TELO, il pick-up elettrico di quelle dimensioni come un mini, Fisker Alaska, il pick-up elettrico che attacca al Ford Ranger
Fisker Alaska, il pick-up elettrico che attacca Ford Ranger
Contents
- 1 Fisker Alaska, il pick-up elettrico che attacca Ford Ranger
- 1.1 TELO, il pick-up elettrico di quelle dimensioni come un mini
- 1.2 Il telo ha un carico di toyota pick-up
- 1.3 Dimensione inferiore, prezzo inferiore ?
- 1.4 Fisker Alaska, il pick-up elettrico che attacca Ford Ranger
- 1.5 Quali sono i pickup elettrici più attesi nel 2022 ?
- 1.6 Rivian R1t
- 1.7 Tesla Cybertruck
- 1.8 Ford F-150 Lightning
- 1.9 Hummer Ev
- 1.10 Conclusione
Il foglio tecnico Ford F-150 può essere riassunto:
TELO, il pick-up elettrico di quelle dimensioni come un mini
5,90 metri. Questa è la lunghezza sproporzionata dei pick-up elettrici sul mercato che sono la Ford F-150 Lightning, Chevrolet Silverado EV o il prossimo Tesla Cybertruck. Perché sono così grandi, soprattutto perché sono spesso vuoti ? In ogni caso, non è unanime, soprattutto in TELO, una start-up che ripensa questo tipo di veicolo.
Il telo ha un carico di toyota pick-up
I tre fondatori Jason Marks, Forrest North e Yves Béhar hanno sviluppato un pick-up vicino ai benefici ma con una dimensione molto diversa. Con 3,86 metri di lunghezza, il telo è lungo come mini 3 porte ! Ciò non impedisce di offrire una cabina da 5 secondi. Cannoo Truck avanzato, i suoi sedili posteriori sono ai sedili anteriori dell’auto della città britannica.
Pertanto, il secchio può espandersi oltre 1,52 metri, tanto quanto un pick-up di tipo Toyota Hilux medio, e sarebbe ampio come quello di un Rivian R1T. Lo spazio di caricamento può anche ospitare 3 posti aggiuntivi. Manca ancora un carico utile, non comunicato da TELO.
Archato più alto di un mini (1,68 m), il telo è ovviamente più tutto-terreno e soprattutto molto efficiente. La sua doppia motorizzazione elettrica anteriore/posteriore mostra 500 CV (380 kW), al fine di spostare le sue 2 tonnellate e il suo carico senza dolore troppo. Rivendica 4 secondi a 0-100 km/h vuoto e 200 km/h di picco. Con la sua (larga) capacità della batteria da 106 kWh, il ritiro elettrico potrebbe percorrere 550 km per carico, nell’EPA del ciclo americano. La potenza di ricarica massima è tuttavia sconosciuta, ma il marchio indica un 20-80% in 20 minuti.
Dimensione inferiore, prezzo inferiore ?
Nei pre -ordini sul suo sito Web ufficiale, il camion TelO costerebbe solo $ 49.999 dal bonus (o € 46.460). Sarebbe quindi meno di un pick-up “a grandezza naturale”. A Rivian R1T richiede almeno $ 73.000, la Ford F-150.000 in versione professionale. Fortunatamente, il deposito è solo di $ 152, perché non esiste una vista interna e l’attrezzatura non è specificata.
Fisker Alaska, il pick-up elettrico che attacca Ford Ranger
Durante il suo “Product Vision Day”, Fisker ha sollevato il velo sui suoi successivi tre modelli, senza comunque entrare nei dettagli. Era per farlo meglio a poco a poco. Quindi, dopo le notizie sulla GT Ronin, ecco un focus sull’Alaska, il pick-up.
Il veicolo è lungo 5,30 metri. Questo modello lo colloca quindi di più di fronte a un Ford Ranger che a una Ford F-150, il re dei pick-up negli Stati Uniti. Ma questa può essere una scelta saggia di fisker, poiché il modello del ranger è molto più internazionale. E se Ford offre già un F-150 elettrico, questo non è ancora il caso del Ranger. Il blu ovale ha ancora il tempo di reagire, perché Fisker spera di iniziare la produzione dell’Alaska all’inizio del 2025.
Il produttore annuncia già due dimensioni della batteria: 75 e 113 kWh. Si rivolge quindi all’autonomia che va da 370 a 550 km approssimativamente. Sul lato delle prestazioni, a seconda delle versioni, ci vorranno circa 4-7,2 secondi per realizzare da 0 a 100 km/h. L’Alaska è costruita su una piattaforma derivata da quella dell’oceano. Fisker vuole renderlo il pick-up elettrico più leggero sul mercato.
