Tempo di ricarica, autonomia e costo dell’Audi e-tron 55 Quattro | Evbox, autonomia Audi e-tron: quanti km posso viaggiare?
Autonomia Audi e-tron
Contents
- 1 Autonomia Audi e-tron
- 1.1 Audi e Tron Autonomy
- 1.2 Autonomia Audi e-tron
- 1.3 Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico Audi e-tron ?
- 1.4 Audi E-tron Autonomy Simulator
- 1.5 Tutto su Audi e-tron
- 1.6 Audi a sua volta svela una berlina elettrica al 100 % con 700 chilometri di autonomia
- 1.7 Audi vuole anche la sua berlina di lusso elettrica al 100 %
Per le versioni E-Tron 50 Quattro, il carico in una stazione di ricarica di corrente alternata richiederà circa 3 ore e 30 minuti da 0 a 100 alla massima potenza di 22 kW. Per quanto riguarda la ricarica in una rapida stazione di ricarica di corrente continua, alla massima potenza di 120 kW, ci vorranno circa 25 minuti per passare dal 10 all’80 %.
Audi e Tron Autonomy
La dimensione della batteria Audi E-Tron che acquisti e il tipo di stazione di ricarica in cui fai influenzare il carico il tempo di ricarica. Le versioni E-TRON 50 Quattro hanno una capacità di batteria utilizzabile di 64,7 kWh, mentre le versioni E-Tron 55 Quattro hanno una capacità di batteria utilizzabile di 86,5 kWh.
Per le versioni E-Tron 50 Quattro, il carico in una stazione di ricarica di corrente alternata richiederà circa 3 ore e 30 minuti da 0 a 100 alla massima potenza di 22 kW. Per quanto riguarda la ricarica in una rapida stazione di ricarica di corrente continua, alla massima potenza di 120 kW, ci vorranno circa 25 minuti per passare dal 10 all’80 %.
Per le versioni E-Tron 55 Quattro con la più grande capacità di batteria utilizzabile, il carico con un carico CA richiederà circa 4 ore e 45 minuti da 0 a 100 alla massima potenza di 22 kW. E il carico in una stazione di ricarica a corrente rapida a corrente rapida con la massima potenza di 155 kW richiederà circa 26 minuti per passare dal 10 all’80 %.
Qual è la gamma di e-tron Audi ?
Sono disponibili quattro versioni di E-Tron Audi sul mercato, ognuna con diversa autonomia:
- L’E-Tron 50 Quattro ha un intervallo di 341 km*.
- E-tron Sportback 50 Quattro ha una gamma di 350 km*.
- L’e-tron 55 Quattro ha un intervallo di 441 km*.
- E-TRON SPORTBACK 55 QUATRO*
*Queste stime si basano sulle valutazioni WLTP e sull’autonomia reale possono variare a seconda di fattori come la velocità, le condizioni meteorologiche e il guadagno di elevazione.
Quanto costa un e-tron audi ?
A seconda della versione dell’e-Tron Audi che scegli e alla tua posizione o al tuo rivenditore, il prezzo di partenza varia tra 65.900 e $ 83.400 negli Stati Uniti, 69.100 e 82.950 €* in Europa e 61 £ 320 e 74.920 Regno Unito.
Qual è la dimensione dell’Audi e-tron ?
Classificata nella categoria dei SUV esecutivi a cinque posti, l’Audi-Tron misura 4,901 mm di lunghezza, 1.935 mm di larghezza (2.189 mm con gli specchi) e 1,616 mm di altezza. La capacità di caricamento dell’e-tron Audi è di 615 litri, con un carico di tetto di 75 kg. In totale, il payload massimo è di 1.655 litri.
Il peso lordo del veicolo (PBV) dell’Audi E-Tron 50 Quattro e Sportback 50 Quattro è di 3.040 kg, con un carico utile massimo di 670 kg, mentre quello dell’Audi E-tron 55 Quattro e Sportback sono 3.140 kg , con un carico utile massimo di 650 kg.
Qual è il costo della ricarica l’Audi e-tron ?
Il costo di ricarica il tuo e-tron Audi dipende dal modello che stai caricando e dal luogo in cui lo fai, a casa, in un luogo pubblico o utilizzando un caricatore veloce DC. La tabella seguente ti dà un’approssimazione di ciò che puoi aspettarti di pagare per addebitare il tuo e-tron Audi.
Tipo di terminale
Versione Audi e-tron
Residenziale (AC)
Costo per kWh: € 0,37
Pubblico (AC)
Costo per kWh: € 0,41
Veloce (DC)
Costo per kWh: € 0,60
50 Quattro e Sportback 50 Quattro (71 kWh)
55 Quattro e Sportback 55 Quattro (95 kWh)
Importante: i prezzi sono approssimazioni in base alla nostra esperienza e non rappresentano la situazione reale. Rappresentano il costo del carico da zero al 100 % del SOC.
