race, presto circa cinquanta), sei nel posto giusto.
Innanzitutto, perché li ho analizzati tutti poi classificati in un articolo completo.
Quindi, perché ho indugiato su questo famoso enduro de tacita (la cui pagina di vendita è qui).
E ho trovato un modo per farlo parlare.
Unisciti al mio diario di bordo per scoprire progressi, fallimenti e sorprese della progettazione del mio primo modello di moto elettrica.
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Le esibizioni dell’enduro di Tacita T-Race ci rassicurano
- Potenza del motore : 34 – 27 kW (licenza A2)
- Coppia del motore: 85 – 60 nm
- Velocità massima : Non comunicato
- Passando da 0 a 100 km/h: Nessuno dei due
- Capacità della batteria: 9 kWh
- Tempo di ricarica: 90 minuti
- Autonomia: 112 km
- Peso : Non divulgato
- Seduta: 1.470 mm
- Angolo di caccia: 26-27 ° (queste informazioni non vengono comunicate, quindi ho misurato questo angolo nelle foto disponibili)
Enduro è uno sport da competizione.
Quindi, quando puoi lavorare sul nome di una moto il termine “enduro”, sai cosa aspettarti: Una moto in grado di competere in competizioni enduro, che consiste in un ciclo di diverse decine di chilometri, costituito da terreni danneggiati e strade.
In questo caso, l’enduro a T porta il suo nome ?
Sì, senza dubbio.
Non ha nulla per invidiare le sue controparti termiche.
A partire dal suo potere, esattamente negli standard di ciò che è generalmente. Non è certamente un’impresa, ma mostra una padronanza dell’argomento e del mercato.
Inoltre, l’Enduro a T è disponibile con due diversi poteri, 34 kW e 27 kW. Ti consente di utilizzare l’uso tipico nel miglior modo possibile, per avere più o meno potenza.
Per quanto riguarda il propulsore, l’enduro a T è inoltre dotato di un cambio a 5 marce.
Questo è un punto eccellente, perché gli consente di garantire una coppia al volante sempre ottimale. Ma anche sempre più alto di ciò che le motociclette termiche sono capaci.
Perché se ci siamo lamentati della caduta della coppia dei motori elettrici dopo una determinata dieta, questo problema viene risolto con un cambio. E poiché i motori elettrici sono più efficienti in termini di coppia rispetto ai loro cugini elettrici, questo cambio consente a T-Race Enduro di trarre un serio vantaggio su ciò che esiste sul mercato.
E non è affatto trascurabile quando sai che quando esci dalla pista battuta, la coppia è il nervo della guerra.
Ma non si ferma qui.
Perché molti ridono della bassa autonomia delle motociclette elettriche. L’enduro a T non fa eccezione, con la sua autonomia di soli 112 km.
Ma quando sai che i suoi equivalenti termici non superano principalmente 150 km, questa autonomia diventa improvvisamente in gran parte ragionevole.
Infine, la geometria dell’enduro a T-RACE è esattamente nello standard di ciò che viene fatto altrove. Il suo angolo di caccia di 26-27 ° è gigantesco, il che gli permette di aver paura di qualsiasi cosa. E il suo passo di 1490 mm consente un compromesso ideale tra stabilità e reattività.
E se aggiungiamo che, a differenza di Enduros termici, l’Enduro di Tacita non emette gas di scarico durante le sue uscite, è una vittoria di KO dell’Enduro a T-RACE.
Il suo design la rende indistinguibile da altre motociclette
C’è molto da dire sulle prestazioni di T-Race Enduro. Ma questo non è affatto il suo design. E questa è una notizia eccellente.
Perché tutti gli enduros sono più o meno gli stessi. E se la race T vuole meritare questo titolo, deve quindi rispettare le linee caratteristiche degli enduros.
In modo che se partecipiamo a una gara di enduro, fintanto che viene fermata, solo gli intenditori sono in grado di riconoscere una moto elettrica lì.
E trovo intelligente integrarsi perfettamente per democratizzare questa tecnologia.
Nota: il suo design deve essere confuso con il motociclista a T, è sconcertante.
Tacita T-Race Enduro per l’uso enduro
Non c’è segreto, tutto è detto nel suo nome. La RACE T ENDURO è progettata per eseguire enduro.