Quali sono i pickup elettrici più attesi nel 2022 ?
Tra Tesla, Rivian, GMC o Ford, gli American Giants hanno annunciato tutti i pickup elettrici per gli anni a venire. Qui giriamo i modelli più attesi, tra stravaganza e abilità tecnica.
Gli americani amano i pick-up, che sono stati tra molti anni tra i veicoli più popolari, molto più avanti rispetto ai SUV e alle berline. Finora, ovviamente erano solo modelli termici. Ma questo è senza contare sull’arrivo imminente di diversi modelli elettrici, ognuno più interessante dell’altro.
Hai indubbiamente sentito parlare di Tesla Cybertruck, che è sempre in attesa, ma vedremo in questo caso che l’azienda Musk di Elon non è l’unica che vuole entrare in questo mercato. Rivian, Ford e General Motors hanno annunciato tutti i pickup elettrici con caratteristiche tecniche eccezionali. Autonomia, prestazioni, capacità di archiviazione o addebiti ultra-veloce, facciamo il punto di ciascun modello in questo file.
Rivian R1t
Una società californiana di nome Rivian ha già fatto fluire molti inchiostri a seguito della presentazione del suo rivoluzionario pick-up elettrico, l’R1t. Se non conosci l’azienda, avevamo fatto una presentazione dettagliata che puoi trovare di seguito.
Dalla presentazione dell’R1t, i primi clienti sono stati consegnati: oggi sappiamo un po ‘di più su questo pick-up elettrico che sarà stato il primo ad arrivare sul mercato. Con un’autonomia EPA tra 500 e 640 chilometri a seconda delle configurazioni scelte, la Rivian R1T sembra essere tagliata per gli avventurieri. E questo è su questo che la società californiana voleva sottolineare.
Rivian R1t (Rivian 1 Truck)
Rivian R1t (Rivian 1 Truck)
Rivian R1t (Rivian 1 Truck)
Rivian R1t (Rivian 1 Truck)
Rivian R1t (Rivian 1 Truck)
Il pick-up elettrico di Rivian R1t
Con uno sguardo abbastanza futuristico alla parte anteriore grazie a una firma leggera molto speciale, l’R1t fa necessariamente una forte impressione. E ancora, è senza contare sui molti piccoli gadget che il produttore ha punteggiato qua e là sul veicolo. Noteremo ad esempio il grande tunnel di fronte all’asse posteriore, che ti permetterà di ospitare tutti i tipi di attività personali, se non si opta per il pacchetto opzionale che lo installa … cucina portatile, proprio questo.
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In termini di caratteristiche tecniche, ricorderemo dalla R1t Rivian:
- Autonomia tra 500 e 640 chilometri (ciclo EPA);
- All -Wheel Drive, quattro motori (uno per ogni ruota);
- Da 0 a 100 km/h in 3 secondi;
- Capacità di rimorchio di 5 tonnellate;
- Tasso di partenza di $ 67.500;
- Potenza massima di 210 kW in carico rapido.
Tesla Cybertruck
Nell’autunno del 2019, Tesla ha annunciato un veicolo direttamente da un film di fantascienza: Le Cybertruck. Con un design straordinario, è molto probabile che tu abbia già visto questo pick-up elettrico dell’azienda Musk di Elon.
Gli angoli sporgenti del pick-up e il suo colore d’argento non sono solo lì per fare una forte impressione. In effetti, la carrozzeria è realizzata in acciaio inossidabile, laminato freddo, paragonabile a quello usato per costruire razzi spaziali. Pertanto, questo esoscheletro consente al cybertuck di resistere a quasi tutte le aggressioni esterne e non richiede la vernice in cima.
La versione a doppio motore di Tesla CyberTruck dovrebbe essere lanciata prima della Ford F-150 elettrica
Il configuratore online della CyberTruck // Fonte: Tesla
Come sempre con Tesla, le esibizioni saranno lì, con uno scatto da 0 a 100 km/h in meno di 3 secondi per la versione più potente. Una cassa di cubo da 2,8 metri situata nella parte posteriore del cybertuck ti consentirà di caricare l’attrezzatura che sarà protetta e fino a 6 persone saranno in grado di sedersi a bordo.
Ritardato in diverse occasioni e previsto nel 2022, il cybertuck fu finalmente rinviato per il 2023.
