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Tesla Supercharger Le Mans
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Al contrario, la rete di Tesla ha dimostrato di funzionare molto bene in tutto il continente. Attualmente ci sono più di 1.500 compressori in Canada e circa 19.500 a sud del confine.
Studio: Confidabilità, soddisfazione per i Superchargers Tesla Trump facilmente la competizione
Nelle ultime settimane, una manciata di case automobilistiche ha fatto annunci per fornire ai propri clienti l’accesso all’acclamazione di Tesla. Altri seguiranno inevitabilmente presto.
Non è affatto una sorpresa, soprattutto dopo aver letto l’ultimo rapporto di intelligence e-Vision di J.D. Potenza, che mostra la connibilità del sovraccarico e la soddisfazione dell’utente sono molto più alti dei concorrenti.
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Durante il primo trimestre di quest’anno, 21.Il 6 percento dei conducenti di veicoli elettrici che visitano le stazioni di ricarica pubbliche non Tesla. Tra i driver di Tesla che utilizzano la rete di compressore, quel numero scende a soli 3.9 Pierces.
Di conseguenza, Tesla guadagna punteggi di soddisfazione dei clienti significativamente più elevati rispetto ai produttori di EV rivali quando si tratta di utilizzare reti di ricarica pubbliche, j.D. Note di potere. La soddisfazione complessiva per la ricarica rapida DC (livello 3) tra i proprietari di veicoli Tesla è 734 (abbiamo una scala di 1.000 punti), mentre i motori generali sono 586 e Ford è 544. La media per tutti gli altri produttori è 558.
Tieni presente che lo studio era conduttivo nell’u.S., Dove è spesso criticato l’affidabilità del caricatore veloce e tende ad essere peggiori che in Canada.
Al contrario, la rete di Tesla ha dimostrato di funzionare molto bene in tutto il continente. Attualmente ci sono più di 1.500 compressori in Canada e circa 19.500 a sud del confine.
In arrivo nell’infrastruttura di ricarica pubblica rinnova alcune delle migliori barriere di consumo all’adozione da EV, come evidenziato da un altro J.D. Power Survey pubblicato la scorsa settimana. Ecco perché Ford, General Motors, Rivian, Volvo e Polestar offriranno un adattatore per collegarsi a Superchargers a partire dal prossimo anno. Quindi, nel 2025, incorporeranno il connettore di Tesla (noto come standard di ricarica nordamericano o NACS) nella progettazione dei loro futuri veicoli elettrici, eliminando la necessità di un adattatore.
Stellantis, Hyundai e Volkswagen potrebbero seguire l’esempio a breve – o almeno ci pensano. Nel frattempo, SAE International (formalmente la Society of Automotive Engineers o SAE) ha affermato che supporterà la standardizzazione del connettore NACS sviluppando gli standard manifatturieri, prestazionali e responsabilità.
“Se l’esperienza dell’utente di Tesla può essere replicata per gli utenti non Tesla EV, l’adozione di NACS da parte dei non produttori non-NON potrebbe migliorare l’esperienza di ricarica oveall e la relabilità”, ha affermato Elizabeth Krear, vicepresidente per J.D. Energia.
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