Le piacerebbe quindi strofinare le strade sterrate che vagano i nostri campi, sui sentieri che attraversano le nostre foreste. E adorerà incontrare tutti i tipi di ciottoli, radici e buchi.
Ma come qualsiasi moto specializzata, sarà molto meno comodo altrove. Non cade così male, perché non gli chiediamo di sentirsi a proprio agio altrove.
Perché non è una motocicletta quotidiana, ed è molto buono così.
Il suo prezzo è superiore al termico, senza essere assurdo
L’Enduro a T-RACE vende per € 15.418 per il modello da 27 kW e € 16.663 per il modello da 34 kW.
Per essere paragonato a ciò che è comparabile, il modello KTM 350 Exc-F-F costa € 10.699. La differenza è quindi notevole, anche se non è sorprendente.
Soprattutto perché anche se è l’unico a esprimersi su questo uso, L’enduro a T non è il più costoso delle motociclette elettriche di questa potenza.
Questa differenza di prezzo è quindi semplicemente spiegata dall’immaturità di Tacita rispetto a KTM. E, naturalmente, dal costo della propulsione elettrica che (nonostante il progresso) rimane superiore a quello della propulsione termica.
Deluso dall’impronta ambientale di Tacita T-Race Enduro
- Tecnologia del motore:senza spazzole
- Tecnologia della batteria: litio-polimero
Quando analizziamo una motocicletta elettrica, dobbiamo finire con l’analisi del suo impatto ambientale.
Perché fino a dimostrazione diversamente, correggere il basso ambientale di motociclette termiche è la ragione principale dell’emergere di motociclette elettriche.
Tuttavia, nessuna motocicletta elettrica è esemplare oggi.
Ciò è spiegato dalla scelta unanime per entrambi i motori senza spazzole (il cui impatto ambientale è viziato dalla presenza di terre rare) e batterie al litio contenenti nichel e cobalto (i cui stock sono costantemente esauriti dimenticando di usare nichel riciclati e cobalto).
T-Race Enduro non fa eccezione. Il motore in tandem senza spazzole – La batteria al litio è anche una squadra del suo blocco motociclistico.
Nota che non ho idea della composizione della sua batteria. Quindi non posso certificare che contenga cobalto e nichel, perché esistono altre chimie. Ma sono quasi certo che se Tacita avesse optato per una chimica vergine in questi due minerali, avrebbero comunicato su di esso.
Quindi, se questa scelta può essere compresa per T-Race Cross, è meno per questo modello. Tuttavia, ci sarebbe abbastanza per essere orgogliosi di non fare la concorrenza.
Il loro silenzio su questo argomento è quindi abbastanza evocativo.
In sintesi: se stai cercando un enduro elettrico, prendi l’enduro di Tacita T-Race
Tacita T-Race Enduro è l’unico enduro di motociclette elettriche superiori a 11 kW.
Da allora, Se stai cercando un enduro elettrico equivalente a un 350, Non hai così tanta scelta. Ma non temere. Se opti per enduro a T-Race, sei in buone mani.
Al contrario, se stai cercando una motocicletta più urbana (con un po ‘più di autonomia), fai il tuo percorso.
Puoi sicuramente trovare meglio, per esempio sul lato della torta.
Forse anche il prototipo di motocicletta elettrica su cui sto lavorando potrebbe interessarti. E in poche parole, la grande differenza con la tacita di cui abbiamo appena parlato sarà nell’impatto ambientale: ho fatto una priorità.
Segui il design del mio primo modello di motocicletta elettrica
Iscriviti al mio diario di bordo per capire come ho compreso il mio primo prototipo di motocicletta elettrica e scopri il know-how finora riservato ai grandi produttori tradizionali.
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⚠️ Non mi aspettano una revisione consensuale delle caratteristiche del mio prototipo. In questo libro di bordo, mi dirigo sui problemi di approvvigionamento che incontro, i suggerimenti tecnici che mi sarebbe piaciuto sapere prima e, naturalmente, gli errori che ti suggerisco di evitare.
Se non riesci a trovare le risposte alle tue domande ..
Il mio indirizzo email è pubblico e puoi scrivermi in qualsiasi momento. Ecco: [email protected]. Puoi anche contattarmi tramite questo modulo.
Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