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Le caratteristiche tecniche di CyberTruck già conosciute sono le seguenti:
- Autonomia tra 400 e 850 chilometri (ciclo EPA);
- All -Wheel Drive, due o quattro motori a seconda delle versioni;
- Da 0 a 100 km/h in 2,9 secondi per la versione più efficiente;
- Capacità di rimorchio di 6,4 tonnellate;
- Tasso di partenza di $ 40.000;
- Potenza massima di oltre 250 kW in carico rapido.
Ford F-150 Lightning
Il gigante americano Ford ha dominato le vendite di raccolta per molti anni negli Stati Uniti e in Canada, con il suo famoso F-150. È abbastanza naturalmente questo modello che il marchio ha deciso di elettrizzare per primo: quindi è nato il fulmine dell’F-150.
Utilizzando molte caratteristiche visive del suo cugino termico, Ford ha ancora beneficiato dei vantaggi offerti dai veicoli elettrici e quindi offre una potenza e un’accelerazione: 4,5 secondi per raggiungere 100 km/h.
Il grande vantaggio del fulmine F-150 rispetto agli altri pick-up elettrici annunciati è il suo prezzo: 40.000 dollari per entry-level. Ciò dovrebbe consentire a democratizzare questo modello più di quello di Rivian, ad esempio, che rimarrà riservato a una clientela più elitaria.
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Tra le caratteristiche interessanti del fulmine F-150, ricorderemo in particolare la possibilità di utilizzare il veicolo come generatore, usando l’energia immagazzinata nella batteria (come Hyundai Ioniq 5 o Kia EV6))
Il foglio tecnico Ford F-150 può essere riassunto:
- Autonomia tra 370 e 483 chilometri (ciclo EPA);
- Tutta la trazione ruota, due motori (una parte anteriore, una parte posteriore);
- Da 0 a 100 km/h in 4,5 secondi;
- Capacità di rimorchio di 4,5 tonnellate;
- Tasso di partenza di $ 40.000;
- Potenza massima di 150 kW in carico rapido.
Hummer Ev
General Motors desidera continuare a portare il riferimento di Hummer alla vita nel mondo dei veicoli elettrici e ha annunciato nell’ottobre 2020 un Hummer EV con poco più di 1.000 cavalli, proprio questo.
Fonte: General Motors
Durante il suo annuncio, la famosa modalità di granchio ha fatto una forte impressione: consente alle quattro ruote di ruotare nella stessa direzione, in modo che il veicolo si muova lateralmente, o piuttosto in diagonale (lo avrai indovinato, come un granchio).
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Oltre a questa modalità di granchio, manterremo anche un interno molto lussuoso, con due schermi sul cruscotto, una cassa frontale gigantesca e motorizzata, fino a 18 telecamere e un’architettura a batteria da 800 volt che consente prestazioni eccezionali per prestazioni rapide.
Il foglio tecnico Hummer EV può essere riassunto:
- Autonomia stimata in 450 chilometri (ciclo EPA);
- All -Wheel Drive, due o tre motori a seconda delle versioni;
- Da 0 a 100 km/h in 3 secondi per l’edizione una versione;
- Tasso di partenza di $ 80.000;
- Potenza massima di 350 kW in carico veloce.
Conclusione
Capirai alla fine di questo file, i pick-up elettrici arrivano per fare una forte impressione. Che si tratti della cucina integrata del Rivian R1T, della modalità di granchio di Hummer EV, del design atipico del cybertuck o del carico inverso del fulmine Ford F-150, ogni produttore desidera al suo modello.
Tuttavia, si dovrebbe tenere presente che questi veicoli sono difficili da esportare al di fuori del Nord America. In effetti, con lunghezze a volte superiori a sei metri e modelli di camion, manovrare tali mostri nelle piccole strade europee è simile a un’impresa.
Se il Tesla Cybertruck è attualmente ancora disponibile per la prenotazione in Francia, è un’eccezione. Né Rivian, né Ford, né General Motors hanno annunciato per il momento l’arrivo nel vecchio continente dei loro modelli. Potrebbe essere impossibile incontrarsi sulle nostre strade prima di molto tempo ..
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Ilyass Badry – 26 giugno 2023 
Condivido con te la mia brutta esperienza B la nuova Astra . Auto acquistata in mesi 10/22 Sono stato costretto a muovermi circa 9 volte il servizio dopo le scale per regolare i problemi della fotocamera 360 e aria condizionata e ora sono di fronte a un problema NV: cabina di pilotaggio e lo schermo che si spegne da solo . Hadchi Kamel e la Yalah Waslah W 5900 km sono davvero deluso . 
WAFA HH – 22 febbraio 2022 
Lei Ram – 23 febbraio 2022 