Autonomia Audi e-tron
Quanti chilometri posso viaggiare con il veicolo elettrico Audi e-tron ?
L’autonomia dell’auto elettrica Audi E-Tron è di 339 km a 436 km, con un singolo carico, a seconda dello standard WLTP.
La vera autonomia può quindi dipendere da diversi elementi: livello di carico della batteria, tipo di corso (autostrada, città o mista), aria condizionata o riscaldamento, tempo, elevazione.
Prova Audi e-tron ?
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Versione | Capacità della batteria | Autonomia |
---|---|---|
S | 86 kWh | 362 km |
50 Quattro | 64.7 kWh | 339 km |
55 Quattro | 86.5 kWh | 436 km |
Audi E-tron Autonomy Simulator
Usa il simulatore di seguito per stimare l’autonomia del veicolo elettrico Audi e-tron A seconda dei diversi criteri offerti:
Versione
Livello della batteria
Aria condizionata / riscaldamento
Autonomia
Autostrada (Moy. 120 km/h)
Pioggia forte o neve
I valori sono calcolati dall’autonomia WLTP. Con questo valore viene calcolato l’autonomia teorica secondo i criteri selezionati. La vera autonomia è data come indicazione e non ha alcun valore contrattuale. Questi dati non sono forniti dai produttori. Più o meno margine di errore del 10%.
* Autonomia nella guida elettrica al 100%
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Tutto su Audi e-tron
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Audi a sua volta svela una berlina elettrica al 100 % con 700 chilometri di autonomia
Dopo la Mercedes, è il turno di Audi per sollevare il velo su una berlina elettrica al 100 %. È per il momento un concetto che prefigura l’E-tron A6. Autonomia promessa ? Oltre 700 chilometri.
Pochi giorni dopo la Mercedes e la sua limousine Eqs con elevate ambizioni, è il turno di Audi di presentare una berlina di lusso elettrica al 100 %. E quando viaggiamo il comunicato stampa pubblicato il 19 aprile, possiamo trovare molte somiglianze, sia negli elementi linguistici che nelle due auto. Ricorderemo che questo e-tron Audi A6, che è solo un concetto per il momento, può offrire fino a 700 chilometri di autonomia. Gli Eq Mercedes, più lunghi (5,18 metri, contro 4,96) saliranno fino a 770 chilometri.
Una tale importante autonomia è un vero argomento per questo e-tron Audi A6, un argomento che ha qualcosa da rassicurare per lunghi viaggi (un’area in cui i pesci della mobilità elettrica). Il produttore indica che ha abbattuto un lavoro colossale per dare alla luce un coefficiente di resistenza minimo e garantire una migliore efficienza. Su questo punto, l’E-tron A6 rimane battuto dall’Eq: 0,22 contro 0,20.
Audi A6 E-Tron Concept
Audi vuole anche la sua berlina di lusso elettrica al 100 %
Audi si basa sulla piattaforma di sviluppo DPI (Premium Platform Electric), progettata in collaborazione con Porsche, per progettare questa berlina elettrica al 100 %. Questo promette prestazioni fino alle aspettative. Audi promette ad esempio un’accelerazione da 0 a 100 km/h in meno di quattro secondi, grazie a una potenza di 350 kW (due motori). La piattaforma modulare richiede, verranno offerte diverse versioni, con servizi variabili. Il minimo potente A6 E-Tron accelererà comunque da 0 a 100 km/h in meno di sette secondi (variante per un singolo motore).
Come la Porsche Taycan, c’è un’architettura da 800 volt, che rende la A6 E-Tron compatibile con il carico ultra veloce. Sui terminali appropriati (esempio: quelli della rete ionity), l’auto sarà in grado di raccogliere picchi di 270 kW. Dieci brevi minuti sarebbero sufficienti per recuperare 300 chilometri di autonomia mentre la batteria di 100 kWh può passare dal 5 all’80 % in meno di 25 minuti.
Audi A6 E-Tron Concept
Da un punto di vista del design, possiamo sentire il lavoro svolto in un soffiatore: le linee di questo e-tron A6 sono pure ed eleganti. “” Un design organico di eleganza e armonia eccezionali, anche nel dettaglio più piccolo », Si permette di audi, con un senso di formula sempre un po ‘esagerato. Aggiunge : ” Il concetto di e-tron Audi A6 sembra monolitico, come se proveniva da un singolo stampo. Per gli Eq, Mercedes ha elogiato un’auto disegnata in uno. Ancora una volta, c’è un punto comune.
Audi non voleva dettagliare l’interno di questo A6. È stato appena permesso di specificare che ci sarà spazio per i passeggeri, dato il passo molto lungo. In ogni caso, sarà necessario attendere comunque la seconda metà del 2022 per vedere le prime serie di auto costruite dalla piattaforma PPE.
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